白坭河大桥施工组织设计

1.工程概况1.1项目位置及规模本项目为广清高速公路与广州环城高速公路连接线白坭河大桥，包括两座桥：（一）GF（广州至佛山）匝道白坭河大桥，K0+126.096~K0+550.096，桥梁全长424m，桥梁全宽11.5m；（二）FQ（佛山至清远）匝道白坭河大桥，K0+157.932~K0+581.932，桥梁全长424m，桥梁全宽9.5m；项目工期为8个月。1.2结构形式、特点及要求GF匝道白坭河大桥跨径组合为（40+4×50+40+32）mT梁+7×16m空心板；FQ匝道白坭河大桥跨径组合为7×16m空心板+（32+40+4×50+40）mT梁。桥梁基础为钻孔灌注桩，类型有D180cm、160cm、120cm三种，桥墩均采用双柱式桥墩，与旧桥一致。GF匝道桥T梁采用D160cm柱配D180cm桩、空心板梁采用D100cm柱配D120cm桩；GF匝道桥T梁采用D140cm柱配D160cm桩、空心板梁采用D100cm柱配D120cm桩。主要技术指标如下表：主要技术指标表序号项目名称技术指标1设计荷载汽车—超20级，挂车—1202桥面宽度GF匝道11.5m，FQ匝道9.5m3设计洪水频率1/1004通航标准通航净宽2×40m、通航净高10m、最高通航水位6.8m5地震基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防6设计行车速度40km/h7最小半径1487.5m8最大纵坡2.43%1.3工程数量及材料数量工程数量及材料数量表序号工程细目名称单位数量1钻孔桩基础长度D180cm/160cm/120cmm486.8/409.5/827Ⅰ级钢筋/Ⅱ级钢筋kg41003/2005132系梁C25砼m3175Ⅰ级钢筋/Ⅱ级钢筋kg3126/87183墩柱C30砼m3699Ⅰ级钢筋/Ⅱ级钢筋kg12151/815514盖梁C25砼m3733Ⅰ级钢筋/Ⅱ级钢筋kg491/849815台身及台帽C30砼m389Ⅰ级钢筋/Ⅱ级钢筋kg189/69636搭板及枕梁C30砼m360Ⅰ级钢筋/Ⅱ级钢筋kg130/102927支座垫石C40砼m36Ⅰ级钢筋kg2397816m钢筋砼空心板梁片919T梁（32m/40m/50m）片9/18/3610加速车道/减速车道m236.382/136.0821.4自然条件及气象情况本区位于南亚热带季风气候区，春季风和日丽，夏炎冬暖，降水丰沛，日照充足，4~8月气候炎热，降水量大，多偏南风；时年9月至翌年3月气候干燥，降水较少，多偏北风。每年5~10月多热带气旋，中心最大风力达12级，甚至以上，形成台风，侵袭广州。年平均气温为21.9℃，极端最高气温38.7℃，最低气温0℃；年平均降雨量1696mm，最大降雨量2864.7mm，最小降雨量1113.2mm。1.5地形、地貌及地质、水文情况桥位地处珠江三角洲冲积平原，地形平坦，桥位横跨白坭河，河面宽470m，水深8-11m，由于地处城市道路，民住村舍遍布，地面大部分已填高。桥位地层由第四系覆盖层和基底隐伏石炭系地层组成，覆盖层由淤泥、淤泥质土、淤泥质粉细砂层及花斑状亚粘土、亚砂土、沙砾层等组成，厚度为20m左右；基底为隐晶质-细晶质灰岩与白云质灰岩，靠下多为白云岩或角砾状灰岩。白坭河宽约470m，水深约8-11m，基底为岩溶发育区，受珠江潮水的影响，每天有两次涨潮落潮，往复流十分明显。地下水主要靠大气降水补给，地下水对砼无腐蚀性。不良地质现象主要表现为桥位基底地层岩溶发育以及两岸的软土地基，给桥梁基础施工带来一定困难。1.6施工环境交通运输条件交通道路较多，可以直接到达桥位，沙贝海可以作为水上运输航道。施工用水、用电本标段施工用水使用自来水，沿线电网发达，施工用电架接方便。建筑材料来源、运输线路及运距钢材、水泥及钢绞线等材料由甲方供应。本地区砂石料储备丰富，砂料从珠江码头远运而来，运距15km，质量较好。2.编制依据及说明：2.1本施工组织的设计的编制以下列文件和资料为依据2.1.1《施工承包合同书》2.1.2《施工图设计文件》2.1.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）2.1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）2.2本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，拟定于2004年10月20日开工，2005年6月20日竣工，总工期8个月作为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺，现场布置以及施工进度计划。2.3施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划，其各项数量有出入时应以最后确认的施工图预算中的数量为准。3.施工准备工作安排3.1施工便道进场道路由环城高速公路引入，到达现场的便道自行修建。与场外联络便道路基宽7m，路面宽6m，路面采用40cm厚片石铺15cm厚石屑找平层，并设好排水；场内便道路基宽5m，路面宽4m。本标段需扩建场外便道1200m，新建场内便道600m。3.2施工栈桥及平台本桥T梁墩全部位于水中，采用搭设水中钢管桩栈桥和平台进行施工。GF匝道从0-2#墩（FQ匝道为8-10#墩）、4-6#墩（FQ匝道为12-14#墩）搭设栈桥和平台，为保证2×40m的通航宽度，3#墩（FQ匝道为11#墩）设独立平台。具体结构见《钢管桩栈桥及平台结构布置图》。3.3生产、生活房屋房屋布置一览表序号名称生产用房（m2）生活、办公用房（m2）位置1办公室500GF匝道7#墩-14#台右侧塘内及FQ匝道14#墩右侧砂场内2宿舍16003厕所804食堂4005拌和站6006钢筋加工房5007水泥库5008其他料库3009机械加工房40010车库1000合计=SUM(ABOVE)3300=SUM(ABOVE)25803.4供水及供电方案施工、生活用水使用自来水，自行安装水管接入。拌和站设200t水池1座，安装主干水管800m。区内电网覆盖较宽，用电可安装变压器后接入使用。在白坭河两岸各布置1台500KVA变压器，牵引主干电力线500m，配备2台200kW的内燃发电机组。插入——《钢管桩栈桥及平台结构布置图》（附页）3.5桥梁预制场由于北环高速公路将两个匝道完全分割，故按施工顺序分先后布置2个预制场，先在GF匝道7#墩-14#台右侧布置1号预制场，完成GF匝道梁体预制后迁至FQ匝道0#台-7#墩右侧形成2号预制场。1号预制场设于GF匝道7#墩-14#台右侧塘内，池塘内作换填处理，长约110m，宽约25m，占地面积2750m2。场地位于软土地基上，采用换填片石和水泥搅拌桩进行地基强化处理，共需换填片石4100m3，施工水泥搅拌桩2800m（每根长12m）。2号预制场设于FQ匝道0#台-7#墩右侧，长约110m，宽约25m，占地面积2750m2。场地位于软土地基上，采用水泥搅拌桩进行地基强化处理，共需施工水泥搅拌桩2800m（每根长12m）。