桩板式挡土墙施工方案

现有高速公路东环改快速路一期工程—昆仑大道立交工程桩板式挡墙施工方案编制单位：中铁十一局集团有限公司编制日期：2018年2月日目录TOC\o"1-3"\h\u第一章编制依据3第二章工程概况3第三章建设项目所在地区特征6第四章总体施工组织安排10第五章临时工程和过渡工程12第六章重力式挡土墙施工方案12第七章扶壁式施工方案15第八章桩板式挡土墙施工方案17第九章管理措施27第十章质量管理体系27第十一章冬（雨）季施工技术措施34现有高速公路东环改快速路一期工程—昆仑大道立交工程桩板式挡土墙施工方案第一章编制依据现有高速公路东环改快速路一期工程—昆仑大道立交工程设计图纸及方案；合同文件《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)根据现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。4、现行规范和标准5、施工现场实际调查资料6、公司现有的施工设备、技术力量7、类似工程经验第二章工程概况本项目位于昆仑大道与东环快速路交叉处，包含东环快速路、昆仑大道主路、4条集散车道、4条左转匝道、4条右转匝道、2条昆仑大道辅路、1条改建村路及几条改造小路。其中东环快速路北起二塘互通，南至邕宾路延长线下穿通道，工程范围为DK0+320~DK1+900，全长1580m；昆仑大道西起金桥立交，东至金桥农产品市场，工程范围为KK0+650~KK2+160，全长1510m；集散车道总长度为3231.54m；匝道总长度为2367.63m，辅路总长度为3217.632m，其余改建道路总长度约660m。本工程采用重力式挡墙和扶壁式挡墙、桩板式挡墙三种挡墙类型，具体根据挡墙伸出地面高度和临近建（构）筑物情况等进行确定，在路基挖方段，挡墙突出地面高度＜5m且临近无高、陡边坡或建筑物时，采用仰斜重力式挡墙，当挡墙突出地面高度≥5m，或挡墙临近建（构）筑物或存在高、陡边坡，开挖土方易引起滑坡时采用扶壁式挡墙；在路基填方段，如挡墙突出地面高度≤5m，采用俯斜重力式挡墙；在挡墙临近建构筑物，难以开挖时，且高差较大时采用桩板式挡墙。重力式挡墙具体设置情况如下：（1）在WXK11+880-K11+983.422道路两侧；（2）在WXK12+289.422-K12+360道路两侧；（3）在NWK0+060.853-K0+094.053道路左侧；（4）在WNK0+279.984-K0+360道路左侧；（5）在WNK0+557.910-K0+627.910道路右侧；（6）在JK0+704.3-K0+724.3道路右侧；（7）在IK0+301.218-K0+310道路左侧；（8）在SWK0+835.876-K0+955.876道路右侧。扶壁式挡墙具体设置情况如下：（1）在IK0+225.218-K0+291.218道路左侧；（2）在SWK0+785.876-K0+835.876道路右侧；桩板式挡墙具体设置情况如下：（1）在NWK0+094.953-K0+146.053道路左侧；（2）在JK0+725.2-K0+754.3道路右侧；3、重力式挡墙与扶壁式挡墙具体设置用道路桩号表示，施工时可根据道路边线放样，具体桩号见各挡墙总体布置图。隧道出入口处扶壁式挡墙见《隧道工程》。4、桩板式挡墙具体布置见《挡墙平面位置图》与《桩板式挡墙桩位坐标与标高表》。5、重力式挡墙采用C20砼，其挡墙顶宽度不小于0.8m，埋置深度不小于0.8m。6、在不同类型挡墙连接处，由于挡墙面坡率的不同而产生"三角"临空面区域，在此区域段采用M7.5水泥砂浆浆砌片石MU30，厚50cm进行封面。7、挡墙与桥梁连接处设2cm变形缝，与道路连接处根据道路填土顺接。8、扶壁式挡墙每段设为10m或12m，材料：混凝土为C35，钢筋为：HPB300(^)，,HRB400($),底板钢筋净保护层为7cm，其他位置为4cm。(1)设计参数：①挡墙基础要求承载力基本容许值见图;②基底摩擦系数μ=0.35；③墙背填土内摩擦角φ=35(°);(2)汽车荷载：城-A级；人群荷载按3KN/m2计算。栏杆扶手水平向外荷载取2.5KN/m,竖向荷载采用1.2KN/m，两者分别考虑。（2）墙背回填土要求：在墙身的强度达到规范要求时，方可分层填筑夯实，以确保墙体稳定。墙背底板以上1m范围内填50厚C15无砂大孔砼和50厚级配砂砾石反滤层，其余的填土材料与压实度同路基。（3）每10-12米设一道变形缝，宽2cm，用沥青麻絮沿墙内、外、顶三方填塞，填塞深度不小于15cm。（4）每2×2米梅花点布置^100泄水管,最底层泄水管离地面30cm，泄水孔的砂砾石过滤层30×30×30，外包透水土工布。反滤层粒径级配应符合规范要求。（5）墙背填土要求综合内摩擦角不小于35°，并要求分层夯实，压实度达到路基压实度要求。严禁回填膨胀土。（6）挡墙底部设置C15素砼垫层，厚度为10cm，每边宽出基础为10cm。（7）要求基础埋深不小于1.2米。9、桩板式挡墙采用钻孔灌注桩，桩径为1.8m,桩距为3.5m/4m。桩身材料：混凝土为C35，钢筋为：HPB300(^)，,HRB400($),桩身钢筋净保护层为7cm。(1)、要求桩身入泥岩、粉砂岩层等硬粘土层不小于2d，具体桩长见纵断面图。(2)、挡土板采用C35现浇矩形板，采用预埋钢筋施工，桩间用挡土板厚40cm。钢筋为：HPB300(^)，HRB400($),板钢筋净保护层为3.5cm(3)、帽梁按15~20m一段设置变形缝，具体设置位置在纵断面图中标出，变形缝宽为2cm。(4)、要求对基桩进行超声波检测，以检测桩身质量,检测数量不小于全部数量的20%，且不小于10根。施工时，桩基配筋增设超声波检测钢管，钢管规格为^57x3.5mm，检测钢管在主筋内侧圆弧均匀布置4根，每根检测钢管长度为桩长长度加50cm的工作长度，声测管应下端封闭，上端加盖，管内无异物，桩基检测完毕后预埋钢管应用水泥砂浆灌满封闭。对每段桩板式挡墙随机取3根基桩做水平承载力检测。10、挡墙两端或墙背根据现状自然放坡，做1：1.5的锥坡，用M7.5水泥砂浆砌砌Mu30的片石厚40cm。11、考虑到道路设计中已对素填土、杂填土等软弱土质进行地基处理，挡墙基础坐落在道路路基范围内，为避免地基处理重复计算，因此挡墙设计中不考虑到地基处理。各类型挡墙要求地基承载力容许值见各类挡墙一般设计图，开挖后如发现地质情况与地勘报告不符时，应及时通知设计者按实际情况调整。12、其他未尽事宜按有关施工规范执行。第三章建设项目所在地区特征3.1地形地貌场地位于南宁市昆仑大道与现状环城高速交汇处，地貌类型为南宁盆地边缘丘陵，沿线为现状的市政道路，较为平整，但道路两侧为丘陵，地形起伏较大，现状地面高程为83.02～109.57m。场地内未发现对场地稳定性有明显影响的滑坡、崩塌、地裂、土洞、岩溶漏斗及地面塌陷等不良地质作用。拟建道路沿线未发现有暗埋的河、湖、沟、坑及坟场、地下埋设物等。3.2工程地质场区内的岩土层主要为填土、第四系湖积成因的淤泥质粘土、冲积成因的粘土，下伏第三系泥岩等。从上到下为：1、素填土黄、灰黄，松散状态，各向异性，均匀性差；主要成份为泥岩弃土及黏性土，混约5～20%的碎石角砾，角砾呈棱角、次棱角及亚圆状，成份不一，母岩成份主要为灰岩、砂岩、硅质岩及石英碎块等，偶混少许砖瓦碎片或块石。回填时间约3～5年，未完成自重固结，属于欠固结土，具高压缩性及湿陷性，标准贯入试验实测锤击数平均值为4.9击。该层分布于场地全地段，厚约0.30～15.60m。