想修电池或修电池还有问题的过来看

PAGE15想修电池或修电池还有问题的过来看

想修电池或修电池还有问题的过来看

只要一开机，上网，QQ就叫个不停，各地网友咨询不断。问的问题千篇一律，所以还是在这里开个帖，把问题归类，一并解答。一次写不了很多，各位不要急。

问问题的多是二类人：1是准备介入修复行业的，2是介入不久实践中碰到各种各样问题的。

电瓶要修复，并不是不可能，但也不是一定能修好。搞修理，人的技术是最主要的，任何机器，只是用来做为修理的工具，关键还是要人来修，没有包治百病的自动修理机。凡是把机器吹的神乎其神的，都是别有用心。买个万用表就会修电视机，买个听诊器就能当医生，你信吗？

所以找个好师傅最重要。买了他设备，还得学到技术，在实践中少走弯路。很多网有向我抱怨，卖给他设备的人，自己也不懂，只能告诉他个简单程序，问什么道理不知道，要不就胡说一气。

电瓶损坏故障各种各样，坏的不一样,修理方法就不一样,缺水的加水，硫化的去硫，软化的用活化仪，短路、开路、脱落的卖废品。说说容易，实际做起来也没那么简单。因为很多是各种情况同时存在，且比例不同。修好了这个,那个毛病还存在。或者一个毛病没修好还更坏了。那到底应该怎样修？修的恰到好处，至少别修更坏？且听下回分解。文字

先回答想入此行的朋友的疑问：这行能干吗？修复率高吗？修以后寿命怎样？

回答当然是肯定的：这行能干。电动车市场很大，才刚开始呢。甚至说你修的技术不行都没关系，也能赚到钱。为什么这样说呢？因为电池的不平衡性。

电动车电池通常是3只12V或4只12V电池串联使用的，也有2只的，甚至有6只6V电池串在一起的。而失效呢，通常只是其中一只电池损坏严重，导致整组电池性能下降。我们搞维修的都有检测设备，找出这一只坏电池，换掉它就行了。所以说你不会修都没关系。这里所说的修是狭义的，是指修一只电池。从广义上讲，换一只修一组也是修电池。其实修电池的最高水平是修一格。一只12V电池是由6格2V组成。一只电池失效也往往是其中一格落后，只要修这一格就行了。这在以后我再慢慢讲。有许多的电动车行，由于业务忙顾不上修单只电池，都是用这种换的办法应付。

电池的不平衡性是个大问题，但是也有解决的办法。这里不讨论。可以另外专门开帖。

电池修复这行能干，是指广义的。影响电池使用性能的发挥有多方面。充电器、控制器、电机有问题都影响电池。充电器、控制器一般不贵，你不会修就换。换就是修。为修电池，换充电器，为修充电器换晶体管，不都是换吗。很多业务忙的修复店都是这么干的。

具体修电池，且听下回。

说修电池，外行人都会这样问：你的机器修复率高吗？修以后的寿命怎样啊？内行人是不会这样问的。为什么这么说呢？因为会修电池的人都知道，最终决定修复效果的是电池本身。而修复工具，充电机、脉冲修复仪并不复杂，稍有点电子基础的就会做。电池的寿命是由极板决定的，极板软化、脱落，离报废就没多远了。

针对有人承诺的90%，kin1945回答的好:

一、我只能说这是外行说的话。就象是医生治病一样，你见过一个真正的医生在治病人的病时对他许诺这许诺那吗？要不为什么开刀非要家族签字呢！只有江湖的庸医才对病人拍胸脯扬言，包治百病。废旧电池的余额容电量下降时的原因是多种多样的，这里当然不排除内部极板脱落、短路等现象，我曾修过这类电池，修前也有一定的容量，但无法修复只能报废。而有的电池修前根本没有一点容量，但修后容量却能恢复到100%，这是一种很典型的极板硫化的电池，修复仪就是要修这类电池。因次我认为笼统地讲你的修复率是多少多少，只能是骗骗外行，就象说用我的充电器能延长电池寿命充1000次一样，谁会相信啊？说得轻些，你这是吹牛，说得重些，你这是江湖骗子！

