接触网作业车发动机及传动系统故障处理方法分析课件

接触网作业车发动机及传动系统故障处理方法接触网作业车发动机及传动系统故障处理方法1柴油发动机基本知识柴油机的分类

四冲程柴油机工作原理

柴油机基本构造

柴油机型号柴油发动机基本知识柴油2接触网作业车基本结构1-发动机2-离合器3-变速箱4-传动轴5-固定轴6-换向分动箱7-车轴齿轮箱接触网作业车基本结构1-发动机2-离合器3-3柴油机总体结构柴油机总体结构4

1.发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。一、发动机的定义：

2.热力发动机：将热能转变成机械能的发动机。（1）外燃机：燃料在机器外部燃烧，产生的热能输入到机器内部并转变成机械能输出的热力发动机。如蒸汽机。（2）内燃机：液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再将热能转变成机械能输出的热力发动机。如活塞式内燃机、燃气轮机(按热能转变成机械能的主要构件分）。1.发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器5一、发动机的定义：

（3)比较：外燃机体积大，重量重，热效率低；内燃机热效率高，体积小，重量轻，便于移动，起动性能好;燃气轮机功率大，转速高，质量小（没有往复运动件，单位功率质量小），转矩特性好（减少变速器挡数），燃料适应性好，起动性好，但耗油量、噪声和制造成本均较高，适用于坦克发动机一、发动机的定义：（3)比较：6(1)按燃料的使用不同分汽油机柴油机二、发动机的分类(1)按燃料的使用不同分汽油机柴油机二、发动机的分类7柴油机的优点经济性好，热效率高；功率范围广，可适应不同动力设备的需要；尺寸小，比重量轻，便于机舱布置；机动性好，起动方便，加速性能好，能直接反转，便于使用和管理。柴油机的优点经济性好，热效率高；8柴油机的缺点存在着较强的往复振动和扭转振动及噪声；某些零部件工作条件恶劣，高温、高压并有冲击性载荷。柴油机的缺点9

三、四行程柴油机的工作原理观看演示

1、进气行程

2、压缩行程

3、燃烧膨胀（作功）行程

4、排气行程

三、四行程柴油机的工作原理观看演示1、进气行程2、压缩10接触网作业车发动机及传动系统故障处理方法分析课件111、进气行程排气门关闭进气门开启大气压力线PVra示功图上止点下止点示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。进气终了时气缸内压强为0.074～0.093Mpa，温度上升至353～403K

活塞下行1、进气行程排气门关闭进气门开启大气压力线PVra示功图上止122、压缩行程进气门关闭排气门关闭PVra示功图大气压力线c上止点下止点压缩终了时气缸内压强上升至0.6～1.5Mpa，温度继续上升至600～700K。活塞上行2、压缩行程进气门关闭排气门关闭PVra示功图大气压力线c上133、作功行程进气门关闭排气门关闭PVra示功图大气压力线cZb上止点下止点作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa，最高温度可达2200～2800K；作功终了时气缸内压强下降至0.3～0.5Mpa，温度下降至1300～1600K。

活塞下行3、作功行程进气门关闭排气门关闭PVra示功图大气压力线cZ144、排气行程进气门关闭排气门打开PVr示功图大气压力线cZb上止点下止点残余废气排气终了时气缸内压强下降至0.102～0.120Mpa，温度下降至900～1200K

a

活塞上行4、排气行程进气门关闭排气门打开PVr示功图大气压力线cZb15四、柴油机的基本结构两大机构曲柄连杆机构配气机构五大系统燃料供给系进排气系统润滑系统冷却系统起动系统四、柴油机的基本结构两大机构曲柄连杆机构配气机构五大系16五、发动机故障原因及处理一、运行中发动机燃油油路故障，熄火后怎样处理？

故障现象1：

输油泵泵不上油及吸油管路密封不良。

油泵五、发动机故障原因及处理一、运行中发动机燃油油路故障，熄火后17故障原因：

a）、油箱无油或存油不足。b）、输油泵进、出阀有异物垫住不能关闭或输油泵损坏。c）、滤清器密封胶圈损坏进空气。d）、输油管破裂或有裂纹进空气。e)、输油泵至油箱管路密封垫密封不良进空气。故障原因：a）、油箱无油或存油不足。18故障现象2：油路阻塞供油不畅。故障原因：a）、输油泵进油端空芯螺栓中的过滤网或滤清器阻塞。b）、QD-160、DA系列、JW-3、JW-3A、TY2D型油箱中吸油管滤网阻塞。c)、吸油管路有杂物阻塞。故障现象2：油路阻塞供油不畅。b）、QD-160、D19应急处理方法：1、自流供油法：输油泵损坏，甩掉输油泵供油。将车上的备用油（无备用油时从油箱中吸取）置放在发动机上方，使用备用油管从油桶中吸出燃油后连接到高压油泵进油端，并打开高压油泵上的排气螺钉排放油路空气，让有燃油流出后关闭（利用高压油泵每个注塞下行时自行吸油），提起油门将发动机启动。（适用于6135发动机、斯太尔发动机机型）应急处理方法：1、自流供油法：20柴油滤清器进油管出油管柴油滤清器进油管出油管212、代用油箱法：

