《某地区乡村道路现状分析和改扩建的案例分析6700字【论文】》

目录TOC\o"1-3"\h\u73851前言 前言乡村道路是中国农村经济社会发展的重要基础设施，也是中国公路网的重要组成部分。它们在农村经济社会发展和农民生活中发挥着重要作用。长期以来，中国一直奉行优先发展重工业，优先发展城市的战略。各种农产品和服务被人为压制，以支持城市的优先发展。大多数政府预算资金都是为了提供城市所需的公共物品。农村公共产品供给基本处于自给自足状态，导致乡村道路基础设施建设严重滞后。1978年，中国乡村道路总长度仅为58.6万公里。许多城镇和村庄都没有高速公路。中国农村地区发展缓慢，农村居民生产没有得到有效改善。这严重制约了中国的经济和社会发展。为了在中国建设小康社会，农村的发展受到了政府和社会的广泛关注。由于农村交通条件恶劣，与外界沟通不便，经济社会发展缓慢。乡村道路作为公路网的重要组成部分，是加快农村经济发展的重要基础设施之一。加快乡村道路供给，对整个公路网的协调发展，促进农村和社会经济的发展和稳定具有重要意义。乡村道路作为一种准公共产品，具有一般公共产品的非排他性和非竞争性特征，并具有区域效益。乡村道路的利益范围具有很强的区域特征，不在地理范围内。人是独家的，因此他们面临着低投资回报和私人不愿投资的问题。因此，政府自然应该承担起提供乡村道路的责任。从中国乡村道路发展的历史来看，政府财政一直是乡村道路建设资金的主要供给者，在保障农村公共产品供给方面发挥着重要作用。但是，目前，中国的乡村道路正面临升级和优化。在保持快速发展的过程中，出现了中央政府难以保持高速和长期投资以及基层政府财政困难等新问题。因此，如何建立乡村道路可持续供给机制具有重要的理论和实践意义。本文以江苏省泰州市典型的乡村道路建设为研究对象。通过分析政府财政支持在乡村道路建设过程中的作用，提出了乡村道路发展中存在的问题，找出原因并提出对策，不仅是为了促进泰州的发展。该地区乡村道路的发展具有指导意义，对中西部欠发达地区乡村道路的建设和发展具有一定的借鉴和参考价值。2泰州地区乡村道路现状2.1泰州地区简介泰州（Taizhou），简称“泰”，江苏省地级市，位于江苏省中部。南部濒临长江，北部与盐城毗邻，东临南通，西接扬州。全市总面积5787.26平方千米，其中陆地面积占77.85%，水域面积占22.15%。市区面积1567.13平方千米。泰州秦称海阳，汉称海陵，州建南唐，文昌北宋。南唐时（公元937年）为州治，取“国泰民安”之意，始名泰州。泰州人文荟萃、名贤辈出，“儒风之盛，素冠淮南”。王艮、刘熙载、施耐庵、郑板桥、梅兰芳是泰州文化艺术史上的杰出代表。泰州是承南启北的水陆要津，为苏中门户，自古有“水陆要津，咽喉据郡”之称。700多年前，马可·波罗游历泰州，称赞“这城不很大，但各种尘世的幸福极多”。除了靖江外，整个泰州市还有一座独立的山丘，其余的都是两大河流系统的冲积平原。地势中高，南北低，长江以南的真实高度一般在2米到5米之间。高沙地区中部高度一般为5米至7米，夏河下游地区的高度为1.5米至5米。泰州总面积5787平方公里，其中陆地面积77.85％，水域面积22.15％。市区面积639.6平方公里。2.2乡村道路的特点乡村道路是中国公路网的重要组成部分，也是国家干线公路网的延伸。乡村道路的主要功能是在一定区域内实现小规模，大容量，广泛的人口聚集点和与公路网的连接，并通过公路网与其他各种人口稠密点连接。如果将国家公路网与成人的血液循环系统进行比较，那么国家干线是主动脉，省道是支路动脉，县道是毛细管乡村道路毛细血管的功能，这决定了该国主线的独特特征。乡村道路具有以下特点。（1）数量大，分布范围广。