21区轨道下山21201段卧底、落道安全技术措施

第页21区轨道下山21201段卧底、落道安全技术措施

依据工程必须要，矿上决定由预备队在21区轨道下山21201段及21201下巷车场进行卧底、落道工程。为了保证施工安全和工程质量，制定以下安全技术措施：

一、具体位置：

21区轨道下山21201工作面上巷车场口道岔机心到下巷车场。

二、质量要求：

1、要求严格按照地测科标定的腰线进行卧底施工。

2、下山标定坡度为12030'，腰线下至道面高度为1.5米巷道总高度为道面以上2.8米。

3、卧底、落道后道轨不得出现起伏坡状，坚持平直，杂物清理干净。

4、卧底后锚网不到底时应将巷道刷平，重新补打锚杆、锚网、喷浆封闭。

5、21区轨道下山落至21201下巷车场三角墙处时，再向下卧30米与下山原巷道落一致。下山至21201车场第一道风门距离内的自然坡度落一致。

6、在落道过程中，为确保轨道下山正常行车，悬空的道轨及枕木先用旧道木或坑木支实，待统一落道后再将枕木按轨道标准化的要求进行整修完好。

7、在81小井口四周合适位置稳一部JD—25调度绞车，要打好牢固的混凝土绞车基础。用翻斗车进行运输。

8、91下巷与21区轨道下山联系巷铺一部40TX刮板输送机，机头与皮带搭接必须紧将就理并固定好，不能有撒煤现象，机身铺设平直。

三、安全措施：

1、施工现场要有队干现场跟班，并负责全面安全工作。

2、每班施工前，班长必须先检查工作区域的支护、顶板、的完好状况，否则必须强化支护处理然后再进行施工。

3、轨道运输必须有声光信号，保证运输安全。

4、施工时必须注意轨道下山的上下车状况；必须听好绞车信号，当有开车信号时，必须停工离开绳道撤到安全地点，确认绞车不再开动时，再开始施工。

5、要有专人把口，施工人员必须听从把口人员指挥。把口工不得从事其他工作。

6、落道时，要做到道轨整体下落，必须做到枕木下平稳实在，最后将道轨落平不得出现起伏坡状，坚持原有的弯道角度，必须坚持轨距900mm的宽度，枕木坚持跨度一致，有坏枕木时必须改换，不能有浮钉现象。

7、卧底、落道产生的煤和杂物，装车运到刮板输送机尾处上皮带运走。

8、装卸车时必须将车打好点杆，防止装卸车时发生跑车现象。作业地点上方必须设安全可靠的保险装置。

9、轨道下山施工和使用绞车必须严格执行“开车不行人

行人不开车〞运输制度，必须要有专人发信号。规定为：一声停、二声开、三声回绳。每次开车时运行绳道内严禁有人。每次开车都要检查绳与车的连接状况并且使用好保险绳，否则严禁开车。

10、施工时，上部201轨道口保险挡必须常闭，且另加保险装置，严格按绞车破管理。向201口以下下了火上下车时，人员必须撤到联系眼。

11、每班开工前班长、电工必须认真检查绞车、钢丝绳和刮板输送机的完好状况，假设发现不安隐患必须及时处理，否则不能开车。

12、每班电工要维护好绞车和开关，确保机电设备正常运转。

13、绞车司机、溜子司机和信号工必须持证上岗，严格按照操作规程进行操作，精力要集中，听清信号，手不离操作按钮或手把。

14、用锨、镐时要当心，防止碰伤过往行人。

15、通风区每班要有瓦检员检查车场气体变化状况，如瓦斯超过0.5%，二氧化碳超过1%时必须撤人，处理好后再进入工作地点施工。