有轨运输溜车事故应急处置预案

有轨运输溜车事故应急救援预案一、编制目的度的降低事故的损害程度。二、编制根据1.铁路隧道工程施工平安技术标准〔10304-2021〕2.起重机械平安规程〔6067.1-2021〕中铁隧道集团平安消费管理制度中铁隧道股份平安消费管理制度工程部平安消费管理制度/三、编制原那么贯彻执行“平安第一，预防为主，综合治理〞的方针及相关的规定、制度。四、适用范围中铁隧道集团张唐铁路二标工程经理部管辖范围内的有轨运输溜车事故的应急抢险救援工作。五、应急响应等级一级紧急情况：未造成人员死亡、财产重大损失和作业环境严重破坏及相应的事件，分部/工区的应急资源可以处理的紧急情况。二级紧急情况：造成人员死亡、财产损失和作业环境破坏，但构不成重大伤亡事故，分部的应急资源无法处理，上报工程经理部介入的紧急情况。三级紧急情况：重、特大事件,造成人员较大平安产事故、财产遭受重大损失或产生重大影响，工程经理部的应急资源无法处理，需公司和地方政府介入的紧急情况。六、应急响应程序应急响应程序为：接警 响应等级确定 应急启动 援行动 应急完毕〔恢复消费。七、组织机构及资源配置1、工程经理部成立火灾事故应急救援指导小组组长：常务副经理副组长：工委副书记、副经理〔平安总监〕 土木总工机械总工成员：工程部、安质部、物机部、工经部、综合部、试验室、分部〔架子队〕工程经理部救援指导小组办公室设在工程经理部安质部。下设抢险技术组、现场抢险组、通讯联络组、设备物资组、治安救护组、后勤保障和蔼后处理组。2、职责〔一〕、指导小组职责：⑴催促、检查本工程各项平安消费管理制度、事故/事件〔或险情〕应急救援预案的管理和落实工作；⑵组织训练本工程的事故应急救援队伍，对职工进展应急救援知识培训，装备必要的防护、救援物资、设备、器材，并指定专人管理，定期对其进展检查和维护保养，确保性能完好。⑶事故〔或险情〕发生时，立即启动本工程事故〔或险情〕应急救援预案，组织自救，同时确定事故/事件等级，并视事故的严重程度上报公司应急救援小组或向地方政府求救。⑷确定事故/事件的先期应急救援方案。⑸总结事故教训、配合公司事故调查小组做好事故调查处理工作。〔二〕、现场施救小组职责⑴抢险技术组组成及职责：抢险技术组由工程〔分部/工区〕总工材料、机具等资源。⑵现场抢险组组成及职责：抢险组由工程〔分部〕副经理、平安总////分部/工区指导120”急救中心〔地方医院〕救护伤员。⑷设备物资组组成及职责〔办公室设在工区设物部〕：设备物资组由工程/分部/工区设物部部长及设备、物资管理人员和装卸运输人员组成。其职责是按照预案要求储藏抢险设备、材料，在抢险救灾过程中负责协调、调度救援物资、设备、器材等，并及时组织调运到现场。/送往当地医院医治和完成指导交给的其他任务。部/工区书记或工会主席、办公室人员和相关人员组成。其职责是负责及事故伤亡人员家属的接待和蔼后处理等工作。八、有轨运输事故应急准备与响应〔一〕应急准备危险源辩识确认⑴钢丝绳断裂：长期运行钢丝绳与地辊产生摩擦，其外层钢丝的直径就会变小，甚至会出现断丝。提升机的运输量大，长期疲劳运行也会出现内层钢丝的疲劳、屈从、断裂，当断丝到达一定程度，在突然外力或紧急变速时就有可能出现钢丝绳断裂而导致溜车事故的发生。⑵钢丝绳绳卡损坏：钢丝绳绳头采用卡子固定连接，卡子在运行过程中会与地辊等发生撞击、摩擦，造成卡子损坏或螺母松动，可能会突然发生钢丝绳抽头而导致溜车事故发生。⑶车辆牵引销子损坏：在长期使用中销子会出现磨损，在长期突然外力作用下也会因疲劳而出现销子内部损坏，在运行中销子也有可能突然上窜。在这些情况下，车辆都会脱离钢丝绳而出现溜车事故。⑷车辆掉道：⑴落石掉在轨道附近清理不及时极易掉道⑵轨道的养护不到位，轨道道钉、螺丝等松动出现轨距偏向，轨道两侧上下不平，甚至出现钢轨接头等处的损坏⑶轨道上钢轨的型号不统一造成两钢轨连接处的突变极易掉道；上述掉道后很难及时发现而继续牵引钢丝绳，就有可能出现某牵引部件的损坏而导致溜车。轨与钢轨不密贴〕，会出现两车进入同一轨道，如不能及时发现，两快速运行的车辆就会相撞，就有可能导致某连接部件的损坏而出现溜车事故。⑹平安设施未发挥作用：防过卷开关、阻车器、平安挡车门、落地抓钩等平安装置起不到保护作用造成溜车事故。⑺操作失误：在轨道上临时进展矿车检修、作业、调车等情况时，由于提升机司机和信号工的失误或没有听清、看清信号等，在不具备车辆运行的条件下拉动车辆，造成牵引部件的损坏而可能出现溜车事故。