汽柴油知识讲座

邢台市产品质量监督检验所车用汽柴油质量升级

及相关国家标准解读

二○一六年三月

邢台市产品质量监督检验所主要内容

1.车用汽柴油质量升级

●原油及成品油的相关知识

●车用汽柴油品质引发的社会问题

●车用汽柴油标准概况●油品升级时间表●油品质量升级的积极意义2.车用汽柴油国家标准解读

●车用汽油●车用柴油邢台市产品质量监督检验所

车用汽柴油质量升级

人的一生要“行”掉数吨甚至数十吨的汽柴油。车辆行驶所“吃”掉的汽油、柴油，是一个非常惊人的数量，据统计，2015年，我国的汽油消费量达1.1799亿吨，柴油消费量达1.7939亿吨。汽柴油已成为现代人日常生活中不可缺少的重要物质。

与1980年相比，2015年机动车保有量为2.64亿辆增加了1200倍，尾气排放总量增加了500倍。最新数据显示，我国大城市中22%～34%的细颗粒物排放和30%的氮氧化物排放均来自机动车。机动车排放氮氧化物、细颗粒物（PM2.5）、一氧化碳、挥发性有机物等多种污染物，成为影响城市空气质量的主要污染来源，也是雾霾和光化学污染的重要原因。车用汽柴油的品质与我们的生活息息相关成品油概念成品油按照《成品油市场管理办法》(商务部令2006年第23号)第四条称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中，石油燃料产量最大，约占总产量的90%;各种润滑剂品种最多，产量约占5%。各国都制定了产品标准，以适应生产和使用的需要。

原油概念

原油即石油，也称黑色金子，是一种粘稠的、深褐色（有时有点绿色的）液体。是石油刚开采出来未经提炼或加工的物质。地壳上层部分地区有石油储存。它由不同的碳氢化合物混合组成，其主要组成成分是烷烃，此外石油中还含硫、氧、氮、磷、钒等元素。不过不同油田的石油成分和外貌可以有很大差别。

克拉玛依原油针对（油）桶一些换算关系：

1桶(bbl)＝42加仑(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)

1桶(bbl)＝0.137吨(t)＝137公斤(kg)(全球平均)

1吨(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升

1升(l)＝0.246加仑(Gal)

1公斤＝0.3055加仑(美)/0.2545加仑(英)产油国地图传统产油分布世界主要国家页岩油估量份额产油美景

汽车的普及使用加剧了人类对车用汽柴油的需求，由此，也引发了由于车用汽柴油的品质造成的一系列的社会问题。♦车用汽柴油中的硫化物在燃烧后生成SO2和SO3，形成酸雨；♦车用汽油中的烯烃挥发到大气后因发生光化学反应而加速臭氧的形成而污染空气，同时也会增加汽车尾气的排放；♦车用汽油中的芳烃增加氮氧化物和一氧化碳排放，尤其是增加苯的排放；♦柴油中的多环芳烃含量高，增加NOX和微粒排放。问题一：造成空气污染♦车用汽油的蒸气压过高，会增加汽油的蒸发排放，导致挥发性有机物质（VOCs）的排放增加，容易引起呼吸系统疾病；♦车用汽油中的甲醇有毒，能引起视神经损害甚至失明；♦车用汽油中的苯具有极强的致癌作用，在人体内具有长期积累效应。苯易挥发和燃烧不完全，长期反复接触低浓度的苯可能引起慢性中毒；♦柴油的十六烷值过低、硫含量和多环芳烃含量过高会增加颗粒物的排放，多环芳烃含量过高还会增加NOX排放，易引起呼吸系统疾病。问题二：危害人体健康♦车用汽油中的烯烃含量、溶剂洗胶质和未洗胶质过高，易形成沉积物，堵塞供油系统，减少甚至中断供油；♦车用汽油的辛烷值和抗爆指数过低，会产生爆震甚至熄火；♦车用汽油的馏分过低，易产生气阻，造成供油困难；馏分过高，易导致燃烧不完全，甚至突然熄火；♦柴油的十六烷值和十六烷指数过低，发动机易出现敲缸，甚至熄火。问题三：引发交通事故★1959年，发布了第一个车用汽油标准SYB1002-1959《普通车用汽油》；

★1986年，采用研究法辛烷值（RON）划分汽油牌号，分为90和97号，实现了车用汽油牌号与国际接轨，同时淘汰56、70和76等低标号车用汽油；★1999年，制定了GB17930-1999《车用无铅汽油》强制性国家标准，除了降低硫含量外（不大于800mg/kg），还首次对汽油中的苯含量、氧含量、芳烃含量，特别是烯烃含量进行了限制；★2004年12月，发布第3号修改单，要求自2005年7月1日起，车用汽油硫含量降低到不大于500mg/kg；车用汽柴油标准概况邢台市产品质量监督检验所国内车用汽油标准提升历程★2010年1月1日起，执行GB17930-2006《车用汽油》(国Ⅲ),硫含量降低到不大于150mg/kg；★2011年5月12日，发布GB17930-2011《车用汽油》(国Ⅳ)，硫含量降低到不大于50mg/kg，2014年1月1日全面执行；★2013年12月18日，国家标准委发布满足第五阶段的车用汽油标准GB17930-2013《车用汽油》，其中，车用汽油（Ⅴ）按研究法辛烷值分为89号、92号、95号和98号四个牌号，硫含量降低到不大于10mg/kg，2018年1月1日全面执行。

车用汽柴油标准概况邢台市产品质量监督检验所国内车用汽油标准提升历程◆1964年，制定了第一个柴油国家标准GB252-1964《轻柴油》，硫含量分别不大于0.2%、0.5%、1.0%；◆2000年发布轻柴油标准GB252-2000《轻柴油》，2002年1月1日开始实施，硫含量不大于0.2%；◆2003年10月1日发布实施GB/T19147-2003《车用柴油》国家推荐性标准，满足欧II排放标准，硫含量不大于500mg/kg；

车用汽柴油标准概况邢台市产品质量监督检验所国内柴油标准提升历程◆2011年7月1日，执行GB19147-2009《车用柴油》，硫含量不大于350mg/kg；◆2013年2月7日，发布GB19147-2013《车用柴油（Ⅳ）》，硫含量不大于50mg/kg，2015年1月1日全面执行；◆2013年6月8日，发布GB19147-2013《车用柴油（Ⅴ）》，硫含量不大于10mg/kg，2018年1月1日全面执行。

