湖南高速公路互通B匝道桥施工方案

武靖高速第二合同段梅溪互通B匝道桥施工技术方案PAGE64-第一章编制依据及原则1.1编制依据1、武冈至靖州高速公路第二合同段（K12+200～K21+370.096）施工图设计文件及补充设计文件。2、国家及相关部委颁布的政策法规、现行设计规范、行业标准及相关技术规程：JTGB01-2003《HYPERLINK"/search?word=%E5%85%AC%E8%B7%AF%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E6%8A%80%E6%9C%AF%E6%A0%87%E5%87%86&fr=qb_search_exp&ie=utf8"公路工程技术标准》JTG/TF50－2011《公路桥涵施工技术规范》GB6722-2003《爆破安全规程》GB/T5224-2003《预应力混凝土用钢绞线》JGJ33-2001《建筑机械使用安全技术规程》JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》JTGF80/1-2004《HYPERLINK"/search?word=%E5%85%AC%E8%B7%AF%E5%B7%A5%E7%A8%8B&fr=qb_search_exp&ie=utf8"公路工程质量检验评定标准》GB50026-2007《工程测量规范》3、集团公司下发的《中铁四局项目施工管控约束性条款》、《施工技术管理办法》。4、业主下发的《公路工程施工标准化指南》。5、现场调查、咨询、收集的相关资料。6、本单位拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及在其他高速公路工程施工总结的经验。1.2编制原则1、以质量创优、工期正点，安全无事故，文明施工、环保水保全面达标作为工程管理的目标。2、根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。3、采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备，科学组织施工生产，充分发挥机械设备生产能力。4、各种方案在制定过程中进行充分的经济技术效果必选，充分优化施工方案。5、坚持专业化、标准化和统筹管理的原则。混凝土集中拌合，钢筋集中制作，T梁集中预制，充分发挥人员和设备的优势。按照轻重缓急，合理安排施工部署，既要突出重点，又要照顾一般，要充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标。6、重视环境保护，文明施工。第二章工程概况2.1工程概述梅溪互通B匝道桥设计中心里程BK0+266，起点桩号BK0+120.46，终点桩号BK0+407.08。设计荷载为公路-Ⅰ级。全桥共两联:5×25m+6×25m，桥面净宽1×7.5～1×9.5m，右交角为90°，上部结构第一联采用预应力砼（后张）简支T梁，桥面连续；第二联采用预应力砼（后张）简支T梁，先简支后结构连续；下部结构0#台采用U型台接扩大基础，11#台采用柱式台接桩基础，桥墩采用柱式墩接桩基础。本桥平面分别位于圆曲线（起始桩号：BK0+120.46，终止桩号BK0+129.996，半径：800m，右偏）、缓和曲线（起始桩号：BK0+170.444，参数A：132，右偏）、圆曲线（起始桩号：BK0+170.444，终止桩号：BK0+368.46，半径：280m，右偏）和缓和曲线（起始桩号：BK0+386.46，终止桩号：BK0+470.08，参数A：120，右偏）上。墩台径向布置。2.2主要工程数量表1：B匝道桥主要工程数量表序号工程项目单位数量备注一基础1Φ1.4m挖孔桩m402Φ1.6m挖孔桩m923Φ1.8m挖孔桩m2764C25桩系梁道/m310/83.55C25片石砼扩大大基础m3234二墩柱盖梁台身1C30墩柱m31167.32C30墩系梁m3107.23C30盖梁m32714C25片石砼台身身m3575三25mT梁预制、架架设片52四C50桥面现浇板板m3221.3五附属工程1C40垫石m37.82C30防撞墙m3244.13C30桥头塔板m341.1六钢筋1HPB300钢筋筋130.42HRB400钢筋筋492.03Φs15.2钢绞线40.32.3自然地理条件2.3.1地理位置梅溪互通B匝道桥位于城步县蒋坊乡杉坊村。2.3.2气象、水文路线段内属中亚热带季风湿润气候，气候温和，雨量充足，四季分明，无霜期长，夏秋多旱，严寒酷暑期短。降雨多集中在4～8月，约占全年降雨量的40%，年降雨量1000～1300mm，最高可达1800mm,年平均气温16℃，极端最高气温达40℃，极端最低气温达-11℃，年均相对湿度81%。区内立体气候明显，灾害性天气时有发生，主要为暴雨，多发生在每年的4～8月。区内山体陡坡较陡，暴雨期间冲沟内回水面大、汇水快，易发生洪涝灾害。施工时需注意排水，采取措施防止洪水期间洪水对路基的冲刷。路线段内地表水系不太发育，主要为溪沟水，平时水量不大。2.3.3地质、地形地貌梅溪互通B匝道桥桥址处属低山丘陵地貌，主要岩性由灰岩、泥灰岩、泥质灰岩等组成；高程为470～500m。路线区域内地下水类型分为松散堆积物空隙水、基岩裂隙水2个大类，在河谷地带，地下水较丰富，在山谷地带，地下水发育不均，在山岭和斜坡地带，地下水较贫乏或不发育。地下水埋藏类型主要是包气带水、上层滞水和潜水，承压水很少。2.4施工条件2.4.1交通运输条件B匝道桥旁有一条乡村道路，可很方便的连接省道S219和已建好的洞新高速，交通条件较好，设备及材料运输方便。2.4.2水电通讯条件本工程水电及通讯情况较好，所在地区电力、通讯网较发达，前期生活、生产用电可以就近接入当地的高压电，后期待建设单位拉通高压电后，在该处增设1座变压器。生活用水可接入当地居民的自来水，拌合站生产用水采用附近河流水及地下水相结合的方式。2.4.3施工队伍及机械设备施工队伍主要来自在我单位备案、跟随单位多年的有丰富经验的施工队伍。机械设备主要来自公司租赁中心，公司机械种类齐全、数量充足，满足施工和进度要求,可根据工程进展情况陆续进场。2.5工程特点1、本桥为桥面变宽桥梁，且位于曲线段上，平面线性变化为：圆曲线→缓和曲线→圆曲线→缓和曲线。2、高墩作业：梅溪互通B匝道桥共20根墩柱，高度30m以上的有14根，最高墩高达到了36.48m，墩柱分层浇筑以及模板牢固性施工控制是本项目桥梁下部结构施工的难点。第三章施工计划3.1施工进度计划按照合同工期并结合项目部施工的整体施工规划，B匝道桥的施工时间定为2014年9月10日～2015年10月31日。具体见附图《武靖二标B匝道桥施工计划横道图》。3.2人员及劳力安排梅溪互通B匝道桥由桥梁1队施工，现场主要管理人员为：现场施工负责人：张勇现场技术负责人：朱晓宇现场质检负责人：赵克胜试验工程师：闵建军施工员：赵华保安全员：成少帅根据工程量及工期要求，各工种及人数安排见下表2：表2：人员安排表工种名称数量工种名称数量挖桩工12人汽车司机8人钢筋工16人拌合站操作手2人电焊工10人吊车司机3人木工8人架桥机司机2人砼工18人预应力施工组6人架子工12人测工2人电工2人其他人员5人工种数量合计106人3.3机械设备配备主要机械设备见下表3：表3主要机具设备配置表序号设备名称型号单位数量备注1拌和站HZS90/500座1/12交流电焊机500型台63装载机ZL50台24发电机组380KW套15吊车25T台26砼运输车8m3台67电动卷扬机1T台108空压机9m3台89数控钢筋切断机台110数控钢筋弯曲机台111钢筋调直机台112架桥机30m（双臂）套113预应力智能张拉设设备套4第四章总体施工安排4.1施工组织机构B匝道桥是我标段的第一座桥梁，我们将把本工程列为重点工程之一，将建立一个精干高效有力的领导班子，组织一批优秀的施工管理人员、过硬的技术人员和操作工人成立梅溪互通B匝道桥综合施工队，从组织、管理、资源各方面确保工程达到合同规定标准。