特大桥钢栈桥桩基平台钢板桩围堰施工方案

中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程南溪特大桥施工专项方案PAGEPAGE45南溪特大桥钢栈桥、桩基平台、钢护筒、钢板桩围堰施工专项方案编制：审核：批准：中国中铁电气化局集团公司新建漳州港尾铁路项目部目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc289506517"一、工程概况1HYPERLINK\l"_Toc289506518"二、钢栈桥施工方案1HYPERLINK\l"_Toc289506519"1、主要设计标准及参考资料1HYPERLINK\l"_Toc289506520"2、钢栈桥结构特点如下2HYPERLINK\l"_Toc289506521"3、钢栈桥施工设计文字说明2HYPERLINK\l"_Toc289506522"4、钢栈桥各部位受力验算3HYPERLINK\l"_Toc289506523"5、钢栈桥施工工艺流程及主要方法5HYPERLINK\l"_Toc289506524"6、主要施工设备及人员配置9HYPERLINK\l"_Toc289506525"7、施工航道的注意事项9HYPERLINK\l"_Toc289506526"三、桩基施工及机械操作平台施工文字说明及计算书9HYPERLINK\l"_Toc289506527"1、桩基及吊车平台的结构形式：9HYPERLINK\l"_Toc289506528"2、桩基平台施工验算9HYPERLINK\l"_Toc289506529"四、钢护筒施工方案14HYPERLINK\l"_Toc289506530"1、钢护筒制作14HYPERLINK\l"_Toc289506531"2、钢护筒下沉14HYPERLINK\l"_Toc289506532"3、施工程序15HYPERLINK\l"_Toc289506533"4、工艺流程15HYPERLINK\l"_Toc289506534"5、施工要求15HYPERLINK\l"_Toc289506535"五、钢板桩围堰施工方案25HYPERLINK\l"_Toc289506536"1、工程简介25HYPERLINK\l"_Toc289506537"2、钢板桩围堰施工方案26HYPERLINK\l"_Toc289506538"3、基底清理34HYPERLINK\l"_Toc289506539"4、钢板桩拔除35HYPERLINK\l"_Toc289506540"六、钢栈桥施工质量保证措施36HYPERLINK\l"_Toc289506541"七、钢栈桥施工安全保证措施37HYPERLINK\l"_Toc289506542"八、安全文明保证措施37HYPERLINK\l"_Toc289506543"1、安全施工保证措施37HYPERLINK\l"_Toc289506544"2、文明施工措施39HYPERLINK\l"_Toc289506545"九、水上施工应急预案39HYPERLINK\l"_Toc289506546"1、编制目的39HYPERLINK\l"_Toc289506547"2、组织机构39HYPERLINK\l"_Toc289506548"3、应急预案准备及措施40南溪特大桥钢栈桥、桩基平台、钢护筒、钢板桩围堰施工专项方案一、工程概况漳州港尾铁路南溪特大桥主跨上部结构为砼悬浇挂蓝施工、下部构造位于江中施工受江水影响，南溪大桥主墩水深约7—8m、江水最高水位为+4.95m、河床面高程为-2.67m、构造物（承台）底高程为-7.98m,覆盖层自上而下地质情况普遍为：素填土（1—2m)、淤泥质粘土（2—3m）、粉质粘土（8—15m)、细砂层（3—5m)、中粗沙层等。为保证南溪大桥水中主墩施工需要必须架设一座经济实用又安全的钢栈桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查、结合桩基施工平台和承台钢围堰施工需要同时考虑通航要求我部架设的钢栈桥规模为：钢栈桥分南北两岸架设桥、单侧桥长各约120m；钢栈桥标准跨径不超过12米、桥面净宽均为6米；桥面设计高程+7.5m（以桥底露出最高水位50cm控制）;桥位布置形式为：钢栈桥布置在新建桥梁上游，栈桥边缘与承台砼边缘净距离20米。施工平台与机械平台的布置应满足桩基施工和承台钢围堰施工需要。二、钢栈桥施工方案1、主要设计标准及参考资料1.1、主要设计标准①、计算行车速度：5km/h②、设计荷载：载重500KN施工车辆③、桥跨布置：n12m连续贝雷梁桥④、桥面布置：净宽6m⑤、桥面高程：+7.5m1.2、主要参考资料①、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000②、人民交通出版社《路桥施工计算手册》③、交通部交通战备办公室《装配式公路钢桥使用手册》④、公路施工手册⑤、公路桥涵钢结构木结构设计规范2、钢栈桥结构特点如下①、基础结构为：钢管桩基础②、下部结构为：工字钢横梁③、上部结构为：贝雷片纵梁④、桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板⑤、防护结构为：钢管护栏3、钢栈桥施工设计文字说明3.1、基础及下部结构设计钢栈桥钢管桩基础布置形式：单墩布置3根钢管（桩径ф600mm，壁厚8mm），横向间距2.5m，桩顶布置2根32cm工字钢横梁，管桩与管桩之间用12cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。为了增强栈桥纵向稳定性，每隔3个墩位设置1处加强排架墩基础（即单墩布置6根钢管：横向间距2.5米、排距3.0米）。打钢管桩技术要求：①严格按设计书要求的位置和标高打桩。②钢管桩中轴线斜率<1％L。③钢管桩入土（进入粉质粘土层）深度必须大于8m，实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以DZ45桩锤激振2分钟仍无进尺为准。