室外道路工程施工方案

目录1、工程概况 11.1道路工程 12、气候条件 12.1气温 12.2降雨 23、编制依据 24、施工部署 24.1组织准备 24.2技术准备 34.3施工组织 34.3.1施工部署 34.3.2施工区域划分 34.3.3资源配备 35、施工方案 45.1施工工艺流程 45.2测量放线 45.3土路基施工 55.4塘渣垫层施工 55.5C30砼基层施工 65.6沥青混路面施工工艺 115.7路缘石安装 136、质量保证措施 136.1、原材料质量保证措施 136.2、测量质量保证措施 146.3、土路基 146.4、塘渣基层 156.5、砼基层 166.6、沥青路面 176.7、侧平石 177、施工进度计划 188、安全文明施工 188.1安全施工措施 188.2文明施工措施 21室外道路工程施工方案1、工程概况本工程室外道路工程，主要位于项目的西南侧。本工程主要施工内容包括2.5m宽道路长157.8m、4m宽道路长38.8m、5m宽道路长217.8m，6m宽道路长408.6m、7m宽道路长780.6m，道路雨水井125座。1.1道路工程1、本工程道路结构为素土夯实+50cm厚塘渣+10cm碎石+20厚C30砼+6cm粗式沥青+3cm细式沥青。2、2.5m宽道路采取单向坡，坡度为1%；其余道路采取双向坡，4m宽道路坡度为1%，5m、6m、7m宽道路坡度均为1.5%。3、本工程立缘石、平石、道路雨水井盖板材质均采用花岗岩亚光面芝麻灰，其尺寸为立缘石1000mm×230mm×150mm、平石500mm×300mm×50（30）mm、雨水井盖板500mm×300mm×80mm。4、道路雨水井做法详见国标图集05S518。2、气候条件2.1气温绍兴市处于中、北亚热带季风气候过渡地带，季风气候显著，四季分明，雨量充沛，日照丰富，湿润温和。“三大盆地”气候各具特色，局地性小气候资源丰富，但洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。常年平均气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-10.1℃，≥10℃的活动积温在5200℃以上，80%保证率为4800℃以上，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期。初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。2.2降雨绍兴市常年降水量平均为1438.9mm，且分布不均，降水年变化呈双峰型且年际变化较大，即3-6月和9月为两个多雨季，7-8月和10月至翌年2月为两个少雨季，最多年降水与最少年相差达895.2mm；年降水日数平均为156.2天。年日照时数平均为1895.0小时；年日照百分率为42.5%。绍兴市地区主要降雨季节为：每年4~6月梅雨季节，降雨量占全年雨量的40%以上，7~9月台风季雨量占30%左右。绍兴市位于副热带季风区，风向、风速季节性变化明显。每年1~3月多东北偏东风和东南风，4~6月多东南风，7~9月多东南风和东北风,10~12月多东北风。全年盛行风向偏东风。3、编制依据1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20022、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20013、国家标准设计图集05S5184、《工程测量规范》GB50026-20075、本工程施工图纸。4、施工部署4.1组织准备根据本工程的特点和具体情况建立各项管理、工作制度。同时做好工程技术人员、施工人员的组织配备工作，为工程施工做好充分的准备。

4.2技术准备施工前，技术人员应对施工队和施工班组做好全面的书面技术交底，项目部技术负责人组织有关人员，按照ISO9002标准贯标要求，作好本项目的质量策划。并根据施工部署，做好详尽的材料供应计划，施工机具计划和劳动力需用量计划。4.3施工组织4.3.1施工部署1、根据本工程现场施工条件，土路基施工完成时，在其两侧50cm处同时设置一道50cm×50cm×40cm临时排水沟，采取自流式排水+强排。排水沟布置详见《附图一》。2、施工时若遇明（暗）沟时，将其明（暗）沟情况上报业主、监理，待业主、监理确认后，对明（暗）沟进行地基处理。明（暗）沟处理方式为排水→清淤→塘渣回填至土路基顶标高。3、按照本工程现场施工道路情况以及结合道路结构设计要求，将道路工程分为两个阶段进行施工。第一阶段为从小区外围向内进行道路土路基、塘渣基层施工，以便作为施工道路使用；第二阶段为从小区内向外进行道路上部结构施工，以便对其拟建道路成品保护。4.3.2施工区域划分根据本工程施工现场条件以及施工进度要求，将本工程分为两个施工区域，每个施工区域分两个施工作业段面进行施工。第一施工作业区域：联排施工作业区域；第二施工作业区域：高层施工作业区域。具体详见《施工总平面布置图》。4.3.3资源配备由于本工程施工工期紧，施工采用两班制进行作业，保证每天有效工作时间在16小时以上。在进行资源配置时，按照两班作业进行相应的配置。（1）施工机械配置按照两班作业制进行机械的配置，主要施工机械具体如下：2台220型挖土机、1台压路机、8台土方车；（2）施工人员配置按照两个施工作业区域，每个区域面按两各施工作业面制进行人员配置，具体如下：序号工种3013年6月7月8月1沥青路面施工人员010102瓦工4883普工1218184操作工2335侧平石施工人员012126土方车司机4845、施工方案5.1施工工艺流程工艺流程：施工准备→测量放线→土路基→塘渣基层→碎石垫层→C30砼基层→侧平石安装→沥青路面。5.2测量放线在土路基整理前放出路基的中线，边坡位置，并做好路基中心线、边线高程标志，高程标志采用木桩每隔5m做标志。