2、填筑土黄、灰黄色，稍密状态，局部中密状，有一定均匀性；主要成份为黏性土，混约5～20%的碎石角砾，角砾呈棱角、次棱角及亚圆状，成份不一，母岩成份主要为灰岩、砂岩、硅质岩及石英碎块等。回填时间约3～10年，经人工分层碾压，有一定的密实度，具中低压缩性及湿陷性；重型动力触探试验校正后锤击数平均值为5.7击。分布于场地昆仑大道及现状高速公路上，厚约1.10～17.80m。3、全风化泥灰黄、棕黄夹灰白色，呈硬塑状态，局部坚硬状，中等压缩性；液性指数平均值<0，属干燥类型土，压缩系数平均值为0.129MPa-1，标准贯入试验实测锤击数平均值为21.9击；成份以粉质泥岩为主，夹泥岩，局部含钙质或钙质结核。短柱状岩芯，中厚层状构造，全风化程度，岩石结构基本被破坏，但尚可辨认，有残余结构强度；可用镐挖，冲击易钻进，干钻可钻进，锤击声哑、无回弹、有较深凹痕，手可捏碎，浸水后可捏成团；具胀缩性，亲水性强，失水干裂、湿水易软化。发育网纹闭合状微风化裂隙，裂隙面附着褐黑色铁锰质氧化物。岩石坚硬程度为极软岩，为可软化岩石，岩体完整程度为较完整、节理发育程度为不发育。该层分布于场地大部分地段，埋深约0.70～15.50m，厚约0.50～6.80m。4、强风化泥岩灰兰色，局部灰黄色，呈坚硬状态，局部硬塑状，中等压缩性；液性指数平均值<0，属干燥类型土，压缩系数平均值为0.089MPa-1，标准贯入试验实测锤击数平均值为46.4击。成份以泥岩为主，夹粉砂质泥岩或煤层，局部含钙质或钙质结核、炭化锰结核，钙质含量较大时可相变为钙质泥岩或泥灰岩，偶含贝壳类化石。短柱状岩芯，中厚层状构造，强风化程度，岩石结构大部份被破坏，矿物成份显著变化，发育网纹闭合状微风化裂隙，裂隙面附着褐黑色铁锰质氧化物；局部发育构造裂隙，裂隙面光滑，有定向擦痕排列。刀可切片，用镐可挖，干钻不易钻进；锤击声哑、无回弹、有较深凹痕，手可捏碎，浸水后可捏成团；具胀缩性，亲水性强，失水干裂、湿水易软化。岩石坚硬程度为极软岩，为可软化岩石，岩体完整程度为较完整、节理发育程度为不发育。该层分布于场地全地段，局部未揭穿，埋深约0.50～19.50m，最大揭穿厚度24.60m。5、中风化泥岩兰灰色，局部灰绿色，偶呈棕红色，呈坚硬状态，局部硬塑状，低压缩性；液性指数平均值<0，属干燥类型土，压缩系数平均值为0.053MPa-1，天然单轴抗压强度平均值1.37MPa，成份以泥岩为主，夹粉砂质泥岩或煤层，局部含钙质或钙质结核、炭化锰结核，钙质含量较大时可相变为钙质泥岩或泥灰岩，偶含贝壳类化石。短柱状岩芯，中厚层状构造，中等风化程度，岩石结构部份被破坏，刀可切、但不成片，呈碎粒状；用镐可挖，干钻难钻进，岩芯钻方可钻进；锤击声哑、无回弹、有凹痕，浸水后可捏成团；具胀缩性，亲水性强，失水干裂，湿水易软化，岩芯采取率90～100%。发育网纹闭合状微风化裂隙，裂隙面附着褐黑色铁锰质氧化物，局部发育构造裂隙，裂隙面光滑，有定向擦痕排列。标准贯入试验实测锤击数平均值为95.0击，岩石坚硬程度为极软岩，为可软化岩石，岩体完整程度为较完整、节理发育程度为不发育。该层于桥梁地段揭露，未揭穿，埋深约16.50～32.0m，未揭穿，揭露层厚约30.0m。6、煤岩灰黑、黑色，呈硬塑状态，中等压缩性。短柱状岩芯，块状结构，薄层状构造，强风化程度，岩石结构大部份被破坏；发育网纹闭合状微风化裂隙，局部发育构造裂隙，裂隙面光滑，有定向擦痕排列。刀可切片，用镐可挖，干钻可钻进；锤击声哑、无回弹、有深凹痕，手可捏碎，浸水后可捏成团；亲水性强，失水干裂、湿水易软化，卸荷后易回弹开裂，易扰动。岩石坚硬程度为极软岩，为可软化岩石，岩体完整程度为较完整、节理发育程度为发育，标准贯入试验实测锤击数平均值为27.6击。该层呈互层或透镜状夹于泥岩中，厚度变化大，层位不稳定，常有尖灭现象。单层厚度约0.30～1.00m。3.3水文地质1、地下含水层特征在勘察深度范围内，场地内有两层地下水，即：上层滞水、孔隙裂隙水。（1）上层滞水赋存于素填土①和填筑土①1层中，地下水补给源主要来自大气降水、周边生活废水及河水入渗，地下水位、水质、水量变化主要受日常气候影响，无统一地下水位，动态不稳定。地下水总体径流方向为自中部流向东、西两侧，主要排泄方式为蒸发、下渗及侧向径流。施工期间地下水初见、稳定水位埋深约3.0～12.0m，年地下水位变化幅度为3～8m。（2）孔隙裂隙水赋存于古近系泥质粉砂岩与煤岩裂隙内，其补给源主要来自顶部泥岩隔水层局部缺失的上层滞水越流及场地外围地下水侧向径流，地下水位、水质、水量变化主要受季节气候影响，动态相对稳定，排泄方式主要为侧向迳流，迳流方向自北东流向南西。由于本含水层具互层性，局部呈透镜状分布，层间被具隔水性的泥岩层分隔，本含水层具有层位多、层间水力联系差、层间地下水位不统一的特点。施工期间地下水初见、稳定水位埋深约1.2～7.5m，下部具承压性，各含水层承压水头不一，年地下水位变化幅度为3～5m。2、水、土腐蚀性评价场地周围无工业污染源，场地内的水、土未受污染。上层滞水和孔隙裂隙水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。全风化泥岩②和强风化泥岩③对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。其余岩土层虽未取样做易溶盐分析，由于本场地未受污染，其腐蚀性与全风化泥岩②一致。3.4地震效应评价据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），南宁市的抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.10g。由于本场地地形、岩性变化较大，填土层厚度大，在雨季地下水位浅，本着最不利的原则综合考虑：本道路工程场地土的类型为中软土，场地类别为Ⅱ类，特征周期为0.35S，建筑抗震地段属不利地段。根据《公路公程抗震规范》（JTGB02-2013）第4.3.2条规定，本道路工程可不考虑土层的液化影响。3.5桩基单桩承载力计算参数挡土墙及桩基设计参数值表岩土类别挡土墙对基底的摩摩擦系数µ桥涵墩台基础底面面与地基土的的摩擦系数µµ冲、钻、挖孔桩（水水下）非岩石类地基水平平抗力系数的的比例系数mm（kN/mm4）桩侧土的摩阻力标标准值qikk(kPa))桩端处土的承载力容许值qrr(kPa))负摩阻力系数ξn素填土①0.304500全风化泥岩②0.400.409080020000强风化泥岩③0.420.421201200100000（CC0）中风化泥岩④0.430.431401500200000（CC0）煤岩④10.400.408227000台后的填筑土虽经分层碾压，有一定的密实度，但毕竟其为新近回填土，尚未完成自重固结，在自重应力作用下会产生自重固结、下沉，从而对桩身产生下拉应力，对桩基产生负摩阻力。根据工作经验，压实回填土的负摩阻力系数取0.25，重度取18.5kN/m3。3.6交通运输情况本项目桥梁位于现有东环高速、昆仑大道主干道及昆仑立交，在南宁市区内，车流量较大，施工时可利用市区道路的交通条件进入施工场地。第四章总体施工组织安排4.1施工组织机构为加强施工管理，项目部准备安排技术人员3人、测量人员2人、试验人员1人、安全员2人，项目经理、项目总工进行总体协调管理工作，其他部门人员全力配合。配置桩基施工工班1个共20人，综合施工工班2个共40人。