钢管桩的清除：河道管理要求，新桥建成后必须拔除钢管桩。3.2、上部结构设计桥梁纵梁各跨跨径均为12m。根据行车荷载及桥面宽度要求，12米跨纵梁布置单层6片3组国产贝雷片（规格为150cm×300cm），横向横向布置形式为：90cm+120cm+90cm+120cm+90cm，贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动。3.3、桥面结构设计桥面采用装配式钢桥定型桥面板（设计规定最大荷载为挂车—80级，故受力不再做验算），单块规格为6m×1.26m，桥面板结构组成为：5.5mm厚印花钢板、12cm工字钢底横肋（间距30cm）、12cm槽钢底竖肋（间距65cm）。制作好的桥面板安放在贝雷片纵梁上并用螺栓联结。3.4、防护结构设计桥面采用钢管（直径4.8cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.2米，栏杆纵向4.5米1根立柱、高度方向设置两道横杆，安装完成后涂上红白油漆。4、钢栈桥各部位受力验算根据《路桥施工计算手册》表8-9规定：在计算临时结构时，钢材容许应力可取1.30的增大系数。4.1、贝雷片纵梁验算（1）工字钢纵梁验算（按贝雷梁验算）①荷载计算钢栈桥承受荷载为汽车500KN单跨11米贝雷片纵梁自重为:4×6×2.75=66KN单跨11米桥面板自重为:1.1×11×6=73KN(每平方约110kg)纵梁受力验算分两部分叠加,活载为壹辆500KN车辆位于跨中时的集中力计算，考虑30%荷载安全系数；P=(1+0.3)×500=650KN恒载为桥梁自重产生的均布荷载（按长度方向）q＝139/11＝12.63KN/m(贝雷梁纵梁)②纵梁受力验算纵梁最大跨径11米,以500KN汽车位于跨中时按简支梁进行验算⑴纵梁为贝雷梁时纵梁最大跨径11米,以500KN汽车位于跨中时按简支梁进行验算(查路桥施工手册静力计算公式):M1max＝0.250PL＝0.250×650×11＝1787.5KN.mM2max＝0.125ql2＝0.125×12.63×112＝191KN.mQ1max＝（+0.5+0.5）P＝1.0×650＝650KNQ2max＝0.5ql＝0.5×12.63×11＝69.5KNMmax=1787.5+191=1978.5KN.mQmax=650+69.5=719.5KN允许弯矩Mo＝6片×0.8（不均衡系数）×788.2KN.m＝3783KN.m（贝雷片单片允许弯矩见公路施工手册之桥涵下册P1088）贝雷片截面模量Wo＝3579×6片＝21474cm3（见公路施工手册之桥涵下册P923）强度验算：σ＝Mmax/Wo＝（1978.5×106）/(21474×103)＝92.1Mpa<1.3〔σ〕=273Mpa1.3为计算临时结构时钢材的提高系数允许剪力Q＝6片×0.8（不均衡系数）×245KN＝1176KN则Qmax＝G/2+0.5P··(1+μ)＝719.5/2+0.5×650×1.25×1.3＝887.8kN＜[Q]=1176KN③、挠度验算贝雷片几何系数E＝2.05×105Mpa，Io=250497cm4Wo＝3579cm3（取值见贝雷片几何特征表）fmax＝（Pl3）/(48EI)=(650KN×11米3)/（48×2.05×105Mpa×250497cm4×6）＝5.8mm<L/400=11000/400=27.5mm满足使用要求（公式见路桥施工计算手册）通过11米跨6片贝雷梁验算可知：综上所述:钢桥抗弯能力、强度、抗剪能力、挠度均满足使用要求。Mmax<Mo、σ<〔σ〕、Q<〔Q〕，因此12米跨钢桥纵梁可以用单层6片贝雷片架设。③、工字钢横梁计算受力模式分析：钢管立柱单排3根横向间距为2.5米，因此按二等跨连续梁验算，计算跨径L=2.5米，横梁承担14根纵梁传递来的荷载。14个集中力转换为具有相同支座的均布荷载进行验算。按500KN车辆位于墩位时验算（考虑25%安全系数）+桥面自重173KN。q＝736/5=147.2kn/mMmax＝-0.125ql2+（-0.188FL）=-0.125×147.2×2.52+(-0.188×250×2.5)=232.5KN.mQ=-0.625ql+(-0.688F)=402KNI36工字钢力学特性：Ix=15796cm4Wx=877.6cm3Sx=508.8cm3t＝15.8mm横梁强度验算σ＝Mmax/Wo＝232.5×106/（2×877.6×10(-2)3）＝132.5Mpa<〔σ〕＝215Mpa剪应力τ＝QSx/（Ixt）＝402×1000×508.8×2×1000/（2×15796×10000×15.8×2）＝40.98Mpa＜[τ]=125Mpa挠度计算横向挠度ε为两部分的叠加ε，一部分为均布荷载产生，一部分为集中荷载产生均布荷载：ε=KWql4/100EI查施工手册表2-13KW=0.521E=206×109Ix=15796cm4ε1=KWql4/100EI=0.521×147.2×2.54/100×206×109×15796=0.92㎜均布荷载：ε=KWFl3/100EI查施工手册表2-13KW=1.497E=206×109Ix=15796cm4ε2=KWFl3/100EI=1.497×500×2.53/2×100×206×109×15796=0.90㎜挠度ε总=0.89+0.90=1.79㎜允许最大挠度为L/400=2.5/400=6.25㎜ε总＜[ε]，挠度满足要求。因此横梁满足使用要求.（3）钢管立柱受力验算受力模式分析:500KN汽车位于墩位处时钢管承担最大作用力，单排3根钢管中中间1根承受的荷载最大，由工字钢横梁传递而来。因此单根钢管受力:P=Q=395.44KN钢管高度按入土8米，最大水深7米计算（以426mm钢管来验算）①钢管摩察力计算根据设计图地质分析，取进入淤泥质粘土3米（£=15kpa、σ=60kpa）、进入粉质粘土层8米（£=45kpa、σ=150kpa）（见南溪大桥地质钻孔图）承载力N=0.426×3.14×3×15+0.426×3.14×8×45=541KN（尚未计闭口桩桩底承载力）摩察力计算入土8米满足要求，实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以DZ50振动锤激振2分钟无进尺时终孔。