a)、将车上的备用油桶置放在发动机旁，用备用油管从油桶中吸出燃油后连接到输油泵的进油端，手泵输油泵并打开高压油泵上的排气螺钉排放油路空气，有燃油流出后关闭。（适用于6135发动机、斯太尔发动机机型）b)、将车上的备用油桶置放在发动机旁，用备用油管从油桶中吸出燃油后连接到PT泵前端或燃油滤清器进油端直接供油。（适用于康明斯发动机）2、代用油箱法：a)、将车上的备用油桶置放在发动22要求：6135发动机、斯太尔发动机机型使用以上2种供油方法起机的同时，要放松喷油嘴油管接头，排放高压油路中的空气到有燃油喷出后拧紧再起机。说明：25kg塑料桶备用油，只能运行5km左右，因喷油嘴工作用油后的剩余油通过回油管流回油箱。要求：6135发动机、斯太尔发动机机型使用以上2种供油方法起23二、康明斯发动机供油油路中PT泵电控截流阀故障有哪些现象？怎样判断、采取什么措施起机？

故障现象：

1、发动机不能起机。启动马达能带着曲轴快速旋转就是不着火。2、发动机无力。挂中、高速挡位运行提不起速度。电控截流阀PT泵二、康明斯发动机供油油路中PT泵电控截流阀故障有哪些现象？怎24故障原因：1、电控截流阀控制电路断路（保险烧、连接不良、电线折断），不能打开电控截流阀油路通道供油。2、电控截流阀阀芯发卡，供油通道开启过小，造成供油不足。故障原因：1、电控截流阀控制电路断路（保险烧、连接不良、电线25应急处理措施：1、发动机的起机：手动操作将PT泵电控截流阀上故障螺钉向内拧入，打开截流阀供油通路起动发动机。2、发动机的熄火：手动操作将PT泵电控截流阀上故障螺钉向外拧出，关闭截流阀供油通路使发动机熄火。故障排除：清洗、检修或更换电控截流阀。应急处理措施：1、发动机的起机：手动操作将PT泵电控截26三、空压机故障不能压风，采取什么措施使车辆驶回车站？1、总风缸风压充足，能够进行制动的处理：空压机油位观察孔放油螺栓三、空压机故障不能压风，采取什么措施使车辆驶回车站？1、总风27中速行驶，速度控制在40km/h以下，严禁空挡溜放。运行中减少风压鸣笛，充分利用车上防护用品口笛鸣笛。利用发动机弊挡控速，选择适合车速的挡位（中速区挡位）运行，发动机弊挡控速的同时，准备使用轨道车、作业车、平板车上的手制动机进行制动停车。中速行驶，速度控制在40km/h以下，严禁空挡溜放。282、总风缸压力低，不能进行制动的处理：严格控制运行速度在20km/h以下。运行中使用防护用品口笛鸣笛，通知线路上的行人下道。利用发动机弊挡控速，选择适合车速的挡位（低速区挡位）运行。利用发动机弊挡控速的同时，使用轨道车、作业车、平板车上的手制动机进行制动停车。2、总风缸压力低，不能进行制动的处理：严格控制运行速度在2029四、轨道车辆起动马达故障，怎样使发动机起机？

故障原因：电瓶存电不足或极板断格。起动控制电路断路或连接不良。起动马达故障。起动马达啮合器工作不良或故障四、轨道车辆起动马达故障，怎样使发动机起机？故障原因：30蓄电池数字万用表起动马达蓄电池数字万用表起动马达31故障判断：

