箱梁预制施工方案

箱梁C50海工耐久混凝土浇筑、箱梁场内搬运及搬运装船施工方案1．编制说明1.1编制范围本工程主要负责由三个区段组成非通航孔桥60m箱梁预制构件出海码头的修建、预制场地建设以及箱梁预制、储存和装船等。本工程共预制60m箱梁470片。1.2编制依据1.2.1舟山大陆连岛工程金塘大桥土建工程施工第Ⅳ－E合同段设计图纸及技术文件1.2.2工地现场调查、采集、咨询所获取的资料1.2.3投标书中施工组织设计文件1.2.4国家标准GB175-1999硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB/T228-2002金属材料室温拉伸试验方法GB/T232-1999金属材料弯曲试验方法GB/T700-1988碳素结构钢GB1499-1998钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB/T2649-1989焊接接头机械性能试验取样方法GB2650-1989焊接接头冲击试验方法GB2651-1989焊接接头拉伸试验方法GB8076-1997混凝土外加剂GB13013-1991钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB50162-1992道路工程制图标准GB50203-2002砌体工程施工及验收规范GB50204-2002混凝土结构工程施工质量验收规范GB50205-2001钢结构工程施工质量验收规范GB/T230-2004金属洛氏硬度试验方法GB/231.1-2002金属布氏硬度试验方法GB/T699-1999优质碳素结构钢GB/T2654-1989焊接接头及堆焊金属硬度试验方法GB/T2975-1998钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备GB/T5224-2003预应力混凝土用钢绞线GB/T10120-1996金属应力松弛试验方法GB/T17671-1999水泥胶砂强度检验方法(ISO法)GB/T50326-2001建筑工程项目管理规范GBJ146-90粉煤灰混凝土应用技术规范GB50202-2002建筑地基基础工程施工质量验收规范1.2.5行业标准JTGB01-2003公路工程技术标准JTJ002-1987公路工程名词术语JTGD60-2004公路桥涵设计通用规范JTGD62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ024-1985公路桥涵地基与基础设计规范JTJ025-1986公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范JTJ053-1994公路工程水泥混凝土试验规程JTJ054-1994公路工程石料试验规程JTJ055-1983公路工程金属试验规程JTJ056-1984公路工程水质分析操作规程JTJ058-2000公路工程集料试验规程JTJ071-1998公路工程质量检验评定标准JTJ076-1995公路工程施工安全技术规程JTJ107-2003钢筋机械连接通用技术规程JTJ275-2000海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTJ/T066-1998公路全球定位系统(GPS)测量规范JGJ18-2003钢筋焊接及验收规程JGJ155-2000普通混凝土配合比设计规程JGJ98-2000砌筑砂浆配合比设计规程JGJ109-1996钢筋锥螺纹接头技术规程JGJ/T10-1995混凝土泵送施工技术规程JT/T329.1-1997公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列JT/T329.2-1997公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法规则1.3编织原则遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。坚持实事求是的原则，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的合理性。2箱梁C50海工耐久混凝土浇筑2.1海工耐久混凝土浇筑工艺本工程主要为超长大的预应力混凝土箱梁预制、移运，且处于海洋大气侵蚀区。侵蚀形式主要为大气中的盐分渗入混凝土之后的结晶腐蚀。根据金塘大桥工程所处环境特点，项目部将继续与同济大学联合（在杭州湾跨海大桥公司与同济大学成立了“杭州湾大桥海工耐久性混凝土技术研究”攻关课题组），分别进行了“海工耐久混凝土施工工艺及质量控制”、“海工耐久混凝土复合矿物外加剂优化配比技术方案”、“海工耐久混凝土原材料及配合比优化设计”、“海工耐久混凝土合成纤维抗裂技术方案”、“海工耐久混凝土氯离子渗透性能影响因素以及扩散系数早期推定”、“海工耐久混凝土模拟温升的测定及施工中混凝土温度控制方案”、“海工耐久混凝土抗裂性比对试验”、“海工耐久混凝土氯离子渗透性能ASTMC1202电通量法的测定”的研究，对拟采用的原材料和矿物外加剂进行调查比选和经济性分析。经过历时9个月的试验研究，通过近240组混凝土配合比试验，对所处环境为海洋或海洋性气候环境的结构工程钢筋混凝土，其原材料的选定、配合比的优化设计、耐久性能（特别在抗氯离子渗透和抗裂性能）的测试和控制的技术特点及对策措施有了较为全面的掌握，初步找出各种参数的变化规律和影响因素，得出了早期推定氯离子扩散系数（D）的相关方程，设计出符合海工混凝土各项耐久性要求的配合比和施工工艺参数，积累了可供借鉴的经验。）组建攻关课题组，发挥在杭州湾跨海大桥积累的科研优势。2.2原材料选择与质量控制本工程对混凝土的耐久性的特别要求，重点是考虑其抗氯离子渗透性能和抗裂性能，要选用质量稳定并有利于改善混凝土耐久性的要求的原材料。根据我公司前期试验研究成果，选用硅酸盐水泥、磨细矿渣和粉煤灰三组分的胶凝材料能有效地提高混凝土抗氯离子渗透性能，降低混凝土温升，保证混凝土的体积稳定性。2.2.1水泥不同品种的水泥，其矿物外加剂的掺加量有很大区别。选用外掺料掺量相对较少的水泥能够合理有效地控制矿物外加剂的掺量，配制出满足耐久性要求的混凝土。因而，本工程采用强度等级为42.5的质量符合国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）的P·Ⅱ硅酸盐水泥。配置海工耐久砼不得使用立窑水泥、早强、水化热较高和高C3A含量的水泥；水泥中C3A含量控制在6%～12%；所用水泥氯离子含量低于0.03%；水泥碱含量低于0.60%；水泥28d抗压富裕强度不小于5.0MPa。