公路运输基本知识与经典运输案例课件

公路运输基本知识与经典运输案例重卡营销公司提纲目录第一章：运输基本知识第一节：运输的概念第二节：运输的功能与作用第三节：运输合理化第四节：现代运输方式的选择第二章：公路运输知识第一节：公路运输的基本概念第二节：公路运输方式的选择第三节：公路运输的管理模式第四节：公路运输的成本和定价第三章：公路运输案例分析结束语第一章运输基本知识1.1运输的概念1.2运输的功能与作用1.3运输合理化1.4现代运输方式的选择1.1运输的概念运输——是人和物的载运及输送。它是在不同地域范围间（如两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两车间之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。运输本身一般并不创造产品价值，但是，随着运输这个过程的发生，就会产生费用、时间、距离以及人力、资源、能源、环境等一系列问题。从而影响到各个行业领域，各自衍生出不同的价值。

运输的概念1、运输是物流的主要功能要素之一。2、运输是社会物质生产的必要条件之一。3、运输可以创造“场所效用”。4、运输是“第三个利润源”的主要源泉。运输的意义

运输路线合理化就是按照货物流通规律，组织货物运输，力求用最少的劳动消耗，得到最高的经济效益。也就是说，在有利于生产，有利于市场供应，有利于节约流通费用、运力以及劳动力的前提下，使货物运输最短里程，经过最少的环节，用最快的时间，以最小的损耗和最低的成本，把货物从出发地运到客户要求的地点。1.3运输合理化运输合理化概念1、合理化运输运输合理化的影响因素运输距离---运输过程中，运输时间、运输运费等若干技术经济指标都与运输距离有一定的关系，运距长短是运输是否合理的一个最基本的因素。运输环节---每增加一个运输环节，势必要增加运输的附属活动，如装卸，包装等，各项技术经济指标也会因此发生变化，因此减少运输环节有一定的促进作用。

运输工具---各种运输工具都有其优势领域，对运输工具进行优化选择最大限度的发挥运输工具的特点和作用，是运输合理化的重要的一环。

运输时间---在全部物流时间中运输时间绝大部分，尤其是远程运输，因此，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短的决定性的作用。此外，运输时间缩短，还有得加速运输工具的周转，充分发挥运力效能，提高运输线路通过能力，不同程度地改善不合理。

运输费用---动费在全部物流费用中占很大的比例，运费高底在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。实际上，运费的相对高低，无论对货主还是对物流企业都是运输合理化的一个重要的标志。运费的高低也是各种合理化措施是否行之有效的最终判断依据之一。

1、合理化运输1、空驶——不合理运输中最严重的形式。分析：①能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程车，单程空驶的不合理运输。②由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回、形成双程空驶。③由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。2、对流运输——同一种货物在同一线路上或平行线路上做相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输3、迂回运输——可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。2、不合理运输4、重复运输

（1）本来可以直接将货物运到目的地，但是未达目的地就将货卸下，再重复装运送达目的地。（2）同品种货物在同一地点一面运进，同时又运出。5、倒流运输——指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。

2、不合理运输6、运力选择不当

（1）弃水走陆（2）铁路、大型船舶的过近运输（3）运输工具承载能力选择不当7、托运方式选择不当——对于货主而言，在可以选择最好托运方式而未选择，造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输。8、超限运输——超过规定的长度、宽度、高度和重量，容易引起货损、车辆损坏和公路路面及公路设施的损坏，还会造成严重的事故。2、不合理运输按运输设备运输工具区分的运输方式公路运输——是在公路上运送旅客和货物的运输方式。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。

铁路运输——陆上运输方式的一种，利用火车作为运输工具的与运输方式，可以承担旅客和货物的运输。运输量较公路大大增加。水路运输——

是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域（海洋、河、湖等）为运输活动范围的一种客货运输。

航空运输——使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式，具有快速、机动的特点。管道运输——用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。1.4现代运输方式的选择1、现代运输方式的分类按运输线路区分的运输方式干线运输——利用铁路，公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离，大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式。

