汽车空调构造与维修空调系统维护二

主讲：朱明

高级技师、经济师,工程师高级技能专业教师汽车维修工高级考评员第8章汽车空调设备的使用操作与维护第八章汽车空调设备的使用操作与维护正确使用与维护汽车空调是：保证其发挥最大效率的必要条件。

一、汽车空调的正确使用。轿车以及中小型旅行车空调基本上是非独立式的空调，其操纵使用比较方便，但如果使用不当，会对空调性能及寿命、发动机的工作稳定性及功耗、乘员的舒适性有很大的影响，因此，驾驶员在使用空调器时，应注意如下几点：1)启动发动机时，空调开关应处在关闭位置。2)发动机熄火后，应关闭空调器，以免耗尽蓄电池的电能，造成再次启动困难。3)夏天停车时，应尽量避免阳光直晒，以免加重空调器的负担；如果在阳光下长时间停车，在开空调之前，应先打开门窗和风机，把车内的热气赶出。4)开空调后，车厢门窗应关闭，以降低热负荷。5)在使用空调时，切勿将功能键选在制冷量最大位置而将调风档选在最小位置，如果这样，冷气排不出去，蒸发器易结霜，严重时会使压缩机发生“液击”现象。6)上长坡时，应暂时关闭压缩机，以免水箱开锅。

一、汽车空调的正确使用。7)超车时，应了解本车是否装有超速停转装置，超速停转装置开关一般安装在油门踏板下面，可先试一下，突然重重踩一下踏板，压缩机停转，说明有，否则无。如果无超速停转装置，在超车时，应先关压缩机。8)应经常清洗冷凝器。清洗时使用压缩空气或冷水冲洗，不可用热蒸汽冲洗。9)冬季不使用空调时，也应定期开启压缩机(每两周一次，每次10min左右)以避免压缩机轴封处因油干而泄露，转轴因油干而咬死。如果气温过低，空调系统中温控保护起作用而使压缩机不能启动，此时可将保护开关短接或用一根导线直接给离合器通电，使压缩机工作，待保养性运行结束后，再将电路恢复原样。10)在空调运行过程中，若听到空调装置有异响或发现其它异常情况，应立即关闭空调系统，并及时请有关维修人员进行检修。一、汽车空调的正确使用。1．使用前：有足量的制泠剂并清除热交换器上的残渣、污秽。放净蒸发器的积水。2．夏季使用：须关闭门窗.停车,避免日光下晒。3．发动机停转时：不要使用空调。4．汽车突然高档、高速超车或长距离上坡：应暂关空调5．空调功能键选在Max而不要将调风键置于Lo位置.蒸发器易结霜，压缩机“液击”。7．汽车空调停用时，每周起动工作5min。可使系统得到润滑并避免产生“冷焊”现象。二、各操作按钮的使用5个操纵钮分别控制：车内制冷、通风采暖、车内快速升温、除霜、除湿和强制通风。1．鼓风机操纵钮：调节风量。2．进风操纵钮：控制车内空气循环通道。3．温度调节钮：调节车内温度。4．出风口操纵钮：改变泠风或热风的出口方向5．空调器开关A/C：控制空调器,“开”.“关”各操作按钮的使用详述1．鼓风机操纵钮：调节风量。左关闭,有弱.中.强3档。2．进风操纵钮：控制车内空气循环通道。左下方—打开车前通风门、车外新鲜空气进入；右下方—通风门关闭、车外新鲜空气不能进入。3．温度调节钮：调节车内温度。最左端—与散热器相通的各活门都关闭，空气只有经过蒸发器变成冷风。逐渐向右移动是，与与散热器相通的各活门逐渐打开，车内温度逐渐升高。4．出风口操纵钮：改变泠风或热风的出口方向。置于不同图案有不同意义。5．空调器开关A/C：控制空调器。“开”时—指示灯亮，有制冷和除湿功能；“关”时—指示灯熄灭制冷和除湿停止。三、汽车空调设备正常工作的标志1．