二、对于真正是极板硫化的电池，无论其容量下降到多少，原则上都能将其容量恢复到100%，这就是现代脉冲修复仪的威力，由于电池内部的情况看不到的，因此只能修起来看，但根据用户反映的情况，可作出能否修复的判断。但你非要去表态能修到百分之几，一是你的修复仪不行，修不到100%，二是你的人不行，还没修你就在那说大话。

电池是有寿命的，就象人有寿命一样。人本来应该活120岁，但因生活中的各种各样问题，也就活到六七十岁。好的八九十岁。电池也是因为使用中的问题，大都达不到其设计使用寿命。比如电动车电池，应该骑四五年，可大多只能骑一二年，好的三年。为什么呢？也是因为使用中的各种各样问题。比如，经常骑车带人导致电池经常大电流放电;不及时充电导致电池过放电;充电器不好把电池充鼓了;长时间不用电池硫化了;还有电机的问题，控制器的问题，等等等等。电池提前失效，我们这些电池医生就有事可做了。

得了肺桔核的病人问医生：你能治好我的病吗？医生回答说：能。治好了我还能活多久？这就比较难回答了。那要看你怎么个活法，生活质量和水平。还有就是你现在的年龄。你现在20岁可再活50年，你现在70岁就不好说了。医生不可能把70岁的人治成20岁。电池长病也有个年龄问题，寿命快终结了，治好了病也用不长。

我尽量用最浅显的语言说明问题。继续讲：

综上所述，电池有的能修好，有的修不好，有的当时修好，但寿命有限。

目前市面上的机器大多数只能去硫化，如果极板软化了，或者部分软化了，用这样的机器修就没有效果。并不是机器不好。是不对路。所以给电池治病也和给人治病一样，先得确诊长的什么病。所不同的是，人是要尽量救治的。电池没有治疗意义的就不治了。那么，怎样诊断呢？这就要靠经验了。最好是具体问题具体分析。这里讲讲一般的方法和规律。

一、询问

电池往往是多种失效形式并存的，在实际判断的时候，要“望闻问切”综合诊断。

1、如果长时间不用，或总是亏电保存，则硫酸盐化可能性大。

2、如果总是大电流放电+深放电，则极板软化的可能性增大。

3、如果在充电时电池发热，但还没有变形，则电池的失水可能性增大。(zhgzh19750811)

二、充放电测试

将电池充满电后进行放电，放电曲线与正常曲线进行比较，正常曲线是指同配方同结构同工艺的新电池用同样的方法放电所得到的放电曲线。

1、如果放电平台明显降低，而之后的曲线与正常曲线基本平行，则认为是硫酸盐化。

2、如果放电平台没有明显下降（还有可能上升），但放电末期拐点明显上升，则失水的可能性大。

3、如果放电平台上升（或无明显下降），但放电末期拐点大幅度上升，甚至可以达到12V（以12V电池为例），则极板软化的可能性增大。(倪德慷)

4、10.5V以下继续以0.5C放电，发热的地方为落后的格。

5、静止电压低于12V，充不进电的是严重硫化。

这二天没时间写。报社记者和电视台记者都找上门来采访。说是符合环保和提倡节约型社会的形势。登出播出后找上门来的很多。忙坏了。

只要搜索“电池迷”可以找到许多。

所以说，我们所做的工作是很有意义的。社会是认可的，百姓是欢迎的。大家聚到这个论坛里来，目的就是一个：共同提高。作为商家实事求是的说明产品，指导使用，也是应有的责任。反对相互指责甚至谩骂。如何在论坛里表现，刚去世的赵老师是我们的榜样

