减速机技术课件

减速机技术减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。按传动形式不同，减速器有齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、摆线针轮减速器。减速机技术减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用1一减速机中齿轮传动的分类一减速机中齿轮传动的分类2减速机中齿轮传动的分类

对于我公司现有产品，有以下几种分类方法：1

按齿面硬度，可分为软齿面齿轮减速机和硬齿面齿轮减速机。1．1定义软齿面≤350HBS,小齿轮调质处理,大齿轮正火或调质处理。软硬组合齿面(就是您说的中硬齿面),小齿轮>350HBS,表面淬火或渗碳,大齿轮≤350HBS,一般调质处理。硬齿面>350HBS,大、小齿轮表面淬火或渗碳淬火处理。减速机中齿轮传动的分类对于我公司现有产品，有以下几种分类方3减速机中齿轮传动的分类1．2软齿面和硬齿面的特点a它们的齿面硬度不同。这是二者间最根本的区别；b承载能力不同，在减速机重量相同的条件下，硬齿面减速机的承载能力可提高2.5倍；c加工工艺不同：软齿面齿轮的精加工只要精滚即可，齿轮精度为8级，热处理为调质或正火处理

硬齿面齿轮的精加工为磨齿，齿轮精度为5~6级，最终热处理为渗碳淬火处理。

减速机中齿轮传动的分类1．2软齿面和硬齿面的特点4减速机中齿轮传动的分类

2按齿轮形状，可分为圆柱齿轮减速机和圆锥齿轮减速机

圆柱齿轮传动就是我们平时所说的平行轴齿轮传动，输入轴与输出轴相互平行。如Z系列、P系列、GR系列、GF系列

圆锥齿轮传动就是我们平时所说的垂直轴齿轮传动，输入轴与输出轴相互垂直。如DBY、DCY系列、V系列、GK系列减速机中齿轮传动的分类2按齿轮形状，可分为圆柱齿轮减速5减速机中齿轮传动的分类3

按齿轮的齿面曲线形状，分为渐开线齿轮和双圆弧齿轮我公司的ZDH、ZLH、ZSH齿轮齿形均为双圆弧齿形。

减速机中齿轮传动的分类3

按齿轮的齿面曲线形状，分为渐开线6减速机中齿轮传动的分类按传动形式分，有齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、摆线针轮传动我公司蜗轮蜗杆传动减速器有GS系列、摆线针轮减速器有B系列和X系列。减速机中齿轮传动的分类按传动形式分，有齿轮传动、蜗轮蜗杆传动7二减速机工作原理二减速机工作原理8减速机工作原理原动机—连接—减速机—连接—工作机减速机工作原理9减速机工作原理

原动机，即提供整个系统动力的机械，常用的原动机有：电动机、蒸气机、燃气轮机、液压马达、内燃机等对于减速传动来讲，原动机提供的是高转速、低转矩的动力；对于增速传动来讲，原动机提供的是低转速、大转矩的动力工作机就是减速机的工作对象，带动工作机实现预定目的。

减速机工作原理原动机，即提供整个系统动力的机械，常用的原动10减速机工作原理减速机经连接装置将原动机的动力传输到工作机中。在这个传递过程中，如果不记入损耗的情况下，总能量（及功率P）保持不变。根据转矩计算公式：T=9549xP/n原动机的转速n高，减速机的输入转矩T小。经减速机减速后，减速机的输出转速n被减了下来，输出转矩T就变大了。因此，减速器的功能就是降低转速，提高扭矩。

减速机工作原理减速机经连接装置将原动机的动力传输到工作机中。11三影向减速机承载能力的因素三影向减速机承载能力的因素12影向减速机承载能力的因素

根据齿轮减速机工作原理的分析，我们可将影向减速机承载能力的因素分为以下三个方面：

影向减速机承载能力的因素根据齿轮减速机工作原理的分析，我们13影向减速机承载能力的因素1原动机及工作机的影响

原动机和工作机属于影向减速机承载能力的外部因素，由于载荷的不均匀性，它们会给减速机带来外部附加载荷。

影向减速机承载能力的因素1原动机及工作机的影响14影向减速机承载能力的因素影向减速机承载能力的因素15影向减速机承载能力的因素工作机的工作特性（GB/T3480-1997）：均匀平稳：载荷平稳的发电机；载荷平稳的带式或板式输送机；螺杆输送机；轻型升降机；包装机械；机床进给机构；通风机；轻型离心机、离心泵；用于轻质液体或均匀密度物料的搅拌机、混料机；剪切机；压力机；冲压机；立式传动装置和机车行走齿轮装置（额定载荷为最大起动转矩）。

