第10章国际物流信息系统与标准化

第10章国际物流信息系统与标准化国际物流信息系统概述物流信息和国际物流信息(1)国际物流中的物流信息分布广、数量大、品种多。

(2)国际物流中信息的时效性很强，信息价值的衰减速度快。

(3)国际物流中的信息流具有双向反馈的作用。

(4)国际物流中的信息流具有动态追踪性。

(5)国际物流信息的标准化趋势。

10.1.2国际物流信息系统的基本功能可以归纳为以下几个方面：(1)数据的收集和录入。

(2)信息的储存。

(3)信息的传播。

(4)信息的处理。

(5)信息的输出。

10.1.3国际物流信息技术的发展贸易过程中的商品从厂家到最终用户的物流过程是客观存在的。每天在全球范围内发生着数以百万计的商业交易，每一笔商业交易的背后都伴随着物流和信息流。商业链上的贸易伙伴都需要通过这些信息对产品进行发送、跟踪、分拣、接受、存储、提货以及包装等。在世界信息化高度发展的电子商务时代，物流和信息流的相互配合变得越来越重要，在物流管理中必然要用到越来越多的现代物流技术。物流技术一般是指与物流要素活动有关的所有专业技术的总称，可以包括各种操作方法、管理技能，如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等。物流技术还包括物流规划、物流评价、物流设计、物流策略等。现代的物流技术中综合了许多现代信息技术，如地理信息系统(GIS)、全球卫星定位系统(GPS)、电子数据交换(EDI)、条码等。

10.2国际电子商务国际电子商务的分类基于EDI的国际电子商务基于EDI的国际电子商务建立在国际化EDI数据语言和封闭的专用增值网络(Value-addedNetworks)的技术平台上。EDI是商业贸易伙伴之间，按标准、协议规范化和格式化的国际化EDI数据语言，通过电子数据网络，在计算机系统之间进行自动交换和处理。它建立在专用的数据网络上，主要用于企业之间、企业与批发商、批发商与零售商之间的批发业务，由于使用者有严格的登记手续和准入制度，通过多级权限的安全防范措施，包括付款在内的全部交易工作均有较可靠的信用保障。EDI系统有一套国际上的协议和标准，用来处理订单、发票、提货单、海关申报单、进出口许可证等各种单据和票证，通过信息管理系统、支持作业管理和决策支持系统，完成数据的综合自动互换和处理。

2.基于Internet的国际电子商务基于Internet的国际电子商务建立在HTML数据语言和开放的Internet网络的技术平台上。Internet是通过自主遵守计算的协议和过程，用一套完整的编址和命令系统，将全球的计算机系统通过主干系统连接在一起，支持主机对主机的通信即时交换信息。基于Internet的国际电子商务就是建立在以Internet为基础的开放式网络的国际电子商务。10.2.21.EDI的含义EDI是英文ElectronicDataInterchange的缩写，中文译为“电子数据交换”。由于电子数据交换技术是一项比较新的技术，人们对之有不同的理解，所以有关电子数据交换(EDI)的定义多种多样。国际标准化组织(ISO)将EDI描述为将商业或行政事物交易(Transaction)，按照一个公认的标准，形成结构化的事务交易或信息报文(Message)格式，从计算机到计算机的数据传输。国际电信联盟(CCITT)将EDI描述为计算机到计算机之间的结构化的事务数据互换。联合国使用的EDI定义是用约定的标准编排有关的数据，通过计算机向计算机传送业务往来信息。国际数据交换协会(IDEA)给出的定义是通过电子方式，采用约定的报文标准，从一计算机向另一计算机进行结构化数据的传输就可以称为EDI。EDIFACT标准中定义的EDI是计算机到计算机以标准格式进行的业务数据传输。