场内首先布置空心板梁台座25个，空心板梁预制完成后再将其废除，改建T梁台座8个，全部设计为50m预制台座，可以兼制32m和40m跨T梁；每个预制场布置2台30m/85t跨线龙门吊，同时横向跨越匝道桥梁和预制场；由于场地非常狭窄，预制场不考虑布置存梁区。台座采用C20砼，共需C20砼480m3。预制场内地面采用C15砼硬化，厚10cm，共需C15砼330m3，四周开挖排水沟，保证排水畅通。见《预制场平面布置图》。3.6拌和站拌和站设在GF匝道7#-10#墩右侧20m处，占地2500m2，生产能力60m3/h，采用全电脑控制且带有3个料仓的HZS60型拌和站，供应全段砼。3.7文明施工场地标准3.7.1现场驻地按照广州市建委要求设置施工围蔽。3.7.2驻地范围内除绿化地以外，其余地面全部采用10cm厚、C15砼进行硬化，包括出入口、办公区、职工宿舍、厨房、厕所、材料库、加工场、预制场等，3.7.3办公和生活房屋采用砖砌墙体并用石灰粉刷，房间内整洁，通风良好。3.7.4厨房、食堂安置纱窗，备有灭蝇设备、消毒柜及冰箱，厨房周壁贴瓷片。3.7.5厕所采取隔离措施，墙壁离地面高1.5m范围内贴瓷片，备有冲洗设备。插入——《预制场平面布置图》（附页）4.施工方法和工艺技术方案4.1施工条件与施工方案、施工方法的关系桩基础桥梁基础全部采用冲击钻机施工，由于桥梁跨越白坭河，GF匝道的0-6#墩、FQ匝道的8-14#墩位于水中，采用搭设钢管桩栈桥及平台的施工方案，其中GF匝道的3#墩及FQ匝道的11#墩采用搭设独立平台施工，以保证2×40m的航道宽度。岩溶地质钻孔桩处理方案：岩溶处理的原则1、每根桩必须用地质钻机钻探，详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型，画图列表，为制定相应施工方案提供详实依据。2、对填充物进行土工试验，分析其物理力学特性，检测容重、含水量、孔隙率等，为注浆参数计算提供依据。3、根据地质钻探资料和填充物情况，对每根桩设计出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施。4、对每种处理方案进行仔细的计算，施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔试桩试验，取得经验数据，完善施工方案，指导施工。5、遇到大溶洞时，必须请监理工程师和设计单位核查，明确处理方案，并报监理批准后实施。岩溶处理的方案1、对于高度在3m以上的大溶洞，且其上有较厚砂层时，采用钢护筒穿越溶洞、嵌套在洞底岩面上的全程护壁方案，例如GF5#墩达到13m高；2、对于规模较小的溶洞，具体表现为钻进中漏浆少，采取抛填片石、粘土、袋装水泥或注浆、注砼等方案；3、对于多层呈串珠状的溶洞，采取用钢护筒击破并穿过溶洞，嵌套在洞底岩面上的全程护壁方案，防止地面塌陷；4、对于半边岩溶和顶板很薄的溶洞，采用钻机反复冲击并抛填物料、夯实溶洞后再进一步成孔，防止钻孔偏斜。安排8台钻机平行施工，42天完成陆上钻孔桩（32根）施工；60天完成水中钻孔桩（28根）施工。系梁、墩身及盖梁陆上系梁采用明挖施工，水中系梁施工采用在桩基础的钢护筒上焊接牛腿，放置两根Ⅰ45a工字钢作为盖梁底模的支撑梁。盖梁施工采用落地碗扣式支架。采用整体钢模板一次性浇注，配置6套墩身模型和4套盖梁模型。梁体预制本标段共计16m空心板梁91片、32m跨T梁9片、40m跨T梁18片、50m跨T梁36，采用在预制场内统一预制。由于北环高速公路将两个匝道完全分割，故按施工顺序分先后布置2个预制场，先在GF匝道7#墩-14#台右侧布置1号预制场，完成GF匝道梁体预制后迁至FQ匝道形成2号预制场。每个预制场内先布置25个空心板梁台座，空心板梁预制完成后再将其废除，然后布置8个T梁台座，计划一片梁的生产周期为8天，月产空心板梁100片、月产T梁32片，5个月完成预制任务。起吊设施采用2台30m/85t龙门吊，负责移梁和架设空心板梁；采用汽车起重机负责梁体模型安装和拆卸以及砼运输灌注。梁体安装GF匝道的7-14#墩和FQ匝道的0~7#跨采用2台30m/85t跨线龙门吊直接从台座上提梁进行安装。然后利用安装好的桥跨桥面拼装架桥机，其余跨则由架桥机安装，架桥机采用JQJ170-50型公路架桥机。引道路基与桥梁施工同步进行，安排一台挖掘机、压路机、推土机对路基土石方施工。先施工GF匝道，后施工FQ匝道。4.2施工总体安排及顺序总工期拟定于2004年10月20日开工，2005年6月20日竣工，总工期8个月。总体安排及施工顺序根据项目特点和工期要求，成立6个作业队，即基础作业队、墩身作业队、预制作业队、安装作业队、引道作业队以及砼拌和站作业队。各作业队根据各分部工程的施工顺序开展平行流水作业面。施工总体顺序为先施工GF匝道，后施工FQ匝道。钻孔桩安排8台钻机施工，按照梁体的安装顺序，先从GF匝道陆上7-14#墩的钻孔桩开始施工，每个墩位安排1台钻机，然后再施工FQ匝道陆上0~7#墩的钻孔桩。陆上钻孔桩施工的计划工期为41天（2004年11月21日~2004年12月31日）。施工旱地钻孔桩的同时，进行水中栈桥及平台搭设，以顺接水中墩钻孔桩施工。水中钻孔桩施工的计划工期为81天（2004年12月10日~2005年2月28日）。系梁和墩身则根据钻孔桩的成桩情况依次展开流水作业，计划工期为90天（2004年12月15日~2005年3月14日）。盖梁施工根据每个墩的墩柱完成情况依次展开流水作业，计划工期为96天（2004年12月20日~2005年3月25日）。预制场的建设与桥梁下部结构施工平行作业，包括地基处理、台座制作、模型加工以及龙门吊的安装等，在2005年1月1日达到生产条件，开始梁体预制。空心板梁和T梁分别采用不同的台座进行预制，梁体预制的计划工期为135天（2005年1月1日~2005年5月20日）。由于场地限制，预制场内不设存梁场，故梁体安装紧随预制进行，预制一片即架设一片，首先利用跨线龙门吊安装GF匝道7~14#跨，然后在7~14#跨的桥面上拼装架桥机，由架桥机完成GF匝道以后的安装任务；GF匝道梁体安装完毕后将龙门吊和架桥机拆迁至FQ匝道的2#预制场，进行FQ匝道的梁体预制和安装。架梁的计划工期为132天（2005年1月8日~2005年5月22日）。桥面系及桥面施工随梁体安装的进度情况开展工作面，其中GF匝道桥面系计划工期为59天（2005年2月1日~2005年3月31日）；FQ匝道桥面系计划工期为62天（2005年4月20日~2005年6月10日）引道路基与桥梁平行施工，计划工期为120天（2004年11月20日~2005年3月20日）；场地清理及拆除在工程主体完工后及时进行，计划工期为10天（2005年6月10日~2005年6月20日）。4.3项目划分及工序衔接标段按6个项目划分，即引道路基、钻孔桩基础、墩身盖梁、梁体预制、梁体安装和桥面系，每项目分部之间的工序衔接如下图-《工序衔接图》表示。