预制梁场建设方案

省道217线卓克基至小金段公路改造工程ZX3合同段预制场施工方案Q]1»Q]1»甌幕道隧集团工程有限公司道隧集团工程有限公司省道217线卓克基至小金段公路改造工程二0一八年五月二十日目录TOC\o"1-5"\h\z一、工程概况 1二、预制梁场总体规划原则 1三、主要投入机械设备 4四、预制梁场平面布置规划 4五、预制梁场建设方案 5\o"CurrentDocument"六、钢筋加工及成品现场拼装方案 17\o"CurrentDocument"七、门吊的安全分析 18八、文明施工及环保措施 23\o"CurrentDocument"九、附件 25预制梁场建设方案一、工程概况工程简介本项目为S217线卓克基至小金县公路改造工程。全长119.93km,本项目为ZX3合同段，起于两河口油坊村，止于项目终点小金县猛固桥，全长47.923公里。本标段中共有大桥719.65m/5座，中桥964.2m/16座，小桥10.66m/1座。桥梁工程概况本合同桥梁工程主要有大桥719.65m/5座，中桥964.2m/16座，小桥10.66m/1座，桥梁下部结构为桩基础（扩大基）、墩柱（承台、重力式台）及盖梁（台帽），上部结构有后张现浇箱梁、预制30米T梁、16米小箱梁及8米空心板三种结构形式以及悬臂挑梁。其中全标段预制T梁126片，16米小箱梁94片，8米空心板136片，悬壁挑梁14片。二、预制梁场总体规划及原则总体规划预制梁场按照“工厂化、专业化”的要求进行选址和规划，明确预制梁场设置规模及位置，包括选址、占地面积、功能区划分、场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等。本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，根据本标段的路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，达到梁板预制快速、质量

高、场地建设费用低和节约占地的目的。根据本标段实际情况及桥梁分布情况，共建设三个梁场。各梁场制梁数量如下表：梁场乔名形式数量汇总备注1#梁场(K88+500)30米T梁K84+011抚边1号大桥2058K84+430抚边2号大桥16K84+555抚边中桥4K85+403抚边3号大桥1816米小箱梁K88+733月亮台1号左幅桥618K88+857月亮台2号左幅桥6K88+964金鑫左幅中桥62#梁场(K93+700)30米T梁K89+950达尔扎中桥868K92+346木坡1号大桥25K93+323.235木坡2号大桥23K99+589.5巴木通中桥128米空心板K94+895大梁村1号栈桥3250K95+013大梁村2号栈桥18挑梁9916米小箱梁K95+074大梁村3号中桥1628K95+280大梁村4号中桥123#梁场(K116+500)16米小箱梁K100+688白湾左幅桥448K107+055桥头村中桥16K109+360嘎斯中桥16K118+708老营中桥12空心板K118+708老营中桥1818挑梁55主要布置原则（1）满足段落内桥梁施工需要，达到运输方便，运距短。（2）标准化钢筋加工场至少3座，满足段落内结构物钢筋加工及预制场钢筋加工需。（3）台座数量应与预制时间数量相匹配，按3片/座*月控制。（4）吊装设备满足起吊吨位需要，至少4台。（5）场地必须进行砼硬化处理，使用不小于20cm厚的C20砼进行硬化处理，行车道必须使用不小于20cm厚的C25砼进行硬化。（6） 场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，表面排水坡度不小于1.5%，排水沟底用M7.5砂浆抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞、晴天不扬尘。