2.EDI的主要特征(1)结构化数据语言。

(2)约定的、公认的标准。

(3)从计算机(系统)到计算机(系统)。

(4)以电子方式进行交换。

3.使用EDI的优点(1)降低了纸张的消费。

(2)减少了许多重复劳动，提高了工作效率。

(3)EDI使贸易双方能够以更迅速有效的方式进行贸易，大大简化了订货或存货的过程，使双方能及时地充分利用各自的人力和物力资源。

(4)通过EDI可以改善贸易双方的关系。

10.2.3Internet采用TCP／IP协议作为通信标准，解决了不同硬件平台、不同网络产品和不同操作系统之间的兼容问题。一台计算机只要遵守TCP／IP协议，与Internet中的任何一台计算机通信就可以成为Internet的一部分。Internet采用了分布式网络中的客户机/服务器工作模式，用户界面独立于网络，增加了网络信息服务的灵活性；用户在使用Internet的各种信息服务时，可以通过安装在自己计算机上的客户程序发出请求，与装有相应服务器程序的计算机进行通信，从而获得所需的信息。Internet把网络技术、多媒体技术和超文本技术融为一体，体现了当代多种信息技术互相融合的发展趋势。借助于Internet把网络技术与多媒体技术和超文本技术结合起来，多媒体和超文本技术才能真正发挥它们应有的作用。Internet拥有极为丰富的信息和信息资源，并且大多数是免费的。目前Internet已经成为服务于全世界各行各业的通用信息系统，但由于Internet具有开放性、公开性和自制性的特点，所以在安全方面存在着很大缺陷；计算机病毒也是困扰网络发展的一个重要问题。

10.2.4出口货物的原产地管理一般原产地规则原产地规则是各国为了确定对外贸易中商品的原产地而制定的有关法规或行政命令及措施。当前国际贸易出现了区域性一体化趋势，各国政府越来越重视进出口货物的原产地，在制定本国出口货物原产地规则的同时，还对本国进口货物原产地的确定提出专门的条件，形成限制其他国家出口的原产地规则。随着国际贸易的不断发展和国际分工的日益深化，越来越多产品的生产往往同时涉及两个或两个以上国家。因此，无论是原产地规则的制定，还是根据原产地规则确定商品的原产地，都越来越复杂，并且成为一项技术性较强的工作。

2.普遍优惠制原产地规则(1)按照原产地标准的规定，产品必须全部产自受惠国，或者规定产品中所包含的进口原料或零部件经过高度加工发生实质性变化后，才能享受优惠待遇。

(2)直接运输规则是指受惠商品须由受惠国直接运到给惠国，由于地理原因或运输需要，受惠产品可以转口运输，但必须置于海关监管之下。

(3)受惠国必须向给惠国提供原产地证书(FormA)。

3.原产地证明书(1)一般原产地证书。

(2)普惠制原产地证书。

(3)专用原产地证书。

(4)区域性经济集团国家原产地证书。

10.2.4.2出口货物的检验管理法定检验法定检验是指国家商检机构根据国家的法律、行政法规的规定，对进出口商品或有关的检验事项实施强制性的检验或检疫。凡属法定检验范围内的出口商品，必须在国家指定的官方商检机构进行检验，未经检验或经检验不合格的商品，一律不准出口。法定检验是一种强制性检验，检验的内容包括商品的品质、规格、数量、包装以及是否符合安全卫生要求，检验结果是海关放行与否的依据之一。实施法定检验的范围包括：①对列入《种类表》的进出口商品的检验；②对出口食品的卫生检验；③对出口危险货物包装容器的性能鉴定和使用鉴定;④对装运出口易腐烂变质食品、冷冻品的船舱、集装箱等运载工具的适载检验；⑤对有关国际条约规定须经商检机构检验的进出口商品的检验；⑥对其他法律、行政法规规定必须经商检机构检验的进出口商品的检验。

