2020二建讲义：城镇道路面层施工

2020二建讲义：城镇道路面层施工2020二建讲义：城镇道路面层施工2K320093水泥混凝土面层施工质量检查与验收一、材料与配合比（一）原材料控制（1）城镇快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。⑶海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不得用于城镇快速路、主干路、次干路，可用于支路。⑹传力杆（拉杆）、滑动套材质、规格应符合规定。胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。二、拌合与运输（二）运输（1）配备足够的运输车辆，总运力应比总拌合能力略有富余，以确保混凝土在规定时间到场。混凝土拌合物从搅拌机出料到铺筑完成时间不能超过规范规定。三、常规施工（一）摊铺⑶混凝土混合料由运输车辆直接卸在基层上。卸料时应不使混凝土离析，且应尽可能将其卸成几小堆，便于摊铺，如发现有离析现象，应在铺筑时用铁锹拌均匀，但严禁二次加水。（二）振捣密实（1）已铺好的混凝土，应迅速振捣密实，并控制混凝土振动时间，不应过振，且不宜少于30s，移动间距不宜大于500mm,以达到表面不再下沉并泛出水泥浆为准。⑵振动器的振动顺序为：插入式振捣器-平板式振捣器-振动梁（重）-振动梁（轻）-无缝钢管滚杆提浆赶浆。应使混凝土表面有5〜6mm的砂浆层，以利于密封和抹面。⑶在整个振捣过程中，要随时注意模板，发现问题及时纠正。严禁在混凝土初凝后进行任何形式的振捣。混凝土板抹面前，应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角。（三）抹面养护（1）现场应采取防风、防晒等措施；抹面拉毛等应在跳板上进行，抹面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉。⑵混凝土抹面不宜少于4次，先找平抹平，待混凝土表面无泌水时再抹面，并依据水泥品种与气温控制抹面间隔时间。⑶混凝土面层应拉毛、压痕或刻痕，其平均纹理深度应为1-2mm。⑷为保证混凝土面板质量，要求达到设计强度时，才允许开放交通。（四）做好接缝处理（1）纵缝。小型机具施工时，通常是按一个车道的宽度（3.0〜4.0m）一次施工，纵缝一般采用平缝加拉杆的形式，拉杆采用螺纹钢筋，其位置设在板厚的中央。⑵胀缝一般采用真缝形式。胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽宜为20mm,缝隙宽度应一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌注嵌缝料。胀缝应设传力杆，传力杆设在板厚中间，平行于混凝土板面及路面中心线，传力杆可动的一端应很光滑，这一段传力杆在50mm范围内需涂上沥青或油漆，套上100mm长有润滑剂的套管。胀缝使用的传力杆一般采用光圆钢筋。2020二建讲义：城镇道路面层施工⑶横缩缝。一般采用假缝形式，缝宽4〜6mm,缩缝施工应尽量采用切缝法施工。⑷灌注嵌缝材料。混凝土养护期满后，缝槽应及时填缝，在填缝前必须保持缝内清洁，可用空气压缩机将缝槽内垃圾清理干净，并保持混凝土干燥。嵌缝料灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。2K311044城镇道路养护、大修、改造技术本节知识框架稀浆封层和微表处的适用稀浆封层和微表处的施工要求道路大修技术要求（白加黑、黑加黑、微表处）道路路面改造技术一、稀浆罩面分稀浆封层和微表处两种。（一）定义.稀浆封层采用机械设备将乳化沥青或改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料及时均匀地摊铺在原路面上经养护后形成的薄层。2.微表处采用机械设备将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料并摊铺到原路面上的薄层。（二）稀浆封层及微表处类型、功能及适用范围稀浆封层及微表处类型、功能及适用范围 表2K311044稀浆混合料类型混合料规格功能适用范围稀浆封层ES-1封水、防滑和改善路表外观适用于支路、停车场的罩面ES-2次干路以下的罩面，以及新建道路的下封层ES-3次干路的罩面，以及新建道路的下封层稀浆混合料类型混合料规格功能适用范围微表处MS-2封水、防滑、耐磨和改善路表外观中等交通等级快速路和主干路的罩面MS-3封水、防滑、耐磨、改善路表外观和填补车辙快速路、主干路的罩面（三）施工要求（1）稀浆封层和微表处施工应按下列步骤进行:1）修补、清洁原路面。2）放样画线。2020二建讲义：城镇道路面层施工3）湿润原路面或喷洒乳化沥青。4）拌合、摊铺稀浆混合料。5）手工修补局部施工缺陷。6）成型养护。7）开放交通。⑵稀浆封层和微表处施工前，应对原路面进行检测与评定。原路面应符合强度、刚度和整体稳定性的要求，且表面应平整、密实、清洁。⑷当原路面为沥青路面，天气过于干燥或炎热时，在稀浆混合料摊铺前，应对原路面预先洒水，洒水量应以路面湿润为准，不得有积水现象，湿润后应立即施工；当原路面为非沥青路面时，宜预先喷洒粘层油；对用于半刚性基层沥青路面的下封层时，应首先在半刚性基层上喷洒透层油。⑸正式施工前应对井盖、井篦、路缘石等道路附属设施采取保护措施。⑹稀浆封层和微表处正式施工前，应选择合适的路段摊铺试验段。试验段长度不宜小于200m。（9）稀浆封层和微表处施工期及养护期内的气温应高于10℃。（10）路面过湿或有积水时，严禁进行施工;在雨天及空气湿度大、混合料成型困难的天气时，不得施工;施工中遇雨或施工后混合料尚未成型遇雨时，严禁开放交通，并应在雨后将无法正常成型的材料铲除重做。（12）初期养护应符合下列要求：1）在开放交通前严禁车辆和行人通行。2）对交叉路口、单位门口等摊铺后需尽快开放交通的路段,应采用铺撒一层薄砂等保护措施，撒砂时间应在破乳之后，并应避免急刹车和急转弯等。3）稀浆混合料摊铺后可不采用压路机碾压，通车后可采用交通车辆自然压实。在特殊情况下,可采用轮重6〜10t轮胎压路机压实，压实应在混合料初凝后进行。4）当稀浆封层用于下封层时，宜使用6〜10t轮胎压路机对初凝后的稀浆混合料进行碾压。5）当混合料能满足开放交通的要求时，应尽快开放交通，初期行车速度不宜超过30km/h。（四）质量验收（1）施工前必须检查原材料的检测报告、稀浆混合料设计报告、摊铺车标定报告，并应确认符合要求。