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经典word整理文档，仅参考，双击此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！编号：编制人：总监理工程师：项目监理机构（章）：日期：2顺风站为地下二层车站，岛式站台12m，采用明挖法施工。车站总长297.6m，站台中心里程覆土车站起点里程：YCK24+389.603，车站终点里程：YCK24+687.202。标准段高度21m,车站总建筑面积13161.88㎡,设置A、B、C、D四个出入口，1、2号2个紧急安全口，2号风亭组和安全口位于主体车站外。顺风站所在的机场路土桥段道路红线宽60米，现状交通量较大。34（1）建设监理合同、施工合同及招投标文件（2）监理规划（3）车站结构施工图纸、技术说明及设计变更等（4）经审批的车站结构施工组织设计（5）执行标准、规范10）《建筑变形测量规范》JGJ8-20165、监理工作程序合格64.2.2钢支撑预拼装验收①地面上要有专人检查支撑及其配件，支撑在使用前应进行试拼装，以保证支不应大于10.0mm）超过规范要求的支撑配件一律不得使用。②钢支撑的长度要量出两支撑点的具体长度，在地面进行拼装。每根总长度在活络端缩短时，比围护结构净距小10—30cm。7钢围檩、钢支撑的加工允许偏差长度允许值，且≯10.0±4.08其影响范围内的所有支撑进行复加预应力。钢支撑安装的允许偏差表：允许值≤20mm≤1/600L5)监理机构每天做好详细的记录和内业资料，分门别类的按照归档要求进行支撑预加轴力300KN预加轴力换算将根据千斤顶标定数据换算成MP400KN300KN9、监理工作

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