特大桥主桥合拢段施工工艺

乌龙江特大桥主桥合拢段施工工艺目录施工流程墩梁临时锚固筋及临时支座拆除合拢段临时锁定模板安装钢筋安装纵向制孔与横、竖向预应力筋安装混凝土灌注合拢段施工加、卸载操作预应力施工管道压浆支座反力调整施工质量控制与安全工作第一章施工流程1#、4#墩边跨直线段施工1#、4#墩边跨直线段施工1#、4#墩梁临时锚固筋及临时支座拆除2#、3#墩墩梁临时锚固筋及临时支座拆除合拢次边跨合拢中跨合拢段底模安装合拢段两侧压重刚接杆安装与合拢束穿束、临时张拉内模安装底、腹板钢筋，竖向预应力筋，纵向管道安装外模安装顶板钢筋、横向管道及预应力束安装检查签证灌注合拢段混凝土合拢段两侧压重相应卸载养护，拆除内、外模板合拢段预应力束张拉、压浆拆除底模0#、5#墩箱梁起顶、支座反力调整0#、5#墩支座下板压浆0#、5#墩支座下板压浆0#、5#墩临时支座拆除0#、5#墩临时支座拆除第二章墩梁临时锚固筋及临时支座拆除拆除顺序：1#、4#墩墩梁临时锚固筋及临时支座在相应边跨直线段施工完毕后，即可进行拆除。2#、3#墩墩梁临时锚固筋及临时支座在相应次边跨合拢段施工完毕后，则可进行拆除。同一墩顶先拆除临时锚固筋，再拆除临时支座。拆除方法与要求：在墩顶四周搭设工作平台及上下梯子。清除墩顶所有杂物。墩梁临时锚固筋拆除。拆除方法：先采用千斤顶对锚固筋逐根进行超顶放张，待临时支座拆除后，再自墩顶面处采用氧炔焰逐根切割（为便于封堵力筋切割端部，切割前可先将力筋周围墩项面凿下约2cm，再在根部切割）。超顶放张采用YC-60A千斤顶，锚固筋端部螺纹拧入千斤顶张拉头的长度应大于40cm，千斤顶施加给锚固筋的内力不得超过张拉时的控制力420KN，以能松动端螺母为宜。放张顺序：每墩4个临时支座需对称进行放张，每个临时支座先放张短力筋，待各支座短力筋对称放张完毕，再对称放张长力筋。锚固筋自墩顶面全部切割完毕，应及时采用灌浆方法填充力筋孔道，力筋切割端部不得外露。临时支座拆除。并联同一墩顶4个临时支座电组丝引线，如遇临时支座电阻丝引线已断，可轻轻凿进硫磺砂浆层2-3cm，直至露出电阻丝引线。逐根量测各临时支座电阻丝电阻值，以确认各临时支座通电性能是否良好。同一墩顶4个临时支座通电引线由一个开关控制，通电前，应重新检查各导线连接情况是否良好，通电时，各工点技术负责人在确认各项准备工作完成后，下达通电指令，通电时间以临时支座软化脱空为宜。个别临时支座通电软化失效，应及时采用风抢直接凿除。通电过程中，应防止施工人员触电，并采取可靠防护措施，防止硫磺烟气中毒。清除墩顶临时支座残余物。合拢段临时锁定合拢段两则悬臂块段压重：为保证梁体线型，合拢段临时锁定前，应在合拢段两侧悬臂块段上设置压重，压重吨位与合拢段结构自重相对应，如合龙段两侧悬臂块段底板高差＞15mm，则应在标高较高侧悬臂块段上增加压重进行调整，具体操作详见第八章“合拢段施工加、卸载操作”。合拢段工作平台搭设：可直接安装合拢段底模作为工作平台。刚接杆安装与合拢束临时张拉：清除刚接杆预埋板表面混凝土及灰浆。在刚接杆两侧预埋板表面测量标注刚接杆安装十字中心线。测量各刚接杆两侧预埋件之间的实际距离，以便在刚接杆制造时对长度作适当调整。合拢束穿束。①合拢束穿束前应预先在合拢段区间孔道位置安装好波纹管，并对孔道全程试通一遍。②采用穿束机逐根穿束，拟采用卷扬机牵引整束穿束及按小分束分次穿束，现场可根据情况任选一种，或者交替采用。