2标大尖山四号隧道贯通施工方案

目录TOC\o"1-2"\h\u一、编制依据 2二、工程概况 2（一）线路概况 2（二）地质概况 2三、目前施工情况 4四、贯通施工组织机构 4五、贯通计划安排 6六、贯通方案 6七、贯通测量 6（一）贯通测量方案 6（二）洞内控制测量 7八、贯通措施 9（一）超前预报措施 9（二）测量贯通里程确认 10（三）贯通监控量测项目 11（四）.隧道施工过程中进行洞内、外观察 12九、施工质量保证措施： 15十、安全生产保证措施 15（一）安全用电保证措施 15（二）机械安全使用保证措施 16（三)消防安全保证措施 16(四）夜间施工安全保证措施 17（五）钻爆施工安全保证措施 17（六）一般安全技术措施 18（七）贯通段开挖施工安全技术措施 18（八）隧道开挖和钻爆施工安全技术措施 19（九）隧道支护作业安全技术措施 20（十）装砟与运输安全技术措施 20（十一）隧道用电安全技术措施 20（十一）防火与防水安全技术措施 22（十二）提供强有力的后勤保障，保证物资供应 22十一、应急预案 23十二、质量保证措施 23（一）质量保证措施 23（二）质量保证体系 24（三）质量管理组织机构 24大尖山四号隧道贯通专项施工方案一、编制依据⑴高速铁路隧道工程施工技术规程《Q/CR9604-2015》⑵高速铁路隧道工程施工质量验收标准《TB10753-2010》⑶《大尖山四号隧道设计图》张呼施隧-04⑷《初期支护及辅助措施参考图》张呼施隧（参）-02⑸本单位长期以来积累的关于本分项工程的施工工法、成熟的工艺及经验；二、工程概况（一）线路概况大尖山四号隧道位于桃沟西北侧1500m，隧道进口里程DK69+834，出口里程DK71+034，全长1200m，最大埋深78m，为单洞双线隧道；隧道进口采用等环宽斜切式洞门，出口采用挡墙式洞门。采用的开挖方法：明挖法，台阶法，三台阶法，三台阶临时横撑法，三台阶临时仰拱法，明挖暗做法。全隧共设1个弃砟场，共弃砟24.7万m3（松方）。隧道位于曲线上；隧道内纵坡为21.5‰、24.8‰的上坡。（二）地质概况1.地层岩性隧道穿越低山丘陵区，冲沟发育，底层分为第四系全新人工填土层、第四系全新统冲洪积层、第四系上更新统风积、太古界马市口组麻粒岩。主要有采矿系渣堆、砾砂、粉土麻粒岩。隧道区麻粒岩因矿物成分、节理裂隙发育和节理面的组合、风化程度的不同而造成岩体强度的较大差异，其中隧道进口段总体上岩体较破碎，局部角闪石含量较高的岩体岩质较脆。2.地质构造该隧道位于阴山东西向复杂构造带南部，中朝准地台燕山沉降带与内蒙地轴分界处南部，洞身受构造影响较大，节理裂隙发育，岩体较破碎。3.水文地质条件本标段属于中温带亚干旱蒙东区，其气候特点是：春季干旱多风、沙尘频发；夏季短促而温热、昼热夜凉，日温差大；秋季较短；冬季漫长，寒冷而干燥；全年降水量小，且多集中在7～9月份，蒸发量大，霜冻期长。历年平均气温8℃，历年极端最高温度40.3℃，历年极端最低温度-26.3℃，历年平均降雨量383.5mm，历年平均蒸发量1035mm，历年平均风速2.3m/s，极大风速26m/s，历年最大积雪厚度21cm，历年最大冻深1.38m。4.技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；正线间距：4.6m速度目标值：250Km/h；最小曲线半径：一般地段4000m，困难地段3500m；最大坡度：一般地段21.5‰。大尖山越岭地段或节省投资明显时可采用不大于24.8‰的坡度；牵引种类：电力；机车类型：动车组；到发线有效长度：650m；列车运行方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度集中。5.贯通段围岩分级及衬砌支护形式贯通段围岩级别见表1。表1上大尖山四号贯通段围岩分级表序号围岩分级支护形式长度（m）备注1ⅤⅤ级普通20三、目前施工情况目前隧道进口掌子面里程掘进至DK70+437,出口掌子面里程掘进至DK70+491，距隧道贯通面还剩54m。拟定贯通段里程段为DK70+437～DK70+457，共计20m，贯通里程为DK70+437。DK70+437～DK70+457段原设计为Ⅴ级围岩，洞身穿越强弱风化麻粒岩，节理较发育，主要发育3组节理，沟谷段洞身浅埋，总体上岩体较破碎，局部沟谷洞身穿越砂类土，围岩较差，地下水易沿沟谷中节理裂隙下渗，易发生涌水及塌方冒顶。