其余指标符合国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）的P·Ⅱ硅酸盐水泥的技术要求。2.2.2混合材料采用谏壁电厂Ⅰ级粉煤灰和上海宝田矿粉所设计配合比能够满足海工混凝土的耐久性要求。采用的矿物外加剂的的各项性能技术指标应符合《高强高性能混凝土用矿物外加剂》（GB/T18736-2002）的规定。粉煤灰（FA）掺合料来自燃煤工艺先进的电厂，其烧失量不大于8%，需水量比小于100%，三氧化硫含量不大于2%。磨细高炉矿渣，其比表面积控制在360～440cm2/kg，需水量比不大于100%，烧失量不大于5%。硅灰（SF）掺量不超过8%。硅灰中的SiO2含量不小于85%，烧失量不大于6%，含水率不大于3%，比表面积不小于1800m2/kg。复合超细矿粉，需经过有关部门鉴定的性能检测证明并附有组成成分和使用说明，不含对混凝土有害的成分。当混凝土的矿物掺合料同时包括2种或2种以上不同品种时，预先在工厂加工成海工混凝土专用复合矿粉或订购。2.2.3集料为满足海工混凝土的耐久性的要求，选择集料时，事前对生产场进行综合考察,对选定的生产场的生产能力、技术保障能力和材料质量等方面进行综合评估。配置海工耐久混凝土的集料符合现行国家标准《建筑用砂》（GB/T14684－2001）和《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685－2001）的一般技术要求。结合本工程的施工特点，对集料进行碱集料潜在活性的检测和收缩的检测，不采用可能发生碱集料反应（AAR）的活性集料。粗、细集料中的含泥量分别低于0.5%和2%，泥块含量低于0.25%和0.5%；坚固性硫酸钠溶液法5次循环后的质量损失应小于8%；水溶性氯化物折合含氯离子含量不超过集料重的0.02%。粗集料：选用质地坚硬、级配良好的碎石，并保证其清洁、耐久、无外包层。压碎指标不大于12%，针片状颗粒含量不大于10%，硫化物及硫酸盐含量（按SO3质量计）小于0.5%。粗集料松散堆积密度大于1500kg/m3，对较致密石灰岩大于1600kg/m3。本工程混凝土粗集料的最大粒径应符合招标文件专业技术规范410.03条的规定，同时不超过25mm。细集料：选用颗粒坚硬、级配良好、强度高、耐风化、清洁而无有害物质的天然砂，其级配应符合《建筑用砂》（GB/T14684-2001）表1之2区级配要求。本工程不使用海砂和细度模数（MX）小于2.2的细砂。泵送混凝土用砂选用中砂，细度模数为2.6～2.9，2.36mm筛孔的累计筛余量大于15%，0.3mm筛孔的累计筛余量宜在85%～92%范围内。2.2.4化学外加剂本工程所采用的化学外加剂，是经过有关部门检验并附有检验合格证的产品，其质量符合《混凝土外加剂》（GB/T8076-1997）的规定，使用前复验其效果（现场复试检测项目及标准见《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录F-2），使用时符合产品说明、《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119-1988）及有关规程关于混凝土配合比、拌制、浇筑等各项规定。根据化学外加剂的特点，结合使用目的，通过技术、经济比较来确定外加剂的使用品种。配制海工耐久混凝土所用的化学外加剂及其使用符合如下要求：（一）各种化学外加剂有厂商提供的推荐掺量与相应减水率，主要成分(包括复配组分)的化学名称、氯离子含量百分比、含碱量，以及施工中必要的注意事项如超量或欠量使用时的有害影响、掺和方法和成功的使用证明等；（二）配制海工耐久混凝土所用的外加剂减水率大于25%；掺外加剂混凝土的坍落度损失1小时不大于2cm；（三）当混合使用高效减水剂、引气剂、缓凝剂、混凝土界面处理剂剂、膨胀剂、阻锈剂及其它防腐剂时，事先专门测定它们之间的相容性以及其与胶凝材料的适应性；（四）化学外加剂中的氯离子含量不大于混凝土中胶凝材料总重的0.01%；（五）混凝土界面处理剂选用P类Ⅰ型；（六）混凝土膨胀剂选用缓凝低坍落度损失的低碱低氯的质量稳定的复合型混凝土膨胀剂；膨胀剂的使用需经设计和监理工程师的批准。混凝土膨胀剂性能指标符合《混凝土膨胀剂》（JC476-2001）及其《第1号修改单》的要求；（七）阻锈剂的质量验证试验按《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）或《钢筋阻锈剂使用技术规程》（YB/T9231-98）进行。阻锈剂的掺量通过试验确定。进行阻锈剂掺量试验时，将预期渗入的氯化物含量加上该混凝土拌合物已有的氯化物含量作为验证所采用的氯化物掺量。在掺用能提高混凝土的密实性又不明显降低其碱度的掺合料时，钢筋阻锈剂掺量可酌减；在特殊腐蚀条件下，除掺用钢筋阻锈剂外，做好其他防护措施。2.2.5抗裂纤维在本工程混凝土超长结构施工中，混凝土体积巨大，具有大量的预应力筋和钢筋，同时钢筋保护层的厚度相对较小，混凝土的体积稳定性将对结构耐久性产生重要影响。试验证明适当地掺入抗裂纤维能够有效地控制或减少裂缝的产生，提高混凝土的体积稳定性（抗裂性）。结合本工程的结构情况，抗裂纤维采用聚丙烯纤维(PP)。对掺入抗裂纤维混凝土进行混凝土抗裂性能的对比试验，并从中优选抗裂性能良好的混凝土原材料和配比。其掺量需经试验确定。材料部门将选定的聚丙烯纤维生产厂商报监理工程师批准。向监理工程师、质检部门和工地试验室提供每批聚丙烯纤维的清单，内容包括厂商名称、品种、规格、数量、批号、生产日期、进场日期以及厂商的质量保证书，以证明该批聚丙烯纤维已经试验分析，且符合要求。2.2.6拌合用水及养护用水施工前对工程拌合用水及养护用水进行调查和试验,如不满足相关要求,采取其他相应的措施和方案。水的化学分析按《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）进行。饮用水可以不进行试验。水中不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质及油脂、糖类、游离酸类、碱、盐、有机物或其他有害物质。不采用海水、污水和pH值小于5的酸性水，水中的氯离子含量不大于200mg/L，硫酸盐含量按SO42-计不大于500mg/L。试验部门定期或根据监理工程师的要求或对工程用水质量有怀疑时，对工程用水按相应标准中所规定的试验项目、试验方法和检验规则进行取样送检。试验检验结果及时报送监理工程师。2.2.7原材料的质量保证措施材料部门将选定的原材料生产厂商报监理工程师批准；并向监理工程师、质检部门和工地试验室提供每批原材料的清单，内容包括厂商名称、品种、规格、批号、生产日期、有效储存期、净重或体积，有无毒性和腐蚀性，以及必要的保护措施、进场日期以及厂商的质量保证书，以证明该批原材料已经试验分析，且符合标准规范要求。质检部门及时对进场原材料进行核对和检查。