车用汽柴油标准概况邢台市产品质量监督检验所国内柴油标准提升历程★2012年5月31日，与国V水平相当的京V车用汽柴油标准发布实施；★

2013年11月1日起，上海正式出售满足沪V标准车用汽油和国V标准车用柴油；★江苏省于2013年9月15日发布了《车用汽油（苏Ⅴ）》（DB32/2345-2013）地方标准，于2013年11月1日起开始实施；车用汽柴油标准概况邢台市产品质量监督检验所各地标准执行情况北京、上海、江苏沿江8市（南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州）车用汽油执行国V标准广东省内，2014年7月1日起，广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆、阳江、湛江、茂名、清远、云浮14市全部销售国Ⅴ车用汽油。10月1日起，汕头、韶关、河源、梅州、汕尾、潮州、揭阳7市全部销售国Ⅴ车用汽油。

车用汽柴油标准概况邢台市产品质量监督检验所各地标准执行情况

全国绝大部分地区2016年1月1日起供应国v车用汽油。黑龙江、辽宁、吉林、河南、安徽、广西等6个省、自治区的全部地区和河北(保定、石家庄、邢台、邯郸、沧州、衡水6个地区)、山东、江苏、湖北等4个省的部分地区的车用汽油是满足第v阶段排放法规要求的车用乙醇汽油(E10)。车用汽柴油标准概况邢台市产品质量监督检验所各地标准执行情况邢台市产品质量监督检验所

辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程、蒸气压、溶剂洗胶质、未洗胶质、诱导期、硫含量、博士试验或硫醇硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量。车用汽柴油的关键指标

车用汽油检测项目邢台市产品质量监督检验所车用汽油的关键指标及其重要性说明序号关键项目重要性说明1硫含量硫含量是车用汽油中与腐蚀和环保有关的重要项目。车用汽油中的含硫化合物对发动机有较强的腐蚀性；硫化物燃烧后生成的SO2和SO3，排放至大气中污染环境，与水相遇后会产生具有腐蚀性的酸性物质，腐蚀发动机、曲轴箱部件和排气管；车用汽油中硫的存在会导致车辆尾气排放处理系统的中毒，大幅度降低有害气体的转化效率，造成排放过量。2辛烷值（研究法）和抗爆指数汽油辛烷值是表示汽油抗爆性的指标。如果车用汽油的实际辛烷值低于标称的牌号，汽车使用中可能就会产生爆震燃烧，使发动机的功率下降，油耗上升，甚至损害发动机。3苯含量苯具有极强的致癌作用，在人体内具有长期积累效应。苯易挥发和燃烧不完全，长期反复接触低浓度的苯可引起慢性中毒，危害人身健康。邢台市产品质量监督检验所车用汽油的关键指标及其重要性说明序号关键项目重要性说明4溶剂洗胶质和未洗胶质溶剂洗胶质和未洗胶质作为发动机燃料在使用时生成胶质倾向的一个指标，是判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。溶剂洗胶质和未洗胶质越大，越容易形成沉积物，堵塞供油系统，减少甚至中断供油，并且会沉积在气门上，使气门产生粘着现象，严重时会使气门关闭不严。5甲醇含量甲醇有毒，能引起视神经损害和失明。较大量甲醇的存在还会加剧橡胶件的溶胀和金属部件的腐蚀。6蒸汽压汽油的蒸气压是衡量汽油挥发性的一个关键指标，它与汽油的蒸发排放和发动机的启动性能有着密切的联系。如果汽油蒸气压过高，导致挥发性有机物质（VOCs）的排放增加；蒸气压太低，汽车可能出现冷启动问题。7烯烃含量烯烃是汽油池中辛烷值的主要贡献者，但是烯烃挥发到大气后会加速臭氧的形成，有可能污染环境；另一方面，烯烃易使发动机进气系统、喷嘴等部位形成胶质和积炭，影响发动机的正常工作。邢台市产品质量监督检验所车用汽油的关键指标及其重要性说明序号关键项目重要性说明8芳烃含量汽油中的芳烃是高辛烷值组分，但是它会增加发动机燃烧室沉积物，增加氮氧化物和一氧化碳排放。芳烃也可增加发动机进气系统和燃烧室沉积物的形成，并促使CO、HC排放量增加，尤其是增加苯的排放。9锰含量MMT会在燃烧室、进气阀和火花塞表面、汽车三元催化装置上沉积，缩短进气阀的寿命，影响发动机的正常工作。10馏程馏程是反映汽油蒸发性能的指标之一。10%馏出温度越过低，易产生气阻；50%馏出温度过高，易导致燃烧不完全，严重时甚至会突然熄火。90%馏出温度和干点温度过高，不易保证汽油在使用条件下完全蒸发和完全燃烧，将导致气缸积炭增多，耗油率上升；同时蒸发不完全的汽油重质部分还会沿气缸壁流入曲轴箱，使润滑油稀释而加大磨损。邢台市产品质量监督检验所