支线运输——相对于干线运输来说的，是在干线运输的基础上，对干线运输起辅助作用的运输形式。城市内运输——以城市交通道路网为主要运输网路的运输方式。厂内运输——又称工业运输，是指工厂企业内部在生产过程中所进行的运输，是工矿企业整个生产活动的重要组成部分。主要应用于厂矿内部技术分工所形成的生产原材料、半成品、在制品与产品（有的还有某些设备与人员）的运输。1.4现代运输方式的选择按运输的作用区分的运输方式集货运输——指将分散的货物集聚起来集中运输的一种方式。因为，货物集中后才能利用干线进行大批量、远距离的运输，所以集货运输是干线运输的一种补充性运输，多是短距离、小批量的运输。

配送运输——配送运输是指将被订购的货物使用汽车或其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动，他有时效性，安全性，沟通性，方便性，经济性。

1.4现代运输方式的选择我国交通运输货运量构成图资料来源：国家统计局按运输设备运输工具区分的运输方式我国交通运输货物周转量结构资料来源：国家统计局按运输设备运输工具区分的运输方式铁路运输1、概念是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。2、特点

铁路运输优点是速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其他运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以上。缺点：灵活性不高，发车频率较公路低，近距离运输费用较高。3、适用性铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。按运输设备运输工具区分的运输方式水路运输1、概念是使用船舶运送客货的一种运输方式。2、特点水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。3、适用性水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常做为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。沿海运输

远洋运输

内河运输

近海运输

4、分类按运输设备运输工具区分的运输方式航空运输1、概念是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。2、特点航空运输的主要优点是速度快，不受地形的限制。在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输，因而有其重要意义。3、适用性航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载的货物有两类，一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等：另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。按运输设备运输工具区分的运输方式管道运输

1、概念是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。2、特点管道运输的主要优点是，由于采用密封设备，在运输过程中可避免散失、丢失等损失，也不存在其他运输设备本身在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题。另外，运输量大，适合于大且连续不断运送的物资。缺点：专用的运输方式.按运输设备运输工具区分的运输方式第二章公路运输基本知识2.1公路运输的基本概念2.2公路运输的方式选择2.3公路运输的管理模式2.4公路运输的成本与定价2.1公路运输的基本概念

公路运输（highwaytransportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。

基本概念1949年以前的近半个世纪，全国只修成13万公里公路，其中勉强能通车的仅7.5万公里。经40多年建设，至1991年中国大陆公路通车里程达104万公里，公路汽车运输所完成的货物周转量达3441亿吨公里，旅客周转量为2600亿人公里。基本实现了县县通公路，有95％的乡和75％的村都通了汽车，初步形成了以北京为中心，沟通各省省会，连接枢纽站、港口和工矿区、农林牧生产基地的公路网。中国公路运输发展2.1公路运输的基本概念2004年，全国公路客运量累计完成运输量为162.89亿人，同比增长11.2%，同时旅客周转量全年达到8719.15亿人公里，同比增长13.5%；完成货运量121.36亿吨，同比增长9.9%，完成货运周转量7621.32亿吨公里，同比增长11.4%，2004年，全国公路货物运输周转量7596亿吨公里，比2003年增长7.0%；全国公路旅客货物运输周转量8765亿人公里，比2003年增长13.9%。

运输行业的重要性随着我们经济的不断发展而快速提高，不管是旅客运输还是货物运输的发展与变化都成为国民经济发展的重要部分，而在其中公路运输又成为运输行业的重中之重。

2004年，全国公路客运量累计完成运输量为162.89亿人，同比增长11.2%，同时旅客周转量全年达到8719.15亿人公里，同比增长13.5%；完成货运量121.36亿吨，同比增长9.9%，完成货运周转量7621.32亿吨公里，同比增长11.4%，2004年，全国公路货物运输周转量7596亿吨公里，比2003年增长7.0%；全国公路旅客货物运输周转量8765亿人公里，比2003年增长13.9%。

2005年全年我国公路运输客运量总计为168.4亿人，与2004年同期相比，增长了3.4%，公路旅客周转量总计为9241.7亿人公里，与2004年同期相比，增长了6%；2005年我国全年公路货运量总计为131.4亿吨，与2004年累计同期相比，增长了8.3%，公路货运量周转量总计为8475.8亿吨，与2004年同期累计相比，增长了11.2%。由于目前我国运输业瓶颈效应尚未消除，而陆上运输方式中铁路运力增长有限，因此公路运输将是全社会物流量大幅增长的主要受益者。