试验部门对进场的每批原材料均按相应标准中所规定的试验项目、试验方法和检验规则取样检验，检查和试验检验结果及时报送监理工程师。2.2.8材料的运输与存贮水泥贮存足够的数量，以满足混凝土的浇筑需要。任何时候不因水泥供应中断而暂停浇筑。不同种类的水泥贮存于不同库房；不同批交货的水泥，贮存方式便于按交货的先后次序使用。水泥使用时为松散流动体，不能有结块。水泥如或存放时间超过3个月，重新取样检验，并按其复验结果使用，但注意由于水泥受潮对自动计量的影响。如不合格或其他原因而变质时禁止使用，从工地运走。掺和料在运输与存贮过程中，有明显标识，严禁与水泥等其他粉状材料混淆。掺和料在专用的仓罐中贮放。掺和料在库内贮放时，库的地面和外墙内侧进行防潮处理。集料按不同规格运抵工地，并贮存在相互分开的不同料堆中，不同来源的集料不混合或储存在同一料堆，也不交替使用在同类的工程中或混合料中。混凝土用的集料，在运输或工地存贮时，使其不受污染。如果集料有离析时，重新拌合，以符合规定的级配要求。不同品种的化学外加剂分别存储，设有醒目标识，以免混杂造成事故。在运输与存储时不混入杂物和遭受污染。具有吸潮性固体外加剂内衬塑料袋包装严密，储存在干燥库房的木板上，防止受潮，堆放高度不超过有关产品的要求。液体外加剂用陶瓷缸或塑料桶储存，储存时避免冻结，防止雨淋日晒。引气剂用塑料桶储存，不用铁容器。有毒、有腐蚀性或易燃烧的外加剂在运输、储存、配制和使用时采取严格的安全技术措施，其他材料的运输、储存、配制和使用按生产厂家产品的说明安全操作。2.3配合比设计2.3.1梁体结构受海洋气候侵蚀风险综合分析金塘跨海大桥梁体结构存在于海洋大气区，在此区域中，因为海水挥发到大气中，使大气中含有很高盐分，当这些盐分接触混凝土表面以后，便在表面产生沉积。一旦吸水潮解，或有水分溅落，此沉积的盐分将从表面沿孔隙向混凝土中渗透。当浓度达到饱和后，将以晶体析出，产生对于结构起破坏作用的膨胀应力。或在渗入后，直接与混凝土发生了化学反应，使混凝土结构破坏；同时混凝土结构还容易受到冰冻和盐对埋入钢筋的腐蚀的破坏作用。根据设计单位提供的资料，金塘岛地区混凝土结构梁体结构在海洋大气区的腐蚀特征是：（一）混凝土保护层偏薄的位置腐蚀较重，保护层厚的地方钢筋锈蚀较轻；（二）混凝土碳化深度较浅，尚未达到钢筋表面，钢筋锈蚀不是由碳化引起的；（三）未发现因碱骨料反应、硫酸盐腐蚀等引起的混凝土破坏；（四）混凝土中氯离子含量较大，有些部位已超过了氯离子临界浓度，因此氯离子的侵入是导致钢筋锈蚀的主要原因。2.3.2预应力箱梁混凝土配合比设计的基本要求本工程混凝土结构主要是整孔预应力箱梁。本工程环境侵蚀作用的分区位于D级。预应力箱梁海工耐久混凝土的最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量满足表2.3.1－1的规定；此外，单方混凝土的胶凝材料总量不宜高于500kg/m3，一般不应超过550kg/m3。表2.3.2－1最大水胶比和胶凝材料最小用量B量选用水泥尽可能避免使用早期强度较高的和高C3A含量的水泥；选用坚固耐久、级配合格、粒形良好的洁净集料；选用聚羧酸高效减水剂（泵送剂），取用偏低的拌和水量；应特别重视混凝土集料的全级配设计以及粗集料的粒形要求；可参照JGJ/T10-95附录A粗细骨料最佳级配图；在满足单方混凝土中胶凝材料最低用量要求的前提下，尽可能降低胶凝材料中的硅酸盐水泥用量。海工耐久混凝土掺用质量稳定矿物外加剂；掺量通过试验论证。海工耐久混凝土可通过适当引气来提高其耐久性，新拌混凝土中引气量一般控制在4％～6％，气泡间隔系数小于250μm。混凝土的试配强度，根据设计规定的混凝土强度等级、施工条件的差异和变化以及材料质量可能的波动，参考《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录F-4计算确定。混凝土坍落度满足以下要求：表2.3.2－2混凝土浇筑入模时的坍落度在混凝土的试配工作中，进行混凝土抗裂性能的对比试验，并从中优选抗裂性能良好的混凝土原材料和配比。混凝土抗裂性能的对比试验，可采用约束状态下的环形试件或板式配筋试件。事先向监理工程师提出混凝土配合比的设计计划，取得监理工程师的批准，其内容包括：（1）、各种原材料的品种规格与来源；（2）、用图表表示的细、粗集料级配，砂率及其组合集料级配细节；（3）、水灰比、水胶比、集灰比；（4）、制造与养护的方法；（5）、与施工方法、混凝土结构类型、配筋及尺寸有关系的混凝土工作性。每种混凝土配合比，先做3盘或更多的试配合，用来估定和易性、强度、经济性、含气量、坍落度等参数。然后将最佳的配合比分做同样配料的三盘，每盘有6个150mm×150mm×150mm立方体，3个用于7d的抗压试验，3个用于28d的抗压试验。每盘另制备6个150mm×150mm×300mm试件并进行抗压弹性模量试验。试验在监理工程师的监控下按JTJ053-94标准进行。配合比工作结束后，提出每种配合比的详细资料，包括强度、各集料的级配、混合集配、配合比参数、水灰（胶）比、集料--水泥比及坍落度、施工工艺要求等，报请监理工程师批准。在随后施工过程中保持这些技术参数，除非监理工程师同意，不得更改。混凝土配合比设计在混凝土浇筑前至少35d完成。在配合比未得到监理工程师批准前，不得浇筑混凝土。当水泥的品种、质量或者集料有改变时，重新设计配合比，在新配合比使用前须获得监理工程师的批准。2.3.3预应力箱梁海工耐久混凝土配合比优化设计路线在配合比优化设计中以四性（耐久性、力学性、工作性、经济性）为目标，遵循四大法则（水灰比法则、混凝土密实体积法则、最小单位用水量或最小胶凝材料用量法则和最小水泥用量法则），选择最佳三比参数（水胶比、浆集比、砂石比），根据工程实际和工程设计要求，优化配合比设计。海工混凝土配合比优化设计流程见下图。图2.3.3海工混凝土配合比优化设计流程示意图2.3.4混凝土配合比优化设计方案方案包含以下三方面内容：复合矿物外加剂的优化配伍技术；海工耐久混凝土原材料优化设计；耐久性控制。（一）复合矿物外加剂优化配伍技术（1）、配制高强混凝土：复合矿物外加剂可等量替代水泥30％～65％，配制出强度等级C50～C60的高性能海工耐久混凝土。（2）、改善混凝土抗海水腐蚀性能：高性能海工耐久混凝土用矿物外加剂能优化混凝土孔结构，提高抗渗性能，减小氯离子扩散速度，减少体系内Ca(OH)2含量，提高抗硫酸盐腐蚀能力，使海工混凝土耐久性得到显著地改善。（3）、改善混凝土工作性：高性能海工耐久混凝土用矿物外加剂可改善混凝土和易性，坍落度经时损失减少，易振捣，泌水性小。（4）、改善混凝土长期性能：高性能海工耐久混凝土用矿物外加剂能使混凝土28d后强度持续增长，干燥收缩较低。此外，采用复合矿物外加剂配制海工耐久混凝土，其性能及成本明显优于无矿物外加剂的海工混凝土。