公路监理考试要点汇编-机电专业

二、监控系统的主要构成与功能(1)监控系统的主要构成监控系统按其功能可分为九个子系统:交通监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾自动报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统。监控系统虽然由九个子系统组成，但他们之间并不是完全独立的，相互之间要交换信息，有机地构成一个系统。一个路段的监控系统是根据道路的特点、桥梁与隧道大型构造物的分布、交通量以及气候环境等因素来构架本路段的监控系统，可以是全部系统，也可能只有交通监控、视频监视、紧急电话和调度指令电话等子系统。特大桥还会有桥梁结构安全检测子系统。(2)监控系统的主要功能公路监控系统主要是实时收集道路状况、交通流信息、气象信息及相关设备状态，控制与调节交通流，疏导交通，减少交通事故，保证行车安全。其主要功能如下:1)信息收集功能。收集道路状况、交通流状况、气象状况、设备运行状况、紧急电话报警以及交通事故告警等信息。2)动态显示和监视功能。对交通数据进行统计分析处理，并通过图形界面和显示媒体对管辖范围内的各种数据、设备显示内容进行静态与动态显示，对监控系统的所有设备工作状况进行实时监测和显示，使值班员及相关的管理人员能随时监视交通运行的状况和系统的运行状况，实现对管辖范围内的公路的全面监视。3)视频监视功能。系统可对全省特大桥、长隧道、特长隧道、高接高枢纽立交、事故易发地点、省(市)界主线收费站、大城市出入口的收费广场等处的图像进行选择与监视，并能进行实时存贮录像、回放、检索等功能，实现视频的多级监控。，4)控制功能。监控中心系统能下达指令给分中心进行监控外场设备信息发布控制。被控对象包括可变情报板、可变限速标志、交通信号灯、车道指示标志、遥控摄像机以及其他可能控制交通流的设施等。5)交通事件的排除、救援组织功能。系统可根据交通事件的严重程度分成轻故障、重故障、严重故障，并分别进行处理。.一旦有告警信息，则在操作员工作站上立即显示设备的状态告警、交通运行状况告警等信息，并且有相应的声光信号提示值班员，同时系统根据故障的性质、地点、时间等结合自动控制功能进行相应的诱导方案提示，或者由值班员进行人工控制处理。所有告警随时进行存贮、记录、打印。打印内容包括故障时间、地点、故障性质、操作内容、控制指令内容等。6)事件输入记录功能。系统具有人工输入各种事件及存贮功能，可针对紧急电话、巡逻车、养护部门、路政部门送来的各种道路维护、事故等信息进行人工输入、包括事故的发生时间和终止时间、地点、类型、事故检测的手段、事故处理过程中采用的监控措施、事故描述等。7)报表统计与打印功能。系统能按预先规定的格式和内容，定时进行日、月、年各种报表的统计处理，并自动打印。8)查询功能。值班员可随时查询当前和历史数据，并且按值班员的要求进行显示和打印。9)自动数据备份和系统恢复功能。系统具有数据自动备份功能，能实时自动的将重要数据进行备份，一旦系统受到破坏，可以尽快地恢复系统运行。10)系统具有自诊断功能。能自动测试系统的工作状况，包括与各路监控分中心的通道连接状况，并且在检测到异常情况时，自动显示和打印诊断报告。11)安全功能。系统对不同层次和职责的使用及管理人员，分别设置不同的访问操作使用权限，设置不同的操作口令和密码，防止越权存取和修改，保障数据的完整性，并且对值1K月的操作进行存贮、记录、打印，12)时间统一功能。省监控中心负责提供全省监控系统统一的基准时间，使各监控分中心内部时钟与省监控中心内部时钟取得一致。13)提供内部其他系统相关信息。提供上级管理部门及相关信息中心的交通信息，实现信息共享。14)提供对外界的服务功能。将公路的实时交通状况、交通拥堵、事故以及处理情况及时向社会及相关单位发布。(3)监控各子系统的功能与构成1)交通监控系统的功能与构成①功能通过实时采集变化着的道路交通流信息(包括交通信息、气象信息、交通异常事件信息等)、道路及监控设施等信息，进行交通运行状态正常与否的判断、交通异常事件严重程度的确认、交通运行异常状态的预测、对已经发生或可能发生的异常事件处理方案的处理等从而达到信息发布、交通控制、诱导的目的，为管理部门提供有效的管理手段，为高速公路的使用者提供最好的交通信息服务。②构成交通监控系统由计算机系统、外场设备以及传输通道等组成。计算机系统按管理体制又可以分为监控所计算机系统、路监控分中心计算机系统、省监控中心计算机系统。路监控分中心管辖各自路段，省监控中心对各路监控分中心进行协调管理。一个路监控分中心通常管辖一条路，或者管辖一个或多个(隧道、大桥)监控所，本身具有收集信息功能、信息分析处理功能、交通控制功能、特殊事件控制功能、辅助管理功能等。省监控中心管辖若干个路监控分中心，它处于高一层的协调管理地位，具有宏观监视功能、宏观协调控制功能。2)视频监视系统的功能与构成①功能●在分中心可任意选择调看所管辖范围内每个外场摄像机的视频图像，并对其进行水平、垂直方向的旋转、变焦等控制。●通过监视器和大屏幕投影等显示设备，分中心、中心监控人员可直观地了解摄像机覆盖区的交通运行状况、拥堵情况和交通事件，以便正确的做出拥堵和事件确认，并做出有效的控制决策。●具有对拥堵、交通事故现场的视频图像进行录像、存储，并能利用路段地点、时间等参数对录像图像进行检索、回放，为交通事件的事后分析和取证提供依据。●当监控分中心和省中心或区域中心实现视频联网监控时，系统应具有多级联网视频监控功能，即上级中心可任意选择和控制沿线遥控摄像机。②构成一条路的视频监视系统包括沿线遥控摄像机，视频和数据传输设备以及监控分中心的视频监视、存储及控制装置等组成。监控分中心的视频监控装置一般由监视器、视频切换控制矩阵、数字录像设备、控制键盘(或视频工作站)、大屏幕投影机、视频编解码器等组成。3)紧急电话系统的功能与构成详细内容参见通信各子系统的功能与构成的(3)紧急电话系统的功能与构成。4)火灾自动报警系统的功能与构成①功能用于隧道内发生火灾时，自动或人工发出紧急信号，迅速通告监控室或监控分中心，启动消防水泵，及时进行灭火、救援等活动，减少人员伤亡，减轻隧道设施的破坏、损失；结合隧道交通监控的控制，阻止洞外车辆进入故障隧道，避免事故的恶化，保证隧道安全。②构成火灾自动报警系统分人工和自动报警两种。自动报警系统由外场火灾自动检测设备，监控分中心(监控所)的火灾自动报警系统，以及传输通道等组成，是隧道安全运行保障系统中的一个重要子系统。当火灾自动检测设备检测到附近有火情发生时，会立即生成一个报警信号传到监控分中心(监控所)，监控分中心(控所)产生声光报警和地点信号，值班员可进行确认和处理。人工手动报警系统与自动报警系统的构成相似。通常是在隧道内每50m间距的消防洞处设一个手动报警按钮(每个按钮带地址编码)，由传输通道将其连接到监控分中心(监控所)。5)隧道通风控制系统的功能用通风设备将新鲜空气强行送入隧道，稀释污染物质并将其排出隧道，使隧道内保持良好的卫生环境，提高能见度，保证行车安全。该系统根据检测到的环境数据、交通量信息等控制风机的运行台数、风向、运行时间，能实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行；并在发生火灾时根据不同地点进行相应的火灾排烟处理，以保证隧道的安全及运行环境的舒适性。6)隧道照明控制系统的功能合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的亮度差，保证行车安全；并根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。7)供配电监控系统的功能与构成__电力监控系统可与公路供配电系统相结合构成功能完善、独立的供配电监控系统；也可只对重要供配电回路进行遥控、遥信、遥测。它作为监控系统的一个子系统，其监控范围包括专用变配电所、高压电源线路、馈出高压线路、备用柴油发电机组、主变压器、重要的低压配电回路及低压配电装置等。