四、贯通施工组织机构隧道施工队伍组建为隧道进口、出口施工架子队。隧道进出口安排第七隧道作业队施工，出口安排第八隧道作业队施工。架子队组织结构见图4-1。隧道每作业面人员情况见表4-2。图1架子队组织机构表2隧道单个作业面人员情况表序号职务及工种职责人数1队长现场施工负责人12技术负责人技术管理13技术员现场技术34质检员质量管理45安全员现场安全管理46材料员材料收发管理17试验员现场试验28领工员施工生产49工班长现场施工610风枪班凿岩、爆破4511支护班支护4012电焊班电焊1513电工班电工314机械班出砟2115衬砌班二衬3016测量班测量放样4167普工杂活18合计202人五、贯通计划安排进口作业面原计划施工至DK70+437停止掘进，为确保施工过程安全，计划预留20m贯通段由出口作业面单头掘进实现贯通。隧道进口作业面贯通前，在保证掌子面安全步距满足铁建设【2010】120安全步距要求下，并尽量缩短掌子面与二衬及仰拱距离，保证施工安全。大尖山四号隧道进口与出口段计划于2015年9月20日实现贯通，贯通点里程为DK70+437。六、贯通方案贯通段围岩级别不变，衬砌类型不变,采用三台阶开挖法，中导及下导采用左右交替开挖进行。第一个台阶首先实现贯通，贯通段开挖预留变形量调整为20cm。上台阶进尺不大于1榀钢架，中导及下导不超过2榀钢架。锁脚锚管与钢架“L”型有效焊接，锁脚锚管注浆饱满密实，及时施作喷锚支护。仰拱开挖进尺控制在3m范围，及时封闭成环。封闭成环的位置距离掌子面距离控制在35m范围之内。施工过程做到“管超前，弱爆破，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”。七、贯通测量本隧道贯通段测量工作是关键，在洞内布设导线，建立中线与导线互控网络，经常将洞内点引出洞外与导线网联系，进行检测复核。贯通后进行洞内与洞外控制点闭合测量。确保隧道贯通后中线误差符合规范要求。（一）贯通测量方案根据《高速铁路工程测量规范》要求，隧道长度小于4Km时，贯通误差的限差为：横向贯通误差不大于100mm，高程贯通误差不大于50mm。1.平面控制测量平面控制测量由洞外、洞内控制测量两部分组成。洞外控制网由项目部进行洞外贯通联测已于2014年6月22日进行，且与2015年5月对其进行复测。其精度满足《高速铁路工程测量规范》要求。洞内采用四等导线联测，临时导线点布设在隧道两侧仰拱上。测角中误差为2.5〞，边长相对中误差1/80000。2.高程测量洞内、外均采用二等水准高程测量，洞外由CPI4019-2、CPI4019-4两水准点联测，路线长度约4.37km，每公里测量的偶然误差为0.51mm，洞内临时水准点布设在仰拱上。3.测量仪器根据导线精度要求情况洞外采用leicaGS15GPS进行洞外平面控制，洞内导线采用瑞士产徕卡TCA2003型全站仪进行平面控制，水准采用徕卡DNA03电子水准仪进行高程控制测量。（二）洞内控制测量1.仪器设备本隧道控制测量采用的仪器精度为：徕卡TCA2003测角精度为0.5″，测距精度为（1mm+1ppm），徕卡DNA03电子水准仪的精度为±0.3mm/km，水准尺采取铟瓦钢尺。完全满足四等导线测量要求。所有测量仪器按国家规定每年送国家授权检定部门检定，合格后方能使用。2.内外联测水平角观测采用方向观测法进行测量，每站观测4个测回。测距采用对向观测，其中水平角观测四个测回，测距8次。高程测量严格按照《高速铁路工程测量规范》二等水准测量要求进行，采用往返测进行施测，水准平差使用科傻平差软件进行严密平差。洞内导线根据洞外导线控制点向洞内作导线加密测量，洞口投点纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的联测角中误差，未超过测量等级要求，后视方向的长度不小300m，导线边长在曲线上不短于70m。洞内高程控制点由洞口高程控制点向洞内布设，结合洞内已设定的水准点，按施工需要加设。为使施工方便，在洞内仰拱施工地段每100m设立一个临时水准点，并定期复核。为便于施工，本隧道洞内导线点均引测水准高程。