一般情况下，电池使用一年以上都会有不同程度的失水。再就是充电器的原因，充电器长期使用发热导致其参数改变，造成对电池过充电。充电电流过大，浮充电压过高都会造成过充。过充电使水分解，产生氢气和氧气。电池的大肚子现象就是严重过充造成的。电池大肚子了肯定失水，同时也会对极板造成严重损伤。这种情况修复起来比较难，但也有恢复的不错的记录（用活化仪）。

对于补水，有个原则，就是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。那种充完电把多余的液体抽出的说法是错误的。无经验者可以按每孔5mL掌握。加水后放置2－10小时，使水渗透。最好是看着加（手电筒照着）：湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

对硫化的判断

在正常工作中，负极板上的硫酸铅(PbSO4)颗粒小，充电很容易恢复为绒状铅，但有的时候电池内部生成了难以还原的硫酸铅，称为硫酸盐化。

产生极板不可逆硫酸盐化原因归结如下：

（1）存放时间过长，自放电率高，未对其进行维护充电。

（2）放电后未对其进行及时充电。

（3）长时间处于欠充电状态。

（4）高温下长期放电。

（5）干涸或加入的电解液浓度过高。

如果从化学的溶解—沉积理论来讲，由于充电时，正负极板的硫酸铅通常不可能100%地转化成活性物质，则在正常的使用维护条件下，时间长了也会出现硫化。

这种盐化的硫酸铅用常规充电很难还原，这样活性物质的减少势必影响到电池的容量。

脉冲去硫化

盐化的硫酸铅用常规充电很难还原，但用8330Hz频率的脉冲小电流对去处硫化非常有效果。这种方法在20几年前就有了，现在只是更加成熟而已。

电池硫化的程度各不相同，对去硫化修复脉冲电流的大小、电压的高低有不同的要求。对硫化严重，内阻很大的，一开始要用小电流、高电压，之后，随着硫化的去除，内阻下降，电压要下调，电流可适当加大。一个不变的电流电压参数是很难适应各种情况的。这就是为什么我们的用同样的机器修不同的电池，效果差别极大的原因。因为现在市面上出现的各种各样的修复机，其参数都是固定不变的。结果，不是时间长，就是无效果，有的甚至还修倒退。

所以，对于脉冲去硫化，好象并不难，但要做的好也是不容易的。

加热法去硫化

硫酸铅虽属难溶性物质,但温度高了以后,电解液分子活力增强,硫酸铅的溶解度提高,结晶也会加快溶解,充电电流就可以加大,去硫时间就可以大大减小,电瓶桩头上的硫酸铅晶体,用开水一冲,立马就溶解的一干二净,就是很好的佐证。所以，在用脉冲电流除硫时，可设法使电池温度升高。放在热水里，放在暖气上都可以，只要塑料外壳不变形

经验：

1、硫化严重，开路电压很低，内阻很大的电池做脉冲修复时，电流是上升的。

2、开路电压正常，只是容量偏低的电池，在做脉冲修复时，只要是电压上升，就说明除硫有效果。（硫酸铅被分解，酸比重提高）

3、脉冲去硫化之前应先充满电。因为电池未充满前，脉冲电流是作用不到盐化的硫酸铅上的。

用脉冲修复仪对蓄电池进行脉冲去硫化修复，是修复负极板上的硫化。修复时间为10-20小时。电流大小控制在0.01-0.02C（C：电池标称容量值）

对于容量有提升但不明显的，可以再次将电池充满电进行脉冲修复。

对于容量有提升较大的，就不必再修了。将电池充满电备用就可以了。

对于容量不提升反而下降的，就说明该电池不是负极板硫化，而是正极板软化的问题。可以考虑对电池进行大功率法修复。

我说的大功率方法是指用我们的活化仪。不必在电池上打孔，就能够把单格落后的电池修好。修正极板软化绝不是简单的反充。每个电池坏的情况不同，程度不同，所采取的方法就不同。电流、电压、时间、频率、功率、这些参数要有个好的控制。在修复中是变化的，并不是一成不变的。这么说吧，放电有条曲线，修复时也有条曲线。简单的反充，寿命是不长的。

