原厂配件介绍

会计学1原厂配件介绍介绍及目标课程安排介绍及课程目标产品 -滤清器 -摩擦产品 -转向机构

-电子产品 -悬架/空气悬架

结论和实施计划第1页/共132页介绍及目标增加您的产品知识。能确保您充分理解Volvo产品的特性和优点，并如何应用这些知识更好地向顾客销售产品。配件商务信息-目标第2页/共132页特性可利用任何方式:

感觉

触觉视觉

测量回答问题-这是什么?第3页/共132页用途优点回答问题–它将能为我做些什么?

或者这些用途对我来说有哪些益处?第4页/共132页特性和优点选择能满足顾客需求的相应的优点。特性特性特性特性特性特性特性特性特性优点优点优点第5页/共132页滤清器第6页/共132页滤清器可以用来做什么?所有滤清器的主要功能都是去除混杂物以达到要求的程度/认定的标准。在不过分限制流量的情况下，这一点是必须要满足的。并且在规定的时间内滤清器必须能够有效工作，不会发生任何阻塞或破损。第7页/共132页中间介质纤维素(纸)玻璃纤维第8页/共132页

介质吸附

微粒附着

压差

系统寿命

原料材料

效率

容量成本

玻璃纤维

高 高

中等

高

中等

纸质材料

中等中等

高

中等

低

金属丝网低 低低中等 高介质的性能第9页/共132页

介质的性能第10页/共132页

微米1微米=1米的百万分之一(0.000039”)物质

微米精制食盐颗粒

100人的头发丝直径 70可见物的最小极限

40面粉颗粒

25红血球细胞

8细菌

2第11页/共132页测量滤清器功效b比率

(10微米及更多)100,000排气中的微粒50,0005,0001,000500b比率

220100200 效率

50%95%99%99.5%滤清器介质进气中的微粒第12页/共132页结果怎样?ENSCADE分析观察一种滤清器类型–

机油/汽油/空气下表列出了可以用于识别原厂与竞争者产品之间的差异。第13页/共132页机油滤清器第14页/共132页机油滤清器

Volvo原厂产品的重要特征。纸介质-在粗细纤维制品间填满了酚醛树脂面积大于0.6平方米，并用密封金属卡箍进行连接热熔胶粘接接头–纸介质/末端包装，胶粘处经230摄氏度硬化处理特种橡胶衬垫第15页/共132页机油滤清器外壳，镀锌薄钢板制成，以承受压力，冷启动时，压力会突升至15Bar.同时，外壳与底板用双折叠扣咬合，从而提供坚固抗压的接缝。第16页/共132页燃油滤清器

Volvo原厂产品的重要特征。纸介质- 用人造纤维加固的特殊微孔材质能耐得住高达30bar的压力。外壳- 外壳结构采用0.7mm厚的钢板外壳的密封–用不受温度波动影响的橡胶进行密封第17页/共132页空气滤清器

Volvo原厂产品的重要特征。纸介质- 过滤水平达到99.85%

大的滤清器有效过滤面积可达到18平方米

模压可维护的褶皱

粘合固定于外壳内外壳- 纸介质粘接至末端

边缘用EPDM（三元乙丙）橡胶密封

外壳材质为电镀钢板第18页/共132页发动机如何工作?进气压缩做功排气第19页/共132页四个冲程循环–“进气”当活塞向下移动时，进气门打开，空气通过空气滤清器进入燃烧室

。如果车辆带有涡轮增压器，空气将是被压进燃烧室。第20页/共132页四个冲程循环–“压缩”通过曲轴旋转运动带动活塞向缸套上方运动，这时在燃烧室内被压缩的空气能产生700℃高温及(大约)2750kpa的气压。

当活塞在上止点(TDC)时燃油开始喷射进来。第21页/共132页四个冲程循环–“做功”在高温高压下燃油开始燃烧，这时产生的巨大的压力推动活塞向下运动产生强大的动力以驱动车辆。第22页/共132页四个冲程循环–“排气”排气门打开，并将产生的废气推入排气系统。第23页/共132页第24页/共132页结果怎样?第25页/共132页3.