影向减速机承载能力的因素工作机的工作特性（GB/T3480-16影向减速机承载能力的因素工作机的工作特性（GB/T3480-1997）：轻微冲击：载荷非均匀平稳的带式或板式输送机；机床主传动装置；重型提升机；起重机回转齿轮装置；工业或矿业通风机；重型离心机、离心泵；粘性介质和非均匀密度物料的搅拌机、混料机；多缸活塞泵、分配泵；通用挤压机；压延机；回转窑；轧机座（连续的锌带、铅带轧机、线材和棒材轧机）（额定载荷为最大起动转矩）

影向减速机承载能力的因素工作机的工作特性（GB/T3480-17影向减速机承载能力的因素工作机的工作特性（GB/T3480-1997）：中等冲击：橡胶挤压机；连续工作的橡胶和塑料混料机；轻型球蘑机；木工机械（排锯和车床）；钢坯轧机（额定载荷为最大起动转矩）；起重装置；单缸活塞泵。

影向减速机承载能力的因素工作机的工作特性（GB/T3480-18影向减速机承载能力的因素工作机的工作特性（GB/T3480-1997）：严重冲击：挖掘机（斗轮驱动）；斗链驱动；筛分驱动；挖土机；重型球蘑机；橡胶压轧机；破碎机（石头、矿石）；铸造机械；重型分配泵；钻机；压砖机；卸载机；落砂机；冷轧机；压坯机；轧碎机。

影向减速机承载能力的因素工作机的工作特性（GB/T3480-19影向减速机承载能力的因素2减速机本身的影响齿轮的制造精度及运转速度是影响减速机承载能力的内部因素。齿轮副理想的运动是输入和输出的转速是恒定值，由于齿轮加工、装配误差的存在，齿轮在运动过程中产生相对运动，导致传动误差的产生和齿轮的震动，给啮合齿轮带来内部附加载荷（这时就会产生较大的减速机噪声）。

影向减速机承载能力的因素2减速机本身的影响20影向减速机承载能力的因素3连接对减速机的影响连接给减速机的影响主要表现在安装精度和连接方式。安装精度主要指原动机（工作机）在于减速机连接时的同轴度，同轴度高，它们给减速机带来的附加载荷较小，反之则较大。

影向减速机承载能力的因素3连接对减速机的影响21四减速机选型方法及步骤四减速机选型方法及步骤22通用减速机选型方法及步骤：

通用系列减速机的设计是先排列系列产品的规格、参数，确定技术要求。并不事先给定每个规格的传递功率值，它作为制造商向市场提供的商品，必须给出每个规格所能传递的机械功率及其选用方法供用户选用。

通用减速机选型方法及步骤：通用系列减速机的设计是先排列系列23通用减速机选型方法及步骤：我们产品样本给定的减速器承载能力为公称输入功率公称输入功率确定的条件：（1）

工况系数KA=1(电动机驱动，负载平稳，均匀冲击，每日工作不超过10小时)（2）

最小安全系数SHmin=1，SFmin=1.2（可靠度99%，失效概率1%）（3）

齿轮为永久寿命，取寿命系数为ZN=1，YNT=1。通用减速机选型方法及步骤：我们产品样本给定的减速器承载能力为24通用减速机选型方法及步骤：通用减速机可用于各种各样的设备上，不同的设备工况条件是不一样的，且用户对于设备的可靠度要求也不同。为了能够适应这些设备，在选用减速机时需要对公称输入功率进行修正(一是对不同的工况修正，二对可靠度即安全系数的修正)，给出一个修正系数，这就是减速机的选用系数。

通用减速机选型方法及步骤：通用减速机可用于各种各样的设备上，25通用减速机选型方法及步骤：1工况系数KA的确定工况系数KA是考虑由于齿轮啮合外部因素引起附加载荷的影响系数。这种外部附加载荷取决于原动机和工作机的工作特性（GB/T3480-1997）。现列表如下：

通用减速机选型方法及步骤：1工况系数KA的确定26通用减速机选型方法及步骤：1工况系数KA的确定通用减速机选型方法及步骤：1工况系数KA的确定27通用减速机选型方法及步骤：注意（摘自GB/T3480-1997)：（1）

使用本表中的推荐数值时，弯曲强度安全系数要大于1.25；（2）

某些使用场合工况系数可能大于上表中数值，有的甚至高达10，如在工作中存在非正常的重载、大起动转矩、重复的中等或严重冲击，应计算其有限寿命下承载能力和静强度；（4）对于增速传动，根据经验，上表值要增大1.1倍；（5）

当原动机（工作机）与减速机之间采用柔性连接时，表中数值可适当减小。

通用减速机选型方法及步骤：注意（摘自GB/T3480-19928通用减速机选型方法及步骤：2安全系数S的确定不同的使用场合对减速机有不同的可靠度要求，减速机工作的可靠度要求是根据其重要程度、工作要求、和维修的难易等方面因素综合考虑确定的。一般分为下述几类：（1）低可靠度要求