③采用卷扬机牵引整束穿束或按小分束分次穿束前，宜在钢绞线束（或小分束）端部设置牵引头，以免剌破波纹管。刚接杆与两端预埋板焊接：①刚接杆与两端预埋板焊接宜在20°±2℃气温时进行。②四根刚接杆先全部焊完同一端焊缝后，再一起焊接另一端焊缝。③钢接杆与两端预埋杆焊接时，应注意在已穿好合拢束波纹管表面及裸露钢绞线束表面设置隔热保护套，以免损伤波纹管及钢绞线束。④如预埋板偏移，可在刚接杆端部与混凝土表面间设置钢楔块，如预埋板与刚接杆端部空隙较大，可先设置填板后再予以焊接。⑤刚接杆安装轴线偏差≤±20mm。合拢束临时张拉：①四根刚接杆两端焊缝焊接完毕，即应马上进行合拢束临时张拉。②钢绞线束张拉控制应力δK=1395Mpa。③各合拢束临时张拉程序：划线作标记0→0.2δK0.5δK（临时锚固）持荷5分钟测伸长量④各合拢束张拉顺序：先对称同步张拉底板2B8束，再对称同步张拉顶板2W2束，各合拢束逐级加载时，应注意与另一束张拉应力差值最大不超过10%δK。模板安装模板的构造：底模平台由原挂篮底模改制而成，改制后的底模平台平面尺寸顺桥向长6.20m，横桥向宽11.50m，平台前后下横梁通过设置吊带悬吊于合拢段两侧12#块段底模上。底模面板采用δ=18mm厚竹胶板，通过分配槽钢连接与平台桁架构成整体。内模采用轻型钢骨架，δ=40mm厚优质木板作面板（表面钉0.2mm厚锌铁皮），模板通过槽钢组分配梁吊挂于合拢段两侧12#块段顶板上，施工时，内模可根据混凝土灌注需要开设1个天窗，待梁体顶板灌注时，再预以封闭。外模利用原有悬浇节段外模改制而成，骨架采用轻型钢，面板采用δ=18mm厚竹胶板，模板通过原挂兰外导梁及外吊挂梁吊挂于合龙段两则12#块段翼板上，侧向通过塑套管拉杆与内模及另一侧外模对拉固定。模板安装与拆除：模板安装顺序：模板在安装过程中需与梁体结构钢筋、预应力管道及预应力筋安装等工序交叉作业，基本安装顺序为“底模→内模→外模”，详见施工流程。模板安装技术要求：模板棱角及拼接处，应先用油灰刮平，再以胶布护面。模板安装前，应刷涂脱模剂。所有模板的螺栓及对拉螺杆的螺帽必须上紧上满，以防混凝土灌注时模板移动。模板拆除：内、外模板拆除应在块段混凝土强度达到75%设计强度后方可进行。合拢段施工完毕，即梁体张拉压浆后，则可拆除底模平台。拆模时防止损坏块段混凝土，如有缺陷，应会同有关部门共同商讨，妥善处理。模板验收：模板安装完毕后，各部分尺寸的施工允许误差规定如下：底板轴线偏差：±10mm顶、底模边线偏离设计位置：±10mm顶板宽：±10mm底板宽：+10mm-0顶、底、腹板厚度：+10mm-0顶面高程：±10mm钢筋安装材料技术要求钢筋在进场时，需具备出厂质量证明书。使用前，应按规定分批进行抽验，其各项性能指标应符合GB1499-91《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》与GB13013-91《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》之规定。以另一种强度牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）的有关规定。主钢筋在代用时，应征得监理工程师或设计部门的同意。钢筋加工钢筋在加工成型前，应将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净。