手感压缩机正常时排气阀（高压阀）热与吸入阀（低压阀）冷,有温差。2．手感冷凝器正常时进入管比排出管温度热。如温差不大,则冷凝器未能将气体冷却3．手摸过滤器前后管道的温度应一致。4．手感膨胀阀前热后冷应有明显温度差。5．冷凝器输出管至膨胀阀输入管间的制冷剂高压、高温区，所有管道及部件温度应均匀一致。6．膨胀阀出口至压缩机间的软管应发冷不结霜.正常时，看到结霜后即化所滴的水珠7．用手在车厢冷出口有冰凉感觉。8．正常制冷效果是车内外能有7-80C温差.9．大客车在高压液路上单设一玻璃窗，小客车多在干燥罐上有一玻璃窗，可观察循环制冷剂的流动（无气泡的稳定流动）。10．利用压力表组上的指示压力确定。①发动机以低速运转；②温度调节旋钮置于量大冷却档(凹01)；③排气扇高速运转；通过观察窗检查．并根据表判断。汽车空调设备正常工作的标志6．膨胀阀出口至压缩机间的软管应发冷不结霜.正常时，看到结霜后即化所滴的水珠7．用手在车厢冷出口有冰凉感觉。8．正常制冷效果是车内外能有7-80C温差.9．大客车在高压液路上单设一玻璃窗，小客车多在干燥罐上有一玻璃窗，可观察循环制冷剂的流动（无气泡的稳定流动）。10．利用压力表组上的指示压力确定。①发动机以低速运转；②温度调节旋钮置于量大冷却档(凹01)；③排气扇高速运转；95而n后，通过观察窗检查．并根据表5—lbo以判断。空调系统正正常工作压压力范围汽车空调的的维护一、车辆技技术管理工工作原则预防为主、、强制维护护：预防性的各各种维护作作业，是延延长机件使使用寿命，，防止早期期损坏的有有效方法。。包括定期期检测和强强制维护。。技术与经济济相结合：：从保证车辆辆技术状况况出发，通通过管理延延长寿命，，提高经济济效益。二、汽车空空调系统的的维护．．车辆行驶7500km或使用用6个月后后进行首次次维护以及及车辆每行行驶15000km或12月月后进行常常规维护时时，均应对对其空调系系统进行维维护。作为为专业汽车车空调维护护人员，应应做到一问问、二听、、三看、四四摸和五检检查，其具具体内容如如下：一问在在维护汽车车空调时，，应首先询询问车主在在使用时是是否发现和和听到的异异常情况，，如果有，，则应问清清异常情况况发生的时时间、地点点、现象和和出现的频频率；其次次询问上次次维护的时时间和维修修过的地方方及原因，，并一一记记录下来。。虽然车主往往往不具备备汽车空调调的专业知知识，只能能讲出来故故障的表面面的、粗糙糙的现象，，但这些资资料对后面面的维修时时判断故障障的原因和和部位具有有非常重要要的参考价价值。二、汽车空空调系统的的维护二听启动发发动机并稳稳定1500r／min左右右，打开空空调A／C开关，听听压缩机工工作声响，，来判断其其运行情况况。如果听听到‘‘咝咝咝”的尖尖叫声，则则是皮带过过松产生的的滑动异响响，应及时时检查，调调整皮带松松紧度；若若发现皮带带过松而无无法调整或或磨损过剧剧，应更换换。如果听听到抖动声声，一般是是压缩机固固定螺栓和和托架安装装螺栓松动动，应及时时给予紧固固。用试棒棒探听压缩缩机内部，，正常运转转，只听到到压缩机清清脆而均匀匀的阀片跳跳动声。如如果有敲击击声，一般般是制冷剂剂的“液击击”或冷冻冻机油过多多敲缸声等等。如果机机体内有严严重的摩擦擦声，以及及离合器时时而发出的的摩擦声，，则是压缩缩机负荷过过重，润滑滑油不足，，以及离合合器打滑。。