将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。5.3土路基施工土路基施工前在路基外侧做好纵向排水沟。路基填土采用施工区周围开挖的土方，填料宜选用粉质粘土或其他符合要求的土质，并不得含有耕植土、腐殖土等不良土质。5.4塘渣垫层施工塘渣结构层厚50cm，分2层进行摊铺。每层25cm。1、施工顺序施工准备→测量放样→自卸汽车运输→摊铺、粗平→压路机碾压找平→精平→振动压路机碾压→验收2、测量放样根据布设的测量控制网，在路基上布设双向控制桩，形成10m×10m的控制网，并用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高，松铺系数松铺系数一般取1.30，具体数值根据试施工确定。3、塘渣运输塘渣垫层运输采用5吨自卸汽车运输，运输时必须要注意对原垫层做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指挥。4、摊铺塘渣由汽车运至施工现场后，采用挖土机平整以及人工配合摊铺。5、碾压a.碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。压路机行走速度为1.5～1.7km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一遍，采用YZ-18压路机静压2遍，找出不平整处，用人工补平，然后用振动压路机碾压5～6遍，最后采用YZ-18压路机静压2遍，直到密实。b.达到规定遍数后，由施工人员查看，若18吨压路机轮迹比较明显，继续碾压直到没有轮迹为止，压实度合格后，静压一遍成活。c.碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同。在各类管线边角处，认真指挥操作压路机，不得破坏成品。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。5.5C30砼基层施工1、施工前准备工作（1）测量放样根据设计图纸检查基层的标高和路拱横坡度，并放出路中线和路边线及接缝线。在弯道的内外侧，由于纵向接缝线的长度有所增长或缩短，注意调整横向接缝线的位置，使横向接缝与纵向接缝相互垂直。（2）基层检查在摊铺混凝土之前，要检查基层的压实度、平整度、路拱横坡度等是否符合规定要求。2、模板（1）采用20cm槽钢制作（2）模板支立路面部分在分仓线上按板块的大小划出平面位置，采用隔一打一的支模方法，变坡部分和其他局部可采用单边支模方法，路面部分支模采用钢钎加砼预制块固定模板，使得模板平面位置准确、牢固。模板接头使用木垫与模板内侧平齐，以保障模板接头紧密、平顺、不得有离缝、前后错位和高低不平等现象。先调平面位置，平面位置允许偏差为±5mm，宽度检查，虚宽应为砼板宽－2mm。再调高程，允许误差为±2mm。砼拌和物摊铺前，要对模板的间隔、高度、支撑稳定性、湿润以及钢筋的位置和传力杆、拉杆设置等进行全面复测。3、摊铺砼摊铺前用水喷洒下层表面，摊铺采用分段流水作业，基本分块按设计图进行。施工时应注意以下事项：砼摊铺前,应对下列各项内容进行检查：a、下层表面是否密实。b、模板的平面位置、高程及稳定性是否符合要求。c、模板内侧面是否涂刷脱模剂。d、容易发生故障的机具是否有备件。e、防晒、雨棚是否备足。f、接缝钢筋、传力杆等是否到位备足。g、检查有无砼浇筑签证，并是否经过监理确认。4、砼摊铺要点：a、砼板周边应用圆锹扣料，不得抛料，并不得损坏模板和基层面层。b、浇筑填仓砼的时间应按下表进行：序号昼夜平均气温（℃）（天）1582106315542045≥2535、砼振捣（1）砼振实主要靠平板振捣器，并辅以插入式振捣棒。每条作业带配4台2.2kw平板振捣器，2台1.1kw插入式振捣棒。振捣棒主要用于边角和有双层筋网及传力杆处的捣固。（2）平板振动器前后左右的搭接为5～10cm，振捣时间一般为30～45秒，以不冒气泡、表面的乳浆停止下沉为准。（3）在振捣过程中，辅以人工找平，挖高补低，再次用机械振捣，挖高补低时要注意路面砼均匀一致，便于拉毛均匀。（4）在有钢筋的部位，砼振捣采用插入式，振捣时要防止钢筋移位。钢筋的选材、加工、绑扎、摆放等应符合施工图的要求。在砼浇筑之前对摆放的钢筋进行一次复查。在浇筑砼过程中要保护好钢筋不受损伤、不松动和翘曲变形，位置准确。钢筋加工、绑扎、焊接及安装，均作为隐蔽工程填制验收记录在档。6、整平（1）对经过振实的砼表面，再仔细地去高并选取细混合料进行填补。（2）为保证砼表面的平整度，木条夯上需对称地安装两台1.5kw的电机，木条夯底部要起2～3mm的拱。7、揉浆使用钢制滚筒反复拉几遍，进行揉浆，使浆面均匀一致，并赶除表面浮浆和富浆，使表面呈现3～5cm厚度均匀干湿一致的薄浆层。在砼成型前，先用5m和3m靠尺在对角线方向检查，一边检查，一边纠偏。8、做面做面采用一道木抹，两道铁抹工艺a、用长80cm的木抹进行抹面，其作用是将表面揉压平整，压下露石，消除明显的凹凸，使乳浆更均匀地分布在混凝土表面上，浆厚3～5mm。b、待混凝土表面出现泌水时，进行第二道抹面，其作用是赶出表面泌水，挤出气泡，消除砂眼，使板面密实，同时要挂线找平，检查平整度。抹前可用干麻袋吸水。c、在混凝土表面泌水被吸干后，再用铁抹抹面，其作用是消除板面残留的各种不平整的印痕，同时还能加快板面水分蒸发，便于提早拉毛。d、为防止烈日暴晒或干旱风吹，导致砼路面龟裂、假凝等现象，做面宜在防雨防晒棚内进行。完成后的混凝土表面应呈现平坦、密实的外观，不露砂、无抹痕、砂眼、气泡、龟裂现象。9、混凝土养护砼板做面完成后，应立即实施早期养护，以防风吹日晒，导致路面龟裂，假凝等现象，覆盖湿麻袋或采用土工布养生，每天均匀地洒水，保持潮湿状态，养生期不少于14天。