减速机设计寿命不长、对可靠度要求不高、易于更换的不重要，或减速机设计寿命较长，但对可靠度要求不高。这类减速机的可靠度可取90%，对应的最小安全系数为1；通用减速机选型方法及步骤：2安全系数S的确定29通用减速机选型方法及步骤：2安全系数S的确定（2）一般可靠度要求通用的减速机，其设计寿命和可靠度均有一定的要求，这类减速机工作可靠度一般为99%，对应的最小安全系数为1.25；（3）较高可靠度要求要求长期连续运转和较长的维修间隔，或设计寿命虽然不长，但可靠性要求较高的减速机，一旦减速机失效可能造成严重的经济损失或安全事故，这类减速机工作可靠度一般为99.9%，对应的最小安全系数为1.5；通用减速机选型方法及步骤：2安全系数S的确定30通用减速机选型方法及步骤：2安全系数S的确定（4）高可靠度要求特殊的工作条件下要求可靠度很高的减速机，其可靠度要求高达99.99%，对应的最小安全系数为1.75；通用减速机选型方法及步骤：2安全系数S的确定31通用减速机选型方法及步骤：3确定减速机的公称输入功率将工作机的额定功率进行修正后的实际需要功率应小于对应条件下的公称输入功率。即：

P2m=P2xKAxSA≤P1式中：P2m——修正后的实际需要功率P2——工作机的额定功率P1——公称输入功率通用减速机选型方法及步骤：3确定减速机的公称输入功率32通用减速机选型方法及步骤：4热功率校核通用减速机热功率计算设定的工况条件为：环境温度20℃，最高油温为95℃，满载荷，连续运转。当实际工况与此不符时，需对减速器热功率进行修正。

通用减速机选型方法及步骤：4热功率校核33通用减速机选型方法及步骤：4热功率校核热功率应满足下式：

P2t=P2xf1xf2xf3/f4≤PG

式中：P2t——修正后的热功率P2——工作机的额定功率f1~f4——选用系数PG——减速机热功率通用减速机选型方法及步骤：4热功率校核34通用减速机选型方法及步骤：4热功率校核通用减速机选型方法及步骤：4热功率校核35通用减速机选型方法及步骤：4热功率校核通用减速机选型方法及步骤：4热功率校核36通用减速机选型方法及步骤：5确定减速机规格型号

根据以上的计算结果，结合用户的安装形式，从对应要求的承载能力表中选出减速机型号

通用减速机选型方法及步骤：5确定减速机规格型号37通用减速机选型方法及步骤：对于输入或输出轴处采用链轮或皮带传动的减速器，还需校核输入或输出轴轴伸所能承受的径向力。具体校核方法见我公司的产品样本。通用减速机选型方法及步骤：对于输入或输出轴处采用链轮或皮带传38专用减速机的选型专用减速机是专门针对某个行业、在充分考虑到该行业的工况条件而进行设计的产品，在选用时可不考虑选用系数直接选型即可。如MBY系列、ZLYJ系列专用减速机的选型专用减速机是专门针对某个行业、在充分考虑到该39五选型举例五选型举例40选型举例

1通用减速机选型PV系列减速机选型分三步：根据机械功率初步选定机型号；确定冷却和润滑方式；校核输出轴轴伸径向力。一）根据机械功率初步选定机型号参照样本第8、9页，直接选定工作机系数f1、原动机系数f2和可靠性系数Sf，要求满足以下条件：P2N≥P2*f1*f2*Sf式中：P2N——公称功率、样本功率P2——负载功率。选型举例1通用减速机选型41选型举例1通用减速机选型二）确定冷却和润滑方式参照样本第6页，确定冷却和润滑方式。选型举例1通用减速机选型42选型举例1通用减速机选型三）校核输出轴轴伸径向力当采用链传动或带传动输出动力时，必须校核输出轴轴伸径向力。实际径向力F2=19100000*P2/(d*n2)(kN)式中：n2为输出转速，rpmd2为链轮分度圆直径mm。要求：F2≤FR2FR2为许用径向力，某一特定机型的许用径向力跟装配形式有关，详见样本第42页。如实际径向力F2大于许用径向力FR2，则必须加大机型或改用焊接箱体。选型举例1通用减速机选型43选型举例2专用减速机选型

某水泥厂选用边缘传动磨机减速机，电机功率为1000KW，电机转速为740r/min，减速比为6.3。根据以上条件查表2，在公称传动比为6.3、输入转速为740r/min一行中查找承载能力大于1000KW的减速机型号，知MBY800在该条件下的承载能力为1180KW，故所选的减速机型号为MBY800。