另外，还还要听一下下空调系统统中的鼓风风机有无异异响。二、汽车空空调系统的的维护三看观察冷凝器器表面是否否清洁。如如果冷凝器器表面有碎碎片、杂物物、油渍泥泥污，要注注意清理，，以免影响响制冷效果果。四摸用手触摸正正在工作的的空调系统统管路及部部件的温度度。五检查通过上述四四个步骤后后，还要作作进一步的的检查，准准确判断空空调系统的的故障，认认真完成空空调系统保保养工作。。检查的具具体内容如如下：(1)检查查调整皮带带的张力。。检查皮带带张紧力(松紧度)是否适宜宜，表面是是否完好，，配对的皮皮带盘是否否在同一平平面上。皮皮带新装上上时正好，，运转一段段时间会伸伸长，因而而需要再次次张紧。随随着结构不不同，皮带带长度不同同，有不同同的张紧力力要求。皮皮带张力应应按各种车车型说明书书上的规定定进行。皮皮带过紧会会使皮带过过早磨损，，并导致有有关总成的的轴承损坏坏；过松则则使转速降降低，制冷冷量过小，，风速(风风量)过低低以及发电电机的发电电量不足。。二、汽车维维护定义：为了维持汽汽车完好技技术状况或或工作能力力而进行的的作业。目的：保持车容，，及时发现现消除故障障和隐患，，防止早期期损坏。思考：：维护与与修理是否否相同？维护作业内内容清洁、检查查、补给、、润滑、紧紧固、调整整。维护作业七七项内容之之一①清洁养护护作业—清清除外部污污泥，保持持外表整洁洁、美观。。②检查紧固固作业—检检测紧固外外部连接螺螺栓，更换换失落或损损坏的螺钉钉、销子、、油嘴等。。③检查调整整作业—检检查各机构构、总成、、仪表的技技术状况，，必要时按按要求调整整。维护作业七七项内容之之二④电器作业业—对全车车所有电器器仪表及设设备进行清清洁、检验验、调整润润滑，更换换或配置已已损坏的零零部件及导导线。⑤润滑作业业—清洗发发动机润滑滑系，更换换或添加机机油，更换换滤网、加加注底盘润润滑脂。⑥轮胎作业业—检查气气压及充气气，清除嵌嵌入物，更更换内外胎胎及轮胎换换位。⑦补给添加加作业—检检查油、水水、制动液液等维护级别定期(日常常、一级、、二级),非非定期(走走合、季节节性)定期维护①日常维护护—清洁、、补给、安安全检视。。②一级维护护—清洁、、润滑、紧紧固为主，，并检查有关关制动、操操纵等安全全部件。国国产车1800Km或13天天，进口车车4000Km或20天。③二级维护护—检查、、调整为主主，并拆检轮胎胎，进行轮轮胎换位。。国产车10000Km或两两个半月，，进口车15000Km或4个月。空调系统的的维护与常常规检查所谓汽车空空调的维护护，即通过过对汽车空空调系统的的定期检查查和调整，，以维持其其良好的技技术状况和和工作可靠靠性。为了了确保汽车车空调能良良好运行，，发挥它应应有的作用用，除了在在使用过程程中进行正正确操作外外，平时的的常规检查查、维护也也是非常重重要的。1－冷凝器器2－冷冷凝风扇3－电磁磁离合器及及压缩机4－膨胀阀阀5－蒸发发器6－－鼓风机7－贮液液干燥器1.空调制制冷系统的的日常维护护(1)保持持冷凝器的的清洁冷冷凝器的的换热状况况与其清洁洁程度有很很大关系，，因此应经经常检查冷冷凝器表面面有无污物物、泥垢，，散热片是是否弯曲或或被阻塞现现象。如发发现冷凝器器表面脏污污，应及时时用压缩空空气或清水水清洗干净净，以保持持冷凝器有有良好的散散热条件。。防止冷凝凝器因散热热不良而造造成冷凝压压力和温度度过高，制制冷能力下下降。