实用警务英语 洛克比空难

洛克比空难英语：TheLockerbiebombing发生于北京时间1988年12月22日03：03分（格林尼治时间1988年12月21日19：03分）。当日，泛美航空公司PA103航班执行德国法兰克福－英国伦敦－美国纽约－美国底特律航线。它成为恐怖袭击的目标，飞机在英国边境小镇洛克比上空爆炸解体。巨大的火球从天而降，狠狠的砸在了苏格兰小镇洛克比的谢伍德新月广场上，航班上259名乘客和机组人员无一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命，史称洛克比空难。这次空难被视为是利比亚针对美国的一次报复性恐怖袭击，是9·11事件发生前针对美国的最严重的恐怖袭击事件。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发生的三年之后宣告破产。事件背景1988年12月21日，美国泛美航空公司的一架波音747客机在英国小镇洛克比上空爆炸坠毁，造成机上259人和地面11人丧生，其中包括189名美国人。空难发生后，美英两国情报机构组成的调查组立即对空难展开调查，并最终于1990年秋天认定这次空难系利比亚航空公司驻马耳他办事处经理费希迈和利比亚特工阿卜杜勒·迈格拉希所为。次年11月14日，美英两国发表联合声明，要求利比亚交出凶手。利比亚虽然拘留了费希迈和迈格拉希，但拒绝把他们交给美英两国。[1]

为了迫使利比亚交出嫌疑人，联合国安理会曾多次通过决议，对利比亚实施包括空中封锁、武器禁运和外交制裁等一系列制裁。1996年，美国又通过达马托法，对在利比亚石油、天然气领域年投资4000万美元以上或违反联合国对利比亚制裁规定的外国公司实行制裁。在国际社会的压力下，利比亚被迫同意交出两名嫌疑人，但同时也提出对两人的审判必须在英美以外的第三国进行。1998年，美、英和荷兰同意在荷兰按苏格兰法律对两名被告进行审理。1999年4月，费希迈和迈格拉希被移交给联合国代表，并前往设在荷兰的苏格兰法庭受审。2001年1月，法庭判处迈格拉希无期徒刑，后来将刑期改为27年。费希迈被无罪释放。2003年8月，利比亚与美英达成协议，同意对洛克比事件遇难者家属支付总额约27亿美元的赔偿。同年9月12日，联合国安理会以13票赞成、2票弃权的表决结果通过第1506号决议，决定解除联合国因1988年洛克比空难和1989年法国联航空难事件而对利比亚实施的长达11年的制裁。

2004年2月26日，美国宣布取消对利比亚实施了长达23年的旅行禁令，允许利比亚在美国设立利益代表处。2009年8月20日，英国苏格兰司法部长麦卡斯基尔宣布释放因制造洛克比空难而在英国服刑的利比亚特工迈格拉希。[2]

机组摘要PA103A航班在德国黑森州法兰克福起飞，前往伦敦希斯罗机场。乘客在那里转机，然后航班改名为PA103继续旅程，飞往纽约肯尼迪国际机场。在炸弹袭击当晚飞伦敦至纽约一段的客机属波音747-121型，机身编号N739PA，命名为“海之侍女快帆号”（ClipperMaidoftheSeas），是波音为泛美航空制造的第十五架747客机，于1970年2月交付泛美航空。在英国格林威治时间19:03分,也就是飞机起飞后38分钟、才进入苏格兰领空数分钟、航行高度9100米时，前货物舱（第41段）里面大约280至400克塑胶炸药被引爆，触发起连串事件，令飞机迅速毁灭。[2]