②计算钢管稳定σcr设钢管桩一端固定，一端自由的压杆钢管桩截面惯性半径i＝＝＝14.8cm截面面积:A=0.785(42.6×42.6-41.2×41.2)=92.1cm2（见路桥手册P730）挠度λ＝l/i＝7×102/14.8＝48（L按水深7米计算自由度）查表知纵向弯曲系数∮1=0.878压应力N/A＝395.44KN/92.1cm2＝42.9MPa<0.878〔σ〕＝189Mpa5、钢管桩在水流压力与汽车制动共同作用下的偏心受压检算水流压力计算：流速取2.63m/s，验算取钢管嵌入河床的支点。流水压力P＝0.8Arv2/（2g）（g＝9.81m/s2，r＝10KN/m2）（见路桥施工计算手册P175）P=0.8×0.426×0.5×3.14×7×2.632/(2×9.81)=11.88KN由水的流水压力产生的均布荷载q＝11.88/7=1.70kn/m流水压力对钢管桩的弯矩为M水=-1/2ql2=-1/2×1.70×72=41.65KN.m汽车制动力计算汽车制动力为汽车重量的10%即650×10%=65KN（考虑冲击荷载），每排有3根桩基，单根受力为65/3=21.67KNM制=21.67×7=151.67KN.m钢管桩偏心受压检算采用σ=N/A++Mmax//W（Mmax为制动力与与水流压力的的较大者）圆环抵抗距W==π/32﹛（d4-d14）/d﹜=π/32﹛（4264-4124）/426﹜=0.955×10-3σ=N/A+ψ1//（μ1ψ2）M/W=395.444KN/92..1cm2+0.8778/（1.0×1.0）×151.667/0.995×10-3=422.9+1441=1844.3Mpa<〔σ〕=215MMpa其中ψ1=0.878((查表可得)μ1=1-nn1*N*λλ2/π2EA=1--1.4*3395.444KN*4882cm2/(3.1142*206**109*92.11cm2)≈1.0满足要求5、钢栈桥施工工艺艺流程及主要要方法5.1钢栈桥施工工工艺流程如如下：图1工艺流程5.2钢栈桥施工工方法本项目钢栈施工主主要包括钢管管桩基础施工工、贝雷梁架架设、型钢分分配梁及桥面面板铺设、桥桥面附属设施施施工。5.2.1钢管桩的加加工与运输每根栈桥钢管桩分分两节加工，每每节长度为7.75～11.75mm不等,接桩采用焊焊接接头，每每一接头外贴贴焊δ10mm加强强钢板。构件件在加工结束束后标上重量量、重心和吊吊点的位置，以以便吊运和安安装。管桩运运输后场采用用吊车吊装装装车，运至施施工现场后采采用履带吊卸卸车。5.2.2钢管桩下下沉施工方法法钢管桩下下沉采用“钓鱼法”施工，施工工示意图参见见下图。整根根钢管桩一次次性打设到位位。测量员复复核导向架垂垂直度和空间间位置满足设设计要求后，吊吊车配合振动动锤打沉钢管管桩至设计标标高。在打设设钢管桩的过过程中要不断断的检测桩位位与桩的垂直直度，发现偏偏差要及时纠纠正。按此方方法，逐步完完成每跨钢管管桩的施工。图2“钓鱼法”沉打钢管桩桩5.2.3钢管桩间间剪刀撑、平平联、桩顶分分配梁施工栈桥一个墩位处钢钢管桩施工完完成后，立即即进行该墩钢钢管桩间剪刀刀撑、平联、牛牛腿、桩顶分分配梁施工。a、在钢管桩上进行行平联、牛腿腿位置的测量量放样。技术术员实测桩间间平联长度并并在后场下料料，同步进行行牛腿加工、焊焊接及剪刀撑撑、桩顶分配配梁的加工。b、将配有发电机、电电焊机的船舶舶装上钢管桩桩施工所需半半成品行至施施工栈桥墩位位处并将其拴拴牢固定在钢钢管桩侧。c、用吊装设备悬吊吊平联、剪刀刀撑，到位后后电焊工焊接接平联、剪刀刀撑。现场技技术员及时检检查焊缝质量量，合格后进进行纵横分配配梁架设。d、吊装设备悬吊纵纵梁或横梁到到测量放样位位置后安装并并简易固定，电电焊工按测量量放样位置焊焊接牛腿，技技术员检查合合格后，将纵纵、横梁焊接接在牛腿上。所所有焊缝均要要满足设计要要求。e、对于群桩墩，在在纵梁上测量量放样后，吊吊装设备悬吊吊横梁并安放放至纵梁顶，电电焊工将纵梁梁和横梁焊成成一体。技术术员检查合格格后，一个栈栈桥墩的下部部结构施工即即告完成。5.2.4贝雷梁的的拼装将拟安装的贝雷梁梁抬起，放在在已装好的贝贝雷梁后面，并并与其成一直直线，两人用用木棍穿过节节点板将贝雷雷梁前端抬起起，下弦销孔孔对准后，插插入销栓，然然后再抬起贝贝雷梁后端，插插入上弦销栓栓并设保险插插销。贝雷拼拼装按组进行行，每次拼装装一组贝雷（横横向两排），每每组贝雷长115m，贝雷雷片间用花架架连接好。拼拼装在后场进进行。将拼装装好的贝雷梁梁通过吊车配配合运输车辆辆运到施工现现场。5.2.5贝雷梁架架设每组贝雷梁重约22.88t，吊装设备备有足够的起起重量，所以以每次架设一一组贝雷梁，架架设贝雷梁示示意图参见下下图。图3钢便桥贝雷梁架设设示意图钢便桥贝雷梁架设设示意图：吊装设备在已架设设好的桥面上上将拼装好的的贝雷梁起吊吊进行架设，其其施工方法如如下：a、在下部结构顶横横梁上进行测测量放样，定定出贝雷架准准确位置；b、将拼装好后的一一组贝雷主桁桁片装运到吊吊装设备作业业范围内；c、贝雷每两片分为为一组，吊装装设备首先安安装一组贝雷雷，准确就位位后先牢固捆捆绑在横梁上上，然后焊接接A、B型限位器，再再安装另一组组贝雷，同时时与安装好的的一组贝雷用用贝雷片剪刀刀撑进行连接接。依此类推推完成整跨贝贝雷梁的安装装。5.2.6型钢分配配梁的安装用吊装设备进行型型钢分配梁的的安装，吊装装设备按0..75m的间间距安装I22a横梁，并并用骑马螺栓栓固定好。I22a横梁的的支点必须放放在贝雷梁竖竖弦杆或菱形形弦杆的支点点位置，以满满足受力要求求。桥面板纵纵桥向满铺，吊吊装到位后与与I22a横梁接接触点焊接成成整体，焊缝缝厚度满足设设计要求。5.2.7桥面系施施工桥面系施工主要包包括铺设桥面面板、安装护护栏立杆、护护栏扶手、护护栏钢管等工工序。6、主要施工设备及及人员配置栈桥施工计计划投入施工工作业人员12人。