（二）预应力箱梁海工耐久混凝土原材料优化设计（1）、水泥选用P·Ⅱ42.5型硅酸盐水泥，质量符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）的要求，水泥中的氯离子含量小于0.03％，碱含量小于0.6％。根据杭州湾跨海大桥耐久性砼的使用情况，海螺牌、京阳牌、华新牌P·Ⅱ42.5型硅酸盐水泥均可满足金塘大桥高性能混凝土配制技术要求。（2）、矿物外加剂本工程拟采用的矿物外加剂包括粉煤灰、磨细矿渣。其中：粉煤灰计划选用镇江谏壁电厂生产的I级粉煤灰和江苏华能电厂的I级粉煤灰；磨细矿渣分别选用宝田Ⅰ型和Ⅱ型（上海宝田新型建材有限公司生产）、宁波海富（余姚明峰建材公司生产）、朱家桥S95（安徽朱家桥水泥厂生产）。以上矿物外加剂其技术条件符合国家标准《高强高性能混凝土用矿物外加剂》（GB/T18736-2002）的规定。（3）、细骨料选用福建省的闽江中砂。其品质符合《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96及《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规程》JTJ275-2000之规定。（4）、粗骨料选用舟山、宁波的满足配合比质量要求的5～25mm连续级配的粗骨料（碎石）。品质符合《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96及《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTJ275-2000之规定。（5）、化学外加剂拟选用高效减水剂（聚羧酸类）LEX－9H型（液体）（由上海诚诚建材有限公司生产）、JM-PCA（Ⅰ）（江苏博特新材料有限公司生产）、ADVA152（上海格雷斯有限公司生产）。其质量符合《混凝土外加剂》GB8076-1997之要求。氯离子含量小于0.02％,减水率>25％，并且与水泥、矿物外加剂相容性良好。（三）耐久性控制在海工耐久混凝土配合比设计中，采用多因素控制混凝土耐久性指标。对本工程而言，混凝土耐久性主要控制指标是：混凝土中氯离子总量、碱总量、氯离子渗透和扩散性能以及抗裂性能（体积稳定性）。混凝土中氯离子总量、碱总量控制通过优选原材料进行事前控制，优选低碱低氯的原材料。混凝土的氯离子渗透和扩散性能，主要通过非稳态电迁移法（RCM）测定氯离子扩散系数并辅于电量法测定氯离子渗透性能来进行控制。同时，通过混凝土抗渗性能、吸水率、二氯甲烷渗透重量增加率辅助测试，通过多因素不同角度的测试，确保优选出来的混凝土抗氯离子渗透性能的可靠性。混凝土的抗氯离子渗透性应符合下表要求。表2.3.4混凝土抗氯离子渗透性（12w龄期）散混凝土的抗裂性能（体积稳定性），主要通过混凝土收缩性能测试和混凝土抗裂指数比(美国Kraai平板试验法)优化配合比设计。同时，通过室内混凝土大型试件进行混凝土模拟温升试验、根据不同结构尺寸、性质以及施工工艺计算混凝土理论最高温升值，并与室内模拟温升相比较和修正，优选出能应用于施工而体积稳定性和抗裂性能较好的混凝土配合比。2.4施工工艺和过程控制2.4.1施工前的准备混凝土生产前，对原材料质量、模板、钢筋、设备等进行检查，发现问题及时处理。主要检查内容：原材料质量是否与标准和配合比通知单相符、模板尺寸是否与设计图相符，模板加固及支撑是否符合要求，要求模板、支架系统在垂直方向和水平方向有足够的刚度和承载能力，隔离剂是否按规定要求涂刷或喷涂、送料装置是否正常、计量装置是否准确可靠、搅拌机是否正常，搅拌机应按搅拌供应量和施工工艺选型，保证混凝土连续浇筑，搅拌机房要有防风、雨、雪的围护墙，搅拌机房内外地面要硬化，并设置排水系统。搅拌计量系统是准确执行配合比、保证混凝土性能的关键设备。现场设置搅拌站的电子称计量系统，在使用前经法定计量检定部门进行检定，签发计量检定合格证明。不使用地磅或吊磅计量。现场搅拌时，特别注意外加剂的计量问题。掺入粉状外加剂时，按每盘混凝土掺入量，预先分小袋包装，不在搅拌时称量，以防操作人员计量不准。水计量系统进行周期性校对。搅拌计量系统维持在良好状态中。各种衡器和自动加水计量装置至少每周自行校核一次，以保证计量准确。计量偏差符合：细、粗集料称量的允许偏差为±2%；其他原材料的允许偏差为±1%。在混凝土搅拌过程中，减水剂一般以溶液掺加，也可以粉剂掺加。减水剂与其它外加剂复合使用时，先经试验，若混合掺加会产生化学反应而影响使用效果时，则分别掺入。若减水剂的掺加顺序对其使用效果影响较大时，根据具体情况通过试验决定之。引气剂配成适当浓度的溶液使用，不得采用干掺法及后掺法。缓凝剂及缓凝减水剂配成适当浓度的溶液加入拌和水中使用。糖蜜减水剂中有少量难溶解的不溶物，在静置过程中底部会产生部分沉淀，使用期间经常搅拌，使之成悬浮状态。缓凝剂及缓凝减水剂与其它外加复合使用，是共溶的才能事先混合，否则分别加入搅拌机内。膨胀剂在搅拌过程中与水泥等一起加入，并适当延长搅拌时间。2.4.2混凝土温度测量及体内温度变化控制本工程混凝土测温工作分为混凝土施工测温、混凝土拌合物的测温及养护期测温。测温工作实施前，预先确定测温孔或温度传感器的位置、深度和数量,制定测温方案，并绘制测温位置平立面图。在整个温度监测中及时绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差、降温速率等超过施工方案或有关规范标准的数值出现异常时，立即报告，分析原因，采取措施。2.4.3混凝土的拌制所有混凝土原材料，除水可按体积称量外，其余均按照质量称量。配料按配料单进行称量。施工过程中持续监测集料含水率的变化，并依据测试结果及时调整施工配合比和每拌合材料用量。混凝土搅拌工艺流程见图2.4.3－1。图2.4.3－1混凝土搅拌工艺流程图搅拌时按上述投料顺序投料。同时，按照搅拌机制式说明和开盘鉴定的数据控制搅拌时间。严禁在拌合物出机后加水。混凝土拌和工作，将各种组合材料搅拌成分布均匀、颜色一致的混合物。搅拌筒的转动速度，按搅拌设备上标出的速度操作。从所有材料进搅拌筒到混凝土从搅拌筒排出的最短连续搅拌时间，符合下表要求。表2.4.3－2最短连续搅拌时间间掺有引气剂及引气减水剂混凝土，搅拌总时间不大于5min和小于3min。当必须掺入抗裂纤维时，混凝土拌和物应在基准搅拌时间上延长3min。搅拌筒拌和的第一盘混凝土粗集料数量只能用到标准数量的2/3。在下盘材料装入前，搅拌筒内的拌和料全部卸清。搅拌设备停用超过30min时，将搅拌筒彻底清洗才能重新拌和混凝土。注意监视与检测开拌初始的前二、三盘混凝土拌和物的和易性，如不符合要求时，及时分析处理，直至符合要求后方可持续生产。对新拌混凝土应作坍落度、扩展度、压力泌水率和自由下落排空时间试验和粘聚性保水性检查，在搅拌地点和浇筑地点均需测试，每班不少于2次，并做好记录。