①功能●是完成对公路专用供配电系统进行数据采集、监视和控制的系统，实现对系统的安全监控。●是完成供配电信息收集、处理和控制功能的自动化系统。它通过人机联系子系统的屏幕显示和调度模拟屏对供配电网运行进行在线的安全监视；并有越限告警、记录、打印制表、事故追忆、本系统的自检、远动通道状态的监测等功能；对供配电系统中重要开关进行遥控；对有载调压变压器分接头、静电电容器等无功功率补偿设备进行自动调节或投切，实现供配电监控。●调度员可以掌握该系统当前的运行情况，实现遥控操作，完成记录、统计、制表等调度日常工作。②构成由远动子系统、监控中心计算机子系统和人机联系子系统组成，也可将人机联系子系统归入到监控中心计算机子系统。动消防水泵，及时进行灭火、救援等活动，减少人员伤亡，减轻隧道设施的破坏、损失；结合隧道交通监控的控制，阻止洞外车辆进入故障隧道，避免事故的恶化，保证隧道安全。②构成火灾自动报警系统分人工和自动报警两种。自动报警系统由外场火灾自动检测设备，监控分中心(监控所)的火灾自动报警系统，以及传输通道等组成，是隧道安全运行保障系统中的一个重要子系统。当火灾自动检测设备检测到附近有火情发生时，会立即生成一个报警信号传到监控分中心(监控所)，监控分中心(监控所)产生声光报警和地点信号，值班员可进行确认和处理。人工手动报警系统与自动报警系统的构成相似。通常是在隧道内每50m间距的消防洞处设一个手动报警按钮(每个按钮带地址编码)，由传输通道将其连接到监控分中心(监控所)。5)隧道通风控制系统的功能用通风设备将新鲜空气强行送入隧道，稀释污染物质并将其排出隧道，使隧道内保持良好的卫生环境，提高能见度，保证行车安全。该系统根据检测到的环境数据、交通量信息等控制风机的运行台数、风向、运行时间，能实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行；并在发生火灾时根据不同地点进行相应的火灾排烟处理，以保证隧道的安全及运行环境的舒适性。6)隧道照明控制系统的功能合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的亮度差，保证行车安全；并根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。?)供配电监控系统的功能与构成电力监控系统可与公路供配电系统相结合构成功能完善、独立的供配电监控系统；也可只对重要供配电回路进行遥控、遥信、遥测。它作为监控系统的一个子系统，其监控范围包括专用变配电所、高压电源线路、馈出高压线路、备用柴油发电机组、主变压器、重要的低压配电回路及低压配电装置等。①功能●是完成对公路专用供配电系统进行数据采集、监视和控制的系统，实现对系统的安全监控。●是完成供配电信息收集、处理和控制功能的自动化系统。它通过人机联系子系统的屏幕显示和调度模拟●调度员可以掌握该系统当前的运行情况，实现遥控操作，完成记录、统计、制表等调度日常工作。②构成由远动子系统、监控中心计算机子系统和人机联系子系统组成，也可将人机联系子系统归入到监控中心计算机子系统。8)调度指令电话系统的功能与构成详细内容参见通信各子系统功能与构成的2)数字程控交换系统的功能与构成。9)有线广播系统的功能与构成详细内容参见通信各子系统功能与构成的4)有线广播系统的功能与构成。三、收费系统的主要构成与功能收费系统指从车辆进入收费道路开始到实现收费，车辆交纳通行费直到费款安全进入存储点以及能提供各种收费过程相关信息的设施和人员的集合体。收费制式分为三种:全线均等收费制(简称均一制)、按路段收费制(简称开放式)、按车型与实际行驶里程收费制(简称封闭式)。收费方式分为三种:人工收费、半自动收费、全自动收费。通行券:《高速公路联网收费暂行技术要求》[交公路发(2000)463号]推荐三种通行券即多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券、一次性使用的纸质二维条形码券。目前我国主要使用非接触式IC卡。(1)收费系统的主要构成就一条高速公路收费系统来说，分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统等，其扩展系统有计重系统、车牌自动识别系统等。计算机系统根据级别可分为车道计算机系统、收费站计算机系统、路段分中心计算机系统。在省域高速公路联网收费系统中，计算机系统还应包括省收费结算中心计算机系统。收费站、路段收费分中心、省收费结算中心计算机系统各自构成一个局域网。收费站局域网与路段收费分中心局域网之间一般采用路由器或三层交换机经通信系统连接的方式构成广域网，其逻辑拓扑结构为星形结构或环形结构。路段收费分中心局域网和省收费结算中心局域网之间一般也采用路由器或三层交换机经通信系统连接的方式构成广域网，其逻辑拓扑结构为备用通道的星形结构，或不完全的网状结构，或两个环的自愈保护结构。(2)收费系统的主要功能1)对本高速公路使用者正确、合理地收取通行费，减少逃票、漏收现象的发生，最大限度地堵塞来自司机的财务漏洞。2)具有采集收费交易数据、收费设施状态信息等功能。所有收费交易必须人账，所有收费过程的登记、记录必须完整，最大限度地堵塞来自收费人员的财务漏洞。3)具备较高的服务水平，尽可能减少因收费引起的交通延误。4)具备高可靠性，具有防止人为(有意或无意)和自然事故损害系统的能力。5)具有后备功能，局部故障不会影响其他部分的正常工作。6)具备可扩充性，易于实现升级，兼容性强，开放性好。7)具有处理、统计、查询、打印功能。统计报表准确、及时，满足管理方面的需要；所有收费登记力争实现计算机化，利于实现办公自动化。8)收费操作过程简明、实用，有助于减轻收费员的劳动强度9)兼顾本路段入、出口交通管理，定时向监控系统提供交通数据。10)根据收费管理的需要能完成收费站、路段分中心、省结算中心之间的收费业务数据、费率、时钟等的通信。11)完成对收费车道、收费站等收费设施以及对收费业务的监视，保证收费系统正常工作。12)具有严密的数据安全体系，保证收费数据的安全。13)具有票证、通行券的管理功能。(3)收费各子系统的功能与构成1)车道计算机系统的功能与构成①功能●按车道操作流程正确工作，并将收费原始数据实时上传收费站。●接收收费站下传的收费运行参数(费率表、黑白名单、同步时钟、免费车、系统设置参数等)。●对车道设备的管理与控制，具有设备状态自检功能，并将故障状态信息实时上传收费站。●可保存一定时间段的收费原始数据，可降级使用，但不丢失数据。●通信中断时，具有后备独立工作能力。●为车辆提供控制信息。●将各种违章报警信号实时上传给收费站。②构成车道计算机系统由车道控制机(含工控机和车道控制器)、收费员终端(显示器、专用键盘)、通行券发券装置(入口)、通行券读写装置(出口)、电动栏杆、车辆检测器、雨棚信号灯、车道通行信号灯、雾灯、声光报警器、手动栏杆、收据打印机(出口)、费额显示器(出口)等设备构成。车道计算机系统通过广场以太网交换机与收费站以太网交换机相连构成收费站局域网。为了实现收费视频监视功能，还需在车道安装车道摄像机、收费亭摄像机、数字图像叠加器等设备。2)收费站计算机系统的功能与构成①功能●与收费车道控制机通信完成信息采集。●与分中心计算机通信、上报各种信息，接收下发的收费运行参数(如:时钟、费率等)，并下发到收费车道控制机。●对各种数据进行查询、检索。●打印输出各种报表。●对站内的通行券进行管理。●对票证(收据、定额票)进行管理。●系统自检及状态监视，软件具有容错功能，并能对硬件进行自检，发现故障立即显示。●收费站内的系统维维护、数据管管理和备份。●系统加电自启动，分分中心或通信信系统故障时时，收费站可可独立工作。断断电后可由后后备电源供电电。②构成收费站(包括收费费车道)一般采用快快速以太网技技术。收费站站计算机系统统包括服务器器、计算机工作站、数据存存储设备、打打印机等。