4.2施工总体部署4.2.1技术准备（1）组织施工调查，对桥梁工程进行深入细致的施工调查，主要内容包括：全面了解工程特点，调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、电源、通讯、地面拆迁、临时工程条件与当地的村规民俗等。（2）组织有关人员认真阅读和熟悉设计文件内容，形成会审纪要，结合施工调查，掌握设计要求，对设计文件中存在的疑问及时主动地与设计单位联系，求得明确书面答复。（3）交接桩后，项目部立即复核控制桩点和复测原地面，将复测成果上报监理工程师审核。（4）根据设计文件备齐各种标准图、施工规范、质量评定表、检查证、试验记录及报告，施工记录表等资料；试验室抓紧时间进行原材料取样试验。（5）根据施工图纸的复核和图纸会审情况，项目经理部组织技术人员编制质量安全计划、主要工序作业指导书和过程检验与试验计划，组织技术交底工作。同时根据各种施工工艺组织施工作业队进行岗前培训。（6）根据施工任务，结合施工图纸，设专人积极配合业主及地方政府完成征用土地、青苗补偿及拆迁工作，为工程开工创造条件。4.2.2设备、物资准备本桩板式挡土墙工程采用的机械设备、试验及测量检测仪器设备按施工需求配齐，随工程进展需要陆续进场。本工程所用机械设备到位情况如下表所示。名称规格、型号单位数量备注挖掘机1.2m3台1吊机台1电焊机台2钢筋加工机台5空压机台1工程用水泥、钢材、钢绞线、碎石、片石、砂等材料由经过招标的供应厂家供应；其它材料就近从专业厂家采购。砂石料、水泥、钢材等材料在监理见证下取样后待检验合格并报监理工程师批准后即可进入施工现场，汽车运输，经公路运至拌和站料仓和材料场。4.2.3施工现场准备施工准备期间完成导线网复测、加密，临时租地、办公、生活、生产房屋、场地及设施、临时供水、临时供电、施工便道、场地平整、临时通讯等临时工程。根据本桥梁工程实际情况及工程项目的特点，全桥梁桩基、承台、墩台身等工程采用平行作业与流水作业相结合的方法组织施工，重点工程部位优先开工。施工准备期完成梁场、钢筋加工场和项目部驻地以及施工用电等临时设施。交通畅通，通向各作业点的便道支线，按实际需要接入，尽量减少征地。4.3施工进度计划二塘跨线桥施工进度计划表施工项目计划开工时间计划完工时间施工准备2018.01..52018.01..07桩基施工2018.01..082018.03..20挡土板施工2018.03..102018.04..15回填2018.04..162018.04..20第五章临时工程和过渡工程5.1管线迁改排查桥梁施工范围的管线及小型附属物，分类统计之后报审相关单位及公司，尽快签办相关手续、合同，迁改管线以确保顺利施工。5.2混凝土拌合站根据本项目桥梁工作面集中的特点，结合所需混凝土工程量的大小，根据现场交通条件及工程分步情况使用混凝土拌合站1处，混凝土搅拌输送车运到现场的方式进行砼施工作业，使用配备满足现场施工需求的自动计量砼的商业拌和站。5.3钢筋加工场钢筋场设置在D匝道附近，场地开阔，在征地界范围内，距离施工现场100m以内，运输方便，节省时间，有效地提高了施工效率。第六章重力式挡土墙施工方案1、控制测量：①植被清理在挡墙用地范围内的树木、树桩、杂草、垃圾、废碴等所有障碍物利用挖机或人工及时的清除。②按照设计图纸放出挡墙线及土方开挖线，并确定开挖深度。2、基槽土石方开挖①根据土石方开挖线采用人工开挖。②基槽土石方开挖时根据土质情况及开挖深度，确定土方开挖线，开挖坡度应在1：0.3—1：0.1之间。当为岩层时坡度应适当放小，基坑工作面为30cm。③挖出的土石方如能作为填料应及时运至填方区回填，如不能用作填料，则现场能堆放就堆放在现场，不能堆放的就及时运至指定的弃碴场。如堆在现场堆点应在基坑1.8m以外，且堆放高度不能大于1.5m。④开挖至设计基底上200mm时，应停止开挖，测量人员重新放出挡墙线及测出标高，当符合要求后，再进行清底。基底清成0.1：1的反坡。如基坑内有水时应在基坑四周明挖排水沟，在适当部位开挖集水井。集水井底深度比基坑底部深0.5～0.8m，并及时的用水泵将水排出，以免基坑由于水的侵泡而降低承载力。⑤墙址处地面较陡时，挡土墙下部应开挖成台阶式，台阶高度比应不大于1：2，且最外侧台阶宽度不应小于2m，台阶底部应人工挖成0.1：1的逆坡。⑥基槽开挖后若发现基础与设计有出入，应通知有关人员确定方案。基坑开挖完成后，应及时的对地基承载力进行检验，当符合设计要求时进行基础片石砼的施工工作，同时做好有关的资料。3、基础施工①地基为中风化泥岩或砂岩，埋置深度0.5m，襟边宽度为0.8～1.6m。②基础采用C20毛石砼浇筑。浇筑前需经试验检查报告合格后方可进行，并清除块石表面泥垢等杂质，必要时用水清洗干净。③在基础施工时，施工队实验人员应及时的进行砼抽检工作，做好砼试件标准养护，28d以后送中心实验室检测。4．模板、脚手架施工（1）、模板采用木模，模板及支架应具有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确性。（2）、模板及支架必须安置于符合设计的可靠基础上，并有足够的支承面积和防排水措施。（3）、模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。（4）、挡墙内外脚手架采用双排钢管脚手架，立杆丛向间距为1.5m,横向间距为1.m.水平杆间距为1.5m,沿双排架丛向搭设剪刀撑，间距6m一道，脚手架应与浇筑好的挡墙连接牢固。（5）、模板用直径14mm的对拉螺杆加固，螺杆间距600mmX600mm,外套直径20mmPVC套管。5、混凝土的浇筑5-1准备工作（1）、模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。（2）、混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。（3）、检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、轴线。5-2、混凝土的浇筑（1）砼使用商品砼，在砼基础浇筑完之后，测量人员随即放出挡墙顶面线及边线，（2）根据挡墙基础线立好坡度尺，并严格按照坡度尺进行施工作业，坡度尺的间距为10～15m，以确保坡度顺畅，自然坡比符合设计要求。（3）墙身挡墙采用C20毛石砼浇筑，毛石掺量小于15%。毛石需经试验检查报告合格后方可使用。（4）挡墙墙身在岩土分界线以上部分分层设置泄水孔，泄水孔间距2.5m，上下交错布置，孔内预埋φ110mmPVC管应伸出墙背50cm，端部20cm处用土工布包裹，要求泄水孔应保证排水顺畅，无阻塞现象，泄水管向外排水，坡度为3%。（5）墙身沿纵向及地形变化情况每隔10～15m设置沉降缝一道，缝宽为3cm，用聚苯乙烯嵌入施工缝中，并沿缝内、外、顶三方填塞沥青麻丝，深度为15cm。（6）在施工过程中测量人员应注意复测挡墙的平面位置、标高、几何尺寸及坡比。每浇3～4米为一个分阶段层检测单位，确保挡墙按照设计要求进行施工。（7）为保证模板的不爆模，每次砼浇筑高度为1.5m,在每次浇筑的砼顶面以下20mm位置埋设一排老墙螺杆，用于对上层模板底口的紧固，间距为600mm。老墙螺杆采用直径14mm的高强杆，埋入砼的深度不少于80cm,保证浇筑砼时不被拔出。6、台背回填①衡重式挡墙由于于高度较大，偏偏心距较大，若若待全部浇筑筑完成后回填填台背存在很很多困难，如如填筑质量不不易保证和墙墙身及地基容容易损坏等问问题。