选型举例2专用减速机选型44六减速器的润滑六减速器的润滑45减速器的润滑减速器在出厂时，内部没有添加润滑油。在使用前一定要加注润滑油方可使用不同的传动类型需要添加不同的润滑剂，因此在使用前一定要认真阅读产品的使用说明书，按其要求添加适当的润滑剂。如齿轮传动要选择中极压工业齿轮油；蜗杆传动选择蜗轮蜗杆油等。减速器的润滑减速器在出厂时，内部没有添加润滑油。在使用前一定46减速器的润滑减速器的润滑和冷却一般采用油池浸油润滑，减速箱自然散热冷却。当减速器承载功率超过热平衡许用功率时，可采用循环油润滑，盘管或冷却器冷却。对于采用循环油润滑的减速器，在停歇时间超过24小时且满载启动时，应在启动前进行强制供油。减速器的润滑减速器的润滑和冷却一般采用油池浸油润滑，减速箱自47减速器的润滑减速器中轴承的润滑油品与齿轮润滑的油品相同。减速器的润滑减速器中轴承的润滑油品与齿轮润滑的油品相同。48减速器的润滑大规格减速器（末级中心距大于400）推荐采用强制润滑。减速器的润滑大规格减速器（末级中心距大于400）推荐采用强制49七减速器的储运、安装、使用七减速器的储运、安装、使用50减速器的储运、安装、使用起吊时，不得用减速器上箱体的吊耳起吊整机,只能用下箱体的起吊孔进行起吊。轴端部的端面螺纹不得用来连接吊环螺栓起吊整机。如果在减速器上装有其它传动装置部件，如电机、联轴器等，由于重心会发生偏移，因此需添加固定点。在吊环螺栓上系吊索时不得出现斜拉现象。减速器的储运、安装、使用起吊时，不得用减速器上箱体的吊耳起吊51减速器的储运、安装、使用减速器必须存放在有气候保护措施的地方，置于一块没有振动、干燥的木板上，且盖好。存放减速器以及一同交货的零部件时，必须保留防护涂层，且不得有损伤，否则易产生锈蚀。减速器不得叠放。如果必须放在室外，则需将减速器盖好，不得让湿气浸湿或灰尘沉积在减速器上。减速器的储运、安装、使用减速器必须存放在有气候保护措施的地方52减速器的储运、安装、使用减速器外露加工表面应涂防锈油。如果经海运到目的地，在必要时应整机涂防腐剂。如果储存用作备件，库存时间较长（大于六个月），内部齿轮、轴、轴承等零件需要采取防锈措施，在投入使用前，应每六个月检查一次防锈情况，必要时应重新进行防锈处理。减速器的储运、安装、使用减速器外露加工表面应涂防锈油。53减速器的储运、安装、使用安装时，减速器周围应有足够的安装空间和今后进行维护、保养的空间。准备有足够的且具有相应承载能力的起吊工具。不得在减速器上进行焊接作业，防止齿轮啮合部位和轴承造成损坏。必须按订货时合同要求的安装方式进行安装，保证减速器的正常润滑。减速器的储运、安装、使用安装时，减速器周围应有足够的安装空间54减速器的储运、安装、使用减速器安装的基础必须平整，防止有局部突起，使得螺栓拧紧后减速器发生局部变形。基础不能有谐振现象，且不可传递临近设备的振动。减速器安装在钢架结构上，钢架结构必须有足够的抗弯变形能力；安装在混凝土基础上，则在地脚螺栓位置留有凹坑。安装在混凝土基础上时，拧紧地脚螺栓前，混凝土浇注部分必须养护28天以上，使之完全凝固。在拧紧地脚螺栓或螺母时不得用力过猛，各个螺栓应均匀受力，防止减速器变形。减速器的储运、安装、使用减速器安装的基础必须平整，防止有局部55减速器的储运、安装、使用减速器的输入、输出轴轴线与连接部分的轴线要保证同轴，其误差不得大于所用联轴器的允许值，力争接近零偏差。误差过大可能导致传动效率降低或减速器轴的断裂外径上圆周速度小于30m/s的联轴器、链轮或带轮必须采取静态平衡措施，大于30m/s的则须做动平衡。减速器的储运、安装、使用减速器的输入、输出轴轴线与连接部分的56减速器的储运、安装、使用使用前需将减速器内部的防锈油或试车油清理干净。通过注油过滤器（滤网网孔最大25微米）给减速箱内必须注入润滑油，油面应至油尺规定高度或游标的中间位置减速器的储运、安装、使用使用前需将减速器内部的防锈油或试车油57减速器的储运、安装、使用减速器在正式使用前，用手转动减速器的输入部分，应转动灵活、无卡峙现象，然后进行空运转，时间不小于2小时。空运转应平稳、无冲击、振动、异常噪声及漏油现象，发现异常及时排除。减速器的储运、安装、使用减速器在正式使用前，用手转动减速器的58减速器的储运、安装、使用减速器停止运转后，须在动力启动位置悬挂警示牌，防止减速器以外启动。带有冷却盘管或冷却器的减速器，在减速器停止运转后将进水口和出水口的阀门关闭。对于油结冰的可能时，应将冷却盘管或冷却器中的水放掉。如果较长时间停止运转，应每隔三周使减速器短时间运转一次，如果停止运转时间超过六个月，则必须对减速器进行防锈处理。减速器的储运、安装、使用减速器停止运转后，须在动力启动位置悬59减速器的储运、安装、使用减速器在运转过程中必须对下列项目进行经常性检查：—润滑油温度；—减速器噪声的变化；—机体、轴密封处可能有的漏油情况；—减速器的振动情况；—润滑油油位变化。发现异常应立即停机，带故障排除后方可使用。减速器的储运、安装、使用减速器在运转过程中必须对下列项目进行60减速器的储运、安装、使用减速器首次投入运行，运转300~600h时应更换润滑油，此后运转5000h左右更换一次润滑油。不同品牌的润滑油不能混用。换油应在油未冷却时排放旧油，同时清洗油箱和过滤器。减速器的储运、安装、使用减速器首次投入运行，运转300~6061减速器的储运、安装、使用工业齿轮油的最佳使用温度在15~70℃，矿物油的最高使用温度大约95℃，合成油最高使用温度在100℃以上。减速器在最高油温时使用，需更勤检查油品质量，防止因高温时油品老化变质。减速器的储运、安装、使用工业齿轮油的最佳使用温度在15~7062八故障、原因与排除方法八故障、原因与排除方法63故障、原因与排除方法保修期内出现故障，有必要对减速器进行维修时，只能由国茂减速机集团有限公司售后服务部门进行维修。保修期结束后出现不明原因的故障时，我们建议贵公司要求国茂减速机集团有限公司售后服务部门进行维修故障、原因与排除方法保修期内出现故障，有必要对减速器进行维修64故障、原因与排除方法故障、原因与排除方法65故障、原因与排除方法故障、原因与排除方法66九维修与维护九维修与维护67维修与维护维修与维护68维修与维护维修与维护69精品课件！精品课件！70精品课件！精品课件！71谢谢大家！再见！谢谢大家！再见！72减速机技术减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。按传动形式不同，减速器有齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、摆线针轮减速器。减速机技术减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用73一减速机中齿轮传动的分类一减速机中齿轮传动的分类74减速机中齿轮传动的分类