采用引气混凝土时，在浇筑现场对混凝土拌和料的空气含量进行测定，对同批量混凝土每台班不少于2次。混凝土浇筑温度控制在28℃之内。必要时在搅拌地点和浇筑地点均需测试混凝土拌和物温度，每班不少于2次，并做好记录。2.4.4混凝土输送混凝土拌和物运（泵）送到浇筑地点时，应不离析、不分层，且保证施工要求的工作度。为了避免日晒、雨雨淋和寒冷气气候对混凝土土质量的影响响，冬季低温温运输混凝土土要有保温防防冻措施，夏夏季运输有防防晒，防雨的的措施。需要要时将运输混混凝土的容器器加上遮盖物物。运输及暂存混凝土土的容器不渗渗漏、不吸水水，在每天工工作后或浇筑筑中断30min时予以清洗洗干净。从加加水拌和到入入模的最长时时间，由试验验室根据水泥泥初凝时间及及施工气温确确定，并符合合下表规定。表2.4.4混凝凝土拌和物运运输时间限制制（min）长距离泵送对管径径、压送速度度进行计算，备备有泵机，以以防故障。向向下泵送时，严严禁自溜，需需设置横向导导管作为缓冲冲，管道与垂垂线的夹角不不小于12º。泵送混凝土土施工应遵守守《混凝土泵泵送施工技术术规程》（JGJ/TT10-955）6.3有关规规定。2.4.5混凝土土浇筑（一）浇筑方法梁体混凝土灌筑采采用4台混凝土输送送泵＋4台布料杆，双双系统设计，连连续灌筑，一一次成型。布料管出口离开模模板内侧面不小小于50mmm。单个布料杆杆在控制范围围内从两端往往中间，斜向向分段，水平平分层，左右右对称的方法法进行浇筑。梁梁体混凝土一一次连续浇筑筑完，不得中中途停顿，每每榀60m梁的混混凝土浇筑时时间控制在77～10h。（1）、混凝土灌筑采采用纵向分段段、水平分层层连续灌筑，由由一端向另一一端循序渐进进的施工方法法。灌筑厚度度不得大于330cm。布布料先从箱梁梁两侧腹板同同步对称均匀匀进行，先灌灌筑腹板与底底板结合处，然然后将底板尚尚有空隙的部部分补齐并及及时抹平，再再灌筑腹板，最最后方灌筑顶顶板。（2）、底板混凝土灌灌筑时，两台台输送泵分别别从梁的一端端两腹板沿腹腹板方向，边边移动边灌筑筑混凝土。当当混凝土灌筑筑到高于底板板混凝土时，改改用从内模顶顶的灌筑孔灌灌筑底板混凝凝土，振捣采采用插入式振振动棒和附着着式振动器振振捣。图2.4.5－1箱梁混凝土土浇筑顺序示示意图（3）、梁端两腹板混混凝土灌筑时时，采用同步步对称灌筑腹腹板混凝土，防防止两边混凝凝土面高低悬悬殊，造成内内模偏移或其其它后果。（4）、当两腹板槽灌灌平后，开始始灌筑桥面板板混凝土。桥桥面混凝土也也从一端开始始，分段灌筑筑，每段2米，向另一端端连续灌筑。（5）、灌筑两腹板梗梗斜处，为保保证底板与腹腹板交接部位位及其附近区区域混凝土密密实，应将振振动棒插入模模板预留孔内内，沿周围振振捣。（6）、灌筑过程中，设设专人检查模模板、附着式式振动器和钢钢筋，发现螺螺栓、支撑等等松动应及时时拧紧和打牢牢。发现漏浆浆应及时堵严严，钢筋和预预埋件如有移移位，及时调调整保证位置置正确。（7）、混凝土灌筑入入模时下料要要均匀，注意意与振捣相配配合，混凝土土的振捣与下下料交错进行行，每次振捣捣按混凝土所所灌筑的部位位使用相应区区段上的振动动器。（8）、梁体混凝土灌灌筑采用侧振振并辅以插入入式高频振动动棒振捣成型型，一般是梁梁体腹板、底底板宜采用侧侧振和插入式式振动，桥面面混凝土用插插入式振动，辅辅以平板振动动器振动。混混凝土振动时时间，应以混混凝土表面不不再下沉、没没有气泡逸出出和混凝土表表面开始泛浆浆为度，但亦亦不应少于半半分钟，注意意总结经验，掌掌握最佳的振振动时间。（9）、操作插入式振振动棒时宜快快插慢拔，垂垂直点振，不不得平拉，不不得漏振，谨谨防过振；振振动棒移动距距离应不超过过振动棒作用用半径的1.5倍（约40ccm），每点点振动时间约约20s～30s，振动时振振动棒上下略略为抽动，振振动棒插入深深度以进入前前次灌筑的混混凝土面层下下50mm为宜宜。灌筑过程程中注意加强强倒角、交界界面以及钢筋筋密集部位的的振捣。为达达到混凝土外外观质量要求求，在侧模和和底模上安装装有高频振动动器，当混凝凝土振捣密实实后才开启，以以保证脱模后后梁体表面光光滑平整。（10）、桥面板混凝土土灌筑到设计计标高后用平平板变频振动动提浆机及时时赶压、抹平平，保证排水水坡度和平整整度。收浆抹抹平执行两次次，以防裂纹纹和不平整。（11）、在炎热气候下下灌筑混凝土土时，应避免免模板和新浇浇混凝土受阳阳光直射，入入模前的砼温温度维持在5℃～28℃之间。应尽可可能安排傍晚晚灌筑而避开开炎热的白天天，也不宜在在早上灌筑以以免气温升到到最高时加速速混凝土的内内部温升。在在相对湿度较较小、风速较较大的环境下下，宜采取喷喷雾、挡风等等措施或在此此时避免灌筑筑有较大面积积混凝土暴露露的桥面板。当室外温度超过335℃或混凝土拌拌合物出盘温温度达到25℃及以上时，应应按夏季施工工办理，例如如改变混凝土土灌筑时间，尽尽量安排在上上午11:00以前灌筑完完或下午16:00以后开盘灌灌筑。（12）、灌筑前检查钢钢筋保护层垫垫块的位置、数数量及其紧固固程度；检查查所有模型紧紧固件是否拧拧紧、完好；；模型接口是是否有缝隙；；所有振动器器是否完好，附附着式振动器器安装螺栓是是否已拧紧。混凝土从加水搅拌拌起，45分钟内应泵泵送完毕。混混凝土的灌筑筑应采用分层层连续推移的的方式进行，混混凝土的入模模温度控制在在5～28℃。（二）施工要点（1）、混凝土预制构构件的试浇筑筑施工进行温温度测控，并并给出施工过过程中混凝土土温度参数的的合理控制值值。一般用热热电偶测定若若干关键截面面上的中点温温度和离开暴暴露表面处约约5cm处的表表层温度。混凝土浇筑厚度不不超过表2..4.5－2规定要求。表2.4.5－2混凝土分层层浇筑厚度m时混凝土的入模温度度一般维持在5℃至28℃之间。新浇混混凝土与邻接接的已硬化混混凝土或岩土土介质之间的的温差不大于于20℃，混凝土表表面的接触物物（如喷涂的的养护剂）与与混凝土表面面温度之差不不大于15℃。大体积混混凝土入模后后30min的最大温升升小于30℃，内部最高高温度不高于于75℃。高效减水剂采用部部分后掺法。加加入减水剂后后，砼拌和料料在搅拌机中中再搅拌的时时间当用粉剂剂时不得小于于60s，当用水剂剂时不得小于于30s。在浇筑过程中，控控制好混凝土的均均匀性和密实实性，不出现现露筋、空洞洞、冷缝、夹夹渣、松顶等等现象，特别别对构件棱角角处。采取有有效措施，使使接缝严密，防防止在混凝土土振捣过程中中出现漏浆。混凝土的浇筑连续续进行，在浇浇筑及静置过过程中，采取取措施防止产产生裂缝。对对混凝土的沉沉降及塑性干干缩产生的表表面裂缝，及及时予以处理理。参照《混凝土土泵送施工技技术规程》（JGJ/TT10-955）6.3有关规规定。桥面板混凝土灌筑筑到设计标高高后用平板变变频振动提浆浆机及时赶压压、抹平，保保证排水坡度度和平整度。收收浆抹平执行行两次，以防防裂纹和不平平整。