钢筋在加工成型前，应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应作调直处理，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不宜大于1%。钢筋的弯制和未端弯钩应符合设计要求。钢筋加工后，应分类挂牌存放，且应架离地面以防锈蚀。钢筋加工的允许偏差；受力钢筋顺长度的方向加工后的全长+5mm、-10mm。弯起钢筋各部分尺寸±20mm箍筋各部分尺寸±5mm钢筋安装钢筋安装顺序：基本安装顺序为“梁体底板→腹板→顶板”，详见施工流程。钢筋安装要求：腹板内竖向“U”形筋成型高度宁低勿高，可取其允许误差的下限。现场绑扎时更应如此，以免桥面建筑高度超限。普通钢筋与预留孔道波纹管相碰时，可调整钢筋的位置。钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。钢筋安装位置允许偏差（mm）两排以上受力钢筋的钢筋排距±5同一排受力钢筋的钢筋间距±10钢筋弯起点位置±20保护层厚度±5定位网施工定位网应在胎模上点焊成片，网格要准确，允许误差为-2mm、+0mm。定位网安装位置要准确，其上下左右安装偏差不大于6mm，顺管道方向偏差不大于10mm，定位网应与四周钢筋绑扎或点焊固定，以加强定位准确性。第六章：纵向制孔与横向、竖向预应力筋安装纵向制孔：各合拢段纵向仅布置OVM15-19顶板、底板束及合拢束，采用波纹管制孔，波纹管φ外=105mm，φ内=100mm。波纹管使用前，应按规定进行抽样检验，其各项技术性能满足相应技术标准后，方可投入使用。波纹管沿长度方向通过定位钢筋网控制横向位置尺寸。波纹管接头采用套接方法，套接波纹管长度250mm，每侧套入长度125mm，套接管规格应比制孔规格大一号，套接两端均用胶布密封。波纹管应按设计图纸尺寸下料并编号。制孔偏差：孔道中心偏离设计位置＜10mm。合拢段临时锁定前，即应对两侧悬臂块段上全部孔道进行通孔检查。横向予应力筋安装：横向予应力筋为3φ15钢绞线束，锚固体系张拉端为BM15-3型锚具，死锚头端为H型锚具，绞线束通过内部尺寸为60mm×19mm的扁波纹管制孔。波纹管与铰线束在梁体顶板顶层钢筋网绑扎前，经配套后，同时进行安装。横向予应力筋固定锚头端H型锚具，工地制作难以保证质量，宜工厂批量生产，力筋在进场前，应按规定抽样检验其各项性能指标，尤其是锚固性能。横向预应力筋沿桥梁纵向按设计要求每两根交替张拉端进行布置。扁波纹管在与绞线束配套时，死锚头端绞线束外露长度设计要求为950mm，此端波纹管端部应按规定设置出浆孔。绞线束与扁波纹管在安装时通过定位钢筋网控制位置。死锚头端通过固定筋（设计为φ16，L=400mm钢筋）预以固定。张拉端BM15-3锚具布置于桥梁中心线近端时，后倾角为2.0°，布置于桥梁中心线远端时，后倾角为3.719°波纹管接头宜现场制作L=250mm铁皮套管，每侧套入长度125mm，套接两端均用胶布封密，波纹管套入喇叭管长度≮50mm，端口用棉花等堵死，以防漏浆。单顶张拉钢绞线预留工作长度≥300mm。安装偏差：同纵向制孔。竖向予应力筋安装竖向予应力筋为φj15无粘结予应力筋，布置于梁体两侧腹板。力筋在使用前，应按规定检验其规格尺寸，如力筋长度、锚固端裸露长度，P型锚挤压套筒尺寸等以及外观、外层注塑破损时应及时修补，张拉及锚固端外露钢绞线上的油脂必须清除干净。力筋沿高度方向设置平面位置定位网。