在清清洗冷凝器器的过程中中，应注意意不要把散散热片碰倒倒，更不能能损伤制冷冷管道。1-冷凝风风扇2-冷凝器3-散热热器空调制冷系系统的日常常维护(2)保持持送风通道道空气进口口滤清器的的清洁(3)应定定期检查空空调压缩机机传动皮带带的使用情情况和松紧紧程度,张紧力一一般为441～490N(4)经常常检查制冷冷系统各管管路接头和和联接部位位、螺栓、、螺钉是否否有松动现现象(5)在在春、秋秋或冬季季不使用用冷气的的季节里里，应每每半个月月起动空空调压缩缩机一次次，每次次5～lOmin。2．定期期维护（1）每隔隔一年将将干燥剂剂取出，，更换或或加热脱脱水（在在空气中中加热至至180-2200C保保持3-4小时时）。变变色硅胶胶干燥时时为白色色，吸湿湿后为粉粉红色。。（2）每每使用三三个季节节更换压压缩机的的冷冻油油。（3）具具体项目目见P152表表5-4。(1)压缩机带带轮的调调整方法法根据不同同的安装装结构而而不同。。长形半半圆槽孔孔，调整整时只要要松开。。目前大大多数的的安装方方式是压压缩机直直接安装装在缸体体的凸台台上固定定不动，，中间惰惰轮安装装在一个个可调整整的支架架上。如如图7——1所示示，调整整时，只只要调整整中间惰惰轮与曲曲轴带轮轮和压缩缩机带轮轮的位置置即可，，调整值值因车型型不同而而不同。。以丰田田轿车为为例，在在10kg的压压力下，，曲轴张张紧轮与与皮带间间的压下下距离为为：(2)检检查电磁磁离合器器。接通空调调A／C开关，，压缩机机应立即即工作；；断开空空调A开开关关，压缩缩机应立立即停止止工作。。在短时时间内断断开、接接合几次次，可检检查电磁磁离合器器工作是是否正常常。如果果不正常常，应先先检查空空调电路路是否有有故障，，然后再再检查电电磁离合合器是否否正常。。天冷时，，若压缩缩机不启启动，可可能是由由于环境境温度开开关或低低压开关关起作用用。可将将电瓶正正极与电电磁离合合器直接接连接，，若压缩缩机仍不不转动，，则说明明电磁离离合器有有故障；；在环境境温度开开关规定定的气温温(2～～4℃)以下正正常启动动压缩机机，若能能启动，，则说明明环境温温度开关关损坏，，应更换换。可以直接接用万用用表测量量电磁线线圈的电电阻，其其电阻值值应在正正常范围围。例如如：丰田田系列轿轿车和面面包车，，电磁离离合器的的线圈的的电阻值值为：（3）检检查高、、低压保保护开关关(4)检检查冷动动机油面面。压缩机机有视油油镜的，，察看油油平面是是否在红红线以上上。在侧侧面有放放油塞的的，可略略松开放放油塞，，如果有有油流出出就是油油量正好好；若没没有油流流出，则则需要添添加润滑滑油。(5)检检查膨胀胀阀。检查膨膨胀阀感感温包与与蒸发器器出口管管路是否否贴紧，，隔热保保护层是是否包扎扎牢固。。(6)检检查采暖暖系统。。首先应该该保证有有足够的的冷却液液，看看看散热器器和水箱箱中是否否有足够够的冷却却液，然然后启动动发边机机怠速5min后，打打开鼓风风机，拨拨动调温温键，看看看出风风口的温温度是否否有变化化，操纵纵机构是是否移动动自如。。如果温温度不变变，操纵纵吃力，，则应该该修理。。最后观观察采暖暖系统是是否漏水水等。(7)检检查风机机及调速速器。按下风风机开关关后，检检查风机机工作时时是否有有异常声声响，是是否有异异物塞住住叶片或或碰到其其他部件件。然后从低低档到高高档分别别拨动调调速开关关，每档档让风机机停留5min，检查查其吹出出的风量量是否有有变化。。