这这些设备与收收费站监控室室以太网交换换机相连，收收费车道的以太网交换机机与收费站监监控室的以太太网交换机相相连构成一个个收费站局域域网。收费站与收费车道道之间的网络络连接方式视视采用的局域域网网络种类类及传输距离离而定，一般般采用光纤或五类非非屏蔽线。3)路段收费分中心计计算机系统的的功能与构成成①功能●收集本区段内的各各收费站计算算机上传的收收费信息，并并上报到省收收费结算中心心。●接收省收费结算中中心转发的各各种命令(如时钟、费费率等)，并下发到到各收费站。●汇总、整理、统计计、存贮、打打印所辖收费费站上传的数数据信息。●对管辖范围围内的通行券券进行管理。●对票证(收据、定额额票)进行管理。●收费分中心心内的系统维维护、数据管管理和备份。●通信线路故故障时，收费费分中心计算算机系统可独独立工作。②构成路段收费分中心一一般采用1000M快速速以太网或千千兆以太网技技术。路段收收费分中心计计算机系统包括的设备与与收费站计算算机系统基本本相同，服务务器、计算机机工作站、打打印机等设备备与路段收费分中心以太太网交换机相相连构成一个个局域网。收收费站与路段段收费分中心心组成收费网网络的逻辑拓扑结构采用用星形结构或或环形结构。4)省收费结算中中心计算机系系统的功能与与构成①功能●确定收费系统运行行参数(费率表、车车型分类、黑黑名单、同步步时钟等系统统参数)，并下发给各路段收费分中中心、收费站站。●接收收费站上传的的收费交易原原始数据和通通行费拆分数数据。●接收路段收费分中中心上传的收收费交易统计计数据及管理理数据。●按规定的原则进行行通行费的拆拆分与结算，或或者对路段收收费分中心((或管理所)提交的拆分与结算进行校核核、审定。●与指定结算银行进进行账目信息息的交换和结结算。●对通行券、收费票票证等进行管管理。●具有收费数据、交交通量及各种种管理报表的的统计与打印印功能。●具有查询功能。值值班员可随时时查询当天或或历史数据，并并按要求进行行显示和打印印。●系统具有自动数据据备份功能，一一旦系统受到到破坏或停止止运行时，可可尽快恢复系系统运行。●系统具有自诊断功功能。能自动动测试省收费费结算中心系系统的工作状状况，包括与与各路段收费分中心、收费站站通道的连接接状况，并在在检测到异常常时自动显示示和打印诊断断报告。●安全功能。系统能能对不同层次次和职责的使使用及管理人人员，分别设设置不同的访访问使用权限，设置不同的操操作口令和密密码，防止越越权存取和修修改，保障数数据的完整性性，并对值班班员的操作进行存贮、记记录、打印。与与指定银行的的数据交换或或有通过公用用电信网与路路段收费分中中心进行数据通信的要要有安全技术术防范措施，保保证数据的安安全。●提供内部系统及上上级管理部门门有关信息，实实现信息共享享，但与办公公管理系统要要有安全隔离措施。②构成省收费结算中心系系统的构成，应应根据公路网网络规模的大大小、交通量量、采用的收收费技术体制等来决定。目前前收费结算中中心局域网宜宜采用千兆以以太网，并且且网络系统宜宜结合监控系系统，考虑本地办公自动动化的需求，提提供网络支持持。省收费结结算中心网络络、结算服务务器等重要设设备郎应具有高可用性性，采用高可可靠冗余系统统，避免单点点设备故障影影响系统的正正常运行。为为了保证收费网络的可靠靠性，省收费费结算中心与与各路段收费费分中心组成成收费网络的的逻辑拓扑结结构应采用备用通道的星星形结构，或或不完全的网网状结构，或或采用两个环环的自愈保护护结构。省收费结算中心主主要由高可靠靠性、安全性性的服务器、磁磁盘阵列、工工作站、交换换机、路由器、打印机、数据据存储设备、通通行券(非接触式ICC卡)发行管理系系统和收费票票据管理系统统等组成。5)收费视频监视系统统的功能与构构成收费视频监视系统统一般采用收收费站和路段段收费分中心心二级监视方方式。①功能●便于收费时的交通通管理。●实时监视收费员工工作情况、车车辆通过收费费车道、收费费广场情况，防防止漏费，制制止作弊。●实时监视金库情况况，保证金库库的安全。●实时监视收费站监监控室监控员员的工作情况况，实现多级级监视，防止止监控员与收收费员勾结进行集体贪污等。●收到车道报警信号号，自动切换换图像，便于于重点监控。●实时记录图像资料料，为进行收收费工作的动动态分析、随随机管理、善善后处理和稽稽查等提供正确依据。②构成参见监控各子系统统的功能与构构成的2)视频监视视系统。___6)内部对讲系统统的功能与构构成①功能●为收费站与收费亭亭间提供直接接语音通道，便便于收费站监监控员与收费费亭内收费员员之间的业务对话。●对讲主机可群呼、单单呼等。●收费站监控员可对对每个收费亭亭进行监听。②构成内部对讲系统由收收费站内对讲讲主机、收费费亭内对讲分分机、通信线线缆和电源等等构成。7)安全报警系统统的功能与构构成①功能收费员在遇到人身身、金钱安全全威胁等紧急急情况下向收收费站监控室室发出报警信信息，请求救救援帮助。②构成安全报警系统由收收费站内报警警主机、收费费亭内的报警警开关和它们们之间连接的的信号电缆构构成。8)电源系统的功功能与构成①功能:为收费各设设备提供电力力供应，保证证收费系统正正常工作。②构成:电源系统主主要由不间断断电源UPSS、稳压电源源、配电箱等等构成。9)计重系统的功功能与构成计重系统有计重收收费系统和超超限管理系统统两种形式。两两种形式表现现丁两种对道道路的保护理念。计重收费系系统只是对货货车采用计重重收费，对车车、货总重超超过总的轴载载限的比例来来计算超限幅度，不同的的幅度采用不不同的费率收收取通行费。计计重收费系统统对超限车辆辆征收惩罚性性收费，以加重收费形形成对超限车车辆驾驶者的的威慑，使超超限车辆渐渐渐减少，重在在以经济杠杆杆减少不规范行为。超限限管理系统则则是在超限车车辆驶入重点点路段、特大大桥、长隧道道之前，被拦拦截处理，杜绝超限车辆辆对重点路段段、桥隧的破破坏，重点在在于防范。①功能●有效防止超重车辆辆对高速公路路的破坏，保保护道路，延延长高速公路路的使用寿命命。●净化货物运输市场场，维护守法法者的利益。●减少高速公路的维维修保养费用用。●减少道路交通事故故，提高道路路服务水平。②构成●计重收费系统一般般来说只需要要在出口(或入口)车道设置低低速/静态轴重检检测系统。它它主要由称重仪、轮轮胎识别器、红红外线车辆分分离器、称重重数据采集处处理器等组成成。该低速//静态轴重检测系统与与车道控制机机协同工作，由由车道控制机机判断此车辆辆是否超限，同同时结合通行行券信息计算出应收收取的通行费费。采用这种种形式不会引引起太大的土土建投资，操操作、维护、管管理都较简单。●超限管理系统一般般需要在主线线车道上设置置高速动态轴轴重检测系统统，对驶往被被保护的特大桥、终点主线站站方向的车辆辆进行高速动动态称重，并并辅以车辆检检测器、摄像像机、警示牌牌等，指示超限车进入静静态称重区；；静态称重区区管理房里设设置称重计算算机设备和静静态轴重检测测设备，对超限嫌疑车车辆复核，同同时辅以各种种监视设备。这这种系统设备备比较昂贵，同同时需要增加加占地和房建建设的的投资，所以以造价比较高高，对运营者者管理水平的的要求也比较较高。因此一一般用于重点路段和桥隧隧。10)车牌自动识识别系统①功能●防止不同车辆之间间的换卡。●防止卡流失。●防止收费员利用车车种或降档车车型进行营私私舞弊。●自动放行，提高通通行能力，减减少通行券的的投资。对于于免费车和月月票车，通过过车牌号和数据库中免费车和和月票车库的的比较，可实实现公务车、军军警车、特殊殊车、月票车车的不发卡自自动放行。●稽查黑名单。通过过车牌号和黑黑名单库比较较，可发现各各类黑名单车车。●车辆管理统计。可可实现某一辆辆车、某单位位车、某地区区车的通行情情况分类统计计。●辅助车型分类。通通过车牌号对对应出车的车车型，可对收收费员的分型型进行核查。②构成车牌自动识别系统统有软硬件一一体和开放式式的软、硬件件结合体系两两种形式。●软硬件一体的车牌牌自动识别系系统由车体感感应器、摄像像机、辅助光光源、图像采采集卡、主控电脑和车牌识别别软件组成。