速递航空网络

速递航空网络

材料出台的背景

2004年8月18日国家局开通全夜航在社会引起了强烈的反响，增加了邮政EMS的美誉度引起了竞争对手的高度关注提升了邮政EMS的核心竞争能力

材料出台的背景应对市场竞争

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2005年中国速递市场开放▲

中国航空运输市场开放步伐加快

2003年开放第五航权（经停第三国境内某点上下旅客或货物权），新加坡货运航空经停南京、厦门至北美的航线开通。

2004年7月中美达成协议，中美航线上各自飞行的航班数量6年内将从每周54班分阶段增加到249班。其中包括111个货运航班。国内航空市场对民营资本开放。▲跨国公司谋求在中国的网络扩张

材料出台的背景发挥网络优势

全夜航网络是在“背水一战，抢先一步”的背景下组建的，薄弱的基础条件与先进的组网模式不相配套，特别是机队规模较小、分拣封发体系分散、传输链条松散等方面的矛盾突出，长期依靠人海战术将会前功尽弃。必须在今年进一步加快发展步伐，提高运营质量，下大力气解决几个重点问题。

适应先进技术综合网两子系统的应用及二期开发。北京、广州、上海三大速递处理中心新建改造投产，“大集中、全信息、多稽核”的全新生产工艺流程要求加大网络调整的步伐。

材料出台的背景

网络建设达到的目标规模最大快速高效国内一流精品快递网络用自主航线联接北京、上海、广州、深圳、厦门、福州、沈阳、潍坊、成都、武汉、西安、石家庄、大阪、首尔，以汽车、民航为补充，通航城市14个，覆盖30个省，200个左右城市。

全夜航自主航班准点率达到85%。网内快速干线汽车邮路准点率达到95%。

重点工作进一步扩大网络规模推进集装化运输分拣封发关系作业流程质量管理

重点工作—扩大网络规模自主航线☉

中国货运邮政航空有限责任公司于1996年11月25日成立，1997年2月27日正式投入运营，是国内首家专营特快邮件和货物运输的航空公司。

2004年8月18日开通“全夜航”航班，实现了用户今日交货、明晨运抵的快速运输服务，为中国邮政EMS实现“次晨达”和“次日递”提供了运力支撑.公司现有飞机12架，其中，Y8－F100宽体货机3架，B737－300F全货机9架。

邮航建立了以南京为中心、上海、武汉为次中心的集散式航空快速运输网，航线连接西安、北京、天津、广州、沈阳、成都、武汉、厦门、深圳、潍坊等城市，服务范围覆盖27个省304个地市，并开通了上海－日本大阪、北京－韩国首尔、天津－韩国首尔等国际航线。

重点工作—扩大网络规模民航航线利用民航晚班航班，通过邮航通达城市接入全夜航。增加城市：贵阳、重庆——武汉接入昆明、银川——上海接入兰州、西宁——北京接入区域快速网根据成都、武汉至上海航班时刻，调整西南、华中区域快速网。根据业务量及市场发展需要，进一步增开速递专线邮路，直达邮航通达机场。

重点工作—扩大网络规模北京南京上海广州杭州郑州西安武汉成都哈尔滨乌鲁木齐南昌济南福州石家庄太原呼和浩特银川兰州西宁昆明贵阳南宁海口长沙天津沈阳长春重庆潍坊厦门已开航线拟开航线汽车邮路邮航经停城市民航衔接城市汽车邮路衔接城市大连深圳温州珠海汕头宁波烟台青岛“全夜航”网络示意图桂林延吉包头宜昌黄石合肥绵阳广安雅安大阪首尔邮袋封装与集散网络矛盾突出邮袋容积较小，封发数量大，增加了各交接环节的处理量，加大了交接处理工作量，增加了处理作业时间，全夜航网络快速集散的效果得不到充分体现。在运输全过程中的重复装卸分拣，加大了劳动强度，影响了运营效益。由于作业时间紧张，总包量大，影响了总包转运质量，错分、误分现象严重影响了邮件的运输质量。

重点工作—集装化运输在重点城市间初步建成一体化的集运链

重点工作—集装化运输支局所上海集散中心通航机场分拣中心分拣中心两个适应适应集散式网络结构的需要适应信息化建设的需要适应新型速递处理中心的需要基本封发关系

◆以邮区中心局和业务量较大或干线通达性较好的地市局为基础，确定基本出口/进口封发单元。基本封发单元之间建立直封关系。

◆业务量大的，经批准可对外封发。

◆特殊区域如区域次晨达业务，维持现行封发关系。

◆省内封发关系由各省自定。

重点工作—分拣封发关系调整集中分拣

重点工作—分拣封发关系调整本地收寄异地收寄分拣中心辅助分拣自动分拣信息联网对外封至基本封发单元分拣与航空转运合一手工分拣只分拣本地EMS及部分陆运EMS进口仍维持现行规定实物信息北京上海广州继续做好航空总包互联互通工作确保总包信息的及时准确发送，严格按要求在转运环节扫描勾核。利用信息手段加快航空运输信息反馈的速度，提高航空运输质量。进一步规范操作规章根据新的作业条件和时限要求，针对全夜航开通后存在的实际问题，结合新的处理中心投产，简化交接环节，适应新工艺新流程的需要，充分发挥自动化设备的分拣效率，加快邮件传递速度。

重点工作—理顺作业流程加强细节管理确保作业质量全夜航涉及各局、各环节要根据全网统一要求，结合实际情况，细化内部操作规程，各环节从严把关，划清责任，把全网的统一要求具体落实到每一个作业环节。邮航公司要进一步完善内部操作规程，确保飞行安全，确保运输质量。集中理顺上海集散中心处理流程重新划分各作业场地功能，明确邮航公司、上海局、周边各局的职责，提高上海集散中心的运营效率，提高全夜航网络的运营质量。

重点工作—理顺作业流程

重点工作—理顺作业流程打板装集装箱机转机邮件分拣拆板掏箱分流总包分拣交运其他民航航空公司上海集散中心流程示意图集散中心上海局华东网停机坪

重点工作—加强质量管理

以时限为核心指标，建立全夜航网络运营质量管理体系★

组织定期时限测试，对全夜航范围内重点局进行实测，定期通报测试结果，对主观逾限的责任局进行考核。★

以自主航空邮路、快速汽车邮路准班准点率为重点，加强对时限质量完成情况的统