电池充满电的时候酸度上升，放完电的时候酸度下降。如果补充蒸馏水多了，可以给电池做深放电，比如放到6V，然后抽出液体。酸多就充满电后抽出。一般说，酸重电压会偏高。

“毫无保留”实不敢当。多少还是有保留的。凡是得康设备的用户，都可以得到全面的技术指导。看到他们的成功，还真有种成就感。在论坛里，只要多看，加上必要的实践，就应该能悟得出。很多人都有很好的发言，大家都是相互学习。

要看是硫化还是正极板软化脱落.

脉冲修复时，电压上升是好事。电压下降就应当停止。

补水充电按下绿色按钮时输出电压为16.2V，当电池电压升不上来就会一直充。

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电池本身是有使用寿命的，这个寿命就是极板的寿命。不可能永远循环下去。我可不敢说除了开路、短路的电池都能修好。就像再好的医生也不敢说一定能治好你的病一样，要看什么病，有些病是治不好的。就是能治的病，病不一样，人的状况不一样。治好了寿命也不一样。20岁的人治好了医生可以保你再活60年，60岁的人治好了就只能保你活10年，甚至还要少，因为年轻恢复的好，年龄大了愈后肯定不如年轻的。

一个仔细人骑的电动车，勤充电，不过放，36V10Ah的电池用了4年，骑了20000公里，骑不动了来找你修，你能给他修好？修好了又能保多久呢？

电摩电池，中间做过补水、平衡保养，也有骑到二年的，这样的电池坏了以后，靠过放、反充，即使容量当时上升一些，是不会长久的。

用成熟的技术走成功之路！！！

电动车电池应该做好前期保养来延长电池使用寿命！

真正坏了的电池，修复，确实很难、很难！

我来倒贴,千万别生气啊,

做电瓶修复已经有6个月了,开始总是担心电瓶容量不上升,

现在我敢说,任何电瓶,除了短路,断路和热膨胀的电瓶,我都能有方法把他修复到95%,本来是个开心的事情,现在新问题来了,修复后的电瓶到底使用寿命达到多久

现在发现一般处理一次按每天20公里来说,也就用3个月-4个月,然后肯定又不行了,在修复一次也就2-3个月,当然我还不知道如此循环修复下去到底会出现什么结果,毕竟我做修复的时间还不长,不过修电瓶让电瓶容量恢复操作越来越简单,需要的时间越来越短,而且基本是整组同时进行,12小时就搞定了,让人头疼的修复后的寿命至今还是个未知数

很想开个贴给大家谈谈电瓶修复问题,现在就在济南的贴子里献丑了,

过去修电瓶一般是3冲3放

第一冲放,是测试电瓶是硫化还是氧化,找出落后电瓶可能是1个,也可能是2个,很少是3个全部坏,当然也要测试出相对比较好的那个放电能力

第二冲之前,加水,过充电,其实本人认为过充电,特别是电压达到15V后,电瓶温度就开始上升,一般硫酸铅在高温下就能够溶解了,所以过充电也是一种除硫化的方法,当然也可以用0.01C的鹃流,那样对电瓶伤害小点

第二放电,目的是测试电瓶是否上升,虽然第一冲放已经测试出电瓶是硫化还是氧化,但氧化的电瓶肯定硫化,所以这次放电的目的是为第三次充电修复氧化做准备,同时也是测试出该电瓶硫化修复后是否电量提高很多,一般氧化严重的电瓶,电瓶电量基本是没有提高

第三冲电,5A的25分钟反充电,电压可以为标准电瓶电压的1.5倍,毕竟到电瓶路端的电压还是有电瓶决定的,第二次是完全放电到0V后直接反冲,反冲后立即放电,正冲,你会发现电瓶在12V-13V的电压提升中需要很长的时间,这说明电瓶开始储电了,这样冲好的电瓶基本能到95%,如果想完美自己的成就,还可以用鹃流再冲个20小时,容量会更高,但那没有必要,毕竟那也叫过冲