2.公证鉴定业务(1)进出口商品的数量、重量、包装鉴定和货载衡量。

(2)进出口商品的监视装载和监视卸载。

(3)进出口商品的积载鉴定、残损鉴定、载损鉴定和海损鉴定。

(4)装载出口商品的船舶、车辆、飞机、集装箱等运载工具的适载鉴定。

(5)装载进出口商品的船舶封舱、舱口检视、空距测量。

(6)集装箱和集装箱货物鉴定。

(7)外商投资财产的价值、品种、质量、数量和损失鉴定。(8)抽取并签封各类样品。

(9)签发价值鉴定证书及其他鉴定证书。

(10)其他进出口商品鉴定业务。

10.2.5通关管理报关单位管理(1)报关注册登记。

1)专门从事报关服务的企业。

2)经营对外贸易仓储运输、国际运输工具、国际运输工具服务，兼营报关服务业务的企业。

3)有进出口经营权的企业(只能申请注册自理报关单位)。

(1)外贸专业进出口总公司及其子公司和所属省、自治区、直辖市(包括扩权市)级分公司，经批准有进出口经营权的外贸支公司。

(2)有进出口经营权的工贸(农贸、技贸)公司。(3)有进出口经营权或部分经营权的其他全国性和地方性的各类进出口公司。

(4)有进出口经营权的生产企业、企业联合体、外贸企业和生产企业的联合公司。

(5)信托投资公司、经济技术开发公司、技术引进公司和租赁公司。

(6)中国成套设备出口公司，各地区、各部门的国际经济技术合作公司、对外承包工程公司。

(7)中外合资(合作)经营企业，外商独资企业。

(8)免税品公司、外汇商店、侨汇商店。(9)各类保税工厂、保税仓库(油库)，外国商品维修服务中心及其附设的零部件寄售仓库。

(10)经海关认可，直接办理进出口手续的经营对外加工装配和中小型补偿贸易的企业。

(11)接受国际组织、外国政府或非政府组织无偿援助的项目，并在相当时期内常有进出口物资的单位。

(12)其他经常有进出口业务的企业(如某些进出口服务公司、展览公司、中国电影合作制片公司等)。

(2)报关单位的报关权限和责任。

(3)对专业报关单位的管理。1)具备境内企业法人资格条件。

2)企业注册资本不低于人民币150万元。

3)健全的组织机构和财务管理制度。

4)报关员人数不少于5名。

5)投资者、报关业务负责人、报关员无走私记录。

6)报关业务负责人具有五年以上从事对外贸易工作经验或者报关工作经验。

7)无因走私违法行为被海关撤销注册登记许可记录。

8)有符合从事报关服务所必需的固定经营场所和设施。

9)海关监管所需要的其他条件。

2.通关程序(1)申报。

1)申报资格。

2)申报时间。

3)申报单证。

(2)查验。

(3)放行。

10.2.5.2电子通关管理为了提高工作效率、减轻劳动强度，加速通关速度和规范通关管理，我国海关在20世纪90年代初便推出了报关自动化系统，并投入使用。在实现计算机报关的口岸，代理报关单位、自理报关单位或者报关员负责将报关单上申报的数据录入计算机，海关方予接受申报。除个别情况外，上海海关在当时已全面运用海关报关自动化系统(H833)处理进出口报关业务。对于不具备自行录入报关数据条件的代理报关单位或自理报关单位，可以委托数据录入服务单位代为录入。任何报关数据录入单位都必须经海关批准后，方可负责计算机数据录入工作，报关数据的录入单位必须对其录入的数据的准确性承担法律责任。

