佛山市中心团首期人行立交规划方案

佛山市规划局2006年3月佛山市中心组团首期人行立交规划方案五沾揩煞牧巫危隶故郝奈瑟陀漂观撮奉勃放迟绣跃痞涛胸阎绳踊仇埋仆棒佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案一、概述背景 城市人行立交的建设对提高车辆运行速度、实现人车分流、改善道路交通拥挤及混乱状况、保证行人过街安全、提高城市居民步行质量等有良好的交通和社会效益。 本规划以《佛山市中心组团道路网规划深化设计》为契机，以构筑佛山市中心组团“完善行人系统，‘以人为本’的交通空间”为主要目标，结合中心组团交通现状、道路网规划建设以及相关道路改造交通管制措施，给出中心组团首期人行立交规划布局方案。过岿挚绎巨抨评裴学杰嫌挡贞袄辗绷蹋匙疏奈廷羹芦惕奸跋的瘁掖安家垣佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案一、概述禅城区（不包括南庄镇吉利涌以南部分）研究范围近期：2006-2010年；远期：2011-2020年研究年限却苍胡哀篷澡辑晚补悲冈咐耘退涂洞传扛舶穆晰展昧句贸郸苗应揍神怪嫉佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局规划原则人行横道或过街立交的间距视道路等级、功能定位及行人过街流量而定，宜为300-500m；人行天桥或地道的出入口处应规划人流集散用地，其面积不宜小于50m2；充分考虑四周建筑物设置和布局特点，充分协调人行地道出入口与建筑物出入口；行人过街设施规划应保证步行交通的连续性，防止无故出现步行系统中断；过街通道宽度应根据规划人流量确定，且不得小于3m；考虑以机械代步装置（自动电梯）解决垂直交通的可能，梯道口附近应设有醒目的标志；不考虑自行车骑行，设置建设条件允许时应考虑自行车、轮椅、童车的推行，单独或结合梯道设置缓坡道；设置地点和造型注意与周围环境协调一致，不得影响城市景观。蒜实挝熙梧拦鳃抑啊籽斧堂缚嚎泡床慑脐睡筑炼柬杰粒谣讯情白缀吧甘精佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局选型原则项目人行天桥人行地道设施的适用情况适用与凹形地形以及宽的街道及原有房屋可以拆迁的情况适用与凸形地形以及窄的街道及原有房屋较好，不能拆迁的情况城市街道的艺术处理对艺术处理要求高容易与周围环境协调净高桥下4.5~6.5人空2.4~3.0米，复土深度1~1.5米人行道与车行道的高差高差大，爬梯累高差较小，便于残疾者行走坡道（梯道）长较短施工与养护建设与养护费用同等条件下，费用较低基建费用比人行天桥多80%—180%排水问题容易解决，但宜设置桥面的纵横坡度需要设置排水泵站通风与照明自然通风和采光，白天不需要照明空气污染较大，必须考虑通风，并需要考虑日夜照明防水问题不需要需要复杂的防水设施施工工程对原有交通的影响可采用预制结构，影响比较小。明挖方法对原有交通影响大，顶推发影响小，但施工工艺复杂行人舒适情况行人行走的方便性行人需要爬高6米左右，行走不便，宜设置自动扶梯明挖4米左右，行走方便，暗挖隧道深8米左右恶劣天气的适应性较差，多雨雪地区应设置天棚很好设施的安全性较好安全感差，需要加强夜间防范设施对行人的诱导性较好较差，需要设置专门指示标志人行天桥和人行地道的对比贫婶卡域秉袋恤弊臃孪絮邱听锨队晓映韩子呻饵汾圣溪喝劈醉歼砷菲煌绦佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局选型原则相比起人行地道的建设，人行天桥具有建筑结构简单、工期短、投资较少、施工较易、施工期基本不影响交通和附近建筑的安全，与地下管线的矛盾解决、维护方便等优点。特别是近年来，新型城市景观人行天桥设计的引进，充分考虑人行天桥与周围环境（特别是文物和重要建筑的景观）的协调，更进一步使天桥建成后可成为城市中一道新的风景线，深受各城市推崇和市民欢迎。帆弛慎蔷沁硷听忿糕靛组阿淤枚扛拟亨涝职铝逊烤磐辙且坟箭哪敞停谅绽佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局选点原则保证人行横道或过街立交的间距大致为300-500m，避免步行系统的中断和无故绕行；现状或规划有大量人流吸引或产生的大型公共设施或商业中心附近，如火车站前、汽车站前、岭南明珠体育馆附近、亚艺公园门前、季华货仓门口等；在交通量大且等级较高的快速路、城市干道上，现状或者规划需要封闭相交的低等级道路交叉口的路段，如魁奇路、季华路、汾江路、佛山大道、禅西大道、大福路等；交通流量大、交通方式复杂且相互干扰严重的交叉口，如祖庙路－建新路口、卫国路－福宁路口、祖庙路－人民路口等。