乡村公路的里程通常占整个地区网络里程的绝大部分。截至2015年底，全国乡村道路里程达到398万公里，比“十二五”初增加13公里。5％099.99％的乡镇和99.87％的建成村庄可以进入高速公路。（2）交通量小，技术水平低。根据高速公路的现状和行政权力水平，中国的高速公路分为国道，省道，县道，乡村道路和乡村道路。乡村道路是整个公路网的终点，其中大部分是为满足农民的基本出行需求而建造的。更多的考虑是他们的可访问性，而不是移动性因此，大多数乡村道路的交通量很小，一般没有拥堵。与此同时，随着道路管理水平的下降，其数量一直在增加，并且在交通量和技术水平方面逐渐下降。从技术角度来看，中国乡村道路上只有少数几条县道是高速公路或主干道。次要道路较少，主要是三级，四级和高等级公路;大多数等级道路是4级和等级。道路;大多数乡村道路都是分级道路。（3）投资规模大，经济效益低。乡村道路旨在为周边地区人民提供便利的出行条件，直接为农村社会经济发展和农民的生产生活服务。主要服务区是农村地区，分散的农村居民点。由于服务对象和功能的特殊性，道路具有投资规模大，经济效益低的特点。一方面，虽然乡村道路建设投资规模较小，但全国大部分乡村道路的投资规模都很大。与大规模投资相比，投资乡村道路的经济效益较低。主要原因是乡村道路主要服务于农业，满足农民的生产和生活需求。2.3乡村道路等级划分根据道路布局面积和建设现状及道路宽度，通行能力，承载力等因素，将泰州地区的乡村道分为几个类别。2.3.1旅游环线公路农村地区重要的对外交通环节主要是旅游和货物运输。旅游环路分为旅游环路的主干道和旅游环路支路。旅游环线的主要道路是连接农村地区乡镇的连接道路的乡镇。旅游环路支路是连接行政村和旅游环线的主干道，行政村之间的乡村公路。2.3.2村庄内部道路村庄内部道路是农村居民点内的重要公共空间。该村的内部道路分为主要道路，次要道路和家庭道路。2.3.3田间交通道路连接村庄和梯田，梯田和梯田之间的重要道路，并根据交通量和生产活动需要将田野道路划分为机械耕作道路和天路道路。机械农场道路是农业机械，材料和农产品运输的主要渠道;田埂路是田野与田野之间的分界线，也是露台的主要步行通道。3乡村道路建设所面临的问题3.1乡村道路交通所面临的问题通过对乡村道路和交通设施的调查，整个农村地区的道路交通面临以下问题。乡村道路密度低，质量差，尤其是自然村连接的道路。在农村的85个村庄中，除了旅游业发展较好的村庄外，大部分村庄都没有乡村道路。村庄的道路很窄，车辆很难通过。交通设施不足，分布不均。农村地区缺乏农村公共交通和停车场。居民通过私人旅行，缺乏正式的运营和管理系统。在高峰旅行期间，车辆严重超载，无法保证居民的安全。村里缺少道路。许多村庄都有缺乏人行道的内部道路，这给村民带来了很多不便。一些村民搬出原来的村庄，以覆盖道路附近的新道路，因此沿着旅游环路有一个混乱的建筑物。在没有重物的道路上没有地方可以休息，这非常不方便。乡村道路建设不符合相关技术要求。部分路段路基不稳定，路面下沉积水严重，路段坡度，转弯半径，出入口位置不合理，交通事故频发。3.2各级乡村道路建设时面临的问题3.2.1旅游环线公路所遇到的问题传统的村庄保护规划建设和乡村旅游开发是旅游圈建设的主要动力。农村旅游线路总长约45.7公里。路基的厚度约为3035厘米。填充材料是工业废料和砾石。目前道路严重受损，路基下沉，许多路段被水覆盖，部分路段坍塌。主要原因是在主干道建设初期路基未完工，下垫面不稳定。另一方面，由于景区内的村庄经常携带建筑材料的卡车，过载现象严重损坏了路基。旅游环路主要包括5至7米宽的乡村道路和道路一侧40厘米宽的排水沟。目前，已经建造了更少的环形道路以形成完整的道路网络系统。