第章成本控制体系

第十章成本控制体系

成本控制体系成本控制的基本理论成本控制的体系内容2第一节成本控制的基本理论成本控制的含义成本控制的构成要素成本控制的目标成本控制的环节与功能成本的可控性3一、成本控制的含义几个小问题？我们为什么要学习成本会计？成本会计在企业中主要是干什么用的？4一、成本控制的含义从前面所学习的知识我们得出：成本会计的职能包括：

提供成本信息和实施成本控制成本会计的工作环节：

预测、决策、计划、控制、核算、分析、考核5一、成本控制的含义几个小问题？企业存在的目的是什么？利润是指什么？利润和成本之间的关系是什么？6一、成本控制的含义成本：为实现特定经济目的而发生的资本耗费。控制：指挥、命令的权利或支配、命令。7一、成本控制的含义随着控制论、信息论、系统论的发展：

控制：控制主体通过改变控制对象的构成要素或构成要素之间的联系方式，使控制对象按一定目标运行的过程。（1）控制过程中存在主体、客体、对象、目标。（2）受控对象被看作一个系统，其内部存在多个构成要素。（3）控制结果、受控对象的构成要素及其相互之间的联系方式之间存在一定的因果关系。（4）受控对象存在多种发展的可能性。（5）控制必须有目的或目标。