GFGF匝道陆上714#钻孔桩基础GF匝道水中栈桥及平台搭设预制场筹建GF匝道水中墩0~6#钻孔桩基础FQ匝道陆上0~7#钻孔桩基础设备安装FQ匝道水中栈桥及平台搭设施工准备及临时工程FQ匝道水中墩8~14#钻孔桩基础系梁施工墩（台）身施工盖梁施工GF匝道空心板梁预制GF匝道空心板梁安装GF匝道T梁预制GF匝道T梁安装设备拆迁至2#预制场FQ匝道空心板梁预制FQ匝道空心板梁安装FQ匝道T梁预制FQ匝道T梁安装桥面系及桥面施工引道路基施工引道路面施工工序衔接图4.4施工工艺及施工方法钻孔桩基础钢护筒制作与埋设钢护筒钢板厚12mm，用卷板机制作，直径较设计桩径大20cm，节长1.5m。采用振动锤击振下沉。泥浆调制泥浆原料采用膨润土或粘土，在钻进中由人工投放孔中，靠钻机冲击形成泥浆。在墩位附近征地范围内开挖泥浆池与沉淀池，定期将钻碴清除并运至弃土场。钢护筒开一40×40cm的缺口，通过排浆沟与沉淀池连通。钻孔钻机就位，将大绳与十字形或梅花形钻头吊环连接，提起钻头放入孔中并使之悬空，大绳受力后自然保持铅垂线。此时利用大绳检查其对中情况，若有偏差，则调整钻机使之与护筒上十字线交出的桩孔中心重合，加入水及粘土即可开钻。钻进过程中，根据地层设计地质掌握最佳冲程，同时严格控制泥浆的五大指标；测定孔的倾斜度，将其控制在1%以内；以及利用孔规检测钻孔直径；泥浆的比重必须符合要求。必要时投入一定量膨润土造浆以加强孔壁的防护，防止坍孔。根据招标文件《工程地质勘察报告》说明，本桥钻孔桩经勘探发现存在溶洞和土洞的有18根桩，最小的溶洞高0.6m，最大达13m（GF5-1#），溶洞在同一桩位一般1-2个，多则达3-5个，最多为7个（GF6-1#），呈串珠状。溶洞顶板岩性主要为弱-微风化灰岩，但其顶板、底板的标高无规律可寻。根据这些溶洞的分布和地质特征，将其分为四类，分别采取不同的处理方法：1、对于高度在3m以上的大溶洞，且其上有较厚砂层时，采用钢护筒穿越溶洞、嵌套在洞底岩面上，全程护壁，例如GF5#墩达到13m高；2、对于规模较小的溶洞，具体表现为钻进中漏浆少，采取抛填片石、粘土、袋装水泥或注浆、注砼等；钻孔前先准备足量的物料，根据具体情况选择处理方法；3、对于多层呈串珠状的溶洞，采取用钢护筒击破并穿过溶洞，嵌套在洞底岩面上的全程护壁方案，防止地面塌陷；4、对于半边岩溶和顶板很薄的溶洞，采用钻机反复冲击并抛填物料、夯实溶洞后再进一步成孔，防止钻孔偏斜。清孔当钻孔至设计标高，经监理工程师检测合格后，停止钻进。并将泥浆泵管头绑在钻头中下部，然后随钻头徐徐下放至孔底，启动砂石泵（或泥浆泵）将孔中钻碴抽出或循环泥浆清孔。清孔过程中随时检测各项指标，合格后下放钢筋笼。灌注水下砼用汽车起重机吊放钢筋笼、下导管，接上砂石泵，进行二次清孔。灌注砼前，检测孔底沉碴厚度及泥浆指标，清孔达到规范要求且经监理工程师检查合格并签字后，拆除砂石泵，装上料斗（料斗容量满足封底后导管埋深要求），灌注砼。测量定位测量定位插打钢护筒钢护筒制作钻机就位钻进制备泥浆停钻与清孔验孔吊放钢筋笼吊放导管灌注水下砼质量检验制作并检验钢筋笼导管预拼及水密度试验砼拌制及运输砼试件制作孔径与泥浆检测桥梁钻孔桩施工工艺框图溶洞处理系梁陆上系梁采用挖掘机开挖成矩形基坑，人工整平基底并铺设10cm厚砂垫层，在基坑内安装模型后浇筑砼的方法进行施工。水中系梁采取用在钢护筒上焊接钢牛腿，然后架设两根Ⅰ45a工字钢纵梁作承力结构。工字梁用拉杆连接，以增强其整体稳定性，然后在工字钢上横铺15×20cm方木，间距0.2米，再在其上铺设底模，最后绑扎钢筋，在潮水位最低时浇注砼。如下图：墩身模板采用定型钢模，节高分3.0m和2.0m两种，以便组合成各种高度，每节由两扇半圆形模型组合而成，每节、每扇之间用高强螺栓联接，模板固定在墩身四周的双层支架上，安装时用经纬仪控制其竖向轴线；墩柱钢筋笼在车间分节加工制作，按灌注高度拼装、接长；钢筋笼采用吊车整体吊装焊接；一次性浇注砼。桩顶凿毛清洗钢筋绑扎桩顶凿毛清洗钢筋绑扎模型安装就位报监理工程师检查养护砼拌制及运输钢筋制作与检验模型制作、试拼砼试件制作合格不合格浇注砼测量放线 盖梁盖梁模板均采用厂制大块钢模型进行拼装，支架搭设范围内处理好的地基上，铺设底卧木，搭设碗扣式支架，在碗扣支架上铺设纵模承重方本，模型采用组合钢模板，仍采用吊车起吊，放线调整模型位置，检查横、纵轴线及标高正确后，将其支撑牢固。采用汽车起重机配合完成砼浇注。平整地基搭设钢管支架平整地基搭设钢管支架绑扎钢筋安装侧模检验合格灌注砼砼养护拆模、拆平台制作钢筋支座放线绑扎支座钢筋支座立模检查合格砼试件制作安装底模并预压4.4.5梁体预制模板空心板梁模板采用分片拼装式模板，侧模采用6mm厚钢板，背肋采用10号角钢；底模采用10mm厚钢板，钢板两侧加焊角钢补强；端模采用5mm厚钢板。空心板梁模型数量采用5套，其中中梁模型3套、边梁模型2套。梁模板T梁模型自行设计，按设计尺寸在工厂精确加工。底模为整体无缝钢模，其面板采用8mm厚A3钢板；侧模每块长5m，面板采用6mm厚A3钢板，竖向主骨架采用I14工字钢，横向加劲肋采用［14槽钢，侧模之间采用∠75×75×5角钢配以螺栓连接，侧模底部采用［18槽钢进行定位紧固，侧模翼板边沿设梳形板，采用6mm厚A3钢板割制而成；端模材料与侧模相同。钢筋加工和制作空心板梁钢筋钢筋下料成型后，先绑扎底板钢筋，再绑扎腹板钢筋，绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，然后绑扎顶板钢筋，经监理工程师检查合格后，再浇注砼。梁钢筋钢筋制作在加工间严格按设计图进行，成品按编号堆码，制作好的钢筋运至台座后按设计图放样绑扎，交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保骨架的刚度和稳定性。先在底模上绑扎梁肋和横隔板钢筋，然后安装模型，最后在模型翼板上绑扎行车道板钢筋。预应力管道安装预应力管道采用镀锌波纹管成孔，安装时严格按设计钢束号坐标准确定位，曲线段和直线段分别每隔0.5m和1m加设一道定位钢筋，定位钢筋与板内钢筋点焊固定。砼浇注空心板梁砼浇注砼由拌和站集中拌和，砼罐车水平运输、龙门吊提升料斗卸料入模。砼浇注采用水平分层，斜向分段的连续浇注方式，由一端顺序向另一端连续灌注，分段长度4～6m，分层厚度不超过30cm。砼的振捣采用附着式为主、插入式捣固器为辅的的振捣方式。浇注到顶后及时抹面收浆。浇注顶板砼时在顶板钢筋上布设行走轨道，控制顶板标高，顶板表面进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。当砼灌注完毕初凝后，洒水养护，保持梁体湿润。T梁砼浇注浇注砼前，将模型内杂物和钢筋上的油污清洗干净，并对模型进行加固，适当洒水湿润，经监理工程师检查合格后，进行砼浇注。浇注时按斜向45°分层、从其中一端向中部肋板依次浇注，肋板由宽变窄以造成砼挤压力，当浇至另一端肋板由窄变宽处时，调头从另一端反向浇注，一次性浇注完毕。砼捣固采用侧模高频与低频附着式振动器，配合梁肋插入式捣固器相结合的复合振动方式。捣固时，注意不碰撞波纹管，并对钢铰线进行串拉。砼浇注完毕后用麻袋覆盖砼表面，洒水进行养护。