（7） 场地内根据梁板养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，确保每片梁的每个部位都能养护到位，并且将管道埋入地下。预制场功能区划分预制梁场主要由生产区（制梁区、存梁区）、辅助生产区（材料堆放区、生产保障区及生活区）两大部分组成。（1）生产区：分为制梁区、存梁区。存梁区包括存梁台座和运梁车行走车道。生产保障去主要布置有波纹管加工车间、钢绞线存放区、库房、张拉工具房等。（2） 辅助生产区：配套设施有供水管道，供电线路，自动喷淋设施等。生产保障区主要为钢筋加工场及材料堆放区。加工区将加工区，成品及废品堆放区严格分开。材料堆放区要将各种材料规格及产地、检验状态标识。办公生活区主要由生活区、办公区和停车场等设施组成。为充分保证安全生产，压力容器、变压器和发电机房要远离人流密集区。（3） 电力线、养生管道等要尽可能在预制场硬化时预埋在地下。三、主要投入机械设备表2主要投入机械设备表序号名称规格型号数量备注1龙门吊60t42恒压供水系统4.8KW23运梁台车100t24弯曲机SW-40025切断机GQ4026调直机27电焊机BX-50048氧焊2套9150KW发电机210空气压缩机W2.6/5-J211波纹管机212数控张拉机LJ-ZBL1213数控压浆机LJ-YJA1114附着式振捣器ZF1615插入式振捣器ZND（30、50）10四、预制梁场平面布置规划布置依据预制梁场场地设计纵坡为1%，根据梁场建设及龙门最大安全纵坡度要求，梁场场地最大纵坡W2%,满足规范要求。为了龙门吊梁时的安全，我项目部准备对场区高的一端进行开挖，低的位置回填至一定标高，保证纵坡控制在1%之内。、采用4X60T的大龙门吊提梁，轮胎式运梁车运梁。、根据四川兴蜀公路建设发展有限公司下发的《工程管理制度汇编》及《四川省高速公路施工标准化技术指南(试行)》的有关要求。、制梁区和存梁区预留足够的行车道，保证施工车辆通行畅通。平面布置规划1#、2#梁场布置时，安装龙门吊进行场内梁体运输，3#梁场考虑用吊车进行起吊移梁。每个梁区规划时，除考虑制梁生产及运输外，同时设置钢筋加工场及生活办公区。场内功能区划分：制梁区、存梁区、运梁区、生产保障区（库房等）、辅助生产区（自动喷淋养生设施）、水电部分、排水部分、轨道区、管线部分、交通便道等。具体见各预制场平面布置示意图。五、预制梁场建设方案1.施工流程（1）、严格按照批复的预制梁场建设方案完成预制场场区内土石方施工。（2）、按照设计图纸的要求对此段路基的防护、排水设施进行施工。（3）、对预制场电力线路及配电设施进行安装。（4）、按照《标准化管理强制性规定》的要求对场地和施工便道填筑砂砾垫层。（5）、对各种管道（包括自动喷淋养生水管、电缆线预埋管等）进行预埋。（6）、对场地内的排水设施进行施工。（7）、对制、存梁台座及龙门吊基础进行施工。（8）、对制、存梁台座进行施工。（9）、按照《标准化管理强制性规定》的要求对整个场地用砼进行硬化处理。（10）、安装龙门吊轨道及龙门吊。（11）、修建生产保障区、辅助生产区的设施。（12）、对已完成的各项工作进行报检，对预制梁场进行验收。2.制存梁底座布置及数量根据合同工期要求及施工进度计划安排，我合同段计划设置台座数量如下表：梁场编号30米台座16米台座8米台座备注1#梁场4402#梁场4323#梁场3.模板设备配置根据施工进度安排，1#预制梁场计划投入2套箱梁侧模（其中1套中梁、1套边梁），内模2套，4套T梁模板（2套中梁、2套边梁），模板均由专业厂家定制。吊装系统为60T龙门吊2台。2#预制梁场计划投入2套箱梁侧模（其中1套中梁、1套边梁），内模2套，4套T梁模板（其中2套中梁、2套边梁），模板均由专业厂家定制2#梁场配置挑梁模板1套，空心板模板3套（左中右板各1套，内模2套）模板均采用新加工的大块钢模。