氧化安定性、十六烷值、十六烷指数、

硫含量、10％蒸余物残炭、酸度、馏程、闪点（闭口）、凝点、冷滤点、铜片腐蚀、灰分、密度、水分、机械杂质、

运动粘度（20℃）、润滑性、多环芳烃、脂肪酸甲酯车用汽柴油的关键指标

车用柴油检测项目邢台市产品质量监督检验所车用汽油的关键指标及其重要性说明序号关键项目重要性说明1硫含量柴油中硫化物燃烧后生成SO2和SO3，严重腐蚀汽缸和排气管，污染空气，加速漆膜和积炭的形成。硫的存在会导致机动车尾气排放处理系统的中毒，大幅度降低有害气体的转化效率，造成排放过量。同时硫的存在还会增加柴油发动机颗粒物的排放。2馏程馏程是液体燃料蒸发性能的指标，用来判断石油产品轻重馏分组成的多少，与柴油燃烧完全程度直接相关。50%馏出温度过低,会使喷入气缸的柴油蒸发太快,易引起全部柴油迅速燃烧,造成压力剧增；柴油的馏分过重，则蒸发速度太慢从而使燃烧不完全，导致功率下降、油耗增大以及润滑油被稀释而磨损加重。3十六烷值十六烷值表示柴油发火性能好坏，十六烷值越高，燃烧性能也越好，柴油的十六烷值过低，则着火慢，发动机工作不稳定，容易发生爆震。当十六烷值过高时（高于65），会由于滞燃期太短，以致燃烧不完全，产生游离碳粒，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。邢台市产品质量监督检验所车用汽油的关键指标及其重要性说明序号关键项目重要性说明4多环芳烃与油品的清洁性相关，多环芳烃含量高的柴油燃烧时易形成积炭，影响火焰温度，增加NOX排放，易形成微粒，造成排放污染。5凝点和冷滤点凝点与冷滤点是评定柴油低温流动性的指标。柴油在低温下的流动性能，不仅关系到柴油机燃料供给系统在低温下能否正常供油，而且与柴油在低温下的储存、运输等作业有着密切的关系。凝点与使用柴油的环境直接相关，也是划分柴油牌号的依据。6运动粘度柴油的粘度与柴油机中供油量的大小以及雾化的好坏有着密切的关系。柴油粘度过小时，就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出，造成发动机功率下降。同时，柴油的粘度越小或过大，均会使混合气组成不均匀、燃烧不完全、燃料的消耗量增大。当粘度过大时，还会造成供油困难。邢台市产品质量监督检验所车用汽油的关键指标及其重要性说明序号关键项目重要性说明8闪点柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的指标,也是确保柴油安全性的指标。闪点低的柴油,其蒸发性好,但柴油的闪点也不能过低。闪点过低,则柴油含轻质馏分过多,使得柴油蒸发性过强,会使得气缸内混合气燃烧过猛,气缸压力骤增而致柴油机工作粗暴，安全性也变差了。9润滑性如果柴油的润滑性不好，就无法为油泵提供可靠的润滑，将导致发动机的精密部件过度磨损、柴油雾化不良、发动机功率不足或怠速不稳等问题，造成使用寿命降低，严重时可能引起油泵漏油。邢台市产品质量监督检验所车用汽油升级时间表

标准编号及名称质量级别标准发布日期标准实施日期过渡期限GB17930-2011《车用汽油》IV2011.05.122011.05.122013.12.31GB17930-2013《车用汽油》V2013.12.182013.12.182017.12.31DB11/238-2012《车用汽油》京V2012.05.072012.05.31DB31/427-2013《车用汽油》沪V2013.07.162013.09.01DB32/2354-2013《车用汽油》苏V2013.09.152013.11.01DB44/T694-2009《车用汽油》粤IV2009.11.042010.06.01邢台市产品质量监督检验所车用柴油升级时间表

标准编号及名称质量级别标准发布日期标准实施日期过渡期限GB19147-2013《车用柴油（V）》IV2013.06.082011.06.082014.12.31V2017.12.31DB11/239-2012《车用柴油》京V2012.05.072012.05.31DB44/T695-2009《车用柴油》粤IV2009.11.042010.06.01DB31/428-2009《车用柴油》沪IV2009.02.102009.09.01邢台市产品质量监督检验所车用汽油主要指标变化

邢台市产品质量监督检验所车用柴油主要指标变化

邢台市产品质量监督检验所

加快推进油品质量升级，是减少尾气排放、防治雾霾天气的重要手段，是改善空气质量、保障广大人民群众身体健康的重要举措。国Ⅳ、国V汽油的含硫量比国Ⅲ分别减少66.67%和93.33%，国Ⅳ、国V柴油的含硫量比国Ⅲ分别减少85.71%和97.14%。油品质量升级所带来的积极意义减少环境污染，改善大气质量邢台市产品质量监督检验所

使用国Ⅳ标准车用汽油后，比使用国Ⅲ标准车用汽油时排放的氮氧化物浓度分别下降43.6%。

柴油质量从国Ⅲ升级至国Ⅳ，硫含量将从50ppm降至50ppm，国Ⅴ的硫含量将进一步降至10ppm。同国Ⅳ相比，符合国Ⅴ标准的汽车排放的颗粒物将减少82%，氮氧化物减少25%。

现有汽车不作任何改造，使用国Ⅴ汽柴油，汽车尾气中的有关污染物排放将减少10%。邢台市产品质量监督检验所

延长发动机使用寿命保护车辆发动机维护消费者合法权益●降低对发动机的腐蚀●减少沉积物的生成量●使发动机更清洁●燃烧更充分邢台市产品质量监督检验所

油品质量升级是汽车工业发展的需要满足汽车新技术需要促进汽车工业发展★单位体积功率增加★转速不断提高，★气缸压缩比增大，★节能环保新技术在汽车上的应用邢台市产品质量监督检验所

油品质量升级是汽车工业发展的需要满足汽车新技术需要促进汽车工业发展★单位体积功率增加★转速不断提高，★气缸压缩比增大，★节能环保新技术在汽车上的应用邢台市产品质量监督检验所

通过油品升级提高油品标准加快淘汰落后炼油产能推动炼油企业转型升级淘汰落后产能

推动炼油企业转型升级邢台市产品质量监督检验所车用汽柴油国家标准解读

1车用汽油

●概述

●车用汽油质量标准

●车用汽油质控项目的检测方法、意义及常见问题分析

2柴油

●概述

●柴油质量标准

●柴油质控项目的检测方法、意义及常见问题分析邢台市产品质量监督检验所车用汽油

原油经蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、焦化、烷基化等过程都会产生汽油组分。但这些汽油组分一般不单独作为发动机燃料，而是将其精制、调配，有时还加入添加剂（如抗氧剂、辛烷值改进剂等）以制得成品汽油。概述

汽油根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。车用汽油用量最大，主要用作汽油机车的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇等。航空汽油用于直升飞机、农林业用飞机。溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等工业。邢台市产品质量监督检验所

车用汽油消耗量巨大。

2010年消费量7158万吨2011年消费量7738万吨2012年消费量8684万吨概述我国车用汽油按研究法辛烷值(RON)划分牌号：90号、93号及97号，适用于压缩比不同的各种型号汽油发动机。邢台市产品质量监督检验所★2011年5月12日,发布并实施新的车用汽油国家标准GB17930-2011，提出车用汽油(Ⅳ)》的质量指标，明确过渡期至2013年12月31日。◆硫含量降低到50mg/kg以下；◆烯烃含量不大于28%(v/v)；◆蒸汽压提出了上下限要求。车用汽油质量标准从5月1日到10月31日：40～68kPa从11月1日到4月30日：42～85kPa车用汽油质控项目的检测