⑵工程完工后，应将施工全线以1km作为一个评价路段按《路面稀浆罩面技术规程》CJJ/T66-2011规定进行质量检查和验收。⑶主控项目：抗滑性能、渗水系数、厚度。一般项目：表观质量（应平整、密实、均匀，无松散、花白料、轮迹和划痼、横向接缝、纵向接缝和边线质量。二、城镇道路旧路大修技术（一）旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层⑵施工要求要点：1）符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用。（二）旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层⑵施工要求要点1）对旧水泥混凝土路做综合调查，符合基本要求，经处理后可作为基层使用。2）对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应作填充处理。3）对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好。4）对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。2020二建讲义：城镇道路面层施工三、旧路加铺沥青面层技术要点（一）面层水平变形反射裂缝预防措施⑵在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。（二）面层垂直变形破坏预防措施（1）在大修前对局部破损部位进行修补，应将这些破损部位彻底剔除并重新修复；不需要将板体整块凿除重新浇筑，采用局部修补的方法即可。⑵使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。（三）基底处理要求⑵开挖式基底处理。对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土。这种常规的处理方法，工艺简单，修复也比较彻底，但对交通影响较大，适合交通不繁忙的路段。⑶非开挖式基底处理。对于脱空部位的空洞，采用从地面钻孔注浆的方法进行基底处理，灌注压力宜为1.5-2.0MPa。这是城镇道路大修工程中使用比较广泛和成功的方法。处理前应采用探地雷达进行详细探查，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。四、城镇道路路面改造技术水泥混凝土路面改造加铺沥青面层：当原有水泥混凝土路面强度足够，且断板和错台病害少时，可直接在原有旧路面上加铺沥青路面。在改造设计时，需要对原有路面进行调查，调查一般采用地质雷达、弯沉或者取芯检测等手段由于板底脱空形式多样化（与地基强度、脱空范围和部位相关），要想给出一个统一标准是比较困难的。对于此类道路改造需要因地制宜，针对不同种类的病害进行有效的处理。（一）病害处理大部分的水泥混凝土路面在板缝处都有破损，如不进行修补就直接作为道路基层会使沥青路面产生反射裂缝；需采用人工剔凿的办法。修补范围内的剔凿深度依据水泥混凝土路面的破损程度确定，为保证修补质量，剔凿深度5cm以上。基面清理后可涂刷界面剂增加粘结强度并采用不低于原道路混凝土强度的早强补偿收缩混凝土进行灌注。对原水泥混凝土路面板边角破损也可参照上述方法进行修补。凿除部分如有钢筋应保留，不能保留时应植入钢筋。新、旧路面板间应涂刷界面剂。以上做法都是为保证原有水泥混凝土路面改造后能作为道路基层使用而进行的修补。如果原有水泥混凝土路面发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是原路基质量出现问题致使水泥混凝土路面不再适合作为道路基层。遇此情况应将整个板全部凿除，重新夯实道路路基。（二）加铺沥青混凝土面层2020二建讲义：城镇道路面层施工原有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土面层时，应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程，为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。新铺道路沥青混凝土路面要根据原路面调查结果综合考虑交通特性、环境保护、节能减排等要求进行结构设计，整体加铺一层或两层沥青混凝土。在加铺前可以采用洒布沥青粘层油摊铺土工布等柔性材料的方式对旧路面进行处理。本节复习要求了解稀浆封层和微表处的适用和施工要点熟悉白加黑、黑加黑、微表处的适用掌握面层反射裂缝预防、垂直变形破坏预防、基底处理要求掌握改造路面施工技术要点2K320094冬、雨期施工质量保证措施本节知识框架一、雨期施工质量控制(一)雨期施工基本要求⑴加强与气象部门联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。⑵调整施工步序，集中力量分段施工。(3)做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚。(4)建立完善的排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。⑸道路工程如有损坏，及时修复。(二)路基施工(1)对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或挖段过长。⑵挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。(3)填方地段施工，应留2%〜3%的横坡整平压实，以防积水。(三)基层施工(1)对稳定类材料基层，摊铺段不宜过长，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少，当日碾压成活。⑵下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，按配合比要求重新搅拌。及时开挖排水沟或排水坑，以便尽快排除积水。⑶在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应2020二建讲义：城镇道路面层施工采用排除地表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。⑷雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。