吊装系统为60T龙门吊2台。龙门吊用于梁板吊移和提升，砼由砼罐车运送，成品梁由龙门吊移动、装车，运梁车拖运移动。1#、预制梁场共设置8座制梁台座（30m制T梁台座4个、16m制箱梁台座4个）。2#预制梁场共设置8座制梁台座（30m制T梁台座4个、16m制箱梁台座3个，空心板预制2个）。生产能力受箱（T）梁砼强度及张拉周期制约，每座台座约10天周转一次，即每座台座每月生产能力为3片，15座台座每月可生产梁15X3=45片，模板及制梁台座的配置满足月生产能力45片的设计要求。空心板台座数量2个没有张拉周期制约，安每台座月产4片计算，模板配备数量见表3-1。表3-1模板配备数量表序号梁型梁高模板（套）备注侧模内模端模1T30m2.0804说明：根据桥梁施工进度情况，根据桥梁进度适当增加模板2箱梁16m0.92-0.984423挑梁10m1.81014空心板8m0.55322梁场路基、地基处理（1）地基处理目标根据《文明施工手册》对预制梁场地基施工的要求如下：、场地和便道按照《文明施工手册》要求用砼进行硬化。、龙门吊轨道基础及存梁台座基础应按照要求进行设计和计算。、施工中做好临时排水，务必保证场地内不积水，保持地基稳定。、施工中严格控制施工工艺、质量标准。（2）场地的硬化处理根据卓小路指挥部下发的《兴蜀管理办法》的有关要求，钢筋加工区及施工场区使用厚度不少于20cm的C20混凝土硬化，存梁区地面压实后铺设10cm石屑并设置2〜3%坡度，以利排水。运输便道采用厚度不少于20cm的C25混凝土硬化。龙门吊轨道基础处理龙门吊轨道基础处理：1#梁场设置龙门吊2条轨道，单孔跨度为20m,长度为100.5m/2条，2#梁场设置龙门吊2条轨道，单孔跨度为20m，长度为102m/2条。从基础顶面开挖深100cm,宽120cm，回填片碎石碾压密实后，浇筑30cm高的C30扩大基础砼,上部为30cmX40cmC30钢筋砼轨道基础，钢筋主筋为20cmX20cm①12,纵向为轨道长度。门吊基础做成1%的纵坡，用水准仪严格控制标高。龙门吊基础验算(30mT梁为例)龙门吊基础结构形式如下图按照受力分析，基础底部所受最大弯矩为龙门吊支腿作用部位，龙门吊单个支腿轴距为60cm，根据基础高度下反45°，则基础底板最不利情况下的受压面积S二(0.6+0.6+0.6)X1.2=2.16m2。单个龙门吊60t,30mT梁最大重量为831,安全系数取1.1,则龙门吊单个支腿提供的力F=(2X60+83)*1.1/8=27.9131,则最不利情况下地基承载力。二F/S=27.913X10/2.16=129.227kpa。制、存梁台座施工30mT梁台座基础验算台座预制长度30.2m,宽度0.5m,则预制台座受力为。=F/S=83*1.1*10/(30.2*0.5)=60.46kpa；台座两端3米范围内配筋加强，张拉后台座受力为。二F/S=83*1.1*10/(2*3*3)=50.72kpa。、台座基础施工、台座基础开挖在已经整平的场地上根据测量放样的基础轮廓线和水准点确定基坑开挖线和开挖深度,人工配合机械开挖,挖至设计深度,并作承载力检测，如果承载力小于100Kpa,将对地基采取相应的处理措施。、钢筋制作、绑扎钢筋在加工场制作成型,运到现场后按照设计要求安装。、模板安装根据台座结构形式,制梁台座主要以15mm厚方木和钢管支撑为主,存梁台座以组合钢模板和钢管支撑为主。、浇筑砼制、存梁台座基础、台身均为C30钢筋砼，采用1#、2#拌合站供应砼,按照规范要求做好砼试件,罐车运输到现场入模,插入式振捣棒振捣密实,浇筑完成后及时覆盖,派专人洒水养生,并在砼终凝前安放连接钢筋并凿毛。（3）、制梁台座施工台座底板为整体式底板，要求地基不会产生非均匀沉陷，底板必须光滑。台座施工前，先硬化10cm厚度C25混凝土作为垫层，以保证制梁区域作为一个整体。因预应力筋张拉后，梁体中段会拱起，造成两端压力增大，因此梁尾端部的底模要具有足够的强度和刚度，并满足重复使用的要求。同时为防止张拉后台座的端部吃力较大，在台座的两端部采用扩大基础的方法。扩大基础施工中机械开挖基坑时，辅以人工配合。为了保证桥梁的平整，按照设计图纸的要求，在台座的中间向下设置反拱值。定位时需精确定位，保证偏差范围在±3mm以内。如下表：