方法、意义及常见问题分析邢台市产品质量监督检验所邢台市产品质量监督检验所

●具有优良的抗爆性：较高的辛烷值；

●具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；

●具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。车用汽油基本特性邢台市产品质量监督检验所汽油的标号（研究法辛烷值）

汽油机在运转过程中，有时气缸中可能发出一种尖锐的金属敲击声，这就是爆震（敲缸）。汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力称为抗爆性。研究法辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。我国车用汽油的标号采用研究法测定的数值，93号汽油表示它的研究法辛烷值不低于93，依此类推。汽油标号低是汽油机在运转过程中出现敲缸的主要原因。邢台市产品质量监督检验所

汽油标号的高低只表示汽油的抗爆性能，不等同汽油的质量。标号的选择并非越高越好，应根据发动机压缩比的不同来选择最接近标号的汽油。每辆车的使用手册上都会标明所使用汽油的标号。汽油标号的选择压缩比汽油标号8.5－9.593号大于9.597号邢台市产品质量监督检验所

提高汽油机的压缩比可以提高气缸内可燃气的爆发压力，从而可提高汽油机的热效率和降低油耗。因此，汽油机是朝着提高压缩比的方向发展的。上世纪20年代，汽车刚出现时，其压缩比只有4～5，而现在已达到8～10，相应所需汽油的RON也从低于80提高至90，甚至97。几种国产汽车的压缩比、所需辛烷值及油耗车型压缩比所需辛烷值(RON)油耗，L／100km标致5048.09011.0北京BJ2138.29011.0桑塔纳8.5939.0奥迪10010.0978.7汽油机压缩比与爆震燃烧的关系邢台市产品质量监督检验所

高标号≠高清洁≠高品质例如30万元以上的中高档车，压缩比一般都在9.5以上,就只能加97号汽油，97号代表的只是汽油辛烷值的大小，并不能说明97号汽油就比93号汽油更清洁,品质更好。

如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油清洁度不够，对汽车的影响要过一段时间后才能反应出来，因为积炭或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。

高档汽车对汽油的清洁度要求更高一些，故好车用好油！汽油的标号与品质邢台市产品质量监督检验所

车用汽油辛烷值的测定方法主要有两种：

马达法（MON）

与研究法（RON）车用汽油的关键性能汽油的抗爆性测定方法转速冷却水温度混合气温度模拟路况马达法900r／min100℃150℃高速公路研究法600r／min100℃不控制城市道路邢台市产品质量监督检验所邢台市产品质量监督检验所研究法测定时，由于其发动机的转速较低，混合气温度也较低，条件不如马达法苛刻，所以比较不容易发生爆震，所得到的RON通常就比MON高5～10个单位；RON与MON两者的差值称为燃料的敏感度，它反映汽油的抗爆性能随发动机工况改变而变化的程度。汽油的抗爆性邢台市产品质量监督检验所汽油的汽化性汽油在发动机气缸内，必须要迅速汽化并与空气形成均匀的可燃混合气。汽油的蒸发性太差，会造成起动和加速的困难。在冬季易发生。汽油的蒸发性太强，易在导油管中因气化而形成气阻，造成供油不足，在夏季易发生。邢台市产品质量监督检验所馏程反映汽油蒸发性能的指标之一。一般测初馏点、10%、50%、90%和干点；

◆

初馏点和10%的馏出温度，与发动机的启动性能相关；

◆50%馏出温度与发动机的加速性能相关；◆90%馏出温度和干点表明汽油汽化完成的程度。邢台市产品质量监督检验所全自动常压馏程蒸馏仪邢台市产品质量监督检验所10%馏出温度10%馏出温度，℃546066717782最低起动温度，℃-21-17-3-9-6-2表示汽油中所含低沸点馏分的多少，对汽油机起动的难易有决定性影响，同时，也与产生气阻的倾向有密切关系。10%馏出温度越低，表明汽油中所含低沸点馏分越多、蒸发性越强，能使汽油机在低温下易于起动；但是，该馏出温度若过低，则易产生气阻。汽油10%馏出温度与发动机能迅速起动的最低温度的关系邢台市产品质量监督检验所

10%馏出温度，℃4050607080开始产生气阻温度，℃-13+7+27+47+67汽油10%馏出温度与开始产生气阻温度的关系我国车用汽油质量标准中要求其10%馏出温度不高于70℃。邢台市产品质量监督检验所它表示汽油的平均蒸发性能，与汽油机起动后升温时间的长短以及加速是否及时均有密切关系。汽油的50%馏出温度低，在正常温度下便能较多地蒸发，从而能缩短汽油机的升温时间，同时，还可使发动机加速灵敏、运转平稳。50%馏出温度过高，当发动机需要由低速转换为高速，供油量急剧增加时，汽油来不及完全气化，导致燃烧不完全，严重时甚至会突然熄火。50%馏出温度不高于120℃我国车用汽油质量标准要求50%馏出温度邢台市产品质量监督检验所这两个温度表示汽油中重馏分含量的多少。温度过高，说明汽油中含有重质馏分过多，不易保证汽油在使用条件下完全蒸发和完全燃烧。这将导致气缸积炭增多，耗油率上升；同时蒸发不完全的汽油重质部分还会沿气缸壁流入曲轴箱，使润滑油稀释而加大磨损。90%馏出温度和终馏点(或干点)不高于190℃我国车用汽油质量标准要求90%馏出温度终馏点不高于205℃邢台市产品质量监督检验所国外将此指标称为雷德蒸气压(RVP)，它是衡量汽油在汽油机燃料供给系统中是否易于产生气阻的指标，同时还可相对衡量汽油在储运中的损耗倾向。蒸气压的高低表明了液体气化或蒸发的能力，蒸气压愈高，就说明液体愈容易汽化。蒸气压太高，会增加汽油的蒸发量，导致空气中的VOCs的增加。夏季温度高，汽油易挥发，要求蒸气压低一些。蒸气压太低，汽车可能出现冷启动问题。故应有下线，以不低于40kPa为宜。蒸气压邢台市产品质量监督检验所饱和蒸气压指标要求

