桥梁工程绪论(中专课件)

桥梁工程施工与管理

（市政工程施专业）教材

孙明强主编（市政工程施工专业）《桥梁工程施工与管理》中国建筑工业出版社2003第一章绪论P1-5桥梁——跨越障碍物的建筑结构物，是道路的链接点。桥梁的分类：

按主要承重结构体系分：梁式桥、拱桥、悬索桥、刚架桥、斜张桥和组合体系桥。

按桥梁上部结构的建筑材料分：木桥、石桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和结合梁桥。

按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、城市桥。

按跨越障碍分：跨河桥、跨谷桥、跨线桥和高架线路桥等。

按桥面位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥和双层桥。按主要承重结构体系分梁式桥、拱桥、悬索桥、刚架桥、斜张桥和组合体系桥图1.2.7(b)返回梁式桥返回图1.2.8

拱桥返回图1.2.11

悬索桥返回图1.2.13刚架桥返回图1.2.13斜张桥图1.2.13j组合桥返回图1.2.10城市的标志和骄傲P1北京----卢沟桥上海----外白渡桥广州----海珠桥南京----南京长江大桥武汉----武汉长江大桥天津----解放桥伦敦----塔桥悉尼----港桥纽约----布鲁克林大桥旧金山----金门大桥第一节桥梁建筑发展概述一、国内外桥梁建筑发展概况一、古代桥梁

原始社会——工业革命时期利用自然倒下的树木或经过简单加工成“桥”。陕西渭河上的木墩木梁桥石桥石桥的主要形式是石拱桥。据考证﹐中国早在东汉时期(公元25～220年)就出现石拱桥﹐如出土的东汉画像砖﹐刻有拱桥图形。

现在尚存的赵州桥(又名安济桥)﹐建于公元605～617年﹐净跨径为37米﹐首创在主拱圈上加小腹拱的空腹式(敞肩式)拱。中国古代石拱桥拱圈和墩一般都比较薄﹐比较轻巧﹐如建于公元816～819年的宝带桥﹐全长317米﹐薄墩扁拱﹐结构精巧。法国古代桥梁—加尔德输水桥

（建于古罗马时期）意大利古代桥梁—天使桥此桥位于浙江省乐清市北白象镇赵家硐村，建于南宋庆元年间的石梁桥。1991年，赵家硐村为了方便交通，在离该桥北侧5米处修建了一条水泥桥作为主要交通津梁连接两岸交通，此桥才得以保留。中国古桥与罗马古桥世界著名桥梁专家福格·迈耶（H.Fugl-Meyer）：“罗马拱桥属于巨大的砖石结构建筑……独特的中国拱桥是一种薄石壳体……中国拱桥建筑，最省材料，是理想的工程作品，满足了技术和工程双方面的要求”。世界著名科技史学者李约瑟：“在西方圆弧拱桥都被看作是伟大的杰作，而中国的杰出工匠李春，约在610年修筑了可与之辉映，甚至技艺更加超群的拱桥”。二、近代桥梁

工业革命时期——二战结束后英国塞文河铸铁桥——

单跨30.7米正半圆拱桥桥，1779年建。

近代木桥

1903年，由广东、浙江商人集资在此建造了一座木桁架桥，在光绪29年定名为“汇通桥”，俗称“新木桥”，这儿曾经是外国人办的赛船总会所在地，上海人称之为“舢板厂”，又称“舢板厂新桥”，又名“麦根路桥”，民国16年更名“恒丰路桥”。以后几经改建才变成今天的样子。

日本锦带桥是一座横跨锦川的五拱桥，被列为日本三大名桥之一。采用传统的木工工艺，全桥只用包铁和插销固定、充分应用精巧的木工技术的桥梁结构。不过这座桥也算得上是世界上最“不幸”的一座桥。大桥最早建于1673年，修建过程中屡次被洪水冲塌。建成后又于1950年被一场台风带来的洪水摧毁。1953年重建，后又在2001年和2004年部分修复，至今仍雄踞于江面上。上海外白渡钢桥闻名中外的外白渡桥（GardenBridgeofShanghai）是旧上海的标志性建筑之一，建于1907年，是中国第一座全钢结构的桥梁，所有钢材料均由英国进口，整座桥梁的技术和工艺也是由英国人完成的。澳大利亚悉尼海港大桥——跨度为503米，最高处距离海面134米。1932年