16m箱梁台座预拱度数值表台座反拱竖标表（x值单位：m；y值单位：mm） 预拱度方程式：y=0x=-12.2-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3y=0.0-0.5-2.6-4.6-6.4-8.0-9.4-10.6-11.7-12.5-13.2x=12.21211109876543y=0.0-0.5-2.6-4.6-6.4-8.0-9.4-10.6-11.7-12.5-13.2箱梁预制底座图（单位：mm）ICOF■- ■ .■■■ ■ -■.VJ■■- ■1■. .. ■ ■ .■-- ■ .. -A -3'工沁汀％T：AHr• . . " • - ■ ■_ ■*"r ■丄* ...■■. 'f.J.-'-t" □\1■- ''' .'7j '■'；4'-'■:>卞〔第裟跖吨“■<4；HA—•、V-- ；.-••' 4 i： ■■：.”駆'；,■. : H J .-/.■-- ■■■■■：- -11：.-■■;-:-■:cn：-■：e*•八曙比】二:U1二LT一2000T梁预制台座详见预制场台座建设平面图。（4）、存梁台座施工预制T梁完成后运至存梁区。1#梁场可存T梁16片，箱梁16片（含台座），2#梁场可存T梁16片，箱梁12片，空心板10片（含台座）。此处存梁场可存20片预制T梁,16片箱梁。具体布置见后附梁场布置图。在台座施工时我项目部将采取以下措施严格控制：、加强质量意识，严格控制台座地基处理、砼浇筑工序，确保台身施工质量。、浇筑台座砼前，用水准仪控制砼顶面标高。、制、存梁台座达到设计强度后，在施工进度允许的条件下，对台座实施超载预压，在消除大部分弹性变形并相对稳定后卸载。、移梁至存梁台座前，用水准仪准确测量顶面高程。、在存梁过程中，布设水准点高程监控网，密切监测存梁台座的沉降，发现沉降变化异常或不均匀沉降加剧的情况及时采取措施。、建立完善的梁场排水设施，防止个别台座处积水，影响基础的稳定性，引起不均匀沉降。承梁(存梁台座)砼枕梁图(单位：mm)1#梁场1#预制梁场布置2台大龙门吊跨径20m，高6m，起重量60T,主要用于起梁、喂梁，轨道坡度按1%设计。2#梁场2#预制梁场布置2台大龙门吊跨径20m，高6m，起重量60T，主要用于起梁、喂梁，轨道坡度按1%设计。7.养生供水系统布置预制梁场的供水系统在梁场外侧开挖一集水井抽取，通过高扬程水泵抽至预制场的蓄水池里，利用水池与预制场的高差形成高压水，接入预制场中的供水系统。排水沟布置：在平面位置上，预制场纵向排水共布置3条主排水沟，场地主排水沟做成30cmX30cm矩形，次排水沟做成20cmX20cm矩形，梁台座间的排水沟10cmX20cm矩形，排水方向按1%坡度顺地势排水，按照梁场纵坡方向排至人行通道内。排水沟施工：先施工两侧的纵向主排水沟，按设计对水沟进行开挖后，用M7.5砂浆和砖块将水沟砌成“12”的墙，墙体用砂浆抹面，在沟底铺砌5cm厚砼进行硬化。水沟沿主线纵向做1.0%的坡度，再同时按照设计施工台座区域内的纵向和横向排水沟构成排水系统。供电系统的布置1#梁场新安装250KVA变压器一台，2#梁场新安装一台400KVA变压器和木坡2#大桥临时钢筋棚共用，电源从250（400）KVA变压器引入，场外电缆在预制梁场左侧红线外架设三相五线供电线路，并配备有标准配电柜。