10.2.6中国电子口岸中国电子口岸概况中国电子口岸具有以下特点：(1)数据共享。中国电子口岸执法系统在电信公网(Internet)上，联合共建公共数据中心，用于存放进出口业务信息流、资金流、货物流电子底账数据，实现政府部门间的数据交换和数据共享，并作为口岸管理与服务的门户网站，在方便企业联网办理进出口手续的同时，国家各行政管理部门可进行跨部门、跨行业的联网数据核查。(2)网络开放。中国电子口岸系统完全基于公网，系统开放性好，提供全天候、全方位服务，企业利用电信公网实现对公共数据中心的接入访问，企业在任何时候、任何地方只要拨打本地电话就可以与Internet联网，并通过数据中心办理业务。(3)简单易学。中国电子口岸以Windows操作系统为平台，系统直观、易学，操作简单。应用IE等浏览器为工具，建立起和用户交互式的友好界面，系统提供一系列丰富的在线帮助和业务规范、操作指南查询，用户轻松实现网上办公。(4)安全可靠。多重严密的安全防护措施使系统安全、可靠。中国电子口岸采用了国际标准和国内自主开发的高强度密码设计，在网传加密、网络隔离防护、机房设施安全以及身份认证、权限设置以及数字签名等安全方面采取了多重严密的安全防护措施，防黑客、防病毒、防偷窥、防抵赖。并且，该系统由政府部门直接管理，处在政府部门严密监管下，安全有保证。自1998年开始建设以来，中国电子口岸企业用户累计超过47.2万家，其中2008年新增入网企业多达7.2万家。电子口岸系统日处理电子单证量达120万笔。

10.2.6.2中国电子口岸的企业IC卡管理中国电子口岸企业IC卡中国电子口岸企业IC卡相当于企业的身份证，用于存放企业用户证书、企业用户私钥，进行身份认证及数字签名。企业IC卡又可分为企业法人卡和企业操作员卡。企业法人卡又称公章卡，是在中国电子口岸中唯一代表企业身份的IC卡。它是企业办理网上业务时明确法律责任、保护企业合法权益的重要工具。该卡的持有者可以申请企业网上业务权限，备案本企业操作员卡，对本企业操作员卡进行管理。企业操作员卡由企业法人卡注册并授权，该卡持有者可以在口岸电子业务系统进行除企业管理、操作员卡申领之外的具体业务操作。操作员卡根据权限不同又可分为：具有录入权限的录入卡；具有申报权限的申报卡。持有企业操作员卡者可以在授权范围内进行相关业务操作。

2.申领中国电子口岸企业IC卡1)首先到电子口岸主页下载专区内下载1号表和2号表。

2)携带下列证明文件的正本或副本原件及复印件到制卡中心：

3)数据录入完毕后，由工商行政管理局、国家税务局对入网用户进行资格审查，制卡分中心制作中国电子口岸企业法人卡及操作员卡。

4)商务部门、海关、外汇局分别对企业法人提出的企业及操作员卡的备案和授权申请进行审查。

10.2.6.3中国电子口岸子系统进出口报关单录入申报子系统的功能进出口报关单录入申报子系统包括进出口报关单录入、修改、申报和打印以及综合查询等功能。企业用户可持具有录入权限的操作员卡进行进出口报关单的录入，持具有申报权限的操作员卡向海关进行报关单申报，并可对报关单数据海关审核状态进行查询。

2.报关单子系统的业务操作方式(1)进(出)口货物报关单电子数据可由进出口企业或代理报关企业通过中国电子口岸向海关进行电子申报。

(2)注册使用中国电子口岸的企业，不再使用针打式打印机在预先印制的空白《进(出)口货物报关单》上套打报关单，改用激光打印机在空白A4纸上直接打印《进(出)口货物报关单》。

(3)《进口货物报关单》一式6联，用途分别为：海关作业联、企业留存联、海关核销联和进口付汇证明联。(4)《出口货物报关单》一式6联，用途分别为：海关作业联、企业留存联、海关核销联、出口收汇证明联、出口退税证明联。

