RVSM培训教材(机务)精讲

东航修理工程系统

RVSM培训

2007年9月培训目的使修理工程系统的机务人员驾驭局方和公司方对RVSM空域运行飞机的适航批准和飞机修理要求，平安、有效地按RVSM维护标准和运行要求实施飞机维护工作。使飞行运行系统的飞行、签派人员和运行管理人员了解局方和公司方对RVSM运行飞机适用设备的维护要求和检查标准，平安运行、有效派签RVSM空域运行飞机。依据文件AC-91-07《缩小垂直间隔（RVSM）空域的运行要求》AL99001R1《民用航空器缩小垂直间隔标准（RVSM）运行适航合格审定程序》总局独创电[2007]2779号《缩小垂直间隔标准运行航空器适航批准工作有关规定》MUEM5.27.1“RVSM运行”MUOM7.11“在缩小垂直间隔标准（RVSM）空域内的运行”

相关修理工作程序MUMOP02-016飞机RVSM运行管理MUMOP05-017计量器具周期检定或校准限制管理MUMOP07-004飞机接收管理培训内容概述一、飞机适航批准二、飞机修理方案三、飞机修理文件四、飞机修理限制五、不符合要求飞机的限制六、修理培训七、修理测试设备要求八、适航性放行九、RVSM运行误差的报告和调查十、RVSM运行飞机的适航批准信息登记和国际民航监视组织注册

一、RVSM飞机的适航批准1、在役飞机完成型号审定当局对RVSM适航批准的相关服务通告、服务信函所要求的检查和改装工作并具有相应修理记录。2、全新飞机具有飞机飞行手册包含RVSM运行的相关声明。

一、RVSM飞机的适航批准（续）3、局方对每架RVSM运行飞机的批准每架飞机具有在役/全新飞机所要求的适航批准文件；获得局方《运行规范》B046对RVSM运行飞机设备和持续适航修理大纲的批准；每架飞机获得局方《运行规范》D092对RVSM运行飞机的批准。二、飞机修理方案1、各机型飞机修理方案包括RVSM批准数据包中的任何修理要求，并通过定期测试和检查的方式确保高度系统持续符合RVSM标准。2、各机型飞机修理方案中应结合CCAR-91部第91.307(c)对高度表系统和高度报告设备的测试和检查的相应要求。三、飞机修理文件维护手册（AMM）结构修理手册（SRM）标准施工手册（SPM）零件图解书目（IPC）最低设备清单（MEL）

夹注说明RVSM对机载设备的最低要求两套主高度测量系统一套自动高度限制系统一套高度警告系统适航报批的模式AC91-07中的附件一所附带的文件四、飞机修理限制1、飞机构型限制全部RVSM运行设备应当完全依据部件制造厂家的要求进行修理，并且在工作包中注明性能要求。任何变更RVSM批准初始状态的改装、修理实施前，应当经过型号合格证持有人获得型号审定的当局的批准。四、飞机修理限制（续）任何可能影响RVSM整体批准持续有效性的修理（如：皮托/静压管的校准，静压区域的凹坑、变形等），应当经过型号合格证持有人的评估。飞机修理人员在拆换部件时，必需严格依据现行有效的IPC执行，保证所装的部件满足RVSM运行要求。送修管理人员在送外修理、改装或执行服务通告的部件时，必需标明相关特殊要求（如须要）。航材检验人员在接收检验修理/改装返回件时应确认所附适航凭证的精确性和完整性。四、飞机修理限制（续）2、设备性能限制机载测试设备（BITE）的测试应当仅用于排故和故障隔离的目的，不能作为系统校验接受的数据基础（除非颁发该飞机型号合格证的型号审定当局明确表明接受此测试）。对于现有设备的性能能够表明符合RVSM批准的状况，应当在飞机修理方案中通过定期测试和检查的方式，验证现有的修理实施也能持续符合RVSM批准的整体性（修理方案中对全部与RVSM运行有关的设备已经有定期测试或检查任务）。四、飞机修理限制（续）3、修理实施限制全部修理工作必需依据现行有效的修理方案和工作单卡进行。每次打开静压系统的管线时，应当依据相关的手册要求进行系统渗漏测试或目视检查，包括制造厂家规定运用快卸接头更换静压系统部件无需测试的状况；机体和静压系统应当依据机体制造厂家的检查标准和程序实施修理；四、飞机修理限制（续）确保对机体几何外形进行恰当的修理，以保证机体表面的外形和削减高度系统的误差，如必要，应当通过外表测量或者蒙皮水纹来确保能保持在机体制造厂家的RVSM容差范围。这些工作应当依据机体制造厂家确定的要求执行，并且在影响机体表面和气流的修理或改装实施后也要进行；四、飞机修理限制（续）自动驾驶的修理和检查应当确保持续的精确性和与自动高度限制系统的整体性，以满足RVSM运行的高度保持标准，满足此要求的典型做法是通过设备的检查和功能测试；飞机静压孔和迎角传感器旁边区域的系统和设备的修理项目应为必检项目，在该区域所作的修理工作也应为必检项目。如东航托付外站修理单位维护东航实施RVSM运行的飞机，则必需按RVSM培训大纲对外站修理人员进行培训，并要求承修方按东航航线工作单相应RVSM工作项目的要求进行维护。五、不符合要求的飞机限制1、修理单位修理限制工程师对已确定具有高度保持性能错误的飞机，应确认和隔离故障或失效，按要求完成改正措施，并通过验证确保RVSM批准的整体性：机组在航前准备时，如高度表校准超过临界值标准(>75英尺，23米)，必需排故后方可实施RVSM运行。任何飞机被确认ASE误差超过±200英尺时，应立刻实行订正措施，并确认满足已批准的RVSM的完整性。五、不符合要求的飞机限制（续）2、飞行后，飞行机组应在飞机技术记录本中填写高度保持系统失效状况，具体描述实际出现的故障/缺陷和实行的隔离、解除故障的措施，以使修理人员能有效地解决问题和修复系统。如适用，应说明下列问题：主用高度表和备用高度表的读数。高度选择器的设定。五、不符合要求的飞机限制（续）用于限制飞机自动驾驶仪和当选择备用系统时出现的差异。假如选择了备用静压孔，高度表的读数差异。进行失效分析程序时对大气数据计算机选择器的运用。选择用来向ATC供应高度信息的应答机，人工选择备用应答机或高度数据源时出现的差异。五、不符合要求的飞机限制（续）3、对不符合要求的飞机，在得出调查结论并完成改正措施前，任何人不得放行飞机实施RVSM空域运行，直到确认该飞机满足RVSM运行要求。六、修理培训1、多地点修理单位的培训飞机几何外形检查技巧；测试设备的精确度、校验标准和运用技术；RVSM批准数据包中的特殊文件或程序。六、修理培训（续）2、托付航线修理单位的培训飞机几何外形检查技巧；相关航线工作单卡中的RVSM检查项目；相关机型AMM手册关于RVSM的修理要求和标准等。六、修理培训（续）3、跨证件修理单位定检修理项目的培训飞机几何外形检查技巧；本单位定检修理项目中涉及的测试设备的精确度、校验标准和运用技术；RVSM批准数据包中的特殊文件或程序。