关于电瓶补水

首先告诉大家,加水要在电瓶把电放完的情况下操作,目的是为了减少硫酸的流失

过去,有很多人,特别是卖修复液的说加什么什么水,大家千万别相信,至少我不相信,那是骗人的,可以很大胆的说,蒸馏水就可以了,当然二次蒸馏水就更好,过去修电瓶由于加水总掌握不里尺度,有多有少挺郁闷的,所以就按照好坏程度和电瓶的使用时间来加,一般2年的电瓶加10ML,3年的电瓶加15ML1年的电瓶加7ML,

后来本人发现了一个技巧,一般2年左右的电瓶,每个孔加20ML,静止1分钟,看是否有游离水,如果有就别加水继续静置,没有游离水的继续加10ML在等1分钟后看,如果都有游离水了,暂时别抽,要静置30分钟左右再看,有游离水的开始抽水,没有的继续少量加水,等有水位置,抽水的方法是,把电瓶倾斜45度,针孔靠近边上的塑料,别戳到极板,开始抽水,那样很方便的

现在电瓶修复,我简直他妈的太懒了,

基本不测试了,管他硫化软化的,直接加水后36V的电瓶用48V的充电器狂冲12小时,反正是不可能跳灯的,冲好电的电瓶容量基本就恢复的可户满意的程度了,寿命不详细,如果是快报废电瓶的朋友业余可以自己实验,这个前提是电瓶加水一定要好,按照我说的那方法了,当然我现在没有时间象过去那样3冲3放了,现在基本上修复的电瓶都是上班的每天稳定的开个15公里左右的,他们说2天冲一次电,用3个月还是可以的,3个月后我考虑的是给他们再修复一次或推荐换电瓶

呵呵,在这里先和论坛的几位大哥说声道歉,献丑了

当然,如果不是个人DIY和准备开店的以及48V电瓶的修复,还是济南这些专家有发言权,毕竟本人只是个人搞了玩完,因为我们公司就有16000人(苏州BENQ电通),就在内部搞了玩完,搞坏了就帮大家换新的,反正大家也不在户旧电瓶,死马当作活马医

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“我敢说,这里的济南,和四川等也不敢说他们修复的电瓶寿命就一定能达到多少多少,”

首先感谢Z在这里认真地写了这么多。修复以后的寿命，最终取决于电瓶本身。和人医好了病能活多久一样，是取决于人自身，医生只能是医好你的病。对于使用了1.5年以内的电动自行车电瓶，通过配组，修复，再用1年以上是没有问题的。对于平衡比较好，用的仔细，3年以上的，就属于正常寿命终结，再弄的确意思不大了。该换就得换，想永远修下去是不可能的，那电池厂岂不要关门了

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先说明一下，本人没有针对Z同志，脉冲对电池也有损伤，长期使用也不好，不光极板容易松弛，而且容易产生硫酸铅迁移。再说原理不同，那个不是热溶化原理，只是把大的颗粒击碎，慢慢溶解掉。所以说脉冲充电是个治标过程。

我没有吹，电池的性质，我们比你了解的清楚，我过几天会把真实照片传到网上。能用多长时间跟电池实际情况有关，所以是个不确定的。

你的这段话“就是说一个10AH的电瓶,在不在乎寿命的情况下,完全可以冲电到15AH,也就是5A放电达到180分钟,本人在这里没有提,当然是默认120分钟为标准,你个小娃娃,说什么129什么126分钟的,这不是鸡蛋找骨头吗”。你的感情成分太多了吧？？不加硫酸你放不到180分钟。普通充电器确实可以修电池，但是对于严重电池几乎没有效果，我说的意思你也没有明白。其实电池的恢复程度不要用百分比来衡量，那是一个很不恰当的说法，你倒不如说实际的放电时间约多长，我们做技术的当然要用专业的语言。