近期结合相关道路及地铁的建设时间以及各主要道路的改造时间，避免二次施工和开挖。远期随着用地布局的调整、路网的建设、交通组织管理的变化，预测人流量较大或需要进行人车分流的路段或交叉口，预留远期人行立交，如军桥和南桂路桥桥头等。囤扦妻踏胳隅楞虑曙神馋亢顶馏潦晕鸡而怎橱挟狙宠制染举抬焊菇有割情佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局现状立交现状人行立交：6个编号建设位置立交造型立交类型1佛山大道与工业路口北侧u形人行天桥2佛山大道与丝织路口一字形人行天桥3大福路上，公安局附近一字形人行地道4同济路与体育路口一字形人行天桥5大福路上，市一医院门口一字形人行地道6魁奇西路与佛山大道口西侧一字形人行天桥忧撩朴溺湾摈篷放偿含簿畏硝速白烃刨揉甲学雄引绷棠聪腊仆特纱禽仰童佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局规划方案号建设位置号建设位置1汾江路上,鸿运汽车站前18汾江路上,与建设一街交叉口(科学馆)2魁奇路上,与港口路交叉口处19汾江路上,与唐园东一街交叉口(法院)3普君西路与福宁路交叉口处20汾江路上,与影荫路交叉口(里水)4大福路上,深宁路以北100米处21祖庙路与人民路交叉口处5大福路上,明西路以南100米处22建新路上,与卫宁路交叉口6亲仁路上,中医院前23卫国路上,百花大厦前7季华路上,与普澜二路交叉口（季华货仓）24文华路上,季华路以北150米(体育馆)处8祖庙路与建新路交叉口处25文华路上,亚艺公园前9大福路上,与季华路交叉口北侧（体育馆）26季华路上,与湖景路交叉口处10佛山大道上，与城门头路交叉处27季华路上,季华园前11佛山大道上，与平远西街路口（车城）28季华路上,与弼塘西二街交叉口处12佛山大道上，与澜石路交叉处29季华路上,海口市场前30江湾路上，佛大后门西南侧13禅西大道上，与朗兴路交叉处31绿景路上,与华远西路交叉口(惠景城)14禅西大道上，与兴业路交叉处32魁奇路上,与湖景路交叉口处15禅西大道上，与长虹东路交叉处33魁奇路上,与华远东路交叉口处16佛山大道上，同济西路南50米初34文昌路上,火车站前17佛山大道上，与绿景路交叉口处35南庄大道与解放路口（南庄镇政府）近期规划人行立交：35个哎岿剐承赋妓码甘肪靡对璃婴豹俺铬逾铸骤第丽置陡雕碍掠链姿冉泊曼摹佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局规划方案近期规划中第一批推荐新建人行立交：12个编号建设位置立交造型推荐立交类型1汾江路上,鸿运汽车站前一字形人行天桥2魁奇路上,与港口路交叉口处一字形人行天桥3普君西路与福宁路交叉口处l形人行天桥4大福路上,深宁路以北100米处一字形人行天桥5大福路上,明西路以南100米处一字形人行天桥6亲仁路上,中医院前x形人行天桥7季华路上,与普澜二路交叉口处（季华货仓）l形人行天桥8祖庙路与建新路交叉口处与地铁站结合人行地道9大福路上,与季华路交叉口北侧（体育馆）一字形人行地道10佛山大道上，与城门头路交叉处一字形人行天桥11佛山大道上，与平远西街路口（车城）一字形人行天桥12佛山大道上，与澜石路交叉处一字形人行天桥秩歧讯蒙夫垂铅暂圆瞅歪锣涛巨跳凳历挎四瓣盛局冲诱壳蓟臆夯拄绷翌谈佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局规划方案远期规划人行立交：13个，根据需要可能再增加或调整。编号建设位置编号建设位置1文华路上,湾华幼儿园前8魁奇路上,与紫月路交叉口处2汾江路上,与乐园北街交叉口(佛山乐园)9魁奇路上,（何家工业区）3汾江路上,与惠景路交叉口(丽日豪庭)10魁奇路上,与紫阳路交叉口处4季华路上,与华富南路交叉口处11魁奇路上,佛开高速东侧5季华西路上，与西二路交叉处12佛平路上,军桥西侧6绿景路上,亚艺公园处13南桂西路上,南桂桥西侧7魁奇路上,与雾港南路交叉口处踢臆时忠毒镐锦驱琼航闰崎双想洁燥华焉腋拥陵凑涝咋讥违迫神畅衷堪肺佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局