对于我公司现有产品，有以下几种分类方法：1

按齿面硬度，可分为软齿面齿轮减速机和硬齿面齿轮减速机。1．1定义软齿面≤350HBS,小齿轮调质处理,大齿轮正火或调质处理。软硬组合齿面(就是您说的中硬齿面),小齿轮>350HBS,表面淬火或渗碳,大齿轮≤350HBS,一般调质处理。硬齿面>350HBS,大、小齿轮表面淬火或渗碳淬火处理。减速机中齿轮传动的分类对于我公司现有产品，有以下几种分类方75减速机中齿轮传动的分类1．2软齿面和硬齿面的特点a它们的齿面硬度不同。这是二者间最根本的区别；b承载能力不同，在减速机重量相同的条件下，硬齿面减速机的承载能力可提高2.5倍；c加工工艺不同：软齿面齿轮的精加工只要精滚即可，齿轮精度为8级，热处理为调质或正火处理

硬齿面齿轮的精加工为磨齿，齿轮精度为5~6级，最终热处理为渗碳淬火处理。

减速机中齿轮传动的分类1．2软齿面和硬齿面的特点76减速机中齿轮传动的分类

2按齿轮形状，可分为圆柱齿轮减速机和圆锥齿轮减速机

圆柱齿轮传动就是我们平时所说的平行轴齿轮传动，输入轴与输出轴相互平行。如Z系列、P系列、GR系列、GF系列

圆锥齿轮传动就是我们平时所说的垂直轴齿轮传动，输入轴与输出轴相互垂直。如DBY、DCY系列、V系列、GK系列减速机中齿轮传动的分类2按齿轮形状，可分为圆柱齿轮减速77减速机中齿轮传动的分类3

按齿轮的齿面曲线形状，分为渐开线齿轮和双圆弧齿轮我公司的ZDH、ZLH、ZSH齿轮齿形均为双圆弧齿形。

减速机中齿轮传动的分类3

按齿轮的齿面曲线形状，分为渐开线78减速机中齿轮传动的分类按传动形式分，有齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、摆线针轮传动我公司蜗轮蜗杆传动减速器有GS系列、摆线针轮减速器有B系列和X系列。减速机中齿轮传动的分类按传动形式分，有齿轮传动、蜗轮蜗杆传动79二减速机工作原理二减速机工作原理80减速机工作原理原动机—连接—减速机—连接—工作机减速机工作原理81减速机工作原理