混凝土土浇筑时，对对混凝土表面面操作应仔细细周到，以使使混凝土表面面光滑、无水水囊、气囊或或蜂窝。混凝土初凝至达到到拆模强度之之前，模板不不得振动，伸伸出的钢筋不不得承受外力力。在晚间浇筑混凝土土时，照明设施施是否适当需得到监理工工程师的认可可。混凝土分层浇筑厚厚度应符合有有关规范要求求。混凝土的的浇筑连续进进行，如因故故必须间断，间间断时间小于于前层混凝土土的初凝时间间或能重塑的的时间（重塑试验应模模拟浇筑现场场条件进行）。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不超过150min。施工时尽量减少暴暴露的工作面面，防风、防防晒、防冻、防防雨，浇筑完完成后立即抹抹平进入养护护程序。2.4.6混凝土土养护（一）养护工艺蒸汽养护在混凝土土灌筑2h后开始加温温，升温速度度不得大于每每小时10℃，恒温控制制在40℃以下，当混凝凝土强度达到到设计强度的的50%，开始降温温，降温速度度不得超过每每小时10℃，降温至25℃拆除蒸养罩罩或棚布时梁梁体表面温度度与环境温度度之差不得大大于15℃，箱梁内、外外侧腹板温度度之差也不得得大于15℃。箱梁混凝土体积大大，标号高，水水化热大，容容易由于内外外的温差，梁梁体产生过大大的内应力，造造成裂纹。采采用科学的养养生工艺是防防止裂纹，保保证结构耐久久性的要点。主要的养生措施如如下：1、采用微机控制供汽汽系统。测温温采用计算机机实时量测控控制，计算机机进行分析处处理，自动控控制电磁阀，调调节供汽量大大小，从而保保持各部温度度、湿度的均均衡。蒸汽养养生原理如图图2.4.6－1。图2.4.6－1微机控温系系统原理图2、测温点合理布设，采采集的温度数数据，能全面面准确反应箱箱梁各部温度度状态。根据据箱梁结构的的特点，测温温点宜设在箱箱梁内腔、孔孔道、外侧、顶顶面，沿梁长长方向布置间间距宜为8～10m，测温温点的分布如如图2.4.6－2。图2.4.6－2箱梁养护测测温点布置图图3、降温时，箱梁内外外降温速度有有较大差异，需需加快梁体内内部的降温速速度。采用鼓鼓风机、引风风机对梁体内内腔和孔道通通风或对孔道道通循环水，有有效地加快梁梁体内腔及孔孔道的降温速速度，缩小梁梁体各部降温温速度的差异异。4、低温养护，缩小梁梁体与环境的的温差；5、优化养护制度，加加强对养护工工艺过程的监监控，严格控控制养护时间间。（二）施工要点混凝土结构在拆模模以前均连续续保持湿润。构件蒸汽养护后立即用养护棚覆盖保温，待混凝土温度达到规定温度后，采用喷淋养护。箱梁在内模拆除后，为防止孔内空气流动带来的水分散失，孔口采用土工布挂帘法封盖，内孔保湿保温养护。养护期间，混凝土土强度达到22.5MPa之前，不不得承受人员员、运输工具具、模板、支支架及脚手架架等荷载。洒水养护用自动喷喷水系统和喷喷雾器，湿养养护不间断，不不形成干湿循环环。提供的覆覆盖材料事先先需取得监理工工程师的同意意。养护用水水符合本规程程要求，水的温温度与混凝土土表面温度不不大于15℃，混凝土内内外温差不大大于25℃。养护期间混混凝土内部最最高温度不高高于75℃。洒水养护根据气温温情况，掌握握恰当的时间间间隔，在养养护期内保持持表面湿润。气气温低于+5℃时，覆盖保保温，禁止洒水养护护。预制混凝土构件采采用蒸汽养护护（采用低压压饱和蒸汽，小小于0.07MMPa），事先经试试验确认蒸汽汽养护确无有有害影响，并并取得监理工工程师的批准准，否则不能进行行蒸汽养护。蒸蒸汽养护分静静停、升温、恒恒温和降温四四个阶段。严严格控制升降降温速度、恒恒温温度和时时间、蒸汽的的温度等。选择好模板拆除及及蒸汽养护的的方法，以免免混凝土开裂裂。经蒸汽养养护的构件，不不得立即洒水养护护。蒸汽养护按《公路路桥涵施工技技术规范》（JTJ0441-20000）第11.8节及第14.2节之规定进行。混凝土浇筑完成表表面收浆后,,尽快对混凝凝土进行养护护。预应力混凝凝土的养护期期延长至施加加预应力为止止;预制构件蒸蒸汽养护的最最高温度不超超过40℃。混凝土温温度达到规定定温度后，采采用喷淋养护护，养护时间间应符合有关关规范的要求求。养护用的塑料布和和防水纸采用用大幅宽产品品。相邻布（纸）至少重叠1550mm，并并用胶带、玛玛蒂脂、胶水水或其他批准准的方法紧密密粘合，使整整个混凝土表表面形成完全全防水覆盖。采取措施防止布（纸）被风吹而移动。养护期内任何布（纸）破碎或损坏时，立即修补。2.4.7预应力力混凝土及孔孔道压浆浇筑混凝土时应特特别注意避免免震动器碰撞撞预应力筋的的管道、预埋埋件。预应力筋锚固后的的外露长度不不宜小于155mm，锚具具应用封端混混凝土保护，如如需长期外露露应采取措施施防止锈蚀。孔道压浆采用符合合有关规程规规定要求的水水泥配制水泥泥浆；对空隙隙大的孔道，采采用水泥砂浆浆压浆；水泥泥浆及水泥砂砂浆掺加经监监理工程师认认可的高效钢钢筋阻锈剂；；水泥浆及水水泥砂浆的强强度不小于50MPaa。压浆用水泥浆的水水灰比不大于于0.40，泌水率最最大不超过33%,搅拌后三小小时泌水率控控制在2%以内，泌水水在24h内重新全部部被浆吸回。水水泥中掺入对对预应力筋无无腐蚀作用的的外加剂（如如防止水分迁迁移的MCI20000外加剂）或或微膨胀外加加剂以增加灌灌浆密实度，自自由膨胀率应应小于10%。水泥浆稠稠度控制在13～18s之间。泌水水率和膨胀率率的试验方法法按照《公路路桥涵施工技技术规范》（JTJ041-2000）附录G-10。水泥浆稠度的试验方法按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录G-11。压浆前孔道湿润、洁洁净。先灌注注下层孔道。对对曲线孔道和和竖向孔道应应由最低点的的压浆孔压入入，由高点的的排气孔排气气和泌水。保证压浆的压力和和持压时间，使使孔道压浆饱饱满。压浆缓缓慢均匀地进进行，不得中中断，并设排排气通道。在在压满孔道并并封闭排气孔孔后，再继续续加压0.5～0.7MPPa，稍后再封压压浆孔。不掺掺外加剂的水水泥浆，采用用两次压浆法法，提高密实实度。孔道内的水泥浆或或水泥砂浆强强度未达到设设计要求时，不不得移动构件件、切割主筋筋、拆卸锚具具。压浆过程中及压浆浆后48h，结构温度度不低于+5℃,否则应采取取保温措施。2.4.8混凝土土梁成品、半半成品的防护护与管理预制场内混凝土梁梁制品属于半半成品，应重重点防护。合合理安排施工工顺序，有效效防止成品半半成品的损坏坏和污染，进进行“护、包、盖盖、封”的防护。“护”是提前保护护，以防碰损损；“包”是及时包裹裹，以防损伤伤和污染（表表面保护膜应应在工程竣工工时撤除）；；“盖”是预先覆盖盖表面，防止止损伤和堵塞塞；“封”是局部封闭闭。任何人在在施工中不得得污染、损坏坏混凝土的半半成品、成品品。施工完的混凝土表表面残存物和和污染物及时时清理干净。