在养生期间和嵌缝前，禁止一切车辆通行。为防护土工布、麻袋片被风吹走影响养生质量，派专人保护养生。10、拆模（1）拆模时间以不损坏砼路面的边、角为准，砼抗压强度应大于10Mpa。一般砼路面成型后最早拆模时间如下表：序号昼夜平均气温（℃）混凝土路面成型后最早拆模时间（小时）企口缝或传力杆施工缝圆型企口缝或平缝1572602105436315362442024185251812630以上1210（2）拆模必须细致，要轻撬慢拆，保证砼路面不缺边掉角、企口完整，同时爱护模板，不硬撬、硬砸，不使其变形，以增加周转次数。（3）水泥砼路面的模板拆除后，随即在缝壁涂刷沥青。11、切缝（1）切缝前先精确定位，用墨线弹出标记，作为切缝导向。（2）初步按300℃·h控制具体切缝时间，根据气温情况作相应调整，并通过试验确定，确保切缝时不出现缺边掉角现象及砼板块出现裂缝。（3）为保证切缝工作顺利进行，必须配备足够数量的切缝机。（4）切缝采用切缝机进行切割，隔10m切一条缝，切缝用8mm厚刀片切割至嵌缝深度。5.6沥青混路面施工工艺1、沥青混凝土面层施工工艺施工准备→喷洒透层油→测量放线→摊铺机就位→运料至工地→摊铺→初压→复压→终压→测密实度→赶光成活2、沥青砼施工准备施工前对基层进行清理，清理方法用硬的竹扫帚清扫干净，泥土较多时辅以水车和空气压缩机进行冲洗。铺筑沥青砼面层时，应喷洒透层油，洒布量为1.0Kg/m2左右，采用沥青洒布机喷洒。3、施工测量坚持“双控”制度，即经理部和作业队两级控制，路线的导线点用全站仪导入永久性结构物上，如路边的路缘石等永久结构物。4、运输运输采用10t自卸汽车，运输前事先在车斗上刷机油以防沥青粘结，涂刷机油采用喷雾器。车上备有苫布以防运输中遇雨和气温较低时散热太快，沥青的运输时间不易超过一个小时，保证沥青的出厂及摊铺、碾压温度。5、摊铺沥青砼摊铺采用ABG-411型摊铺机（活机），单幅分层一次成型，摊铺机无法摊铺部位可采用人工摊铺。保持摊铺机均匀、平整连续前进，并及时抽检调整铺厚度，保证沥青砼厚度符合设计要求。摊铺作业应处理好纵横接缝，纵向一次全幅铺筑，不存在纵向接缝，横向接缝为冷接缝，用切缝机切平接口，并用烫平板烫平接口，保证接缝质量。对于路口等特殊路段的纵向接缝，采用热接缝，人工配合摊铺接缝，压路机先骑缝静压2遍，然后开震全面幅碾压4-6遍，保证接缝的压实质量。摊铺温度控制在140～160℃。摊铺速度根据经验以3～4m/min为好。6、碾压碾压分为初压、复压、终压。路缘石边等狭窄部位压实采用YL—Z型小型振动压路机，碾压带重叠半轮宽。6cm粗粒式沥青砼路面碾压工艺为：CC—21静碾压一遍（初压）→CC—42重振四遍（复压）→YL9—16赶光二遍（终压）。粗粒式面层摊铺后温度一般为150℃～170℃，初压温度控制在130℃～150℃左右，复压温度控制在100℃以上，终压温度控制在70℃以上。初压为静碾压，主要目的是找出粗光面。静碾线压力取23kg/cm左右，复压采用高振动，激振力70KN左右，碾压速度约为3～4km/h。复压的主要目的是提高密实度，终压目的是赶光，胶轮压路机使用最大工作重量16t，碾压速度使用二档约6km/h。3cm细粒式沥青砼碾压的工艺流程为，YL9—16碾压四遍（初压）→CC—21轻振一遍（复压）→CC—42重振二遍（复压）→YL9—16赶光二遍（终压）。初压YL9—16碾压工作重量为16t，碾压速度为6km／h，碾压温度140℃以上，摊铺完毕后就立即进行碾压，温度上限不定。CC—21轻振使用激振力50KN左右，碾压速度2～3km/h，CC—21重振使用激振力为70KN左右，碾压速度4～5km/h，YL9—16赶光。在沥青施工期间，我们加强同气象部门的联系，即时获得气象信息，在沥青摊铺过程中，尽量使压路机紧跟摊铺机，同时增加一台备用压路机，下雨时，立即停止摊铺机摊铺沥青砼，投入备用压路机，快速、保质的完成碾压工作，如果雨中有碾压不合格的沥青砼，天晴后，将不合格的沥青铲除，重新摊铺碾压沥青砼。本工程沥青摊铺在2009年8月份已经全部结束，上海的8月份尚在高温夏季，无须考虑气温低于10℃的沥青摊铺冬季施工措施。7、交通管制沥青混凝土铺筑完成后，待混合料表面温度低于50℃后方可开放通车，但应使车辆在全幅范围内均匀行驶。5.7路缘石安装路缘石全部采用大理石，由厂家定性加工生产，现场收料时需认真进行半成品质量检验，合格后方可使用。侧平石基础施工根据设计图放线，整平槽底，然后浇筑C20水泥砼基础。核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩；按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，定出侧石标高。排砌侧石，相邻侧石接缝需平齐。平石施工时，平石和侧石需错缝对中相接。安装完成后要进行3天以上的湿治养护。6、质量保证措施6.1、原材料质量保证措施1）严格按照设计及规范要求所规定的材质进行选料，确保原材料质量。2）严格控制原材料供应点，选择合格材料供应商，对供应商进行评估，对于主要原材邀请业主、监理等相关单位对原材料厂家进行考察，在其考察得到业主、监理等考察人员同意后确定原材料厂商。3）所有原材料进场都必须具备有效的合格证书，并在经过权威专业检测机构检测，检测合格经业主、监理认可后方可使用；若不合格的原材料立即退场。6.2、测量质量保证措施1）公司测量队统一管理控制网的建立和定期检测；组织实测组、检查组两个组平行作业，负责日常施工配合；在加强自检的基础上，进行专检，坚决贯彻专检和互检制度，由公司测量队指定专人协调工作。2）测量精度保证措施（1）为确保本工程的测量精度，我公司将配备拥有测量岗位证书的人员专项负责测量工作，采用先进的测量仪器和测量技术，所采用的仪器设备定期送到国家认可的检测单位进行检测，并报监理工程师审查。