原动机，即提供整个系统动力的机械，常用的原动机有：电动机、蒸气机、燃气轮机、液压马达、内燃机等对于减速传动来讲，原动机提供的是高转速、低转矩的动力；对于增速传动来讲，原动机提供的是低转速、大转矩的动力工作机就是减速机的工作对象，带动工作机实现预定目的。

减速机工作原理原动机，即提供整个系统动力的机械，常用的原动82减速机工作原理减速机经连接装置将原动机的动力传输到工作机中。在这个传递过程中，如果不记入损耗的情况下，总能量（及功率P）保持不变。根据转矩计算公式：T=9549xP/n原动机的转速n高，减速机的输入转矩T小。经减速机减速后，减速机的输出转速n被减了下来，输出转矩T就变大了。因此，减速器的功能就是降低转速，提高扭矩。

减速机工作原理减速机经连接装置将原动机的动力传输到工作机中。83三影向减速机承载能力的因素三影向减速机承载能力的因素84影向减速机承载能力的因素

根据齿轮减速机工作原理的分析，我们可将影向减速机承载能力的因素分为以下三个方面：

影向减速机承载能力的因素根据齿轮减速机工作原理的分析，我们85影向减速机承载能力的因素1原动机及工作机的影响

原动机和工作机属于影向减速机承载能力的外部因素，由于载荷的不均匀性，它们会给减速机带来外部附加载荷。

影向减速机承载能力的因素1原动机及工作机的影响86影向减速机承载能力的因素影向减速机承载能力的因素87影向减速机承载能力的因素工作机的工作特性（GB/T3480-1997）：均匀平稳：载荷平稳的发电机；载荷平稳的带式或板式输送机；螺杆输送机；轻型升降机；包装机械；机床进给机构；通风机；轻型离心机、离心泵；用于轻质液体或均匀密度物料的搅拌机、混料机；剪切机；压力机；冲压机；立式传动装置和机车行走齿轮装置（额定载荷为最大起动转矩）。

影向减速机承载能力的因素工作机的工作特性（GB/T3480-88影向减速机承载能力的因素工作机的工作特性（GB/T3480-1997）：轻微冲击：载荷非均匀平稳的带式或板式输送机；机床主传动装置；重型提升机；起重机回转齿轮装置；工业或矿业通风机；重型离心机、离心泵；粘性介质和非均匀密度物料的搅拌机、混料机；多缸活塞泵、分配泵；通用挤压机；压延机；回转窑；轧机座（连续的锌带、铅带轧机、线材和棒材轧机）（额定载荷为最大起动转矩）

影向减速机承载能力的因素工作机的工作特性（GB/T3480-89影向减速机承载能力的因素工作机的工作特性（GB/T3480-1997）：中等冲击：橡胶挤压机；连续工作的橡胶和塑料混料机；轻型球蘑机；木工机械（排锯和车床）；钢坯轧机（额定载荷为最大起动转矩）；起重装置；单缸活塞泵。

影向减速机承载能力的因素工作机的工作特性（GB/T3480-90影向减速机承载能力的因素工作机的工作特性（GB/T3480-1997）：严重冲击：挖掘机（斗轮驱动）；斗链驱动；筛分驱动；挖土机；重型球蘑机；橡胶压轧机；破碎机（石头、矿石）；铸造机械；重型分配泵；钻机；压砖机；卸载机；落砂机；冷轧机；压坯机；轧碎机。

影向减速机承载能力的因素工作机的工作特性（GB/T3480-91影向减速机承载能力的因素2减速机本身的影响齿轮的制造精度及运转速度是影响减速机承载能力的内部因素。齿轮副理想的运动是输入和输出的转速是恒定值，由于齿轮加工、装配误差的存在，齿轮在运动过程中产生相对运动，导致传动误差的产生和齿轮的震动，给啮合齿轮带来内部附加载荷（这时就会产生较大的减速机噪声）。

影向减速机承载能力的因素2减速机本身的影响92影向减速机承载能力的因素3连接对减速机的影响连接给减速机的影响主要表现在安装精度和连接方式。安装精度主要指原动机（工作机）在于减速机连接时的同轴度，同轴度高，它们给减速机带来的附加载荷较小，反之则较大。

影向减速机承载能力的因素3连接对减速机的影响93四减速机选型方法及步骤四减速机选型方法及步骤94通用减速机选型方法及步骤：

通用系列减速机的设计是先排列系列产品的规格、参数，确定技术要求。并不事先给定每个规格的传递功率值，它作为制造商向市场提供的商品，必须给出每个规格所能传递的机械功率及其选用方法供用户选用。

通用减速机选型方法及步骤：通用系列减速机的设计是先排列系列95通用减速机选型方法及步骤：我们产品样本给定的减速器承载能力为公称输入功率公称输入功率确定的条件：（1）