建成美国旧金山金门桥（1933——1937）

悬索桥、跨度达1280米、塔高342米。钢筋混凝土桥用钢筋混凝土作为主要建造材料的桥梁。在十九世纪后半叶才出现，但发展速度却很快。一百多年来，钢筋混凝土桥广泛采用，特别是在中小跨径方面。混凝土中配置钢筋组合成钢筋混凝土材料来砌筑建筑物是1861年左右开始的，首先建造的是水坝、管道和楼板。1875年，法国的一位园艺师蒙耶(1828～1906年)建成了世界上第一座钢筋混凝土桥。这座桥长16米、宽4米，是座人行的拱式体系桥。伯勋桥现位于太仓市（苏州下辖县级市）城厢镇西郊，横跨吴塘河，该桥为三孔钢筋混凝土桥，跨度达32米，桥东西各有36级台阶，桥中央建有八角攒尖顶桥亭。亭壁北侧立有建桥纪念碑，可知该桥建于民国二十三年，由当地人王伯勋捐资建造，故称伯勋桥。四个桥亭柱上分别刻有浮雕楹联，只是大部分字迹被他人用水泥涂抹去了。

三、现代桥梁二战后期——今天

20世纪30年代，预应力混凝土和高强度钢材相继出现，材料塑性理论和极限理论的研究，桥梁振动的研究和空气动力学的研究，以及土力学的研究等获得了重大进展。从而,为节约桥梁建筑材料,减轻桥重，预计基础下沉深度和确定其承载力提供了科学的依据。现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥。预应力钢筋混凝土桥1928年，法国弗雷西内工程师经过20年的研究，用高强钢丝和混凝土制成预应力钢筋混凝土。这种材料，克服了钢筋混凝土易产生裂纹的缺点，使桥梁可以用悬臂安装法、顶推法施工。随着高强钢丝和高强混凝土的不断发展，预应力钢筋混凝土桥的结构不断改进，跨度不断提高。钢筋混凝土桥1964年联邦德国柯布伦茨建成的本多夫桥,其主跨为209米。武汉长江大桥

全桥总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。.，下层为双线铁路桥，上层为公路桥4车道；为三联连续桥梁，每联3X128米，1955动工，整个设计和施工都是在苏联专家进行指导下进行，并委托苏联交通部对设计方案鉴定。

武汉长江大桥桥头堡

南京长江大桥1968建成是铁路公路两用的特大桥，桥长6772米，桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，单跨160米，9孔。可供4辆大卡车同时并行；主桥为钢桁梁结构，公路引桥为双曲拱桥。南京长江大桥的公路引桥双曲拱桥.从长江上的桥看祖国的桥梁发展速度1957年—武汉长江大桥建成，号称“万里长江第一桥”。1959年—重庆白沙沱长江大桥1969年—南京长江大桥建成。1976年—2010年

万里长江上共建成131座跨江大桥上海崇明岛长江大桥

江苏苏通长江大桥（世界第一桥塔，世界第一斜拉桥跨度）

江苏润扬长江大桥

安徽安庆铁路长江大桥江西九江长江大桥巫山长江大桥重庆万州铁路长江大桥重庆长江大桥于1977年11月26日动工兴建，1980年7月1日建成通车。主跨度174米，属于T型刚构桥。桂林市漓江解放桥（主桥长284米，宽45米）

桂林市南洲大桥

（全长1120米，其中主桥长320米，宽45米.)斜拉桥

苏通大桥——双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径为1088m，是当今世界跨径最大斜拉桥。从设计.筹备.施工到合拢约4年多时间，于2008年4月2日试通车。昂船洲大桥——位于香港葵涌货柜码头入口处，主跨1018m，横跨蓝巴勒海峡，是全球主跨第二长的斜拉桥。大桥于2009年12月全面通车。多多罗大桥——位于日本的本州岛和四国岛的联络线上，主梁采用钢箱梁，是当时世界上主跨最长的超大型斜拉桥，现在世界第三。这座全长1480m，主跨890m的斜拉桥像一条巨大的青龙。大桥于1999年竣工，同年5月1日启用。

悬索桥（吊桥）明石海峡大桥——1998年4月5日正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间，全长3911米，主桥墩跨度1991m。为目前世界上跨度最大的悬索桥，也是世界上最长的双层桥。大贝尔特桥——是一座连接丹麦西兰岛和菲英岛的大桥，横跨大贝尔特海峡。它于1987年6月开始动工兴建，1997年6月全线铁路通车，1998年8月公路桥启用，整个工程全部竣工。为双塔结构悬索桥，两桥塔间跨度为1624米，世界第二大吊桥。世界最长跨海大桥——

中国杭州湾大桥杭州湾跨海大桥——是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，桥宽33米，最大跨距325米。是