六、修理培训（续）4、跨证件修理单位部件修理项目培训本单位部件修理项目中涉及本程序附录1RVSM运行设备清单的部件修理实施依据文件和工作单卡；测试设备的精确度、校验标准和运用技术；相关RVSM运行管理程序。七、修理测试设备的要求1、对航线修理部/车间修理测试设备的质量限制工具设备管理人员应了解修理测试设备的精确度（即测量结果与被测量真值之间的一样程度），并在发放或收回该测试设备时确认其符合性。航线修理人员按AMM或相关修理测试设备运用要求正确操作修理测试设备并填写修理记录。七、修理测试设备的要求（续）2、对RVSM部件承修厂商修理测试设备的质量限制各生产支援部（中心）航材送修人员应熟悉驾驭本程序附录1中本单位分管机型的RVSM运行机载设备清单，在选择与RVSM运行有关部件的送修厂商时，应优先选择OEM修理单位，若OEM不满足送修条件，必需送东航合格承修商清单中的相关修理单位。质量审核人员应按承修商审核项目单和相关CMM手册对修理测试设备的相关要求，审核评估送修厂商用于修理和测试东航送修部件的测试设备的精确度和校验标准，确认承修厂商对东航送修部件的修理和测试设备能够持续符合RVSM批准数据包中确定的全部参数。七、修理测试设备的要求（续）3、对定检、部件修理部/车间修理测试设备的质量限制修理限制工程师/部件技术工程师负责限制并实施修理测试设备测试软件版本的更新。适航资料管理人员负责建立修理项目适航性资料清单并保持相关AMM/CMM手册的有效性。七、修理测试设备的要求（续）工作单卡编写人员负责依据AMM/CMM手册及其修订保持相关修理工作单卡的有效性。工具设备管理人员应了解修理测试设备的精确度（即测量结果与被测量真值之间的一样程度），并在发放或收回该测试设备时确认其符合性。定检、部件修理人员按AMM/CMM或相关修理测试设备运用要求正确操作修理测试设备并填写修理记录。八、RVSM运行适航性放行RVSM运行飞机的整机放行人员必需按RVSM运行培训大纲经过相应培训。了解RVSM运行机载设备和相关维护要求，驾驭飞机放行标准。整机放行人员必需依据MEL在飞机技术记录本中明确记录在RVSM空域飞行所需设备的工作状况和放行准则。对MEL不允许保留并在起飞前不能刚好解除的RVSM运行设备故障，应立刻通过本单位MCC报告修理管理部MCC修理限制工程师，由其通过修理管理信息系统通知AOC飞机签派人员。九、RVSM运行误差的报告和调查

对RVSM空域运行中发生的下列由于系统或设备故障造成的高度保持超差事务，修理单位修理限制工程师应在收到高度保持超差事务信息的3小时内以《缺陷和不适航状况报告》（F145-5）的格式报修理管理部MCC：1)TVE（总体垂直误差）大于或等于±300英尺(±90米)；2)ASE（高度测量系统误差）大于或等于±245英尺(±75米)；3)AAD（指定高度的偏差）大于或等于±300英尺(±90米)；4)主高度表之间的误差超过200英尺。九、RVSM运行误差的报告和调查（续）修理管理部MCC修理限制工程师在3小时内以传真或其他形式抄送质量管理部牢靠性管理部。牢靠性数据监控工程师对高度保持超差事务进行初始的核查并视情发布牢靠性警告报告，在72小时内填写《缺陷和不适航状况报告》交质量副总经理或其授权的人员签署后，以传真的形式报华东管理局、股份公司运行质量管理部。九、RVSM运行误差的报告和调查（续）对已确认高度保持性能误差超过规定并在调查中的飞机，不得实施RVSM空域运行。刚好将局方针对上述RVSM运行误差事务飞机所实行的相关运行限制通知各地点航线修理部门和外站。十、RVSM运行飞机的适航批准信息登记和国际民航监视组织注册

1、RVSM运行飞机的适航批准信息登记工程技术公司职能部门的接机组成员检查、确认飞行手册中该机型飞机具备RVSM性能的资格声明，完成“航空器RVSM适航批准信