在在施工中合理理安排好施工工顺序，以防防止后道工序序损坏或污染染前道工序，对对越冬的尚未未交付的成品品采取防冻措措施，以确保保成品的整体体质量。作好成品防护标识识。还要在监监理工程师的的监督下对半半成品、成品品进行初自检检，检验后在在半成品、成成品构件上进进行标识，内内容包括生产产编号、生产产日期、生产产班组、规格格类型等。对防护难度较大的的半成品、成成品（包括难难以避免的容容易碰撞的部部位、容易堵堵塞的部位、易易丢失部位和和可能造成损损失难以采取取措施补救的的部位），加加以标识，制制定专项防护护措施，设专专职人员实施施专职防护，定定点监护或责责任区域内的的巡回监护。2.5结构构造和和裂缝限制措措施2.5.1保护层层质量控制按照耐久性的要求求，混凝土保保护层厚度从从箍筋外缘而而不是主筋外外缘算起。为了利于钢筋的定定位，本工程程使用保护层层定位夹。保保护层定位夹夹的尺寸及其其形状能保证证混凝土保护护层厚度的准准确性。其质质量分规格分分批通过监理理工程师的验验收。浇筑混凝土前，仔仔细检查：（一）保护层定位位夹的位置、数数量及其紧固固程度，并要要求指定专人人作重复性检检查以提高保保护层厚度尺尺寸的施工质质量保证率；；（二）模板、钢筋筋、预埋件和和预留孔的尺尺寸、规格、数数量和位置，其其偏差符合有有关规定；（三）模板支撑的的稳定性和接接缝的密合情情况等。混凝土结构保护层层，通过非破破损探测确定定现场其保护护层的实际厚厚度。非破损方法所使用用的仪器经过过计量检验，并并用局部破损损方法进行校校准。检验操操作符合相应应规程的规定定。钢筋保护护层厚度检测测仪的检测误误差不大于保保护层厚度的的4%。混凝土结构钢筋保保护层厚度尺尺寸允许偏差差为＋10mmm。保护层内不不得有绑扎钢钢筋的铁丝伸伸入。2.5.2施工缝缝处理结构的施工缝和连连接缝按设计要求位位置，避开可可能遭受最不不利局部侵蚀蚀环境的部位位（如浪溅区区和水位变动动区）以及可可能发生较大大拉应力的部部位。另加的施工缝经监监理工程师书书面批准。在浇筑新混凝土前前，施工缝的的表面用钢丝丝刷刷洗或凿凿毛。在用水水刷洗时混凝凝土强度须达达到0.5MPaa，在人工凿凿毛时须达到到5.5MPPa，用风动动机凿毛时须须达到10MPaa，同时加水水使混凝土保保持潮湿状态态直到浇筑新新混凝土。在浇筑新混凝土时时，老混凝土土强度须达到到5.5MPPa。同时在在老混凝土面面上水平缝抹抹一层界面处处理剂或厚约10mm的1:2水泥砂浆，竖竖直缝抹一层层界面处理剂剂或薄纯水泥泥浆。所有水平施工缝尽尽量保持水平平。垂直施工工缝有钢筋通通过，以构成为整整体。当施工工缝为斜面时时，先凿成台台阶状。当设计有抗渗要要求时，施工工缝设置止水水带。施工缝混凝土的浇浇筑连续进行行，暴露在可可见面的施工工缝边线，特特别注意加以以修饰，做到到线条及高度度整齐。2.5.3限制措措施优化配合比设计。采采用矿物外加加剂掺用技术术，通过抗裂裂对比试验和和收缩性能测测试，优选出出体积稳定性性和抗裂性能能较好的混凝凝土配合比。大大体积混凝土土可能产生温温度应力裂缝缝。大体积混混凝土（最小小方向尺寸大大于0.8mm）采用大掺掺量的矿物外外加剂混凝土土，将混凝土土水化热降低低到尽可能低低的水平。根据不同结构尺寸寸、性质以及及施工工艺计计算混凝土理理论最高温升升值，并将其其与通过室内内混凝土大型型试件进行混混凝土模拟温温升相比较，对对将使用拟定定的配合比进进行施工的混混凝土结构的的温升进行预预分析，优选选出水化热较较小的混凝土土配合比，预预先制定控制制混凝土温度度的措施。强化施工中对混凝凝土质量和施施工工艺的监监控，确保严严格按规程和和预定方案进进行施工，控控制冷缝和纵纵缝的产生。特特别强化对混混凝土温度的的监控和测量量。冷缝：控制分层厚厚度30cmm，要求两层层混凝土的间间隔时间不得得超过初凝时时间，一般控控制为30分钟；混凝土沉落造成纵纵向裂纹：要要求腹板混凝凝土灌注完后后略停15～20分钟，使腹腹板混凝土充充分沉落，再再灌注翼板混混凝土，以免免腹、翼板交交界处因腹板板混凝土沉落落而造成纵向向裂纹，但必必须保证腹板板混凝土初凝凝前翼板混凝凝土灌注完毕毕。改进振捣工艺，采采用振捣二次次、变频振动动和混凝土保保护层专门振振捣等办法，提提高混凝土的的密实度，增增强混凝土抗抗裂性能，特特别对混凝土土保护层而言言，其质量对对整体混凝土土耐久性尤为为重要。加强温差裂纹的控控制。对于大大体积混凝土土箱梁造成裂裂纹的主要原原因是：恒温温时，梁体各各部存在温差差；降温时梁梁体各部降温温速度不一致致，尤其内腔腔、孔道降温温速度太慢；；造成在升、降降温及拆模的的过程中，梁梁体表面与环环境、梁体各各部分的温差差超过了限值值，在过大的的温差作用下下梁体开裂。采采取以下措施施：养护阶段：优化养养护制度，加加强对养护工工艺过程的监监控，严格控控制养护时间间。采用微机机自动控制蒸蒸汽养系统，通通过计算机、电电磁阀动态控控制养护温度度，全面准确确测量梁体各各部温度，控控制各部温差差；加快梁体体内部的降温温速度，采用用鼓风机、引引风机对梁体体内腔和孔道道通风或对孔孔道通循环水水，有效地加加快梁体内腔腔及孔道的降降温速度，缩缩小梁体各部部降温速度的的差异；低温温养护，缩小小梁体与环境境的温差；尽尽早张拉，控控制竖向裂纹纹。及时对裂纹进行处处理裂纹宽度度小于0.1mm,直接涂层或或粘碳纤维布布处理；裂纹纹宽度大于00.1mm，临临时涂封闭胶胶后，通过专专用工具注配配制好的注缝缝胶处理。2.6质量控制质量控制就是测定定实际质量特特征值与标准准值进行比较较,并对它们之之间存在的差差异采取行动动的过程。混混凝土质量控控制的最终目目标是得到质质量均匀的、体体积稳定的、耐耐久的、满足足设计强度而而且经济的混混凝土。（一）质量检验与与判定标准和和程序本工程混凝土质量量检验与评定定，执行招标标文件专项技技术规范的相相关规定。各种试验的所有取取样工作在监理工工程师在场的的情况下进行行。试验在监监理工程师批批准的试验室室进行，必要要时可送到独独立的经过国国家计量认证证（CMA）的试验室进进行试验。（二）混凝土抗压压强度检验。判定过程见图2..6。图2.6混凝土强强度检验判定定过程示意图图梁体混凝土的强度度符合设计要要求。用作检检验混凝土强强度的试件，在在混凝土的浇浇筑地点随机机抽取，取样样与试件留置置符合下列规规定：（1）、同拌合站点、不不同构件、不不同等级及不不同配合比的的混凝土分别别制取试样。一组试件由3个150mmm×150mmm×150mmm立方体组成成，在监理工工程师指示下完成；；如果监理工工程师认为必必要，另加试试件作为监理理工程师复检检之用；用于于强度预测的的立方体试件件个数自定；（2）、2组以上试件件在该项混凝凝土施工过程程的始、中、末末三个阶段均均匀分别制取取。（3）、施工需要时，另制取几几组与结构物物同条件养护护的试件，作作为拆模、吊吊装、张拉预预应力、承受受荷载等施工工阶段的强度度依据。