公路运输随着治超的深入以及降低大吨位车辆路桥通行费等政策措施的落实，运价水平回落，货运量将保持较快的增长，运输市场将出现供大于求的局面。我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。根据交通部规划，到2010年，公路总里程要达到210万至230万公里，全面建成"五纵七横"国道主干线，目前人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%，高速公路总里程达到5万公里。

公路运输行业

由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。公路运输的特点2、可实现“门到门”直达运输3、在中、短途运输中，运送速度较快

在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。

4、原始投资少，资金周转快

公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。

公路运输的特点5、掌握车辆驾驶技术较易

与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。

6、运量较小，运输成本较高

目前，世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多；由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。

公路运输的特点7、运行持续性较差

据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。

8、安全性较低，污染环境较大

据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。

公路运输的特点方式决策自行运输？委托运输？2.2公路运输的方式选择服务的选择服务水平市场覆盖程度柔性运输货物的损耗可靠性运送时间2.2公路运输的方式选择运输方式及承运人选择选择过程

承运人分析选择后评价

选择决策

2.2公路运输的方式选择承运人分析——货运质量指标货运质量重大事故次数货运质量事故频率货损率完成运量及时率货运质量事故赔偿率货差率2.2公路运输的方式选择运输协议的协商成本价格承运人委托人2.2公路运输的方式选择车辆路线计划单一出发地和单一目的地多起点、多终点问题起点与终点为同一地点2.2公路运输的方式选择2.3公路运输的管理模式1、运输节点节点定义

物流系统网络中，连接物流线路的结节之处为节点，也称结点。

节点意义

全部物流活动是在线路和结点进行的。其中，在线路上进行的活动主要是运输，包括：集货运输、干线运输、配送运输等。物流功能要素中的其他所有功能要素，如包装、装卸、保管、分货、配货、流通加工等，都是在结点上完成的。所以，从这个意义来讲，物流结点是物流系统中非常重要的部分。实际上，物流线路上的话动也是靠结点组织和联系的，如果离了结点，物流线路上的运动必然陷入瘫痪。

运输节点分类1．转运型结点：以接连不同运输方式为主要职能的结点；铁道运输线上的货站、编组站、车站，不同运输方式之间的转运站、终点站，水运线上的港口、码头，空运中的空港等都属于此类结点。一般而言，由于这种结点处于运输线上，又以转运为主，所以货物在这种结点上停滞的时间较短。

2．储存型结点：以存放货物为主要职能的结点，货物在这种结点上停滞时间较长。在物流系统中，储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等都是属于此种类型的结点。

2.3公路运输的管理模式

3．流通型结点：以组织物资在系统中运动为主要职能的结点，在社会系统中则是组织物资流通为主要职能的结点。现代物流中常提到的流通仓库、流通中心、配送中心就属于这类结点。

4．综合性结点：在物流系统中集中于一个结点中全面实现两种以上主要功能，并且在结点中并非独立完成各自功能，而是将若干功能有机结合于一体，有完善设施、有效衔接和谐调工艺的集约型结点。这种结点是适应物流大量化和复杂化，适应物流更为精密准确，在一个接点中要求实现多种转化而使物流系统简化、高效的要求出现的，是现代物流系统中结点发展的方向之一。2.3公路运输的管理模式2.3公路运输的管理模式运输节点主要功能1．衔接功能：物流结点将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过结点变得更为贯通而不是互不相干，这种作用称之为衔接作用。物流结点的衔接作用可以通过多种方法实现，主要有：

(1)通过转换运输方式衔接不同运输手段；

(2)通过加工，衔接干线物流及配送物流；

(3)通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流；

(4)通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门”运输，使之成为一体。2.信息功能：物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息传递、收集、处理、发送的集中地，这种信息作用在现代物流系统中起着非常重要的作用，也是复杂物流储单元能联结成有机整体的重要保证。3．管理功能：物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中，实际上，物流结