饱和蒸气压

kPa标准编号GB17930-2013型号ⅢⅣV从5月1日到10月31日

不大于7240～6840～6511月1日至4月30日

不大于8842～8545～85邢台市产品质量监督检验所汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。汽油的安定性汽油在贮存和使用过程中会出现颜色变深，生成粘稠状沉淀物的现象，这是汽油安定性不好的表现安定性不好的汽油，在储存和输送过程中容易发生氧化反应，生成胶质，使汽油的颜色变深，甚至会产生沉淀。例如，在油箱、滤网、汽化器中形成粘稠的胶状物等。邢台市产品质量监督检验所汽油的安定性

汽油中的不安定组分主要有：

烯烃，特别是共轭二烯烃和带芳环的烯烃以及元素硫、硫化氢、硫醇系化合物和苯硫酚、吡咯及其同系化合物等非烃类化合物。

汽油的变质除与其本身的化学组成密切相关外，还和许多外界条件有关，例如温度、金属表面的作用、与空气接触面积的大小等。汽油中的不安定组分是汽油变质的根本原因邢台市产品质量监督检验所汽油的安定性直馏汽油、加氢精制汽油、重整汽油几乎不含烯烃，非烃类化合物也很少，故安定性较好。催化裂化汽油、热裂化汽油和焦化汽油中含有较多烯烃和少量二烯烃，也含有较多非烃类化合物，故安定性较差。不同加工工艺生产的汽油组分差异较大，其安定性也不同邢台市产品质量监督检验所烯烃和芳烃

如果烯烃的含量过高，汽油不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。邢台市产品质量监督检验所烯烃和芳烃

烯烃和芳烃是汽油中辛烷值的主要贡献者，但是由于烯烃的化学活性高，会通过蒸发排放造成光化学污染；同时，烯烃易在发动机进气系统和燃烧室形成沉积物。芳烃也可增加发动机进气系统和燃烧室沉积物的形成，并促使CO、HC排放增加，尤其是增加苯的排放。因此，在汽油标准中对芳烃和烯烃都有严格限值。车用汽油芳烃含量不大于40%（97号可允许不大于42%）烯烃含量不大于30%（Ⅲ）

不大于28%（Ⅳ）不大于24%（V）邢台市产品质量监督检验所苯含量

汽车排放的200多种有机化合物中，其中苯和多环芳烃成分具有极强的致癌作用，在人体内具有长期积累效应。医学研究发现，长期反复接触低浓度的苯可引起慢性中毒，因此苯的含量必须加以限制。车用汽油苯含量

不大于1.0%邢台市产品质量监督检验所氧含量

在汽油中加入含氧化合物，如MTBE、TAME、乙醇等除了可以提高汽油辛烷值外，还对控制汽车排放尾气中的有毒物有帮助。醚类可以提供低挥发性氧。随着汽油中含氧量的增加，汽车排气中的CO量减少，未燃烧烃类（HC）减少。这种作用在化油器汽车上比较明显，但对于可以自动调控空燃比的电控喷射系统，含氧化合物的好处不那么突出。MTBE是目前国内常用的提高汽油辛烷值的组分氧含量不大于2.7%邢台市产品质量监督检验所甲醇含量

▲

甲醇具有毒性，长期与甲醇蒸汽接触也会引起中毒，在使用中

应特别注意防毒。

▲

醇类易溶于水，在储运过程中容易发生损耗。

▲含有15%以下醇类的汽油在原汽油机上(不需改造)就可使用。

▲甲醇与汽油调合时须加入少量高级醇类等作为助溶剂，以增加其稳定性。其相溶性取决于基础汽油的组成、醇浓度以及调合油中的水分。烃类中芳烃与醇的互溶性最好，饱和烃最差。

▲大量甲醇的存在还会加剧橡胶件的溶胀和金属部件的腐蚀。甲醇含量不大于0.3%邢台市产品质量监督检验所

除不饱和烃外，汽油中的含硫化合物，特别是硫酚和硫醇，也能促进胶质的生成，含氮化合物的存在也会导致胶质的生成，使汽油在与空气接触中颜色变红变深，甚至产生胶状沉淀物。

直馏汽油馏分不含不饱和烃，所以它的安定性很好；而二次加工生成的汽油馏分(如裂化汽油等)，由于含有大量不饱和烃以及其他非烃化合物，其安定性就较差。非烃类化合物邢台市产品质量监督检验所

评定汽油安定性的指标：溶剂洗胶质、未洗胶质和诱导期。

溶剂洗胶质和未洗胶质是用于评定汽油安定性，判断汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。

评定汽油安定性的指标溶剂洗胶质不大于30mg／100mL未洗胶质不大于5mg／100mL邢台市产品质量监督检验所胶质过高的危害当加入的汽油溶剂洗胶质和未洗胶质过高时，会在燃烧过程中产生胶质、积炭。

●在油箱、滤网、化油器中形成粘稠的胶状物，严重时会堵塞喷油嘴，中断供油。

●沉积在火花塞上的胶质，在高温下形成积炭引起短路。

●在进气、排气门上结焦，会导致气门关闭不严，甚至卡住气门使之完全失灵。

进气门沉积物火花塞油性沉积物邢台市产品质量监督检验所胶质过高的危害沉积在汽缸盖、汽缸壁和活塞上的积炭，会导致发动机散热不良，产生表面燃烧或爆震现象，降低发动机功率，增加耗油量。严重时冷热车均出现发动机异响，怠速抖动，动力严重不足，甚至发动机无法启动。

2010年5月发生在海南的问题汽油损坏丰田、别克等品牌汽车的事件就是一个典型例证，经检验发现导致车辆损坏的主要原因正是汽油的溶剂洗胶质严重超标。邢台市产品质量监督检验所

把一定量油样放入标准的钢筒中，充入氧气至0.7MPa压力，然后放入100℃水中。氧化初期，由于反应速度很慢，耗氧较少，氧压基本不变。经过一定时间后，氧化反应加速，耗氧量显著增大，氧压也就明显下降。从油样放入100℃的水中开始到氧压明显下降所经历的时间称为诱导期，以分钟表示。诱导期评定汽油安定性的指标不小于480min诱导期GB／T8018邢台市产品质量监督检验所