梁场运输、起重设备来往频繁，场内电缆均采用埋地式，在地势低洼处与水沟并行，既方便检修又保证外观整洁。生产区配电箱间距原则上不超过30m,充分保证拖地电缆30m内工作，为保证电缆过沟安全，在电缆过沟处均加钢管防护。所有的电器设备均按照安全生产的要求进行标准化安装，所有穿过施工便道的电力线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿过。环保、水保，安全警示牌的布置（1） 环保、水保以及安全警示牌均布置在预制梁场进口处。（2） 在各种作业区设置对应的标识牌。（3） 在梁场内各处设置行车路线指示标志。（4）在各种机械及危险区设置安全警示牌。（5）在梁场内设置环境保护，水土保持宣传标示牌。必要的施工辅助设施（1）自动喷淋养生设施自动喷淋养生系统包括存水池、压力泵、主出水管、支出水管、淋喷头以及薄膜、土工布等。养护管道布置时考虑避免破坏，主管路埋置在纵向和横向排水沟底部，每排台座一端布置自动喷淋养生支管路，每个台座端部安装4个三通，作为喷淋管的接头。喷淋管采用塑料管，悬挂在T梁两侧的翼板钢筋上。淋喷管上安装两排喷头，一排喷顶板一排喷侧面。喷头间距1m,确保梁板的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。（2）其他设施由钢筋加工场加工移动式钢筋棚3个，移动钢筋棚立柱采用①20cm钢管，用112槽钢焊接相连，顶部搭设铁皮做顶盖。钢筋棚每个立柱下均焊接定向滑轮1个，便于人工移动钢筋棚。辅助生产区的布置制梁区、存梁区施工以及运梁便道净宽为4.5m，施工便道采用20cm厚的C20砼硬化处理。场外便道：路基右侧主便道一预制梁场施工便道一施工现场。1#、2#梁预制梁场，预制梁砼采用1#拌和站集中拌制，用罐车运至施工现场，运距为1-6km。3#预制梁场，预制梁砼采用2#拌和站集中拌制，用罐车运至施工现场，运距为800m。污水处理设施布置预制梁场在T梁存梁区外侧设置尺寸5.0mX3.0m，深1.5m三级沉淀池，制梁及压浆污水均先通过支排水沟排入两侧主排水沟，再由主排水沟排入沉淀池，在沉淀池净化后通过通道排出红线外。沉淀池定期组织人员清理，务必达到净化效果。六、钢筋加工及成品现场拼装方案（1） 钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按规范及设计图纸进行。所有钢筋交叉点均必须双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。（2） 钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位架进行定位；横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求,无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装；与波纹管等干扰的钢筋严禁切断，应采取合理措施避开。（3） 钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致，11级钢筋采用结502或结506焊条。直径在①25以上的钢筋应采用机械连接，要求镦粗，连接紧密。（4） 支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。由于采用U型锚筋与镀锌钢板直接平焊极易引起支座预埋钢板平面变形，支座预埋钢板的锚脚连接筋焊接应采用夹具焊接，将镀锌钢板加固于夹具上，在夹具与镀锌钢板中间接触位置垫支3〜5mm薄钢片，在加固镀锌钢板时预留出反拱，待焊接完成拆除夹具时，镀锌钢板可恢复成平直形式；或是采用钻孔焊接，防止焊接钢板时弯曲变形。（5）对漏埋、补设的钢筋应严格按规范进行植筋，严禁假植筋、植虚筋。