●开放式软、硬件结结合方式指一一个纯软件的的车牌识别软软件模块嵌入入到车道控制制机收费软件中，利用现有有的车道控制制机、车道摄摄像机、图像像采集卡等硬硬件设施，由由收费软件直直接调用该车牌识别软件件模块来识别别车牌照。此此方式成本低低，通用性好好。例:不属于公路收费系系统的收费制制式是（）A随机式B均一式C开放式D封闭式答案:A解析:公路收费制制式分三种，均均等收费制((简称均一制制)、按路段收收费制(简称开放式式)、按车型与实际行驶驶里程收费制制(简称封闭式式)。四、通信系统的主主要构成与功功能(1)通信系统的主主要构成高速公路通信系统统主要由光纤纤数字传输系系统、数字程程控交换系统统、紧急电话话系统、通信信电源系统、光电缆缆工程及通信信管道工程等等组成。长、特特长隧道和特特大桥还应增增加有线广播播系统。省高速公路通信中中心的通信系系统主要由光光纤数字传输输系统、数字字程控交换系系统、数字同同步时钟系统、会议议电视系统和和通信电源系系统等组成。(2)通信系统的主主要功能通信系统是保障高高速公路安全全、高速、畅畅通、舒适、高高效运营及提提高服务质量量实现现代化交通管理的重要要设施，起着着高速公路管管理系统中枢枢神经的作用用。1)为高速公路日日常运营管理理、事故处理理、救护、养养护、收费等等部门提供可可靠的通信手手段。2)为收费、监控控、会议电视视和管理信息息(办公自动化化)等系统的数数据、图像和和语音提供传传输通道。3)通过紧急电话话、广播等为为道路使用者者提供紧急呼呼救求援和帮帮助等服务。(3)通信各子系统统的功能与构构成1)光纤数字传输输系统的功能能与构成①功能为高速公路沿线各各收费站、服服务区、停车车区等站点提提供业务电话话及调度指令令电话，为收收费、监控、会议电电视和管理信信息等系统的的数据、图像像的传输提供供专用通道，为为省内、省际际干线联网提供传输通通道。②构成●光纤数字传输系统统分为干线传传输系统和综综合业务接入入网系统两部部分。●干线传输系统由设设在通信分中中心的SDHH光同步传传输设备(ADM，终端端为TM)、再生生器REG、光缆和网管设备等等组成。干线线传输各方向向光群路接口口板和光纤一一般为l+11方式配置置(4芯光纤)，形成链状保护。●综合业务接入网系系统由设在通通信分中心的的光纤线路终终端(OLT)、沿沿线各站的光光纤网络单元(ONU)、光光缆和网管设设备等组成。综综合业务接入入网系统用44芯光纤采采用隔站相接接的方式形成自愈环保护。2)数字程控交换换系统的功能能与构成①功能为高速公路运营管管理机构(包括收费站站、服务区、停停车区、养护护工区等)办理业务提提供语音服务，包括业务务电话和调度度指令电话等等。②构成__数字程控交换系统统由数字程控控交换机、话话务台、维护护终端、计费费终端、调度度指令电话总总机以及双音多频话话机等组成。数字程控交换机除除完成本局的的话务接续与与出入局的话话务接续，同同时还转接它它局之间的呼呼叫以及完成与本地地市话的话务务接续。话务台除负责市话话呼人转接外外，还负责“114查询询业务和实现现网内半自动动功能。夜间间或无人值守时可通过过电脑话务员员转接。维护终端除负责维维护管理外，还还兼有故障申申告“112受理理及测量台功功能。计费终端能按通话话距离和通话话时长进行计计费，新服务务项目的计费费按新服务项项目要求计费。调度指令电话话为高速公路路管理调度系系统服务，利利用程控交换换机的会议电电话和热线电电话功能实现。用多功能能数字话机((或专用调度度台)作为调度指指令电话总机机，用普通DDTMF电电话机作为分机。3)紧急电话系统统的功能与构构成①功能用于司机在发生交交通事件等紧紧急情况进行行呼救求援的的主要手段，也也可用于道路路维护管理人员与监控分中心心值班人员之之间的联系。通通过呼叫者与与监控分中心心值班人员的的对话，能迅迅速确定交通事件的发发生地点及事事件状况，及及时组织紧急急救援、抢修修和控制交通通流。紧急电电话系统独立运行。②构成紧急电话系统根据据传输介质分分为有线型和和无线型。有有线型又分为为电缆型和光光缆型。紧急电话系统由设设在监控分中中心的紧急电电话控制台、沿沿线路侧的紧紧急电话分机机及传输电缆(或光缆或无线公网网)等组成。紧急电话控制台包包括计算机、彩彩显、声卡、麦麦克风、打印印机及通信接接口等。4)有线广播系统统的功能与构构成①功能有线广播系统一般般应用在长隧隧道和特大桥桥监控系统中中，作为特定定事件下交通通信息发布的的手段之一。该系统统主要用于交交通堵塞、交交通事件等紧紧急情况下向向桥上或隧道道内和洞口处处人员广播信息，组织疏疏导车辆、人人员，迅速排排除故障，恢恢复正常交通通。②构成有线广播系统有两两种设置方式式:单独设置和和与紧急电话话系统合并设设置。与紧急急电话系统合并设置方式可与与紧急电话系系统综合利用用主机、控制制台和传输电电缆。有线广广播系统由设设在监控分中心(或隧道道监控所)的广播控制制台、功放模模块、强指向向扬声器和传传输电缆等组组成。5)会议电视系统统的功能与构构成①功能会议电视系统是一一种多媒体通通信系统，其其功能是可以以同时实现两两地或多个地地点之间的图图像、语音和数据的的交互通信。②构成会议电视系统由多多点控制单元元设备MCUU、终端设备备和传输通道道组成。MCU由主机、控控制台、多画画面模块、子子画面处理板板及相关软件件等组成。终端设备由编解码码器、计算机机、摄像机、显显示器、麦克克风、调音台台、音箱等组组成。’6)数字同步时钟钟系统的功能能与构成①功能数字同步时钟系统统的功能是为为各数字设备备提供时钟源源，全面提高高专网的时钟钟质量，大大大减少因漂移和精确确度不良造成成的滑动损伤伤。②构成数字同步时钟系统统由大楼综合合定时供给设设备BITSS、区域基准准钟LPR、全球球定位系统GGPS接收设备及网管终终端等组成。7)通信电源系统统的功能与构构成①功能，通信电源系统的功功能是保证通通信设备不问问断的工作。②构成通信电源系统由高高频开关整流流电源、阀控控式密封铅酸酸蓄电池组、不不间断电源UUPS及电电源网管终端等组成。高频开关电源由交交流配电、直直流配电、高高频开关整流流模块和集中中监控模块等等组成。五、供配电、照明明系统的主要要构成与功能能(1)供配电系统的的构成高速公路供配电系系统，是指高高速公路交通通工程沿线设设施(包括监控、通通信、收费、照照明、服务设施)及运营营管理所需电电源的供应和和分配。通常公路供配电系系统主要由110kV电电源线路、变变配电所、配配电线路和低低压配电箱等等构成。1)电源公路电力供电应根根据负荷性质质，用电容量量和工程特点点，一般选用用地方电网110kV可可靠电源，引入公路变配配电所，通过过高压柜、开开关、母线等等组成的高压压供电系统，经经过变压器变变压，引出380/2220V低压压，再经过低低压柜，开关关、母线、配配电线路和配配电箱等组成成的低压配电电系统，将低压电送至至用电设备，以以保证设备的的正常运行。为为保证监控、收收费、通信、消消防、应急照明等一级负荷荷用电，公路路变配电所应应采用独立的的两路10kkV电源同同时供电或÷主一备单母线分段运行的供供电方式。当当只有一路地地方10kVV电源时，宜宜再配备具有有自启动、自自保护、自停机、编程方便便、运行可靠靠的柴油发电电机组作为低低压备用电源源，以便在一一路地方电源源中断时，保证一级负荷荷和重要负荷荷的供电。2)变配电所变配电所由高、低低压开关柜、变变压器、继电电保护装置、测测量、信号、控控制等装置构构成。在变配电所应设有有电流表、电电压表、有功功、无功电度度表、功率因因数表、功率率表等测量仪仪表，电源线、馈出线、母母线分段断路路器、电力变变压器等典型型回路应根据据需要配置电电流速断、过过电流、单相接地、过过(低)电压、温度度等继电保护护装置和同期期检查、备用用电源自动投投入、自动重重合闸等安全自动装装置。3)供配电线路供配电线路按电压压等级可分为为10kV高压线路、3380/2220V低压压配电线路；；按传输介质质可分为架空电线路和和电缆线路。公公路低压配电电一般采用电电缆线路，110kV高高压可采用架架空电线路或电缆，一般电电缆线路沿公公路施工敷设设较方便，但但价格较高、投投资大。