诱导期

诱导期是在加速氧化条件下评定汽油安定性的指标之一。它表示车用汽油在贮存时氧化并生成胶质的倾向。但并非所有汽油都这样，不同化学组成的汽油发生氧化形成胶质的过程不同。有的汽油形成胶质的过程以吸氧的氧化反应为主，诱导期可反映油品的贮存安定性。但有的汽油形成胶质的过程以缩合和聚合反应为主，诱导期就不能真实地反映油品的贮存安定性。通常认为，汽油的诱导期越长，其生成胶质的倾向越小，抗氧化安定性越好只有诱导期不小于480min，同时实际胶质不大于5mg／100mL的汽油才有良好的储存安定性邢台市产品质量监督检验所腐蚀性

腐蚀性—主要是指汽油对金属材料的腐蚀。汽油中的腐蚀性组分主要有：

硫和活性硫化物（如H2S、S、RSH等)、水溶性酸碱等。

活性硫化物在汽油中含量不高，但危害很大。因为活性硫化物具有很强的腐蚀性，常温下可直接腐蚀金属。评定汽油腐蚀性的指标：硫含量、硫醇硫含量、博士试验、水溶性酸或碱、铜片腐蚀、机杂及水分。邢台市产品质量监督检验所

硫及各类含硫化合物在燃烧后均生成SO2及SO3，他们对金属有腐蚀作用，特别是当温度较低遇冷凝水形成亚硫酸及硫酸后，更具有强烈腐蚀性。这些氧化硫不仅会严重腐蚀高温区的零部件，而且还会与汽缸壁上的润滑油起反应，加速漆膜和积炭的形成。硫及含硫化合物邢台市产品质量监督检验所

元素硫在常温下即对铜等有色金属有强烈的腐蚀作用，当温度较高时它对铁也能腐蚀。

汽油中所含的含硫化合物中相当一部分是硫醇，硫醇不仅具有恶臭还有较强的腐蚀性。当汽油中不含硫醇时，元素硫的含量达到0.005%会引起铜片的腐蚀；而当汽油中含有0.001%的硫醇时，只要有0.001%的元素硫就会在铜片上出现腐蚀。硫及含硫化合物邢台市产品质量监督检验所

在汽油的质量标准中不仅规定了硫含量指标，同时还规定硫醇硫含量不大于0.001%，以及铜片腐蚀试验(50℃，3h)为不大于1级。硫及含硫化合物硫及含硫化合物GB17930-20112013年12月31日前2013年12月31日后硫含量0.0150（Ⅲ）

0.0050（Ⅳ）邢台市产品质量监督检验所汽油中硫含量过高，会导致汽车尾气催化转化器的催化剂转化效率降低和氧传感器灵敏度的下降，不利于对车辆尾气排放的有效控制。硫含量硫含量是汽油质量的重要参数之一，对发动机的腐蚀和排放会产生重要影响。硫化物在燃烧后生成的SO2和SO3排放至大气中污染环境。SO2和SO3与水相遇后会产生具有腐蚀性的酸性物质，腐蚀发动机及曲轴箱部件。邢台市产品质量监督检验所硫含量常用的检测方法GB/T11140石油产品硫含量测定法（X射线光谱法）SH/T0689轻质烃及发动机燃料和其它油品的总硫含量测定法（紫外荧光法）SH/T0253轻质石油产品中总硫含量测定法（电量法）邢台市产品质量监督检验所博士试验和硫醇硫★博士试验和硫醇硫是表征汽油腐蚀性的指标，主要目的是为了控制汽油中的硫醇含量。★硫醇硫会引起储罐和发动机的腐蚀，尤其是4个碳以下的硫醇酸性较强，易造成金属的腐蚀。★博士试验为硫醇硫的定性试验方法，方法号为SH/T0174。该方法规定了用博士试剂定性检测轻质石油产品如汽油中的硫醇硫，也可定性检测硫化氢。邢台市产品质量监督检验所博士试验和硫醇硫★硫醇硫含量可用GB/T1792电位滴定法定量检测。★有些油品的硫醇硫含量很低（小于0.0004%），博士试验也有可能不通过。这是因为博士试验对不同碳数的硫醇硫的灵敏度不同造成的。邢台市产品质量监督检验所水溶性酸或碱◆定性试验，按GB/T259方法测试。◆用于鉴别油品在生产和储运过程中是否受到无机酸或碱的污染。正常生产出的汽油本不应该含有水溶性酸或碱，但是，如果生产中控制不严，或在储存运输过程中容器不清洁，均有可能混入少量水溶性酸或碱。◆水溶性酸对钢铁有强烈腐蚀作用，水溶性碱则对铝及铝合金有强烈的腐蚀。不允许含有水溶性酸或碱邢台市产品质量监督检验所铜片腐蚀

铜片腐蚀试验是油品质量控制的重要检测指标，采用GB/T5096方法。该方法可判断燃料中是否含有能腐蚀金属的活性硫化物。

对硫化氢和元素硫非常灵敏。●

在50℃，3h条件下，汽油中硫化氢含量为0.00003%时，铜片就会出现灰色斑点和颜色（淡紫色、紫红色）；●元素硫含量为0.00001%时，铜片就会有淡灰的斑点。●中性或非活性硫化物（如二硫化物、噻吩、多硫化物等）对铜片的腐蚀很小，几乎不变色。邢台市产品质量监督检验所汽油使用中常见问题及原因敲缸：辛烷值过低熄火：供油不畅或含有大量水分进气管、汽化器和进气阀产生沉积物：胶质多金属部件腐蚀：活性硫、酸性物质多气阻：轻组分多，饱和蒸气压高生成油泥、颜色变深：烯烃等不饱和烃及非烃类物质等不稳定组分多邢台市产品质量监督检验所柴油柴油主要是由原油蒸馏、催化裂化、加氢裂化、加氢精制、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。成品柴油由直馏柴油、催化裂化柴油、加氢柴油和焦化柴油等组分调合后再加入适量的十六烷值改进剂和降凝剂等添加剂制成。概述

柴油广泛用于大型车辆、船舰、发电机等，主要用作柴油机的液体燃料。柴油具有低能耗、低污染的环保特性。普通柴油适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机，车用柴油适用于压燃式柴油发动机。邢台市产品质量监督检验所