预应力体系施工张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检查。当砼强度达到设计强度100%，且养护至少6天后，进行穿束、装顶及张拉工作，张拉顺序按设计规定。32mT梁钢束张拉顺序：N1(100%)→N2(50%)→N3(100%)→N2(100%)；40mT梁钢束张拉顺序：N1(100%)→N3(50%)→N4(100%)→N3(100%)→N2(100%)；50mT梁钢束张拉顺序：N1(100%)→N3(50%)→N4(100%)→N3(100%)→N2(100%)；钢束均采用两端张拉，且在横向对称均匀张拉。张拉时，两端千斤顶升降压、划线及测量伸长值等工作一致。张拉应力控制以张拉力和伸长值双向控制，以张拉力控制为主，张拉程序为：0→初应力→σcom（持荷2min）→锚固。压浆张拉全部完成后，在24小时内进行孔道压浆，以防止预应力钢绞线锈蚀或松驰。孔道压浆采用净水泥浆，水泥浆的强度不低于设计强度。通过试验，水泥浆中可掺入相当水泥用量0.01%的铝粉，以减少收缩，增加孔道内的密实性。水泥浆从调制至灌入孔道的延续时间，视气温而定，一般不超过30～45min，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。压浆时，从低点的压浆孔压入，缓慢、均匀地进行。每次压浆后，从检查孔抽查压浆的密实情况，确保孔道压浆饱满、密实。绑扎底板钢筋绑扎底板钢筋浇注底板混凝土安装芯模浇筑腹板、顶板梁砼存放养护砼强度达到90%设计强度空心板梁施工工艺框图安装砼强度达到100%设计强度安装预制台座及底模安装预应力管道安装预应力管道安装侧模及端模绑扎行车道板钢筋安装梳型模浇注砼检查预应力管道砼养生预应力钢束张拉管道压浆封锚砼配合比设计检查合格穿束、装顶强度达到85%T梁预制施工工艺框图在台座上绑扎肋板钢筋4.4.6梁体安装空心板梁及T梁需通过龙门吊提升到达桥面。GF匝道7#墩-14#台、FQ匝道0#台-7#墩可以利用龙门吊直接安装。然后在已安装好的桥跨上拼装架桥机，运梁平车接过跨线龙门吊提升上来的梁片后，通过运梁轨道将梁片运至架桥机腹内，然后架桥机吊梁平车对准构件下绳，起吊梁片后退出运梁平车，吊梁平车前移至架设孔位，调整梁片位置，对准支座中心落梁。待支撑稳固、焊接好横隔板后松绳。然后退回运梁平车，对准运梁轨道，准备架设下一片梁。4.4.7桥面系4.4.7.1湿接缝湿接缝采用与梁体等强度砼浇筑，先浇筑跨中部分0.6L段范围内的湿接缝砼，然后浇筑剩余部分湿接缝砼。浇筑前在梁缝底部安装底模，用砂浆将缝隙填实，用罐车将砼运至施工处，人工浇筑砼。最后用草袋覆盖、洒水养生。运梁平车运梁至架桥机尾部运梁平车运梁至架桥机尾部架桥机导梁移至梁片正上方吊梁横移至架设梁位对位落梁并焊接横隔板进入下一循环直至每联架设完毕安放支座龙门吊提梁至移梁平车上梁体安装施工工艺框图架桥机就位4.4.7.2桥面防水层砼防水砼铺筑采用自行设计的振动梁进行施工。4.4.7.2.1施工准备①测量放出铺装边线和标高线。②凿除梁面砼残碴，用高压风吹净并用高压水冲洗。③安装振动梁行走轨道和边模板。4.4.7.2.2钢筋网按设计在桥面上绑扎钢筋网，加设砼垫块，控制好保护层，然后洒水湿润。4.4.7.2.3砼摊铺和振捣砼运输车将砼运至桥头，人工进行摊铺，摊铺保证均匀、平整并高于设计标高3~5cm，先用平板捣固器对已铺好的砼进行振捣，重点把边角部位的砼捣固密实，平板捣固器纵横振捣时重叠10~20cm，然后开动振动梁对砼进行二次捣固。振动梁缓慢前行，前面设专人检查其摊铺厚度情况，若厚度不足则及时添加砼；若砼过厚、阻碍振动梁前进时，则及时移除多余的砼。施工时注意摊铺均匀，控制振动梁前行速度，保证振捣后的桥面平整密实。4.4.7.2.4砼表面整修表面整修分两次进行。第一次抹面找平，振动梁前行时，安排专人跟随其后用3m铝合金直尺逐一检查平整度，若发现有低凹处，则及时增添砼并将其抹平。第二次在砼接近终凝、表面无泌水时将砼表面抹光，并沿桥横向拖出纹路。4.4.7.2.5养护待砼终凝并具有一定强度后，及时覆盖麻袋、洒水养护，养护时间大于7d。4.4.7.3防撞墙施工模型采用定型钢模。施工前，划出防撞墙边线，对砼结合面进行凿毛处理，调整预埋钢筋，绑扎防撞墙钢筋并与预埋钢筋进行连接、安装预埋件后立模，调整并固定位置。利用前倾车运输砼进行浇筑、插入式捣固器捣实、塑料薄膜养生。4.4.8引道路基路基填料采用砂，填筑前将地基表层土清除及碾压平整、密实。测量放线，按设计标高及坡度放出填筑边线。砂料填筑时，按设计要求进行边坡固砂处理。若没有固定的边坡固砂设计，则在路基边线两侧各放宽30cm作为砂袋内边缘线分层堆码砂袋并进行塞缝处理，同时在砂袋内侧铺设土工布，以固定路基砂填料。汽车背运砂土并分层整平，每层填筑厚度不大于50cm；填筑砂土整平后，用灌水法压实，必须使其达到饱和，以达到密实度控制要求，经检测密实度达到要求后，进行下一层填筑；路基填筑完毕后，撤除砂袋围堰，按设计宽度及坡度刷坡、按设计要求施工防护工程。4.5机具设备4.5.1施工机械设备拟投入本合同工程主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kW）或容量（m3）或吨位厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度(%)预计进场时间小计其中拥有新购租赁砼拌和站HZN6060m3/h、中国中联建设200311902004-11-01砼输送泵HBT60A75kW、60m3/h厦工机械200122852004-11-20砼搅拌运输车PY5280GJB206kW、6m3湖南浦沅200044802004-11-20振动压路机YZ16B105kW、16t洛阳路通200111802004-11-01挖掘机EC360102kW、1.1m3日本小松200122852004-11-01装载机ZL-50154.5kW、3.0m3中国柳工200122802004-11-01冲击钻机CZ-3045kW、φ1.6m郑州勘察20011414802004-11-15振动锤DZ90激振力677KN江西瑞安200011852004-11-15架桥机JQJ170/50170t/50m湖北蒲沂200211902005-01-10运梁平车GPC7585t湖北蒲沂200222902005-01-10门式起重机Q300-85-3055kW、85t郑州江河200222902004-12-10张拉设备YCW250A1.5kW、250t柳州欧维姆200044802005-01-01自卸汽车EQ3141G118kW、7.5t中国二汽200255852004-11-01载重汽车EQ1118G118kW、6t中国二汽200122802004-11-01洒水车EQ3141105kW、8000L东风集团200011702004-11-01油槽汽车WX144J99kW、8000L中国青岛199911752004-11-01汽车起重机JQZ25C162kW、25t湖南浦沅200322952004-11-01汽车起重