拟投入入以下施工设设备：吊车1台、装载机1部、DZ45振动锤1台、发电机1台、电焊及及气割设备5套。7、施工航道的注意意事项随着各个工作面的的全面开展，水水上设备的投投入，势必会会对航道造成成影响，为此此，计划与当当地的主管部部门进行互动动沟通，掌握握施工水域的的相关历史情情况，施工中中做好预防措措施，并经常常与相关部门门保持联系，发发生意外情况况时果断采取取措施进行抢抢救。三、桩基施工及机械械操作平台施施工文字说明明及计算书1、桩基及吊车平台台的结构形式式：钢管桩基础、工字字钢横梁、工字钢分布布梁、钢板面面板。桩基施施工平台采用用ф42.6ccm的钢管跨跨径控制在66米以内（以避避开桩基护筒筒和钢围堰施施工为原则）、工工字钢横梁为为2I36型、工字钢钢分布梁为I25型（间距400cm）、面面板为1cmm钢板。2、桩基平台施工验算算钻机自重按按100KN、钻锤自重重按650KN计算，首灌灌砼按导管埋埋深1米计算重量123KN，导管和砼砼铁斗按100KN计算重量，钻钻机成孔施工工锤重和浇筑筑砼铁斗自重重不会同时发发生。因此钻钻机验算以最最大荷载323KN验算。受力模式分析：钻钻机由前后两两个支腿支撑撑（前后支腿腿距离为6米）、每个支支腿又由左右右两个支点支支撑（间距为为4米），单个支支点P=80..75KN。前支腿加加强为4根I25型钢取钻机前支腿进行行受力验算。跨径取取最大跨径66米计算。Mmaax＝0.2788PL＝0.278×800.75×66=135KKN.mQ1max＝（11.167++0.1677）P＝1.3344×80.775＝108KNNI25力学特特性：Ix=5017cmm4,Wx=4011.4cm3,Sx=2300.7cm3,t＝13.0mmm横梁强度验算σ＝Mmax/Wo＝＝135×1106/（1605..6×1033）＝85Mpaa<〔σ〕＝188Mppa剪应力τ＝QSSx/（Ixt）

＝108×10000×9222.8×11000/（200688×100000×52）

＝9.5Mpa＜[τ]=110Mppa

钻机前后后支腿采用4根I25型钢受力满满足要求。桩顶由2根I366工字钢支撑撑最大跨径为为6米，承受钻机机、砼铁斗及及钢筋笼叠加加的力，钢筋筋笼和钻机前前腿受力叠加加为500KN（估算）+161..5KN=6661.5KKN，（由左右右侧桩顶横梁梁支撑），简简化为相同支支座承担的均均部荷载。qq=330..75/6=55KKN/MMmax＝0.1125qL22＝0.125×555×36=2247.5KKN.mQ1max＝（00.5+0..5）qL＝1×55××6＝330KNNI36力学特特性：Ix=157966cm4,Wx=8777.6cm3,Sx=5088.8cm3,t＝15.8mmm横梁强度验算σ＝Mmax/Wo＝＝247.55×106//（1755..2×1033）＝140Mppa<〔σ〕＝188Mppa剪应力τ＝QSSx/（Ixt）

＝330×10000×10017.6××1000/（315922×100000×31.8）

＝33Mpa＜[τ]=110Mppa

故桩顶横横梁采用2根I36工字钢受力力满足要求。3、钢平台施工方法及及施工工艺3.1钢平台施工工工艺流程如如下：施工准备施工准备导向架定位吊车振动锤调试钢管桩运抵现场钢管桩插打桩位复测桩头割除平联系及剪刀撑焊接桩顶分配梁安装贝雷梁架设桥面系分配梁安装桥面板施工护栏及防滑条施工gogngong导向架移除下一孔钢平台施工图4钢平台施工工工艺流程图3.2钢管桩加工方法钢管外径600mmm、壁厚8mmm、Q235钢。钢管桩桩对接时加竖竖向拼接板，钢钢管桩焊接成成型后外型尺尺寸（外周长长、椭圆度、纵纵轴线偏差应应满足质量要要求）。采用δ=8mm、φ6300mm螺旋钢钢管，在生产产厂家定制加加工，焊接质质量和材质均均严格按照设设计标准执行行。加工好的的钢管桩汽运运至施工现场场。钢管桩单元节段长长度12m,前场每根钢钢平台钢管桩桩分两节加工工，接桩在后后场进行，采采用设计图纸纸所示焊接接接头，避免接接头处于局部部冲刷线附近近，焊缝采用用超声波检测测，发现不合合格的产品立立即进行整改改，重新进行行加焊补焊并并经检验合格格后采用运到到前场进行施施工。3.3钢管运输钢管桩经常考虑到到运输成本及及使用方便，大大部分采用水水运进场，少少量材料考虑虑陆运进场钢钢管桩在起吊吊、运输和存存放过程中，应应尽量避免由由于碰撞等原原因造成的管管身变形和损损伤。施工时用25吨汽汽车吊吊DZ45振动锤夹紧紧钢管桩进行行施工，施工工过程应保证证钢管垂直度度，当钢管桩桩入土达到22m左右时方方可连续沉桩桩，下沉过程程中应及时检检查钢管倾斜斜度，发现倾倾斜应及时采采取措施调整整。3.4钢管桩打设3.4.1“钓鱼法法”打设钢管桩桩利用履带吊机采用用“钓鱼法”施工，即由由平台起点（桥桥台处）逐孔孔向深水展开开施工。履带带吊停放在已已施工完成的的钢平台桥面面上，利用特特制悬臂导向向框架精确定定位钢管桩，确确定桩位与桩桩的垂直度满满足要求后，开开启振动锤。3.4.2接桩由于吊车能力有限限，对于超长长钢管桩的打打设需分两次次打设，在接接桩时下节桩桩的打剩高度度，除应留出出使接桩容易易就位的连续续高度外，为为了能有最好好的接头及便便于焊接作业业，能提供良良好的焊接作作业位置和操操作姿势，一一般下节桩的的打剩高度以以位于导向架架以上50～80cm为宜。下节桩打入后，应应检查下节桩桩的上端是否否变形，如有有损伤，用千千斤顶及其它它适当方法加加以修复，同同时应将锤上上飞散出来的的油污等对焊焊接有害的附附着物除掉并并清扫。在上上节桩就位之之前，要扫除除上节桩接头头开口部在搬搬运及吊入作作业中附着的的泥土，有变变形的修正后后再就位。此此外，现场接接头焊接完毕毕后，应留有有大约1min的焊口冷却却时间，然后后再进入打桩桩作业。另外外在打桩作业业过程中，尽尽量避免长时时间的中断。3.4.3钢管桩插插打注意事项项⑴钢管桩施打时要注注意桩顶标高高的控制。当当钢管桩进尺尺极为缓慢或或施沉困难时时，则不能强强行施沉，以以免钢管偏位位或变形，要要分析其原因因。