（6）锚具四件套、波纹管加工场布置在固定棚架内，尺寸为：15mX12m。棚架内主要分水泥及压浆剂区、锚具四件套堆放区、波纹管加工区以及钢绞线存放区。（7） 棚架右侧设4.5m宽的过车便道，主要为原材料运输车通行，车辆可由预制场便道驶入。（8） 材料堆放区及成品堆放区用红砖或砼修筑支垫的台座。七、门吊的安全分析起吊作业生产的一个基本特征就是以现场作业为主，是人直接面对起吊物品、车辆和机械设备的作业。作业过程和质量设计人身安全、机械设备安全、行车安全等诸多方面。而在各种装卸作业中，门吊作业作为一项集体协作型作业，其安全管理具有代表性，进行全面分析对装卸安全生产有着重要意义。人身安全人身安全是装卸作业安全中最具出现问题的一环，是装卸管理的重点，门吊作业过程中的人身安全主要包括以下方面。（1）司索作业人身安全司索人员在作业中直接面对预制梁，作业过程中需频繁挂取钢丝绳、选择站位、摆放和码放预制梁材料、取防支垫物等。稍有不慎，极易发生人身安全事故。因此，作业过程中司索工之间、司索工业门吊司机之间需要密切协同，严格执行起重机作业指挥信号规定及呼唤应答制度，工作人员之间做好自控、互控和他控。（2）附属作业人员安全起重作业中，经常需要开启、关闭货车车门，开关车门过程中作业人员的相互配合、呼唤答应、人员的站立位置、车门的固定都有着严格的规定，这也是装卸作业中人身安全事故的多发地，作业中必须严格执行规章制度的规定。（3）冬、夏季作业安全门吊作业是室外作业，司索工作业又属于体力作业，对夏季的防暑降温工作，冬季的防寒防滑工作及雨天的防滑工作都有严格的要求，需要装卸管理部门在物质准备与发放使用监管上进行严格管理。（4）劳动保护用品的使用起重作业中，司索人员在预制梁与车辆间工作，传递索具，极易磕碰头部，手部扎伤，碰伤，门吊作业中，也经常会有梁中夹带的杂物自空中落下，必须严格规定穿戴工作服和使用防护用品，如佩戴安全帽、戴劳保手套等。同时，作为大型电动设备，门吊上有着诸多的电器，因此作业中必须严格按规定穿绝缘靴，以防漏电伤人。（5）电器设备的使用检修安全门吊作为大型电动设备，必须严格遵守电器设备操作规定，操作人员必须经培训考试合格方能操作，暴雨、雷雨天气不得作业，衣服和手潮湿不得操作，不得带点检修，以防漏电发生人身安全事故。设备安全~19~门吊在装卸机械设备安全管理中有着非常重要的地位，是装卸设备安全管理的重点，主要应注意以下方面。（1）门吊的防风安全门吊威胁最大的事故就是大风引起的门吊脱线，倾翻事故。门吊的受风面积较大、重心较高、自重大导致惯性也大，一旦因大风吹刮而一定后，极易发生脱线和倾翻事故。因此在门吊上有多种防风安全装置，如：风速仪，紧急防风制动、夹轨器、地锚等。风速仪能对风力进行准确测量和显示，风力一旦达到或超过6级，就能自动报警和切断电源；紧急防风制动则与风速仪联动，在风速仪报警和切断电源后自动对门的进行延时强力制动；夹轨器和地锚则能将门的可靠的固定咋停车位置。因此，在门吊的安全管理中，确保各项防风安全装置灵敏、有效是工作的重点。（2）门吊的起重安全对与门吊而言，门吊钢结构的承重能力在设计制造时已经确定，日常作业中起重是门吊的一大威胁，它可能引起钢结构变形导致门吊报废，甚至引起门吊主梁的折断、钢丝绳的拉断而导致重大事故的发生。因此，当前铁路门吊上都必须安装起重重量限制器对门吊进行保护，日常管理中必须保证起重限制器的准确、灵敏、有效。（3）门吊的安全作业门吊上有许多限位装置、制动装置、安全开关，都是为了保护门吊在作业中各项动作及使用的安全而设置的，如钩头限位器，制动器保护门吊起升安全，舱口开关保护检修安全等，在日常管理、交接班中都应保证这些装置灵敏有效。（4）门吊的运行安全门吊是在固定的轨道上运行的，如果有其他车辆、人员、梁片侵入门吊限界，就会与门吊发生碰撞，损坏门吊、车辆、梁片，危及人员安全。因此，规章专门规定其他单位的设备、人员未经允许不得作业。