若没有有变化，，则可能能是调速速器坏或或调速电电阻坏，，应更换换。(8)检检查观察察孔：汽车空调调大多数数装配有有观察孔孔来观察察制冷系系统内部部工质流流动的情情况。轿车的观观察孔大大多数安安装在储储液干燥燥器上，，通过观观察孔来来检查制制冷系统统工质的的方法如如下：启启动发动动机，稳稳定在1500r／min左左右，制制冷系统统运行5min，把空空调功能能键调到到最大位位置，鼓鼓风机调调到最大大位，看看观察孔孔中制冷冷剂流动动情况。。（1）清清晰如图7-2a所所示，孔孔内无气气泡，这这种情况况有三种种：１）孔内内无气泡泡，也看看不见液液体在流流动，表明系统统内无雪雪种．用用手摸压压缩机进进出口，，无冷热热感觉，，出风口口无冷风风．２）孔内内无气泡泡，看见见孔内液液体快速速流动，，表明雪种种过多，，高压管管烫手、、低压管管有冰霜霜，用表表测量，，高低压压的压力力都过高高。3）孔内内无气泡泡，孔内内液体流流动正常常，高低压管管的温度度正常，，用表测测量高低低压的压压力正常常。（2）偶偶尔有气气泡如7-2b所示示，这种种情况说说明制冷冷剂稍微微不足或或有水分分．１１）用压压力表测测低压管管压力，，压力过过低，表表明制冷冷剂不足足．２２）膨胀胀阀出现现冰堵，，表明系系统有水水分．（３）大大量气泡泡或泡沫沫状如７－２２Ｃ所示示，这种种情况说说明雪种种严重不不足或有有大量空空气．此此时应检检漏修理理，修理理后抽真真空，再再加注雪雪种．（４）观观察玻璃璃上出现现条纹状状油渍或或黑油状状泡沫．．(8)检检查观察察孔：（４）观观察玻璃璃上出现现条纹状状油渍或或黑油状状泡沫．．如图７７－２d所示，，这种情情况可能能有三种种情况：：1)若压压缩机进进排气口口有明显显的温差差，停止止压缩机机，孔内内油渍干干净，则则说明制制冷系统统内的冷冷冻机油油过多，，应放掉掉一些冷冷冻机油油。2)若压压缩机进进排气口口有明显显的温差差，停止止压缩机机，孔内内仍有油油渍或其其他杂物物，则说说明制冷冷系统内内冷冻机机油变质质、脏污污，应清清洗制冷冷系统，，重新注注入冷冻冻机油和和制冷剂剂。3)若压压缩机进进排气口口有无温温差，空空调器出出风口无无冷风，，则说明明制冷系系统无制制冷剂，，镜上是是冷冻机机油。(8)检检查观察察孔：2.空调调系统的的定期维维护(1)压压缩机的的检查和和保养主主要要检查进进、排气气压力是是否符合合要求，，各紧固固件是否否松动，，是否漏漏气等。。拆开后后主要检检查进排排气阀片片是否有有破损和和变形现现象，如如有应修修整或更更换进排排气阀总总成。压压缩机拆拆修后必必须更换换各密封封圈和轴轴封，否否则会造造成压缩缩机密封封处泄漏漏。1-电磁磁离合器器2-压压缩机3-油油迹(2)冷冷凝器及及其冷凝凝风扇的的检查和和保养保保养养内容主主要是彻彻底清扫扫或清洗洗冷凝器器表面的的杂质、、灰尘，，用扁嘴嘴钳扶正正和修复复冷凝器器的散热热片，仔仔细检查查冷凝器器表面是是否有异异常情况况，并用用检漏仪仪检查制制冷剂有有否泄漏漏。如防防锈涂料料脱落，，应重新新涂刷，，以防止止生锈穿穿孔而泄泄漏。检检查冷凝凝器冷却却风扇是是否运转转正常，，检查风风扇电机机的电刷刷是否磨磨损过量量。1－冷凝器2－冷凝风风扇3－电电磁离合器及及压缩机4－膨胀阀5－蒸发器6－鼓风机机7－贮液液干燥器空调系统的定定期维护(3)蒸发器器的检查和保保养一般般应每年用检检漏仪进行一一次检漏作业业，每2-3年应卸开蒸蒸发箱盖，对对蒸发器内部部进行清扫，，清除送风通通道内的杂物物。