洞内控制测量在施工不影响时进行，并加强通风，保证照明充分，提高清晰度，以良好的施测环境，确保测量精度。导线测量时采用方向观测法进行观测，每站四个测回，洞内导线向前延伸，施测时联测两个以上同等级控制点，在确定前面点位正确无误后方可向前延伸。3.贯通误差的测定及调整3.1贯通误差的测定隧道贯通后，在贯通面中线附近设一临时点，用进口、出口导线分别测量该点坐标其坐标较差分别投影至线路中线及其垂直方向上，即为纵向和横向贯通误差。由进口与出口两方向分别测设贯通面中线沿隧道纵向和横线分别量测其距离得到该隧道的实际贯通误差由进口、出口的高程点分别测量贯通面处临时点的高程其高程差即为高程贯通误差。3.2贯通误差的调整(1)当隧道贯通误差≤50mm时，在保证隧道建筑界限要求的条件下可不进行中线调整。当隧道贯通误>50mm时，就要进行中线调整。(2)采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整。(3)曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。(4)进行高程贯通误差调整时，采用由进口、出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程。(5)高程贯通误差可按贯通误差的一半分别在两端未衬砌地段，以未衬砌段的线路长度按比例调整其范围内各水准点高程。(6)隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，均应在未衬砌地段内调整。该段的开挖及衬砌均应以调整后的中线及高程进行放样。八、贯通措施（一）超前预报措施超前水平岩芯钻探可根据需要探测和了解隧道开挖前方几米、几十米乃至上百米范围内围岩的工程地质情况，为施工地质灾害预警提供信息；通过钻孔了解和释放影响隧道掘进施工的地下水；通过岩芯观察和分析对隧道开挖前方的不稳定岩层和断层破碎带进行准确定位；直接采取岩芯样进行各种抗压强度试验，获取岩石物理力学性质参数。为节约施工时间和减少经费，对地质情况稳定、岩性坚硬完整且变化小的地段可酌情减少超前水平岩芯钻探工作量，在钻进过程中，尽可能避免钻头偏移，导致探测结果发生误差。根据岩石的坚硬程度，调整钻机转速和钻压，坚硬岩石采用较低钻压。采用XY-2PC地质钻机进行超前深孔钻探，钻探深度可达5-8m，孔径50mm。具体布置见图6根据物探结果，安排超前钻探。浅孔超前钻探方法是在钻进过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质条件。综合不同位置钻孔的钻进时间变化曲线，大致确定断层的规模和产状。根据设计或超前物探，在需要地段做超前钻孔探明涌水量。在临近突水地段，最好多打一些超前探孔，并改放小炮，避免工作面出现冲溃现象，喷距应比较稳定。若探孔水喷距逐渐缩短，说明遇到储量不大的静储量水，危害不大。喷距大于5m时，可加补几个探孔加速施工，查清水情。若探孔水喷距突然缩小，或时大时小，说明管道中有较多的泥砂堵塞，应以初喷距为准。探孔水喷距和隧道涌水量之间的关系还受到其它一些因素的影响，应对于隧道的每一出水段，建立单独的预报标准。（二）测量贯通里程确认隧道贯通前剩余100米，由我分部测量班及时对进出口导线点联测复核，同时邀请测量监理全称旁站、复核，为准确贯通提供测量保障。根据贯通前100m的联测数据调整进出口测量放线，尽量减少贯通误差隧道贯通前剩余100米，加密监控量测点，并增加监控频率，精确掌握收敛值，及时调整施工工艺，保证安全贯通。当距离贯通20m时，打超前钻孔进行贯通里程的复核确认。（三）贯通监控量测项目 大尖山四号隧道贯通的监控量测主要以洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、隧道浅埋地段地表沉降。为确保隧道施工顺利进行，及时掌握围岩和支护在施工中的力学动态及稳定程度，保障施工安全；为评价和修改初期支护参数、力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据，结合隧道具体条件确定开展监控量测。正洞量测选择洞内观察，水平净空变化值以及拱顶下沉量测、三个必测项目,为日常施工管理提供有关数据资料，必要时，在断层带增设隧道底隆起量测项目,在进口洞口段选择地表下沉量测项目。