不管是修电池还是做新电池，懂电池的人知道怎么才能增加容量和寿命，不懂电池的人才会加硫酸增加容量。另外，请你不要把本人和“济南和四川”对比，那样会伤害感情，技术问题可以探讨，虽然本人来这里不久，也是偶尔才发个帖子，影响力自然不如你们，但是本人的水平不会比你们差。

另外，我想说一下软化问题。对于软化理论目前总共有三种理论：

网络结构机理内容为：正极是以α-PbO2为骨架构成的导电网络，在电池进行充放电循环时，α-PbO2向β-PbO2转化，使α-PbO2的导电网络结构被逐渐削弱，最终导致活性物质脱落。

珊瑚状结构模型内容为：微观上活性物质中存在着大孔和微孔，随着充放电循环的进行，活性物质表面收缩，形成核心而出现珊瑚状结构。多次充放电循环后，小孔聚集增多，使大孔不断增长向核穿透，破坏了正极结构，导致活性物质脱落。

凝胶体系机理的内容为：正极活性物质体系为胶体体系，可以看成两个层次的结构，首先是PbO2晶粒相互连接，构成团块，然后由团块相互连接，构成支持PbO2晶粒的机械骨架，并做导电通路。团块晶粒间有小孔，这些小孔决定了正极表面积和反应活性，这是微观结构。团块有大孔，构成正极活性物质本体传输的通路，这是宏观结构。PbO2晶粒和团块均由晶体区和无定形区组成，并包含凝胶区，晶体区是良导体，而凝胶区为离子的良好导体。随着充放电循环的进行，无定形态逐渐晶形化，即结晶度增加，水化聚合物链数目减少，凝胶区电阻增加，晶粒间的电接触恶化，同时充电时形成的PbO2带电胶粒又互相排斥，最终造成正极活性物质的脱落。

以上的三种理论是引用技术杂志上的，影响电池寿命和容量的至关重要的因素是正极板的性能，然而，正极活性物质的软化、脱落是不可避免的，人们只能寻求一些有效添加剂减缓正极活性物质的软化、脱落。我们公司也是。有很多电池厂家吹嘘用了他们的设备能将寿命延长至5年以上，修复一次可增加3年的寿命，这个理论上都讲不通啊，怪不得现在的朋友对虚假广告很反感。

电动车电池问题汇总：

1、不平衡。

容量和电压差异造成。经常是一只严重落后。

修复方法：换。但不要用新的。

2、失水。

过充电造成。不平衡、充电器的原因。

修复方法：补水。

3、硫化。

欠充电造成。失水、充电器原因。

修复方法：用0.01－0.02C小脉冲电流。

4、软化。

大电流充放造成。

修复方法：先深放电，再用0.2－0.5C大脉冲电流充起来。

5、脱落。

后期不可避免。

修复方法：无。

6、短路、开路。

严重硫化、脱落造成，寿命后期的必然。

修复方法：无。

电池修复的目的，是使电池达到其设计使用寿命。就象医生的作用就是让人活到80-90岁。电池的充放电次数达到其设计标准后损坏的，就不用修了。就算当时弄好，寿命也长不了。

去硫化修复：

1、补足水。水不足，一切无从谈起。与溶解度有关。

2、温度。温度高效果好。与活性有关。

3、高压小电流。一般讲，要高于电池电压一倍。电流0.01C。但也不绝对。对于严重硫化只有0V的电池，一开始电压还要高，电流还要小。

4、脉冲频率。这个不是主要的。赞成1945的说法，说什么晶体谐振纯属想当然，没有实验基础。建议大家用200Hz、1000Hz、8330Hz实验一下。

软化修复：比如20Ah的电摩电池，10.5V以下10A放电一小时，然后以5A电流充起来，充到15V后逐步减小电流。电池发热是正常现象。

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我是刚进入修复行业的，看了王老师的贴非常受益，小弟也请教个问题：