当墙身身浇筑到5~~6米，砼强强度达到700%以上时可可进行基础及及台背的回填填工作，以确确保挡墙的稳稳定和施工安安全。②挡墙背面干砌550cm的片片石滤水层，220cm厚的的碎石层。墙墙背用土夹石石回填，块石石含量为400%，块石最最大直径不超超过20cmm.③墙背回填分层夯夯实，在机械械不能操作的的位置采用人人工夯实回填填，人工夯实实每次回填土土虚铺厚度不不超过30ccm,采用立立式夯机夯实实，在机械能能到达的位置置，利用166吨压路机碾压，每每次铺土厚度度不超过600cm。土的的压实度在墙墙顶2米的内内要求不低于于95%，22米以下压实实度不小于990%。第七章扶壁式施工方案1、工作准备（1）熟悉施工图，进进行现场核对对，当施工图图与实际情况况不相符时，应应及时报批处处理。（2）编制实施性施工工组织设计，并并编制工序质质量控制流程程和作业指导导书，对操作作人员进行培培训。（3）对进场材料进行行试验，确保保材料合格；；确定施工配配合比。6..2.2测测量放线根据据施工图划分分施工段，测测定挡土墙墙墙趾处路基中中心线及基础础主轴线、墙墙顶轴线、挡挡土墙起讫点点和横断面，注注明高程及开开挖深度。每每根轴线均应应在基线两端端延长线上设设4个桩点，并并分别以混凝凝土包封保护护，放测桩位位时，应测定定中心桩及挡挡土墙的基础础地面高程，临临时水准点应应设置在施工工干扰区域之之外，测量结结果应符合精精度要求并与与相邻路段水水准点相闭合合。2、基坑开挖基础施工人工配合合机械开挖基基坑，并在基基坑四周布置置横向排水沟沟，根据现场场情况合理设设置基坑防护护，按设计要要求在基坑底底部施工垫层层。基础立模模前应测量放放线，确定挡挡墙的基础的的边线，按照照线型布置，刻刻画钢筋间距距，摆放、绑绑扎钢筋，预预留墙身及板板肋的钢筋。采采用和基础同同强度的混凝凝土垫块设置置保护层，拼拼装钢模板应应支撑牢固，接接缝严实，不不得漏浆。模模板尺寸及保保护层厚度合合格后浇筑砼砼。3、墙面板和扶壁壁施工首先绑扎墙面板钢钢筋和扶壁钢钢筋，钢筋安安装完经监理理检查合格后后，开始立模模，施工中需需特别注意模模板的垂直度度和平整度，在在钢筋混凝土土与模板间设设置垫块，垫垫块与钢筋扎扎紧，垫块应应采用细石混混凝土制作，保保证垫块的强强度与混凝土土结构的强度度相同。垫块块的安装应该该保证钢筋的的保护层厚度度符合设计要要求，同时要要保证4个//m2。混凝土浇筑采用用插入式振动动器振捣，振振捣时严禁碰碰撞钢筋和模模板。浇筑混混凝土时，应应经常检查模模板、钢筋的的位置和保护护层的尺寸，确确保其位置正正确不发生变变形。混凝土土的浇筑连续续进行，如因因故必须间断断时，其间断断时间小于前前层混凝土的的初凝时间或或能重塑的时时间，并经试试验确定，若若超过允许间间断时间，须须采取保证质质量措施或按按工作缝处理理。4、混凝土养护、模模板拆除混凝凝土灌注完毕毕后，安排专专人在初凝前前进行混凝土土收面，待混混凝土终凝前前再进行一次次收面压光处处理，然后再再覆盖土工布布进行洒水保保湿养生。当当气候炎热时时或有风时，22h～3h后后即可浇水以以维持充分的的润湿状态。在在潮湿气候条条件下，空气气相对湿度大大于60%时时，使用普通通水泥时，湿湿润养护时间间不少于7dd。墙面板和和扶壁的侧模模板属非承重重模板，应在在混凝土强度度能保证其表表面及棱角不不受损伤时才才能拆除，一一般应在混凝凝土抗压强度度达到2.55MPa后方方可拆除侧模模板。5、墙背填土墙背回填应该在挡挡土墙混凝土土的强度达到到设计强度的的75%才能能够进行填土土。应由最低低处分层填起起，回填要均均匀，摊铺要要平整，并设设不小于3%%的横坡，逐逐层填筑，逐逐层碾压夯实实，不允许向向墙背斜坡填填筑。若分几几个作业段回回填，两段交交接处不在同同一时间填筑筑，则先填地地段应按1∶∶1的坡度分分层留台阶；；若两个地段段同时填筑，则则应分层相互互交叠衔接，其其搭接长度，不不得小于2mm。大型压实实机械要距离离墙身及扶壁壁一定距离碾碾压，碾压不不到地方采用用小型夯机夯夯实。第八章桩板式挡土墙墙施工方案1、工艺流程测量放样→开挖到到锚固段桩设设计顶面标高高→钻孔→绑绑扎钢筋及检检测管→悬臂臂段桩立模→→浇筑整桩混混凝土→挡土土板钢筋安装装→挡土板模板板安装→混凝土浇筑筑→墙后回填填→检测验收收2施工准备钻机进场后，根据据墩位处的地地基情况进行行钻机施工场场地平整。钻钻孔平台还应应能满足承载载混凝土运输输车辆的能力力。避免钻机机施钻过程中中发生不均匀匀沉降和水平平位移，而导导致桩孔倾斜斜和偏移。3桩位测放根据现有测量控制制网进行桩基基中心点测放放，钻机就位位前对每个桩桩位进行放样样，放样完成成后在每个桩桩位处对角设设置护桩，以以保证桩基开开挖后，可以以依据护桩找找到桩位中心心，并将桩位位中心引至护护筒内壁上，确确保钻进过程程中桩位对中中。每个桩位位应在不同控控制点复核两两次，确保桩桩基中心点的的准确。4埋设护筒1）、钢护筒采用用δ=10mmm钢板制作作，其内径大大于设计桩径径0.2m。测测放桩位时要要注意对位准准确。2）、为避免护筒筒在起吊运输输过程中变形形，需在适当当位置用钢管管焊成十字形形内支撑，待待吊装竖直后后切除。3）、护筒的埋深深，以能有效效地保证护筒筒在整个钻孔孔桩施工中的的稳定为标准准，埋深2～～3m为宜，尽尽可能将护筒筒埋置在较坚坚硬密实的粘粘土层中至少少0.5m；；护筒顶高于于水位1.55～2m,高高出地面0..3m。4）、钢护筒埋置置时要求竖直直，且定位准准确，其顶面面位置偏差不不大于5cmm，倾斜度不不大于1%。5、钻机移位定位旋挖钻机自行履带带移位，在旋旋挖钻机行进进到桩位处时时，将钻杆调调整竖直就位位并锁定，调调好钻杆的垂垂直度，为确确保钻头轴线线与桩位中轴轴线重合，采采取用全站仪仪进行对中观观测和竖直度度校正。膨润润分水化搅拌拌，保证浆体体均匀。6、护壁泥浆的拌制制1、护壁泥浆要用用优质泥浆，保保持桩孔不坍坍、不缩，尤尤其对较厚的的填土及淤泥泥质土要采用用优质泥浆。2、在钻进时，由由于旋挖钻机机为静态泥浆浆无循环钻进进，且成孔速速度快，护壁壁泥皮薄，据据地质勘查资资料知本场区区存在较厚的的软塑性粘土土层和粉砂地地层，易造成成缩孔和塌孔孔的事故，因因而钻进时对对泥浆性能要要求较高。为为了满足施工工要求，在制制作泥浆时，应应注意以下几几点：(1)土必须充一一致。造浆后后应静置244小时之后方方可使用，保保证膨润土的的充分水化，泥泥浆各项指标标符合要求。(2)泥浆絮凝或或沉淀过多时时，泥浆必须须用空压机送送风反复搅动动，符合要求求后才可送入入孔内使用，否否则势必会造造成孔内沉渣渣过多或其它它孔内事故。(3)为了保证安安全连续正常常施工确保成成孔速度、成成孔质量及灌灌注成桩质量量，开孔前泥泥浆总量应达达到设计方量量的1.5倍倍左右方可开开钻，质检员员、技术员要要随时观察泥泥浆性能的变变化，及时检检测泥浆的性性能，不符合设计要求的泥浆浆禁止送入孔孔内，钻进时时及时足量补补充孔内泥浆浆，防止孔内内泥浆落差太太大，即泥浆浆液面深度低低于护筒进浆浆口30cmm以下，而造造成孔壁坍塌塌。尤其不允允许浆面落到到护筒底以下下。在雨天施施工时，应注注意泥浆性能能的变化，及及时根据实际际情况调整泥泥浆原料的配配比。钻机因因故停钻时（如如机械故障、修修理钻具等），要要及时向孔内内补充泥浆，保保持泥浆高度度，以保证孔孔内安全。二二次清孔时沉沉淀池泥浆容容量要大，保保证清孔时孔孔内大量泥沙沙的有效沉淀淀，使二次清清孔达到设计计要求，禁止止孔内泥浆低低于护筒溢浆浆口。(4)施工中做好好现场泥浆配配置、排污、更更换工作，设设专人进行泥泥浆管理，保保持泥浆比重重在1.055～1.200之间。