除旅游环路外，大多数农村相连的道路质量较差。道路宽度为3到4米。没有道路排水和绿化设施。3.2.2村庄内部公路所遇到的问题该村的内部道路包括主道路，次要道路和家庭道路。除了交通功能外，它还是村内重要的公共空间。受地形影响的村庄的主要道路通常沿着等高线或垂直等高线分布。次要道路分布在轮廓的轮廓上。整个路网鱼骨村的道路宽，宽不同，坡度难以开放。它主要是行人;路面材料是水泥，砾石和板岩;道路坡度较大，没有挡土墙导致路面倒塌。除了道路本身的问题，道路辅助设施的停车设施，道路绿化，照明，污水和缺乏卫生设施，导致村庄的内部环境变得肮脏，混乱和贫穷。一些村庄经历了基础设施重建。村庄的主要道路宽4至5米，次要道路宽2至3米。道路路面均采用青石制成，路边挡土墙采用当地石材制成。整个建设项目相对简单，除了路基略微扁平，厚度约2至4厘米的板坯直接铺设而不压碎和压实，然后用砂灰胶结。由于板岩的承载能力有限，一些石头已经破裂。4.2.3梯田林网道路所遇到的问题农村社区主要关注农业生产。露台保护区的主要作物是红米，保护区的生产性道路主要是田间农田和地平线。核心区的大部分梯田都没有机器种植的道路。现场有两种类型的现有道路：一种是垂直轮廓垂直于场地的长边，纵向部分穿过露台;另一个是场地的轮廓和延伸侧是垂直的，横向围绕着露台的边缘。然而，目前的农场道路主要是一个无行人的农业机械。设备，农作物由人或马运输。梯田和田地之间只有田埂路，宽度不到40厘米。田埂是梯田的主要通道。一些经历过新农村建设的村庄已经铺设了一块简单的景观板，在梯田周围铺设青石板，宽约1米。“林，水，田，庄”是农村的四大要素。森林公路是林地的重要组成部分。它们位于林地和林地之间。林地与其他空间之间的重要交通道路通常是在许多人在自然状态下行走时形成的。道路宽度小于1.0米，没有铺路。4泰州地区乡村道路改扩建的措施为了解决居民出行与现有交通的矛盾，乡村道路的规划设计应该更加合理，人性化。在每个计划中，当地居民主要用于促进当地居民的生活，并考虑当地居民的困难。其根本原因在于乡村道路交通组织，交通设施和路段的人性化规划和设计。4.1旅游环线主干路路面路基修复措施旅游环路的主要道路是卵粒和石头为基础。它具有间隙大，透水性好，易被雨水冲走的特点。在外部负荷过大的情况下，很可能发生不均匀沉降，导致路面坍塌。根据旅游环路路基的特点，采用渗透注浆法和紧凑加固法加固路基。除了加强道路基体外，还应采取路基排水和路基养护设施，防止雨水侵蚀路基。根据路基的截面形式，设置了不同的路基排水方法。侧沟和拦截沟建在道路侧面或山体侧面。根据山坡，沟是梯形，最好是矩形。当路基段为完全挖掘的路基时，必须在道路的两侧和至少一侧构造侧沟以构造拦截沟。旅游环路的主要道路的原始路面是混凝土砖。铺路时，采用扁平扁平型。砖和砖之间没有角度和咬合，道路两侧没有肩膀和路缘。当路面层被车辆承受很大的压力或受到雨水的强烈冲击时，很容易偏离原来的布置位置，导致路面材料的损坏。为了使砖和砖紧密地咬合在一起，可以采用450°角的“人”形状或垂直“良好”形状，并且布置“L”形状。当砖和砖之间的间隙太大时，它用沙子填充，并且砖在砖和砖之间被夯实，并且水泥用于研磨接头以增强砖之间的粘附。当砖砌路面达到一定宽度时，侧砖铺设在两侧，侧砖应水平铺设或垂直铺设，不能与路面砖方向相同。边砖侧面两侧建有路缘石或齿，钢筋混凝土浇筑或钢筋混凝土长砖不小于30CM，厚度一般为15~20cm。4.2增加旅游环线支路建设密度鉴于旅游环路分支密度低，质量差，村民出行困难，建议新的旅游环路分支增加环路分支密度。以行政村为单位，行政村与行政村之间，行政村和旅游环线主干道建立联网道路，缩短行政村与行政村和乡镇之间的交通距离（镇政府。