（2）根据甲方提供的测量数据资料以及现场实际情况研究布设自己的控制网点，并必须能完全吻合甲方提供的三角网点和水准网点的基本数据，满足规定的施测精度。（3）作好现场轴线、高程控制点的保护工作，并定期根据业主提供的原点坐标及原始高程进行校核。同时对业主提供的原始引测点以及施工用的临时加密控制点，请业主、监理单位共同进行复核。（4）每次测量作好测量、复核记录，并请现场监理工程师验收、审批。6.3、土路基土路基各工序施工要满足《城市道路工程技术标准》技术要求施工。对土路基的的质量要求及允许偏差如下：路面以下土路基质量标准及允许偏差质量标准及允许偏差顺序项目单位标准及允许偏差检验频率检验方法范围应测点数1压实度%符合设计标准1000m23用环刀法检验2宽度mm+200，-040m1用钢尺量3平整度mm2020m路宽＜9m9～15＜151用3m直尺取最大值234纵断高程mm±2020m1用水准仪测量5中线平面位置mm50100m1用经纬仪测量6横坡度百分点±0.3且≤±20mm20m路宽＜9m9～15＞15246用水准仪测量6.4、塘渣基层塘渣基层检测方法及标准塘渣基层的质量要求及允许偏差如下表。质量标准及允许偏差顺序项目单位标准允许偏差检验频率检验方法快速路主干路一般道路一般软土地基高填土范围应测点数1宽度mm不少于设计宽度40m1用钢尺量2厚度mm±20+不限，-20±201000m21开挖样洞用钢尺量3纵断高程mm±20根据设计要求±2020m1用水准仪测量4横坡百分点±0.3同上±0.320m路宽m＜99～15＞15用水准仪测量5平整度mm≤20≤20≤2020m路宽m＜99～15＞15用3m直尺最大值6压实干密度t/m3≥2.101000m21灌砂法6.5、砼基层水泥混凝土基层允许偏差及标准项目单位标准及允许偏差检验频率检验方法快速路主干路道路范围点数抗压强度Mpa：不低于设计每台班1组试块送检平整度mm35块l3m直尺量最大值板厚度mm+10+15量板边每块2用尺量-5-5钻孔视需要现场钻孔相邻板高差mm3胀缝每缝2用尺量横缝每缝1纵断高程mm±5±1020(m)1水平仪检测横坡度百分点±0．15±0.2520(m)路宽(m)<92水准仪测；软土高填土按设计规定9～154mm±10±10>156板长度mm±20±20100(m)2用尺量板宽度mm±20100(m)2用尺量总宽度mm-2040(m)1用尺量粗糙度-符合规范规定100(m)2构造深度：铺砂法；其余用尺量顺直度mm纵缝10100m缝长1拉20m小线量最大值横缝1040(m)1沿路宽拉尺量最大值板边垂直度mm±5100(m)2沿板边垂直拉线量最大值板边蜂窝麻面％≤2每块板每侧面l用尺量蜂窝总面积井框与路面高差mm3只1用尺量最大值6.6、沥青路面沥青路面允许偏差及标准沥青混凝土面层质量标准及检验方法序号项目质量标准频率检验要求1压实度≥0.951点/2000m2钻孔取样，蜡封2平整度中下面层≤7.0mm2点/20m平整度仪，每车道连续检测上面层≤5.0mm2点/20m平整度仪，每车道连续检测3厚度中下面层+20，-101点/2000m2铺筑时尺量上面层-5，+10总厚-5，+204纵断高程中下面层+20，-101点/20m水准仪上面层+15，-155横坡±0.3%4点/20m尺量6宽度±20mm1点/40m钢尺测量7弯沉值≤竣工验收弯沉值4点/20m开放交通后0.5-1年，弯沉仪测量8井框与路面高差4mm1点/座尺量最大值9沥青用量±0.3%1/4000m2钻孔抽取6.7、侧平石侧平石质量标准及允许偏差符合下表：项目单位标准及允许偏差检验频率检验方法范围点数顺直度mm10100延米1用20m小线量取最大值相邻块高差mm320m1用1m直尺板和塞尺量取最大值接缝宽mm直线段±3曲线段±520m1用钢尺量直线段断裂数块≤1每10m/目测计量侧平石顶面高程mm±1020m1用水准仪测量7、施工进度计划根据本工程施工进度总体要求，为了能保证本工程的施工节点，本段施工计划于2013年3月16日开始施工，至2012年5月17日施工完成。具体详见施工进度计划表。8、安全文明施工8.1安全施工措施根据工程的特点和施工的实际情况，安全生产管理必须以“安全第一、预防为主”的方针统览全局。施工期间，要坚决贯彻执行建设部安全检查有关规定，科学地管理和组织施工，确保工伤事故为零的安全生产目标。项目经理：制定有关安全规章制度项目经理：制定有关安全规章制度监督指导安全措施贯彻落实安全奖惩工作技术负责人：施工员：安全员：消防员：编制安全方案安全设施验收特殊安全交底施工安全交底过程安全监督班组安全教育安全监督整改、职工违章教育处理、安全台帐积累消防器材保养维修使用制度落实电焊安全消防教育各施工队遵守安全生产六大纪律加强自我保护意识听从管理指挥1、建立以项目经理为组长，专职安全员和其它主要管理人员参加的项目施工安全生产保证体系，专职安全员授予“三权”即罚款权、停工整改权、超级上报权。2、建立以安全生产责任制为中心的各项安全生产制度，层层签订责任状。3、做好工人入场“三级”教育和新设备、新工艺、变换工种的安全教育；积极组织职工开展各种安全生产活动，努力提高全体员工安全意识和增强自我保护意识。4、坚持巡回检查和定期检查相结合发挥专职安全人员的监督、监察作用，发现问题，立即整改。5、严格遵守国家安全生产技术操作规程和有关防护规定，重点加强“三宝、四口、五临边”和机械、电气等防护措施。6、注重安全投入，安全防护用品、安全装置、设施，消防设备等必须满足施工安全。7、特殊工种组织专业培训，并持证上岗，经常进行专业安全教育，保证大、中、小型机械、现场用电等有足够的安全可靠性。8、设专职电工负责现场用电管理，机械设备专人使用、维修和保养，责任到人、挂牌上岗，宿舍、仓库、脚手架等按规定配备足够的消防设备。使施工生产处于绝对安全状态。9、组织全体职工经常进行社会治安宣传教育，自觉维护社会秩序和企业形象。