空调系统的定定期维护空调系统的定定期维护(4)电磁离离合器的检查查和保养重重点检查其其动作是否正正常，是否有有打滑现象，，接合面是否否磨损，离合合器轴承是否否严重磨损。。同时，还必必须用厚薄规规检查其电磁磁离合器间隙隙是否符合要要求。1-电磁离合合器2-压缩缩机3-油油迹空调系统的定定期维护(5)贮液干干燥器的更换换。乘用车空空调在正常使使用情况下，，一般每3年年左右更换一一只贮液干燥燥器，如因使使用不当使系系统进入水分分后应及时更更换。另外，，如系统管路路被打开时，，一般也应更更换贮液干燥燥器。贮液干燥器(6)膨胀阀阀的保养检检查其动作作是否正常，，开度大小是是否合适，进进口滤网是否否被堵塞，如如不正常应更更换或作适当当调整。空调系统的定定期维护(7)制冷系系统管路的保保养管接接头:每年检检查一次，并并用检漏仪检检查其密封情情况。配管:检查其是否否与其他部件件相碰，检查查软管是否有有老化、裂纹纹现象，一般般每3～5年年更换软管。。(8)驱动机机构的检查和和保养V带每使用1OOh检查查一次张紧度度和磨损情况况，使用三年年左右应更换换新品。张紧紧轮及轴承每每年检查一次次，并加注润润滑油。(9)冷冻机机油的更换一一般每两两年左右检查查或更换，对对于管路有较较大泄漏时，，应及时检查查或补充冷冻冻机油。(10)安全全装置的检查查与更换高高压开关、、低压开关、、水温开关等等关系到空调调系统是否能能安全、可靠靠地工作的安安全装置，一一般应每季检检查一次，每每五年更换一一次。(11)怠速速提升装置应应每年检查和和调整一次。。空调系统的定定期维护课题二自自动空调的自自诊断1.帕萨特自自动空调系统统自诊断帕萨特自动空空调控制器如如下图所示。。1-风窗除霜霜器按键2-风机机档位显示器器（在自动运运行时，不论论实际转速如如何，总是显显示中间一档档）3-外界温度显显示4-风窗除霜的的显示5-空气循循环的显示6-气流方向的的显示7-所选择的的车厢温度的的显示8-运行状态态的显示（AUTO，ECON或OFF）9-自动运运行键10-仪表板板温度传感器器G56和温温度传感器的的鼓风机11-“ECON”的的按钮12-升温温按键13-降温温按键14-气流向向脚部空间键键15-气流向上上身键16-鼓风风机提高转速速键17-按键（用用于风机降低低转速和关闭闭空调装置））18-空气循环环键19-仪表板温温度传感器G56和温度度传感器的鼓鼓风机V42帕萨特自动空空调系统自诊诊断对于全自动空空调装置，除除了使用常规规方法诊断故故障外，通常常还需要使用用专门的仪器器和设备进行行自诊断。大大众车系使用用的V.A.G1551（V.A.G1552）故障诊断断仪如图8-2-2所示示。当故障诊诊断出来后，，再使用专用用的设备和工工具对空调装装置进行保养养和维修。自诊断测试时时要保证：所所有的保险丝丝全部正常；；蓄电池的电电压至少达到到9V；蓄电电池的正负极极连接牢靠。。（1）查询、、清除故障代代码（2）自动空空调故障代码码表（3）最终控控制诊断03（4）初始设设置04（5）控制单单元编码07（6）读取测测量数据块08（7）结束输输出06帕萨特自动空空调系统自诊诊断2.