施工中严格遵守业主和监理工程师的要求，严格按照设计图纸、技术规范和相关合同条款施工，要求对工程质量全过程进行监控。确保合同范围内各项工程质量满足要求，努力为业主做好服务工作。4.2施工总体目标1、工程质量等级：优良，争取省优。各分项工程合格率、优良率、质量评分满足优良工程要求。工程外观：构造物表面光洁、基面平整、线形顺适、环境美观，工程管理优良。2、本工程计划2014年9月10日开工，2015年10月10日竣工，总工期13个月。主要项目施工时间安排见施工总体计划表。3、严格管理，确保工程质量优良。4、加强安全管理，杜绝发生重大安全事故。死亡率为0，重伤率低于0.03%，交通责任事故为0，重大机损责任事故为0。5、加强精神文明建设，做到文明待人、文明施工。重视保护环境，不污染环境。4.3施工总进度计划安排的原则根据项目部整体目标和工期要求，进行总体施工计划安排：1、项目部下设桥梁桩基及墩台工段、T梁预制工段、T梁安装工段及桥面系及附属工段。四个工段按所属工程内容分别组织配合施工；为方便机械施工组织，按施工实际情况及项目划分集中统一进行施工组织安排，并按节点工期进度统一衔接施工。2、组织施工流水作业线，做好流水作业线间的衔接，尽量减少工序交叉作业。本桥的重点工程高墩柱的施工。其次是组织好桩基→墩柱（台身）和制梁→架梁→桥面系及附属工程两条流水作业线施工，并做好两条流水作业线间的衔接。3、充分发挥我部在机具装备、技术力量、周转材料上的优势，抓住重点，集中力量，选准时机，组织“战役”施工，取得突破。同时，注意均衡生产，避免人力、机械使用的大起大落。4.4主要工程项目的进度安排根据我单位的施工实力，计划13个月全部完成本桥工程，具体各项工期安排如下：1、基础施工除0#台为扩大基础外，其余1～10#墩及11#台均为桩基础，挖孔桩共6个班组同时施工。预计100天能完成桩基的施工。2、墩台施工：（1）本桥共有Φ1.4m墩柱4根，配备墩柱钢模板1套，每套模板4天成柱1根，16天内完成。Φ1.8m墩柱16根，配备墩柱钢模板2套，每套模板5天成柱1根，40天内完成。（2）盖梁：本桥共有盖梁10道，配备底模（包括支撑）3套，侧模1套，（底模使用周期10天，侧模使用周期4天），40天完成盖梁施工。（3）桥台：桥台安排在开工后十个月内完成，以便配合台后填土的施工。3、T梁预制梅溪互通B匝道桥共有25mT梁52片，T梁在K19+400～K19+900处2#梁场里集中预制，预制前包括大块定型钢模的拼装组合，张拉设备的调试，之后开始正式制梁。其中25mT梁配备钢模板3套（其边梁模板2套，中梁模板2套），钢模板倒用周期6天，负责预制的52片T梁60天左右完成。4、架梁B匝道桥采用30m长双臂架桥机架设，计划从11#台向0#台架设，T梁架设后，须进行横隔板接缝、现浇桥面板和现浇连续段施工。T梁可边预制、边架设，以减小存梁场占地。5、桥面现浇层、伸缩缝、防撞墙、交通工程部分施工桥面现浇层、伸缩缝、防撞墙、交通工程部分等在桥梁架设后，分段施工。第五章主要工程项目施工方案、施工方法及技术措施5.1施工测量本桥平面分别位于圆曲线（起始桩号：BK0+120.46，终止桩号：BK0+129.996，半径：800m，右偏）、缓和曲线（起始桩号：BK0+170.444，参数A：132，右偏）、圆曲线（起始桩号：BK0+170.444，终止桩号：BK0+368.46，半径：280m，右偏）和缓和曲线（起始桩号：BK0+386.46，终止桩号：BK0+470.08，参数A：120，右偏）上。结构测量精度要求高，根据以上情况我项目部立即组织专业测量队负责本工程的中线、高程及施工放样等各种测量工作。专业测量队主要由具有丰富施工测量经验的测量工程师组成，配备先进、精良的测量仪器和设备，测量的精度和质量将得到足够的保证。专业测量队组成人员及测量仪器投入见表4、表5。表4专业测量队成员组织情况序号职务姓名职称1队长兰永庆工程师2测量工程师张国庆助理工程师3技术员孙俊技术员4技术员叶云龙技术员表5测量仪器设备表序号名称生产厂家型号数量出厂时间备注1全站仪莱卡TC80212010.8经校验，状况良好好2自动安平水准仪苏光DZS222014.6经校验，状况良好好3对讲机MOTOROLAAT530822014.5功率5瓦,灵敏度高4计算机CASIO58001配有相应软件和设设备5钢卷尺国产2经校验，保养良好好1、桥梁控制轴线测设鉴于本工程的重要性，测量前必须仔细审图，核对数据，积极主动与设计部门联系，吃透设计意图，保证放线所用数据准确无误。然后通过平面控制系统的导线点，测设桥梁轴线控制桩、各墩的中心桩并按规定测设护桩。在定出桥轴线和墩位中心后以直接丈量法进行复核，误差在1/15000以内即合格，否则重测。施工水准点根据基准水准点以便于施工利用又易于保护的原则测设，其间距应不大于100m，往返测闭合差控制在±20L1/2以内。桥梁轴线、墩位中心桩及施工水准点测设好后，并应与相邻导线点进行联测。贯通后，整理测量资料交监理审核、检查，合格后方可用作施工放样的依据。桥轴线控制桩、墩位中心桩、水准点桩、护桩均采用混凝土妥善保护。2、施工放样测量施工过程中的测量以桥轴线控制点、墩位中心桩与施工水准点为依据。测量放样前，先仔细阅图，充分理解设计意图，保证使用数据准确。放样工作中，严格按测量规程操作，认真执行检查复核制度，对使用的点位注意经常复核，仪器定期检校。测量成果进行书面和现场交接，并在施工过程中加强监测、纠正。施工中，针对不同的工作项目，分别采用精确的方法完成各种测量工作：（1）挖孔桩利用桥墩中心桩的护桩恢复桥墩中心桩，再根据桥梁轴线控制桩复核桥墩位中心，然后用全站仪放出各挖孔桩孔位中心桩，并在桩位中心点四角做好护桩点，作为施工中桩位控制点和检查点。在挖孔与吊放钢筋笼施工中控制孔位纵、横向误差不大于50mm。（2）墩柱用挖孔桩中心测设的方法，测定墩柱中心，指导立模。轴线偏移控制在5mm内，倾斜度控制在0.1%H（且不大于20mm）内，标高用水准仪配合钢尺控制，误差控制在±10mm以内。（3）盖梁用桥墩中心桩的护桩恢复墩中心桩，并用控制桩复核，符合精度要求后，在两柱顶混凝土面上测设出中心点，指导立模。底模初立好后，用水准仪测设盖梁底标高，调整好底模高程。然后，再在底模上（过两柱顶）测设盖梁中心纵、横线，并用墨线明显标记。（4）架梁架梁前，必须认真复核桥跨、支承垫石标高、支承垫石位置等要素。先用仪器在盖梁上精确地定出桥梁中心线，并在其上用墨线作好纵横十字线，再在每个支承垫石顶面用墨线定出每片梁的中心线及梁端线，然后再用自动整平水准仪进一步检查调整垫石标高，保证支座安装质量。（5）桥面系检查梁的中线、标高准确无误后，将桥面中线、控制点、水准点引测到桥面，为了保证混凝土面标高准确，首先对桥面分块，并计算出各块横向模及侧模顶面标高作为立模依据，立模后再进行测量核实，如有不符设计，再进行调整，直到满足设计要求。3、竣工测量根据已复测的导线点、水准点对已竣工各部分进行中线、标高及各部位几何尺寸进行检查，做好记录。并进行管段内中线、水平贯通测量，贯通测量必须与相邻标段顺接，确保全桥顺畅。5.2桩基施工人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅、单桩承载力要求较高的基础。挖孔桩受力性能可靠，结构传力明确，沉降量小；成孔后可直观检查孔内直径、垂直度及持力层的土质情况，保证桩的质量。工程造价相对低廉；不需要大型机械设备，施工操作工艺简单，因此被广泛应用于大直径灌注桩施工。结合B匝道桥的平面位置及地质情况，选用人工挖孔灌注桩作为桩基的施工方法。1、施工准备（1）平整场地，清除坡面危石、浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。