3.企业可选择打印报关单的方式(1)进口非加工贸易监管方式，打印海关作业联、企业留存联、进口付汇证明联。

(2)进口加工贸易监管方式，打印海关作业联、企业留存联、海关核销联、进口付汇证明联。

(3)出口非加工贸易监管方式，打印海关作业联、企业留存联、出口收汇证明联、出口退税证明联。

(4)出口加工贸易监管方式，打印海关作业联、企业留存联、海关核销联、出口收汇证明联、出口退税证明联。

(5)单独打印一份《进口货物报关单》，不注明用途，交海关审核签章后用于各类特殊需要。(6)单独打印一份《出口货物报关单》，不注明用途，交海关审核签章后用于各类特殊需要。

10.3条码技术在国际物流中的应用条码的概念1949年，美国德雷克尔理工学院的乔·乌德朗德和巴尼亚·希罗巴二人共同提出了申请条码专利，这被视为条码的起始。1970年，美国为制定通用商品代码及其标志而设立了一个委员会。3年后，由IBM公司提出的黑色和白色条纹为基础的通用商品代码——VPC条码诞生。欧洲使用EAN条码；几乎所有亚洲国家和地区都成立了物品编码协会(或物品编码中心)，并加入了国际物品编码系统；日本使用JAN条码。一个完整的条码符号是由两侧空白区、起始符、数据字样、校验字符和终止字符组成。目前较为常见的码制有EAN码、UPC码、三九码、库德巴码、二五码和交插二五码等。

10.3.2条码的应用条码作为数据识别和录入手段的优势(1)可读性强。

(2)可靠性高。

(3)经济性好。

(4)具有点对点性。

(5)信息对应性好。

(6)柔性好。

2.条码技术的应用范围目前，大型超市充分利用条码技术进行管理，再配合先进的计算机技术及自动识别技术，提高超市的管理水平，精简行政架构，减少工作强度及人力。清楚地了解货品的进、销、存和流向等资料，对掌握超市的季节性变化至关重要，而产品资料的实时性收集，更会加快超市的运作效率，提高超市的各项数据报告的精确度。公司可用这些记录做统计分析、预测未来需求和制定进货计划。

3.条码技术在物料搬运业中的应用(1)激光扫描器的应用。

(2)机场通道的应用。

(3)货物通道的应用。

(4)尺寸测定的应用。

(5)运动中称量的应用。

10.4国际物流信息系统的设计国际物流信息系统的设计原则完整性原则物流的不同层次通过信息流紧密地结合起来。在物流系统中，存在对物流信息进行采集、传输、存储、处理、显示和分析的信息系统，基本功能包括：数据的收集和录入、信息的存储、信息的传播、信息的处理、信息的输出等。因此，物流信息管理系统应该具有功能的完整性，就是根据企业物流管理的实际需要，制定能全面、完整覆盖物流管理的信息化要求的系统。建立信息系统不是单项数据处理的简单组合，必须要有系统规划，是范围广、协调性强、人机结合紧密的系统工程。它是系统开发最重要的环节。有了好的规划，就可以按照数据处理系统的分析和设计，实现系统开发。因此，物流信息要保证系统开发的完整性，制定出相应的管理规范，例如开发文档的管理规范、数据格式规范、表文件规范等，保证系统开发和操作的完整性和可持续性。

2.可靠性原则系统在正常情况下是可靠运行的，可靠性原则实际就是要求系统的准确性和稳定性。系统的准确性依赖于物流信息的精确性和及时性，物流信息必须精确、及时地反映企业目前的状况和定期活动，以方便衡量顾客订货和存货水平。一个可靠的物流管理系统应该能在正常情况下达到系统设计的精度要求，不管输入的数据多么复杂，只要是在系统设计要求的范围内，就应能输出可靠结果。非正常情况下的可靠性，是指系统在软、硬件环境发生故障的情况下仍能部分使用和运行。一个优秀的系统也是一个灵活的系统，在设计时必须针对一些紧急情况作出应对措施。因此，物流信息系统必须以处理异常情况为基础，依托系统来突出问题和机会，方便管理者通过物流信息系统集中精力关注最重要的情况，及时作出相应的危机公关决策。