2010年，消费量1.4亿吨。2011年，消费量1.67亿吨。2012年，消费量1.70亿吨。柴油概述长期以来，轻柴油在我国占统治地位柴油分为普通柴油（轻柴油）和车用柴油邢台市产品质量监督检验所

随着机动车数量的增加，机动车排放物已经逐渐成为大中城市中心地带空气污染物的主要来源。概述一些高性能的新型柴油发动机也对柴油的质量提出了更高的要求。2013年2月，车用柴油标准更新为GB19147-2013《车用柴油（IV)》2009年，国家出台了车用柴油标准GB19147-2009《车用柴油》2013年6月，车用柴油标准更新为GB19147-2013《车用柴油（V)》国家环保局相继出台了GB18352.2-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》等一系列相关的排放控制法规。邢台市产品质量监督检验所GB252-2011《普通柴油》GB19147-2013《车用柴油（V）》柴油质量标准邢台市产品质量监督检验所普通柴油

2013年7月1日前，硫含量不大于0.2％(m/m)；2013年7月1日后，硫含量不大于0.035％(m/m)。GB252-2011《普通柴油》用于三轮汽车、低速货车、拖拉机和非车用压燃式发动机等柴油发动机燃料。按凝固点分7个牌号：10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#。柴油质量标准检测项目

色度氧化安定性十六烷值或十六烷指数

硫含量10％蒸余物残炭密度酸度馏程

闪点凝点冷滤点铜片腐蚀

灰分

水分机械杂质运动粘度

邢台市产品质量监督检验所

氧化安定性十六烷值或十六烷指数硫含量10％蒸余物残炭酸度馏程

闪点凝点

冷滤点铜片腐蚀灰分密度

水分机械杂质运动粘度

GB19147-2013《车用柴油（V）》2013年2月7日全面实施车用柴油（Ⅲ）V：2017年12月31日检测项目润滑性、多环芳烃、脂肪酸甲酯含量柴油油质量标准IV：2014年12月31日过渡期邢台市产品质量监督检验所GB19147-2013《车用柴油（V）》，包含车用柴油（Ⅲ）、（Ⅳ）和（V）。2013年2月7日全面实施车用柴油（Ⅲ）。

按凝固点分为6个牌号：

5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#

车用柴油（Ⅲ），硫含量不大于0.035％(m/m);车用柴油（Ⅳ），硫含量不大于0.0050％(m/m);车用柴油（V），硫含量不大于0.0010％(m/m)。柴油质量标准邢台市产品质量监督检验所柴油质控项目的检测方法、意义及常见问题分析邢台市产品质量监督检验所柴油机燃料的使用要求

柴油用作压燃式发动机燃料，其主要性能要求有：★①具有良好的雾化性能、蒸发性能和燃烧性能;★②具有良好的燃料供给性能;★③对机件没有腐蚀和磨损作用;★④良好的储存安定性和热安定性。邢台市产品质量监督检验所柴油牌号的选择

选用柴油牌号的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油。选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。环境温度4℃以上-4℃

～-5℃-5℃

～-14℃-14℃

～-29℃-29℃

～

-44℃选用牌号0#-10#-20#-35#-50#邢台市产品质量监督检验所

燃烧性好是指喷入燃烧室内与高温空气形成均匀的可燃混合气之后，能在较短的时间内发火自燃并正常地完全燃烧。

柴油在柴油机中的燃烧是靠自燃发火，从燃烧角度看，对柴油的要求是自燃点低，容易自燃。

柴油的自燃点过高时，会造成滞燃期过长，着火前气缸中积累燃料太多，急燃期压力升高太猛，因而使燃烧粗暴，导致敲缸。柴油的燃烧性邢台市产品质量监督检验所

十六烷值高，在气缸内温度较低的情况下也能发火自燃，所以启动性能较好，滞燃期短，燃烧均匀且完全，发动机工作平稳.但十六烷值过高，当十六烷值高于65时，还会因喷入的柴油裂化较快，会形成大量的炭，如来不及烧尽，就会在排气时冒黑烟，从而增大耗油量，降低柴油机功率。十六烷值十六烷值是衡量燃料在压燃式发动机中燃烧性能的指标，是柴油的重要质量指标。

十六烷值低则表明燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作状态粗暴，出现敲缸。邢台市产品质量监督检验所十六烷值不同转速的柴油机对柴油的十六烷值有不同的要求高速柴油机40～60中速柴油机30～35低速柴油机可低于25十六烷值邢台市产品质量监督检验所邢台市产品质量监督检验所

可按GB/T11139《馏分燃料十六烷指数计算法》或SH/T0694《中间馏分燃料十六烷指数计算法（四变量公式法）》，利用试样的密度和馏出温度按公式计算得到，用CI表示。十六烷指数在没有条件直接测定燃料的十六烷值的情况下在不可能用发动机测定十六烷值的情况下，计算十六烷指数是估计十六烷值的有效方法，适合于直馏馏分、催化裂化馏分及二者的混合燃料。邢台市产品质量监督检验所十六烷指数有争议时，以实测十六烷值为准●加有十六烷值改进剂的燃料

●纯烃、合成燃料、烷基化物、焦化产品以及从页岩油和油砂中衍生出的馏分燃料。

●渣油或终馏点在260℃以下的挥发性产品。不适用适合于计算在30-70之间的十六烷值邢台市产品质量监督检验所

柴油的蒸发性对柴油机工作的影响柴油在柴油机气缸中发火和燃烧都是在气态下进行的，因而必须先行汽化并与空气形成可燃混合气后，才能使柴油机起动和正常工作。柴油的蒸发性柴油机内可燃混合气形成的速度主要由柴油的蒸发速度决定，而柴油蒸发速度的快慢又由燃烧室内空气温度的高低和柴油馏分的轻重所决定。◆温度越高，轻馏分越多，则蒸发速度越快。◆柴油机的转速越快，它的每一工作循环的时间越短，要求柴油的蒸发速度越快，所用的馏分也就应该越轻。柴油的滞燃期不单是取决于其十六烷值，同时还受其蒸发性的影响。邢台市产品质量监督检验所◆柴油的馏分过重，则蒸发速度太慢，从而使燃烧不完全，导致功率下降、油耗增大以及润滑油被稀释而磨损加重。