（2）全站仪测量出各桩基中心精确位置，埋设中心桩，以中心桩为圆心，孔位应比孔径大10～20cm，护壁可根据地质情况采用素砼护壁或钢筋混凝土护壁，护壁砼桩基直径为内径，加上护壁厚度进行桩基开挖。采用与桩基同标号的混凝土浇筑桩顶护体及顶节护壁混凝土。在浇注好第一节护壁后，将十字护桩中线固定在砼护壁上，方便经常检查较核。（3）井口四周围栏防护，并悬挂明显标志，井口护壁砼高出地面不小于30cm，防止土、石滚入孔内伤人；锁口四周1m范围内地面采用厚度不小于10cm的C25混凝土硬化；挖孔暂停或人不在井下作业时，孔口要加盖；孔口四周挖好排水沟，及时排除地表水，搭好孔口遮挡雨棚，安装提升设备，修好出渣道路。（4）井内作业必须戴安全帽、孔内搭设软梯和掩体；掩体用2cm厚钢板作顶盖，以防落石伤到井内作业人员。出土渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等，经常检查更换。（5）用钢筋做成外径为设计桩基直径、长度为设计直径4～6倍的钢筋骨架做探孔器，以便检测桩孔大小及垂直度。见图1和表6。图1探孔器大样图表6探孔器尺寸表孔径mD探孔器外径m=D探孔器长度m=4D+2备注2、桩基开挖土质较硬的地层，可风镐、铲等开挖，人工提升出渣，对土质较硬的地层可用风镐进行挖进。开挖过程中，如遇质地坚硬的孤石或岩层，采用浅眼小爆破法，每循环进尺1.0m～1.2m，爆破参数如下：①炮眼直径38mm，②单位炸药消耗量：2.5～3.0kg/m3，③周边眼密集系数：0.6～0.75，④线装药密度：0.2kg/m，⑤装药系数：掏槽眼取0.6，辅助眼取0.5，周边眼取0.55。采用2号岩炸药，以微差毫秒控制，以减少地震波对孔壁稳定性的影响。爆破次序为掏槽眼-辅助眼-周边眼。空眼为掏槽眼爆破提供凌空眼，炮眼平面布置如图2：图2炮眼平面布置图周边眼10个均匀匀布置于桩径径-0.2m的圆周上；；辅助眼6个，均匀布布置于桩径-0.8m的圆周上；；掏槽眼7个，其中3个均布于φ0.3m的圆周上，一一个为圆心位位置，剩下3个均布于φ0.12m的圆周上，为窟眼，形形成凌空面。接接近桩底设计计标高(一般为50cm内)时，停止爆爆破，改用人人工开挖，防防止超挖以及及对基底的扰扰动。护壁砼砼强度＜2..5Mpa时不得进进行爆破作业业。每节桩基开挖完毕毕后及时护壁壁，每节开挖挖深度为1.0m，护壁用钢钢护壁模板进进行制模现浇浇，砼护壁厚厚度为15cm，砼标号与与桩基砼标号号一致，待砼砼强度达到70%后方能进行行下一节桩基基的开挖；对对地质情况较较好，在征得得有关技术人人员同意后可可不进行护壁壁。开挖过程中每浇注注一节护壁，必必须用孔规或或垂球吊底，四四向量距法检检查孔的净空空尺寸和桩的的中心位置，以以保证桩身的的竖直度，以以防钢筋笼放放不下去，孔孔的倾斜度≤0.5%，平面面位置偏差≤5cm。开挖过程中要认真真填写挖孔记记录，观察地地质情况是否否与设计相符符，成孔后应应及时检验基基底地质情况况，如满足设设计要求，应应对基底处理理，做到平整整，无松渣、泥泥污等软层。3、钢筋笼制作吊装装本工程钢筋笼螺旋旋筋采用HPB3000φ10钢筋，纵向向主筋和加强强钢筋采用HRB4000Ф25螺纹钢筋。定定位钢筋设在在钢筋骨架上上，采用HRB4000Ф16螺纹钢筋。主主筋采用分体体式直纹套筒筒连接，其余余钢筋采用双双面焊，焊缝缝长度不小于于5d。钢筋笼采采用分体式套套筒连接施工工工艺见下图图3：图3分体式套筒连连接钢筋笼施施工工艺流程程图4、混凝土灌注从孔底及附近孔壁壁渗入的地下下水的上升速速度较小（每每分钟小于66mm）时，可可认为是干桩桩，可采用在在空气中灌注注混凝土桩的的办法。当孔底深处的地下下水上升速度度较大时（每每分钟上升速速度超过6mmm），应作作为有水桩按按导管法在水水中灌注混凝凝土。混凝土灌注前应根根据混凝土灌注方方法由试验人人员出具施工工配合比。串串筒法灌注砼砼时，砼倾落落高度不超过过2m，砼采用人人工下去用插插入式振捣器器振捣，分层层厚度不大于于30cm，做到快快进慢出，确确保砼密实，水水下砼灌注法法灌注砼时，应应做到一次成成型，灌注完完毕待砼强度度＞2.5mpaa后可用人工工或风镐凿除除桩头桩。5、施工注意要点①灌注混凝土时，应应采用人工全全过程的振捣捣。②岩石爆破采用少药药多炮的特点点，防止超挖挖扩孔及爆破破对孔壁的扰扰动。6、质量检验人工挖孔桩质量检检验实测项目目见下表7:表7挖孔桩实测项项目序号检查项目规定值或允许偏差差检验方法和频率1桩混凝土强度在合格标准内按JTGF80//1-20004附录D检查2孔的中心位置50用全站仪每桩检查3孔深（m）不小于设计值测量绳：每桩测量量4孔径（mm）不小于设计桩径探孔器：每桩测量量5倾斜度（mm）0.5%桩长且不不大于200垂线法：每桩检查查6钢筋骨架底面高程程（mm）±50水准仪：每桩检查查7、挖掘的安全技术措措施挖孔时，应应注意施工安安全，必须做做以下方面的的要求：a、挖孔工人人必须配有安安全帽、安全全绳，必要时时应搭设掩体体，井内照明明设施采用设设防水带罩灯灯泡，并用36V的安全电压压。b、取出土渣的吊桶桶、吊钩、钢钢丝绳、卷扬扬机等机具，必必须经常检查查。井口围护护应高于地面面30㎝～50㎝，以防止止土、石、杂杂物滚入孔内内伤人。废渣渣应运至孔口口1m以外，且不不能码砌太高高。c、孔内岩石爆破时时，采用浅眼眼爆破法，严严格控制炸药药用量，并在在炮眼附件加加强支撑和护护壁，防止震震塌孔壁。d、挖孔时还还应经常检查孔孔内有毒气体体含量。当孔孔深超过10m时，应用机机械通风。每每次放炮后先先通风排烟15min，再测定孔孔内有毒气体浓度度，无仪表测测定时，可将将敏感性强的的小动物先吊吊入孔底考验验，数分钟取取出观察，如如其活动正常常，人员方可可下孔施工。e、一个孔内内进行爆破作作业，其它孔孔内的施工人人员也必须到到地面安全处处躲避。f、挖孔工作作暂停时，孔孔口必须罩盖盖。井孔应安安设牢固可靠靠的安全梯，以以便于施工人人员上下。g、经常检查查提升设备及及绳索，提升升废渣的器具具应是封闭的的，装渣时不不能太满,吊钩必须采采用封闭式吊吊钩，提升设设备装置防倾倾倒和制动设设施。h、下井人员员必须戴安全全帽，上下井井作业使用爬爬梯，并戴安安全带，井内内照明设施采采用防水带罩罩灯泡，并用用36V的安全电压压。i、如有爆破破作业时必须须由专人监督督负责，操作作人员必须有有岗位证，严严格按照爆破破作业指导书书进行。j、挖孔桩附附近应设有警警示牌，与施施工无关人员员严禁入内,不施时应用用将将井口盖住住。5.3系梁施工工1、施工准备施工前组织人员﹑﹑准备技术资资料，并对现现场施工人员员进行相关技技术作业交底底。先对桩基附附近区域进行行初步场平，用用挖机做夯实实处理。根据设计图图纸资料，测测量人员准确确测量放样，现现场放好中心心桩及基础的的纵横轴线控控制桩，轴线线控制桩设于于基坑开挖扰扰动范围以外外，并在基坑坑附近按要求求引测好水准准点。2、基坑开挖根据实测地面标高高计算出系梁梁低面高程，根根据计算结果果放出基坑开开挖边线。根根据设计资料料及规范，开开挖边坡暂定定1:0.775，遇到易坍坍塌地层时可可适当变缓。基坑周边应应留有不小于于1m宽的护道。开开挖的土石方方要及时转运运至指定碴场场。3、破桩头利用风镐和人工配配合破除桩头头（在桩基灌灌注砼时超灌灌）至系梁底底标高处，并并用高压水冲冲洗干净，以以保证新老砼砼紧密结合。4、钢筋绑扎及模板板安装所有钢筋均在加工工场制作成形形，运输至施施工现场分类类进行堆放，按按设计图纸进进行绑扎。根据模板边线预留留保护层厚度度安装钢筋骨骨架，保护层层采用砂浆垫垫块，梅花形形布置。系梁梁钢筋绑扎完完成后及时预预埋墩柱钢筋筋。钢筋焊接接采用双面焊焊接，接头不不小于5d，焊缝要求清清除焊渣、焊焊缝饱满。系梁模板由专业模模板厂生产制制作的定型钢钢模，相互拼拼接组装，用用φ20的拉杆加加固。在钢模模接口处垫以以海绵或者黏黏贴透明胶布布防止漏浆。在在模板安装前前，于模板内内侧涂抹脱模模剂，便于拆拆模。模板表表面保持光洁洁、无变形、接接缝严密。