钢管桩施施工的平面位位置、倾斜度度必须满足设设计要求。⑵钢管桩施打过程要要由测量仪器器进行桩位实实时监控，以以确保桩的垂垂直度和横向向偏位。打桩桩之前在桩位位作以刻度标标记，以此对对每根桩的打打设深度进行行测算记录。⑶钢管桩施打时，若若桩顶有损坏坏或局部压曲曲，则对该部部分予以割除除并接长。⑷由于施工环境十分分恶劣，经理理部将安排相相关部门做好好天气预报资资料的收集，并并及时将相关关情况传达到到参与现场施施工的相关部部门或个人。同同时要求现场场设立潮位观观测标尺，适适时进行水位位观测并做好好记录。⑸及时对接头部位进进行防腐补涂涂。3.4.4钢管桩桩间间及桩顶分配配梁连接3.4.4.1连接件加工及及运输钢管桩桩间连接件件及桩顶分配配梁，首先在在岸上加工场场按照设计图图纸配料，然然后在场地内内进行防腐喷喷涂，漆膜干干燥后利用运运输船运往施施工墩位。3.4.4.2剪刀撑、平联联系施工桩基打设完毕后，然然后进行平联联系及剪刀撑撑焊接施工，平平联系大型杆杆件施工由汽汽吊配合进行行。3.4.4.3桩顶分配配梁安装钢管桩打设完毕后后，借助导向向框架随即对对桩头进行抄抄平划线，利利用氧气乙炔炔割枪进行整整修，修平后后进行牛腿焊焊接，牛腿焊焊接完毕利用用吊机将桩顶顶分配梁吊放放到测定位置置，并焊接加加固。3.4.5贝雷梁梁吊装首先贝雷桁架在岸岸上加工厂拼拼装成型，双双排十片一组组（L=15m），由由测量人员对对桁架位置进进行测量放样样；由平板拖拖车运输到位位后，履带吊吊直接吊装就就位（钓鱼法法），焊接相相应的限位器器，同时人工工固接花架及及斜撑。3.4.6纵、横横向分配梁及及斜撑安装分配梁在加工场地地按设计尺寸寸加工成型，平平板车运至现现场。吊机配配合吊放，同同时采用骑马马螺栓人工固固结横桥向分分配梁于贝雷雷片上轩杆；；纵向分配梁梁由吊机配合合安放，电焊焊机进行加固固。施工完成成后，立即组组织铺设桥面面板或槽钢。3.4.7注意事项⑴贝雷销全部安装到到位，均要安安装开口销。⑵贝雷片限位器一定定要安装正确确，型号匹配配。⑶骑马螺栓一定要拧拧紧。⑷贝雷梁吊放前要测测量精确定位位，做好标志志线，消除累累计误差。⑸工字钢焊接要饱满满，不得有烧烧伤等焊接缺缺陷。⑹工字钢接头不得悬悬空，否则必必须进行加固固。3.4.8桥面及槽钢钢板安装贝雷梁拼装完毕后后，其上铺设设I22a上横梁梁，间距755cm，上横横梁与贝雷梁梁间采用φ16“U”型螺栓固定定，每个节点点1套螺栓。在在上横梁上满满铺22a槽钢（槽槽口朝下卧放放）。桥面槽槽钢在加工厂厂加工成标准准化模块，由由汽车运输到到位后利用履履带吊机吊装装架设，依次次逐跨施工。栈栈桥护栏立杆杆高1.1米I12a，横向向采用φ48三道钢管焊焊接，立柱间间距1.5米，焊在栈桥桥及平台I22a上。4、施工中注意事项4.1钢管桩施工中的注注意事项钢栈桥前期施工考考虑到各个工工种对钢栈桥桥设计结构和和设计要求的的熟悉程度，在在完成专业培培训的同时，可可在施工过程程中适当摸索索出一套行之之有效的方法法，随着工人人操作的熟练练程度，在确确保工程质量量和安全的前前提下可逐步步加快施工进进度。所有钢结构的焊接接，包括钢管管桩的节段焊焊接、型钢的的焊接以及各各个连接件的的焊接都必须须在监理及相相关质检人员员的监督下进进行合格检验验，不可麻痹痹大意。钢管桩在平面定位位时采用全站站仪进行，平平面位置偏差差控制在双排排桩80mmm，单排桩500mm以内，垂垂直度控制在在1%以内。4.2钢管桩的连接注意意事项为加快施工进度，计计划在每步工工序投入两个个班组不间断断进行施工。钢钢管桩施打完完成后，应立立即进行钢管管桩的横向连连接，焊接剪剪刀撑及钢管管平联，夜间间时应提前进进行照明设施施的安装，并并设置一定数数量的安全警警示灯标志，防防止过往船只只碰撞。4.3施工过程中的不可可预见因素的的应对措施考虑到施工水域复复杂的地质情情况，在施工工过程中可能能会遇到钢管管桩不能顺利利振沉、钢管管桩已振沉但但承载力不够够等不可预见见的因素。遇遇到类似的情情况，首先与与业主和设计计院取得联系系，在确保安安全的情况下下再采取必要要的措施进行行施工，决不不蛮干、乱干干。四、钢护筒施工方案1、钢护筒制作根据施工需要，采采用£=10mmm厚钢板卷制制护筒。护筒筒直径比设计计孔桩直径大大20cm，每每节高1.88m，在护筒筒上口和下口口分别加焊一一层8mm厚30cm宽钢钢板带予以加加强，避免下下沉过程遇到到硬物而变形形。护筒在加加工厂卷制，分分节焊接成型型（一般单个个长度不宜超超过10米），然后运运输到平台上上。2、钢护筒下沉钢护筒下沉前必须须由技术人员员在钢平台上上精确放样，然然后利用平台台管桩安装导导向定位架，下下沉过程中用用吊车配合振振动锤一气呵呵成，不可中中途停顿或长长时间的间歇歇，以免护筒筒内外周围的的土恢复，造造成继续下沉沉困难，锤击击直至护筒买买入密实土层层，避免施工工过程护筒漏漏浆。护筒下沉后平面位位置偏差不得得大于5cmm，护筒倾斜斜度偏差不大大于1%。3、施工程序场地准备→技术准准备→材料准备→机具设备准准备→人员准备→技术培训→首件工程→确定沉放参参数→正式沉放护筒插打顺序：先先上游后下游游，先两侧后后中间。4、工艺流程单根钢护筒沉放工工艺流程如下下：导向架安装定位→→首节护筒入入导向架→测量校核→首节振动下下沉→测量校核→第二节接长长、焊缝检验验→第二次振动动下沉→移走上导向向架→继续振动下下沉到位→防护方案。5、施工要求5.1、施工准备备做好机具设备、场场地的规划布布置。施工前应对逐桩补补勘后的护筒筒的设计要求求进行核实统统计。并须对对成品护筒的的厚度、尺寸寸、外观质量量进行检测。5.2、施工工艺艺5.2.1、钢护护筒的装运施工工艺：a、根据钢护筒沉放放时的施工顺顺序和吊装的的可能性，按按顺序分层装装车，减少二二次倒运；b、装运钢护筒应采采用多支垫堆堆放，垫木均均匀放置，并并适当布置通通楞，垫木顶顶面宜在同一一平面上；c、钢护筒堆放形式式应使运输车车在堆放、运运输和起吊进进保持平稳；；d、运输钢护筒宜采采用平板加长长运输车运输输，运输车必必须具备足够够的长度。