在实际作业中，工作人员应加强嘹望保证运行道路的通畅，随时清除杂物和其他妨碍物，保证门吊运行安全。梁片安全作业过程中保护T梁与箱梁的安全是门吊作业的重点，保护梁片安全要应该注意以下方面（1）严禁超载作业超载作业是梁片安全的最大威胁，在损害门吊的同时也对梁片安全构成严重威胁，极易发生钢丝绳断裂而摔毁梁片的事故，因此日常工作中货运相关人员必须了解每一件梁片的真实重量，并及时、明确地告诉装卸工组人员，以便装卸人员确定能否作业、如何作业。解决这一问题的最好办法就是统一在门吊安装钩头电子称，准确掌握每一梁片的重量。（2）规范T梁吊装首先要严防预制梁坠落。装卸工组在作业中必须严格按规章制度选用的索具、选择索点，正确加挂吊索、进行衬垫，防止因拴挂不良而导致箱（T）梁、空心板梁滑落、坠落。装卸人员还要及时检查索具状态，防止因索具断裂而导致箱（T）梁、空心板梁坠落，摔坏箱（T）梁、空心板梁；其次要注意合理使用索具，正确加挂索具，防止挤伤、硌伤梁片引起损坏。规范装载加固箱梁、T板梁装车时必须严格按装车方案和装载加固方案进行码放和装载加固，防止在调车作业及运输过程中造成箱梁、空心板梁的损坏。行车及吊车安全(1)规范防护信号的使用装卸作业必须按规定设带有脱轨器的红色信号，这在保护装卸职工人身安全的同时也对装卸与调车作业的协调提出了较高的要求。因此必须严格按规定装载脱轨器，要确保其白天与夜间红色信号的可视性避免因信号不清导致调车作恶误压脱轨器而影响调车作业安全。同时，要在接到撤除通知时，做好箱梁、T梁整理，人员撤出后及时撤除防护信号。更重要的一点是装卸必须严格按照脱轨器的使用管理和保管，领取是与撤除收回要严格执行等级制度，安设时药按规定锁紧，杜绝脱轨器的丢失，防止脱轨器被盗而危及正弦行车与站内调车作业安全。(2)规范装车质量首先，要严格按装车方案和装载加固方案进行装车和装载加固，装车是避免超重、偏重，危及行车安全，避免因装载加固不良在运输途中影响行车安全。其次装车结束后要认真检查附属作业情况，确认车门关闭良好、插销与搭扣插得牢靠，避免运输途中因车门关闭不良影响行车安全；同时，如有需要覆盖蓬布的T梁，要严格按规定覆盖，压紧、拴栓牢棚绳和绳网，以适应提速后对蓬布覆盖的要求，避免运输途中影响行车安全。最后，作业完成后要认真进行自检，及时要求现场安全员验收，确保“安全第一，预防为主”。八、文明施工及环保措施1.文明施工（1）严格贯彻执行国家劳动安全卫生工作有关政策和规定，杜绝和减少事故伤害，实现安全文明生产，确保职工健康和安全。（2）在施工中严格执行规章制度，认真落实责任，积极开展各项评比活动，建立奖惩制度。（3）保持现场整洁。预制场保持排水畅通、无污泥积水。（4）环境卫生设专人管理，保持清洁，定期评比，要有灭蝇、灭蚊、灭蛆措施。定期消毒杀菌，做到无蝇、无蛆、无粪便外泄。（5）施工机械设备、车辆定点停放整齐，每天维护保养，以保持机械设备和运输车辆完好的技术状况。（6）作业现场保持清洁整齐，安全防护设施完善，建筑垃圾不得乱堆、乱放、乱甩，严禁飞扬，做到工完料净，垃圾日产日清。（7）建立健全文明施工的各项规章制度，设专职文明施工员对全体工地人员进行定期的文明施工教育及文明施工交底。2.环保措施（1）加强环境保护法规宣传与教育，严格按照国家《环境保护

法》组织施工，切实执行国家及地方政府颁布的有关环保的政策、法规和法令。(2)由项目经理部和工程技术部牵头组建“环保领导小组”，对本工程的环保工作进行督促检查，并制定措施，认真执行。生产和生活污水控制通过施工工艺改造、技术革新及其他方法，减少湿作业，减少用水量和化学品使用量，减少污水及污物的生产量。试验后含化学制剂的废水应妥善处理，严防污染环境。食堂应设置简易有效的隔油池，污水经除油后方可排入污水排放区。生活区、办公区生活污水直接排入污水排放区。厕所建立化粪池，减少对水体的污染，便于清掏。生