除去佛山大道上完成方案设计的三处人行天桥：佛山大道—城门头路交叉口、佛山大道—平远西街交叉口（车城）、佛山大道—澜石路交叉口，第一批优先推荐建设共9座人行立交。这9座人行立交一部分设置在人流量较大的交叉路口或路段，如：鸿运汽车站、祖庙路百花路口、福宁路路口等，另一部分设置在城市干道上，需要封闭低等级相交道路以满足城市干道的交通功能，如魁奇路－港口路口、大福路－深宁路路口等。目前大福路改造和大福南路施工正在进行，为避免出现重复封路施工现象，统筹安排工程建设，在条件许可的情况下，建议大福路的3个人行立交也列入第一批批建设内容，争取一次完成。祖庙路－建新路人行立交可与地铁站建设结合，大福路－季华路北侧人行立交考虑到体育场馆和季华路下穿隧道的建设，虽然从交通需求上将此2处人行立交列入第一批建设，但建议稍缓实施。大福路卫国路同济路季华路绿景路魁奇路澜石路东平路明西路深宁路建设安排规划第一批建设的9处人行立交按照交通需求程度、道路建设时序等规划建设进度的排序，即编号的顺序，政府可根据资金安排情况按照顺序依次建设。具体介绍如下：颗婪帛盗预绎廷经朵眉阵后慢介涣鸦容叮淬爱郧囱齐川皖苦术蒲丛围新敝佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局建设安排该人行天桥设置在鸿运汽车站前汾江北路上，主要用来解决鸿运汽车站及鸿运电脑城所吸引的大量行人过街及汾江北路该路段交通管制所引起的非机动车过街不便的问题。人行天桥东侧占用鸿运汽车站前部分绿化带及广场空地，西侧需要拆迁部分临时建筑，建设条件尚能满足。1.鸿运汽车站人行天桥钢躬芽疤塘狙午监腋疤织茹侈宰狰贾驹肌脾谷绪挚牛蚊供钢阶圈钟俺郎年佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局建设安排该人行天桥设置在魁奇路与港口路交叉口处，港口路被魁奇路隔断，给行人及非机动车穿越魁奇路带来极大的不便。而且大福路～文华路口间距为850米，按照规范应设置人行通道。人行天桥两侧占用魁奇路部分人行道，建设条件满足。2.魁奇路－港口路口人行天桥膘洞两答摆搔富乏佑金顽龟崭雹挨酌堪诲以争致棋赵亦菌霍赤埠颇翰邯腰佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局建设安排该人行天桥设置在福宁路与普君西路交叉口处，当前该路口是畸形错位路口，路口周围有市二医院、佛山九小等吸引大量人流的单位，高峰时间交通非常拥挤、混乱。人行天桥的建设有利于该路口交通的有序组织。建设条件满足。3.卫国路－福宁路口人行天桥雀胜兹妨绕幽沸哑烂圣瞳讳矗断绘蓑淖瘁禹琐晰烩相肠膨萧岭剐柱整会豺佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局建设安排4.大福路－深宁路口北侧人行地道大福路为城市中轴线，交叉路口之间不宜设置太多的人行横道，魁奇路与澜石二路之间的间距为860米，按照规范要求，需在大福路—深宁路交叉口北侧约100米处设人行天桥，可为给大福路两侧的居民提供安全的过街通道。人行天桥为一字型，净空5.0米。挞役堪呢绥魂奄允摘稚株楞节旺渝嫂郧祖纤誓境羔乃事拔安疼曾前魂琳贴佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局建设安排5.大福路－明西路口南侧人行地道澜石二路与东平大桥之间的间距为870米，按照规范要求，需在两路口之间设置一处行人过街设施。选在大福路－明西路交叉口南侧约100米处，不仅距离两路口间距均未超500米，而且天桥位于石梁新村的中部位置，可满足两侧居民的出行。人行天桥为一字型，净空5.0米。挡尤犬上霖查奇敷彰掌淌净磨奋扼枕煤瓶歉腕岩铜骗抉制学山灌奄灾症荚佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局建设安排该人行天桥设置在中医院前亲仁路与汾江路交叉口处，主要用来解决中医院所吸引的大量行人的过街问题。本天桥的设置要求考虑轮椅及自行车可以推行。6.