4)低压配电箱低压配电箱是将低低压电源切换换、分配给各各种不同负荷荷设备，内设设低压断路器器对负荷进行行过流、短路等保护护。按安装环环境可分为室室内和室外型型。(2)供配电系统的的功能1)根据负荷等级级为高速公路路交通工程沿沿线设施及道道路运营管理理提供稳定、可可靠的电源，保证公路运营正常常，真正做到到保障公路交交通的畅通无无阻。2)能保证人身安安全、供电可可靠、技术先先进。.3)具有继电保护护和自动装置置，满足供电电的可靠性、选选择性、灵敏敏性与速动性性的要求。4)具有相应的控控制和调节功功能，实现降降损节能运行行。5)确保电压质量量，满足用电电设备的供电电要求。6)根据工程特点点、规模和发发展规划，考考虑近期和远远期关系，远远近结合，以以近期为主，适适当考虑发展的可能能。(3)照明系统的构构成公路照明系统一般般由低压电源源线、配电箱箱(包括低压开开关)、低压配电线线、灯杆、光光源和灯具组成。(4)照明系统的功功能1)保证行车安全全，减少交通通事故。2)为收费、监控控、通信、服服务设施及运运营管理提供供正常运行，维维护、管理必必要的工作照照明和应急照明。3)具有随白天、黑黑夜或日光照照度的变化对对照明进行调调节控制的功功能，以节约约能源和降低低运营费用。4)能针对不同路路段、场所、不不同设施的照照明要求，分分回路地进行行分合控制。5)具有短路、过过载等保护，保保证照明系统统正常运行，做做到满足公路路运输的要求求。__第二讲交通工程机机电系统软件件的相关要求求一、系统软件的选选择要求软件一般包括系统统软件(操作系统、数数据库、支撑撑软件等)和应用软件件。系统软件的选择要要求:(1)系统软件要高高可靠性，要要求每天244h、每年3655天能不间间断地工作。(2)安全性要高，其其安全级别应应等于或不低低于C2级。(3)开放性要好，不不受一家具体体厂商所垄断断和控制。(4)高性能，技术术成熟稳定，有有众多支撑软软件和应用软软件的支持。(5)易于维护操作作，可管理性性好。(6)系统软件的选选择应与所采采用的硬件相相适应。(7)在联网收费监监控区域内，宜宜选择相同的的系统软件或或能兼容的系系统软件。目前，UNIX、WINDOOWS、LINUXX是常用的的操作系统。二、应用软件开发发的主要标准准应用软件应满足监监控、收费系系统等相应系系统的功能和和性能的全部部要求，做到到结构化、模模块化，模块要高内内聚松耦合。应用软件的开发主主要符合的标标准:(1)《信息技术软软件生存周期期过程》(GGB/T88566—2001))；(2)《计算机软件件产品开发文文件编制指南南》(GB//T85667—1988))；(3)《计算机软件件需求说明编编制指南》<<GB/T9385—1988))；(4)《计算机软件件测试文件编编制规范》((GB/T9386—1988))；(5)《计算机软件件配置管理计计划规范》((GB/T112505—1990))；(6)《软件维护指指南》(GBB/T140079—1993))；(7)《计算机软件件单元测试》(GB/T15532-:-1995)；(8)《软件文档管管理指南》((GB/T116680—1996))；(9)《计算机软件件质量保证计计划规范》((GB/T112504—1990))；(10)《计算机软软件可靠性和和可维护性管管理》(GBB/T143394—1993))；(11)《信息处理理数据流程图图、程序流程程图、系统流流程图、程序序网络图和系系统资源图的的文件编制符号及约定定》(GB//T15266—1989))；(12)《软件工程程术语》(GGB/T111457—1995))。三、应用软件的文文档要求(1)应用软件开发发的有关144种文档为为:可行性研究究报告、项目目开发计划、软软件需求说明明书、数据要求说明明书、概要设设计说明书、详详细设计说明明书、数据库库设计说明书书、用户手册册、操作手册、模块开开发卷宗、测测试计划、测测试分析报告告、开发进度度月报、项目目开发总结报报告。(2)应用软件生存存周期的六个个阶段:可行性与计计划研究阶段段、需求分析析阶段、设计计阶段、实现阶段、测试阶阶段、运行与与维护阶段。其其生存周期各各阶段与各种种文档编写工工作的关系如如表四、智能运输系统统(1TS)智能运输系统(IIntellligenttTrannsporttationnSysttems简简称ITS))是将信息技技术、计算机机技术、数据通信技技术、传感器器技术、自动动控制技术、运运筹学、人工工智能等有效效地综合运用用于交通运输、服务控控制和车辆制制造，加强了了车辆、道路路、使用者三三者之间的联联系，从而形形成的一种在大范围内、全全方位发挥作作用的实时、准准确、高效的的运输综合管管理系统。ITS的特点是是信息化、数数字化、智能能化，是运输输相关系统的的集成，实现现运输信息的的共享和交通运输的综合合智能化管理理。ITS是正在迅速速发展的新兴兴科学技术，目目前智能运输输系统的基本构成为五部分分:交通信息系系统(ATIS))、交通管理理系统(ATMS))、车辆系统统(AVCS))、公共运输系统(APTSS)、商用车车辆运营系统统(CVOS))。五、不停车收费系系统(ETC)不停车收费系统一一般指电子不不停车收费系系统(ElecttroniccTolllColllectioon，简称ETC)，是利用用车辆自动识识别技术(AVI:AAutomaaticVeehicleeldenntificcationn)在不需要要停车的状态下完成车辆与与收费站之间间的无线数据据通讯，进行行车辆的识别别及收费数据据的交换，然然后通过计算机网络进行行数据处理，实实现不停车收收费。电子不停车收费系系统一般由三三个单元组成成:(1)车载单元(OOBU):也也称电子标签签，装载在车车辆上，在电电子标签中存存有可惟一标标识车辆的标识码和其他诸诸如车辆性能能和车主情况况等信息。车车载装置除了了车载单元以以外，还可能能包括显示装置、读写装装置等。当车车辆进入路侧侧通信单元的的识别区时，可可将存贮的信信息传送给路路侧单元，同时也可接接收由路侧通通信单元发送送的有关数据据，与路侧单单元双向通信信。(2)路侧通信单元元(RSU)::该部分设备备安装在指定定地点的车道道旁，主要用用作分时收发发通信单元。可读取驶近近车辆标识码码等数据，并并对标识数据据进行预处理理，也可将有有关费用信息息等数据发送至该车载设设备，为车载载设备和数据据处理单元之之间信息交换换提供通信界界面。(3)数据处理单元元:该单元位于于收费站或收收费分中心。它它接收从路侧侧通信单元发发出的有关数据，进而对车辆辆的身份进行行验证并实施施有关计算和和控制的操作作，并通过路路侧通信单元元奉送有关数据给车载单单元。不停车收费系统中中车载单元与与路侧通信单单元的通信，应应采用基于55.8GHzz微波频段段的专用短程通信(DSSRC)技术术标准的要求求。目前国内主要采用用组合式(MTC+EETC)收费费系统方案是是充分考虑EETC全自自动电子收费费方式和非接触式IC卡人工半自自动收费方式式的适用条件件，将两项技技术通过两片片式电子标签签+双界面CPU卡的模式式进行有机结结合，实现国国内半自动收收费(MTC)与ETC收费费相结合的收收费系统。六、交通工程综合合系统工程施施工组织设计计编制的内容容和方法(1)内容除了与其他分项工工程的施工组组织设计内容容基本相同外外，还要根据据交通工程施施工的自身特特点，充分考虑如下下内容:1)土建、管道道、房建施工工进度状况；；2)施工顺序及及工艺；3）机电设备的测试试4）各系统的调试及及联动调试5）缺陷责任期内的的服务计划（2）方法与步骤1）现场调研，分析析有关资料，全全面了解业主主需求、工程程概况和施工工条件2）确定施工方案，选选择施工工艺艺，安排施工工顺序；3）质量、进度（工工期）、成本本控制计划4）安全施工、文明明施工措施合理组织、配备劳劳动力和施工工机具；编制制施工组织设设计说明书。例:交通工程除了与其其他分项工程程的施工组织织设计内容基基本相同外，还还要根据自身身特点，充分考虑（）内容容。