力筋宜在立外模前安装。力筋在张拉端锚板外预留工作长度≥300mm。安装偏差：同上。第七章：混凝土灌注材料及混凝土技术要求混凝土设计级别M-50，弹性模量3.5×104Mpa。碎石粒径5-25mm，砂子粒径为中砂偏粗，水泥采用525#硅酸盐或普通硅酸盐水泥，水采用乌龙江水。加强骨料控制，对碎石的针片状及石粉含量，从采石场就应该严格控制，进场时严格检查，不合格者一律不用，碎石全部进行筛洗。混凝土最大水泥用量宜在450Kg/m3以下，一般不超过500Kg/m3，水灰比0.35。混凝土应掺用高效减水剂，其掺量根据试验确定。配制混凝土拌合物时，水、水泥、外加剂的用量应准确到±1%，粗细骨料的用量应准确到±1%（均以重量计），所使用的称料衡器应定期检查校正。混凝土坍落度（指混凝土到达作业点时）采用12-14cm。混凝土初凝时间不少于8小时。因混凝土强度达到设计强度的90%以上才能施加预应力，为及时张拉预应力束，混凝土强度等级由设计值M-50提高到M-55，并要求三天强度达到45Mpa。混凝土运输混凝土采用3.2m3吊斗装运，混凝土吊斗由卷扬机从拌合楼牵引至江边起重码头后，再通过运输船运输至合拢段侧向布置的吊船提升。混凝土灌注采用一次全断面成型，灌注速度要求达到15~20M3/h。混凝土灌注方法混凝土灌注前，应对模板、钢筋、预应力管道及合拢段两侧悬臂块段上压重进行详细检查与核实，模板内的杂物应清理干净，并应办理签证手续。混凝土入模：底板采用设置串筒的办法，底板串筒穿过顶板“天窗”，腹板及顶板则翻铲直接入模。混凝土吊斗下灰时，宜在梁顶设置存灰盘。混凝土振捣：混凝土振捣全部采用插入式振捣器进行内部振捣，振捣器可选用B-30、B-50两种规格。混凝土灌注应水平分层，底、腹板分层厚度30cm。顶板结构厚度为15cm~50cm，由于管道密集，纵横交错，宜分两层灌注，以避免管道底部漏振。混凝土灌注过程中，应按照第八章“合拢段施工加、卸载操作”具体要求，进行合拢段两则悬臂块段上压重相应卸载，以确保梁体线型。混凝土灌注作业，必须保证不间断地进行，其上、下层混凝土灌注的间隔时间为1h-2h。混凝土振捣是保证混凝土质量的关键工序，操作时要遵守规定的灌注顺序及振捣距离，实行分区定人负责和检查，在刚接杆处，应特别注意刚接杆内部及周围混凝土的振捣。混凝土灌注必须安排在当天中温度最低时进行。混凝土养护混凝土的养护用水为江中水。底板、顶板混凝土收浆后2小时左右，即铺草袋并洒水养护，洒水养护的时间不得少于7d。合拢段施工加、卸载操作合拢段在临时锁定前，应对其两侧悬臂块段压重（合拢次边跨时，因2#、3#中跨侧尚未合拢，同时应设置平衡压重），混凝土浇注过程，梁体张拉压浆后，再拆除全部剩余压重等。合拢段施工压重布置：合拢段两侧压重为便于混凝土浇注过程中及时卸载，采用压重水箱，合拢次边跨时，2#、3#墩中跨侧平衡压重则采用已拆挂篮主梁、平衡重梁、外导梁等（单只水箱自重1.46T，装水重量9.6T，装水后总重11.06T）次边跨合拢段施工压重布置中跨合拢段施工压重布置合拢段施工压重加载程序：次边跨合拢段：加载顺序加载项目合拢段一侧压重量或换算压重量2#、3#墩中跨侧压重量1底模吊架安装5.82T2压重水箱布置4.38T3中跨侧平衡压重10T4压重水箱加水9.60T5中跨侧平衡压重10T6压重水箱加水9.60T7中跨侧平衡压重10T8压重水箱加水5.70T9中跨侧平衡压重5T10钢筋、内、外模板板安装6.9T11中跨侧平衡压重7T∑42T42T中跨合拢段：加载顺序加载项目合拢段一侧压重量量或换算压重重量1底模吊架安装5.82T2压重水箱布置4.38T3压重水箱加水9.6T4压重水箱加水9.6T5压重水箱加水5.7T6钢筋、内、外模板板安装6.9T∑42T各压重布置点压重总吨位误差＜2%，总压重重心偏差＜5cm。