如监监理工程师需需要取几组试试件以对比同条件件下结构物的的养护效果，应应积极配合。一组试样的强度为为组成这一组组试样的3个立方体的28d抗压极限强强度的平均值值。如任一个个测值与中值值的差值超过过中值的15%，则取中值值为测定值；；如有两个测测值与中值的的差值超过中中值的15%，则该组试试验结果无效效。混凝土抗压强度评评定验收时，以同强度等级、同配合比、同结结构部件的混混凝土组成同同一验收批，验收批的划分方法法需得到监理理工程师的认认可。在混凝土的试配阶阶段，预应力力混凝土按设设计要求进行行混凝土弹性性模量、不同同龄期自由收收缩和徐变试试验。混凝土土弹性模量符符合《公路钢钢筋混凝土及及预应力混凝凝土桥涵设计计规范》（JTGD622-20044）表2.1.3的规规定；不同龄龄期自由收缩缩和徐变测定定值及其同环环境同强度等等级普通混凝凝土的对比数数据应得到设设计方认可。（三）耐久性检验验试件留置组数：（1）、同强度等级及及不同配合比比的混凝土分分别制取试件件,试件在浇筑筑地点制取;（2）、预制箱梁混凝凝土每10000m3取一组，不不足10000m3时也取一组组，且每项性性能检验每个个分项工程留留置试件不少少于1组;跨年度施工工或技术条件件有变化时相相应增加；检验合格标准：按分项工程进行检检验验收，各各性能指标须须达到设计要要求。（四）裂缝对于设计不允许有有裂缝的结构构，严禁出现现裂缝。设计计允许出现裂裂缝的结构，其其裂缝宽度须须符合设计要要求。（五）保护层厚度度钢筋保护层厚度检检验的结构部部位和构件数数量：（1）、钢筋保护层厚厚度检验的结结构部位和构构件数量，根根据结构构件件的重要性选选定，选定的的方案需得到到监理工程师师的认可。（2）、对同种结构，各各抽取结构数数量的10%且不少于20个进行检验验。（3）、对每一选定的的结构，对各各12根的纵向受受力钢筋和箍箍筋的保护层层厚度进行检检验;对每根钢筋筋，在有代表表性的部位测测量3点。混凝土结构钢筋保保护层厚度检检验符合下列列规定之一，并并且每次抽样样检验结果中中不合格的最最大偏差均不不大于＋10mm，钢筋保护层层厚度的检验验结果可判为为合格：（1）、全部钢筋保护护层厚度检验验的合格点率率为95%及以上；（2）、全部钢筋保护护层厚度检验验的合格点率率小于95%但不小于85%，可抽取相相同数量的构构件进行检验验，且按两次次抽样总和计计算的合格率率为95%及以上。非破损方法所使用用的仪器需经经过检定，并并用局部破损损方法进行校校准。检验操操作符合相应应规程的规定定。混凝土保保护层厚度测测定仪器可靠靠、准确，适用钢筋直直径范围：Φ6～Φ500mmm，混凝土保保护层厚度测测量范围：0～120mm，检测准确确度：钢筋保保护层厚度0～70mm，误误差≤±1mm，>70mm，误差≤±2mm，钢筋筋平面位置：：误差≤±5mm。（六）结构外观检检查（1）、混凝土表面平平整、密实，施施工缝整齐。外外露部分无模模板接头痕迹迹和颜色不均均匀现象；（2）、构件的外形轮轮廓清晰，线线条直顺，无无翘曲现象，无无蜂窝、麻面面；对缝宽大于于0.15mmm的裂缝，严格格按有关施工规规程的要求及时进行修整整。3箱梁场内搬运及搬搬运装船施工工方案3.1箱梁场内搬运根据本项目整孔箱箱梁相关参数数，我公司与与郑州大方桥桥梁机械有限限公司联合研研发了900t级轮胎式龙门搬运运机，用两台台DLT9000提梁机抬抬吊一片总重重1600吨级的混凝凝土箱梁，进进行纵横向吊运、装装船等作业,目前设计检检算已基本完完成。结构示示意图见图3.1-11、图3.1--2。搬运机由主梁、支支腿、起重大大车、起重小小车、小车运运行机构、大大车运行机构构、主钩、司司机操作室、锚锚固装置、电电气操作系统统、梯子平台台等组成。采采用两头均为“刚式”门式起重机机结构，两支支腿均采用“八”字形结构，整整机受力明确确。在方案中中，为提高设设备的利用率率及方便运输输，主梁采用用钢箱梁结构构。机构行走采用轮胎胎式，大车走走行共用644个轮胎，接地比压小小于0.75MMPa。走行结构构采用层层均均衡，在最上上边进行横向向均衡。每层层均衡处的铰铰只能绕铰轴轴回转。每台900提梁机采用用四台卷扬提提升，在高速速、低速端，采采用首、末双双级制动，首首级采用电磁磁制动，末级级制动采用液液压盘式制动动。起升选用用φ28的进口钢丝丝绳，单绳拉拉力小于12吨，钢丝绳绳安全系数不不小于6。两台提梁梁机采用不同同的钢丝绳穿穿绕方法，保保证了梁体在在吊装过程中中“四点起吊，三三点受力”。在安全方面，本机机装有风速传传感器、力矩矩限制器、夹夹轨器、缓冲冲器、防撞止止动器、自动动纠偏系统、限限位开关、报报警器、过流流过载保护等等，保证了提提梁机在各种种工况下的安安全。控制系统采用变频频调速及PLC技术，对走走行、起升等等过程进行控控制，实行软软起动软停止止，可以实现现地面遥控操操作。DLT轮胎式搬运运机主要技术术参数⑴额定起重量9900t⑵跨度44m（净跨跨39m）⑶起升高度14mm⑷吊钩升降速度00～0.5m/miin(空载)，重载0～1.5m/miin⑸爬坡能力1.55%⑹行驶速度0～117m/miin(空载)，重载0～35m/mmin⑺轮胎数量64个个⑻接地比压≤7.55kgf/ccm2⑼整机功率5466kW自带发电机机图3.1-19900t/339m轮胎式箱梁搬搬运机总装图图图3.1-29900t/339m轮胎式箱梁搬运运机支腿图⑽整机质量3966t（三）、钢筋、模模板等场内移移运制梁区设DLT1100t轮胎式箱梁搬运运机，用于钢钢筋笼、模板板等的吊装。4复杂施工环境的保保障措施及突突发事故的应应急处理预案案金塘岛由于其特殊殊的湾口地理理位置和气象象背景，形成成大风、雨、雾雾复杂多变的的施工环境，在在这种特殊施施工条件下，充充分作好各项项应对措施，回回避风险，保保证安全顺利利的施工，是是本工程施工中的的重点。4.1复杂施工环境的保保障措施复杂多变施工环境境和特殊施工工条件下围绕绕保证安全顺顺利的组织施施工，采取以以下措施：（一）建立信息收收集预报系统统和应急反应应机制成立以项目经理为为首的应急处处理领导小组组；项目经理理部设信息办办公室，作为为项目信息系系统的中枢；；建立与当地地气象部门的的信息通报制制度；按业主主的安排，纳纳入统一的网网络信息系统统。（二）有针对性的的制订应急预预案按照“以人为本、避免伤伤亡”的原则和“以防为主、防防抗结合”的方针，根根据舟山沿海海一带复杂多多变的施工环环境，制定应应急预案。（三）适时调整施施工安排，主主动回避风险险注意根据舟山地区区气候规律安安排施工，在在工期计划安安排中充分考考虑气候影响响的不利因素素，留有因回回避风险，采采取应急措施施调整工期的的余地，当预预报近期有台台风和大风降降温时，应进进行调整，回回避风险。4.2突发事故的应急处处理预案4.2.1突发事故故应急处理过过程为了预防灾害和减减少事故危害害，经理部本着“安全第一、预预防为主”的方针，以以项目经理为