1、起动马达一般起机正常，突遇起动操作不能起机，能听见起动马达电磁开关有吸合声，马达不转动或转动少许，可以判断电瓶存电不足或极板断格，不能提供起动马达工作需要的电流。2、起动操作时起动马达电磁开关无动作，应检查电锁、保险、电路连接点是否有松动接触不良。3、起动马达起机时，常遇有断续转动，多起机动几次，起动马达突然能快速转动起机，可以判定马达电枢有烧蚀点或碳刷损坏。4、啮合器工作不良时起动马达空转，啮合器齿轮不能挂入飞轮齿圈。表示啮合器工作行程不足，起动操作时电磁开关得电，啮合器齿轮还没有进入飞轮齿圈，起动马达电路接通。故障判断：1、起动马达一般起机正常，突遇起动操32应急起动方法：1、推车起机方法：快抬快踩、接通电路选择好换向箱行驶方向、踏下离合器挂入三挡，提起油门待推行有一定的速度时缓抬离合器带动发动机起机。也可以在离合器结合带动发动机旋转的同时辅助使用起动马达起机（电瓶存电不足，起动马达、电路无故障情况下）。说明：QL-160、DA4、DA8、旧JW-2可以直接操作。DA6、DA7、新JW-2、JW-3、JW-3A必须有5Mpa以上风压供离合器、变速箱使用。应急起动方法：1、推车起机方法：快抬快踩、接通电路332、短接起动控制电路起机方法：（起动电路、两端电锁故障）从起动马达电源接线柱取电，连接到起动马达电磁开关进线接线柱起机（不能直接短路起动马达上两接线柱）。保险盒继电器电源接线柱2、短接起动控制电路起机方法：（起动电路、两端电锁故障）从起343、啮合器工作不良起机方法：将电磁开关固定螺栓放松少许（间隙：1mm左右，根据情况调整），增大啮合器工作行程，简单固定电磁开关不摆动时起机或采用短接法起机。3、啮合器工作不良起机方法：35接触网作业车发动机及传动系统故障处理方法分析课件36谢谢大家谢谢大家37接触网作业车发动机及传动系统故障处理方法接触网作业车发动机及传动系统故障处理方法38柴油发动机基本知识柴油机的分类

四冲程柴油机工作原理

柴油机基本构造

柴油机型号柴油发动机基本知识柴油39接触网作业车基本结构1-发动机2-离合器3-变速箱4-传动轴5-固定轴6-换向分动箱7-车轴齿轮箱接触网作业车基本结构1-发动机2-离合器3-40柴油机总体结构柴油机总体结构41

1.发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。一、发动机的定义：

2.热力发动机：将热能转变成机械能的发动机。（1）外燃机：燃料在机器外部燃烧，产生的热能输入到机器内部并转变成机械能输出的热力发动机。如蒸汽机。（2）内燃机：液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再将热能转变成机械能输出的热力发动机。如活塞式内燃机、燃气轮机(按热能转变成机械能的主要构件分）。1.发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器42一、发动机的定义：

（3)比较：外燃机体积大，重量重，热效率低；内燃机热效率高，体积小，重量轻，便于移动，起动性能好;燃气轮机功率大，转速高，质量小（没有往复运动件，单位功率质量小），转矩特性好（减少变速器挡数），燃料适应性好，起动性好，但耗油量、噪声和制造成本均较高，适用于坦克发动机一、发动机的定义：（3)比较：43(1)按燃料的使用不同分汽油机柴油机二、发动机的分类(1)按燃料的使用不同分汽油机柴油机二、发动机的分类44柴油机的优点经济性好，热效率高；功率范围广，可适应不同动力设备的需要；尺寸小，比重量轻，便于机舱布置；机动性好，起动方便，加速性能好，能直接反转，便于使用和管理。柴油机的优点经济性好，热效率高；45柴油机的缺点存在着较强的往复振动和扭转振动及噪声；某些零部件工作条件恶劣，高温、高压并有冲击性载荷。柴油机的缺点46

三、四行程柴油机的工作原理观看演示

1、进气行程

2、压缩行程

3、燃烧膨胀（作功）行程

4、排气行程

三、四行程柴油机的工作原理观看演示1、进气行程2、压缩47接触网作业车发动机及传动系统故障处理方法分析课件481、进气行程排气门关闭进气门开启大气压力线PVra示功图上止点下止点示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。进气终了时气缸内压强为0.074～0.093Mpa，温度上升至353～403K

活塞下行1、进气行程排气门关闭进气门开启大气压力线PVra示功图上止492、压缩行程进气门关闭排气门关闭PVra示功图大气压力线c上止点下止点压缩终了时气缸内压强上升至0.6～1.5Mpa，温度继续上升至600～700K。活塞上行2、压缩行程进气门关闭排气门关闭PVra示功图大气压力线c上503、作功行程进气门关闭排气门关闭PVra示功图大气压力线cZb上止点下止点作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa，最高温度可达2200～2800K；作功终了时气缸内压强下降至0.3～0.5Mpa，温度下降至1300～1600K。

活塞下行3、作功行程进气门关闭排气门关闭PVra示功图大气压力线cZ514、排气行程进气门关闭排气门打开PVr示功图大气压力线cZb上止点下止点残余废气排气终了时气缸内压强下降至0.102～0.120Mpa，温度下降至900～1200K

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活塞上行4、排气行程进气门关闭排气门打开PVr示功图大气压力线cZb52四、柴油机的基本结构两大机构曲柄连杆机构配气机构五大系统燃料供给系进排气系统润滑系统冷却系统起动系统四、柴油机的基本结构两大机构曲柄连杆机构配气机构五大系53五、发动机故障原因及处理一、运行中发动机燃油油路故障，熄火后怎样处理？