资格认证第26页/共132页D 详细说明A 适合、满足要求S 建议A 达成协议C 结束时间销售程序第27页/共132页问题及认证提问的两种类型：封闭式提问开放式提问

–谁,什么,什么时候,在哪儿,为什么,怎么样增加的单词及短语是吗?

不是?真的?有兴趣吗?继续?从来不?第28页/共132页问题及认证关键策略或末尾的一句关于交货日期我们还有一点问题。我不能确定这个答案是否能解决我们的问题。明年我们的营业额将翻一番。那时我们将节约库存配件成本。第29页/共132页漏斗性技术激励客户和您进行交谈。开始先问些开放式的中性的问题。继续用开放式问题进行引导并/或用封闭式问题找出客户需求。总结出客户的需求。1234第30页/共132页摩擦材料第31页/共132页摩擦类产品

制动器和离合器摩擦是由于两个物体或物质间相对反方向运动而形成如果物体表面清洁，需克服的摩擦阻力取决于：物体的材料表面的光滑度作用在物体表面的压力第32页/共132页当克服摩擦力，两表面出现相对移动时，将会出现两种情况：

产生热量

表面出现磨损紧急制动的情况下，每个车轮将能产生800马力的制动力!一辆38吨重的卡车从时速60英里/小时制动直至停止，所产生的能量足够烧沸9加仑的水。摩擦类产品第33页/共132页摩擦产品车轮制动系统离合器摩擦类产品第34页/共132页制动器第35页/共132页制动器当设计制动装置时，我们必须考虑哪些因素?制动力使用寿命持续性散热性能自我调整/有报警功能成本第36页/共132页盘式制动器

盘式制动器

盘式制动器

Discbrake第37页/共132页鼓式制动器

第38页/共132页离合器第39页/共132页离合器当设计离合器时，我们需要考虑哪些因素呢?怎样才能很好地接合/分离散热性夹紧力使用寿命成本第40页/共132页离合器离合器是驾驶员驾驶车辆时对路况掌控中影响最大的部件之一作为动力传动系的一部分，离合器必须同动力传动系其它部件相匹配。第41页/共132页离合器–分解图1

盖板

5摩擦片弹簧 9从动盘2铆钉 6扭转弹簧 10膜片弹簧3

盘式摩擦片 7摩擦式减震器 11风扇4盘式压盘 8碟形弹簧 12离合器壳第42页/共132页离合器各零件的性能将影响离合器的功能每一零部件设计精确是至关重要的如果一单独的零件不能充分发挥其效能，整个离合器就会受到影响离合器由上百个零部件组成，它们必须完美准确的相互配合才能完成数十万公里的里程第43页/共132页Volvo原厂盘式制动器

独有的特征摩擦衬块和制动盘是一体式的,特别为Volvo卡车而设计。摩擦衬块能经受住异常高温，即使在极其恶劣的环境中也能保证有足够的制动效果。稳定的钢制压盘和精确校准的几何形状，凹槽和摩擦衬块斜面从本质上解决了制动时“

发出的尖锐的叫声”。完美的结构配合使得安装变得如此轻松。第44页/共132页Volvo原厂盘式制动器

更多的独有特征更换的摩擦衬块和制动盘与原件相同。坚固的制动盘可以经受住最苛刻的制动力，将意外爆裂的危险降到最小。耐用，耐热和减振材料可极大地延长制动盘的使用寿命。Volvo专利设计成功地解决了传统制动器的“伞形变形”。第45页/共132页Volvo盘式制动器

制动衬块材料特性Volvo原厂制动衬块由复合材料制成，经过了严格的测试。这些特殊的材料和其他的设计一起使得衬块具有了独一无二的特性:摩擦传感器能提供最佳的制动效果适量的研磨剂可以擦去制动盘上的污垢和锈蚀粉尘制动衬块和制动盘采用润滑油保护加强纤维可提高使用寿命粘合胶提高了机械强度根据使用环境的不同，选择相应的物质材料第46页/共132页Volvo原厂制动鼓及摩擦片鼓式制动器通常用在中重型卡车上。制动蹄紧压在制动鼓上时产生制动力。制动鼓和制动摩擦片间的适当配合，是确保最佳制动性能的关键。制动力的大小关键取决于制动鼓和制动摩擦片。90%