详细过程飞机解体虽然机上的爆炸相对地小——在220英尺长的机身旁边炸出一个20平方英寸的洞，飞机的解体十分迅速。航空失事调查人员报告道，机翼可能在炸弹引爆三秒后已跟主要机身分离。英国航空失事调查局（BritishAirAccidentsInvestigationBranch）的官方报告指出，虽然飞机放下了氧气罩，没有证据显示飞机曾发出遇难呼号。由于爆炸已破坏飞行通讯中心、将飞行纪录仪的电力截断，因此即使机组人员对身边发生的事情作出反应，他们的行动并没有被记录下来。747客机的神经中心控制所有航行及通讯系统，位于驾驶舱下两层，和前货物舱只有一道隔板之隔。调查人员相信，爆炸力冲破这道隔板、冲击飞行控制线路，令机身的前面部分开始扭动、上下颠簸及偏航。这些突然而猛烈的移动将保护机身前段的加强带（reinforcingbelt）拍打向左面一排窗子，并令它开始脱离机身。与此同时，爆炸引起的冲击波打中机身后反弹回爆炸的方向，跟正在从爆炸中心发出的冲击波汇合，形成马赫波（Machstemshockwaves），在机身中来回反弹，随著空气调节喉管传至整个机身，将机身断开。机身的前面部分脱离。乘客和机组人员被抛出冰冷的夜空。爆炸瞬间机身的主要部分连同部分仍然附在上面、被缚在座位上的乘客继续向前飞，直到机身跌至19000英尺、插水式垂直下坠为止。有好几年时间，调查人员怀疑是否有内应牵涉入恐怖计划，原因是他们相信，如果炸弹不是放在前货物舱、而是在机上任何其他位置的话，这种相对较小的爆炸不会摧毁飞机。其他喷射客机试过在类似爆炸后安全着陆。最终的结论是，恐怖分子没有如此准确地放置炸弹；装有炸弹的行李箱被放在那里纯属不幸。事件发生后，联邦航空管理局（FederalAviationAdministration）建议航空公司加强那道分开前货物舱和通讯及航行中心的隔板，以及为飞行纪录仪装上后备电力装置[2]

。罹难人数洛克比空难

洛克比空难炸弹袭击一共夺去了270条人命。机上259名乘客及机组人员全部丧生，其中189人为美国人。其余11人在洛克比地面被波及丧生。注满燃油的机翼撞上地面爆炸、在舍伍德新月广场（SherwoodCrescent）造成一个巨坑，而上面原本有几间房屋；另外有21间房屋因损毁严重而须拆卸。调查人员找寻左机翼，最后发现它已经在火球中消失。住在那些被气化了的房子里的人，只在巨坑深处留下数以千计家族照、圣诞卡与陶器的小碎片。飞机残骸遍布在一条142公里长的走廊地带上，面积达2,188平方公里。定时炸弹