表1监控量测必测项目序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1洞内、外观察现场观察、地质罗盘、数码相机2衬砌前净空变化隧道净空变化测定仪（全站仪）±1.0mm3拱顶下沉全站仪±1.0mm4地表下沉水准仪或全站仪±1.0mm5随底隆起水准测量的方法，水准仪、铟钢尺或全站仪±1.0mm6下穿烽火台段地表沉降现场观察、，水准仪或全站仪±1.0mm表2监控量测选测项目序号监控量测项目测试方法和仪表测试精度备注1二次衬砌后净空变化隧道净空变化测定仪（收敛计、隧道激光断面仪）0.1mm2围岩内部位移多点位移计0.1mm3围岩压力压力盒≤0.5F.S.4二次衬砌接触压力压力盒≤0.5F.S.5钢架受力钢筋计、应变计±0.1F.S.6喷混凝土内力混凝土应变计±0.1F.S.7锚杆轴力钢筋计±0.1F.S.8二次衬砌内力混凝土应变计、钢筋计±0.1F.S.9爆破振动振动传感器、记录仪1mm/s临近建筑物10围岩弹性波速度弹性波测试仪11孔隙水压力水压计12水量三角堰、流量计13纵向位移多点位移计、全站仪备注：①F.S.为元件满量程；②监控量测选测项目除上表所列项目外，还包括设计单位针对工程实际情况有特殊要求作为选测项目的。净空变化、拱顶下沉和地表下沉（浅埋地段）等必测项目设置在同一断面，其量测断面间距及测点数量根据围岩级别、隧道埋深、开挖方法等按表3规定进行。不同施工方法量测断面布点按设计和规程要求布设。表3必测项目量测断面间距围岩级别Ⅴ～ⅣⅣⅢ断面间距（m）51030～50（四）.隧道施工过程中进行洞内、外观察(1)洞内观察可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行。观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。对已施工地段的观察每天至少应进行一次，主要观察喷射混凝土、锚杆、钢架和二次衬砌等的工作状态。(2)洞外观察重点应在洞口段和洞身埋置深度较浅地段，其观察内容应包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况等。(3)施工期间加强下穿长城、烽火台遗址地段的地表沉降、爆破振动的监控量测，并将监控量测用于施工过程管理，便于及时调整施工工艺。爆破引起的容许振动速度位0.5cm/s。按沉降控制开展施工，建立沉降三级控制体系，分为黄色预警、橙色预警和红色预警。（五）统一开挖外放尺寸保证贯通误差调整空间为保证贯通段衬砌断面顺接和净空尺寸，进出口端在贯通点前后50米范围开挖轮廓线统一比设计放大最少10cm（根据监控量测数据可对统一值调整），衬砌台车外放5cm，在保证衬砌厚度的情况下利用衬砌对贯通误差进行调整。（六）贯通施工安全技术保证措施(1)项目部在安全领导小组领导下统一指挥，保证贯通安全。(2)项目部技术人员坚持洞内值班制度，及时掌握开挖施工里程及围岩变化情况。(3)加强贯通期间的控制测量及施工测量工作，确保准确贯通。(4)距贯通面30m开始，由测量组专人负责向项目部安全领导小组汇报每循环进度及掌子面确切里程，以便项目部准确掌握贯通开挖进度。(5)距贯通面20m时，进口掌子面所有机械设备全部撤出，由出口端单端掘进实现贯通。(6)距贯通面10m开始每循环必须打探眼，探眼深度不小于5m，方向与隧洞中线走向一致，个数不少3个，以防误穿。(7)探眼探穿后，最后一个循环采用放小炮局部贯穿的方式进行贯穿，贯穿后再进行二次扩挖。(8)贯通警戒①距贯通点尚余10米开始，每循环放炮前必须派专人在隧道进口设置安全警戒，警戒位置设在洞口。出口作业面放炮警戒位置距离放炮点不小于300米。②待放炮结束后方可撤除安全警戒。(③设置警戒时，进口端警戒人员须检查洞内是否有人员；作业端须撤出所有作业人员至警戒位置以外，在确保安全条件下方准通知放炮，直到贯通为止。④只有当进口端警戒工作完成后通知出口端放炮时，出口作业面方准放炮。⑤贯通期间，地面通讯均采用移动电话进行联络，洞内外采用小车联络。⑥出口与进口两端警戒及联络人员不少于2人，且保证联络畅通。⑦联络电话及人员安排。