8一、成本控制的含义

成本控制成本管理者对生产经营过程中的资本耗费过程进行规划、调节，使成本按预期方向发展的过程。9二、成本控制的构成要素成本控制系统

控制主体：谁来控制受控客体：控制什么控制目标：为什么要控制10二、成成本控控制构构成要要素成本控控制主主体：：成本管管理者者或成成本管管理人人员（1）对企企业各各项生生产经经营活活动拥拥有决决策权权的企企业高高层管管理者者（2）对成成本发发生具具有重重大影影响的的科技技人员员（3）按职职责权权限，，对各各部门门、各各环节节工作作负有有责任任的管管理者者（4）专设设成本本机构构中的的工作作人员员11二、成成本控控制的的构成成要素素成本控控制客客体生产经经营过过程中中的资资本耗耗费。。（1）生产产要素素成本本（2）期间间成本本（3）生产产成本本12二、成成本控控制的的构成成要素素生产要要素成成本（1）购置置生产产要素素等发发生的的耗费费，其其本身身就是是成本本，要要对其其实施施控制制，降降低其其成本本。（2）生产产要素素是生生产成成本发发生的的基础础条件件，它它们除除以自自身的的成本本影响响生产产成本本外，，还将将在使使用过过程中中，以以其自自身使使用费费的高高低、、生产产效率率的高高低、、产品品质量量的高高低等等影响响产品品成本本。13二、成成本构构成的的要素素期间成成本最终会会转化化为各各期损损益的的费用用，但但本文文的重重点在在产品品成本本的控控制。。14二、成成本控控制的的构成成要素素产品成成本成本控控制的的落脚脚点，，是日日常成成本控控制的的重点点内容容，对对生产产各要要素成成本实实施控控制的的结果果。15三、成成本控控制的的目标标1.视角不不同，，成本本控制制目标标不同同第一层层次：：以企企业内内部为为视角角，以以降低低成本本为核核心；；第二层层次：：以企企业内内部为为主要要视角角，考考虑到到价格格、供供求等等市场场因素素，以以利润润为取取向；；第三层层次：：以企企业与与环境境、企企业与与竞争争的相相互关关系为为视角角，以以企业业的长长期发发展和和竞争争优势势为重重点16三、成成本控控制的的目标标2.成本控控制目目标存存在一一个体体系（1）降低低成本本以现有有条件件为基基础的的成本本降低低。以改变变成本本发生生的基基础条条件为为条件件的成成本降降低。。（2）增加加利润润：利利用成成本与与质量量、效效率、、技术术等的的关系系（3）取得得成本本优势势：将将成本本与环环境、、成本本与外外部条条件、、成本本与竞竞争结结合起起来17四、成成本控控制的的环节节与功功能成本控控制的的环节节：成本预预测、、成本本决策策、成成本计计划、、成本本控制制（狭狭义））、成成本核核算、、成本本分析析和考考核。。成本控控制（（狭义义）是是约定定俗成成的叫叫法，，称为为成本本调节节更合合适18四、成成本控控制的的环节节与功功能成本控控制的的功能能:决策计划调节协调激励19五、成成本的的可控控性成本的的可控控性：：成本本可以以得到到控制制的性性质成本可可控性性的基基本条条件：：成本有有多种种发展展的可可能性性作为控控制主主体的的成本本管理理者有有能力力实施施20五、成成本的的可控控性可控性性与时时间的的关系系成本是是可控控的，，但对对于已已经发发生的的成本本，其其已经经成为为历史史，不不会为为现时时的控控制活活动所所改变变的。。正在发发生过过程中中的成成本，，一部部分由由过去去的活活动所所决定定的，，是不不可控控的。。另一一部分分在一一定幅幅度范范围内内，可可以现现时的的控制制行为为所控控制。。所有将将来未未来发发生的的成本本，都都可以以通过过现时时的规规划控控制活活动得得到控控制。。21五、成成本的的可控控性成本的的可控控性与与时间间的关关系事前的的规划划控制制对未未来的的成本本将产产生极极为重重要的的影响响，为为建立立事前前、事事中、、事后后成本本控制制体系系奠定定理论论基础础。22五、成成本的的可控控性成本的的可控控性与与空间间的关关系成本发发生于于不同同的环环节、、不同同的部部门，，只有有为特特定环环节、、特定定部门门的权权限所所能制制约的的成本本，才才会为为这些些环节节、部部门的的控制制活动动所控控制。。不同同的环环节、、部门门对不不同的的成本本有不不同的的控制制能力力。不同级级次的的部门门对相相同的的成本本有不不同的的控制制能力力，低低级次次的部部门所所控制制的成成本的的内容容较为为具体体，高高级次次的部部门所所需控控制成成本的的内容容更为为广泛泛，具具有更更强的的协调调控制制能力力和综综合控控制能能力。。23五、成成本的的可控控性成本的的可控控性与与空间间的关关系为为建立立多层层次的成本控控制责任任体系奠奠定了理理论基础础。24第二节成成本控制制的体系系内容一、按成成本控制制对象内内容建立立成本控控制体系系。1、工程项项目中的的成本控控制2、产品设设计和改改造过程程中的成成本控制制3、生产过过程中的的成本控控制4、营销与与顾客服服务中的的成本控控制5、后勤管管理过程程中的成成本控制制25第二节成成本控制制的体系系内容二、成本本控制内内容所涉涉及的时时间系列列建立成成本控制制体系1、事前成成本控制制体系2、事中成成本控制制体系3、事后成成本控制制体系26第二节成成本控制制的体系系内容三、成本控制制的组织织体系与与责任体体系1.