厂区道路安全课件

XXXXXX厂内交通安全培训安全第一预防为主警钟长鸣事故为零安全要求安全重要性“安全”触摸不到而看得到的二字，时刻萦绕着每一个人，因您安全意识、观念的不足或者忽略，安全事故犹如一座火山随时在人群中崩发，甚至改变了一个人原有的幸福与生存的权利。安全不容忽视，它更值得每一个人，乃至企业及社会的关注与重视！事故危害性一旦发生了事故﹐很可能会给你或其他人带来终身的遗憾﹑终身的痛苦﹑终身的残废﹑终身的心灵创伤﹐也给受害人的家庭带来不幸。“安全就是幸福﹑安全就是效益﹗”为了你的安全﹐请你要严守安全操作规程/交通规则，遵守交通法规﹕为了你的未来﹐为了你的家庭幸福﹐请你要注意保护自身的安全﹐懂得自已保护自已。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。第四十九条机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。第五十条禁止货运机动车载客。第五十二条机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。第一百一十九条（三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。（四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。“交通事故”，指车辆在道路上因过错或者意外，造成的人身伤亡或者财产损失的事件.

全国道路交通安全形势更加严峻2011年12月12日，江苏省徐州市校车发生侧翻事故，造成学生15死11伤。中华人民共和国国务院令第617号《校车安全管理条例》2012年4月5号施行

2012年8月26日，在陕西延安包茂高速，一辆双层卧铺客车跟装载甲醇的罐车追尾并起火，造成36人遇难，3人受伤。经调查，这是一起由于两车驾驶员违法，导致的特大道路交通责任事故。暴露出的问题：长途客运未强制性地执行在凌晨2时至5时停止运行；部分运输企业GPS监控没有发挥作用，三超一疲劳等非法违规行为大量存在；疲劳驾驶、超速行驶成为重特大事故发生的重要原因；驾驶人在突发紧急情况下采取措施不当；工信与公安部2011年12月发文规定：“相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品，工业和信息化部暂停全部卧铺客车产品。”根据卧铺客车正常报废时间，5年左右，客运市场上的营运卧铺客车将消失。园区近期道路交通事故

2012年8月，园区长阳街和龙潭路路口两辆厂包车相撞事故，一辆车侧翻。经九龙医院确认，有6人受伤留院治疗。

违反交通信号灯规定通行园区安全委员会2012年8月发布《关于加强苏州工业园区包车客运行业安全管理的意见》

2012年园区安全事故统计数据企业事故工伤起数统计表（单位：起）中新合作区娄葑唯亭胜浦科教创新区合计17885139（其中：车辆伤害23起；机械伤害9起；高处坠落3起；容器爆炸1起；其它3起）交通事故现场触目惊心！！其他厂区叉车撞车现场血的教训！！厂内有记载的交通事故例1：2008/9/13工程部王珍湘从20栋到4D栋支援，同部门许芹娟骑公司电动车载她，因车子开的较快，电动车轮子卡了东西，车子一歪，王珍湘从车上摔了下来，造成人当时就晕倒.例2：2010/1/11早上四点多,B区马兰身体不舒服，组长（易红霞）让杨庆林将她送回宿舍，骑的易红霞的电动车，返回公司时，苏春工业坊4号门南面停了一辆大货车，货车未开尾灯，车里没有司机，当时外面下雨夹雪未看清楚，电动车撞上了大货车尾部，造成下巴頸部划伤、胸部右侧淤血、胳膊红肿.例3：2010/2/2217：00左右管理部朱炼从20栋到4D栋办事，为了节约时间，跟保安张之锋借电动车，车到了4D栋停车处，由于不清楚车况，连续捏刹车无效，最后撞上保险杠上，导致上嘴唇缝6针.例4:2012/9/2107:50工程部一名员工骑助动车靠近苏春工业坊3号门处,被对面工厂大门内驶出的一辆奥迪撞倒,总务将伤者送至九龙医院治疗,诊断踝骨骨折,一个月.