表3大尖山四号隧道贯通协调组织相关人员及通讯录序号姓名职务电话职责1丁立祥分部经理协调总指挥2邹才荣书记现场指挥3鲍远君总工技术负责人4白富广安全总监安全负责人5董永涛架子队队长现场协调负责人6常晨进口技术负责人现场技术负责人7罗朋军出口技术负责人现场技术负责人8郭东东测量队长测量负责人9刘政国进口安全员专职安全员10叶章其出口安全员专职安全员九、施工质量保证措施：(1)每道工序施工后必须向现场工程师报检，现场工程师自检合格后，报检监理工程师，经监理工程师检查合格并签认后方可进行下道工序施工。(2)所有材料进场，报现场工程师通知试验室抽检，材料经检验合格通知后方可使用。严禁使用未经检验、检验不合格及正在检验的材料，严禁使用不符合设计的材料。(3)钢筋类型及尺寸严格按设计要求施作。钢筋冷拉调直后使用，钢筋表面不得有泥土、裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面的间隙一不大于3cm，与锚杆焊接牢固。钢筋保护层厚度不得小于4cm。(4)砂浆、混凝土严格按照设计配合比进行施工，如发现设计配合比施工困难，向现场工程师提出，经现场工程师咨询试验室，由试验室确定是否更改配合比。严禁自行更改设计配合比。十、安全生产保证措施（一）安全用电保证措施(1)施工现场临时用电按照施工组织设计或方案执行，并按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的要求进行设计、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表及变更记录，健全安全用电管理制度和安全技术档案。(2)落实临时用电三项技术措施：第一，防止误触带电体的措施；第二，防止漏电措施；第三，实行安全电压措施。所有接地和重复接地电阻值，需经检验符合规范要求，并定期复测，切实做好记录。(3)施工现场内的一切电源、电路、用电器的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须接地、接零和使用漏电保护装置。(4)各种用电和照明线路由电工人员架设，采用TN-S系统三相五线制，并配备空气开关和漏电保护装置。各种用电设备均要设置有防雨措施和一闸一漏电保护器。(5)凡埋地电缆均在地上要有明显标志，陆上汽车运输及挖掘机，推土机作业前均做详细的技术交底。（二）机械安全使用保证措施(1)机械安装其基础必须平衡、牢固，机体的锚固、支撑措施齐全，固定机械不得使用临时支撑，高大机械在多风季节应设缆风绳。(2)各种机械视其工作性质、机械性能的不同搭设防尘、防雨、防砸或防噪音工作棚，机械设备附近设标志牌，并在操作位置附近悬挂使用规则牌。(3)小范围内机械与机械、机械与人同时工作时应协调配合，相互保持安全距离。（三)消防安全保证措施(1)严格贯彻执行《中华人民共和国消防法》和公司有关规定。落实“谁主管、谁负责”的原则，做好层级责任制，任命各级防火责任人，落实防火责任。(2)建立健全防火制度、落实各项措施。(3)加强对用火、用电管理。严格动火作业的审批和交底制度。凡施工期间需要动火作业时，参加动火作业人员必须严格执行动火安全规定，配备足够、有效的消防器材和配备高压水泵，高压水泵要在每天24小时内有人看管。(四）夜间施工安全保证措施夜间施工时，配备足够的照明设备，提供充足的光源。机械设备进行夜间作业时，仪表盘清晰可见，便于随时掌握机械设备动状况，遵守交通规则，做到文明施工。加强对夜间施工工序的质量、安全控制，避免麻痹大意，减少施工隐患。（五）钻爆施工安全保证措施(1)加强施工地质工作，针对不同地质情况，采取合理的开挖方案，严格控制循环进尺，选择最佳的爆破参数，确保施工安全。(2)隧道爆破作业按《爆破安全规程》操作施工，洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，安全距离大于200米。(3)爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面。经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。(4)瞎炮处理必须设立警戒区，瞎炮必须由原爆破手按规定处理。