A土建、管道、房房建施工进度度状况；B施工顺序及工工艺；C机电设备的测测试D各系统的调试试及联动调试试E质量、工期、安安全、环保及及文明施工的的保证措施答案:ABCCD第三讲掌握交通工工程主要系统统的检测、调调试与验收一、交通安全设施施的检测(1)交通标志的检检测1)对于交通标志志各构件的检检测项目主要要包括标志板板外形尺寸、标标志字符尺寸寸、标志面反反光膜等级及逆反射射系数、标志志面反光膜缺缺陷、气泡检检查、反光膜膜拼接、支撑撑结构及连接接件的质量、金属构件的的防腐、标志志板与铝槽的的连接等，另另外，还应根根据《公路交交通标志反光光膜》(GB/T188833—2002))中的要求对对标志面所用用的反光膜的的性能进行检检测。2)对于施工完毕毕的标志，主主要应进行标标志板安装平平整度检验、立立柱垂直度检检验、标志板板下缘至路面净空高高度检验、标标志板内侧距距土路肩边线线距离检验、基基础尺寸检验验等。特别要要注意悬臂式和门架式式标志的标志志板下缘至路路面净空高度度(允许偏差为为+100mmm)、柱式式标志的标志志板内侧距土路肩边边线距离(不得小于255cm)，从从而满足公路路净空及建筑筑限界的要求求。3)里程标和百米米标的检测项项目与标志相相同。(2)交通标线的检检测所有标线涂料均应应符合《路面面标线涂料》(JT/T280—1995)和《路面标线用玻璃珠》(JT/T446—200DD中的要求求，突起路标标则应符合《突突起路标》((JT/T390—1999))电的要求。1)对于常温型路路面标线材料料，主要的检检测项目包括括容器中的状状态、密度、黏黏度、细度、施工性能、涂膜外外观、不粘胎胎干燥时间、遮遮盖率、色品品坐标、反射射比、渗色、耐耐磨性、耐水水性、耐碱性、漆膜膜柔韧性、固固体含量、逆逆反射系数等等。2)对于热熔型路路面标线材料料，主要的检检测项目包括括密度、软化化点、涂膜外外观、不粘胎胎干燥时间、色品坐标标、反射比、抗抗压强度、耐耐磨性、耐水水性、耐碱性性、加热残留留份、玻璃珠珠含量、流动性、逆反反射系数、耐耐候性等。3)对于已完工的的标线，主要要的检测项目目包括标线的的横断位置、标标线线形、标标线的长度及及宽度、标线厚度、表表面污染、涂涂层变色、反反光效果、缺缺陷检查等。其其中标线厚度度的检测是非常重要的，热热熔型标线厚厚度的允许偏偏差值为:00，+0.5mmm。4)对于安装完毕毕的突起路标标，主要检查查外观和尺寸寸、色度、逆逆反射性能、抗抗冲击性能、抗压性能、密封性性、安装位置置、线形与路路面粘结性能能等。(3)护栏的检测所有护栏构件均应应符合《高速速公路波形梁梁钢护栏》((JT/T281—1995))、《公路三三波形梁钢护栏》(JT//T4577—2001))、《高速公公路交通安全全设施设计及及施工技术规规范》(JTJ0074—1994)的有关关要求。护栏的检测项目主主要包括构件件的材料性能能和外观尺寸寸、金属构件件的防腐处理理、混凝土的的强度和外观尺寸、护护栏的安装情情况、高度、横横断位置、线线形等。特别别要注意护栏栏的高度与要求值的允许偏偏差为土100mm，波形形梁护栏板的的搭接方向应应与交通流方方向一致。(4)隔离栅的检测测所用隔离栅构件均均应符合《隔隔离栅技术条条件》(JTT/T3774—1998))的要求。隔离栅的检测项目目主要包括网网片的丝径、网网孔尺寸、网网片的平整度度、立柱的尺尺寸、混凝土构件的尺寸及强强度、钢构件件的防腐处理理、隔离栅的的安装高度、立立柱间距、顺顺直度等。不不同的隔离栅形式应根根据结构特点点选取检测项项目。桥梁防抛网的检测测项目与隔离离栅相同。(5)轮廓标的检测测所用轮廓标构件均均应符合《轮轮廓标技术条条件》(JTT/T3888—1999))的要求。轮廓标的检测项目目主要包括外外观要求、反反射器尺寸、金金属构件的防防腐处理、反反光元件的色度和逆反射性能能、反射器的的密封性、轮轮廓标安装的的角度和高度度、轮廓标的的间距、柱式式轮廓标柱体的竖直度等等。(6)防眩设施的检检测1）防眩设施的主要要检测项目2）钢筋砼结构的里里程牌、百米米桩、公路界界碑的检测项项目例:下列不属于交通标标志各构件的的主要检测项项目的是()A标志板安装平平整度检验、立立柱垂直度检检验B标志面反光膜膜缺陷、反光光膜拼接、标标志面反光膜膜等级及逆反反射系数、C支撑结构及连连接件的质量量、金属构件件的防腐D气泡检查、标标志板与铝槽槽的连接答案:A二、监控系统检测测的主要项目目与方法(1)主要检测项目目1)设备及材料的的质量和规格格的检测将到达现场的工程程材料与设备备的产品说明明书、出厂合合格证、验收收单进行检测测，检测其名名称、型号、规格、外外观等是否符符合要求。2)设备的性能、功功能的检测通过对设备的产品品说明书、出出厂合格证、验验收单中主要要性能指标和和主要功能的的检测，检测其设备的性能和和功能是否符符合要求。3)监控子系统检检测4)监控系统的系系统检测3)、4)参见相相关内容。(2)主要设备的检检测内容与方方法1)监控各子系统统主要设备的的检测①各设备均是通过目目测、手动检检测等方法检检测其设备的的外观质量及及安装情况，线线缆是否连接牢固、排放放整齐，电源源、接地是否否良好。通过过通电、现场场实际操作检检测其设备的的性能、功能。②主要设备的检测内内容与方法::●车辆检测器:使用用人工检测器器(如雷达测速速器)与车辆检测测器进行同步步检测，通过过数据的对比检测设备。检检测数据包括括车流量、速速度、占有率率等。●气象检测器和能见见度检测器::通过人工检检测数据和气气象检测器检检测数据对比比的方式或通过气象台播报的的气象数据与与气象检测器器检测数据对对比的方式进进行检测，检检测数据包括风速、风风向、气温、相相对湿度、能能见度、降雨雨量、降雪量量、路面干湿湿状态、路面温度等。●可变信息标志、可可变限速标志志:通过现场检检查和连续监监视的方法对对设备进行显显示功能检测、自检功能检检测、手动或或自动调光功功能检测、静静态视认距离离检测、动态态视认距离检检测、视认角检测、接地地电阻检测等等。●大屏幕背投设备::通过现场操操作对该设备备的各项功能能进行检测。设设备的主要功功能、性能检测包括:视频频图像显示功功能，计算机机信号显示功功能，混合信信息(视频图像与与计算机信号号)显示功能，网络图图像信号处理理功能，任意意开窗、跨屏屏显示功能，组组合屏的参数数调节功能，多多种控制功能等。●地图板设备:检测测的内容包括括外观检测和和功能、性能能检测等。●计算机系统主要设设备:收费系统中中2)收费站、路路段收费分中中心、省收费费结算中心计计算机系统主要设备的的检测。●视频监视系统主要要设备:主要指视频频监视的单体体设备，例如如摄像机、数数字图像叠加加器、视频切换控制矩阵阵、数字录像像设备等。摄摄像机:检测摄像机机、镜头、防防护罩、支撑撑装置、云台、解码器等的安安装质量与紧紧固情况；摄摄像头的解像像度、灵敏度度、视频输出出、信噪比等等；防护罩的雨刷动作；；遥控操作云云台旋转的自自由度、跟踪踪速度、调焦焦功能等。数数字图像叠加加器:检测叠加信息的正正确性、叠加加信号的同步步反应、图像像质量等视频频切换控制矩矩阵:检测视频切切换控制矩阵最大输输入、输出；；视频正确切切换等。数字字录像设备::检测是否能能录像，存贮贮容量，图像是否能检索、回回放，图像是是否能多画面面显示，通信信与网络接口口是否满足要要求等。2)线缆的检测见收费系统中线缆缆的检测。例:监控系统检测的主主要检测项目目包括（）A设备及材料的的质量和规格格的检测B设备的性能、功功能的检测C监控子系统检检测D监控系统的系系统检测E监控系统的子子系统检测答案:ABCCD三、收费系统检测测的主要项目目与方法(1)主要检测项目目1)设备及材料的的质量和规格格的检测将到达现场的工程程材料与设备备的产品说明明书、出厂合合格证、验收收单进行检测测，检测其名名称、型号、规格、外外观等是否符符合要求。2)设备的性能、功功能的检测，通过对设备的产品品说明书、出出厂合格证、验验收单中主要要性能指标和和主要功能的的检测，检测其设备的性能和和功能是否符符合要求。