3.经济性原则企业是趋利性组织，追逐经济利益是其活动的最终目的，所以在系统的投入中也要做到投入最小、效益最大。软件的开发费用必须在保证质量的情况下尽量压缩。一个经济实用的物流信息系统必须层次分明，不同层次上的部门和人员可能需要不同类型的信息。一个完善的物流信息系统，要有以下层次：①数据层，将收集、加工的物流信息以数据库的形式加以存储。②业务层，对合同、票据、报表等业务表达方式进行日常处理。③运用层，包括仓库作业计划、最优路线选择、控制与评价模型的建立、根据运行信息监测物流系统的状况。④计划层，建立各种物流系统分析模型，辅助高级管理人员制定物流战略计划。

10.4.21.资料传输系统资料传输系统主要包括企业间资料的传送、转入/转出、处理以及回传统计结果等。例如，某物流中心经由数据机接收A公司传来的送货通知(或订货单)，转入物流信息系统，开始对其内容作处理(拣货、流通加工、装箱、出货等)，出货完成后即将此信息转出并回给A公司，以便清货及库存对账。2.表单管理系统表单管理系统包括进货单、出货单、入库单、出库单、拣货单、盘点单等的作业状况管理。表单管理应力求精确，尽量避免人工的数据输入动作，且最好从进货到入库、接单、出货实现完全自动化。3.物流作业系统物流作业的基本活动是储位管理。一切的商品保管、拣货安排、客户商品的分类、集货装箱/包装乃至货物装卸顺序、配送路线、车辆安排等操作都与储位信息息息相关。

10.4.3物流信息化建设问题的提出首先，应该解决的是基础信息化，利用计算机、网络等技术实现信息共享、信息传输，使得信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础。在这个过程中重点解决信息的采集、传输、加工、共享，这样才能提高决策水平，从而带来效益。在这个层面上可以不涉及或少涉及流程改造的优化，信息系统的任务就是为决策提供及时、准确的信息。其次，要解决的是流程信息化，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中。一方面应固化新的流程或新的管理制度，使其得以规范地贯彻；另一方面，应在规定的流程中提供优化的操作方案。此时，信息系统的作用主要在于固化的管理和优化操作。此类信息化建设涉及流程，因此带有明显的行业特点。再次，要解决的是供应链的形成管理，通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益，如生产企业与销售企业的协同、供应商与采购商的协同等。物流信息系统不仅是供应链的血液循环系统，也是中枢神经系统。供应链的基础是建立互利的利益机制，但是这种机制需要一定的技术方案来保证，物流信息系统的主要作用是实现这种互利机制的手段，例如销售商的库存由供应商的自动补货系统来管理，生产上的生产计划根据销售商的市场预测来安排等。

2.规范管理流程物流行业属于服务行业，产生的信息量很大，用传统的工具无法一一记录下来；同时也存在信息共享和交流不及时的现象，严重影响了工作的效率；员工工作的考核也停留在表面现象，奖惩没有明确的数据依据，管理缺乏透明度和伸缩性。依靠传统的方式和工具，无法科学地进行过程的管理和控制，利用传统通信手段已经远远不能了解到异地分支机构的运行状况。这只是日常管理的简单现象，但已经导致了客户服务水平的低下，影响了客户对企业的信任和忠诚度，影响了企业业务的再开拓。所以，明确本身的管理流程和弊端是信息化建设的首要内容。

3.数据化进程的管理

4.明确物流信息系统建设初期的目标和规模当确定了以上的步骤内容之后，信息化建设的目标也就经明确了，但是没有任何一个信息化建设项目可以一步到位，这取决于初期资金的投入和系统运行的效果评估。需要根据目标和具体过程进行分析，将整个系统进行阶段划分，阶段划分的依据就是不影响过程管理和数据流管理，同时每个阶段的系统都可以独立运行，更可以整合运行。因此，在明确初期目标和规模时，最好和在物流领域比较专业的顾问或开发公司合作。初期资金投入也是影响初期建设目标的主要因素，建议初期投入不宜过高。原因是初期建设主要是为了进一步验证数据模型的准确性和系统的运行效果，同时可以总结出系统的使用习惯是否偏离原有管理流程过多。如果偏离过多，说明数据模型设计不够准确，因为信息化建设的最终目的不是让员工适应计算机操作，而是让信息系统适合企业的管理过程。