机QY-1616t湖南浦沅200011852004-11-20粉喷桩钻机GPP-575kW上海探矿200022852004-11-20柴油发电机GF200200kW中国扬州200022802004-11-01内燃空压机VY-12/7110kW12m3/min中国沈阳200244902004-11-01变压器S9-500/10500KVA四川宜宾200222852004-11-01钢筋加工机械全套75kW中国四川20031515952004-11-20砼路面摊铺机MT-900054kW中国浙江200011852005-02-01砼切缝机QFJ-67.2kW中国浙江200222902005-02-014.5.2试验、测量及质检仪器设备拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一材料力学类11000KN万能试验机WE-1000台122000KN压力试验机TYE-2000A台13300KN万能试验机WE-300台14电动抗折机DKZ-5000台1二土工类1土壤电动击实仪BKJ-Ⅲ台12土壤筛φ3000.1-10只83电热鼓风恒温干燥箱DB701-4台14电动脱模器LT-230台15环刀法容重试验仪HM-1台16光电式液塑限联合测定仪FG-Ⅲ台17CBR承载比仪CBR-1台18核子密度仪MC-3台19土壤密度仪MT-85台210环刀只10三水泥类1水泥细度负压筛析仪FYS-150B、筛析细度80um台12水泥标准稠度及凝结时间测定仪0~70mm新标准台13沸煮箱FZ-31、内胆容积31L台14水泥净浆搅拌机NJ-160A台15水泥胶砂振动台ZT-96振动频率：1次/秒台16水泥胶砂搅拌机NRT-411B台17水泥恒温恒湿标准养护箱SBY-35控制湿度：RH90%台1四砼、砂浆类160L强制式砼搅拌机NJB-60台12砼振动台台面尺寸1m2台13砼维勃稠度仪HYC-1台14岩石切割机ZQ-4A台15砂浆稠度仪SZ145台16砼回弹仪HT225台17砼贯入阻力仪XK16-004台18试模各种规格组509砼坍落度仪100×300×100套5五集料类1水泥砼集料针片状规准仪新意七孔台12石料压碎值试验仪152×125mm台13石子筛Φ300、5-80mm套14砂子筛Φ300、0.15-5mm套15数显电热鼓风干燥箱450×550数显台1六现场检测、量测、监控类1全站仪SET4100、测程1.8-2.4km台12经纬仪J2-22″正像（30倍）台43水准仪DS-32、正像（32倍）台44电子分析天平FA1004、感量0.1mg台25电子称感量0.1g台16浸水力学天平感量0.1g台17电子天平MP10K、感量1g台18电子磅秤150kg台1七养护类1标准养护室新建20m2座12养护室温度控制仪BYS-II控温范围:0-50℃台14.6主要分部、分项工程及关键工序施工控制技术钻孔桩施工控制技术对于位于河道中的钻孔桩，需搭设钻孔施工平台，因此必须保证平台钢管支架的强度和稳定性。护筒埋置深度，水上桩基打入强风化层；陆上桩基不小于2m，护筒顶面偏差不大于5cm，斜度不大于1%。钻孔桩采用粘土造浆，在软弱地质带适当投放膨润土造浆，增强护壁功能。钻进过程中根据钻进的地质情况，调整泥浆的参数指标，满足钻进的需要。冲孔过程中，随时注意调节松绳长度，避免打空锤。每钻进4~5m采用钢筋笼检孔器检查一次，以便及时纠正冲孔的偏差，确保冲孔一次成功。进入基岩后，每钻10~30cm取碴样一次，核实设计的地层情况。冲孔中发现与地质资料不符合之处立即停止施工，及时通知监理工程师和业主，查明情况采取处理措施后再重新开始施工。作好钻孔深度记录。钻孔完成后将钻头提出进行清孔，直到泥浆浓度满足要求，沉渣厚度小于5cm，方可进入下道工序。水下砼灌注导管预先在岸上根据孔深预拼好、调直，孔内保持光滑，编上号，然后按8m一段吊插入孔再接至所需要的长度。水下砼坍落度选用为20cm左右，粗骨料粒径1～4cm，灌注时采用剪球法封底，初始砼必须储存3.0m3后方能砍球，以保证导管埋入砼内1.0m以上，砍球后要连续不断灌注，中途不能停顿。灌注过程中严格控制导管嵌入砼的深度在2.0m~6.0m之间。提升导管要竖直，切忌法兰盘挂上钢筋笼。拆卸导管要快，以保证连续灌注的时间，测量要准确，控制最终桩顶标高比设计标高高50cm以上，以便清除浮浆，确保砼质量。溶洞处理①为防止意外，冲孔前应有备用措施，备好材料，一旦泥浆泄露，及时向孔内投放粘土、水泥和片石，依靠冲挤在溶洞内形成片石夹粘土的围护结构墙，保持孔内泥浆高度，使得冲钻顺利进行。②加大泥浆质量和密度。采用优质泥浆，当缺少优质粘土时，可在泥浆中掺入适量的水泥、烧碱和锯末，以提高泥浆胶体率和悬浮能力，其质量配合比为黄土∶水泥∶烧碱=1∶0.2∶0.4，锯末按黄土体积的10%掺入。③当岩面的倾斜较大时，钻头摆动撞击护筒或孔壁，这时，回填片石，使孔底出现一个平台后再转入正常冲孔。④接近岩溶地段，采取轻锤冲击、加大泥浆密度的方法成孔，以防卡钻和掉钻。墩身及盖梁施工控制技术墩身施工前，将基础顶面冲洗干净。砼基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。主筋采用搭接焊，每节段钢筋焊接面必须错开，不能超过规范50%的要求。钢筋按照结构要求进行绑扎，钢筋周围绑扎垫块，保证浇注砼时钢筋骨架有足够的保护层。模板采用油性脱模剂，拼装前均匀涂刷。采用钢丝绳拉，钢管支撑加固，保证墩柱在浇注过程中不变形。砼采取分层灌注，层高为0.4cm，施工时设串筒，保证砼自由落差小于2m。砼灌注完毕后，采取裹塑料薄膜养护，养护期不少于7天。盖梁模型用对拉拉杆加固，并设揽风绳固定，要求砼入模时坍落度7-9cm，砼分层进行浇筑，每层30cm，先浇中间，再对称浇两边，一次整体灌注成型。4.6.3梁体预制控制技术4.6.3.1修建预制场地时，对地基进行粉喷桩处理，防止地基产生不均匀沉降。4.6.3.2为确保桥面铺装层砼的厚度，预制梁底模需设预拱度。由于影响预拱度数值的因素较多，在完成部分梁体张拉后，应根据实测上供值进行调整。4.6.3.3预应力钢束管道位置按所给管道坐标精确定位，保证管道平顺，定位钢筋保证接焊牢固。4.6.3.4预应力砼梁预制时为适应桥面横坡，简支梁板顶面按桥面横坡预制。4.6.3.5模板采用大块定型钢模，安装模板时要求分块合适，拆装方便，支撑坚固可靠。模板安装后用测量仪器检查水平度、垂直度、强度。4.6.3.6预应力砼的强度达到设计强度85%以上，其龄期不小于4天时进行预应力钢束的张拉。张拉钢束时严格按照设计顺序进行。梁体架设控制技术4.6.4.1吊梁采用兜托的方式，作业前均需进行一次试吊，先起动架桥机组2~3次，将梁吊起少许，检查钢绳有无跳槽、吊架插销是否正常，确认无异常后继续作业。4.6.4.2吊梁过程中，架桥机组同步起动，使导梁及梁体受力均匀，防止出现梁体剧烈晃动等不利情况。4.6.4.3梁体在起吊、下落时，尽量保持水平。落梁时，两吊点卷扬机组动作一致、均衡，落梁至距横移设施20~30mm时，调整梁体位置，确认无误后继续落梁。