制造厂家所生产的摩擦片都不能一次通过Volvo的第一轮技术测试。第47页/共132页Volvo原厂制动鼓和摩擦片的

产品细节特征制动鼓精确的圆度和整个鼓的内表面完全贴合由无孔材料制成制动鼓可均匀散热，减少了爆裂的可能性极高的表面光洁度它是降低制动摩擦片磨损的决定因素适当的材料硬度良好的导热性与优良的抗磨性相结合第48页/共132页Volvo原厂制动鼓和摩擦片的

产品细节特征制动摩擦片良好的散热性水和温度对其产生的影响极小摩擦力均匀分配恰当的摩擦力(鼓和摩擦片间的相互作用)良好的结构强度成分细化的复合材料和制动力匹配的摩擦力传感器适量的研磨剂和抛光剂清洁制动鼓润滑剂可防止摩擦片上的纤维腐蚀，并且减小制动力打滑加强型芳纶纤维–可以延长使用寿命第49页/共132页Volvo原厂制动鼓和摩擦片的

产品细节特征第50页/共132页Volvo原厂制动鼓和摩擦片的

产品细节特征第51页/共132页Volvo原厂离合器

产品独有的特征Volvo膜片弹簧安装在摩擦盘与离合器片之间载荷分布均匀，接合顺滑清晰可以实现产品的互换替换的离合器性能与原车产品完全一样。延长Volvo的保修以涵盖替换离合的使用寿命。第52页/共132页Volvo原厂离合器

更多的独有特征制造和整车的设计协调一致

Volvo离合器有一个阻尼毂并且每一款独特的车型都有单独设计的阻尼毂相匹配离合器接合力矩是根据车辆发动机的扭矩设计离合器是根据预先考虑车辆的热负荷精确计算得到的第53页/共132页Volvo原厂离合器

更多的独有特征Volvo一直致力于离合器的开发研究广泛的研究工作可以保证:采用正确的工艺方案准确的材料选择尤其是在制造摩擦盘的摩擦材料的选择上更为准确全面的路试和台架试验确保满足各个方面的技术参数第54页/共132页沃尔沃原厂离合器片与竞争对手对比第55页/共132页沃尔沃原厂离合器片与竞争对手对比第56页/共132页2。目标实施第57页/共132页1.

停下来倾听客户的意见2.不要想当然或立刻就得出结论3.

识别真正的原因4.

不要让客户觉得无意义5.

获得客户的认可

6.

答复原因7.

结束/继续目标实施第58页/共132页证据写下证据。审断/证实。第三方建议。第59页/共132页3.

转向系统第60页/共132页

卡车转向系统

原理转动方向盘

运动通过转向柱传递到转向小齿轮伺服阀

的压力增大。转向小齿轮将运动传递到转向摇臂，通过转向横拉杆，传至上转向节臂。运动传递至转向节，转向节由转向节主销和轴承组成。为确保两侧车轮移动，方向盘转动，随后传递到带助力的下转向臂处的转向节。通过横拉杆带动下部转向臂并带动其他转向节哪些部件间相互依赖，他们的安全临界条件是什么第61页/共132页转向系统–一连串的运动转动转向盘，转向系统的各部件共同作用使车轮作相应的运动。转向系统中的所有部件相互依赖。只有通过精确设计和计算的部件一起相互工作时才能达到最佳的安全性和转向性能。最薄弱的环节也要作的足够好第62页/共132页转向系统部件闭合–球节和横拉杆球节将转向齿轮中的支柱连接起来。球节含有钢球(2)，钢球受弹簧(3)的助力，安装在尼龙套管(4)中。装入壳体内的这些部件也组成完整的一部分或拧在转向拉杆上。球节间的距离可以调整，对进行前轮定位非常重要。从带助力的横拉杆(5)的转向摇臂处，通过上转向节臂(6)方向盘运动被传递至转向节

(7)。第63页/共132页转向系统部件闭合

转向节和转向主销第64页/共132页转向–球节第65页/共132页预负荷部件计算及校验防腐蚀弹簧挡圈波纹管可抗如下侵蚀:

污垢

雨水

道路防冰用盐

润滑油

机油

Volvo原厂球节–独有的特征第66页/共132页第67页/共132页第68页/共132页转向系统转向系统的故障或严重的部件装配问题，会引发转向过重或转向滞后、车辆完全失去控制等一系列问题对客户来说所需考虑的主要因素是购买安装的转向部件安全可靠第69页/共132页控制定价第70页/共132页标价/利润标价–成本价格的a%作为利润。利润–

销售价格的a%作为利润。例如：成本 £100

销售价 £150

利润 £50= 50%标价 50/100 利润/成本

= 33%利润 50/150 利润/销售价格在进行打折前您必须了解产品的利润。第71页/共132页心理学的观点价格通常是客户得到的唯一的谈判手段。解决……让客户明白你是在帮助他而不是在打击他。第72页/共132页管理帐目以下5点

销售XXXXXX小于

销售成本XXX等于

毛利润XXX小于

超支XX等于

纯利润X第73页/共132页假设利润%折扣%折扣前-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-15-20百分比增量50246911141619222543664525710121518222528508040258111418212529336010035369131721253035407513330371115202530364350100200254914192531394756671504002051118253343546682100300157152536506687114150200101125436610015023340090052566150400

亏本第74页/共132页“便宜无好货-对于仅考虑价值的人，这是普遍合理的法则。”

约翰·罗斯金

第75页/共132页定价何时介绍价格?NotuntilthecustomerhasrealisedthebenefitsOfyourproduct/service/offer。为什么?价格第76页/共132页定价如何介绍价格?价格 = 最好中立,可能是负数。成本 = 负数。投资=

正数。第77页/共132页定价利益投资/价格利益第78页/共132页职业人员的特征关键属性态度

知识

技巧积极 热情 主动 助人 诚实 投入 自信 守时 外貌正直

产品竞争客户工业市场供应商地域公司金融定价

销售谈判沟通示范陈述Numaracy文化异议处理策划管理

第79页/共132页交易中的态度

1% 死亡3% 搬迁5% 形成其他友谊9% 竞争原因14%对产品不满意68%客户和某些员工之间态度冷漠失去客户的原因:第80页/共132页电子产品第81页/共132页蓄电池蓄电池能做什么?电子产品第82页/共132页蓄电池蓄电池有三个功能:首要功能是为起动机提供充足的电流以起动发动机。其二是当汽车行驶时作为汽车电气系统的缓冲存储单元。其三是当发动机关闭时为卡车附加装置提供电源。第83页/共132页卡车电池是铅酸蓄电池其由铅，氧化铅和用浓度为35％的硫酸和65％的水混合溶液浸泡的极板组成。溶液称做电解液，其能引起电解反应，产生电子蓄电池整个生命周期都在进行连续的化学反应过程。即使当它没有被使用时，其也会老化。蓄电池如同钱夹，如果您只往外掏而不往里充，您很快就会一无所有！蓄电池第84页/共132页装有24伏系统的所有客车和卡车都装备了两个系列的蓄电池组。蓄电池组必须有相同的使用年限，条件和容量，否则会缩短蓄电池的使用寿命。

蓄电池第85页/共132页蓄电池根据其输出和容量进行精心设计。

参照的标准为CCA,CA,AH,和RC蓄电池第86页/共132页CCA冷起动电池电流值–一块蓄电池在0度时30秒钟可以释放多少安培电流，并且电压不能低于7.2伏。特别对冷起动，CCA越高表示性能越好CA是在华氏32度下测量的起动电流值。RC储存容量–充足电的蓄电池在华氏80度时能维持多长时间。可以按5A电流放电持续20小时,按20A电流放电持续5小时等储存容量或安培小时率越高，蓄电池就越好

蓄电池第87页/共132页要保证装备到Volvo汽车上的蓄电池能提供最佳性能,它就必须满足Volvo技术参数中列出的所有要求这些要求可以根据汽车的可能使用方式及其安装的耗电设备而进行调整。原厂生成的蓄电池有如下优点:-蓄电池

是什么造成了差异?第88页/共132页冷启动能力首要要求必须保证汽车始终能起动。

Volvo设计的蓄电池即使在寒冷环境中，也可以提供最大的起动电流容量(AH)一个140Ah的蓄电池可以提供7A电流持续20小时蓄电池

是什么造成了差异?第89页/共132页耐用性衡量蓄电池能够承受反复“深度放电”的能力。该值显示当电池电量不足20％时，还可以继续释放多少电量，同时电池不受损害。充电用安培值来度量，半满的蓄电池在摄氏零下18度条件下可接受的电流值。Volvo技术参数规定该值应大于电池正常接受电流的5%。蓄电池