组织体系系成本控制制的组织织体系要要符合企企业的组组织结构构可按分权权式或者者集权式式建立成成本控制制的组织织体系设立成本本管理职职能部门门或指定定成本管管理的责责任部门门27第二节成成本控制制的体系系内容2.成本控制制的制度度体系成本控制制的制度度体系的的内容与与特点广覆盖凡有成本本发生的的业务活活动和业业务领域域，都要要通过制制度加以以规范。。业务性在许多情情况下，，成本控控制制度度采取业业务控制制制度的的形式，，表现为为业务控控制制度度。可操作性性28第二节成成本控制制的体系系内容3.成本控制制责任体体系（1）重大责责任追究究制（2）目标成成本责任任制（3）双重责责任控制制体系部门责任任成本控控制和产产品标准准成本控控制（4）归口分分级管理理制度29中国制造造与成本本控制低成本正正在在逝去的的地平线线2007年7月23日，商务务部与海海关总署署对1853个塑料原原料及制制品、纺纺织纱线线、布匹匹、家具具等商品品进行了了出口限限制。这这将使加加工贸易易企业的的出口成成本有可可能骤然然上升30%。安邦分分析师同同时指出出，结构构性的矛矛盾是这这一切的的罪魁祸祸首，中中低档产产品供大大于求，，同质化化无序竞竞争严重重。外电对中中国制造造的批评评固然有有炒作的的成分，，但是，，一个信信号再次次传出，，中国““低成本本、低价价格”的的优势正正在发生生变化，，“高成成本时代代”即将将来临。。包括由由于经济济增长随随之而来来的人力力成本的的提高。。调查表表明，2007年上半年年，人力力的工资资成本增增幅达到到了16%。而按最最近颁布布的劳动动法，在在一个企企业工作作两年以以上，就就可以跟跟公司签签不定期期合同，，如果公公司违约约，就需需要赔钱钱，从某某种意义义上说，，也是企企业成本本的提高高。30中国制造造与成本本控制能源、原原材料、、出口退退税政策策、人工工成本以以及人民民币升值值和反倾倾销等国国际因素素已经使使单纯依依靠价格格优势的的中国制制造业面面临非常常严峻的的局面。。如何再再定义““中国制制造”？？如何化化解企业业“高成成本”？？31中国制造造与成本本控制当企业丧丧失成本本优势，，将会怎怎样？常常州宏事事达电气气制造有有限公司司总经理理金宏以以制衡制制造商为为例，给给出了三三种选择择：一是择机机转行或或转型，，针对企企业的制制造方法法、手段段、设备备、技术术储备等等不同的的特点向向相关行行业转型型，就像像当年东东芝、日日电以及及IBM都曾制造造过商用用制衡器器，但无无恋战；；二是以偷偷工减料料作为应应对策略略，如将将ABS改为增强强塑料或或在其中中掺杂大大量废料料及回料料、用不不锈铁代代替不锈锈钢、用用铁皮支支架取代代铝合金金支架、、用回收收的元器器件来装装配PCB，但这无无疑是饮饮鸩止渴渴，自取取灭亡；；三是选择择向价值值链上游游转移，，例如培培植企业业文化、、优化物物流、实实现敏捷捷制造、、加大创创新及研研发投入入，在国国际上进进行认证证。而高高端OEM利润空间间相当大大，成本本压力就就会相应应减轻。。32中国制造造与成本本控制在魏杰看看来，6大原因导导致了高高成本时时代的到到来：能能源、原原材料、、交通运运输、土土地与环环保等生生产条件件、人工工成本以以及人民民币升值值和反倾倾销等国国际因素素。魏当时为为企业下下了四帖帖药：(1)粗放型增增长转向向节约型型经济；；(2)成本优势势战略转转向技术术优势战战略；(3)调整产业业结构，，抛弃那那些容易易引发成成本上升升的产品品，转向向高附加加值；(4)通过变革革以提高高企业效效率抵消消高成本本影响。。33中国制造造与成本本控制在低成本本时代，，“薄利利多销，，以量取取胜”为为制胜法法宝。但但在中国国，低成成本往往往不是靠靠技术与与生产管管理获得得，而往往往依靠靠资源投投入来实实现。一位美国国的观察察者称，，中国企企业成本本控制并并不佳，，假如美美国生产产一件产产品需要要3道工序，，而中国国则需要要17道工序。。一个主主要的原原因是中中国经济济增长依依靠的不不是大公公司，而而是小企企业。另另一方面面，中国国企业在在削减成成本时，，常常因因顾及当当前而无无暇为未未来设想想，结果果反而丧丧失研发发、创新新、渠道道建设等等能力，，最终导导致竞争争力下降降。这种种低成本本的方式式，最终终将陷入入技术简简单、产产品附加加值低的的过度竞竞争困境境，而在在中高端端市场乏乏力。34中国制造造与成本本控制敢问路在在何方?35合适就好好这个企业业算不上上是国内内最大的的汽车企企业，但但却是最最赚钱的的汽车企企业之一一。它的的秘密在在哪儿？？日前，广广州本田田正在准准备庆祝祝雅阁的的累计销销量达50万辆。总总体规模模在国内内汽车企企业中并并不算大大的广州州本田，，却凭借借着每个个单一车车型的规规模最大大化实现现着让其其他企业业羡慕不不已的低低成本和和高利润润。当一些汽汽车企业业正在检检讨精益益生产与与中国实实际相结结合过程程中的问问题时，，广州本本田在这这方面却却已颇有有收获。。2005年，广州州本田产产销汽车车23万辆，在在国内汽汽车企业业中排名名第四。。