厂区常见事故的原因分析和预防

虽然电动转运车只是在厂内搬运作业，但是，如果没有重视车辆安全驾驶的重要性认识不足，思想麻痹，或者驾驶员违章作业，以及车辆带病运行，都会造成事故。所以，我们一定要重视这方面的工作。一般厂内交通事故的原因

①、违反操作规程。②、运输设备和工具的缺陷。③、作业条件，身体或心理上不适应等原因。④、缺少交通管理人员和必要设施。⑤、意外情况。事故发生的原因是多方面的，它一般涉及到人、车、道路环境三者综合因素。据有关资料分析，一般情况下，驾驶员是造成事故的重要原因，负直接责任的要占统计的70%以上。厂内转运车驾驶严格禁止事项1.在绕行障碍物时未减速、鸣号、慢行；2.驾驶员在行驶中产生视线盲区时，措施不当，且速度太快。3.非指定驾驶人员驾驶车辆。

4.急停猛走，错把油门当刹车，不看后视镜盲目变道等。5.转运车行驶最高时速不得超过（20码）.6.驾驶时，禁止吸烟、饮食、拨打接听手持电话

.为了你的安全，请别抄近路。为了省一点时间，图一点方便，行人抄近路，横穿马路，翻越马路中间的护栏，走高架桥，骑自行车走机动车道等人车抢道的事情，我们在日常生活中经常看到，由此引发的交通事故，相信许多人也亲身看到过，而且亲身经历过。行人违章，当事人无一例外都相信自己是安全的，不会出事（否则就不会拿性命来冒险）。“抄近路，赶时间”，这里的赶时间，是一个借口。同样，对于习惯性抄近路的人来说，它其实也是一个借口。既然都成了习惯，为什么不可以调整一下自己的时间安排，比如提前几分钟出发，以便自己有充裕的时间走“正道”而不会误事？况且在多数情况下，这个“时间”并不是非赶不可的。说白了，还是对抄近路的危险认识不够---而等您真正认识到的时候，可能己经晚了。厂内转运车来来回回就这么1-2条路，切不可大意，驾驶时，要反对超速和违章超车，不可因所谓的“赶时间”，开英雄车，赌气车！慎重地选择交通工具，减少伤害。再告诫公司员工，尽量不要乘坐非法营运车辆，因为万一出现事故，您的合法利益将得不到保障。您也许无暇顾及他人的生命，至少，您应该珍惜自己的生命，正如事件中当事人所说的，所以：“不要把自己宝贵的生命轻易地交给别人，慎重地选择交通工具。因此：一、不坐黑车。二、厂内转运车不准人、货混载。除驾驶室可乘坐额定的人员外（厂内转运车驾驶室准坐3人），其它部位不准载人。严禁人员攀爬在行驶的车辆上。遵章守纪，珍惜生命。

对开车的人来说，只要小心驾驶，不违章，保证本车不出事是比较有把握的.但还要防止别人肇事，不只红灯停，绿灯也要注意，尤其是苏春工业坊内没有交警执勤，没有电子警察，更要防止被动卷入事故。俗话说“平安就是福”。交通事故无小事，再小的事，也会有不少麻烦。

准确判断，规避风险。万一自己对车速判断失误，万一驾驶员正在打手机，饮酒过度，或为其它事情（如街边美景）分心，万一机动车制动失灵，或驾驶者误操作（如误将油门当刹车，踩刹车时脚底打滑）……俗话说“不怕一万，就怕万一”，您仅有的一条性命，必须牢牢把握在自己手上，而不能寄希望于侥幸和他人不会出错！但交通事故的发生是一瞬间的事情，您说认为的安全，是建立在别人规范驾驶和紧急情况下能作出正确判断的基础上的，甚至是建立在车辆/行人主动避让的基础上的。万一你/他判断失误……

生命只在那一瞬间！事故惨痛，珍惜生命。事故只在那一瞬间发生，生命在那一瞬间显得是那么脆弱。也许一切美好的东西会离他而去，留下的是什么呢？失去父亲的孩子、失去丈夫的妻子、还有那悔恨终生的司机…

…不要把自己宝贵的生命轻易的交给别人，慎重的选择交通工具，遵守交通法规，安全驾驶。因为我们身边太多的人需要我们健康地活着，他们是心爱的孩子、亲密的爱人、还有含辛茹苦养大我们的父母。危险的发生往往是一瞬间的事，只要在车上，就由不得您。看了那多么血淋淋的事故和案例，如果