10、机械挖土，启动前应检查离合器、液压系统及各绞接部分等，经空车试运转正常的再开始作业，机械操作中进铲不应过深。11、配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。12、向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。8.2文明施工措施对本工程实施全过程的标准化管理，在整个工程施工期间直至竣工验收完毕均要达到文明工地的要求。文明标准化施工保证体系编制合理场布图编制合理场布图现场给排水布置检查标准化工作落手清交底施工过程中监督落手清预检标化检查整改违章教育处理标化资料记录技术负责人：施工员：标化主管：制订标化制度监督标化措施落实建立标化奖惩制度项目经理：王学文各专业施工队1、施工区域设置施工围档。2、合理布置现场各种临设，材料的储存、堆放点，实施现场标准化动态管理，确保整个现场在有序的条件下组织施工。3、施工区域重点关键部位，一方面需做好安全生产、消防防盗安全等方面警标、宣传及布置相应的设施器材之外，还应加强有关文明标化施工的宣传、标识及相应的配套设施。4、施工过程中，合理编制施工进度安排，采取合理的施工方案，性能良好的施工机械，减少和避免噪声、污水、粉尘对环境的影响，设立投诉电话，及时改进施工方法。5、施工现场各类材料，机具设备设置整齐、挂牌；施工土方应集中堆放，设置围护，并落实防止扬尘的措施施工现场按有关各方认定的交通组织方案落实措施，确保道路平整、无积水，并按规定设置交通标志（牌），夜间设警示灯及照明灯，做到施工区内正常作业，施工区外行人、车辆安全通行。6、进入施工现场的作业人员统一配制并佩戴胸卡。7、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专用设备负责指挥引导。承秦十七标路基石方爆破施工方案一、编制依据：1、承德至秦皇岛高速公路两阶段施工图设计（第17标段）2、《爆破安全规程》GB6722-863、高速公路施工技术规范4、本工程的实际情况、施工特点及我单位的施工经验二、工程概况：承德至秦皇岛高速公路第17标段（K64+675~K67+464.384）位于承德市宽城县境内，所处地形为丘陵山地，地形起伏较大，K65+275~K66+101段和K67+326~K67+376段大部分为路堑开挖部分，最大开挖深度为28米。其中K65+275~K65+422右侧山底有小面积民房，距爆破地点约280米，这些是爆破作业必须注意的。该路段内主要表现为上覆第四系残坡积含碎石亚粘土，下伏震旦中统迷雾山组含燧石条带白云岩，灰岩。地质勘探表明走廊带不良地质现象不发育。岩石爆破总方量约为43万方，工程预计在2011年2月份完成。三、爆破方案：1、爆破总体设计方案：考虑路堑边坡的稳定和质量，路堑开挖时为发尽量避免超爆和欠挖现象，本路段路堑石方开挖采用松动爆破法进行爆破，以减少围岩受破坏松动。由于爆破区域内地形起伏较大，爆破开挖的深度也较大，为了适应开挖变化的要求，炮孔的深度和直径根据开挖深度的不同分别采用浅孔和深孔爆破相结合的方式进行开挖。对距离民房较近的区域采用减弱松动控制爆破。1）开挖深度小于5m的路段采用孔深小于5m，直径小于75mm的炮孔进行爆破（浅眼爆破法）。2）对开挖深度大于5m的路段采用深孔爆破法进行爆破。3）为避免路堑不出现超挖或欠挖使之沿路堑边坡形成一个光滑平整的边坡，对挖方路堑两侧边坡采用在开挖界的周边，适当排列一定间距的炮孔，在有侧向临空面的情况下用控制抵抗线和药量的方法进行爆破即光面爆破法。先沿边坡实施预裂切割爆破，以减少主体爆破对边坡之稳定的影响。预裂孔的倾角以孔底最终坡面角来确定，上部边界保留部分采用浅孔爆破修成设计坡面。各路段爆破的方法：路段桩号爆破方法K65+275~K65+422减弱松动爆破K65+422~K66+101深孔松动爆破K67+326~K67+376浅孔松动爆破2．爆破法施工程序：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员人工配合机械清除爆区覆盖层和强风化岩钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆安全员炮孔堵塞联线撤离施爆区和飞石、强震波影响区人、畜起爆清除盲炮解除警戒测定爆破效果。3．施爆区管线调查：石方需爆破开挖掘的路段，空中缆线，查明其平面位置和高度，调查地下有无管线并查明其平面位置和埋置深度，同时调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，以便制定科学合理的施工方法确保空中缆线、地下管线及施工区边界建筑物的安全，通过对本施工段的沿线进行调查，本路段开挖区域内无地下管线，但在K65+650处有空中缆线通过，施工时在该区以小型爆破为主。4．炮位的设计遵循原则：①、炮位设计充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、岩溶情况等，炮孔位置应当避开溶洞和裂隙，同时应避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔。②、爆破施工时，炮孔选在抵抗线最小、临空面较多且与临空面大致距离相等的位置，以创造较多的临空面。③、对排炮施爆，炮眼方向与岩石临空面大致平行，按岩石的外形、节理裂缝等情况，选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼等o四．爆破方法参数设计:1．浅孔松动爆破法：1)浅孔梯段爆破的最小抵抗线W(m)是指第一排孔的装药中心至临空面的最短距离。要求最小抵抗线的数值不大于梯段高度Ht，取：W=(0.5～0.9)Hi根据现场情况取Ht=2m，W：0，8,Ht=1.6m。