（四）面层施工⑴沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工工期，加强施工现场与气象部门和沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。二、冬期施工质量控制（一）冬期施工基本要求（1）当施工现场日平均气温连续5d稳定低于5℃，或最低环境气温低于3c时，应视为进入冬期施工。⑵科学合理安排施工部署，尽量将土方和土基施工项目安排在上冻前完成。⑶在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。⑷准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资。（二）路基施工（三）基层施工⑴石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30〜45d停止施工，不得在冬期施工。⑵水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15〜30d停止施工。当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。⑶级配砂石（砾石）、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。（四）沥青混凝土面层（1）城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层严禁施工。⑵必须进行施工时，适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行。（五）水泥混凝土面层（1）搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。⑵当昼夜平均气温在0℃〜5℃时，应将水加热至60℃（不得高于80℃）后搅拌；必要时还可以加热砂、石，但不宜高于50℃,且不得加热水泥。⑶混凝土拌合料的温度应不高于35℃拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加经优选确定的防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。⑷混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺混凝土温度不应低于5℃。⑸尽量缩短各工序时间，快速施工。成型后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，混凝土面层的最低温度不应低于5℃。⑹混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，严禁受冻。⑺养护时间不少于28do三、高温季节施工（一）水泥混凝土路面施工规定（1）气温高于30℃,混凝土拌合物温度在30-35℃、同时空气相对湿度小于80%时，应按高温期施工的规定进行。2020二建讲义：城镇道路面层施工⑵应避开高温期施工水泥混凝土面板。（二）高温施工规定（1）严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料（如冰水）。尽量避开气温过高的时段，一般选择晚间施工。⑵加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。⑶加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量，及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。本节复习要求雨期施工了解基本要求掌握路基施工要求掌握基层施工要求了解面层施工要求冬期施工掌握基本要求掌握基层施工要求掌握沥青混凝土面层施工要求熟悉水泥混凝土面层熟悉高温施工要求2K320095压实度的检测方法与评定标准、击实试验11 153T102L23 25名含水埔中立图黑＜32兜75击实曲缄由图可见，对某一土样，在一定的击实功能作用下，只有当水的含量为某一适宜值时，土样才能达到最密实。击实曲线的极值为最大干密度，相应的含水量即为最佳含水量。二、压实密度的测定（一）路基、基层.环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度检测。.灌砂法在所测层位挖坑，利用灌砂测定体积，计算密度。适用于土路基压实度检测；不宜用于填石路堤等大空隙材料的压实检测。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的密度和压实度检测。.灌水法在所测层位挖坑，利用薄塑料袋灌水测定体积，计算密度。亦可适用于沥青路面表面处置及2020二建讲义：城镇道路面层施工沥青贯入式路面的压实度检测。（二）沥青路面.钻芯法检测.核子密度仪检测三、压实密度的测定过程（1）重型击实试验:由建设单位或监理单位委托与承包商无隶属关系的、资质合格的试验单位，找出施工用土的最佳含水量和最大干（质量）密度。⑵现场实测干密度和含水量：一般若黏性土采用环刀法、灌水法水袋）或灌砂法；砂质土及粗粒的石质土采用灌砂法。⑶计算压实度:实测干（质量）密度与最大干（质量）密度的比值，一般以百分率表示。（4）压实度均为主控项目，必须达到100%合格。四、压实质量标准路面压实度标准表2K320095-2路面类型道路类型压实度（％）检验频率检验方法范围点数热拌沥青混合料快速路、主干路三961000m21点J-八、、查试验记录次干路三95支路三95冷拌沥青混合料三95查配合比、复测沥青贯入式三90灌水法、灌砂法、蜡封法2K330000市政公用工程项目施工相关法规与标准2K331000市政公用工程相关法规2K331010城市道路管理的有关规定2K331012占用或挖掘城市道路的管理规定（1）未经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，任何单位或者个人不得占用或者挖掘城镇道路。⑵因特殊情况需要临时占用城镇道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。经批准临时占用城镇道路的，不得损坏城镇道路；占用期满后，应当及时清理占用现场，恢复城镇道路原状；损坏城镇道路的，应当修复或者给予赔偿。⑶因工程建设需要挖掘城镇道路的，应当持城镇规划部门批准