调查人员推算，那土制炸弹由280至400克塑胶炸药（可能是塞姆汀，Semtex，一种捷克制的强力炸药）、一枚电池和一个电子计时器组成，藏在一部东芝收音录音机里。虽然找不到任何塑胶炸药，他们在相信是炸弹所在行李集装箱的金属碎片上，发现太安（PETN）和黑索金（RDX）。太安和黑索金是塑胶炸药（包括塞姆汀）的成分。英国鉴证专家从一颗在洛克比找到的10公厘粒子及中央情报局提供的资料——从塞内加尔恐怖分子手上找到一批类似计时器，鉴定出炸弹的计时装置。中央情报局的资料帮助调查人员追溯出那MST-13计时器的来源：一家位于苏黎世的瑞士生产商埃文·保利亚（EdwinBollierofMEBOAG）。人们在审讯中发现，保利亚在炸弹袭击前向一名利比亚情报官员售出二十个这类计时器。这些计时器的可设定时间是1分钟至999小时。法庭审讯利比亚阿拉伯航空公司的前保安主管阿卜杜拉·巴塞特·阿里·迈格拉希（AbdelbasetAliMohmedAlMegrahi）和他的助手阿明·哈里法·费希迈（AlAminKhalifaFhimah）于1991年为那次袭击而被指控。费希迈于1988年12月21日在马耳他的机场工作，而那时迈格拉希探望他，并涉嫌使用假护照进入该国。1998年，当数个阿拉伯及非洲国家开始无视联合国因空难而对利比亚实施的经济制裁，利比亚政府作出让步，同意在中立国进行审讯；经卡扎菲同意，在1999年4月5日将嫌犯移交苏格兰。中立地点位于荷兰，在前美国空军基地宰斯特营（CampZeist）成立苏格兰法庭。根据英荷两国签订的协议，审讯期间苏格兰拥有该处地方的主权，在苏格兰法律下管治。在各方同意下，1998年8月，联合国制裁暂停（但非解除）。法庭设有一间审判室、一间监狱和为传媒、死难者家属而设的办公室。审讯其间，基地由苏格兰警察和狱警把守。审讯在2000年5月3日开始，共有三位法官：萨瑟兰（Sutherland）、麦克林（McLean）和高斯菲尔（Coulsfield）爵士，没有陪审团——这是利比亚方面的条件。法庭于2001年1月31日达成裁决。迈格拉希罪名成立，被判终生监禁，建议最少服刑二十年。法庭没有解释为何在炸弹袭击当日迈格拉希身在马耳他、或他何以使用假名往来不同地方，但他没有采取自辩，故很多人认为他的利益受损。费希迈被判罪名不成立，并在翌日回到利比亚的家。2002年3月14日迈格拉希的上诉被驳回。他被移送到位于苏格兰格拉斯哥的巴连尼监狱（BarlinniePrison）。那里他住在一个特别兴建的公寓式囚室，内有数个房间，狱方供他阿拉伯食品。他说自己是误判受害者，他的支持者视他为第271个洛克比受害人。宰斯特营已回归荷兰政府。幕后真凶1991年11月14日美英两国宣布了洛克比空难的调查结果：空难是由两名利比亚人制造的。他们是前利比亚航空公司驻马耳他办事处主任拉明·哈利法·弗希迈和利比亚特工阿卜杜勒·巴塞特·阿里·迈格拉希。他们将藏有炸弹的行李从马耳他送上103次航班，准备于爱尔兰海上空爆炸。这样，爆炸产生的碎片将沉入汹涌的爱尔兰海。美英两国政府要求利比亚政府把这两名利比亚人交给美英审讯。次日，法国总统密特朗也公布了1989年法国航空公司772次航班爆炸事件的调查报告。密特朗宣布，有4名利比亚人涉嫌此案，并向利比亚提出了引渡要求。11月27日，美、英、法发表联合声明，要求利比亚在三国调查飞机爆炸事件时与三国司法部门合作。但是卡扎菲对西方三大国的指控并不在乎。他的理由很简单：利比亚政府与洛克比空难没有关系。美国把此事提交联合国安理会。1992年，安理会以利比亚拒不交出洛克比空难事件两名嫌疑犯为由，对利比亚实行全面制裁。1998年，美英和利比亚都同意把荷兰作为“中立的第三国”，在荷兰海牙设立法庭审讯洛克比空难的两名利比亚籍嫌疑犯。阿拉伯联盟和非洲统一组织要求在保证安全的前提下对这两名嫌疑人进行公开审判，并要求取消对利比亚的制裁。1999年4月5日，两名利比亚籍嫌疑犯被押至荷兰，联合国宣布从即日起停止对利比亚的制裁。动机猜测PA103的袭击有两个明显动机。第一个动机是美国在1986年4月15号轰炸的黎波里（Tripoli）和班加西（Benghazi），令卡扎菲夫妇收养的一名小女孩丧生。第二个动机是1988年7月3日美国巡洋舰温森斯号（USSVincennes）在波斯湾击落伊朗航空655班机,该航班满载的290名乘客，其中包括63名儿童全部罹难；战舰误将客机当作来袭战机对其发射了两枚地对空导弹。很多留意洛克比空难事件发展的人发觉美国只是在萨达姆·侯赛因于1990年8月入侵科威特后才转而指责利比亚。