2)炮眼深度的确定：炮眼深度根据岩石的坚硬程度而决定炮眼深度，按下式计算：L=C×H式中：L——炮眼的深度。H——爆破岩石的厚度，根据本标段岩层情况阶梯高度为2.0m。C——石质的坚实系数，本标段岩石石质坚硬，取1.0。由上式可知炮眼的深度一般情况下取2.0m。3）浅孔爆破时孔径设计；根据本标段的钻孔备和孔深情况，浅孔爆破孔径设计大小为42mm。4）炮眼的间距：本路段根据施工进度和岩石情况，拟采用电雷管起爆，排炮爆破，对同排炮眼的间距，根据本标段岩石的节理发育程度采用下式计算：a=b•W式中：a为炮眼间距m。b为起爆系数，本标段采用电雷管起爆取1.3。W为最小抵抗线，相邻两药包计算抵抗线平均值按排距计一般为0.6。从上式可知同排炮孔间距本标段设计为0.8m。根据施工经验及实际情况，采用多排爆破时，炮排间距设计为同排炮孔间的0.8倍，即0.6m。5）装药量的设计：炸药依据地形、地下水埋藏情况而合理造反据设计图表明，本合同石方开挖段地下水位埋藏较深，故采用岩石炸药，如若遇雨季施工或炮孔内有积水则采用乳化防水炸药。装药时炮眼的装药高度按炮孔深度的1/3—1/2进行控制，即装药量控制在孔深的0.6—0.9之间。为提高爆破效率，本标段选用空心炮（炮眼底部设一段不装药的空心炮孔）进行爆破。2．深孔松动爆破：深孔爆破采用垂直孔进行爆破，深孔爆破时梯段高度取Ht=10—16(m)底盘抵抗线W=0.7Ht=7—11(m)超钻深度h=(0.1—0.2)Ht=(1—2)m垂直孔的深度L=Ht+h=10.5—16.8(m)炮孔间距a=2.5—3(m)排间距b=2—2.5(m)炸药单耗量q=0.3—0.6㎏/m3取q值为0.53．光面爆破方法：光面爆破严格保持炮孔在同一平面内，炮孔间距a和抵抗线W之比按小于0.8进行控制，装药时严格控制好装药量。光面爆破在主爆之后，考虑到爆破裂隙圈的影响范围，预留光爆层厚度不小于1.0m该部分岩体采用浅眼爆破。同排孔炮同时起爆，采用串联的方法起爆。1）钻眼直径d选用7655凿岩机穿孔，其炮眼直径为42mm。2）钻眼深度L确保光面爆破后到达边坡平台标高，光爆眼眼底要超过平台标高以下10cm。3）钻孔间距a对于边坡的光面爆破，根据经验，钻孔间距a为a=mdd=(10—20)d式中：md———孔距系数，取10—20，由于爆破路线岩层节理发育，故取较小的钻孔间距a=0.6m，4）单孔药量和每米装药量:（1）、在光面爆破中，单孔药量是用体积形式的多边界药量计算公式计算的。取药包性质指数为0.1—0.3，则单孔装药量计算公式为：Q光=(0.1—0.3)Ka2L式中：K—形成标准抛掷时的单位耗药量，kg/m3L—钻孔深度，m（2）、每米炮孔装药量（即线装药量）Q线Q线=(0.1—0.3)Ka2根据上式计算结果并结合经验数据，取Q线=0.2kg/m。5）装药结构:光爆眼的装药采用小药卷不偶合装药系数大于1.8。为保证边坡平台不受爆破破坏，装药前先在炮眼底部放一10cm长的细木棒，阻止装药进入炮眼底部。6）其它注意事项光爆孔的填塞长度不小于50cm。4．预裂爆破设计：1、施工工艺（1）施工准备施工工作包括场地平整、测量放样以及常规的准备工作。在准备进行预裂爆破时，首先要平整场地，清除预裂线两侧一定范围内的覆盖层或浮碴等。清理的范围可以根据所采用的机具来确定，要能满足钻机的安装和行走，清理的要求应当使工作面平整，且最好处在同一高程上或者达到某一程度的平面。由于预裂面一般就是最终的边界开挖面，因此，预裂缝的位置必须准确，当采用垂直的预裂孔时，放样工作没有什么困难，只要按照设计的孔位精确地测量就可以了。对于倾斜孔，特别是预裂面呈某种曲折面的斜孔，放样工作就要复杂的多，这是因为斜孔的孔口与孔底并不在同一个坐标位置上，而是随该孔的倾斜度以及地面的起伏而变化。在地面比较平整的情况下，它可以通过计算来确定孔口的位置，但是在实际工程中，地面的起伏往往是无规则的，此时，采用整体样架放样就要方便的多。（2）钻孔钻孔时，必须严格控制质量，允许的偏斜度应控制在1º以内。开孔时，由于岩面的不平整或与钻进的方向不呈垂直，往往容易引起孔口的偏离。此时，可以采用人工撬凿或用钻机冲击的办法，凿出孔口位置，经验测无误后，方可钻进。当钻进5—10cm时，应对钻孔的方向，倾角等进行一次检查，若有误差，应及时纠正。以后，每钻进一定距离，要检查一次，直至终孔。岩体中的软弱夹层，以及与钻孔方向相近的节理裂隙等，容易使钻孔的方向产生某种程度的改变。另外，当钻进倾斜的钻孔时，由于钻头、冲击器本身具有一定的重量，在自重的作用下，钻钆有垂弯曲趋势。凡此种种，都应当在开始钻孔之前，考虑这些因素作出一个估计，使得钻孔能达到设计要求。炮孔钻好后，要将其保护好，一般用东西将其盖好，以防石块进入炮孔将炮孔堵住。（3）药包加工用于预裂爆破的药包，最好能在钻孔内均匀地连续分布。此时对于不同的线装药密度，就应有不同的药卷直径为适应这一情况，国外已生产有不同直径的药卷供施工者选用，例如古力特炸药，小直径药卷有11、13和22mm等。我国近年虽然也生产，但规格品种少，因此，在实际施工中，大多需要在现场加工制做。采用将炸药捆绑在连续的竹片上或装填于一定直径的硬塑料管内连续装药，为了顺利地引爆和传爆，在整个孔内贯穿一根导爆索。由于每个钻孔的深度不一致，装药量也不同，因此，对于每一个钻孔应当分别准备各自原炸药串，不能混淆，每一具炸药串加工好后，应立即编上该孔的孔号，然后包扎好待用。（4）装药、堵塞和起爆为使炸药爆破时能够获得良好的不偶合效应，药柱（或者药卷串）应置于炮孔的中心。为了降低成本、提高效益，可采用将药卷串绑扎在竹片上，再插入孔中的方法。对于垂直孔，竹片应置于靠保留区的一侧，对于倾斜孔，竹片应置于孔的下侧面。炸药装填好以后，孔口的不装药段应使用干沙等松散材料堵塞。在装填之前，先要用纸团等松软的物质盖在炸药柱上，在堵塞过程中，应注意使药卷串保持在孔中央的位置上，不要因堵塞而将药卷串推向孔边。堵塞应密实，以防止爆炸气体冲出，影响预裂效果。