混凝土浇注与合拢段两侧压重卸载：混凝土浇注时，合拢段两侧压重水箱应放水同步卸载，不同步度小于1吨。合拢段每浇注完一吊斗混凝土，应根据其重量相应卸载，其一侧水箱卸载力W=1/2（一吊斗混凝土体积）×2.3T×1.0525。附注：合拢段施工前，根据测量，如合拢段两则12#块段底板相对高差值与设计高差值相比超过20mm，则应对标高较高侧12#块段增加压重吨位，具体实施办法详见有关通知单。第九章：预应力施工一般要求：合拢段梁体混凝土达到90%以上设计强度，即45Mpa后方可施加预应力。梁体如有影响承载力的缺陷，应事先修整，并达到规定强度后，方可施加预应力，梁体缺陷严重者，必须报指挥部研究具体修补方案。所有缺陷修补前均应有缺陷记录，征得监理工程师同意后方可处理。对操作人员进行技技术交底，并并发给简明操操作单。千斤顶和油压表必必须按《公路路桥涵施工规规范》要求进进行配套校验验后方能进行行正式张拉作作业，其中张张拉千斤顶的的校正系数不不应大于1..05

（用用0.4级以上上标准表校正正），油压表表精度不得低低于1.0级。预施应力以应力控控制为主，伸伸长量作为校校核。合拢段三向预应力力张拉顺序：：①合拢段四束束合拢束（即即2B8、2W2，张拉吨位位为设计吨位位的50%，即1860KKN）进行临时时锁定；②顶板纵向束束；③底板纵向束束；④补充四束合合拢束张拉力力至设计吨位位；⑤间隔张拉半半数的横向预预应力；⑥竖向无粘结结预应力筋。锚具按规定检验合合格（工地仅仅检验其尺寸寸及硬度）。清除锚板上灰浆，以以保证锚具与与支承板密贴贴。如果管道口歪斜或或锚板不垂直直于力筋，在在张拉时必须须配偏垫，以以免产生应力力集中或刻伤伤力筋。纵向预应力钢绞线下料与编束束按设计长度及穿束束要求进行下下料，下料时时可用轻型变变速砂轮机截截断，严禁用用电弧切割，钢钢绞线在切断断前，应在切切割点两侧3~5cm处用铁丝丝绑扎，以免免散头，切断断后的端头可可用电焊焊牢牢。用梳板将钢绞线理理顺编成一束束（即19-7φ5），或将每每束钢绞线分分别编成几个个小分束，每每隔1-1.5mm用18#-220#镀锌铁丝绑绑扎6~10圈，在钢绞绞线束（或小小分束）两端端各2m区段内要要加密至500cm。穿束在穿束前，宜用检检孔器对孔道道全程试通一一遍。采用穿束机逐根空空束，拟或采采用卷扬机牵牵引整束穿束束及按小分束束分次穿束，三三种方法现场场可根据情况况任选一种，或或者交替采用用。采用卷扬机牵引整整束穿束或按按小分束分次次穿束前，宜宜在钢绞线束束（或小分束束）端部设置置牵引头，以以免剌破纹管管。穿束时，在孔道穿穿入端宜边穿穿边浇中性肥肥皂水，以减减少摩阻力。钢绞线束张拉合拢束：钢绞线束张拉控制制应力δK=13955Mpa。各合拢束张拉程序序：划线作标记顶板束、底底板束全部张张拉完毕持荷15分钟0→0.2δK0.55δK(临时锚固)δKδK（自锚）持荷115分钟测伸长量侧伸长量各合拢束张拉顺序序：先对称同同步张拉底板板2B8束，再对称称同步张拉顶顶板2W2束，各合拢拢束逐级加载载时，应注意意与另一束张张拉应力差值值最大不超过过10%δK。