3)收费子系统检检测__4)收费系统的系系统检测(2)主要设备的检检测内容与方方法1)车道计算机系系统主要设备备的检测①各设备均是通过目目测、手动检检测等方法检检测其设备的的外观质量及及安装情,况，线缆是是否连接牢固、排放放整齐，电源源、接地是否否良好。通过过通电、现场场实际操作检检测其设备的的性能、功能。②主要设备的检测内内容与方法::●车道控制机:通电电、现场实际际操作检测该该设备对车道道外设的控制制功能、状态态监视功能、数据存储功能、数数据通讯功能能等。●通行券发券、读写写装置:通电、现场场实际操作检检测该设备对对通行券的读读写功能、对对非法通行券、故障券券的报警功能能、抗干扰功功能、状态显显示、有效读读写距离等。●电动栏杆与车辆检检测器:通电、现场场实际操作检检测电动栏杆杆在水平关闭闭终点位置或或垂直开启终点位置时时，栏杆臂是是否被锁定，不不抖动；用秒秒表检测起落落杆总时间是是否满足设计计要求；电动栏杆的栏栏杆臂至水平平关闭位置后后，断开电源源，检测栏杆杆臂是否能被被手动打开或或自动回复至打开位置；；防砸车功能能:检测在栏杆杆臂下落至与与水平夹角大大于15°的范围内，如如有车辆驶入车辆检测线线圈区域，正正在下落的栏栏杆臂是否自自动抬起防止止砸车。●信号灯:检测发光光颜色、亮度度、信号切换换等；雨棚信信号灯:检测图案红红叉绿箭指示示是否正确，视认角是否否大于22°；车道通行行信号灯(含声光报警警器):检测红绿绿转换是否正正确，可视距离是否不小于于设计要求，在在车道的驾驶驶员是否能清清晰可见其信信号灯显示状状态，不受阳阳光直射的影响，声、光光报警是否正正常；雾灯::检测发光材材料、可视距距离是否符合合设计要求。●费额显示器(含语语音报价)::目测其安装装位置、接口口类型是否符符合设计要求求；通电检测测其显示功能、声音音文件、音量量是否可调，改改变价格数据据报价是否正正确等。●收据打印机:通电电检测打印速速度、字符大大小、打印宽宽度、打印偏偏移、自动切切纸、进纸功能等。2)收费站、路段段收费分中心心、省收费结结算中心计算算机系统主要要设备的检测测①通过目测、手动检检测等方法检检测设备的外外观质量及安安装情况，线线缆是否连接接牢固、排放整齐。电源、接接地是否良好好。通过通电电、现场实际际操作检测其其设备的性能能、功能。②主要设备的检测内内容与方法::●服务器和计算机::通电后用专专用或通用测测试程序检测测系统启动功功能、指示灯灯工作状态、系统自检功能、CCPU主频频、内存容量量、硬盘容量量、网卡传输输速率等。●磁盘阵列:通电检检测指示灯状状态、RAIID配置、SCSSI卡、数数据传输功能能，硬盘按要要求放置应不造成数据的的丢失等。●交换机:检测交换换机的吞吐量量、帧丢失率率、背靠背帧帧数、延迟、错错误帧过滤、背背压、线端阻塞等。●路由器:采用远端端测试法检测测路由器的接接口功能、通通信协议功能能、数据包转转发功能、路由信息维护功能能、管理控制制功能、安全全功能等是否否符合设计要要求；采用远远端测试法检测路由器的各各种性能(如吞吐量、时时延、丢包率率、背靠背帧帧数、系统恢恢复时间和系统复位等)；检检测稳定性和和可靠性；检检测互操作性性；利用网管管软件检测其其网管功能。3)收费视频监视视系统主要设设备的检测见监控系统中的视视频监视系统统的检测。4)内部对讲、安安全报警系统统主要设备的的检测通过目测检测系统统各设备的外外观、安装。通过通电、现场实实际操作检测测系统的功能能是否能满足足设计要求。5)电源系统主要要设备的检测测不间断电源UPSS6)线缆的检测①外观检测●音频电缆:核对电电缆盘号和盘盘长；检查电电缆和电缆盘盘是否完整、无无破损、无机机械损伤，塑料护套是否破损损开裂、硬化化变质现象。●光缆和电力电缆::参见通信系系统中光、电电缆线路的检检测。__●同轴电缆:标志与与包装检查；；结构和尺寸寸检查；导体体结构；外护护层。●双绞线:包装检查查；检查长度度；检查双绞绞线外表面的的白色标志；；检查线芯有有无混线、断线等情况。②性能检测●音频电缆:导体电电阻；绝缘电电阻；固有衰衰减；近端串串音衰减；线线芯不混线、不不断线。●光缆和电力电缆::参见通信系系统中光、电电缆线路的检检测。●同轴电缆:内导体体的电阻率；；导体的连续续性；缆芯的的介电强度；；绝缘电阻；；衰减常数。●双绞线:近端串扰扰；累加功率率；衰减量；；衰减对串扰扰比；远端串串扰及等电平平远端串扰；；传播延迟；延迟差差异；结构化化回损及回损损；带宽；阻阻抗；直流环环路电阻；杂杂讯；屏蔽层层连续的连续性测试(仅仅适用于屏蔽蔽双绞线)。例:下列属于收费站、路路段收费中心心、省收费结结算中心计算算机系统要检检测的主要设设备为（）A路由器B费额显示器C交换机D收据打印机E服务器和计算算机答案:ACEE四、通信系统检测测的主要项目目与方法(1)通信系统设施施质量检测主主要项目1)光、电缆线路路；2)光纤数字传输输设备；3)数字程控交换换设备；4)会议电视设备备；5)数字同步时钟钟设备；6)紧急电话、有有线广播设备备；7)通信电源设备备。(2)通信系统设施施质量检测方方法1)光、电缆线路路的检测①光、电缆到货后核核对规格、型型号、盘长、出出厂测试报告告和外观检查查。②单盘测试，用光时时域反射仪((OTDR))测试光纤损损耗和长度。用用直流电桥、电电容测试仪和和500V绝缘电电阻测试仪测测试电缆芯线线的直流电阻阻和不平衡电电阻，线间电电容和对地电电容以及绝缘电阻。测试标准准应符合设计计要求。③光、电缆敷设，先先核对端别，按按照设计要求求的A、B端敷设光光、电缆。检检查通信站引引入光缆接头处、大大桥、隧道等等特殊地段光光缆的预留长长度，检测方方法为随工检检测。④光纤接续损耗检测测，可在光纤纤熔接机上直直接显示或用用OTDR测试。⑤光中继段测试●用光源和光功率计计测试光中继继段光纤衰减减，有两种方方法:剪断法和介介入法。●光中继段开通SDDH传输系系统，若速率率大于6222Mbit//s时，则则应对S点回波损损耗进行测试，用光回波损损耗测试仪进进行测试。2)通信设备的检测①机房环境、安全检检查●通信站机房应符合合建筑技术施施工工艺要求求。●是否有专用交流电电源，电压波波动范围。●预留沟槽孔洞是否否符合设计要要求。●接地电阻测试。②安装工艺检查●机架设备位置安装装正确、牢固固。●机架安装垂直偏差差不大于3mmm，列内机机架相互靠拢拢，机架间隙隙不大于3mmm，列内机机面平齐，无明显参差差不齐现象。__●机房布线路由按设设计进行；排排列整齐，外外皮无损伤；；电源线、信信号线、通信信线分离布放。③设备检查和本机测测试●通信系统各子系统统设备需逐项项检查设备出出厂记录或厂厂验记录，是是否符合设计计要求。●SDH光纤数字字传输设备::按《同步数数字系列(SDH)光缆缆传输设备安安装工程验收收暂行规定》(YD5044—1997))进行测试，性性能及指标需需符合规定要要求。SDHH设备测试试主要有电源及告警功能能检查、光接接口检查及测测试、电接口口检查和测试试以及抖动性性能测试和时时钟性能检查测试。用光光功率计、SSDH数字字传输分析仪仪和误码测试试仪等仪表测测试。●数字程控交换设备备:按《程控电电话交换设备备安装工程验验收规范》((YD50077—1998))进行测试，性能及指标标需符合规定定要求。主要要进行硬件检检查测试和系系统检查测试试。系统检查测试主要要包括系统的的建立功能、系系统的交换功功能、系统的的维护管理功功能和系统的信号方式及网络络支撑。●会议电视设备:按按《会议电视视系统工程验验收规范》((YD50033—1997))进行测试，性性能及指标需符合规定要要求。会议电电视的建筑要要求应符合YYD50333—97中表规定。会会议电话系统效果质量检验验，系统功能能是否符合设设计要求:画面显示、清清晰度、主会会场操作等。●数字同步时钟设备备:按《数字同同步网同步设设备安装工程程验收规范》(YD/T5090—2000)进行测试，性能及及指标需符合合规定要求。