是什么造成了差异?第90页/共132页使用寿命蓄电池的使用寿命首先取决于以下两参数-蓄电池的结构蓄电池的工作条件通过交流发电机和车辆上的耗电装置进行重复充电和放电,随着发动机振动并且路面也给蓄电池增加了很大的压力。因此，蓄电池的长使用寿命与其容量的等级相关,充电和耐用也与蓄电池等级相关。在正常情况下原厂Volvo蓄电池至少可使用3年。蓄电池

是什么造成了差异?第91页/共132页蓄电池

是什么造成了差异?第92页/共132页蓄电池

是什么造成了差异?第93页/共132页交流发电机交流发电机用来做什么?第94页/共132页A火柴盒 12B压缩食物 4C50英寸尼龙索 6D降落伞绸布 11E

轻便加热器 9F2个

，45口径手枪 14G1个脱水牛奶 15H2个100磅的氧气筒 1I恒星地图(属于月球星群) 2J救生筏 13K指南针 10L5加仑水 3M信号喇叭 7N有注射针管的急救箱 8O太阳能FM接受传送机 5在月球上消耗掉的物品第95页/共132页悬架系统第96页/共132页悬架介绍悬架钢板弹簧空气弹簧第97页/共132页悬架是位于车轮和车架之间的机械装置把车桥与车架直接安装在一起会因不断的冲击影响汽车驾乘舒适性装在车轮和车架之间弹簧能吸收车轮上下运动，避免车架做相同的运动悬架系统第98页/共132页弹簧的作用是:提高行驶舒适性延长底盘寿命使装载的货物免受不平路面造成的损坏提高轮胎寿命保证动力能平顺地传递给车轮悬架系统－钢板弹簧第99页/共132页钢板弹簧的两种类型:传统叠片弹簧(1)锥形弹簧

(2)两种弹簧都由一些钢板弹簧片装配成完整的弹簧。为保证弹簧片不滑开，要用两个弹簧夹

(3)和一个穿透弹簧的中心螺栓(4)来固定悬架系统－钢板弹簧第100页/共132页传统的钢板弹簧悬架运动时，由于弹簧间相互摩擦，产生较高的摩擦力和热量。这意味着传统的钢板弹簧很硬。弹簧片的长度，厚度和片数决定了弹簧的硬度。传统钢板弹簧满足车辆重载时在较差的路面行驶。传统的钢板弹簧第101页/共132页锥形钢板弹簧片中间厚，两端逐渐变薄。因为簧片只在中部和两端接触，所以簧片间的摩擦较小。锥形钢板弹簧较软，常用于拖头和二类底盘在好的路面上行驶。这些钢板簧片的长度是相同的。锥形钢板弹簧第102页/共132页传统复式钢板弹簧只用于单后桥汽车。复式钢板弹簧由主簧(2)和位于主簧上的副簧(1)组成。

副簧在车架支架(3)上装有一个滑动连接,可以改善弹簧特性。副簧只是在车辆装载时起作用。传统复式钢板弹簧第103页/共132页特殊质量钢材Volvo弹簧由高级特种钢材制成。这种钢能在制造过程中保持原有属性。这种钢表面平滑，更易于淬硬，减少了出现裂纹变形的危险。严格按照Volvo的图纸制造在材质,制造流程和与其他配件配合工作的要求相当高。最大程度的保证了操纵性能，同时也延长了使用寿命，提高了经济利益传统钢板弹簧

为什么要购买原厂件?第104页/共132页弹簧片喷丸处理–延长寿命Volvo运用高端技术,先进的表面处理方法提高弹簧的强度和寿命安装弹簧片喷丸处理后作为整个单元进行装配并且送到安装流程。安装的目的是植入更多压力