5.解决方案的选择初期的目标和投入明确之后，就可以联系集成商，收集技术解决方案了。技术解决方案一般包括系统结构、系统功能、系统投资预测、组网方案、实施方案等，同时也附带服务承诺等相关内容。技术解决方案的内容大同小异，为了确定实施的可靠性，还需要和集成商就方案内容的细节进行交流。

6.开发商的选择初期的目标和投入明确之后，就可以联系集成商，收集技术解决方案了。技术解决方案一般包括系统结构、系统功能、系统投资预测、组网方案、实施方案等，同时也附带服务承诺等相关内容。技术解决方案的内容大同小异，为了确定实施的可靠性，还需要和集成商就方案内容的细节进行交流。

7.物流信息系统的施工和验收系统的验收工作一般分为两个阶段：①硬件设备的验收。通常按照合同约定品牌、型号和配置进行，硬件设备大多有生产商印制的标准设备装机单，可以对照进行验收。②软件设备的验收。通常有阶段性验收和系统交接验收两种，阶段性验收是指系统中某项功能的验收，系统交接验收是指系统开发完毕的总体运行验收。验收的相关内容主要是体现系统建设方案中的内容，一般都在合同签订时制定标准的验收方案，双方技术人员按标准验收方案进行系统的最终验收工作，完全确认后需要验收工程师在验收报告中签名并加盖公司的印章。

8.物流信息系统运行效果评估1)功能是否达到系统建设方案的要求：一般如果达到98%就可以认为其

2)系统运行界面的优化：主要是操作的方便程度和美观性。

3)系统的稳定性：能够达到72×4小时的稳定运行，基本可以认为其合格。

4)系统的速度。

5)系统的可扩展性。

6)是否遵守服务承诺。

10.4.4建设国际物流信息系统应注意的问题1)功能是否达到系统建设方案的要求：一般如果达到98%就可以认为其

2)系统运行界面的优化：主要是操作的方便程度和美观性。

3)系统的稳定性：能够达到72×4小时的稳定运行，基本可以认为其合格。

4)系统的速度。

5)系统的可扩展性。

6)是否遵守服务承诺。1.要以企业发展战略和物流竞争战略为基本指针建立国际物流信息系统是企业的长期战略投资行为，必须以企业发展战略和物流竞争战略为基本指针。没有战略的依据，企业对国际物流信息系统的投资就是盲目的投资。2.要以客户服务需求为基本依据要以客户服务需求为基本依据，确定国际物流运作流程。企业建立国际物流信息系统的前提是要确定其国际物流运作流程。国际物流运作流程设计或再造的依据有两个：一是客户的物流服务需求；二是企业的物流管理模式。前者是系统目标，但可能导致企业国际物流系统如物流中心的选址、布局和结构的变化，进而导致流程的变化。后者是服务手段，是企业为满足客户需求而配置物流服务资源的方法，如存货水平的控制、存货的布局和结构配置、存货可得性的优先度排序、不同运输方式的选择等。显然，同一个企业当它采用不同的物流管理模式，或集中、或分散、或分级、或外包的时候，其国际物流运作的流程以及相应的国际物流信息系统——数据集中存放或数据分级存放是不一样的。3.要与客户一起商定国际物流服务目标进行企业国际物流信息系统的设计时，要与客户一起商定物流服务目标，确定企业物流管理模式以及信息分享的机制。这对第三方物流服务供应商特别重要。没有互动的机制，就没有信息的分享；没有信息的分享，就没有高水平的物流服务，也就没有高效的第三方