采采用多垫堆放放，垫木均匀匀放置，并适适当布置通楞楞，垫木顶面面宜在同一平平面上。必要要时可用绳索索紧固，防止止滚动。e、对运输车进行严严格检查、采采取必要的加加固措施；f、如运输道路路况况较差，应采采取加固措施施，防止发生生钢护筒倾倒倒、滚动。5.2.2、钢护护筒起吊及堆堆放a、钢护筒应堆存在在专用的台座座上，台座基基础必须有足足够的安全稳稳定性，并有有良好的排水水设施。b、钢护筒应按不同同的规格分别别堆放。堆存存形式和层应应安全可靠，避避免产生轴向向变形和局部部压曲变形。c、钢护筒在起吊、运运输和堆存过过中，应避免免由于碰撞、磨磨擦等原因造造成管端变形形。d、吊运时应使各吊吊点同时受力力，徐徐起落落，减少冲击击。5.2.3、安装装导向架（1）导向架设计与制制作a、为保证钢护筒的的准确定位及及竖直度，在在导向架顶及及施工平台底底各设置一层层定位导向架架定位，定位位导向架采用用钢桁结构，分分为上下两层层，上层导向向架长1.55m，由焊接接在钻孔平台台上的钢框架架组成，下层层导向架长55.0m。b、导向架主要作用用：保证钢护护筒在自重作作用下及在连连续施振时能能够垂直入土土下沉。（2）导向架安装固定定a、导向架采用履带带吊吊装移位位，并锚固在在已完成的钻钻孔平台的设设计钢护筒顶顶口位置，导导向构架与下下部桁架通过过螺栓相连，以以确保导向装装置的稳定，同同时也便于倒倒桩时拆卸。采采用这种方式式施工时导向向较固定，施施工方便，调调整容易，操操作安全，使使用的机具设设备少，比较较经济。b、导向架的下端悬悬臂段采用“井”字形型钢固固定在平台周周边的钢管桩桩的上下平联联上，或将导导向架与井字字架焊成整体体然后固定在在钢护筒四周周的4根钢管桩上上。c、导向装置内设置置有供钢护筒筒定位、纠偏偏、调整的液液压千斤顶和和锁定装置。对对钢护筒进行行微调定位、施施沉过程中纠纠偏、调整的的锁定装置。图5钢护筒示示意图5.2.4、首节节钢护筒沉放放（1）首节护筒沉入a、用70吨履带吊吊起第一节节钢护筒，垂垂直立放在定定位架内并临临时固定；b、夹管：撤下大钩改改挂ICE11412振锤锤，使其下端端的液压夹持持器夹紧护筒筒顶端，同时时挂上辅助钢钢丝绳。c、对位：将夹紧的的钢护筒吊起起，移动大钩钩使钢护筒下下端对准己固固定好导向架架孔口，在沉沉桩前先用自自重下沉，移移动夹桩器的的位置，使钢钢护筒顶面在在同一水平面面上，钢护筒筒徐徐下放钢钢护筒至河床床面。d、在护筒未接够长长度之前，不不宜将护筒插插入河床，以以免因河床冲冲刷不平造成成定位困难。待待护筒接长到到位后，有意意让护筒底口口向上游偏移移2～5cm，以以抵消水流冲冲击护筒的偏偏移。（2）首节护筒孔底坐坐标及竖直度度控制施工中护筒的精度度主要取决于于护筒着床时时的精度，所所以对护筒插插打着床时的的定位至关重重要，测量人人员必须进行行认真、细致致的观测调整整。第一节护筒的竖直直度及底口坐坐标采用管内内浮球检测法法进行控制。图6浮球法测钢钢护筒底面位位置及垂直度度具体方法为：第一步，下护筒前前，在护筒底底口上方2mm左右的管壁壁对称焊四个个φ12mm的螺螺帽或细钢筋筋圈。第二步，下护筒时时，用两条尼尼龙绳交叉穿穿系在螺帽上上，形成十字字形状。第三步，在十字绳绳交叉位置系系一条尼龙西西线，长度低低于护筒内水水位，并保证证浮球正好在在水面以下10～100cm左右（以能能看见浮球，但但不浮出水面面为宜）。当钢护筒着床时，护护筒内的水基基本处于静止止状态，可以以通过浮球的的位置来判断断钢护筒底口口位置是否偏偏离设计位置置。（3）首节护筒固定当护筒着床并定位位后，或未着着床但顶端已已经快进入导导向架时，应应即使在钢护护筒上焊接倒倒挂牛腿，测测量校核，利利用导向架千千斤顶导向锁锁定装置调整整钢护筒垂直直度，使首节节钢护筒固定定在导向架上上。5.2.5、第二二节钢护筒沉沉放a、吊装第二节钢护护筒，焊接第第二节护筒，并并对焊缝进行行涂装防腐涂涂料处理。b、在相互垂直的两个个方向设监测测点，指挥吊吊车操作，使使钢护筒自然然垂直对准桩桩位，启动振振锤，（此时时，吊车大钩钩稍放松，并并控制大钩下下降速度以便护筒在保保持垂直的状状态下沉入土土中）。两个观测测点连续观测测钢护筒的垂垂直度，发现现有倾斜倾向向立即通知指指挥调整大钩钩位置进行纠纠正。c、履带吊配合ICCE14122震动锤进行行钢护筒沉放放。振拔锤对对钢护筒振入入时，先采用用自重下沉，在在确保钢护筒筒的位置准确确，桩身有足足够的稳定性性后，再采用用振动下沉。d、振动沉管。在振动过程中，振振动沉桩机、夹夹桩器、桩帽帽必须连接可可靠，其中心心与护筒中心心、钻孔桩中中心应尽量保保持在一条直直线上。偏差差控制在5ccm以内。e、护筒着床后，需需对护筒进行行认真精密测测量，根据测测量结果进行行细致调整，测测量时可在平平台上同时设设点，以便于于测量交汇，插插打过程中通通过测量来控控制护筒的位位置和标高。f、钢护筒插打时应应设置三台仪仪器，两台用用于交会，另另一台用于复复测。因考虑虑潮位影响及及通视程度等等因素，护筒筒定位现场完完成计算，计计算数据应相相互校核，以以保证计算的的正确性。5.2.6、第三三节钢护筒沉沉放a、焊接第三节护筒筒，并对焊缝缝进行涂装防防腐涂料处理理。b、继续沉放第三节节护筒。c、采用龙门吊配合合ICE14412B(并联)振动锤插打打钢护筒，激激振力通过夹夹持器传至护护筒。d、若钢护筒下沉困困难，施工中中将采取以震震动下沉为主主，辅以钻孔孔跟进下沉，使使钢护筒下沉沉到设计标高高后，即行焊焊接护筒牛腿腿，使钻孔平平台梁临时支支撑在护筒牛牛腿上。e、钢护筒下沉过程中中用线垂检查查其竖直度，保保证自身稳定定性后再用振振动下沉。f、因钢护筒不考虑虑承受荷载，主主桥桩基础钢钢护筒插打停停锤标准以达达到设计图中中钢护筒底标标高为准。图7平台及钢护护筒施工步骤骤示意图图8钢护筒施工工过程示意图图片在钢护筒着床就位位时，采用浮浮球法简易测测量钢护筒的的底面位置及及钢护筒垂直直度。具体方方法为：第一步，下护筒前前，在护筒底底口上方2mm左右的管壁壁对称焊四个个φ12mm的螺螺帽或细钢筋筋圈。第二步，下护筒时时，用两条尼尼龙绳交叉穿穿系在螺帽上上，形成十字字形状。