参考“城市道路设计规范”中的城市道路设计指标，村民常用车辆的基本性能值和当前道路特殊点映射值，确定新的旅游环路支路宽度为5~6米，道路纵坡≤12％转弯半径≥25米，转弯处道路宽度≥8米。路面层材料为混凝土砖，路面基层为砾石或工业废渣，垫层为天然砂岩。道路一侧有路面排水沟，排水沟宽度一般为0.5~0.75米。在原始生态绿地的基础上，道路两侧的绿色植被与树木，树冠和草本相结合。4.3村庄内部道路改建及排污设施建设村内的道路应便于村民作为主要村庄的主要道路。应尽可能增加道路宽度和道路纵向坡度。原来的路面排水可以改为管道或涵洞，以增加道路的宽度。道路的纵向坡度从道路绿化的主要路边种植街道树木的原始<9％增加到<12％。路灯沿村主干道两侧布置，二级公路一侧，每边相距14米，路灯为5至6，悬臂高度为2.5米。农村停车场的建设应以停车和节约用地为原则。为“一个多用途”安排停车位。其余的二级公路和家庭公路根据建筑面积进行分配。路面可以宽或窄。更宽阔的道路可以作为村民娱乐的广场。村里的道路应该增加道路和人行道上的污水处理设施。排水主管应沿主干道铺设。分支道路和道路可用作有盖排水沟，在村庄或村庄排水管道末端建造污水过滤池。沉淀池过滤沉淀后，生活污水可以排入最近的河流或运河。几乎每个农民都饲养牲畜，在牲畜棚外建造化粪池或沼气池，并收集牲畜粪肥作为肥料或沼气饲料。生活污水和牲畜粪便分别收集和处理，创造一个清洁的环境，同时美化村庄的内部环境。4.4田间机耕道及田埂路的建设通过对梯田中现有人行道的许多实地调查和观察，发现沿着山沟或自然水流的梯田中有许多运河，并且通常很容易在运河的两侧形成野生人行道。这些走道从露台开始。半山坡延伸到露台尽头的露台脚下，纵向切割的露台，水平，单环和独特的田野将山脉切割成露台。然后将梯田中的道路分为野生农场道路和水平道路。为了保护梯田的纹理，机械耕作道路与田间排水沟平行，运河被认为是机器生长道路的一部分。机加工路面的宽度不小于3.0米，确保小型农用车辆可以通过。运河外壁每500至800米，总高度为70至80厘米。它分为上部和下部。突出部分距离地面40毫米，宽25毫米。它可以被肩膀沉重的村民使用。将原址增加到40~50厘米，表面用砖，石，水泥等固化成新的道路，不仅加强了露台的维护结构，而且便于田间通过。促进田地通过，提高野外作业效率和确保梯田的完整性是建造机械农场道路和天际线的基本原则。4.5乡村地区道路管理和养护建议不同等级的路基承重，路面坡度和转弯半径不同。为了保护道路以延长其使用寿命并确保村民的安全，允许通过不同级别的车辆类型和车辆载荷。合理控制是旅游环路主干道的最大宽度，允许通过的最大车辆数量包括：重型卡车，小型卡车，卡车，汽车，农用车辆，摩托车等;路基的承载能力略弱，允许通过的车辆类型包括：小型卡车，农用车辆，卡车，汽车，摩托车等;该村内部道路允许的车辆包括：卡车，小型农用车辆，摩托车等;允许通过的车辆包括：小型农用车，摩托车，车厢等。田埂路只能过马路，维护责任分工为乡村道路养护，有限的专业技术人员，往往需要调动村民的力量，组织道路管理团队要定期检查道路并及时报告问题。5结论根据道路容量，道路宽度等特征值，将乡村道路划分为不同等级。对不同等级道路面临的现状和问题进行了详细的分析和研究，提出了不同等级道路面临的问题。改善施工措施，旅游环路主干道路面，路基和道路排水设施改造计划;新的旅游环路支路，完善乡镇，村庄和村庄之间的内部交通系统;增加乡村道路宽度和道路纵坡的内部道路，达到无交通的要求，并为道路照明。排水措施具体的施工建议;田野农田和天禄路的设计，从实际情况出发，结合村民的行为，提出了人性化，安全的道路规划设计