5、混凝土浇筑试验室按照试验监监理工程师审审批的配合比比出配料单，拌拌和站严格控控制各类原材材料掺入量，加加强混凝土质质量的控制。浇筑前对模板、支支架、钢筋、预预埋等进行检检查并做好检检查记录。模模板内的杂物物、积水和钢钢筋上的污垢垢要清理干净净，并对仓面面进行二次清清洗。浇筑砼砼前，对混泥泥土的坍落度度进行检查。为为加强系梁与与桩柱的整体体性，系梁混混凝土与桩柱柱一起浇筑。混凝土浇筑时采用用插入式振捣捣器振捣。使使用插入式振振动器时，移移动间距不超超过振动器作作用半径的11.5倍，与与侧模保持550～100mmm的距离，并插入下层混混凝土50～100mmm，每一处振振动完毕后应应边振动边徐徐徐提出振动动棒，避免碰碰撞模板、钢钢筋及其它预预埋件。对每每一振动部位位，必须振动动到该部位混混凝土密实为为止。5.4墩柱及盖盖梁施工1、模板及支架①、模板板a、本桥Φ1.4mm圆形墩柱4个，墩柱高高12.1～19.9m，Φ1.6m墩柱16个，墩柱柱高28.00～36.5m。墩柱模板板采用定型设设计的钢模板板。钢模板分分节制作，每每节长1.5～2.0米，钢模连连接采用螺栓栓连接。盖梁梁模板采用定定型设计的大大型钢模板，分分块制作，现现场拼装，螺螺栓连接，接接缝处用双面面胶进行密封封。b、立模：基础浇筑筑好并达到规规定强度后在在基础顶面用用全站仪放出墩墩台中线、立立柱、盖梁的的中心点。墩墩柱及盖梁模模板安装采用用汽车吊吊装装，配以人工工支立，先立立墩柱模板，然然后拼装墩柱柱混凝土作业业平台。盖梁梁采用抱箍法法施工。其力力学原理是利利用在墩柱上上的适当部位位安装抱箍并并使之与墩柱柱夹紧产生的的HYPERLINK"/s?wd=%E6%9C%80%E5%A4%A7%E9%9D%99%E6%91%A9%E6%93%A6%E5%8A%9B&hl_tag=textlink&tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6"最大静摩擦擦力，来克服服HYPERLINK"/s?wd=%E4%B8%B4%E6%97%B6%E8%AE%BE%E6%96%BD&hl_tag=textlink&tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6"临时设施及HYPERLINK"/s?wd=%E7%9B%96%E6%A2%81&hl_tag=textlink&tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6"盖梁的重量。抱抱箍法的关键键是要确保抱抱箍与墩柱间间有足够的摩摩擦力，以安安全地传递荷荷载。支座垫石模板作成成模盒子，当当盖梁混凝土土浇注完后，即即按设计位置置及标高安放放模盒子，并并检验核对其其位置、标高高是否准确，经经检查无误后后，方准灌注注混凝土。灌灌注混凝土以以后，还需认认真检查，确确保无误。c、拆模：不承重的的侧面模板，如如墩柱模板、盖盖梁侧模，应应在混凝土的的强度能保证证其表面棱角角不因拆除模模板而受损坏坏，混凝土强强度大于2.5MPPa时方可拆除除。盖梁底模模，必须保证证混凝土达到到设计标号的的70%以上方可拆拆除。拆除模模板时的混凝凝土强度测定定，以浇注混混凝土时同期期制作的试件件经抗压试验验确定。拆模顺序一定是后后支的先拆，先先支的后拆；；先拆除非承承重部分，后后拆除承重部部分。拆模时时不能用力过过猛过急。拆拆下来的模板板应及时运去去清洗整理，以以利于钢模周周转和加快施施工进度。重复使用的模板应应始终保持其其表面平整，形形状准确，不不漏浆，有足足够的强度、刚刚度。任何翘翘曲、隆起或或破损的模板板，在重复使使用之前必须须经过修整，直直至符合要求求时才可以使使用。模板在在运输、拆卸卸过程中，一一定要轻拆轻轻放，防止变变形。②、支架盖梁模板采用在盖盖梁底下1m处穿Φ80钢棒，其上上架设大型工工字钢做纵、横横梁支撑。2、墩柱及盖梁钢筋施施工对每批进场使用的的钢筋，必须须具有生产厂厂家试验报告告和出厂质量量证明书，并并按规定提供供给监理工程程师。钢筋应应按不同钢种种、等级、牌牌号、规格及及生产厂家分分别验收，分分别堆码，不不得混杂，并并且必须挂牌牌以示区别。钢钢筋应存放在在垫木或其他他支承物上，防防止损伤和生生锈。钢筋验收，应以同同一炉（批）号号、同一截面面尺寸的钢筋筋为一批，每每批重量不应应大于20t。根据出厂质质量证明书或或试验报告单单检查每批钢钢筋的外观质质量，并测量量本批钢筋的的代表直径。在每批钢筋中，选选取经表面检检查和尺寸测测量合格的三三根钢筋，各各取一组试件件，并按规定定进行试验。试试验合格者，方方准投入工程程中使用。3、混凝土本工程墩柱及盖梁梁均采用C330混凝土，水水泥采用422.5普通水水泥或硅酸盐盐水泥。配合合比由试验优优选，报监理理工程师同意意后使用。混凝土在搅拌站集集中拌制，砼砼罐车运输，经经汽车吊垂直直提升，串筒筒灌注。混凝凝土捣固采用用插入式震动动棒，分层灌灌注、分层捣捣固，每层混混凝土灌注厚厚度不得超过过30cm。盖梁混凝土灌注前前，应对墩柱柱顶进行凿毛毛处理，清除除墩柱顶混凝凝土浮渣，并并用水冲洗干干净，在与墩墩柱混凝土相相接处用与盖盖梁混凝土同同标号的砂浆浆顺接，顺接接层厚2～3cm，然后灌注注盖梁混凝土土。在浇筑盖盖梁混凝土时时，由于钢筋筋密集，应加加强混凝土振振捣，以免出出现蜂窝、麻麻面、离析等等现象。墩柱及盖梁按照内内实外美的要要求施工，第第一次立模前前要认真清洗洗钢模，涂刷刷混凝土专用用脱模剂，以以保持混凝土土外表色泽一一致。模板安安装完毕，要要检查其平面面位置、顶部部标高、垂直直度、节点联联系及纵横向向稳定性，并并经监理工程程师检查签认认以后，方准准灌注混凝土土。不论在灌灌注混凝土之之前还是灌注注混凝土之时时，应设有专专人值班，观观察支架、模模板、脚手架架及作业平台台的工作状态态，当发现模模板有超过允允许偏差变形形值的可能时时，应及时暂暂停施工，进进行纠正。暂暂停混凝土灌灌注时间不得得超过混凝土土初凝时间，以以防产生施工工缝。5.5T梁预制制1、概况本桥共须预制255mT梁52片，其中边边梁22片，中梁梁30片。根据据施工进度安安排,制梁工期2个月,T梁采用先预预制后集中用用架桥机架设设方案。2、钢筋工程（1）梁体钢筋骨架采用用在钢筋场中中集中加工，由汽车运至至现场绑扎成成型。（2）所用的钢筋种类类、钢号和直直径均应符合合设计图纸的的规，钢筋进进场时必须有出厂厂合格证或厂厂家试验报告告，同时按规规定提供给监监理工程师。并并按规范标准准的规定进行行抽样试验。试试验合格后，方方可在工程中中使用。（3）钢筋必须按不同钢钢种、等级、牌牌号、规格及及生产厂家分分批验收，分分别立牌离地地堆码，不得得混杂。钢筋筋堆码储放在在垫木上。（4）钢筋加工制作，采采用调直机调调直，数控弯弯曲中心弯制制。在同一片片内梁体钢筋筋，必须采用用同种钢号的的钢筋。钢筋筋调直及弯制制前，钢筋必必须表面洁净净，无油污、浮浮皮及鳞锈；；在调直弯制制时，不得损损伤钢筋（表表面伤痕不得得使钢筋截面面积减少5%以上）。钢钢筋弯制必须须在气温为+5℃以上时进行行。（5）钢筋焊接：优先采采用单面搭接接焊法。焊接接接头长度，必必须符合规范范规定或设计计图纸的要求求，不得小于于10d，焊接前，两两根钢筋搭接接端部应先折折向一侧，使使两根接合钢钢筋的轴线一一致。梁体钢钢筋焊接接头头位置设置应应符合规范和和设计要求，并并应避免在最最大应力处设设置接头，尽尽可能使接头头交错排列，其其接头间距互互相错开距离离应不小于500mm。而且，焊焊接前，应先先试焊，试焊焊合格，方可可正式施焊，施施焊人员必须须持证上岗。（6）钢筋的绑扎安装：：A.钢筋绑扎采用0..7～1.2mm的铁丝，长25cm，按规定定的“八”字型绑制。梁梁体钢筋骨架架绑制在现场场预制台座上上进行。B.钢筋接头在绑制时时，尽量避开开最大应力处处，在任意截截面处的钢筋筋接头：受拉拉区不应超过过钢筋总面积积的25%，受压区不不应超过50%。