视情况确定具体处理方法：将引线或电线重新接好，再行起爆，严禁打残眼；在距瞎炮0.6m处打一平行炮眼诱爆，但必须注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮的裂缝；安全妥善地取出堵塞物，重装药起爆。(5)隧道开挖后及时进行施工支护，围岩量测数据有变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，要视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再行施工。(6)火工品严格按照规定制度申请领取，炸药、雷管必须分开搬运，严禁一人同时搬运炸药和雷管。爆破完毕后，剩余火工品及时归还入库，杜绝私存火工品。(7)未经允许，所有外来人员严禁进入施工现场。（六）一般安全技术措施任何人进洞必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。进洞前进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。施工中发现隧道内有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。在洞口或适当处所，设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料，各种适用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降，确保施工的安全。（七）贯通段开挖施工安全技术措施贯通段开挖土石方开挖时，清除洞内零星危岩落石，开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进行防护处理，防止坍塌伤人。做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。（八）隧道开挖和钻爆施工安全技术措施掘进是隧道安全控制的最重要环节，由于隧道开挖断面大，施工时严格按设计办理。并加强施工地质工作，针对不同地质情况，采取合理的开挖方案，严格控制循环进尺，选择最佳的爆破参数，确保施工安全。浅埋段、破碎带地段隧道开挖要采用机械开挖或浅孔控制爆破方法。爆破后加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全。不良地质隧道先治水，短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌，稳步前进。钻孔台车或凿岩机钻眼时，必须采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼。隧道爆破作业按《爆破安全规程》操作施工，洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，安全距离大于200米。爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面。经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。瞎炮处理必须设立警戒区，瞎炮必须由原爆破手按规定处理。视情况确定具体处理方法：将引线或电线重新接好，再行起爆，严禁打残眼；在距瞎炮0.6m处打一平行炮眼诱爆，但必须注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮的裂缝；安全妥善地取出堵塞物，重装药起爆。爆破器材加工，应在远离洞口100m外的加工房中进行。隧道掘进中，围岩量测是施工管理的主要环节。根据不同地质采取相应的安全技术措施。隧道开挖后及时进行施工支护，围岩量测数据有变或喷砼表面开裂、地表出现裂缝时，要视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再行施工。（九）隧道支护作业安全技术措施机具设备应置于安全地段，喷射机、注浆机、水箱必须装置压力表和安全阀，定期进行耐压试验。发生堵管时，应及时疏通；处理堵管时，喷嘴前严禁站人。经常检查管道和接头是否有松脱和击穿可能，发现问题立即处理。（十）装砟与运输安全技术措施隧道内空间狭窄、作业面小，运输量大、车辆频繁，为保证安全，必须制定一套调度、信号、避让、洞内物料存放等制度。