(参见手册)以确保弹簧总成在行驶时受压和受拉时不变形。表面处理–防腐蚀Volvo弹簧对制造的材料做了特殊的防腐处理。确保所有弹簧都做了最好的防护。质量控制Volvo一直控制弹簧的生产质量。检查材料的结构熔炉的温度，喷丸流程和计算机控制都进行了严密的监控每个设计的流程和控制手段保证了Volvo弹簧的质量和寿命

传统钢板弹簧

为什么要购买原厂件?第105页/共132页专利产品S形弹簧能够提供精确控制后桥垂直运动–不再需要横向稳定杆–可减轻汽车重量第106页/共132页材料寿命可达到3x无预载

喷丸处理方法无预载预载下极限点预载上极限点第107页/共132页安装了空气弹簧的汽车利用空气弹簧，替代了钢板弹簧，可以吸收路面传递的振动。无论车辆是否加载，空气弹簧都可以提供平顺的乘坐舒适性。提高了乘坐的舒适性，减少了车轮与轮胎的载荷。空气弹簧(1)位于车架和车桥之间，并吸收来自货物的压力悬架系统–空气弹簧第108页/共132页空气弹簧由人造橡胶加强尼龙制成，有较强的耐油和化学物质特性。空气弹簧有两种尺寸;大的用于前桥和支撑桥，小的用于驱动桥。空气弹簧顶部与支架法兰(2)安装在一起。然后，法兰再安装在车架上空气弹簧底部与空的活塞(3)连在一起。当车轮弹起时，弹簧会压缩活塞。

弹簧里面的空心橡胶弹簧(4)

确保汽车即使是当空气弹簧被刺穿时依然能够行驶。悬架系统–空气弹簧第109页/共132页能承受的环境:工作温度–50到+55C盐,臭氧,化学制剂,机油第110页/共132页当汽车越过路面的凸起时，弹簧被压缩然后重新伸直，振动被衰减吸收。如果车上安装了较软的锥形钢板弹簧或空气弹簧，弹簧被继续压缩并使其成直线，此时车辆进行侧倾运动，很容易引起失控。安装在每个车轮上的减振器可避免车辆过度侧倾。弹簧确实吸收振动，顾名思义，减振器能使运动衰减。减振器第111页/共132页卡车的减震器类型通常采用液压筒式减振器

(1);其安装在车桥和车架之间。这种类型的减振器可以衰减上下移动。减振器包括里面充有液压油的外缸(2)。减振器缸的底端与车桥安装在一起。外缸里面有一个内缸(3)

，内缸中装有活塞(4)

和活塞连杆

(5)。活塞连杆上端安装在车架上的支架(6)上。减振器第112页/共132页减振当车辆颠簸行驶时，车轮上下跳动。致使内缸活塞推动油液上下流动。受压的油液产生阻力而使车辆减振。

事实上在产生阻力时油液也经过微孔及阀门向相反流动。当活塞上下移动时活塞本身也受到阻碍，也就是说减振器能吸收两个方向上产生的振动。第113页/共132页减振器–为什么要购买原厂件?设计性能乘坐的舒适性和车辆的路面附着情况要依赖于减振器，减振器必须根据车辆技术参数进行准确设计。减振器应有适当的阻力和拉伸压缩的比率。太硬，振动会传递至底盘，造成车辆颠簸行驶，舒适性变差太软，车辆将难以操控，对侧风敏感和转向不稳定。车辆行驶平顺性也变得极差，并且制动距离增加正确设计和匹配的减振器对于安全及舒适的驾驶是至关重要的。第114页/共132页耐热密封垫和机油使用中的减振器很热。密封垫不易热变形损坏是很重要的。损坏的密封垫挡不住污物和灰尘，同时也会漏油。Volvo密封垫由氟橡胶（耐热材料）制成。耐热机油保证了减振器的高品质。为保持减振器的阻尼特性，机油不能沸腾或过早地被蒸发。

减振器–为什么要购买原厂件?第115页/共132页减振器–为什么要购买原厂件?第116页/共132页正确安装正确安装尺寸能把在减振器和弹簧二者间的压力减少到最小减振器也易于安装，降低了车辆的检修时间。正确的行程对于减振器的安装和工作，这是另外一个重要的参数。合适的工作行程确保减振器不“顶到底部”而遭受损坏。如果减振器失效，其他部件也可能损坏。镀铬活塞连杆适当