第三步，在十字绳绳交叉位置系系一条尼龙西西线，长度低低于护筒内水水位，并保证证浮球正好在在水面以下10～100cm左右（以能能看见浮球，但但不浮出水面面为宜）。当钢护筒着床时，护护筒内的水基基本处于静止止状态，可以以通过浮球的的位置来判断断钢护筒底口口位置是否偏偏离设计位置置。④钢护筒切除钢护筒的切除应分分次进行，先先将封底顶面面1.4488m以上的钢钢护筒全断面面切除，再将将其余封底以以上的钢护筒筒按设计图中中所要求形状状进行切除。护筒切割后的每片片钢板最小宽宽度不小于1120mm，切切割后钢板外外侧焊接由1号钢筋组成成的束筋。2根1号钢筋先在在底部2000mm进行双双面焊连接，其其余长度范围围内点焊焊接接，形成束筋筋后，再将底底部200mmm与钢护筒筒进行双面焊焊，其余长度度的束筋与切切割钢板点焊焊。点焊长度度不宜小于440mm，焊焊点间距500mmm，定位点焊焊用的焊接材材料应与正式式施焊用的材材料相同，焊焊接质量应符符合规范要求求。5.2.7、振动动锤的使用（1）施工方法目前振动锤下沉钢钢护筒有2种施工方法:固置法、悬悬挂法。固置法多用于箱式式振动锤,是将振动锤锤固定于护筒筒顶部,然后启振沉沉进。国外上上世纪70年代开始广广泛使用悬挂挂法,能使用悬挂挂法的振动锤锤在起吊横梁梁和振动装置置间设有弹簧簧或橡胶减振振块,用以减少振振动对吊机的的影响(一般减振效效果在90%以上)。悬挂法作作业时,振动锤的振振动部分通过过夹持器夹紧紧在护筒顶部部,辅助吊机吊吊住横梁,通过减振装装置拉住锤和和护筒,然后振动沉沉进。悬挂法的优点是::使得振动锤锤接近自由的的方式振动,得到较大的的振幅;可以拔桩;当不能下沉沉施工进尺时时,可以采用探探桩方式工作作。探桩方式式是将钢护筒筒拔出50ccm,然后再下沉(此法是让振振动锤以空载载振幅去冲击击钢护筒筒尖尖土层)。缺点是:悬挂张紧力力不易控制;须配大吨位位的辅助吊机机,起吊能力须须大于锤、夹夹持器和护筒筒重量之和,并有一定的的富裕度,施工成本比比较高。（2）注意事项启振下沉施工时要要密切观察沉沉进过程,开始下沉施施工时不要过过快,中间停顿几几次检查护筒筒是否歪斜,如果歪斜,须牵正或拔拔出重打。停停振收锤有2种情况:一是桩已沉沉至标高;二是虽未至至标高但无进进尺或进尺微微小,此时切不可可盲目死振,盲目死振可可能使护筒口口卷曲。对第第2种情况,应停振检查,并对工况进进行分析,确定是否改改变振动参数数试沉;或是否需要要辅以射水、吸吸泥等手段进进行下沉施工工作业;必要时可采采取钻机钻孔孔与振动下沉沉交替进行的的方式施工,以达到设计计标高。（五）钢护筒锤击击沉桩常遇问问题及防治、处处理方法钢护筒锤击沉桩常常遇问题及防防治、处理方方法常遇问题产生原因防治措施及处理方方法桩达不到设计标高高或沉桩困难难桩锤大小与桩的形形状、断面和和地层不匹配配；更换合适的桩锤桩帽和锤垫选择不不当，打击能能量损失太大大；更换合适的桩帽和和锤垫遇地下障碍物或桩桩侧摩阻力很很大或土的密密度很高或桩桩距过小；清除障碍物；更换换合适的桩锤锤；增大桩径径选用的闭口桩沉桩桩阻力过大；；或遇到坚硬硬土夹层；或或桩端持力层层深度与勘察察报告不符。改变桩断面，或桩桩端形式，或或改换开口桩桩；采用植桩桩法，或中掘掘工法；变更更设计桩长桩身破损起吊时破损修复或更换打桩时遇地下障碍碍物使桩破损损原则上更换，但如如在打桩终了了桩身破损而而破损度低，从从设计上判断断还能用，可可在管内灌注注混凝土桩顶破损桩帽和桩锤不合适适，或遇到地地下障碍物如仅仅是桩顶破损损，且破损部部分长度在11m左右，可可挖出桩顶，加加入补强钢筋筋并灌注混凝凝土；破损部部分较大时更更换新桩。桩身座屈（失稳）壁厚过小；或桩顶顶未补强或补补强不够增大壁厚，增加补补强环和加劲劲板遇到硬夹层过大；；或偏打采用植桩法，或中中掘工法；桩桩帽与桩径匹匹配；尽量不不采用送桩桩端破损遇地下障碍物过打打补桩打桩偏心或垂骗过过大钢管桩架立不正及时调正桩帽与桩身不在同同一直线上调正桩帽送桩筒与桩顶接触触不良使两者接触面平整整遇横向障碍物障碍物不深时，可可挖除回填后后再打承载力不够实际的桩端持力层层比原勘查评评定的深继续施打，打进桩桩端持力层大直径开口桩的闭闭塞效果不明明显在桩端增加十字肋肋等以增加闭闭塞效果未焊透焊根间隔狭窄确保焊根间隔1--4mm，焊焊接速度合适适，不使焊渣渣先行使用5500A电源源时，考虑其其使用率，使使最大电流为为450A，则则恰当将焊枪枪保持在20°-330°角度，以使使内垫环能充充分熔化焊接速度太快或太太慢焊接电流低焊枪角度或目标位位置不合适夹渣焊渣未完全清除就就焊应将前层的焊渣完完全清除焊条运行速度太慢慢稍增大电流，保持持焊渣不先行行的速度采用焊枪前进法焊焊接时采用焊枪后退法（0°-455°）焊接搭叠焊接电流过低增大焊接电流和焊焊接运行速度度焊条运行速度太慢慢加快焊接速度裂纹接头处混入水分、杂杂物焊接前清扫坡口，将将水分、泥土土、油脂、垃垃圾、铁锈等等彻底除掉热影响区硬化脆化化，或焊线吸吸湿焊接前进行预热，平平时好好保管管，用时将焊焊线再干燥焊条、焊丝受潮状状态下使用干燥后使用5.2.8、吊耳耳设置①工程施工前护筒由由吊车采用两两点起吊，平平移至桩架前前，竖起来后后然后由履带带吊或龙门吊吊的起重机单单点起吊，单单点吊的吊点点和两点的吊吊点位置（如如图）顶部吊环顶部吊环图9单点吊吊点点和两点吊吊吊点位置图10护筒吊耳耳设计图111护筒起起吊钢丝绳图12护筒起吊吊（一）图13护筒筒起吊（二）图14吊耳考虑到边角料的节节约使用，吊吊耳采用厚度度为26mmm的Q345钢板。底板板尺寸为竖向向20cm×环向15cmm，耳板尺寸寸为径向200cm，环向向10cm（耳耳宽），孔径径为5cm。六、钢栈桥施工质质量保证措施施钢栈桥建成后承担担施工车辆的的运输任务，为为保证钢栈桥桥保质、保量量和安全及时时的完成，制制定如下保证证措施：1、认真编制施工组组织设计和分分项工程施工工技术方案，对对班组进行全全面的施工技技术交底，保保证严格按设设计及施工技技术规范要求求施工。2、钢栈桥由总工组组织工程部门门相关人员认认真计算、校校核，并报上上级部门审批批保证各项验验算满足通行行使用要求。