丰田花冠冠自动空调系系统自诊断自动空调控制制器的功能图图A/C控制开开关操作图丰田花冠自动动空调系统自自诊断(1)A/C控制开关的的操作①将点火开关关转至ON位位置，同时按按下AUTO和R/F开开关，进行指指示灯检查。。如果AUTO和R/F开关没有同时按下，，则取消检查查模式并开始始A/C控制制。②指示灯检查查结束后，则则自动迸人故故障码检查(传感器检检查)连续操操作模式。在在这种模式下下，按下R/F开关，则进入入执行器检查查连续操作模模式;按下OFF开关，，则取消检查查模式并能开开始A/C控控制;按下DEF开关，，则进入故障障码检查(传感器检查查)分步操作作模式。③在故障码检检查(传感感器检查)分分步操作模式式下，按下R/F开关，，则进入调节节器检查连续续操作模式；；按下AUTO开关，则则返回到故障障码检查(传感器检查查)连续操作作模式;按下下DEF开关关，则进行分分步操作；按按下OFF开开关，则取消消检查模式并并能开始A/C控制。丰田花冠自动动空调系统自自诊断④在调节器检检查连续操作作模式下，按按下AUTO开关，则进进入故障码检检查(传感感器检查)连连续操作模式式；按下OFF开开关，则取消消检查模式并并能开始A/C控制;如如按下DEF开关，则进进入执行器检检查分步操作作模式。⑤在执行器检检查分步操作作模式下。按按下R/F开开关，则返回回到执行器检检查连续操作作模式;按下下AUTO开开关，则返回到到故障码检查查(传感器器检查)连续续操作模式;按下DEF开关，则进进行分步操作作;按下OFF开关，则则取消检查模模式并能开始始A/C控制制。丰田花冠自动动空调系统自自诊断(2)指示灯灯检查同时按下AUTO和R/F开关，将将点火开关转转至ON位置置，所有的指指示灯在ls内应亮灭4次。完完成指示灯检检查后，系统统自动进入故故障码检查模模式。(3)故障码码检查(传传感器检查)在结束指示灯灯检查后，系系统自动进入入到故障码检检查模式，这这时可通过控控制面板读取取故障码。如如果要求显示示变慢，则按按下DEF开开关，转换至至分步操作模模式。每按DEF开关一一次，显示屏屏变化一次。。(4)故障码码清除①在进行传感感器检查期间间，同时按下下DEF开关关和RrDEF开关，，即可清除故故障码。②从发动机室室中继线盒内内拔出DOME保险丝至至少20s或或更长时间，，即可清除故故障码。(5)执行器器检查参看模块五(6)利用故故障码检查传传感器故障。。丰田花冠自动动空调系统自自诊断R134a压压力表的操作作与维护空调系统是一一个密闭系统统，制冷剂在在系统内循环环工作，它的的变化状态我我们是看不见见的。当系统统出现故障或或要对系统工工作性能进行行检测的，就就要借助专用用的仪器，压压力表就是其其中一种。R134a压压力表也即是是环保雪种表表，它同R12压力表普普通雪种表几几乎是一样的的，最主要有有一个最大的的差别就是在在检测接头处处。R134a压力表检检测接头大而而且采用的是是快速接头。。R12压力力表检测接头头较小，而且且是螺丝牙旋旋入式，所以以要判别一辆辆车的空调是是使用R134a制冷剂剂还是R12制冷剂，看看它的检测接接头就知道。。另外在发动动机仓也会有有R134a的标识或前前盖处。R134a压压力表和R12压力表一一样，由压力力表、高压表表和表座组成成。表座上有有手阀，分别别是低L0和和H1，用来来把各通路隔隔离或接通。。压力表组所接接软管分为三三种颜色：一般蓝色耐压压软管接抵压压表接口，红红色接