2022年主流车企2022年汽车销量目标完成情况

主流车企2022年汽车销量目标完成情况2022年已经过完，回首去年车市，继2022年国内乘用车市场（不包括微客）实现两位数增长，去年乘用车市场销量攀升13.0%，销售1846.92万辆。各车企的销量也已经新奇出炉，面对年初写下的目标，可谓是几家高兴几家忧愁。

主流车企业2022年全年销量目标完成状况

依据数据，在统计的24家乘用车企业中，多数企业未能完成实现其全年销量目标，而完成目标销量的相对较少，为11家企业——长安汽车、上海大众、上海通用、一汽大众、东风柳州、华晨宝马、长安马自达、长安福特、北京现代、神龙汽车和上汽通用五菱。

按派系来看，欧美系均已完成目标销量；韩系半数企业完成，日系除了长安马自达，其他企业均未完成目标销量；而自主品牌状况堪忧。

欧美系

欧美系中的销量前三大企业销量均实现两位数增长，且销量均在170万辆以上。德系企业中，榜首的一汽大众，去年销售178.09万辆，对比170万辆的全年目标，完成率为104.8%，已经超额完成目标。速腾、捷达、新宝来和迈腾销量均超20万辆，高尔夫销量则高歌猛进，同比激增近九成。

在外资企业当中，上海大众目标完成率最高，去年销量实现172.50万辆，对比160万辆的目标，完成率为107.8%。其旗下的朗逸、桑塔纳、帕萨特和途观是其能够完成全年任务的关键，朗逸去年销量37.20万辆，月均销量三万辆以上；桑塔纳月均也有2.5万辆的销量；后两款车型去年销量均在20万辆以上。

华晨宝马设定今年全年销量增长30%，据2022年全年销量推算，目标为27万辆，去年其销量实际增长36.9%至27.82万辆，完成率为103.0%。法系的神龙汽车，随着上半年销售业绩强劲，神龙汽车将目标提高至70万辆，去年销量实现70.40万辆，完成率100.6%，也是顺当完成。

美系企业中，上海通用全年销量目标设定160万辆，去年销量实现172.39万辆，完成率107.7%。其主力车型凯越、科鲁兹新赛欧和英朗月均销量均超两万辆。长安福特凭借新车翼虎、新蒙迪欧、翼搏销量的带动，去年销量增长18.1%至80.60万辆，已经顺当完成全年目标。

日韩系

韩系企业中，北京现代自2022年完成百万辆目标后，去年目标设定为110万辆，去年销量实现112.00万辆，完成率为101.8%。朗动和瑞纳是支撑北京现代完成任务的主力车型。东风悦达起亚去年销量目标为65万辆，比去年54.68万辆的销量增长18.9%，而去年销量实际增长18.2%至64.60万辆，完成率为99.4%，与销量目标仅相差3964辆。

除了长安马自达，日系企业无一完成全年销量目标。其中，广汽本田和广汽丰田完成状况相对较好，去年汽车销量分别增长10.4%和23.4%，分别销售48.01万辆和37.41万辆，相对于50万辆和40万辆的目标销量，完成率均在90%以上。

一汽丰田、东风本田和东风日产分别设定为66万辆、35万辆和110万辆，去年实际分别完成58.22万辆、30.82万辆和95.17万辆，完成率均在80%到90%之间。其中，东风日产目标完成率最低。

自主品牌

自主品牌目标完成状况令人堪忧。统计的企业中，去年完成全年目标的仅有两家——长安汽车和东风柳州。

长安汽车上半年销量表现相当不错，在新车销量的带动下，同比增长37.8%至71.03万辆，对比其60万辆的全年销量目标，完成率达118.4%，在统计的24家企业中目标达成率最高。其旗下车型中，新车逸动去年销量增长七成多，贡献了15.49万辆的销量，欧诺和长安CS35销量增长三成多，分别实现13.80万辆和10.06万辆。

东风柳州全年目标设定为23万辆，去年销售24.09万辆，完成率为104.7%。上汽通用五菱全年目标设定180万辆，去年实际完成180.59万辆，完成率为100.3%。

其他企业销量均没有完成目标销量。其中，一汽轿车（包括马自达）全年目标分别设定为30万辆，去年实际销售28.72万辆，完成率95.7%。

完成率在80%到90%之间的自主企业有，江淮汽车、比亚迪汽车和长城汽车（包括皮卡）销量均下跌，完成率分别为89.4%、87.6%和82.1%。

其他自主品牌企业中，吉利汽车和力帆汽车完成率分别为73.4%和72.5%，上海汽车完成率最低，为69.2%。

注：