4.6.4.4移梁时，梁体两端均匀同步，并派专人在走板下喂滚架。梁片就位后需加斜撑保护，以防止梁片倾覆，并及时焊接横隔板。预应力工程控制技术千斤顶及油表需经有计量资质的单位配套标定，并给出标定报告，回归方程，δ-△L曲线，校验系数，以确定各分级张拉所需数值。张拉以张拉力为主，张拉力和伸长值双控，量测的刚束伸长量可允许±6％的偏差。预应力束设有平竖弯曲线时，先根据曲线要素每隔50cm左右定出曲线上各点的坐标。并按坐标准确安装波纹管，确保曲线和顺，波纹管就位后，沿纵向每隔0.5m设定位筋与梁体钢筋点焊连接，以固定波纹管，严禁焊渣或电焊条接触波纹管，以免损伤波纹管。波纹管定位后，可在管内插入黑绞管作衬管，进行双层保护。严禁用电弧焊烧割钢绞线下料。下完料后分段编号，每束钢绞线端头用黑胶布缠死，并每隔1.5m用细铁丝绑扎，使成束钢绞线顺直不扭。锚具安装时必须与模板部分牢固连接，并用定位筋等固定，保证端面与预应力束垂直，锚具与套管间的缝隙采用封箱纸等材料做严密包裹，防止漏浆。预应力管道与钢筋布置相矛盾时移动钢筋位置保证预应力束位置，在梁端管道钢筋密集区，按主钢束、竖向钢束、横向钢束、钢筋的重要程度顺序错开。在梁体砼达到规定的要求后，利用卷扬机加引线或人工穿钢束，并使每张拉端留足工作长度。穿束前，清除孔道内污物或积水，并将钢绞线清洁干净。张拉端头砼受局部承压力较大，易出现裂纹，因此，梁体及锚后钢筋应严格按设计要求绑扎固定，砼振捣务必仔细、密实。锚座预埋时，务必保证锚垫板与钢绞线中心的切线相垂直并使孔道中心与钢绞中心相重合。张拉利用应力应变双控制，以张拉力为主，伸长值为辅，伸长值允许偏差±6％。张拉时，油泵压力要均匀缓慢上升，并按程序记录相应伸长值。4.6.6引道路基工程控制技术填筑前，根据施工时地面土质的实际条件按设计及技术规范要求进行基底处理，符合设计要求经监理工程师验收合格后方可填筑。填料满足规范要求，不符合要求的填料，不用于填筑，铺填厚度和压实遍数通过现场压实试验进行控制，同一填层使用不同种类的填料时分别进行施工控制。每层填料摊铺均匀，分层压实，分层分区，不允许局部的纵向铺筑，分层厚度不大于30cm，也不得小于15cm，层面无显著的局部凸凹。并随时测定含水量，含水量达到最佳含水量WOp3％～WOyt＋2％范围则才洒水或翻松晾晒处理。压实层面大致平整，局部凸凹差不大于50mm。每层压实密度经检验符合要求并报该层宽度、压实厚度、高程及压实度等资料经监理工程师审核合格后方可进行下一层的填筑施工。每填筑一层后将边桩翻到施工高度，每填高2m或填至顶面时恢复控制桩，重放边桩，以避免超填、欠填。路堤每侧超出设计宽度50cm，施工完成后再刷去30cm，以保证修整路堤边坡后的路堤边缘有足够的压实度。临时排水设施要与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地等处。亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。5.现场平面布置方案（插入——《施工总平面布置图》见附页）6.施工计划进度及资源需求安排6.1施工期限及依据招标文件要求施工期限为8个月，鉴于我公司的实际施工能力和类似工程的施工经验，且拥有广州南部地区（仑头至龙穴岛）快速路工程金山大道至苏十顷段SD17标段在建项目的优势，拟定于2004年10月20日开工，2005年6月20日竣工，总工期为8个月，积极响应招标文件的工期要求。6.2关键项目的工期限制由于本项目的关键工程是白坭河达桥，桥梁各工序之间有制约关系，任何一个环节的工期受到影响，都必将影响到整个项目的工期，所以将桥梁各分部项目均视作关键项目，限制工期如下表：关键项目工期一览表序号项目名称施工期限工期（天）1施工准备及临时工程2004-10-20——2004-11-20302钻孔桩基础陆上钻孔桩2004-11-21——2004-12-3141栈桥平台搭设2004-11-21——2005-01-2061水中钻孔桩2004-12-10——2005-02-28813系梁及墩身2004-12-15——2005-03-14904盖梁2004-12-20——2005-03-25965空心板及T梁预制预制场筹建2004-11-21——2004-12-3141梁体预制2005-01-01——2005-05-201406梁体架设2005-01-08——2005-05-221357桥面系及桥面铺装2005-02-01——2005-06-101306.3劳动力、机械、材料及资金使用计划6.3.1劳动力使用计划劳动力工种及数量计划见下表：劳动力工种及数量计划表单位：人时间工种2004年2005年12月1月2月3月4月5月6月电工33333332起重工61216161616122钢筋工2030404040303020混凝土工1010202020202010电焊工51010101010106安装工1530505050402515机械操作手3030505050301010司机101515151515105测量工55666655试验工45555533安全防护员25555522普工3045505050302010合计=SUM(ABOVE)140=SUM(ABOVE)200=SUM(ABOVE)270=SUM(ABOVE)270270=SUM(ABOVE)210=SUM(ABOVE)150=SUM(ABOVE)90劳动力曲线图劳动力曲线图30025020015010050人数时间12月1月2月3月4月5月6月2004年2005年6.3.2主要施工机械安排与调度见第“相关章——施工机具”。6.3.2材料使用计划主要材料使用计划表总数量水泥5920Ⅰ级钢筋3351272746262232010Ⅱ级钢筋95334205210176176655729钢铰线193----4040404033--木材71860260200150130803010中粗砂6633碎石9898柴油70984987311873108731087310873987358738736.4总体进度计划6.4.1施工进度计划横道图见附页《施工进度计划横道图》。6.5阶段性工期目标阶段性工期目标一览表序号项目名称施工期限工期（天）1施工准备及临时工程2004-10-20——2004-11-20202钻孔桩基础陆上钻孔桩2004-11-21——2004-12-3141栈桥平台搭设2004-11-21——2005-01-2061水中钻孔桩2004-12-10——2005-02-28813系梁及墩身2004-12-15——2005-03-14904盖梁2004-12-20——2005-03-25965空心板及T梁预制预制场筹建2004-11-21——2004-12-3141梁体预制2005-01-01——2005-05-201406梁体架设2005-01-08——2005-05-221357桥面系及桥面铺装2005-02-01——2005-06-10130插入——《施工进度计划横道图》（附页）7．