随时时跟踪、检查查循环池内泥泥浆比重、粘粘度，确保钻钻进需要。泥泥浆指标如表表：比重粘度（S）含砂量（%）1.05～1.22016～22≤4(5)对于固相相含量过高，比比重、粘度超超过规定值，不不宜稀释处理理的废浆应及及时排运出场场外处理。(6)当地下水位位较高时，为为保证钻孔过过程不坍孔、缩缩孔，必须保保证孔内水头头，且要将泥泥浆比重调大大。在钻进过过程中，要及及时补浆，确确保钻进过程程中的水头高高度。(7)在泥浆池边边设好防护安安全栏。(8)为了保护环环境，钻孔泥泥浆经沉淀处处理合格后将将钻渣运往指指定地点。7、钻孔1、准备好以上工工作后，请监监理工程师现现场检查，钻钻机开始钻进进施工。2、由施工经验丰丰富的同志担担任机班长，负负责成孔钻进进设备的操作作,并对机长长进行钻进注注意事项交底底，强调机长长对地质状况况进行掌握，要要求将地质剖剖面图和柱状状图悬挂在操操作室，掌握握每根桩的地地质情况，根根据实测深度度并对照地层层埋深，判断断钻进进度，在在地层变化处处附近，捞取取钻渣样品与与地质资料核核实，以精确确控制换层时时的钻进参数数，确保成孔孔质量。3、开钻时应慢速速钻进，待导导向部位或钻钻头全部进入入地层后，方方可加速钻进进。但是对于于加夹层（粉粉砂层）钻进进时，需要调调整泥浆比重重到1.2左左右，并且采采取慢速钻进进的方法进行行施工。4、旋挖机钻进过过程中，钻杆杆要保持垂直直状态，严格格控制垂直度度在规范允许许范围之内。5、钻机钻进过程程中应采用减减压钻进，即即钻机的主吊吊钩始终要承承受的钻压不不超过钻具重重力之和（扣扣除浮力）的的80％。6、要安排专人定定时检查孔内内泥浆水头高高度，发现不不足并及时足足量补充。钻钻孔内泥浆水水头高度应不不低于护筒排排浆孔下300cm，并高高于地下水位位2米。7、合理控制起钻钻和下钻时速速度，避免激激动压力和抽抽吸力对孔壁壁的影响。8、在提钻头除土土或因故停钻钻时，应保持持孔内具有规规定的水位和和要求的泥浆浆相对密度和和粘度。处理理孔内事故因因故停钻，必必须将钻头提提出孔外。对对于地质状况况发生大的变变化，旋挖钻钻机不能钻进进时，及时更更换小钻头试试钻，如果还还是不能继续续钻进，需要要换旋转钻机机或冲击钻时时，立即派人人24小时内内调用钻机进进场，确保孔孔壁不坍塌，或或发生其他以以外情况。9、做好钻孔施工工记录，记录录必须与实际际工序同步，真真实、齐全、整整洁。孔深、钻钻速、换层特特别是持力层层应记录清楚楚。8、成孔检测及清孔孔1、钻孔达到设计计标高后，对对孔深、孔径径进行检查，符符合规范要求求后方可清孔孔，准备下钢钢筋笼。孔深深采用测绳进进行测量，测测绳必须经常常进行校正、修修订，以保证证测量准确。孔孔径采取下探探孔器的方法法进行检查，探探孔器直径为为钢筋笼直径径+0.1mm，探孔器的的长度为设计计直径的4～～6倍。成孔孔深度和孔径径不小于设计计值，泥浆比比重、含砂率率及粘度由试试验人员在现现场进行测定定，泥浆比重重为1.055～1.200g/cm33以内，含砂砂率小于4%%，粘度为116～22ss，以上均符符合要求后，并并经监理工程程师验收合格格后，才允许许钻机移位，并并准备清孔、下下钢筋笼。2、清孔可采用抽抽浆方法，在在清孔排渣时时，必须保证证孔内水头高高度，防止塌塌孔。清孔后后孔底沉渣厚厚度不大于1100mm，合合格后在孔底底提出泥浆式式样进行性能能指标试验，试试验结果必须须符合相关技技术标准要求求。钻孔桩成桩检测标标准1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位中心偏差不大于50mm4倾斜度不大于1%5灌注混凝土前孔底底沉渣厚度不大于设计要求根据现有测量控制制网进行桩基基中心点测放放，钻机就位位前对每个桩桩位进行放样样，放样完成成后在每个桩桩位处对角设设置护桩，以以保证桩基开开挖后，可以以依据护桩找找到桩位中心心，并将桩位位中心引至护护筒内壁上，确确保钻进过程程中桩位对中中。每个桩位位应在不同控控制点复核两两次，确保桩桩基中心点的的准确。3埋设护筒（1）、钢护筒采采用δ=100mm钢板制制作，其内径径大于设计桩桩径0.2mm。测放桩位位时要注意对对位准确。（2）、为避免护护筒在起吊运运输过程中变变形，需在适适当位置用钢钢管焊成十字字形内支撑，待待吊装竖直后后切除。（3）、护筒的埋埋深，以能有有效地保证护护筒在整个钻钻孔桩施工中中的稳定为标标准，埋深22～3m为宜宜，尽可能将将护筒埋置在在较坚硬密实实的粘土层中中至少0.55m；护筒顶顶高于水位11.5～2mm,高出地面面0.3m。（4）、钢护筒埋埋置时要求竖竖直，且定位位准确，其顶顶面位置偏差差不大于5ccm，倾斜度度不大于1%%。9、钻机移位定位旋挖钻机自行履带带移位，在旋旋挖钻机行进进到桩位处时时，将钻杆调调整竖直就位位并锁定，调调好钻杆的垂垂直度，为确确保钻头轴线线与桩位中轴轴线重合，采采取用全站仪仪进行对中观观测和竖直度度校正。膨润润分水化搅拌拌，保证浆体体均匀。10、护壁泥浆的的拌制1、护壁泥浆要用用优质泥浆，保保持桩孔不坍坍、不缩，尤尤其对较厚的的填土及淤泥泥质土要采用用优质泥浆。2、在钻进时，由由于旋挖钻机机为静态泥浆浆无循环钻进进，且成孔速速度快，护壁壁泥皮薄，据据地质勘查资资料知本场区区存在较厚的的软塑性粘土土层和粉砂地地层，易造成成缩孔和塌孔孔的事故，因因而钻进时对对泥浆性能要要求较高。为为了满足施工工要求，在制制作泥浆时，应应注意以下几几点：(1)土必须充一一致。造浆后后应静置244小时之后方方可使用，保保证膨润土的的充分水化，泥泥浆各项指标标符合要求。(2)泥浆絮凝或或沉淀过多时时，泥浆必须须用空压机送送风反复搅动动，符合要求求后才可送入入孔内使用，否否则势必会造造成孔内沉渣渣过多或其它它孔内事故。(3)为了保证安安全连续正常常施工确保成成孔速度、成成孔质量及灌灌注成桩质量量，开孔前泥泥浆总量应达达到设计方量量的1.5倍倍左右方可开开钻，质检员员、技术员要要随时观察泥泥浆性能的变变化，及时检检测泥浆的性性能，不符合设计要求的泥浆浆禁止送入孔孔内，钻进时时及时足量补补充孔内泥浆浆，防止孔内内泥浆落差太太大，即泥浆浆液面深度低低于护筒进浆浆口30cmm以下，而造造成孔壁坍塌塌。尤其不允允许浆面落到到护筒底以下下。在雨天施施工时，应注注意泥浆性能能的变化，及及时根据实际际情况调整泥泥浆原料的配配比。钻机因因故停钻时（如如机械故障、修修理钻具等），要要及时向孔内内补充泥浆，保保持泥浆高度度，以保证孔孔内安全。二二次清孔时沉沉淀池泥浆容容量要大，保保证清孔时孔孔内大量泥沙沙的有效沉淀淀，使二次清清孔达到设计计要求，禁止止孔内泥浆低低于护筒溢浆浆口。比重粘度（S）含砂量（%）1.05～1.22016～22≤4(4)施工中做好好现场泥浆配配置、排污、更更换工作，设设专人进行泥泥浆管理，保保持泥浆比重重在1.055～1.200之间。随时时跟踪、检查查循环池内泥泥浆比重、粘粘度，确保钻钻进需要。泥泥浆指标如表表：(5)对于固相含含量过高，比比重、粘度超超过规定值，不不宜稀释处理理的废浆应及及时排运出场场外处理。(6)当地下水位位较高时，为为保证钻孔过过程不坍孔、缩缩孔，必须保保证孔内水头头，且要将泥泥浆比重调大大。在钻进过过程中，要及及时补浆，确确保钻进过程程中的水头高高度。(7)在泥浆池边边设好防护安安全栏。(8)为了保护环环境，钻孔泥泥浆经沉淀处处理合格后将将钻渣运往指指定地点。