顶板束、底板束：：钢绞线束张拉控制制应力δK=13995Mpa各钢绞线束张拉程程序：持荷5分钟持荷15分钟0→0.2δKδKδK（自锚）划划线作标记侧伸长量张拉顺序：先对称同步张拉顶顶板束，再对对称同步张拉拉底板束（底底板束又按先先长束后短束束的顺序），各各纵向束逐级级加载时，应应注意与另一一束张拉应力力差值最大不不超过10%δK。质量标准锚固后（合拢束为为终极锚固）钢钢绞线两端伸伸长量之和不不得超过计算算值的±6%。每束钢绞线断丝、滑滑丝不得超过过1根，每个张张拉断面断丝丝之和不超过过该断面钢丝丝总数的1%。两端回缩量之和不不得大于6mmm。横向予应力预应力绞线束张拉拉顺序：由合合拢段南、北北方向任意一一侧向另一侧侧进行，并间间隔一束先张张拉一半，待待全桥合拢，8cm水泥混凝凝土桥面铺装装施工后，再再张拉剩下的的一半预应力力束。钢绞线束张拉：钢钢绞线束采用用单顶张拉，先先张拉扁锚中中间束，再张张拉两边束，控控制应力δK=13995Mpa。每根束张拉程序：：划线作标记持荷15分钟0→0.1δK1.05δK锚固侧伸长量质量标准锚固后伸长量不超超过计算值的的±6%（伸长量为105mm×1.05=1110mm）。每束钢绞线断丝、滑滑丝不超过1根，每个合合拢段张拉断断面断丝之和和不超过该断断面钢丝总数数的1%。回缩量不得大于33mm。竖向予应力张拉顺序：由合拢拢段南、北方方向任意一侧侧向另一侧进进行，并对称称梁体中线两两侧交替张拉拉。张拉程序：（单作作张拉，每根根束张拉控制制应力δK=13995Mpa）划线作标记持荷15分钟0→0.1δK1.05δK锚固侧伸长量质量标准锚固后伸长量满足足要求回缩量≤3mm。各合拢段张拉断面面断、滑丝之之和不超过断断面钢丝总数数的1%。管道压浆水泥浆技术要求孔道压浆应采用纯纯水泥浆，强强度不低于M40，其采用水水泥品种、标标号与梁体一一致，要求水水灰比不得大大于0.455，3小时后泌水水率不大于2%，稠度宜控控制在12~144S间。水泥浆中应掺放减减水剂，以提提高其流动度度和减少泌水水率，其掺量量及减水剂品品种由试验决决定，但水泥泥中不得使用用含有氯盐的的外加剂。不得用过期或结块块水泥，进入入搅拌机的水水泥应通过22.5×2.5mmm的细筛。水泥浆自调制至压压入孔道的延延续时间，视视气温情况而而定，一般不不宜超过30~455min，水泥泥浆在使用前前和压注过程程中应经常搅搅动。压浆前的准备工作作切割锚具外的超长长钢绞线，切切割时，应采采用砂轮切割割机切割，切切割后，钢绞绞线头应伸出出锚具夹片外外3~4cmm，切割钢绞绞线工作应在在检查人员检检查张拉记录录并批准后方方可进行。以压力水冲洗管道道，并以压缩缩空气清除管管道内积水及及污物。压浆前应将锚环与与夹片间的空空隙填实，防防止孔道压浆浆时冒浆。压浆方法及要求采用一次压浆工艺艺，灰浆泵最最高输送压力力，以保证压压入之水泥浆浆饱满，密实实为准，其值值应为0.66~0.7MMpa，且另一端压压出浓浆，持持压制2min，水泥泥浆初凝后，方方可拆卸压浆浆阀。梁体φj15竖向无粘结予予应力筋无需需压浆。同一管道的压浆作作业，如因故故不能连续一一次压满管道道，其延续时时间超过40min时，应应用压力水把把管道冲洗干干净，以备重重新压浆。合拢段张拉完毕，即即应进行压浆浆，以不超过过24小时为宜。支座反力调整一般要求：一联连续梁全部合合拢后，即可可进行支座反反力调整。进行支座反力调整整前，应将桥桥面大型机械械、设备及堆堆放材料清理理干净。