C.入模钢筋骨架采用用与梁体同标标号的砼块支支垫，以确保保保护层厚度度，砼垫块的的尺寸为50mm×50mm×15mm。D.钢筋绑扎好后，立立侧模及端头头模板，并绑绑制防撞墙、伸伸缩缝等预埋埋钢筋，同时时进行安装工工序检查。3、钢绞线工程（1）预应力钢绞线采采用符合GB/T5224--2003标准的高强强度、低松弛弛预应力钢绞绞线，其公称称直径d=l5.22mm，截面面积为139mmm2，公称质量量为1.1011kg/m；标准强度fpk=18660Mpa，弹性Ep=1.95×105Mpa。（2）钢绞线进场，必须须有出厂质量量证明书或厂厂家的试验报报告单，并按按规定担供给给监理工程师师。钢绞线进进场，必须离离地存放在垫垫木上。（3）钢绞线进场前，必必须进行外观观检查，钢绞绞线表面应无无裂纹、毛刺刺、机械损伤伤、氧化铁和和降低钢绞线线粘合力的润润滑剂、油渍渍等污物，不不得有肉眼可可见的锈蚀麻麻坑。钢绞线线内不得有折折断、横纹和和相互交叉的的钢丝。进场场的每批钢绞绞线必须进行行力学性能试试验。符合要要求方能使用用。（4）钢绞线下料切割在在∠25×255×3角钢焊制成成的下料槽中中进行。钢绞绞线切割严禁禁焊接加长钢钢绞线切割前前,应在切口两两侧各5cm处用铅丝丝捆扎牢固,防止在切割割时端头散股股。切割好后后即将切割口口焊牢。下好好的钢绞线就就编号存放，防防止不同长度度的钢绞线混混用。钢绞线的下料长度度按下式计算算，下料误差差不得大于55mm。下料长度：L=LLc+1.5((m)其中：Lc为梁体体孔道长度。4、钢模工程（1）后张法预应力255mT梁采用定型型钢模板，钢钢模板应具有有足够的强度度和稳定性，与与砼接触面光光滑、接缝平平顺，拉杆强强度足够，模模板尺寸必须须符合设计要要求。（2）模板在使用时，模模板板面采用用混凝土专用用脱模剂均匀匀涂刷，以利利脱模。脱模模剂颜色不应应造成砼表面面变色。（3）模板装立：在梁体体钢筋骨架就就位、各种预预埋件均安装装就位进行，先先立一侧侧模模，待钢筋骨骨架、各种预预埋件位置调调整好、预留留孔道金属波波纹管固定后后，再立另一一侧侧模。梁梁体模板接缝缝采用海绵嵌嵌缝防止水泥泥浆渗漏。梁梁模安装完毕毕后，必须会会同监理工程程师进行检查查，确认合格格签证后，方方可灌注梁体体砼。在灌注注砼过程中，应应设专人随时时对梁体模板板、支撑及钢钢筋、预埋件件进行纠偏调调整。（4）模板拆除：必须在在梁体砼达到到设计强度的的70%进行。拆模模时，模板内内外温度差应应小于15℃，且气温无无剧变，否则则不宜拆模。①外模拆除采用上顶顶下拉的方法法，利用5tt倒链及简易易地陇进行。②拆下的的模板应立即即清除粘附的的砼等物，校校正板面变形形和其他缺陷陷，然后涂刷刷脱模剂备用用。③梁模应根据加工制制作的组合，编编号配套使用用，严禁混用用，以防产生生尺寸误差及及接缝不严密密等影响制梁梁质量。5、预留孔道（1）预应力钢束预留孔孔道的形式应应符合设计要要求。制孔管管必须有一定定的强度，管管壁严密、不不易变形，根根据设计要求求，采用现买买的金属波纹纹管。（2）在非预应力钢筋骨骨架绑扎、安安装就位，一一侧侧模立好好后，再在钢钢筋骨架上安安装预留孔道道的金属波纹纹管。制孔波波纹管安装应应符合设计，位位置准确，波波纹管绑扎必必须牢固准确确，相邻制孔孔管接头至少少应错开300mm。（3）预留孔道内不得进进入泥浆及杂杂物，端头用用木塞防护。6、混凝土工程（1）材料T梁混凝土所用的砂砂、碎石、水水泥、水及外外加剂必须经经业主、监理理检查合格，材材料中杂质的的含量符合规规范的要求。（2）配合比①本工程T梁采用CC50混凝土，砼配合比由由试验优选确确定，并经监监理工程师批批准。配合比比确定后，不不允许随意改变。配比设计计按比梁体混凝土标号高10～15%配制。②最大水灰比为0..45，最小小水泥用量为为360Kg//m3，也不得超超过500Kgg/m3。塌落按3cm设计，机机械拌制施工工。③含砂率应不大于40%%。④所有砼材料的氯化化物总量不应应超过水泥含含量的1%。⑤配合比投配，每次次应取9个立方体试试件，其中3个作2天的、3个作7天的、3个作28天的抗压强强度试验。（3）混凝土拌制采用HZS90型砼搅搅拌站集中拌拌制，搅拌站站按90m3/h的生生产能力设置置。①每种集料的重量均均按施工配比比单进行称量量，每种集料料的重量不应应超过±2%的误差范围围，称量机具具业精度应为为±0.1%以内。水、水泥、外外加剂数量不不应超过允许许误差±1%（按各自的的重量计）。②拌制按工作班所需需数量进行，已已初凝的砼不不得使用，浇浇注时，坍落落度不在规定定界限内不用用，拌制应均均匀，颜色一一致。③拌制时间至少为1120秒钟（从所所有材料进鼓鼓到排出）。④搅拌机停用超过330分钟及用完完后均应冲洗洗干净。⑤气温低于+5℃时时，不得拌制制砼，气温严严热时，应防防止过早硬化化。（4）混凝土运输混凝土采用砼罐车车运输到预制制梁场，并用用吊车吊装入入模。砼容器器采用不渗漏漏不吸水的钢钢制漏斗，漏漏斗在每天作作业后予以清清洗保养。砼运输应应避免日晒、雨雨淋、必要时时在运送容器器上加盖遮挡挡物。从搅拌机机倒出后，必必须在30分钟内送至至最终位置，（即即入模浇注），避避免产生离析析、污染、材料损失失等现象。（5）混凝土浇注①砼浇注前，应会同同监理工程师师对模板、支支撑、钢筋及及预埋件等进进行检查和验验收，合格签签证后方可灌灌注。浇注前前，模内不得得有滞水、冰冰雪、锯末、施施工碎屑及其其他附着物；；钢筋干净无无污染；脱模模剂涂刷无漏漏涂；且保护护层足够，支支垫良好。②浇注时的砼不得离离析、污染、材材料损失。③梁体砼采用分层水水平浇注，层层厚不大于30cm。每片梁梁必须一次连连续浇注完毕毕，中间不得得停歇；每片片梁防止层间间产生断层，如如因故必须间间歇，间歇时间不不得超过30分钟。④梁体砼不得在气温温低于+5℃或高于+32℃时进行灌注注；必须施工工时，应有具具体的升温保保温或降温措措施，方可施施工，并必须须经监理工程程师同意。⑤砼捣固采用侧振器器及插入式振振动棒辅助进进行。每片梁梁侧模上设置置1.1KW的侧振器，两两侧交错设置置。捣固时，振振动棒不许碰碰触模板、钢钢筋、严禁触触及预留管件件。对模板角角落以及端边边应用插铲式式捣固器振捣捣密实。振捣器必必须进行用前前检查，保证证正常使用。⑥梁体砼在灌注过程程中，每片梁梁至少做5组试件，用用于拆模、预预施应力、砼砼弹模测量等等阶段的各种种试验。6、混凝土养生梁体砼浇浇注完毕后，应应覆盖并洒水水养生，覆盖盖时不得损伤伤砼表面。当当气温低于15℃时，采用篷篷布覆盖保温温，并不得洒洒水养生。养养生用水的技技术条件与拌拌合用水相同同。养成生时时间不得小于于14天。7、预应力工艺预应力钢筋采用符符合GB/T55224-22003标准的高强强度、低松弛弛预应力钢绞绞线，公称直直径d=15..2mm，截面面积积为139.00mm2，公称质质量1.1011kg/m；标准强度fpk=11860Mppa，弹性模量Ep=1..95×1005Mpa。T梁须在混凝凝土强度达到到设计强度的的85％且龄期不不小于7d后方可进行行张拉。钢束束张拉时两端端同时张拉，采采用张拉力和和引伸量双控控，以张拉力力为主。张拉拉控制应力为为σcon=00.75fppk=13995MPa，单股张拉拉控制力P=1933.9KN。为防止梁梁体发生侧弯弯，预应力钢钢束的张拉顺顺序为50%N2→100%NN3→100%NN2→100%NN1。（1）张拉设备安装在张拉作业之前，相关技术人人员和监理人人员对构件进进行检验，其检验结果果符合质量标标准要求方可可进行张拉。经监理单位位审核批准后后，张拉控制系系统才能启动动。根据张拉设设备的使用说说明及要求，现场施工作作业人员开始始收编穿索、穿索、安装千斤顶顶(工作锚及夹夹片)等施工程程序，具体安装程程序如下:①安装限位板，限位位板有止口与与锚板定位；；②安装专用千斤顶，千斤顶止口口应对准限位位板。