组织机构7.1机构的形式和指挥系统广清高速公路与广州市环城高速公路连接线广清高速公路与广州市环城高速公路连接线白坭河大桥及引道工程项目经理部桥梁基础作业队砼拌和站作业队项目经理财务会计部办公室物资机电部安全质量部工程管理部桥梁墩身作业队桥梁预制作业队项目副经理总工程师引道路基作业队计划合同部试验室桥梁安装作业队以在现场成立项目经理部的形式进行管理和指挥，项目经理部对本项目的工期、质量和安全文明施工全面负责，制定实现工期、质量和安全文明施工目标的具体措施和规章制度并予以落实。负责施工生产的组织管理，配合业主及监理工程师的工作，代表中铁八局股份有限公司履行合同、兑现目标和承诺。采取项目经理负责制，项目经理部设置五部二室，机构组成见上页框图。7.1.1项目经理（副经理）：对本项目的施工生产全面负责，组织制定履行合同的具体措施，确保合同目标实现。对工程质量、安全和工期负责，主持决策施工生产中的重大事项，定期组织检查措施的落实；7.1.2总工程师：抓好施工技术和质量管理工作，组织制定质量保证措施，作好质量监督工作，主持编制本项目的实施性施工组织设计，研究和审定重要技术方案，解决施工中的重大技术问题，负责组织推广新技术、新工艺、新设备和新材料的应用；7.1.3工程管理部：组织设计文件复核及技术交底、制定全段和重点工程施工组织设计，在施工过程中负责指导和督促项目施工技术管理，使施工及进度按业主要求正常进行，保证工程质量达到优良工程标准。组织工程质量验收评定、工程竣工交付；7.1.4安全质量部：负责经理部安全质量检查、评定工作，制定安全、质量实施细则、管理办法，提出纠正和预防措施，并监督、贯彻执行，在施工过程中把好质量关，保证施工质量和施工安全；计划合同部：负责编制并检查经理部年、季、月施工计划，编报施工完成情况统计报表及归口管理，负责经理部计量支付、季度验工及台帐管理工作。7.1.6财务会计部：负责财务管理，主要任务是负责项目的经济核算和经济活动分析，规范会计工作，严格费用开支，对项目的所有经济活动进行有效的监控和管理；7.1.7物资机电部：负责经理部机械设备及物资管理工作。机械设备管理包括机械设备的购、管、用、养、修、租等各项工作，物资管理主要包括物资的进、供、运、储存工作，保证施工生产物资需求，并作好进货验证、标识等管理工作；7.1.8试验室：负责对施工的进货检验、过程检验、最终质量检验各项工作。负责经理部试验设备检定、管理工作，作好检验和试验状态的标识，收集、整理检验、试验报告、报表。负责施工配合比设计及送检工作，把好混凝土、钢筋、预应力施工等质量关，保证工程质量符合规范及设计要求。7.1.9办公室：综合职能部门，主要任务是参与政务，处理事务，综合协调。总工程师经理部质量监控领导小组项目经理副经理作业队质量监控小组各作业队队长总工程师经理部质量监控领导小组项目经理副经理作业队质量监控小组各作业队队长质量监控系统各作业队技术主管各作业队自检质量员专检总工程师经理部施工生产监控领导小组项目经理副经理作业队生产监控领导小组各作业队队长生产监控系统安全生产监控安全生产监控质量监控文明施工监控内业资料监控工期监控成本控制监控项目经理创优达标监控系统7.3联络协调系统联络协调系统联络协调系统项目经理财务会计部办公室物资机电部安全质量部工程管理部项目副经理总工程师各作业队8．工期、质量、安全、文明环保保证体系及措施质量目标全部工程按《公路工程质量检验评定标准》评定为“优良”，并创广州市优质样板工程。我公司承诺如果在竣工验收时按现行《公路工程质量检验评定标准》评定没有达到优良等级，我公司则向甲方赔偿合同总价3%的优良工程保证金，并无条件自行修复缺陷，直至达到优良标准。安全目标：保证责任事故死亡为零。文明施工目标受政府部门通报批评率为零。环境保护目标受地方政府部门书面投诉率为零。8.1管理机构质量管理机构及人员工程管理部工程管理部试验室经理部质量管理领导小组质量专检组织安全质量部物资机电部各作业队质量自检小组财务会计部安全管理机构及人员工程管理部工程管理部办公室经理部安全管理领导小组经理部安全专检小组安全质量部物资机电部财务会计部作业班组安全防护员各作业队安全检查小组文明环保管理机构及人员工程管理部工程管理部办公室经理部文明环保管理领导小组经理部文明环保专检小组安全质量部物资机电部各作业队文明环保检查小组财务会计部8.2管理制度8.2.1质量责任制8.2.1.1项目经理和副经理质量职责①在上级的领导下，认真贯彻集团公司的质量方针和目标，组织制订具体措施，并确保本经理部全体人员理解贯彻执行。②根据质量计划，结合项目工程的实际，建立健全组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制。③全面履行项目工程的质量管理职责，对工程重大、大质量事故负全面责任。④主持工程质量策划，参与、组织质量审核，组织落实纠正措施，并督促实施⑤.深入工地调查研究，及时推广保证工程质量的先进施工方法，表彰奖励质量管理先进集体和个人。8.2.1.2总工程师质量职责①在经理领导下，认真贯彻集团公司的质量计划和目标，组织制订项目工程的质量保证措施。②严格项目工程的施工技术和质量检验管理，并对其工程质量负责。③实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大、大质量事故负全责。④监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处理。⑤推广应用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录。⑥制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。⑦主持编制项目工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证措施。（三）质检员质量职责①制定经理部质量工作计划，并协助经理部领导组织实施。②收集有关质量管理的合理化建议，及时反馈信息，协助领导分析质量状况。③收集、保管质量档案，参与质量体系文件和资料的控制。④经常深入现场，掌握质量生产动态，对不合格产品即时加以制止，提出纠正和预防措施，进行监督实施，并做好质量记录。8.2.2安全文明生产责任制8.2.2.1项目经理和主管生产的副经理：对本企业的安全生产和劳动保护负总的领导责任。贯彻安全生产方面的方针、政策和规章制度；研究解决安全生产中的问题，组织安全生产检查；监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制，做好安全生产管理；主持重大伤亡事故的调查处理。总工程师：对企业安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面的领导责任。在组织编制施工组织设计时，同时编制相应的安全技术措施；制定相应的安全操作规程；负责审查改善劳动条件的技术项目，解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。作业队队长：对本单位的安全生产工作负具体领导责任。