3、钢栈桥的施工严严格按设计计计算书指导支支架施工，如如现场地质状状况无法按设设计位置施工工，项目部技技术人员先现现场分析、讨讨论，再将讨讨论结果上报报驻地监理办办及相关部门门，以决定可可行的施工方方案。钢板桩施工注意事事项：（1）、注意围堰的漏漏水情况。钢钢板桩漏水量量较大时，派派人及时下去去用棉絮细砂砂或木屑封堵堵；如果是堰堰脚漏水时局局部用砼进行行封堵。（2）、围檩牛腿位置置必须水平。（3）、抽水和清基过过程中注意观观察钢板桩的的变形和移位位情况，并做做好记录。随随着抽水深度度的增加，钢钢板桩所受的的水压力和主主动土压力越越大，如钢板板桩有异常情情况时，应立立即停止抽水水，处理加固固后继续抽水水。（4）、围檩与钢板桩桩间的缝隙，要要用硬木、型型钢顶死，确确保围檩受力力均匀，受力力点位置在围围檩中央。（5）、围檩与围檩、围围檩与直斜撑撑、牛腿等焊焊接的接缝饱饱满，严禁脱脱焊、漏焊。（6）、每个围堰内设设置6个爬梯,方便人上下下走动.七、钢栈桥施工安安全保证措施施1、严格遵守和执行行相关的客运运专线铁路施施工规范、验验收标准。2、钢板桩施打前必必须进行选材材，对有变形形的进行矫正正。3、钢板桩应先沉入入角桩作为定定位桩，再以以2-4根为一组，采采取阶梯跳跃跃式沉入，沉沉桩过程中，应应随时检测校校正桩的垂直直度。4、钢板桩桩尖必须须透过淤泥层层，进入不透透水的泥岩层层20cm以上上。5、基坑开挖，因受受到征地因素素限制，相对对紧凑。基坑坑排水可在四四角选择两个个适宜位置挖挖积水坑，用用水泵抽排至至基坑外。临临时支撑结构构可按现场需需求加设。八、安全文明保证措措施1、安全施工保证措施施为切实保证施工人人员安全，树树立“安全第一，预预防为主”的思想，施施工区内必须须配有专项安安全员负责检检查。按照项项目部的安全全保证体系，由由项目部的安安全员、班组组安全员，形形成一个健全全的安全保证证体系，负责责工地日常的的安全工作，定定期组织安全全检查，对不不符合要求的的要及时发出出整改通知，指指导现场操作作按规范进行行，对违章作作业者进行批批评教育和处处罚。加强安安全措施的管管理落实，在在施工中积极极改进施工工工艺和操作方方法，改善劳劳动条件，减减轻劳动强度度，消除危险险因素。施工中所有机械、电电器设备必须须达到国家安安全防护标准准，一切设备备应经过工前前性能检验合合格后方可使使用，并由专专人负责，严严格执行交接接班制度，并并按规定定期期检查保养。在施工过程中，作作业队安全员员对地面沉降降、土体位移移要时刻观察察，加强对支支护的监控，发发现问题，及及时停止施工工作业，要求求进行整改加加固处理，待待加固处理满满足安全施工工要求后再重重新施工。1、安全准备工作：：基坑顶周边边设置连续封封闭的安全护护栏，防止人人员坠落。在在主要入口处处挂醒目的安安全文明施工工标识牌。开开挖前，先进进行围檩施工工，做好支撑撑后才能开挖挖至设计深度度。2、施工人员安全防防护：凡进入入现场的一切切人员，均要要戴安全帽。要要配合项目部部进行的各项项安全检查工工作，施工中中应抽检，及及时消除安全全隐患；机械械操作人员必必须持证上岗岗，严格执行行相关操作规规程。各种作作业人员应配配带相应的安安全防护用具具及劳保用品品，严禁操作作人员违章作作业，管理人人员违章指挥挥。3、安全交底、教育育培训：严格格执行各项安安全操作规程程，施工前要要进行安全交交底，定期进进行安全教育育，加强工人人的安全意识识教育。加强强安全教育和和监督，坚持持经常性的安安全交底制度度，提高施工工人员的安全全生产意识，及及时消除事故故隐患。4、施工机械操作安安全注意事项项：设备基础必须平稳稳、牢固，基基本的锚固、支支撑措施必须须齐全，不得得使用临时支支撑，高大机机械在多风季季节前设缆风风绳。使用机机械时，操作作人员要密切切注意机上的的仪器、仪表表、指针是否否超出安全范范围，机体是是否有异常振振动及发出异异响，出现问问题应进行停停电关机处理理，不得擅离离职守，隐瞒瞒不报。5、施工临时用电安安全注意事项项：所有施工人员均应应掌握安全用用电基本知识识和设备性能能，用电人员员各自保护好好自用设备的的负荷、地线线和开关箱，发发现问题及时时找电工解决决，严禁非专专业电气操作作人员乱动电电器设备。现场施工用高低压压设备及线路路，严禁电线线随地走，所所有电箱应有有门、上锁，有有危险标志。严严格执行《施施工现场临时时用电安全技技术规范》的的规定，现场场采用“三相五线”制供电，执执行“一机一闸一一漏电保护开开关”制度。所有有电器设备及及金属构架均均应按规定设设置可靠的接接零及接地保保护，施工现现场所有用电电设备，必须须按规定设置置漏电保护装装置，要定期期检查，发现现问题及时处处理。配电系统分级配电电，电箱、开开关箱外观必必须完整、牢牢固，防雨防防尘。多机作作业用电必须须分闸，严禁禁一闸多机和和一闸多用，施施工现场电缆缆、电线必须须按规定架设设，严禁拖地地和乱拉乱搭搭。（6）、安装过程必须须配备经验丰丰富的吊车司司机，吊车吨吨位必须满足足安装过程使使用要求，吊吊装时统一指指挥；安装钢钢管桩及冲孔孔时，必须定定期认真检查查钢丝绳、吊吊钩，如有损损坏应立即更更换；现场施施工人员必须须戴安全帽，船船上施工人员员必须穿救身身衣，严禁赤赤膊穿。（7）、栈桥施工完成成后在入口处处设置车辆限限速行驶警示示牌和车辆限限重标志牌。在在栈桥上下游游安装航标指指示灯，在栈栈桥上每隔115m布置路路灯供夜间照照明。2、文明施工措施1、为避免施工现场场的混乱现象象，现场文明明施工划区域域，派专人负负责，落实岗岗位责任制，搞搞好环境卫生生工作。2、施工现场物资机机具分类整齐齐摆放。3、保持现场施工便便道的畅通，排排水顺畅、无无积水，场地地整洁、材料料堆放整齐，无无施工垃圾。4、土方施工不得沿沿途遗洒，防防止污染道路路；夜间土方方开挖时，司司机不得随意意鸣笛，防止止噪声扰民。九、水上施工应急预案案1、编制目的钢栈桥等水中辅助助措施施工过过程中存在很很大的突然性性和危险性，所所以在施工前前加强岗前学学习培训，施施工中采取正正确的安全操操作规程，并并设立应急预预案措