工况系数KA=1(电动机驱动，负载平稳，均匀冲击，每日工作不超过10小时)（2）

最小安全系数SHmin=1，SFmin=1.2（可靠度99%，失效概率1%）（3）

齿轮为永久寿命，取寿命系数为ZN=1，YNT=1。通用减速机选型方法及步骤：我们产品样本给定的减速器承载能力为96通用减速机选型方法及步骤：通用减速机可用于各种各样的设备上，不同的设备工况条件是不一样的，且用户对于设备的可靠度要求也不同。为了能够适应这些设备，在选用减速机时需要对公称输入功率进行修正(一是对不同的工况修正，二对可靠度即安全系数的修正)，给出一个修正系数，这就是减速机的选用系数。

通用减速机选型方法及步骤：通用减速机可用于各种各样的设备上，97通用减速机选型方法及步骤：1工况系数KA的确定工况系数KA是考虑由于齿轮啮合外部因素引起附加载荷的影响系数。这种外部附加载荷取决于原动机和工作机的工作特性（GB/T3480-1997）。现列表如下：

通用减速机选型方法及步骤：1工况系数KA的确定98通用减速机选型方法及步骤：1工况系数KA的确定通用减速机选型方法及步骤：1工况系数KA的确定99通用减速机选型方法及步骤：注意（摘自GB/T3480-1997)：（1）

使用本表中的推荐数值时，弯曲强度安全系数要大于1.25；（2）

某些使用场合工况系数可能大于上表中数值，有的甚至高达10，如在工作中存在非正常的重载、大起动转矩、重复的中等或严重冲击，应计算其有限寿命下承载能力和静强度；（4）对于增速传动，根据经验，上表值要增大1.1倍；（5）

当原动机（工作机）与减速机之间采用柔性连接时，表中数值可适当减小。

通用减速机选型方法及步骤：注意（摘自GB/T3480-199100通用减速机选型方法及步骤：2安全系数S的确定不同的使用场合对减速机有不同的可靠度要求，减速机工作的可靠度要求是根据其重要程度、工作要求、和维修的难易等方面因素综合考虑确定的。一般分为下述几类：（1）低可靠度要求

减速机设计寿命不长、对可靠度要求不高、易于更换的不重要，或减速机设计寿命较长，但对可靠度要求不高。这类减速机的可靠度可取90%，对应的最小安全系数为1；通用减速机选型方法及步骤：2安全系数S的确定101通用减速机选型方法及步骤：2安全系数S的确定（2）一般可靠度要求通用的减速机，其设计寿命和可靠度均有一定的要求，这类减速机工作可靠度一般为99%，对应的最小安全系数为1.25；（3）较高可靠度要求要求长期连续运转和较长的维修间隔，或设计寿命虽然不长，但可靠性要求较高的减速机，一旦减速机失效可能造成严重的经济损失或安全事故，这类减速机工作可靠度一般为99.9%，对应的最小安全系数为1.5；通用减速机选型方法及步骤：2安全系数S的确定102通用减速机选型方法及步骤：2安全系数S的确定（4）高可靠度要求特殊的工作条件下要求可靠度很高的减速机，其可靠度要求高达99.99%，对应的最小安全系数为1.75；通用减速机选型方法及步骤：2安全系数S的确定103通用减速机选型方法及步骤：3确定减速机的公称输入功率将工作机的额定功率进行修正后的实际需要功率应小于对应条件下的公称输入功率。即：

P2m=P2xKAxSA≤P1式中：P2m——修正后的实际需要功率P2——工作机的额定功率P1——公称输入功率通用减速机选型方法及步骤：3确定减速机的公称输入功率104通用减速机选型方法及步骤：4热功率校核通用减速机热功率计算设定的工况条件为：环境温度20℃，最高油温为95℃，满载荷，连续运转。当实际工况与此不符时，需对减速器热功率进行修正。

通用减速机选型方法及步骤：4热功率校核105通用减速机选型方法及步骤：4热功率校核热功率应满足下式：

P2t=P2xf1xf2xf3/f4≤PG

式中：P2t——修正后的热功率P2——工作机的额定功率f1~f4——选用系数PG——减速机热功率通用减速机选型方法及步骤：4热功率校核106通用减速机选型方法及步骤：4热功率校核通用减速机选型方法及步骤：4热功率校核107通用减速机选型方法及步骤：4热功率校核通用减速机选型方法及步骤：4热功率校核108通用减速机选型方法及步骤：5确定减速机规格型号