美国需要叙利亚支持1991年的波斯湾战争，所以理论上，美国不想指责一个以叙利亚为基地的巴勒斯坦恐怖组织。由于这个缘故，卡扎菲被指当了替罪羊。这个理论幼稚在以下两方面。第一，虽然美国是在1990年洛克比空难8月后才首次为炸弹袭击而公开指责利比亚，知情者知道早在1989年10月调查焦点已在利比亚。第二，即使以大马士革为基地的巴勒斯坦反抗派恐怖组织要为袭击负责，那不一定会损害到叙利亚。PFLP-GC与其他巴勒斯坦反抗派组织只不过将总部及新闻发报处设在那儿。没有证据或暗示指叙利亚政府会为回应美国对利比亚或伊朗的攻击而赞成对美国发动攻击。深层原因英国《泰晤士报》公布的一份民意调查结果显示，许多英国人怀疑，洛克比空难制造者迈格拉希在上周被释放是与英国在利比亚石油利益有关。根据这项民意调查，有45%的英国受访者认为，利比亚特工迈格拉希的释放主要是由于英国在利比亚的石油利益，而不是迈格拉希患有癌症晚期疾病，但也有24%的英国受访者不同意这种解释。对于释放迈格拉希回利比亚的决定，有61%的受访者反对，27%的受访者赞同；而对英国在这一问题上决策的评价，有56%的受访者认为英国首相布朗对此事处理得很糟糕，23%的受访者支持布朗。同时，大多数的英国受访者表示，苏格兰政府和其司法大臣在解决该问题方面也非常不当。而苏格兰政府坚持认为释放迈格拉希的决定仅是基于同情，这遭到了外界的强烈批评。外界认为，释放迈格拉希是英国为了稳固与利比亚的贸易和石油利益而与利比亚所做的交易。后续事件社会一直有呼声要求上诉及让迈格拉希在一个穆斯林国家服刑。非洲联盟一个委员会批评迈格拉希定罪的基础。2002年6月纳尔逊·曼德拉探望迈格拉希以示同情。2002年10月，据报告，利比亚政府为死难者提供27亿美元赔偿，约每人1千万美元。2003年8月15日，利比亚正式对袭击承认责任——尽管其声明毫无表示悔意。一些人认为承认责任不过是为解除制裁所做的例行公事，而不是真心认错。2003年9月12日，联合国终止对利比亚十一年的制裁。2003年11月24日，根据欧洲人权法要求，苏格兰最高法院将迈格拉希的最低刑期（即可接受假释前的最少服刑年期）定为27年，由1999年的羁押开始计算。苏格兰检察总长哥连·博伊德（ColinBoyd）在接触美国遇难者家属后提出上诉，称这刑期是“太宽大了”。2004年2月24日，利比亚总理加尼姆（ShokriGhanem）在英国广播公司第四台的访问中说，他的国家所提供的赔偿只是“和平的代价”，及用来保证联合国会解除制裁。当被问及利比亚是否不认错，他说“我同意”（Iagreewiththat.）。他还说没有证据显示，他的国家跟1984年4月利比亚驻伦敦大使馆外警员YvonneFletcher被枪击的事件有关。他的言论在华盛顿及伦敦即时的巨大压力下，被卡扎菲收回。2009年8月20日，英国苏格兰司法部门宣布，释放因制造洛克比空难惨案而正在英国服刑的利比亚特工迈格拉希，理由是他已被确认患有晚期前列腺癌，离生命终止最多只有3个月的时间。据美国媒体报道，迈格拉希在机场受到几千名青少年的欢迎。利比亚领导人卡扎菲的儿子赛义夫陪伴他离开飞机。美国总统奥巴马对此发表谈话，批评英国苏格兰司法部门提前释放迈格拉希是一个“错误”，并且要求利比亚政府对获释后的迈格拉希实施软禁。舆论观点猜测及阴谋论

相信迈格拉希为无辜的人建立了好些阴谋论。一些人相信巴勒斯坦恐怖分子阿布·尼达尔（AbuNidal）才要为袭击负责。但他在过去20年一直以利比亚为基地，他的参与不一定会免除卡扎菲的嫌疑。其他人相信袭击责任在解放巴勒斯坦人民阵线总指挥部（PopularFrontfortheLiberationofPalestine-GeneralCommand，简称PFLP-GC），一个由阿荷曼·基利尔（AhmedJibril）领导、以大马士革为基地的抵抗派组织。该组织在1988年10月、袭击前两个月期间，活跃于法兰克福地区，而且他们将土制炸弹藏在家庭电子用具内，包括至少两部东芝收音录音机。不过他们所制的炸弹使用气压计触发器，在飞机达到其巡航高度时就会引爆。换言之，如果PA103上的炸弹用上气压计触发器，它在马耳他航空的班机上就已爆炸。PFLP-GC在德国的活动为西方情报机构所知，原因是他们其中一个炸弹制作人马尔旺·克里萨特（MarwanKhreesat）是一名约旦双重间谍，向约旦情报机构汇报组织的一切资料。约旦人将资料交给监视该组织的德国警方及情报官员。官员爆料

据英国《