设设备功能和性性能检验，主主要包括倒换换功能检验、告告警功能检验、监测测功能检验、同同步状态信息息功能检验、通通信功能检验验等。●紧急电话、有线广广播设备:主要对系统统功能的测试试:通信呼叫、呼呼叫排队、地地址码显示、自动录音、故障报报告、定时自自检、手动自自检功能等。通通话音量测试试，用声级检检测仪在距电电话亭40cm处测试试音量≥90dB。广广播额定声压压级强度测试试，用声级检检测仪在广播播正前方1000cm处测量≥120ddBA。●通信电源设备:按按《通信电源源设备安装工工程验收规范范》(YD5079—1999))进行测试，性性能及指标需符合规规定要求。检检验主要电气气性能参数::输入交流电电压，输入、输输出的电压、电电流；输出杂声；稳稳压精度，输输入、输出过过压、欠压保保护值，浮充充、均充电压压和自动转换换性能。阀控式密封铅酸蓄蓄电池，应用用万用表检查查电池端电压压和极性，保保证极性正确确连接；使用用前应检查各单体开路电电压，低于22.13V或储存期超超过6个月则应应进行充电。五、供配电、照明明系统检测的的主要项目与与方法(1)主要检测项目目1)设备及材料的的质量和规格格的检测将到到达现场的工工程材料与设设备的产品说说明书、出厂厂合格证、验验收单进行检检测，检测其其名称、型号、规格、外外观等是否符符合要求。2)设备的性能、功功能的检测通过对设备的产品品说明书、出出厂合格证、验验收单中主要要性能指标和和主要功能的的检测，检测其设备的性能和和功能是否符符合要求。3)供配电、照明明系统的系统统检测供配电、照明系统统的系统测试试主要是对变变配电所、供供配电与照明明系统在单体体设备性能和和功能检测符合要求求后，系统连连接集成后的的系统测试。系系统测试内容容要覆盖系统统所要求的全全部功能、技术性能，包包括高低压配配电装置、继继电保护的整整定与联锁、各各种电气量检检测、自动重重合闸和备用电源自自动投入等自自动装置、二二次结线的控控制及信号系系统、操作电电源等。检测测应按设计文件、国家相相关部委的现现行标准、规规范为依据，检检测符合规定定后才能提请请鉴定测试和和验收。(2)供配电主要设设备的检测内内容与方法1)高、低压开关关柜的检测每台高低压开关柜柜运送到现场场后，设备安安装就位并与与电源、辅助助设备、控制制、保护和监监测系统相连接，进进行以下试验验:●一般检查；●功能性试验包括模模拟操作、程程序试验及继继电保护试验验；●各种联锁试试验；●耐压试验等等。2)变压器的检测测__变压器应按照《电电力变压器》(GB1094—2003)、《高电压试验技术》(GB/T16927.1—1997)和国家规范的要求进行型式试验，包括试验范围和方法。常规试验应包括但但不限于以下下项目:●视觉检查设备的质质量、结构、防防护等级、总总装配和面漆漆。●所有控制、保护和和监控设备的的电气运行。●按《电力变压器》(GB1094—2003)的要求进行电气试验，包括耐压、绝缘、放电等试验。3)柴油发电机组组的检测机组运抵现场后，复复查和确认省省、部级相关关专业检测机机构出具的设设备形式试验验报告，设备就地安装就位，与与电源、辅助助设备控制、保保护和监测系系统相连接，进进行相关测试试，安装试验和试运行应符合合相关标准。4)不间断电源UUPS的检检测UPS的测试和和试验方法应应按国家标准准规定进行。设设备运抵现场场后，复查和和确认制造厂厂家提供的省、部级专专业检测部门门出具的型式式试验报告。在在现场进行常常规检查和试试验应包括但不限于以下项目目:●视觉检查设备的质质量、结构、总总装配和面漆漆；●按国标的要求进行行电气试验；；●所有控制、保护和和监控设备的的电气运行，检检测全部功能能、性能。(3)照明主要设备备检测的内容容与方法1)道路照明设施施的检测公路照明的技术指指标通常用亮亮度、照度、眩眩光限制和诱诱导性四项指指标来表示。其其中亮度、照度、眩光都与光光通量、发光光强度有关。照照明系统的检检测分为单项项设备检测和和照明效果检检测两部分。①单项设备检测:包包括灯具、灯灯架、灯杆及及基础、照明明控制系统、照照明应急系统统等。●设备到场后后及时对设备备的外观质量量进行检测，包包括产品型号号、规格、数数量、生产厂厂家、生产及检验日期、合合格证等是否否符合订货要要求。技术文文件及附件应应齐全，外观观应无机械损损伤。●产品的几何尺寸及及安装检测，使使用性能是否否符合设计要要求。●检测照明配电系统统是否符合设设计要求。●产品的防护性能检检测应符合《灯灯具外壳防护护等级分类》(GB7001—1986)的规定，金属灯杆内外表面热热浸镀锌厚度度85um。●室外金属灯杆接地地检测，接地地电阻≤1012。②照明效果检测:●利用相关仪器如照照度计、色差差计等，参照照有关规定进进行检测，应应符合《公路路照明技术条件》(JT/TT367—1997))的要求。●道路照明标准通常常用路面的水水平照度值和和不均匀度来来表示。在道道路照明中，人人对物体的感觉多数以路面面为背景，因因而采用路面面亮度值作为为道路照明标标准。公路照照明标准推荐荐值应符合相关标准要求求。2)低压配电设施施的检测①电力电缆的检测所有电缆应进行现现场试验，以以保证所供应应的电缆满足足相关的国家家标准所规定定的性能要求。②配电箱检测配电箱应进行以下下试验，以使使其满足国家家标准所规定定的性能要求求。●电气线路应应符合电气系系统图的要求求；●电器的布设设，电气和机机械连接，布布线、绝缘等等应符合相关关规范的要求求；●壳体的机械械强度和防护护等级的试验验；●箱体的内、外涂层层应符合有关关规定的要求求。六、监控、收费及及通信系统的的调试与验收收(1)系统调(测))试的目的监控、收费、通信信系统的调试试是在完成系系统各设备的的单机测试后后进行的各系系统集成。调调试的目的是将系统统中各单机设设备组合到系系统中去，检检验本系统的的功能、性能能等需求是否否完善和正确，确认本系系统的功能、性性能等是否符符合设计和合合同所规定的的需求，能够够将本系统提提请业主进行鉴定测试试、试运行和和验收。(2)系统调(测))试的方法系统调(测)试是是对监控、收收费、通信系系统应有功能能与性能的全全面测试，也也是对系统软软件和硬件综合的测试试，一般可分分为“子系统测试”和“系统测试”两个步骤，也也可以根据测试内容将部分子子系统测试内内容在系统测测试时结合进进行。“子系统”是指部分分软硬件设备备的集合，在在系统中能区区分出相对独独立的功能与与性能，其范围与概念是相对对的，多个“子系统”汇集成更大大的“子系统”直至系统。例例如，对收费费系统来说，一个入口口或出口车道道控制机及通通行券发券、读读写装置、雨雨棚信号灯、电电动栏杆等可可以构成一个子系统统；一个收费费站计算机局局域网包括全全部车道控制制机可以组成成一个子系统统；对监控系统来说，分分中心通信控控制机与多个个外场车辆检检测器可以算算作一个子系系统；一套包包括外场摄像机和分中心心视频切换控控制矩阵等设设备组成了视视频监视子系系统；一个监监控分中心局局域网系统可看作一个子子系统等等。系统调(测)试应应在全部或者者主要子系统统调(测)试符合要求求后进行。系系统调(测)试可以按一个分中心范围的的监控或收费费系统，再扩扩展到监控、收收费及通信系系统组成一个个完整的大系系统。也就是一般采用“由下到上由由小到大”的逐渐扩展展进行系统调调(测)试。(3)监控系统的调调(测)试1)子系统调(测测)试主要调试各子系统统的功能和性性能，使其达达到设计要求求。子系统调调(测)试的内容及及深度应覆盖相对的全部功功能、性能、力力求无一遗漏漏，并可根据据调(测)试内容将部部分子系统调调(测)试内容在系统调((测)试时结合进进行。各子系系统的功能参参见中各子系系统功能的描描述。调(测)试内容可参见下面面监控系统的的系统调(测)试的内容。2)系统调(测))试●网络测试:监控分分中心、监控控中心等局域域网的网络测测试；监控各各局域网之间间的网络测试；监控系统与收收费系统之间间的网络测试试。以太网数数据链路层的的测试(如碰撞分析析、无格式的帧和信号回波、流流量检测、错错误帧统计等等)；网络层的的测试(如响应时间间测试、网络络层协议检测