③安装工具锚，应与与前端张拉端端锚具对正，使孔位排列列一致，不得使钢绞绞线在千斤顶顶的穿心孔发发生交叉，以免张拉时时出现失锚事事故，工具锚夹片片均匀涂退锚锚灵。④连千斤顶油管，接接油表，接油泵电源源。⑤开动油泵，将千斤斤顶活塞来回回打出几次，以以排出可能残残存于千斤顶顶缸体中的空空气。（2）智能张拉①启动张拉智能平台台系统后，由现场操作作人员启动张张拉程序，智智能张拉平台台系统发出信信号，传递给智能能张拉仪张拉拉系统，通过张拉系系统控制专用用千斤顶按预预先系统编制制的张拉顺序序进行对称均均衡张拉;②油泵供油给千斤顶顶张拉油缸，按三级加载载过程依次上上升油压，分级方式为为10%(初应力即计计算伸长值的的起点)，20%、100%;③张拉过程中智能张张拉平台系统统对每一级进进行测量和记记录，测量每一级级张拉后的活活塞伸长值的的读数，并随时检查查伸长值与计计算值的偏差差;④张拉时，通过智能能张拉系统平平台和智能张张拉系统控制制好专用千斤斤顶加载速度度，确保给油平平稳，持荷稳定，持持荷时间为5min。⑤张拉过程中，系统统将自动校核核测量数据，当实际伸长长值与理论伸伸长值相差大大于±6%时系统统将自动报警警，停止张拉。待查明原因因，排除问题后后，方可进行下下一步的工作作。（3）智能张拉施工控控制①张拉顺序控制A、张拉顺序遵循均匀匀对称，偏心荷载小小的原则，以确保结构构及构件受力力均匀，张拉过程中中不产生扭转转、侧弯，防止混凝土土产生超应力力、过大的附加加应力与变形形。此外，安排张拉顺顺序还应考虑虑到尽量减少少张拉设备来来回移动次数数。B、张拉时先张拉腹腹板钢束，进进行对称张拉拉，最后张拉拉底板钢束，以以保证梁体上上拱度合格。②张拉质量控制A、施工中要严格执行行梳编穿束工工艺，以防索力不不均度，钢绞线穿束束时相互缠绕绕。B、限位板应将写有对对应使用规格格数字的面对对准工作锚板板安装，安装后保证证工作锚板在在锚垫板止口口内。C、保证限位板、千斤斤顶、工具锚板同同轴。D、张拉控制力达到稳稳定后方可锚锚固，夹片相互间间错位不宜大大于2mmm，露出锚具外外高度不应大大于4mmm。E、工具锚板锥孔、工工具夹片应经经常涂润滑剂剂。③张拉安全控制A、张拉现场应有明显显标志，与工作无关关的人员严禁禁入内。B、作业应由专人负责责现场指挥。C、专用千斤顶支架必必须与梁端垫垫板接触良好好，位置正直对对称，严禁多加垫垫块，以防支架不不稳或受力不不匀倾到伤人人。D、已张拉完，而未压压浆的梁，严禁剧烈震震动。以防止预应应力筋断裂或或锚具崩开而而酿成重大事事故。E、张拉千斤顶正后后方设置张拉拉挡板，位置置距离张拉千千斤顶2-3米，张拉挡挡板为前面放放置木板，后后面加衬5mm钢板，张拉拉挡板应稳定定。（4）孔道压浆预应力筋张拉后，孔孔道应尽早压压浆，以防预预应力钢束锈锈蚀或松弛。本工程孔道压浆采用循环智能压浆系统。HYPERLINK"/products/2012/0917/33.html"循环智能压浆系统由制浆系统、压浆系统、测控系统、循环回路系统组成，浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素，在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。其工作原理图如下图4：图4循环智能压浆系统统示意图准备工作张拉完成后，采用用切割机切断断短头多余的的钢绞线，保保证锚具外预预留钢绞线3cm，采用水泥泥砂浆封头，为为预应力管道道压浆做好准准备，按要求求，管道压浆浆应在张拉后后48小时内完成成；压浆作业压浆机采用活塞式式压浆泵，由由梁体底部管管道开始逐束束进行；按设设计水泥浆配配比搅拌好水水泥浆，检测测水泥浆稠度度符合设计稠稠度要求，同同时用压力水水冲洗管道；；压浆由管道一端压压浆孔开始，保保持压浆压力力在0.7Mppa左右，当另另一端压浆孔孔开始冒出相相同稠度水泥泥浆时，封闭闭压浆孔，继继续注浆并稳稳压4min后，封闭注注入水泥浆端端的压浆孔，压压浆过程详细细记录了每束束管道的压浆浆时间和水泥泥用量。压浆注意要点：①浆液满管路持续循循环排除管道道内空气管道内浆液从出浆浆口导流至储储浆桶，再从从进浆口泵入入管道，形成成大循环回路路，浆液在管管道内持续循循环，通过调调整压力和流流量，将管道道内空气通过过出浆口和钢钢绞线丝间空空隙完全排出出，还可带出出孔道内残留留杂质。②准确控制压力，调调节流量A、精确调节和保持持灌浆压力自动实测管道压力力损失，以出出浆口满足规规范最低压力力值来设置灌灌浆压力值，保保证沿途压力力损失后管道道内仍满足规规范要求的最最低压力值。关关闭出浆口后后长时间内保保持不低于0.5MPPa的压力。B、当进、出浆口压压力差保持稳稳定后，可判判定管道充盈盈。C、通过进出口调节节阀对流量和和压力大小进进行调节。D、稳压期间持续补补充浆液进入入孔道，保证证密实。③准确控制水胶比按施工配合比数量量自动加水，准准确控制加水水量，从而保保证水胶比符符合要求。8、质量检查预制T梁质量检查见下表表8：表8预制T梁实测测项目检查项目规定值或允许偏差差检查方法砼强度在合格标准之内按JTGF80//1-20004附录D检查长（mm）+5，-10尺量：每梁宽（mm）±20尺量：检查3处高（mm）±5尺量：检查2个断断面断面尺寸（mm）+5，-0尺量：检查2个断断面平整度（mm）52m直尺：每侧面每110m梁长测1处预埋件位置（mmm）5尺量：每件9、梁体吊运存放梁体吊运运存放，必须须在梁体砼、孔孔道水泥浆及及封锚砼强度度达到设计要要求后方可进进行。移运时时，吊点位置置必须符合设设计规定。5.6T梁架设设B匝道桥共有25mmT梁52片，采用30m双臂架桥机机架设。T梁安装及具体流程程为：测量放放样→架桥机拼装→T梁运输→落梁→完成半幅架架设→架桥机过孔→逐孔安装1、测量放样技术员在支座垫石石上用全站仪仪放样定出T梁的轴线，再再用墨线弹出出T梁的平面位位置、临时支支座和永久支支座的位置。测测量放样完成成后，对盖梁梁上支座垫石石及挡块检查查、验收。2、架桥机拼装架桥机在桥头拼装装，具体架桥桥机使用流程程图如下：图4架桥机拼装流流程图技技术交底施工准备架桥机调试查明物体详情信号员指挥架桥机架梁架桥机运行信号员指挥落物架桥机归位、停机3、T梁运输运梁车开至T梁场场后，龙门吊吊起吊T梁至运梁车车上，由运梁梁车将T梁从梁场运运输施工现场场架桥机处。每片T梁的运输采用1台100吨的轮胎式运梁车进行运输。4、T梁架设落梁前首先要完成成支座的安装装，对于先简简支后连续的的结构形式，要要设置临时支支座，待T梁连续段负负弯矩张拉、压压浆并完成体体系转换后再再拆除临时支支座，临时支支座采用沙筒筒式临时支座座。每孔T梁架设的顺序为内内边梁→外边梁→中梁。（1）边梁安装：运梁轨轨道延伸铺轨轨（喂梁）→前、后吊梁梁小车起吊梁梁→前、后吊梁梁小车将混凝凝土梁纵向运运行到位→下落梁并脱脱开→整机横向移移位（梁至边边梁起吊装置置下部，边梁梁起吊装置吊吊起边梁）→整机携梁横横向移至边梁梁位置下落就就位→完成边梁就就位安装。（2）中梁安装：运梁梁轨道延伸铺铺轨（喂梁）→前、后吊梁梁小车起吊梁梁→前后吊梁小小车将混凝土土梁纵横向运运行到位→下落梁并脱脱开→完成中梁就就位安装。5、完成全幅架设：：T梁按顺序架设，完完成全幅T梁架设。6、架桥机过孔：全全幅T梁安装完成成后,架桥机前支支腿伸到下一一跨盖梁上,,完成架桥机机过孔操作。T梁架设流程图如下下图5：图5T梁架设流程程图施工准备施工准备架桥机拼装预制梁运输提升预制梁落梁完成全幅架设修建运梁便道架桥机跨孔逐孔安装安装完成预制梁预制支座（临时支座）安装支座垫石浇筑7、架桥机架梁安全操操作规程桥机操作人员由经经过一培训，了了解架桥机的的机械构造、性性能和熟悉架架梁工法和过过孔工法的人人员操作；在在工作时，精精力要集中。必必须有足够的的睡眠，工作作中不准打瞌瞌睡，酒后禁禁止吊运工作作；高空作业业必须系好安安全带。吊梁前检查轨道是是否平整可靠靠；运梁平车车重载时只能能采用低速档档启动和运行行；运梁平车车运梁时，前前后必须有人人相随，随时时注意轨道、T梁的平稳性性，以防T梁倾倒。