净利润润呢？广广州本田田不愿意意透露。。不过业业内人士士心知肚肚明：广广州本田田的这个个排名应应该是第第二。仅仅次于多多卖了近近10万辆车的的上海通通用。没有绝对对规模优优势却能能在利润润水平方方面领先先业内，，这不能能不归功功于广州州本田高高明的成成本控制制策略。。提起成成本控制制，人们们见惯了了诸如一一张纸两两面打印印的细节节，却总总是一叶叶障目，，不见泰泰山，忽忽视成本本控制的的整体性性和系统统性。36合适就好好广州本田田的成本本控制，，在国内内企业中中独树一一帜的地地方，就就在于它它是一种种贯穿于于全过程程的全面成本本控制。在整个个流程的的设计过过程中，，就已经经充分考考虑了与与成本控控制的需需要相结结合。以市场为为导向，，成本控控制从市市场终端端向生产产前端传传递，这这不仅是是一种成成本控制制的思维维方式，，更是一一种战略略。在广广州本田田，这种种思维方方式让成成本控制制和整个个企业的的战略有有机地结结合在一一起，或或者说，，这本身身就是企企业战略略的一部部分。37合适就好好汽车是一一个非常常讲究规规模效益益的产业业，“生生来即小小”的广广州本田田也一直直面临着着规模方方面的挑挑战。不不过，广广州本田田正在巧巧妙地化化解规模模不足的的尴尬。。除进行行产能改改造和兴兴建起步步产能为为12万辆的第第二工厂厂，直接接提高产产能规模模外，广广州本田田还祭出出了两招招。第一招是是在总规规模不足足的情况况下，通通过单一一专型的的规模最最大化来来实现规规模效益益。与一一些企业业通过不不断推出出新车型型来提升升总体规规模不同同，广州州本田仅仅靠雅阁阁、飞度度、奥德德赛和思思迪4个车型系列，，就支撑起了了24万辆的年产能能，大部分车车型的产销规规模都居于同同级别车的前前列。第二招是通过过关联企业集集聚的关联效效益，提高成成本控制的基基础规模。““一厂和二厂厂，再加上二二者中间的出出口工厂有5万辆产能，广广州本田现有有的成本控制制规模，是建建立在41万辆产能基础础上的。”曾曾庆洪说。““到这个程程度，成本控控制已不再是是流程各环节节细枝末节的的抠抠摸摸，，而是全过程程的精打细算算。”38合适就好——全流程的成本本控制或或许，最最能体现广州州本田成本控控制水平的地地方不在生产产线本身，而而在广州本田田遍布全国的的销售服务网网络。生产出出来的产品能能够快速销售售出去，迅速速回笼资金，，减少资金的的占用，这是是广州本田得得以快速滚动动发展的一大大前提。没有产品在市市场上的畅销销，生产、物物流、采购等等环节的成本本压得再低，，只能徒然增增加库存，造造成资金的积积压和浪费。。“以市场为为导向，生产产与市场联动动是广州本田田精益生产的的前提。其核核心就是要快快速应对市场场需求。”陈陈建伟说。39合适就好在中国，精益益生产必须面面对的一大挑挑战是：订单单式生产方式式尚未被市场场广泛接受，，企业很难做做到真正意义义上的“以销销定产”。广广州本田也必必须接受这种种时间上的滞滞后性。“完完全的零库存存是做不到的的，广州本田田现在常年库库存在1000台左右，相当当于他们一天天的产量。””有熟悉情况况的经销商向向记者透露。。在这种情况下下，要尽量减减少库存，就就要求整个流流程都具备以以满足市场需需求为出发点点的快速反应应能力。所谓谓的快速应对对市场需求就就是“从市场场到生产、供供应、物流、、销售之间的的一系列环节节，每个环节节的响应时间间都力求压缩缩到最短。””全过程的全全面成本控制制在这条主线线牵引下，成成了一个完整整的体系。正正所谓纲举目目张，到这个个程度，成本本控制已不再再是流程各环环节细枝末节节的抠抠摸摸摸，而是全过过程的精打细细算。40合适就好一个流水线上上的细节颇能能说明问题。。在广州本田田，当车身从从涂装车间出出来进入总装装车间，第一一道工序就是是把车门拆下下来。因为在在总装车间，，既要在车体体内安装仪表表盘、座椅等等大件物品，，又要在车门门上安装玻璃璃、电线等，，合在一起装装非常不方便便，所以在广广州本田的流流水线上要把把车门拆下来来进行分别安安装，到快下下线时再安回回去。表面上上看，这样做做增加了拆装装车门两道工工序，但从整整体上看，这这样做既提高高了整条流水水线的速度，，也对车门进进行了有效的的保护。41合适就好广州本田快速速应对市场需需求的基础是是柔性的生产产线。广州本本田现有的雅雅阁、奥德赛赛、飞度和思思迪等四大系系列共十六个个品种的车型型，全部由这这一条生产线线生产。以8台为一批次，，可以根据市市场需要非常常灵活地在不不同车型间调调整生产安排排。“柔性生产线线不仅保证了了对市场需求求的快速满足足，更重要的的是，减少了了产品及零部部件的积压和和资金的占用用。有了柔性生产产系统作基础础，还需要有有上游零部件件供应商的快快速供应能力力做配套。在在广州本田厂厂区，有一个个门是专供零零部件配送车车辆进出的，，其他车辆一一律都得绕道道。零部件配配套厂家从网网络上获得采采购信息，然然后按照广州州本田的时间间要求，提前前30分钟将零部件件直接配送到到生产线的相相关工位上。。同样，为了将将生产出来的的汽车及时送送往全国各地地，广州本田田甚至将一条条铁路线延伸伸到了厂区内内。