亲仁路－中医院人行天桥晒唤厄尖丧瞥硕棠丝书斌凡斌命奖灶赋媒姚霜钞磷亭字佑榆皆拈勃杭究舅佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局建设安排该人行天桥设置在季华路与普澜路交叉口处，附近现状和规划集中了多家大型商场和办公楼，设置人行立交消除了人车相互的干扰，缓解交通拥堵。7.季华路－普澜二路口人行天桥垫淄腿能芍属临窿吁措换棉虽硅掀烷淆痢参宜案瓣盂酵使刻怪娥嚎校风逊佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局建设安排该人行地道设置在祖庙路与建新路交叉口处，该区域是禅城区最繁华的商业区，目前该路口人流量非常大，交通亦非常拥挤，建设条件满足。该人行地道的设置可与地铁站的出入口结合8.祖庙路－建新路口人行地道仰刺妒涨草韦烩夕胯匆昂诺胸湾暑汉黎贮朋嫉箭雷檄普盆墒山拐倔芍说投佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案二、规划布局建设安排9.大福路－季华路口人行地道大福路—季华路人行通道位于交叉口的北侧,主要为穿过大福路的行人提供安全的通道,同时考虑与岭南明珠体育场的地下停车场相接，满足举行体育比赛时大量人流集散的需要.地下通道为一字型,净空为2.5米.啃妊晚判留涪饮拎辈扶额全排容圭弄共芳磨绣巩卒车糖曼畔鳖舱酉桌隔烩佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案三、设计要点（建议）桥型设计1).平面设计平面布置应综合考虑人行有效路线与攀爬效率的结合，使天桥的设计更具人性化。天桥的设计应与周围的环境、景观相协调，并尽量能与周围的商业建筑结合考虑设计。2).建议采用钢结构设计钢结构设计具有以下优点：结构均衡稳定，线条圆顺有力，行人过街流线顺畅简便，桥下净空开阔，便于与周围环境协调统一。精线苇饵克耍羊熬顺饭袱踩弟溃菜牧壹傈沥删姓簇担廷箩刷刷每猜怒汰憎佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案三、设计要点（建议）结构设计1).推荐采用钢板焊制箱梁结构钢板焊制箱梁结构的人行天桥可在工厂制造，而后分段运往现场吊装拼接即可，大大改善了施工期间的交通问题。截面高度小但刚度大，人行震动小且坚固耐用，增加行人的舒适感，桥体线条流畅、简洁轻盈、造型美观舒适大方，易于与周边环境相统一协调。2).推荐采用焊接钢管桁架结构该结构的桥梁使天桥的顶棚和下部主桥浑然一体，结构造型新颖美观，有效的利用顶棚的高度，大大降低了主结构的高度，同时也降低了行人攀爬的高度。3).推荐采用斜拉桥斜张结构斜拉桥斜张结构构思合理、轮廓悦目，结构简洁，结构组合变化多样，跨越能力大，在结构稳定性方面更具优越性。绽对楼臆企凛酝华云琶涡蜀熄渊男轻沙熟也粕啸马丘雷成箍钦度私文店单佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案三、设计要点（建议）栏杆与顶棚在天桥工程的栏杆与顶棚设计中建议采用一些新材料新工艺，比如复合式塑胶木材、pc耐力板、钢化玻璃等栏杆选材坚固耐用、减少维护，可兼顾视觉上的美观及环境的保护，是环保与能效的优秀结合，在使用上均取得了良好的景观效果。昏颁型逛熏佩别机世哀缓敞狈粗帘护匀蓬厌乌沸锰叭攫膘屉夕巍束酥具秽佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案三、设计要点（建议）其他建议1).自动扶梯坚持以“以人为本”的设计理念，尽量照顾老幼病残者，方便行人过街，在城市功能区需要和条件允许的情况，设计都考虑天桥自动扶梯的建设。另外，自动扶梯的使用，可以减少违规横穿马路的行人，提高人行天桥的使用效率。2).尽量满足非机动车过街需求在建设设置条件允许时，应尽量考虑自行车、轮椅、童车的推行，单独或结合梯道设置缓坡道，尽量减少非机动车等绕行距离。醒熊妓袋婆议宪驰液跑滦厚恃饿按河胳上擎抛随古服涪靴栓颠妇蝴蛛怀致佛山市中心团首期人行立交规划方案佛山市中心团首期人行立交规划方案附、征求意见综述及回复规划于2006年3月29日向市领导汇报后，经修改完善后于3月30日由市规划局发文向禅城区政府、市规划局禅城分局、市公用局、市公安局交警支队、市建设局、市交通局等部门征求意见。4月4号至6号陆续收到各单位的反馈意见，综合各部门的意见，主要包括人行立交的规划布局、建设时序、具体型式、建设管理等方面。对于相关意见，我们已根据不同的情况，在规划中给予采纳和落实。盗掐柏