11、钻孔1、准备好以上工工作后，请监监理工程师现现场检查，钻钻机开始钻进进施工。2、由施工经验丰丰富的同志担担任机班长，负负责成孔钻进进设备的操作作,并对机长长进行钻进注注意事项交底底，强调机长长对地质状况况进行掌握，要要求将地质剖剖面图和柱状状图悬挂在操操作室，掌握握每根桩的地地质情况，根根据实测深度度并对照地层层埋深，判断断钻进进度，在在地层变化处处附近，捞取取钻渣样品与与地质资料核核实，以精确确控制换层时时的钻进参数数，确保成孔孔质量。3、开钻时应慢速速钻进，待导导向部位或钻钻头全部进入入地层后，方方可加速钻进进。但是对于于加夹层（粉粉砂层）钻进进时，需要调调整泥浆比重重到1.2左左右，并且采采取慢速钻进进的方法进行行施工。4、旋挖机钻进过过程中，钻杆杆要保持垂直直状态，严格格控制垂直度度在规范允许许范围之内。5、钻机钻进过程程中应采用减减压钻进，即即钻机的主吊吊钩始终要承承受的钻压不不超过钻具重重力之和（扣扣除浮力）的的80％。6、要安排专人定定时检查孔内内泥浆水头高高度，发现不不足并及时足足量补充。钻钻孔内泥浆水水头高度应不不低于护筒排排浆孔下300cm，并高高于地下水位位2米。7、合理控制起钻钻和下钻时速速度，避免激激动压力和抽抽吸力对孔壁壁的影响。8、在提钻头除土土或因故停钻钻时，应保持持孔内具有规规定的水位和和要求的泥浆浆相对密度和和粘度。处理理孔内事故因因故停钻，必必须将钻头提提出孔外。对对于地质状况况发生大的变变化，旋挖钻钻机不能钻进进时，及时更更换小钻头试试钻，如果还还是不能继续续钻进，需要要换旋转钻机机或冲击钻时时，立即派人人24小时内内调用钻机进进场，确保孔孔壁不坍塌，或或发生其他以以外情况。9、做好钻孔施工工记录，记录录必须与实际际工序同步，真真实、齐全、整整洁。孔深、钻钻速、换层特特别是持力层层应记录清楚楚。12、成孔检测及清孔孔1、钻孔达到设计计标高后，对对孔深、孔径径进行检查，符符合规范要求求后方可清孔孔，准备下钢钢筋笼。孔深深采用测绳进进行测量，测测绳必须经常常进行校正、修修订，以保证证测量准确。孔孔径采取下探探孔器的方法法进行检查，探探孔器直径为为钢筋笼直径径+0.1mm，探孔器的的长度为设计计直径的4～～6倍。成孔孔深度和孔径径不小于设计计值，泥浆比比重、含砂率率及粘度由试试验人员在现现场进行测定定，泥浆比重重为1.055～1.200g/cm33以内，含砂砂率小于4%%，粘度为116～22ss，以上均符符合要求后，并并经监理工程程师验收合格格后，才允许许钻机移位，并并准备清孔、下下钢筋笼。2、清孔可采用抽抽浆方法，在在清孔排渣时时，必须保证证孔内水头高高度，防止塌塌孔。清孔后后孔底沉渣厚厚度不大于1100mm，合合格后在孔底底提出泥浆式式样进行性能能指标试验，试试验结果必须须符合相关技技术标准要求求。钻孔桩成桩检测标标准序号项目允许偏差1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位中心偏差不大于50mm4倾斜度不大于1%5灌注混凝土前孔底底沉渣厚度不大于设计要求13钢筋笼安设及井底底检查处理。桩井开挖至设计标标高后，核对对断面尺寸及及桩底地质资资料，确定满满足设计要求求后，放出桩桩底十字线，进进行桩身钢筋筋笼的安设。钢钢筋笼安装应应将锚固段桩桩与上部悬臂臂段桩钢筋整整体加工安装装完成，施工工时根据桩井井深度情况和和上部悬臂段段高度，采用用井内整体吊吊装和井上部部人工绑扎两两种方法进行行钢筋笼的安安设。井内采采用整体吊装装施工时，将将钢筋预制成成每节9m的的钢筋笼，逐逐节放到井下下搭接焊牢。主主筋焊接必须须严格执行有有关施工技术术规范和操作作规程。笼内内设4根φ553×4mmm无缝钢管用用于声测法检检测，钢管顶顶、底部封口口，避免砼漏漏入。钢筋笼笼就位后，其其与护壁间的的空隙用混凝凝土块楔紧，以以防移位。最最后进行井底底处理，做到到平整，无松松碴、污泥及及沉碴等。14悬臂段桩模板安装装悬臂段桩立模采用用定型大钢模模拼装，安装装挡土板一侧侧模板采用异异型小钢模，模模板表面涂刷刷脱模剂。模模板缝用海绵绵条嵌塞，防防止漏浆。φφ53架子管管作横带，双双排架立钢管管作立带，横横、立带间距距定为60ccm，模板外外侧用可调顶顶撑支在边坡坡上，支撑间间距90cmm，底脚通长长垫方木，且且桩身立模高高度大于6米米在模板四侧侧设置揽风绳绳锚固。模板板拼装完后，四四边挂线调整整模板顺直度度，符合质量量要求后固定定。为保证模模内宽度，在在模板下口处处预埋筋上焊焊与悬臂等宽宽的钢筋作内内撑，中部设设一排对穿螺螺栓，模板上上口加对撑顶顶牢。由测量量人员在模板板内侧弹出悬悬臂桩顶面设设计高程线，以以控制砼浇筑筑高度。15灌注混凝土桩身砼灌筑前应检检查断面净空空、凿毛混凝凝土护壁，进进行设置钢筋筋笼的测量放样。严严格控制混凝凝土的坍落度度，砼灌筑采采用集中拌和和，搅拌车运运输、吊车提提至井口、串串筒送入桩井井、机械振捣捣的方式。桩桩身混凝土必必须一次连续续灌筑完成。开开始灌注时，井井底积水不超超过5cm。桩桩截面尺寸的的施工误差只只能为正，不不能为负，以以保证主筋的的混凝土保护护层厚度大于于6cm。16、挡土板施工（桩桩板墙挡土板板采用现浇施工方案案）（1）场地进行平平整夯实后，铺铺筑10cmm厚的碎石垫垫层，在垫层层上部浇筑220cm厚底底座混凝土，要要具有足够强强度和刚度，并并保证表面具具有良好的平平整度和底座座两侧线条直直顺。台座面面层涂抹黄油油两次，以后后再用专用脱脱模剂。在台台座四周的顶顶面平齐处粘粘贴橡胶海绵绵密封条，保保证底板边缘缘在浇筑混凝凝土时不漏浆浆。（2）挡土板钢筋筋加工制作及及安装钢筋均在加工棚统统一采用机械械加工，盘条条用调直机冷冷拉调直去锈锈，所有钢筋筋下料时严格格按图纸规定定的钢筋品种种规格尺寸、形形状配料加工工，加工好的的钢筋按部位位，构件挂牌牌标识，分类类成捆堆放。挡挡土板钢筋绑绑扎成型，在在进行钢筋安安装时，按照照设计施工图图进行布筋、绑绑扎，绑丝头头要求向里或或向下，在钢钢筋布筋、绑绑扎时，要求求主筋、箍筋筋间距均匀，焊焊接接头在同同一截面内，不不能超过钢筋筋截面积的550％，紧邻邻的焊头纵向向间距不能低低于50cmm。主筋必须须按规定垫好好保护层垫块块，以确保砼砼保护层厚度度，垫块间距距1～1.22m，在制作作保护层垫块块时，应注意意预插绑丝，便便于将垫块与与钢筋固定，避避免使保护层层失效。（3）钢模板安装装为了确保挡挡土板外观平平整美观，边边板外侧模用用5mm厚特特制钢模，长长板3.2mm一节、侧板板1.0m一一节，高0..6m,1号号板（梯形板板）顶侧由于于尺寸不规范范，使用时应应根据纵坡计计算长度和宽宽度来组合钢钢模板。本工工程共配置11号板（梯形形板）模板22套，2号板板（矩形板）模模板5套。立立模前对板体体钢筋进行自自检并经监理理工程师检查查，检验合格格后方可立模模。模板采用用整节拼装，拼拼装接缝口加加塞海绵条止止浆带，以防防漏浆。安装装模板时严格格控制各部位位尺寸，并采采取可靠的加加固措施，不不允许有丝毫毫移动。（4）混凝土浇筑筑及养护混凝凝土拌和在拌拌和站进行，罐罐车运送至预预制现场入模模，按C300设计配合比比进行配料，水水泥、砂石料料及拌和用水水的各项性能能指标均符合合规范要求，在在拌和过程中中注意混凝土土的稠度，控控制水灰比，随随时检查混凝凝土坍落度，若若出现异常情情况立即查明明原因予以纠纠正。挡土板板采用全断面面一次浇注成成型的施工工工艺，浇筑时时采用插入式式振捣器进行行振捣，在振振捣时必须注注意不得碰撞撞模板，以免免造成偏位。