建立有效运输规章制度、作业标准和安全操作规程；每次爆破后，先保证通风达到15min以上，再进洞，待找顶、清危和初喷完成，保证掌子面安全的情况下，再进行装砟。工作人员进出隧道应走预设通道，不得在运输范围内随意走动；非工作人员严禁进入运输场地。较大坡度地段、洞口平交道、横通道口、施工作业地段以及有障碍物地段，必须设置明显的标志，汽车通过以上地段时，应减速鸣号。（十一）隧道用电安全技术措施电工必须熟悉用电安全规程、规范，认真执行。并建立临电档案，及时记录有关资料。电工负责填写临电纪录和维护临电线路及操作开关。线路开关及设备每月检查一次，包括线路的绝缘测试，接地电阻测试，设备绝缘测试及线路设备的检查等。配电系统全部采用TN-S系统，所有用电设备的外壳必须与专用的PE线相连通，总接地电阻必须小于4Ω。手持式用电设备的保护地线应在移动电缆芯内，其截面大于1.5mm2。维修和操作开关时，电工必须穿戴绝缘鞋、手套，必须使用绝缘工具。电力线路与高压风水管分侧布置：高压线、动力线、照明线按高压、动力、照明线顺序上中下敷设于隧道一侧；高压风水管和通风管设在隧道另一侧，高压风水管安装在高出水沟10cm处，通风管悬挂在拱腰下50cm处。隧道内照明保证灯光充足、均匀，不得耀眼。运输道路未成洞地段每隔6m，成洞地段每隔10m，安装60瓦电灯一个；漏水地段用防水灯头和灯罩。10kV进洞线路采用高压电缆线，固定于边墙上，悬挂高度不小于3.5m。洞内安全照明电压不得大于36伏，且输电线路长度不大于100m。洞内高压变电站应采用井下高压配电装置或相同电压等级的油开关柜,低压采用成套组合电器和带负荷调压变压器。严禁用不合格的开关、熔体代替、更换。洞内10KV电力电缆和低压电力电缆，以及其他电力电缆必须做好明显的标识，防止安全事故的发生。洞内设备移动前进行检查，不得与电力电缆相接触或钩挂。在移动时采取相应的安全措施，保证电力线的安全。由于低压电力电缆，10KV电力电缆，照明灯具及线路均设于同一侧，工作时所用的梯子等不得靠在电力电缆上，照明灯应与电缆有一定距离。在主要通道、抽水机站、横通道等重要场所,设置安全照明。漏水地段照明应采用防水灯头和灯罩，不安全因素较大的地段必须加大照度。现场配备灭火工具、器材，确保现场电气及其他设备的安全。（十一）防火与防水安全技术措施施工现场和生活区做好防火工作，按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等完好有效消防设施和器材，安全标牌齐全且符合规定，油料库、材料库、电气设备、机械设备作为防火重点，实行定人定责、定期检查，严防火灾发生。组成业余消防队，定期培训，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。将绝大部分地下水尽可能封堵在围岩外，少量水由隧道排放，避免洞内出现大量水而影响施工。对于间隙性涌水采用泄水孔排水。做好地面排水设施，洞口锁口应高出地面1m，以防止突降暴雨后洪水倒灌，特别是在反坡排水地段，并配置足够的抽水设备。（十二）提供强有力的后勤保障，保证物资供应按施工计划做好主材供应，并及时送货至现场，满足贯通施工正常需要；施工所需其它物资设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。加强施工水电保障，混凝土拌合站配足发电机，满足外部电源停电时施工用电需要；施工用水利用当地水源，埋设管道、建贮水池及水车运输的方式，保证施工的连续性。十一、应急预案成立应急救援小组，小组组织机构（见图2）及成员如下：呼张铁路客专线有限责任公司呼张铁路客专线有限责任公司应急办公室中铁十七局集团张呼铁路工程项目ZHZQ-2标经理部应急领导小组中铁十七局集团张呼铁路工程项目三分部应急领导小组中铁十七局集团张呼铁路工程三分部作业队应急小组后勤保障组现场保卫组现场救护组事故调查组图2应急救援小组组织结构(1)现场抢险救援组组长芮士鹏（项目部）丁立祥（三分部）：负责现场的抢险救援、保卫、警界工作。(2)后勤保障组组长曹江胜（项目部）黄鹏飞（三分部）：负责应急物资的准备、应急响应时的后期保障和善后安置。(3)现场保卫组组长张随明（项目部）白富广（三分部）：负责事故现场的保卫警界工作。(4)现场救护组组长朱水林（项目部