将起顶用的千斤顶顶、油泵及油油表进行配套套校验，其中中千斤顶校正正系数不应大大于1.055（用0.4级以上上标准表校正正），油压表表精度不得低低于1.0级。检查0#、5#墩处箱梁梁端起顶顶牛腿预埋件件是否埋设牢牢固，如预埋埋件下及周围围混凝土有缺缺陷应及时上上报指挥部，以以便研究处理理，起顶牛腿腿应严格按设设计图与预埋埋件进行焊接接。支座反力调整施工工方法与步骤骤：千斤顶布置处，为为减少底部盖盖梁混凝土局局部承压应力力，应设置δ=20mm以上，面积积为600×6600mmm的厚钢板进进行应力分布布，钢板与盖盖梁顶面间用用砂子找平。同一墩顶两台5000T千斤顶应并并联后，采用用一个油泵供供油，油泵油油箱储油量不不够，可加设设副油箱。反力调整以起顶力力为准，千斤斤顶起顶力严严格按设计值值控制。两台千斤顶起顶力力达到设计吨吨位后，应及及时旋紧千斤斤顶保险箍，如如梁底与临时时支座顶面间间脱开约3~5mm，则应在在其间设置至至少两层薄钢钢板，然后再再松开千斤顶顶保险箍。0#、5#墩箱梁分别起顶时时均宜分次进进行。0#、5#墩支座调整：①支支座下板不设设偏量，调整整后支座下板板允许偏差值值：标高误差≤±2mmm四角偏差≤2mm转动角度＜40′′支座中心线≤±2mm②支座下板底部采用用钢楔块抄紧紧0#、5#墩下支座板预埋孔孔填塞环氧树树脂砂浆，重重量配合比：：环氧树脂（6101）100、二丁脂17、乙二胺8、砂250，支座底板板下间隙填塞塞干砸砂浆，注注意支座锚栓栓安装时，其其外露螺母顶顶面的高度不不得大于螺母母的厚度。0#、5#墩支座下板干砸砂砂浆达到设计计强度后，即即可进行落梁梁工作，落梁梁时直接采用用风枪凿除临临时支座。施工质量控制与安安全工作重要的工序均应做做好技术交底底。墩梁临时锚固筋拆拆除时，不得得在预应力状状态下直接采采用氧炔焰切切割，以防割割除部分飞出出伤人。灌注混凝土前或施施工过程中需需要质检部门门检查的项目目，经检查合合格并办理签签证手续后，方方能灌注混凝凝土或进行下下一道工序。混凝土灌注过程中中，应注意观观察吊架及模模板的变形情情况，以便进进行及时处理理和调整。各岗位人员必须加加强责任感，特特别是混凝土土振捣人员，一一定要把好混混凝土振捣质质量关，为便便于观察混凝凝土在模内的的情况，应在在各适当位置置设置活动照照明灯。加强原始记录工作作，严格按照照要求填写各各项施工记录录。风力超过5级不得得施工，灌注注混凝土前应应了解天气预预报情况。合拢段混凝土灌注注时应在梁顶顶搭设稳妥的的平台脚手板板。纵向束张拉时，同同时张拉的两两束应严格按按对称同步的的规定分级加加载，并注意意千斤顶与锚锚垫板支承稳稳妥，倒顶及及最终锚固时时应注意夹片片飞出伤人。钢绞线束锚固后，应应留存一定的的外露量，多多余部分只能能采用砂轮切切割机切割。相关工艺HYPERLINK"海口市南大立交桥引道施工工艺.doc"海口市南大立交桥桥引道施工工工艺.docc"海口市市南大立交桥桥引道施工工工艺.doccHYPERLINK"湖北长阳三里店清江公路大桥六孔连续梁施工工艺.doc"湖北长阳三里店清清江公路大桥桥六孔连续梁梁施工工艺..doc"湖北长阳三三里店清江公公路大桥六孔孔连续梁施工工工艺.doocHYPERLINK"津市澧水公路大桥连续刚构箱梁悬臂浇筑.doc"津市澧水公路大桥桥连续刚构箱箱梁悬臂浇筑筑.doc""津市澧水水公路大桥连连续刚构箱梁梁悬臂浇筑..docH