“我们们的原则是，，要使人和机机器设备实现现最优化结合合。”42合适就好——充分发挥“人人”的作用广广州本本田生产线上上的机器人数数量要比同行行少，而在24万辆产能改造造完成之前，，机器人的比比例更低。机机器人只出现现在对标准作作业有特殊要要求或是作业业条件比较特特殊的焊装和和涂装等少数数几个环节，，可以用人工工代替的地方方就尽量不用用机器人。广州本田不会会盲目地去追追求全自动的的生产线，而而是针对生产产规模发展所所处的不同阶阶段，根据工工艺的变化，，充分、合理理地发挥人和和机器的作用用。事实上，在中中国为一台机机器人配备2个维护工程师师的费用比20个工人的工资资还要高。43西南航空：套套期保值与战战略坚持西南航空2008年航油平均成成本每桶51美元，2009年也是51美元，2010年为63美元，而分析析师的预测中中，每桶油将将看涨到200美元1972年以来，发生生了许多管理理层面无法控控制的事情：：石油冲击、、利率上升、、解除管制、、战争和““9·11”事件，还有最最近的高油价价，但美国西西南航空公司司都是一家连连续30多年有着不错错财务报表的的航空公司。。他们的成功功也在于对自自己战略的坚坚持。西西南航空的的领导团体是是被称为“一一群老家伙””的人。这是是一家廉价航航空公司。这这也是他们的的战略坚持，，而这种坚持持放在成本控控制方面，就就显出了它的的远见。44西南航空：套套期保值与战战略坚持对于航空业来来说，最大的的成本莫过于于航油，这是是刚性成本。。而廉价航空空公司在这方方面的生存压压力看起来比比传统航空公公司（非廉价价航空）大得得多。在油价价快速奔跑的的今天，困扰扰很多传统航航空公司的问问题在美国西西南航空公