在组织施工时认真执行安全生产的规章制度和上级的有关规定；不违章指挥，不强令工人冒险作业。发现违章作业现象坚决制止；在施工中认真实施安全生产制度并根据现场情况制定实施细则，经常检查施工现场，及时消除事故隐患，经常对职工进行安全技术、安全纪律教育；发生重大事故及时上报，认真分析事故原因，并提出改进措施，加以落实。8.3保证体系8.3.1质量保证体系见《质量保证体系框图》。质量保证体系质量保证体系框图8.3.2安全文明生产保证体系见《安全文明生产保证体系框图》。安全文明生产保证体系框图安全文明生产保证体系框图安全保证体系8.4实现工期、质量、安全、文明环保目标的落实方法及技术措施8.4.1实现工期目标的技术措施8.4.1.1进一步深入进行工程调查，认真编制实施性施工组织设计，施工中实行动态管理，进行全面监控，确保施工生产计划、有步骤、有秩序地均衡推进。8.4.1.2严格按照监理工程师批准的施工组织设计安排施工，项目经理部编制年、季、月施工计划，作业队编制周计划，并按周检查计划执行情况。施工全过程按网络计划管理，确保关健分项工程工序按计划进行，若有滞后，立即采取措施予以弥补。8.4.1.3全部实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工确保工期的积极性。8.4.1.4配备与施工进度要求相适应，状态良好的施工机械设备和周转料具，储备足够的零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证足够的生产能力，保证施工生产的连续进行。8.4.1.5根据施工计划的要求，编制逐月物资采购计划，抓好材料的采购、储备和供应，保证施工生产有充实的物资作保证，防止发生停工待料。实现质量目标的技术措施8.4.2.1组织保证措施①按照质量管理组织机构配齐、配强本项目质量管理的各级机构或部门的工作人员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各级机构或部门，项目经理是质量管理的第一负责人，确保质量管理机构或部门的工作权威。②制订各级质量管理机构或部门及质量管理人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人，形成质量工作人人有责的工作氛围。③建立健全各种质量管理的规章制度及制订质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实，每季度定期举行一次工程质量评比。④分阶段确定本项目质量攻关项目，保证质量得到有效的控制。⑤每月发布质量简报，公布工程质量情况，介绍经验，表彰先进，鞭策落后。8.4.2.2制度保证措施①在本项目施工全过程，始终贯彻执行公司有关工程质量管理的八项制度。即：工程测量双检复检制度、隐蔽工程检查签认制度、质量责任挂牌制度、质量评比奖罚制度、定期质量检查制度、质量情况报告制度、质量签证制度、关键部位、重点工序旁站监督制度。②项目经理部与各作业工区签订质量包保责任状，以保证质量目标兑现。质量评比每月一考核，季度一总结，奖优罚劣，奖罚兑现。③重、难点工程对班组实行与工程质量挂钩的计件工资制，使工程质量在工资分配上占重要的份额，充分体现优质优价。视优良为合格，达不到优良即为不合格。④建立内部竞争机制，实行优胜劣汰。8.4.2.3技术保证措施①认真编制施工技术方案。分单项工程由其技术负责人牵头，在本项目投标文件的基础上，根据深入的现场调查，提出两个以上的施工技术方案，提交给项目总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，报业主(或监理工程师)批准后实施。②认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。③认真进行技术交底。图纸会审后，由经理部总工程师、工程技术部长、专业队技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。④按照施工技术规范和设计文件要求精心组织施工。⑤施工过程中的每道工序、每个部位作好中间检查记录和中间交工程序。⑥开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理中的难点。⑦加强对原材料、中间产品的质量检验，不合格产品不在工程中的使用。⑧加强试验检验工作，按规定及时检测砼强度和路基填料的物理力学性能，以此调整或改进施工工艺。8.4.3实现安全目标的技术措施8.4.3.1制度和组织保证措施①坚持“安全第一、预防为主”的方针，项目经理把安全工作当第一工作来抓，加强全员安全意识教育，强化安全保证体系，落实安全基础教育，落实安全生产责任制，建立安全奖惩制。严格执行JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》、全面落实《广州市建设工程施工安全责任制》及一切指导安全、健康和环境卫生等方面的法规，并认真检查落实。②建立健全行之有效的安全管理体系，成立以项目经理、队负责人、施工技术、安检、材料、公安等人员组成的安全管理领导小组，行使安全监察职能。③设立安全保障基金，加强施工现场安全防护设备与器材的配置，并随时保持完好，使安全建立在科学的管理、可靠的技术、足够的设施上。8.4.3.2施工现场安全技术措施①施工现场的布置符合防火、防台风、防雷击、防洪、防触电等安全规定及安全月施工的要求，施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等应按业主批准的总平面布置图进行统一布置。②现场道路平整、坚实、畅通，危险地点悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB4378-84《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞设红灯示警，现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》“GB4378-84”的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。③现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材专人管理不得乱拿乱动，并组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。④施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ468-88的有关规定执行。临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。⑤移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。⑥检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。⑦现场架设