根据以上的计算结果，结合用户的安装形式，从对应要求的承载能力表中选出减速机型号

通用减速机选型方法及步骤：5确定减速机规格型号109通用减速机选型方法及步骤：对于输入或输出轴处采用链轮或皮带传动的减速器，还需校核输入或输出轴轴伸所能承受的径向力。具体校核方法见我公司的产品样本。通用减速机选型方法及步骤：对于输入或输出轴处采用链轮或皮带传110专用减速机的选型专用减速机是专门针对某个行业、在充分考虑到该行业的工况条件而进行设计的产品，在选用时可不考虑选用系数直接选型即可。如MBY系列、ZLYJ系列专用减速机的选型专用减速机是专门针对某个行业、在充分考虑到该111五选型举例五选型举例112选型举例

1通用减速机选型PV系列减速机选型分三步：根据机械功率初步选定机型号；确定冷却和润滑方式；校核输出轴轴伸径向力。一）根据机械功率初步选定机型号参照样本第8、9页，直接选定工作机系数f1、原动机系数f2和可靠性系数Sf，要求满足以下条件：P2N≥P2*f1*f2*Sf式中：P2N——公称功率、样本功率P2——负载功率。选型举例1通用减速机选型113选型举例1通用减速机选型二）确定冷却和润滑方式参照样本第6页，确定冷却和润滑方式。选型举例1通用减速机选型114选型举例1通用减速机选型三）校核输出轴轴伸径向力当采用链传动或带传动输出动力时，必须校核输出轴轴伸径向力。实际径向力F2=19100000*P2/(d*n2)(kN)式中：n2为输出转速，rpmd2为链轮分度圆直径mm。要求：F2≤FR2FR2为许用径向力，某一特定机型的许用径向力跟装配形式有关，详见样本第42页。如实际径向力F2大于许用径向力FR2，则必须加大机型或改用焊接箱体。选型举例1通用减速机选型115选型举例2专用减速机选型

某水泥厂选用边缘传动磨机减速机，电机功率为1000KW，电机转速为740r/min，减速比为6.3。根据以上条件查表2，在公称传动比为6.3、输入转速为740r/min一行中查找承载能力大于1000KW的减速机型号，知MBY800在该条件下的承载能力为1180KW，故所选的减速机型号为MBY800。

选型举例2专用减速机选型116六减速器的润滑六减速器的润滑117减速器的润滑减速器在出厂时，内部没有添加润滑油。在使用前一定要加注润滑油方可使用不同的传动类型需要添加不同的润滑剂，因此在使用前一定要认真阅读产品的使用说明书，按其要求添加适当的润滑剂。如齿轮传动要选择中极压工业齿轮油；蜗杆传动选择蜗轮蜗杆油等。减速器的润滑减速器在出厂时，内部没有添加润滑油。在使用前一定118减速器的润滑减速器的润滑和冷却一般采用油池浸油润滑，减速箱自然散热冷却。当减速器承载功率超过热平衡许用功率时，可采用循环油润滑，盘管或冷却器冷却。对于采用循环油润滑的减速器，在停歇时间超过24小时且满载启动时，应在启动前进行强制供油。减速器的润滑减速器的润滑和冷却一般采用油池浸油润滑，减速箱自119减速器的润滑减速器中轴承的润滑油品与齿轮润滑的油品相同。减速器的润滑减速器中轴承的润滑油品与齿轮润滑的油品相同。120减速器的润滑大规格减速器（末级中心距大于400）推荐采用强制润滑。减速器的润滑大规格减速器（末级中心距大于400）推荐采用强制121七减速器的储运、安装、使用七减速器的储运、安装、使用122减速器的储运、安装、使用起吊时，不得用减速器上箱体的吊耳起吊整机,只能用下箱体的起吊孔进行起吊。轴端部的端面螺纹不得用来连接吊环螺栓起吊整机。如果在减速器上装有其它传动装置部件，如电机、联轴器等，由于重心会发生偏移，因此需添加固定点。在吊环螺栓上系吊索时不得出现斜拉现象。减速器的储运、安装、使用起吊时，不得用减速器上箱体的吊耳起吊123减速器的储运、安装、使用减速器必须存放在有气候保护措施的地方，置于一块没有振动、干燥的木板上，且盖好。存放减速器以及一同交货的零部件时，必须保留防护涂层，且不得有损伤，否则易产生锈蚀。减速器不得叠放。如果必须放在室外，则需将减速器盖好，不得让湿气浸湿或灰尘沉积在减速器上。减速器的储运、安装、使用减速器必须存放在有气候保护措施的地方124减速器的储运、安装、使用减速器外露加工表面应涂防锈油。如果经海运到目的地，在必要时应整机涂防腐剂。如果储存用作备件，库存时间较长（大于六个月），内部齿轮、轴、轴承等零件需要采取防锈措施，在投入使用前，应每六个月检查一次防锈情况，必要时应重新进行防锈处理。减速器的储运、安装、使用减速器外露加工表面应涂防锈油。125减速器的储运、安装、使