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文档简介

关于整车线束中搭铁线的讨论附件一：案例分析模板

一、汽车线束中搭铁线的作用目前现在的汽车线束中绝大部分均为单线制，即汽车蓄电池的负极是用一根搭铁线连接在汽车大梁上的，目前汽车上的起动机、发动机、电动机、灯光等多数电器设备的电流都是通过汽车大梁这根大导体（搭铁线）回到蓄电池的负极

，所以说汽车纵梁是最主要的地线，由于习惯，我们大家设计时对电源线束都比较关注，很少去关注搭铁线，在图纸上大家都知道70号线就是搭铁线，设计时只是随便加上70*就完事了，很少去仔细考虑，我们知道电器件要工作就要有回路，而要有回路搭铁线是必不可少的，所以我们要对其引起足够的重视！

二、由地线引起的整车故障及排除：1、1028加重型跑可靠性试验时，发现当车辆开大灯或用点烟器时，燃油指示和水温指示不准确，如水温从65度指到警示位置，燃油指示变小。后经检查发现车身到车架搭铁线未连。分析：大灯和点烟器均为大功率用电器，打开时耗电比较大，如果车身到车架搭铁线未连，只靠几个螺栓不可靠的连接，那么大电流就会通过别的用电器回流，燃油表和水温表均为电磁感应式（双线圈），在燃油传感器和水温传感器线路均无问题时，直接搭铁的线圈中的电流就会减小，指针就会出现比较大的摆动（具体见下页图）。

二、由地线引起的整车故障及排除水温表和燃油表原理图

二、由地线引起的整车故障及排除2、年前试制车间有一驭菱柴油车无法启动，主要表现为，起动机能够运转，但车辆不启动，听声音和齿轮打齿差不多，当时就考虑到有两种可能：⑴起动机和飞轮齿轮接触不好；⑵搭铁不良。排查后为搭铁不良。

分析：此类问题出现过多次，蓄电池到车架和车架到发动机搭铁线对启动非常重要，这种问题只靠万用表是检测不出来的，所以以后一定要车间刮漆后可靠接触。

二、由地线引起的整车故障及排除3、汽油微货跑试验时，发现在ON档时仪表显示正常，但启动后，燃油表无显示，转向灯均不起作用。分析：车辆不启动时，转向灯和仪表均正常，那么故障肯定和启动有关系，看图纸可已发现燃油泵地线和转向灯、牌照灯等地线在同一块，根据经验可能是启动后燃油泵电流部分回流到仪表及转向灯线路

二、由地线引起的整车故障及排除

三、整车搭铁线设计不好时易出现的问题综上，线束中搭铁线设计不好，会引发很多的问题:⑴搭铁线虚接，会出现故障时隐时现，对用电器尤其时电子元器件（如ECU）等造成危害，有时可能会出现打火引起火灾。⑵搭铁线虚接或该接的没有接，会出现用电器电流走向混乱，引起一些意想不到的故障。三、整车线束中关于搭铁线时应注意的问题

⑴、线束中设计的所有的搭铁线均要可靠接地；⑵、整车线束要合理设计搭铁线，包括搭铁的位置、线径等，比如有些部位容易生锈，时间长了就会出现搭铁不良的现

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