运运梁平车载上上T梁后，如不不能立即启动动并运行则必必须用卡子卡卡死平车。喂梁时注意平车或或龙门吊与架架桥机主横梁梁台车纵移的的速度差。运运梁来车或主主桁架移动时时，运行线路路上有人时，必必须发出警告告信号。喂梁前必须仔细检检查主、辅导导梁及前支架架各部位销子子是否锁定，并并插上防退销销，切忌前支支架撑起油缸缸到位后不锁锁销子而加载载；检查寒垫垫、枕木、轨轨道及连接板板的安装是否否符合要求。吊装前，检查操作作机电系统是是否可靠，各各电机、制动动器是否灵活活可靠，空载载情况下应校校验各限位开开关和行程开开关。吊装前，应统一指指挥信号；吊吊装时，指挥挥人员发出的的信号与操作作人员意见不不致时操作人人员应发询问问信号，在确确认指挥信号号与指挥意图图一致时，才才能开车。操作架桥机时，应应合理掌握控控制按钮，除除两手外，不不允许身体其其他部位接触触控制面板；；吊装过程使使用控制按钮钮操作，不可可利用安全装装置来停车，另另外，操作人人员不能离开开控制柜，以以防突然情况况发生，不能能采取紧急措措施。要有专人指挥，多多人挂钩时，操操作人员只服服从吊运前确确定的指挥人人员的架桥机在吊运T梁梁过程中，如如遇到起升机机构制动突然然失灵时，操操作人员应立立即发出信号号，通知附近近人员离开，并并迅速按动控控制按钮反复复起落T梁，并开动动小车选择安安全地点，把把T梁放下，不不应任其自由由下落，随后后再进行检修修，决不可在在吊运过程中中进行检修。在吊T梁时，应使承载均均匀、平稳，不不能忽起忽落落；起升机构构的钢丝绳应应保持垂直；；同时，起吊吊和降落做到到同步，注意意控制好前后后端的高度差差；在架桥机机所受的负荷荷不能超过其其最大起重量量的情况下主主可起吊T梁。在操作过程中，应应有专人分别别位于前、后后支架观察和和监听，如果果发现不正常常现象或听到到不正常声音音时，应采取取相应措施，并并停车检查，排排除帮障。未未找出原因，不不能开车。吊运过程中，T梁梁的高度应保保持适中，在吊运T梁上，不准准有堆放的物物件、工具等等。架桥机正在吊运TT梁中，如遇遇停电或电气气故障，T梁无法放下下时，操作人人员应马上上上紧急通知下下面人员立即即疏散，操作作人员不准离离开岗位，地地面人员应立立即将危险区区域用绳子围围起来，并警警戒，任何人人不得通知不不得通过，然然后请检修人人员检修。操作人员应谨慎操操作，严防T梁晃动而发发生事故。T梁晃动时，销销子等受力和和活动部件容容易损坏、断断裂，也可能能使钢丝受损损。主梁过孔运行时，前前、后摇滚应应有专人观察察和监听摇滚滚电机及其传传动机构，如如果发现不正正常现象或听听到不正常声声音时，应采采取相应措施施，并停车检检查，排除故故障。5.7桥面板现现浇、防撞墙墙施工1、桥面砼现浇①施工准备现浇层正正式开始前，须须认真清除桥桥梁面板上的的浮浆以及前前面工序所遗遗留的建筑垃垃圾，并用水水认真清洗，桥桥梁面板上的的预留钢筋应应认真整正，使使之保持正确确位置。②施工测量在铺设桥桥面钢筋之前前，应对桥面面板高程进行行复测。根据据复测后结果果调整并布设设桥面标高控控制点。③桥面现浇层在铺设桥桥面钢筋时应应再检查梁体体面板预留钢钢筋，使之保保持正确位置置。桥面钢筋筋应按设计文文件铺设，各各焊接点及绑绑扎点要切实实牢固。防撞撞墙、伸缩缝缝等预埋件位位置应正确。桥面现浇浇层采用8#槽钢作边模模，边模分5米一节，施施工时，先用用干硬性砂浆浆在模板底部部找平、清缝缝。在竖曲线线地段，立模模时应注意模模板上口平顺顺，以保证桥桥面的平顺成成型。桥面砼采采用集中搅拌拌，运至工作作面浇筑桥面面砼时，梁端端缝应堵塞严严密以防砼漏漏入梁缝内。现现浇层砼完成成后，应加强强洒水养护，防防止干缩裂纹纹。2、防撞墙的施工防撞墙施工主要是是要保证整体体的平直顺畅畅以及边角的的圆顺、整齐齐。施工时以以两个变形缝缝之间作为一一个灌注段。①施工准备防撞墙施施工前，应先先将桥面现浇浇层施工的浮浮浆以及杂物物清除干净，并并用水清洗。检检查梁上与防防撞墙连接的的预留钢筋，并并使之保持正正确位置。②测量放线防撞墙放放线要坚持多多布点以及精精度高的原则则，特别是竖竖曲线地段，在在立模前后以以及灌注前后后要进行测量量以及误差调调整。确保线线条平直、顺顺畅。③防撞墙施工防撞墙采采用特制的定定型钢模、设设计时要综合合考虑竖曲线线段的分段长长度以及梁体体上拱等因素素。加工时模模板分为2m一节，高度度低于防撞墙墙高度10mm，其底部用用干硬性砂浆浆调整。外侧侧模板用膨胀胀螺栓固定，内内侧模板直接接放置在桥面面砼上，并予予以加固。内内、外侧模板板之间各设两两道拉杆及撑撑杆。模板采采用槽钢作带带并进行整体体固定。伸缩缩缝处端部采采用钢模，端端模必须固定定牢固，不易易变形。防撞墙立模前，必必须检查桥梁梁变形缝以及及排水系统预预埋件是否按按照设计文件件要求安装就就位。砼采用集中搅拌，升升上，运至工工作面。工作作面处必须设设灰盘承接砼砼，严禁砼直直接倒于桥面面上。每次施施工完成，散散落于桥面上上的砼必须及及时清除。每个灌注注段第二天拆拆模后必须对对顶部圆角以以及模板接缝缝处进行及时时修整。防撞墙拆拆模后，派专专人洒水养护护，并且施工工中采取措施施，防止施工工车辆及设备备可能产生的的撞击。第六章安全保证措施6.1安全管理目目标努力争创“安标工工地”和“平安工地”，保证通过过业主及业主主上级单位每每次的安全检检查。确保无工程程安全事故、无无重大交通安安全责任事故故、无职工责责任死亡事故故、无重大火火灾事故。6.2安全管理组组织机构为全面履行工程施施工合同，并并取得良好的的经济效益和和社会效益，进进一步提高项项目标准化管管理水平，确确保项目工程程安全目标的的实现，项目目经理部成立立以项目经理理为组长的安安全领导小组组，负责项目目的安全管理理工作，具体体人员安排为为：组长：罗成利副组长：张勇、赵赵克胜、朱晓晓宇、刘进爱爱成员：成少帅、虞虞磊、闵建军军、伍海燕、吕吕仁森、吴攀攀、张艳6.3安全保证体体系建立健全安全生产产保证体系，实实行安全岗位位责任制，做做到奖惩严明明，把安全生生产纳入竞争争机制，纳入入承包内容。逐逐级签订安全全包保责任状状，明确分工工，责任到人人，使安全工工作真正落到到实处。安全全保证体系图图如下图6：图6安全保证体系系图6.4主要安全保保证措施6.4.1一般性规规定1、认真执行单位安安全控制程序序，使安全管管理程序化、制制度化，确保保安全控制程程序有效运行行。在施工过过程中以开展展安全标准化化工地建设为为载体，强化化施工过程控控制，施工现现场作到布局局合理、施工工规范。工地地做到管线整整齐、标志醒醒目、防护设设施齐全。2、严格按照操作规规程作业，针针对工程特点点、施工环境境、施工方法法、劳力组织织、作业方法法，重点要抓抓好基坑开挖挖、高空作业业。本项目要要把桥梁安装装施工和深路路堑开挖作为为安全控制的的重点。3、安全技术方面建建立严格的检检查制度，技技术负责人、安安全技术人员员经常深入工工地检查安全全技术措施的的实施情况，及及时纠正违反反安全技术措措施的行为、问问题。各级安安全部门以安安全技术措施施为依据，以以安全法规和和各项安全规规章制度为准准则，经常性性地对工地施施工情况进行行检查，并监监督各项安全全技术措施的的落实。4、落实安全负责制制和严格事故故报告制度，实实行安全生产产逐级负责制制，做到职责责明确，权责责统一，充分分发挥各级职职能作用。在在本项目推行行安全生产包包保负责制和和安全风险抵抵押金制度，明明确项目经理理和施工队长长是安全生产产的第一责任任人，严格事事故报告、调调查和处理制制度。5、严格安全检查，落落实安全奖惩惩制度，将安安全生产纳入入考核指标，实实行安全生产产一票否决制制。安全生产产直接与工资资、奖金、评评优挂钩。项项目经理部安安全生产领导导小组每月组组织召开一次次安全生产专专题会议，对对安全生产做做得好的单位位和个人给予予奖励，对安安全工作不力力的单位和个个人给予处罚罚。