◆柴油的馏分过轻，则由于蒸发速度太快而使发动机气缸压力急剧上升，从而导致柴油机的工作不稳定。柴油的蒸发性对柴油机工作的影响邢台市产品质量监督检验所馏程按GB／T6536规定的方法测定我国柴油的馏程一般控制在180～365℃范围内50%馏出温度主要项目是50%和90%馏出温度50%馏出温度越低，说明柴油中的轻馏分越多，柴油机易于起动。我国国家标准规定柴油的50%馏出温度不高于300℃。研究表明，柴油中小于300℃馏分的含量对耗油量的影响很大，小于300℃馏分含量越高，则耗油量越小。邢台市产品质量监督检验所柴油中<300℃馏分含量与耗油量的关系馏程小于300℃馏分含量，％393420相对耗油量，％10011413190%馏出温度95%馏出温度90%馏出温度及95%馏出温度越低，说明柴油中的重馏分越少。我国国家标准规定柴油的90%馏出温度不高于355℃，95%馏出温度不高于365℃邢台市产品质量监督检验所

粘度过小时，容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出，使喷入气缸的燃料减少，造成发动机功率下降。柴油的粘度越小，雾化后液滴直径就越小，喷出的油流射程也越短，不能与气缸中全部空气均匀混合，造成燃烧不完全。同时，柴油机的油泵是靠柴油来润滑的，粘度过小时，不能起到润滑作用。

柴油的流动性粘度粘度对柴油机供油量的大小以及雾化的好坏有着密切的关系。

粘度过大会造成供油困难，同时，喷出的油滴的直径过大，油流的射程过长，使油滴的有效蒸发面积减小，蒸发速度减慢，这样也会使混合气组成不均匀、燃烧不完全、燃料的消耗量增大。

邢台市产品质量监督检验所柴油的流动性柴油的粘度大小与柴油的化学组成有关。一般含烷烃较多的石蜡基原油的柴油粘度较小，而环烷基原油的柴油粘度较大。柴油质量标准1.8～7.0mm2/s（-35号和-50号）GB／T2652.5～8.0mm2/s（-10号和-20号）3.0～8.0mm2/s（5号和0号）邢台市产品质量监督检验所运动黏度检测方法：通常用毛细管黏度计来测定运动黏度的测定温度：20℃GB/T265运动黏度测定仪邢台市产品质量监督检验所

柴油在低温下的流动性能，不仅关系到柴油机燃料供给系统在低温下能否正常供油，而且与柴油在低温下的储存、运输等作业能否正常进行有着密切的关系。

柴油的低温流动性与其化学组成有关，其中正构烷烃的含量越高，则低温流动性越差。

柴油的流动性低温流动性能凝点冷滤点邢台市产品质量监督检验所凝点凝点是在规定的实验条件下，试样开始失去流动性的温度。

凝点并不能确切表明柴油实际使用的最低温度。按GB／T510测定邢台市产品质量监督检验所

冷滤点是指按照规定的测定条件，当试油通过过滤器的流量每分钟不足20mL时的最高温度。

由于冷滤点测定的条件近似于使用条件，所以可以用来粗略地判断柴油可能使用的最低温度。

冷滤点高低与柴油的低温粘度和含蜡量有关。低温下的粘度大或出现的蜡结晶多，都会使柴油的冷滤点较高。冷滤点SH／T0248牌号凝固点，℃不高于冷滤点，℃不高于最低使用温度，℃55880044-10-10-5-5-20-20-14-14-35-35-29-29-50-50-44-44柴油的牌号、凝固点、冷滤点与最低使用温度牌号的选择可参考产品标准的附录“各地区风险率为10％的最低气温”。邢台市产品质量监督检验所★柴油的安定性一般是用加速氧化后的总不溶物（SH/T0175)和10%蒸余物残炭(GB/T268)来评定。

柴油的安定性、腐蚀性和洁净度1．柴油的安定性总不溶物不大于2.5mg／100mL★安定性差的柴油在储存中颜色容易变深，甚至产生沉淀。★

10%蒸余物残炭可在一定程度上大致反映柴油在喷油嘴和气缸零件上形成积炭的倾向。10%蒸余物残炭不大于0.3%邢台市产品质量监督检验所微量残炭测定仪邢台市产品质量监督检验所

柴油中含有的多环芳香烃和环烷芳烃、二烯烃、烯烃、硫化物、氮化物等易氧化的物质都是不安定组分，它们易产生胶质和不溶性沉渣，使油品颜色变深，酸值增高，严重时会造成喷油嘴和滤清器堵塞等，并导致气缸中沉积物增加、磨损加剧。柴油的安定性、腐蚀性和洁净度1．柴油的安定性柴油的安定性取决于其化学组成必须通过各种精制方法减少这些化合物的含量。邢台市产品质量监督检验所

柴油中含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大。所有的含硫化合物在气缸内燃烧后都生成SO2和SO3，这些氧化硫不仅会严重腐蚀高温区的零部件，而且还会与气缸壁上的润滑油起反应，加速漆膜和积炭的形成。同时，柴油机排出尾气中的氧化硫还会污染环境。2.柴油的腐蚀性邢台市产品质量监督检验所2.柴油的腐蚀性硫含量酸度铜片腐蚀随着对环境保护的要求日益严格，柴油的含硫量不断降低。普通柴油硫含量0.2%降到0.035％车用柴油硫含量0.035%降到0.0010％腐蚀性不大于1级邢台市产品质量监督检验所X射线荧光定硫仪邢台市产品质量监督检验所化学发光定氮紫外荧光定硫仪

紫外荧光定硫仪邢台市产品质量监督检验所酸度

表明油品中含有酸性物质的指标，是保证油品储运容器和用油设备不受腐蚀的指标之一。采用汽油、煤油、柴油酸度测定法进行检测，以中和100ml试油中的酸性物质所需的KOH毫克数（mgKOH/100mL）表示。酸度油品的酸性物质并不是单体化合物，而是酸性物质组成的混合物，所以不能根据反应的当量关系直接求出某一被测物质的量，而是以中和100mL或1g试油中的酸性物质所需消耗的KOH毫克数表示。GB/T258不大于7mg(KOH)／100mL邢台市产品质量监督检验所

影响柴油洁净