〔二〕预防措施：⑴加强对钢丝绳的检查：钢丝绳每天必须由专职的检测人员进展检测，检测有人工法和仪器法两种，现场操作以仪器法为主，人工法为辅，两种方法互相映证，确保检测的准确。在钢丝绳受到突然停车等猛烈拉力的时候，必须进展检查。当钢丝绳的磨损和断丝到达报废标准后，要及时更换，不得再继续使用。⑵重视绳卡的日常检查：必须使用经技术监视部门检测合格的重型钢丝绳卡子，确保卡子的质量。在使用过程中，必须坚持每天对卡子进展检查，查看是否松动或损坏，确保不出现钢丝绳抽头。⑶严防销子脱落：销子的直径和穿孔的直径要相配合，间隙不宜过大，防止在牵引时销子与孔壁频繁相撞而出现损坏。在销子的上方一定要设置门锁，防止销子上跳。销子的日常检查一定不能无视，要仔细查看磨损和损坏情况，发现问题要及时更换。⑷防止车辆掉道：⑴安排专业的养道人员，装备相应的养护、检测工具，在运行间歇及时对轨道进展养护维护，确保轨道几何尺寸的正确。⑵要保证轨道的铺设质量，同一轨道上一定要采用同一型号的钢轨。⑸消除车辆碰撞措施：⑴要加强道岔处的管理，要有专人检查巡视道岔，防止道岔处出错而导致车辆相撞；⑵轨道在铺设后，要有专业的检测工具和专职的人员进展养护，要到达轨道的平、顺、直、实。⑶两车辆错车的平安间隔要满足相关标准的要求，同一提升机的主副车辆的错车平安间隔不小于３０ｃｍ，不同提升机的两相邻车辆的平安间隔不小于５０ｃｍ。⑹做好平安设施的管理：①对于防过卷等平安装置，在每个作业班接班后，要先检查防过卷开关是否正常，在确认过卷开关正常前方能运②洞口的挡车门要有专人负责启闭，在车辆停顿后及时关闭。发现损坏要及时维修，保证随时能使用。③车辆的抓钩要与车辆连接结实，连接部位必须用专制的销子，不得用铁丝等简单绑扎。抓钩在使用中如出现变形等损坏时要及时修复。轨道道心的道碴要经常清理，做到轨枕高于道碴，不得出现道碴完全覆盖轨枕的情况。〔三〕应急抢险设备、物资应急抢险设备、物资1担架2合格2医用氧气瓶2合格3日常医用品假设干合格4氧气、乙炔2合格5千斤顶3良好6扩张器2良好7方木0.58起道器4良好9撬棍510洋镐1011应急车2良好按要求配置12对讲机10良好序号名序号名称数量性能状态备注现场发生未伤人的溜车事故时值班司机应立即向洞口调度汇报，调度在接到汇报后，要问明情况：事故发生的时间、地点、损坏程度，同时向分部物机部及分部主管指导汇报，分部主管指导组织相关人员奔赴现场，制定应急处置方案，启动一级应急响应，抢修人员要按抢修方案进展抢修，排除故障，恢复运行。⑴发生溜车事故时，值班司机通过高音喇叭提醒斜井步梯上下井及井底作业人员及时避让，防止伤人事故发生。⑵发生车辆溜车脱轨后：①车辆脱轨复位时，必须有专人负责指。②将脱轨车辆掩住，先抬一头上轨，后手握钢轨、撬杠时，不可以握满把，防止压、挤手。④无论何种情况，别人受到教育。查处理。〔五〕突发事件报告1〕对一般性事件，按规定以、、书面快报等形式及时报告。21/工区第一负责人的同时上报工程经理部，首先以报告，然后尽快以或梦龙/值守人员，负责搜集、记录全面情况，沟通各方联络，统一向工程安质部、公司消费部调度及相关方续报。第一时间报告内容：事件发生单位、地点及时间；发惹事件性质、原因、人员伤亡、经济损失、已经采取的措施及当前主要险情等；报告人及联络方式或。1～2小时一报。报告处置施行?预案?情况、现场处置稳定情况、员工〔含协作队伍〕稳定情况、上级单位及其指导的指示、地方政府的指示要求、投入资源和本钱、赔付和索赔情况、存在问题等。3〕相关部门(单位)值班①工程经理部安质部 综合部 ：②根据突发事件类别，报告属地政府主管部门县安监局 县医院③分级响应。按照分级管理，分级负责工作原那么，实行分级响应展开救援。一级紧急情况：分部/工区启动相应预案，开展应急处置工作，并报工程安质部备案。二、三级紧急情况：由分部/工区主要负责人、有关部门负责人及工程部指导为事件处理指挥者；施行工程公司级应急救援预案，及时对应急方案进展审查、评估及完善，并对事件处置发出指令，做出决策。上报集团公司及地方政府。九、后期处置1、善后处理〔1〕现场应急救援工作紧急调用的物资、设备、人员、接待及效劳保障、场地使用等发生的费用，按有关规定由事件单位负责。〔2〕事故救援完毕后，事件单位〔分部/工区〕应当做好安抚、抚恤、理〔索〕赔工作，力求尽快恢复正常生活和消费活动。2