在预裂爆破中，采用导爆索起爆，效果较好。预裂孔应能够一次同时起爆当预裂规模大时，为了减轻预裂爆破过程中的捱动影响，根据情况采用分段起爆，在同一时段内采用导爆索起爆，各段之间则分别用毫秒雷管引爆。2、预裂面与爆破开挖的关系(1)最后一排主爆孔至预裂面的距离为了获得高质量的开挖轮廓，必须准确地确定最后一排爆破孔至预裂面的距离。评价这个最佳距离的标准是，预裂缝与最后一排炮孔之间的岩体能够得到应有的破碎，不遗留未被爆破的石埂，也不需要进行二次爆破，但同时也要注意，在主爆孔爆破时，不能破坏已形成的预裂面，使开挖轮廓保持完好。最佳距离的大小，与主爆破孔的孔径、装药量（药卷直径）以及岸体的强度等因素有关，在一般情况下，其值可取1.5—2.5m。在工程实践过程中，将最后一排主爆孔的装药量适当降低一些，这对减轻预裂面的破坏，保持开挖轮廓的完整是很有利的，通常，最后一排主爆孔的装药量约为正常装药的1/2—2/3。(2)预裂缝的超深和超长为了保证保留区开挖轮廓面的完整，在主爆破孔爆破时，应当避免爆破的强应力波直接作用于轮廓面上。为此，要求预裂的范围必须超出主爆孔的布药界限，以便有效地保护保留的岩体。预裂面超出主爆破孔界限的部分，称为预裂缝的超深和超长。预裂缝的超深h，可按下式考虑：h=H-S式中：H—预裂缝的深度它包括预裂孔下的开裂深度。S—主爆孔深度。预裂缝的超长b，可按下式考虑：b=(L-B)/2式中：L—预裂开缝的总宽度B—主爆孔布置的总宽度五．起爆联线方法本标段浅爆破采用毫秒段发电雷管起爆，联线方法采用串联的方式；深孔爆破采用非电起爆网络。六．钻孔对浅孔爆破钻孔采用YTP—26，钻孔36—45mm；对深孔则采用100B潜孔钻机，钻孔直径90mm，严格按设计深度、位置进行钻孔。钻孔时，由于岩面的不平整或与钻进的方向不呈垂直，往往容易引起孔口的偏离，此时可以采用人工撬凿或者用钻机冲击的办法，凿出孔口位置，经检测无误后，方可钻进。钻孔必须做到准、直、平、齐，允许偏斜度控制在1º以内。七．装药与堵塞：炮孔钻好后，按规定位置装入炸药，装药避免受潮。装药时用木制炮棍自里向外将炸药装填密实。起爆体应平稳安入在设计位置，药包要坚固牢靠。对眼孔进行堵塞，以防止漏气及影响爆破效果。堵塞材料选用土砂、粘土等。全部爆破所需雷管10000个，炸药250000kg。八．起爆和清方：爆破施工每两天进行一次。起爆采用充电式起爆器控制，起爆前发出醒目清晰的爆破信号，及时疏散人员，拆除危险区内的仪器、设备等，并派专人检查引线连接良好后方可起爆，爆破后15分钟，经专人检查已全部引爆，无安全问题后，解除警戒，应采用挖掘机装载机装配合自卸汽车将石方运出现场，以利于再次爆破或进行其它作业。爆破后的岩石边坡应顺直、平滑、大致平整。边坡上下不得有松石、危石。凸出设计边线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及进尺寸均不应于10cm。九．盲炮处理：爆破后如有盲炮，必须由原施工人员进行处理，采取安全措施及时排除。由于本标段采用的为中小型爆破，盲炮的处理采用与其平行位置重新打眼装药引爆。平行眼距盲炮孔口距离0.6m为宜。十．爆破安全验算：根据《爆破安全规程》，爆破振动速度可按下式计算：V=K(Q1/3/R)a式中：V—被保护物处的质点振动速度，cm/sK—介质性质、爆破方式等有关的系数；a—与传播途径和地形等有关的参数；Q—同时起爆单段最大装药量，kg;R—爆破中心到被保护之间的距离；根据工程类比此处取K=150，a=2.0；我国根据国内外近年测震所积累的资料，在爆破安全规程中对各类建（构筑）物所允许的安全振动速度作了如下的规定：土窑洞、土坯房、毛石房屋为1cm/s一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物为23cm/s钢筋混凝土框架房屋为5cm/s为了确保K26+300—K26+500民房离爆破区的距离为50米，为保证民房的安全，选取民房允许的最振速为1.5cm/s。根据上式可以推导出计算距爆区不同距离所允许的最大一次单响起爆药量公式：Q=R3（v/K）3/a根据止式计算得到的不同距离处允许的单响最大药量见表5。距离R(m)101520253035405060708090100药量Q（kg）1.03.48.015.62742.9641252163435127291000不同距离处的允许单响最大药量表5在实际操作中为确保边坡不受爆破震动的破坏，单响超爆最大药量除必须满足表5中的规定，在该区域单响最大药量不超过125kg。爆破飞石飞散距离验算正常的台阶爆破，飞石距离一般不会太远。但是当填塞长度过小或最少抵抗线过大而形成爆破漏斗效应，以及岩石中含有软夹层时，个别飞石可能飞散很远。瑞典德汤伲克研究基金会，对露天矿台阶爆破的飞石问题进行研究，提出用下面的公式：来估算台阶深孔爆破的飞石距离：RP=（40/2.54）d=15.8m式中：RP-飞石飞散距离，m；d-深孔直径，cm。此公式适用于炸药单耗达到0.5kg/m3的爆破条件，由于在本设计中，炸红外药单耗未达到0.5kg/m3,所以用上述公式进行验算偏于安全。对于浅眼爆破由于飞石产生机理较复杂，没有用于爆破设计的计算公式。所以再此不不进行验算。对于临近需要保护建筑物进行爆破时，如果爆破面积较小时，可以对爆破区进行覆盖，以达到控制飞石的目的；如果爆破面积较大，可以对需要保护的建筑物进行近体防护。十一、爆破施工注意的事项：a、路堑开挖前应清除边坡上方的孤石、浮石等，施工中对不易落孤石采用管锚杆法预防。b、为确保边坡爆破的质量，采用排眼爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，增加石料碎块率，以减少二次爆破，利于装运和填方。C、装药前要布好警戒线，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。