故障现象1：

输油泵泵不上油及吸油管路密封不良。

油泵五、发动机故障原因及处理一、运行中发动机燃油油路故障，熄火后54故障原因：

a）、油箱无油或存油不足。b）、输油泵进、出阀有异物垫住不能关闭或输油泵损坏。c）、滤清器密封胶圈损坏进空气。d）、输油管破裂或有裂纹进空气。e)、输油泵至油箱管路密封垫密封不良进空气。故障原因：a）、油箱无油或存油不足。55故障现象2：油路阻塞供油不畅。故障原因：a）、输油泵进油端空芯螺栓中的过滤网或滤清器阻塞。b）、QD-160、DA系列、JW-3、JW-3A、TY2D型油箱中吸油管滤网阻塞。c)、吸油管路有杂物阻塞。故障现象2：油路阻塞供油不畅。b）、QD-160、D56应急处理方法：1、自流供油法：输油泵损坏，甩掉输油泵供油。将车上的备用油（无备用油时从油箱中吸取）置放在发动机上方，使用备用油管从油桶中吸出燃油后连接到高压油泵进油端，并打开高压油泵上的排气螺钉排放油路空气，让有燃油流出后关闭（利用高压油泵每个注塞下行时自行吸油），提起油门将发动机启动。（适用于6135发动机、斯太尔发动机机型）应急处理方法：1、自流供油法：57柴油滤清器进油管出油管柴油滤清器进油管出油管582、代用油箱法：

a)、将车上的备用油桶置放在发动机旁，用备用油管从油桶中吸出燃油后连接到输油泵的进油端，手泵输油泵并打开高压油泵上的排气螺钉排放油路空气，有燃油流出后关闭。（适用于6135发动机、斯太尔发动机机型）b)、将车上的备用油桶置放在发动机旁，用备用油管从油桶中吸出燃油后连接到PT泵前端或燃油滤清器进油端直接供油。（适用于康明斯发动机）2、代用油箱法：a)、将车上的备用油桶置放在发动59要求：6135发动机、斯太尔发动机机型使用以上2种供油方法起机的同时，要放松喷油嘴油管接头，排放高压油路中的空气到有燃油喷出后拧紧再起机。说明：25kg塑料桶备用油，只能运行5km左右，因喷油嘴工作用油后的剩余油通过回油管流回油箱。要求：6135发动机、斯太尔发动机机型使用以上2种供油方法起60二、康明斯发动机供油油路中PT泵电控截流阀故障有哪些现象？怎样判断、采取什么措施起机？

故障现象：

1、发动机不能起机。启动马达能带着曲轴快速旋转就是不着火。2、发动机无力。挂中、高速挡位运行提不起速度。电控截流阀PT泵二、康明斯发动机供油油路中PT泵电控截流阀故障有哪些现象？怎61故障原因：1、电控截流阀控制电路断路（保险烧、连接不良、电线折断），不能打开电控截流阀油路通道供油。2、电控截流阀阀芯发卡，供油通道开启过小，造成供油不足。故障原因：1、电控截流阀控制电路断路（保险烧、连接不良、电线62应急处理措施：1、发动机的起机：手动操作将PT泵电控截流阀上故障螺钉向内拧入，打开截流阀供油通路起动发动机。2、发动机的熄火：手动操作将PT泵电控截流阀上故障螺钉向外拧出，关闭截流阀供油通路使发动机熄火。故障排除：清洗、检修或更换电控截流阀。应急处理措施：1、发动机的起机：手动操作将PT泵电控截63三、空压机故障不能压风，采取什么措施使车辆驶回车站？1、总风缸风压充足，能够进行制动的处理：空压机油位观察孔放油螺栓三、空压机故障不能压风，采取什么措施使车辆驶回车站？1、总风64中速行驶，速度控制在40km/h以下，严禁空挡溜放。运行中减少风压鸣笛，充分利用车上防护用品口笛鸣笛。利用发动机弊挡控速，选择适合车速的挡位（中速区挡位）运行，发动机弊挡控速的同时，准备使用轨道车、作业车、平板车上的手制动机进行制动停车。中速行驶，速度控制在40km/h以下，严禁空挡溜放。652、总风缸压力低，不能进行制动的处理：严格控制运行速度在20km/h以下。运行中使用防护用品口笛鸣笛，通知线路上的行人下道。利用发动机弊挡控速，选择适合车速的挡位（低速区挡位）运行。利用发动机弊挡控速的同时，使用轨道车、作业车、平板车上的手制动机进行制动停车。2、总风缸压力低，不能进行制动的处理：严格控制运行速度在2066四、轨道车辆起动马达故障，怎样使发动机起机？

故障原因：电瓶存电不足或极板断格。起动控制电路断路或连接不良。起动马达故障。起动马达啮合器工作不良或故