6.4.2专项安安全措施1、爆破安全措施严格按照国家有关关爆炸物品安安全管理办法法的规定，存存储、运输、管管理和使用火火工品。认真真选址、建设设和管理火工工品仓库，避避免可能发生生自然灾害的的地区并与居居民区保持一一定的距离，配配备足够的防防盗、防火、防防爆设施和必必要的通讯联联络设备，每每个爆炸物品品仓库派驻2名以上的政政治可靠、责责任心强并经经公安机关培培训，取得合合格证的正式式职工担负守守库任务；运运输过程必须须选派熟悉所所运爆炸物品品性能并取得得合格证的人人员押运，火火工品运输专专用车辆必须须标有明显标标志，运输应应在指定时间间、路线限速速行驶，沿途途不准装卸，途途中停歇时要要远离建筑设设施和人员稠稠密地区并有有专人看管，禁禁止无关人员员接近；爆破破作业必须由由专人统一指指挥，划定安安全区，布设设警戒岗哨，警警戒人员应持持证上岗，设设置警标，操操作人员必须须身体健康，经经过专业培训训，考试合格格后，并取得得《爆破员作作业证》。在在火工品保管管、运输、使使用过程中应应与明火、机机械设备、电电源及供电线线路等保持一一定的安全距距离。从事爆破作业人员员均经过专业业培训，并取取得爆破证的的专业人员，且且经过公安机机关培训，取取得合格证书书。装药、堵堵塞后，由专专业人员起线线，经过专职职技术人员检检验合格后，在在爆破负责人人统一指挥下下，才准起爆爆。爆破后对爆破现场场进行认真检检查，发现瞎瞎炮及时安全全处理。2、电器安全措施（1）做好用电安全。工工地的电力设设备、电力线线路均由电工工架设及管理理，开关防雨雨且安设牢固固，并设有漏漏电保护器，做做到经常维修修，保持良好好。对不符合合安全要求的的电动设施及及电力线路不不得使用，以以防发生触电电事故。所有有机电设备均均制订切合实实际、符合安安全要求的操操作规程，每每个岗位值班班人员均考试试合格后才能能上岗。（2）各种机电设备检检修、维护时时应断电、停停运转；如要要试运转，须须有针对性保保护措施。（3）对高压线路、变变压器要按规规程安置，设设立明显的标标志牌。（4）所有电气设备按按规定安装漏漏电保护装置置，并有良好好的接地保护护措施。3、防止运输事故措施施（1）加强司机安全教教育，禁止无无证及酒后开开车，在公路路上行驶时遵遵守交通规则则，慢速行驶驶，礼貌行车车。（3）场内机动车辆亦亦须有证驾驶驶，要求定位位、定员，非非驾驶员不得得乱动车辆。（4）开车前认真检查查各部位运转转情况及保护护装置是否灵灵验。（5）车辆过岔道、转转弯、启动时时鸣号示警。（6）开车时车速不宜宜过快。（7）严格按岗位责任任制分工和操操作规程办事事。4、高墩施工安全措措施（1）制定高墩施工安安全生产管理理专项方案，防防高处坠落应应急预案，强强化作业人员员的安全生产产培训教育，提提高全员自我我保护意识和和防范能力。（2）逐级进行安全技技术交底，让让作业人员都都能了解和熟熟知安全、技技术标准，熟熟知本工种安安全生产操作作技能和规程程。（3）所有参与高处施施工人员，必必须拴挂安全全带、佩戴安安全帽，并糸糸牢帽带。（4）高墩超过5米时时设置安全梯梯。5、扩大基础施工安全全措施基础开挖后周边进进行围挡，夜夜间施工有足足够的照明，在在人员密集、交交通要道作业业时，加挂警警告警示牌，夜夜间悬挂红色色警示灯。6、T梁架设安全措施（1）加强对吊装作业业的控制，严严格执行《公公路工程起重重安全吊装令令》和《公路路工程起重安安全吊装动态态过程控制表表》制度。（2）所有的施工机械械设备经相关关部门标定合合格后方能投投入使用，特特殊工种操作作人员需要持持证上岗。桥桥机操作人员员由经过培训训，了解架桥桥机的机械构构造、性能和和熟悉架梁工工法和过孔工工法的人员操操作；在工作作时，精力要要集中。必须须有足够的睡睡眠，工作中中不准打瞌睡睡。高处吊装装作业由经过过体检合格的的人员担任，严严禁酒后或严严重心脏病患患者从事起重重吊装的高处处作业。（3）现场指挥人员站站在起重机械械和起重工相相互通视的地地方，并按规规定的起重信信号指挥作业业。吊机作业业的回转半径径范围与建筑筑物之间的距距离不小于0.5m，各类供电电线路应按规规定保持安全全距离。吊机机作业时回转转半径内严禁禁站人。7、预应力张拉安全全措施在张拉现场的周围围设置明显的的标志，禁止止无关人员进进入施工危险险区域内。在梁的两端设置安安全防护网。在在张拉施工时时千斤顶后面面严禁站人，以以防预应力筋筋或锚具拉断断弹出伤人。已已张拉完毕但但尚未压浆的的梁，在梁的的两端也严禁禁站人。张拉预应力筋时设设专人负责统统一指挥，操操作时严禁碰碰撞预应力筋筋，在量测预预应力筋的伸伸长量时，要要停止开动千千斤顶。千斤斤顶支腿与梁梁端的锚锭板板接触良好，位位置正直对称称，严禁多加加垫板，以防防受力不均而而倾倒伤人。第七章质量保证措施7.1质量管理目目标各项指标符合《公公路工程质量量检验评定标标准》（JTGFF80/1--2004）及其它相相关质量检验验评定标准的的要求，并符符合国家和湖湖南省有关法法律法规的规规定，确保分分项工程一次次检验合格率率100%，优良工程程率90%以上，本标标段工程质量量达到优良。7.2质量管理组组织机构为全面履行工程施施工合同，并并取得良好的的经济效益和和社会效益，进进一步提高项项目标准化管管理水平，确确保项目工程程质量目标的的实现，项目目部成立以项项目经理为组组长的质量领领导小组，负负责项目的质质量管理工作作，具体人员员安排为：组长：罗成利副组长：张勇、朱朱晓宇、赵克克胜、刘进爱爱成员：成少帅、虞虞磊、闵建军军、伍海燕、吕吕仁森、吴攀攀、张艳7.3质量保证体体系武靖二标标质量保证体体系见下图77：图7质量保证体系系7.4质量保证措措施7.4.1一般性性措施1、提高质量意识，加加强质量教育育。加强技术术培训和技术术指导工作。2、项目部设专职质质检工程师，施施工队设专职职质检员，并并配齐质量检检测仪器设备备，负责质量量监督检查和和各项检验工工作。建立健健全质检机构构。3、加强质量常规性性的检查，建建立质量检查查程序。坚持持质量工作四四大检查制度度：开工前检检查、施工中中检查、隐蔽蔽工程检查、定定期质量检查查。坚持“自检、互检检、专检”三检制和“检查上道工序质量量，保证本道道工序质量，创创造或提供下下道工序的质质量条件”的质量三工工序制，4、建立健全并严格格执行各种质质量管理制度度（1）认真执行工前技技术交底制。（2）严格按照设计施施工图、施工工验收规范进进行施工，并并执行“三服从，四四不准，一坚坚决”原则。三服服从即当进度度与质量发生生矛盾时，服服从质量。当当经济核算与与质量发生矛矛盾时，服从从质量。当生生产计划安排排与质量发生生矛盾时，服服从质量。四四不准即没有有作好施工技技术准备，不不准施工。没没有施工方案案和质量措施施，不准施工工。没有进行行设计图纸自自审、技术交交底，不准施施工。没有材材料复试合格格，不准施工工。一坚决即即质量不合格格返工（3）坚持施工过程三三级质量检测测制度。即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，通过施工工过程三级质质量检测达到到及时发现问问题，及时解解决问题的目目的，杜绝质质量事故发生生。（4）坚持原材料、成成品、半成品品现场验收制制度。（5）坚持检测仪器设设备的计量检检定制度。各各种检测仪器器、仪表均按按照计量法的的规定进行定定期或不定期期的计量检定定。（6）坚持隐蔽工程检检查签证制度度。7.4.2专项质质量措施1、基础施工①对于人工挖孔桩，根根据当地水文文、地形、地地质条件，分分别制定专项项施工技术措措施和工艺流流程，选派有有施工经验的的工程技术人人员及工人参参与施工，确确保基础工程程质量。②对于扩大基础，基基坑开挖后及及时检查基坑坑平面尺寸、标标高等是否与与设计相符，检检查合格后尽尽快进行基础础混凝土施工工，以防基底底被水浸泡。2、墩台施工质量控制制①墩台的特制钢模和和钢框胶合板板模具有足够够的强度、刚刚度和稳定性性，可承受施施工中产生的的各种荷载，保保证各结构物物各部尺寸、形形状准确。模模板尽量减少少接