d、认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二重叠现象。e、顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向运出填方，运距较远时，用挖掘机装土自卸汽车运输。f、随时注意控制开挖断面，尽量不超挖和欠挖，挖方边坡人工开挖面往下分级清刷边坡，下挖2—3米时对新挖边坡刷坡，对软质岩石边坡用人工清刷，对坚石的地方采用光面爆破（即眼距0.4m为宜，少装药）清刷边坡，同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不陡于设计边坡。g、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟、截水沟。路槽事理要掌握好，不要留孤石和超挖或欠挖尽量做到一次标准成型验收合格，石质路堑边坡如因过量超挖面影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌超挖的坑槽。十二、确保人身安全及杜绝爆破事故的安全措施：（一）装药前的准备：1、组织指挥系统：必须成立爆破工程指挥部，全面指挥和统筹安排大爆破的各项工作。2、深孔的验收。深孔的实测最小抵抗线数与设计数值不符或发现有新的地质构造时，应根据实际情况重新计算药量或调整装药结构。深孔装药量必须进行验收，验收的误差标准：孔深为±0.5m；露天孔距和排距为±0.3m。如发现孔深不够、孔数不足、堵孔和透孔，必须进行补钻、补孔、清孔和堵塞孔。3、检查与检测：采用电雷管起爆时，装药前检测爆区内的杂散电流。杂散电流超过30mA时应采取降低杂散电流强度的有效措施，或改用非电起爆系统。（二）、装药与堵塞：1、炸药的搬运：用人力搬运炸药时，每人每次搬运量不得超过一箱，搬运工人行进中，应保持1m以上的间距，上下坡时保持5m的间距。起爆体、起爆药包或已接好的起爆雷管，只准爆破员携带运送。2、装药：深孔装药进，严禁将起爆药包或敏感度较高的炸药向下抛掷；起爆药包装入后，不准向下投掷炸药卷。装药若发生卡塞时，在雷管和起爆药包放入以前，可用铜质或金属长杆处理，但严禁强烈冲击炸药，照明线必须绝缘良好，灯泡应安装保护罩，与药堆的水平距离不得小于2m。人员离开时，必须切断电源，运入带有电雷管的起爆药包或爆体时，必须停电，采用蓄电池灯、安全灯、或绝缘的手电筒照明。3、堵塞：堵塞时，禁止使用明火照明，不得将雷管的脚线、导爆索或导爆管拉得过紧和补堵塞物损坏，不准在起爆药包或起爆药柱后面直接填入木楔。（三）、起爆体加工与起爆网络：1、起爆体加工与设置：加工起爆体必须在专门的场所进行，周围50m以外应设置警戒，禁止无关人员进入；加工完的起爆体，应在其表面上标明药包的编号、雷管段别。起爆雷管应放在起爆体的中央。炸药、雷管在使用前必须进行检测，并作记录。2、敷设起爆网络：按药包编号重新检测导爆管，同一爆破网络的人全部雷管必须为同厂同型号同批产品。网络联接必须按从工作面到起爆站方向顺序进行，并严格按设计要求进行连接，并有专人负责检查。在起爆命令下达前，起爆电源不得与主线联接。（四）、警戒范围与警戒信号：1、警戒范围：根据以上的爆破安全设计及爆破安全规程的规定，本路段的三般警戒距离为300m;对于特殊地段，可根据具体环境及爆破量进行调整。2、大爆破警戒信号必须设在危险区的边界外，并设有明显的标志。警戒标志应采用警示牌、警示灯（夜间）、路障、警报器等视觉及音响信号。起爆前，必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到或看到。第一次信号——预告信号。所有与爆破无关的人员应立即撤到危险区以外或指定的安全地点，并向危险区边界派驻警戒人员。该信号在爆破前30分钟发出；第二次信号——起爆信号。确认人员、设备安全撤离危险区，具备完全起爆条件时，方准发出起爆信号。第三次信号——解除警报信号。未发出解除警报信号前，岗哨应坚守岗位，除指挥长批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区。在检查确认安全后，方准发出解除警戒信号。（五）、爆破后检查1、等待时间：露天深孔大爆破后，至少要经过15min，才允许受过专门训练的爆破员进入爆破作业地点进行安全检查。2、爆破后检查：露天大爆破后重新开始工作前，应进行下列检查工作：a、有无危石、滚石，边坡是否稳定，有无滑坡征兆；b、爆堆是否稳定；c、空气中有毒、有害物质的浓度是否超标；d、有无盲炮。3、盲炮的处理：a、爆破网络未受破坏，且最小抵抗线无变化时，可重新连线起爆，最小抵抗线有变化时，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再联线起爆；b、在距盲炮孔不小于10倍的炮孔直径处，另打平行炮孔装药起爆，其爆破参数，由爆破工作领导人确定；c、所用炸药为非抗水类硝铵炸药，孔壁完好者可取出部分堵塞物，向孔内灌水，使之失效，然后再作处理。处理浅眼盲炮，可采用下列方法：a、对于不防水的炸药可以用水冲洗炮眼，使炸药失效。b、对于防水炸药可以用掏勺细心掏出堵塞物，再装入起爆药包将其引爆；c、如果盲炮周围的岩石未发生松动，可以在距离盲炮30cm以外处补打一个平行炮眼，重新装药爆破，该炮眼要比盲炮炮眼深。对于糈炮处理过程中产生的残余爆破器材必须回收，销毁。（六）、爆炸物品的使用与管理安全措施：1、保管爆破器材必须遵守的规定：（1）爆破器材仓库实行24小时专人看管揣度；（2）保管员要有强烈责任心，由持有公安机关培训合格证的爆破员担任；（3）爆破器材的收发严格实行登记制度；（4）必须做到帐、卡、物一致；（5）严禁同室存放除爆破器材外的其它物品；（6）严格按照公安局规定的期限、品种和数量储放；（7）严禁非工作