如何在客户带电池时来判断电池的几个毛病

一、硫化现象

二、缺水现象

三、极板软化现象

四、断格

五、短路

望能回帖谢谢！

答:在客户带电池时来快速判断电池的毛病：

1、看。外观：充鼓，泄漏，出厂日期。充鼓的缺水，泄漏的缺酸，放时间长的会硫化。

2、问。电机的功率，骑行的强度，充电的习惯。电机功率大的软化，骑的很的软化，不及时充电容易硫化。

3、测。我们有个快速测试仪，用瞬间大电流放电测试电池状况。断格，短路，极板老化，一测便知。

本来是回帖，网友说好，就把它专发了。

对于不搞经营的人一般不会买专门的修复设备，但利用随车充电器一样可以干。

首先，一组电池中每只电池的失效程度是不一样的，找出落后的一只，修复就可以了。几只电池都加一样多的水肯定不对。

如果没有专门的设备业余可以这样搞：

1、用随车充电器串个电阻对单只电池充电，电流控制在500mA。监视电池电压，接近15V时要特别注意，1个小时电压不再上升可认为是充满。对于热失控的电池，电压升到顶以后还会下降。你这几只电池的见顶电压肯定不一样，一般在15V-16V之间。

2、用一只24V250W的灯泡给电池放电测试容量。电流在5-6A之间。监视电池电压，到10.5V停止。

3、对落后的一只先行修复。

查看：打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色纤维包裹着的，正常情况应该是湿润的。

补水：最好用医用的二次蒸馏水，加点酸也可以，配后稀酸的比重要小于1.01。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。加水后放置2－10小时，使水渗透。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

4、充电。用1的方法充起来。

5、用2的方法测试。

以上为补水修复。

如无效，如果判断为硫化，就用1的方法将电池充满后改用100mA充电20小时。

再无效就应该是极板软化。你业余是搞不了的。起码要有个大电流充电机。

还是那句话，设备是工具，修电池的工具。就象你买了手术刀和听诊器，卖手术刀和听诊器的是无法保证你能给病人看好病一样。当然，会告诉你基本的使用方法。

医科大学5年上完，还要实习一年。即便是在医院干上20年，你也不感说没有治不好的病。有的病一个人看不准还要会诊。卖设备的人可以告诉你一些他们的经验，但谁也不敢说他们经验能包治百病。教，只能教你个基本程序和方法。具体电池还是要具体分析。我走访了很多买设备的人，做的好的人一般头脑都比较灵活。不会按着一块电池修到底。修不好就怀疑设备，怀疑自己的技术。修不好就换。修好的还要配组。配组非常重要，配好组的寿命会长。

设备能修好一块电池，设备就没有问题。设备有问题一块也修不好。

再就是赚钱的问题。有人对别人赚钱非常不舒服。其实这没有必要。做生意肯定是要赚钱的，只要不是暴利就好。还要做好服务，尽可能解决人家的问题，这都是应该的。在这个论坛里有不少人有好的经验，你多看看是很有益处的。

条件：17Ah电摩电池，10A放电到10.5V30分钟以内，补水过充和脉冲去硫化修复无效的。修到10A放电到10.5V50次，容量不低于60分钟。

最后说下配组:

电池的配组对于延长电池组的使用寿命至关重要。当电池发生失衡后，单只落后电池性能将急剧恶化，在短期内就将导致整个电池组的提前报废。

电池的配组所关心的主要指标是电池的容量、电压、内阻、自放电。其中较为方便的是根据电池的容量和电压进行配组。

1、容量：

1）电池的容量测试时电流应尽量模拟电动车的实际。一般按2小时放电率放电（即小电池约5A、大电池约10A）

2）容量要尽可能接近。但实际操作中也不那么简单。修后的电池容量不稳定。加水要有充分