混混凝土浇筑过过程中随时检检查模板加固固情况，漏浆浆处及时堵塞塞。每次振捣捣时间以混凝凝土不再下沉沉，无气泡上上升，表面出出现薄层水泥泥浆和均匀的的外观为止。板板顶面用平板板振捣器振捣捣并及时整平平收浆。每块块挡土板预制制时应预留两两个吊装孔，孔孔宽0.1mm，孔高0..025m，孔孔的位置应靠靠近板的两段段约1/4板板长处。挡土土板混凝土浇浇筑完毕拆模模后静置1--2小时，按按规定要求采采用麻袋覆盖盖洒水养护，养养护期始终保保持混凝土充充分湿润。（5）挡土板的吊吊装桩板墙桩桩身混凝土达达到设计强度度75%后方方可安装挡土土板，以及进进行墙背填土土和开挖桩前前的土体。滑滑坡地段，桩桩间土体应间间隔开挖，并并从上至下下逐层开挖，然然后找平各凹凹、凸处，随随整平随安装装挡土板。挡挡土板采用11台自行式吊吊机进行架设设，吊机选用用QH25型型液压式轮式式起重机，该该机的最大起起重量为255T，最大提提升高度主臂臂32m。吊吊板前先试吊吊，将挡土板板吊离支承面面约2～3ccm后暂停，对对各主要受力力部位的作用用情况作周密密的检查，确确认作用良好好，方可撤去去支垫继续起起吊。为使精精确就位，在在悬臂桩安装装侧划好纵向向安装铅直线线，落板时使使之相吻合，并并使上下板面面相互平行。挡挡土板间相接接面预留1ccm宽缝，用用于排水，不不能填塞。桩板式挡土墙背后后填土悬臂段段桩身砼达到到设计强度775%后即可可进行挡土板板的背后回填填压实。按设设计要求，挡挡土板中间沿沿搭接面设置置泄水孔（缝缝），板后设设一道50ccm宽砂砾反反滤层。泄水水孔缝排列有有序，排水通通畅，墙背反反滤层填筑与与墙后填土交交错对称进行行。桩板式挡挡土墙背后特特殊填土采用用渗水性土，同同时为保证填填筑过程中桩桩板墙稳定，在在其周围1..0m范围内内采用小型碾碾压机具，人人工配合填筑筑，并力求填填料级配合理理均匀，分层层厚度根据所所选择的机具具而定，一般般为0.155～0.2mm，密实度不不低于最佳含含水量密实度度的96%。施施工全过程均均坚持按规范范要求，严格格进行填土质质量检测。17.外观质量控制（1）把好混凝土土原材料进场场关①选择同同一产地、同同一品牌同一一颜色的水泥泥、砂、碎石石和外加剂等等原材料，并并且同一单位位工程尽可能能采用同一批批原材料。原原材料应干净净无杂质，这这样可以有较较避免因原材材料不完全相相同而造成混混凝土外观颜颜色不一致或或斑点。②加加强水泥的现现场检查。对对每批进场水水泥都要检查查其出厂合格格证，并现场场抽样送实验验室试验，测测定其强度，初初终凝时间，稳稳定性等指标标，只有全部部合格才可使使用。③随时时检测，对石石场的砂进行行筛分、杂质质含量、压碎碎值等项目的的试验。④控控制好砂的级级配，选用中中砂且大致均均匀，不能都都用规定级配配的最大极限限百分比，这这样有利于混混凝土密实光光洁。⑤混凝凝土用的粗骨骨料应具有良良好的级配，其其最大粒径不不得超过板厚厚的1/2或的的1/4不筋距的，且不不得超过1000mm，结结构截面较小小，钢筋较密密时，可用小小石混凝土浇浇筑。（2）控制混凝土土拌和物关键键工序①严格格控制混凝土土配合比设计计。接有关技技术规范进行行计算和试验工常②合合理选用水泥泥标号，使水水泥标号与混混凝土设计强强度等级之比比控制在133～客不采土，增加混凝凝土密实度和和光洁度。③③建立原材料料计量岗位责责任制，拌合合站计量设备备应定期复检检。④严格控控制水灰比，注注意现场搅拌拌混凝土时，以保持混凝土的良好和易性减少水泡、气孔的形成。⑤严格控制混凝土坍落度，在拌合站拌制后运至浇筑地点按规定检查混凝土坍落度，尽量缩短混凝土拌和物的停放时间，减少坍落度损失。第九章管理措施（1）施工中做到统筹筹规划，周密密安排，全方方位有序协调调，强化计划划管理、网络络管理、目标标管理和成本本管理。（2）施工进度分阶阶段控制，计计划部门根据据本桥工程量量和工期要求求，制定每月月施工计划，做做到以日保旬旬、以旬保月月，确保工期期。（3）配备性能优良良、数量充足足、能满足施施工要求的各各种机械设备备和运输车辆辆，并在施工工中科学地组组织机械化一一条龙作业和和流水作业。（4）编制好施工用用料计划，疏疏通材料供应应渠道，确保保各种用料及及时供应，并并对常用材料料进行必要的的储备以保证证施工的顺利利进行。（5）建立完善的质质量保证体系系，确保各项项工程施工一一次合格，避避免返工。（6）加强现场技术指指导和测试工工作，杜绝发发生技术性失失误。（7）夜间施工工期期保证措施夜间施工应配备足足够的照明灯灯具，现场照照明使用在路路旁的碘钨灯灯解决。在通道口及施工操操作的部位重重点设置照明明灯具。第十章质量管理体系系严格执行公司质量量、环境和职职业健康安全全“三标一体体”的贯标要要求，建立健健全质量保证证体系和质量量管理体系，项项目部成立质质量管理领导导小组，由项项目经理任组组长，项目总总工程师任副副组长，负责责全项目质量量领导工作，配配备数量足够够、精度高的的质检仪器和和设备。坚持“百年大计，质质量第一”的的方针，强化化各种形式宣宣传教育。队队伍进场后，将将实行分项分分工序专项质质量意识教育育，有的放矢矢，标准明确确，使各种技技术规范、质质量标准深入入人心。制定质量目标，开开展目标管理理，根据质量量目标提出的的各项指标，从从项目部到班班组逐步分解解为工作指标标，管理指标标，各项保证证指标和操作作指标，层层层抓落实，保保证各项指标标的实现，确确保质量总目目标。对生产的全过程进进行质量监控控，在施工的的各个环节上上严把质量关关。确保各单单项材料的性性能符合技术术要求。各种种材料混合使使用能按设计计规定的配合合比进行。作作好施工机械械配套选型，机机械设备齐全全，配置合理理，满足施工工方案、施工工工艺和方法法的要求。选定最佳工艺参数数，一些重要要的施工项目目（如路堤填填筑压实等）的的工艺参数应应通过工艺试试验求得，严严格按工艺要要求和获取的的最佳工艺参参数施工。对对难度较大、技技术性较强的的操作，要组组织工前示范范和专门讲解解。加强施工工人员的培训训和考核，关关键工序实行行持证上岗。严严格执行岗位位责任制，坚坚持标准化作作业。严格执行各种技术术管理制度，如如：“技术岗岗位责任制”、“图图纸会审制”、“技技术交接制”、“技技术复核制”、“技技术档案制”、“测测量复测制”等等使技术管理理标准化、规规范化。施工前认真核对设设计文件，领领会设计意图图，制定科学学合理的施工工方案，编制制好实施性施施工组织设计计。加强技术培训，做做好技术交底底，推行标准准化、程序化化作业，把工工程质量建立立在科学可靠靠的基础上，认认真执行我局局制定的“现现场施工技术术管理实施细细则”和“工工序作业细则则”，做到每每个工序有标标准，有验收收，有结论，按按质计价，奖奖优罚劣，确确保一次达标标。执行首件件负责制及样样板引路，把把好关键工序序。“工期保证体系框图图”健全的质量保证体系，避免返工健全的质量保证体系，避免返工积极推广“四新”，开展“五小”创新工作“两高、三精、四快”的原则实行网络计划管理，调整各种施工力量创造良好的施工外部环境适时的组织劳动竞赛高素质人员组成的精干的工区分部施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道，充足的材料供应以管理做根本确保施工顺利进行实现工期目标工期保证体系施工组织保证人员设备材料资金保证加强资金调度，确保重点工程资金使用技术保证编制完善的施工专项方案以技术做保证1、把好测量关：：组建强干的的测量队伍，项项目部设精测测队，施工队队自配测量放放样队。测量量工作选派有有专业知识和和经验丰富的的技术人员负负责，配备精精密的测量仪仪器，工前进进行全线贯通通复测，并根根据工程需要要埋设水准点点，加密中心心桩，保护控控制桩，并将将测量结果报报监理工程师师批准。各种种建筑物的施施工放样，路路基边桩及施施工中的控制制测量皆要换换手复测。经经检查校核无无误后，报请请监理工程师师批准方可施施工。2、把好试验控制制关：组建强强干的试验队队伍，项目部部建立工地试试验室，配备备精密齐全的的试验仪器，选选派既有理论论知识又有丰丰富的实践经经验的试验工工程师负责，做做好各种材料料及路基填料料试验和各项项砼砂浆及其其他混合料配配合比的选配配，满足现场场施工质量控控制和质检的的需要。做到到材料有试验验分析，配料料有优化选择择，检测有试试样，试验有有报告，资料料有分析，分分析有结论。严严格执行工前前试验，工中中检测，工后后检试后的质质量评定的试试验工作制度度。3、把好进料关：：所有用于工工程上的材料料必须做到先先试验，后使使用，不合格格材料不进场场，所有外购购材料应附有有材料样品及及材质说明，材材质检验合格格证书和试验验室的检验证证书。4、把好隐蔽工程程签证关：所所有隐蔽工程程必须按设计计要求和技术术标准先进行行自检合格后后报请监理工工程师检查批批准签证才能能进行下道工工序施工。5、把好水泥砼配配合比的选配配关：通过试试验优化配合合比，施工用用配有自动计计量装置的拌拌合机拌合砼砼，同一结构构物用同一厂厂家、同品种种、同标号的的水泥，严格格控制砼的施施工配料。严严格按照设计计要求，选择择使用配合比比，确保混凝凝土质量。6、把好模板使用用关：各种桥桥涵均使用钢钢模。钢模必必须满足刚度度、强度、稳稳定性的要求求，形状尺寸寸准确无误，光光洁无变形。接接缝严密，不不漏浆，拐角角处配制专用用阴阳角模，为为保证结构物物表面纹理颜颜色均匀一致致，同一结构构物用同一类类模板，同一一修饰方法，同同一种脱模剂剂。7、把好砼的浇筑筑关：建筑物物砼的运输用用砼输送车，严严格浇筑程序序，配备足够够的振捣设备备，选配经验验丰富的砼工工捣固。第九章安全保证措措施9.1防缺氧及有有害气体1、为防缺氧及有有害气体中毒毒，对桩孔内内气体应每隔隔2小时进行行检测，凡一一次检测有害害含量超过允允许值时，应应立即停止作作业并进行除除毒。2、桩孔下挖超过过5m后，下下孔作业前，应应先进行安全全测试，无异异常现象后，挖挖孔人员才允允许下孔作业业。3、不准在桩孔内内吸烟，不准准在孔底使用用明火。4、桩孔内作业人人员必须系安安全带，安全全带均系在桩桩孔上边，遇遇紧急情况(如毒气、缺氧、塌塌方等)，将将人员尽快吊吊出孔外。5、由于呼吸新鲜鲜空气和劳动动强度之需要要，每工作11至2小时上上下作业人员员轮换1次。9.2防物体打击击坠落事故1、灌注桩孔内传传递物品，用用吊渣桶，严严禁直接往孔孔内投掷任何何物件，为防防止杂物滚落落到桩孔内及及操作之需要要锁口砼应高高出地面100cm为防止止地面人员和和物体坠落桩桩孔内，孔口口四周必须设设置护栏。2、灌注桩孔内内作业人员必必须戴好安全全帽。3、灌注桩孔挖挖深超过2mm时，桩孔上上部设置半圆圆形防护挡板板，吊桶必须须用安全钩，吊吊渣只能装入入八成，不得得装的过满，吊吊渣与下放砼砼时，桩孔内的人员必须避避于防护挡板板下面，停止止作业，注意意安全。4、操作人员上下下桩孔走爬梯梯，不准踩护护壁台口上下下，不准用吊吊车上下。5、下班停止作业业后，用盖板板将孔口盖好好，防止其他他人员或杂物物落入孔内。6、每天上班前，检检查吊机的钢钢丝绳，电源源，电器是否否完好，做好好检查记录，防防止突发事故故发生。7、孔口配合人员员应集中精力力，密切监视视井内的情况况，并积极配配合孔内作业业人员进行工工作，不得擅擅离岗位。9.3防塌孔1、正常情况下，每每挖1m作一一次护壁砼，中中间不准间歇歇，更不准推推迟过夜，做做到快速施工工。2、认真留意孔的的一切动态，如如发现流砂，流流泥，涌水护护壁变形等不不良预兆时，应应立即撤离，并并停止作业。3、灌注桩孔内挖挖桩时，手脚脚不要置于护护壁之下，防防止护壁突沉沉压伤手脚。4、在浇灌砼桩身身时，相邻110m范围内内的挖孔作业业应停止，并并不得在孔底底留人。9.3用电安全1、施工用主电缆缆、电线严禁禁随意拖地、碾碾压和磨损，现现场用电遵守守《施工现场场临时用电技技术规范》的的要求，并由由电工专人统统一负责，电电线接头必须须用防水胶布布包扎，严禁禁有漏电现象象发生。2、现场用电必须须架空，设配配电柜2～33个，每个配配电柜内装一一只漏电保护护器。3、施工期间，利利用使用间隙隙对现场所用用的搅拌机、空空压机、水泵泵等经常检查查、维修，以以免故障伤人人。4、光线暗时井下下施工照明采采用36V安安全照明灯。第十章环保、水土土保护措施（一）生态环境保保护措施（1）、路基施工工阶段路基两两侧需开挖临临时排水沟渠渠和沉淀池，以以接收突发暴暴雨径流水和和施工生产废废水，避免油油类和泥沙直直接进入农灌灌水体，淤塞塞农田和排水水通道。（2）、雨季无法法进行施工时时需对路基和和边坡采用塑塑料薄膜或秸秸秆进行临时时覆盖，避免免发生滑塌和和大规模的水水土流失。（3）、对于开挖挖土方、回填填土方较大的的路段，施工工应避开雨季季，并在雨季季来临之前，将将开挖、回填填、弃方的边边坡处理完毕毕。4、在暴雨来临之之前不能实施施永久性防护护措施处，在在动土点或其其它易于发生生水土流失的的地点应用草草垫加以防护护，确保河流流、沟渠及现现有的灌溉系系统和排水系系统不被泥土土和石块堵塞塞，保持排水水系统的通畅畅，不影响其其功能。（二）大气环境保保护措施（1）、本项目施施工的堆料场场应设于空旷旷的地方并加加盖遮布，所所处位置周围围相距2000m范围内不不应有集中居居民区、学校校等敏感单位位。（2）、施工材料料运输道路及及便道应采取取定时洒水降降尘措施。对对于要进入城城区的材料运运输车辆，需需在施工场地地一定范围外外专门设置冲冲洗点，将进进城车辆冲洗洗干净后方可可上路。冲洗洗废水需经收收集除油和沉沉淀后排放。(3)、对一些粉粉状材料，运运输时应加蓬蓬布遮盖。施施工物料运输输路段两侧如如有学校、集集中居民区等等环境敏感点点，应定期清清扫、洒水，以以减少二次扬扬尘。施工单单位配备一定定数量的洒水水台班，全线线定期洒水，对对靠近居民区区、学校等敏敏感单位的路路段应增加洒洒水次数。(4)、本项目为为城市道路，因因此建议项目目所需沥青通通过购买商品品沥青获取。商商品沥青在运运输时应采用用全封闭式装装置，在进行行铺装时也采采用密封式加加热铺装装置置。（三）声环境保护护措施(1)、施工时段段控制：项目目在开工前需需向当地环境境保护局进行行噪声污染的的排污申报。施施工需严格控控制施工时段段，过敏感点点路段在中午午12：000~14：330和夜间间23：000~次日066：00禁禁止施工。(2)、施工机械械维护和人员员保护：施工工单位要注意意保养机械，使使机械维持最最低声级水平平；安排工人人轮流操作机机械，减少工工作接触高噪噪声的时间；；对在声源附附近工作时间间较长的工人人，可采取发发放防声耳塞塞、头盔等保保护措施，使使工人进行自自身保护。(3)、在敏感点点附近施工时时，用活动式式隔声吸声板板围墙。对电电锯等噪声大大的声源实行行封闭式管理理、对产生高高噪声的施工工作业采取商商品混凝土代代替混凝土搅搅拌机，对施施工机械实行行施工前检定定措施，未达达到产品噪声声限值者不准准使用等措施施。相关措施施应报环境管管理部门审核核批准后方可可实施。(4)、尽可能集集中产生较大大噪声的机械械进行突击作作业，