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年我国新能源汽车充电桩市场分析随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必争之地。充电设施不完善，严峻制约了新能源汽车进展。为了促进产业进展，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导看法》草案中明确提出，到2022年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。下文是对2022年我国新能源汽车充电桩市场分析。

据统计，2022年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。目前，新能源汽车的进展呈现爆炸式增长，市场上在售的新能源汽车品牌和车型不断增多，现有的充电设施规模远远无法满意将来电动汽车的进展需求。随着新能源汽车的规模不断扩大，以充电桩建设为重心的电动车后服务市场，正掀起一股掘金热潮。

“公共充电网络是电动汽车进展的基础。”充电网创始人王振飞表示。截止到今年6月份，充电网在全国148座城市建设1500个充电点。

“虽然目前我们所建充电桩只适用于特斯拉，但是在今年年底前这些充电桩也将向其他品牌车主开放。目前我们正在与宝马腾势等洽谈合作。”王振飞在接受采访时表示。

充电运营服务盈利路在何方

据统计，截至2022年底，国家电网公司累计建成充换电站618座、充电桩2.4万个，2022年新建充换电站218座、充电桩0.5万个。然而，依据国家电网“十二五”规划，要建成电动汽车充换电站3700座、充电桩34万个。造成充电设施建设缓慢主要缘由是盈利困难，据报道，国家电网公司已建成的充换电站几乎都处于亏损状态，而南方电网公司在深圳建成运营的7座充电站，每年亏损额为1300万元。

“电动车的车主数量达到肯定体量才能谈得上盈利。充电网是否盈利不是依靠充电服务费，二是更大程度依靠电动车市场的增值服务，比如车险，电动车租赁，上门保养等。当我们APP用户数量达到肯定体量时，充电网平台上的增值服务价值自然体现，盈利不言而喻。”王振飞说道。

充电桩市场亟待进展

据悉，自2022年年初起，国家电网开头间续退出充电站建设，转为全力推动交通干道即城际互联充电网络建设，如此一来，大量社会资本由于市场闸口的开放而蠢蠢欲动，2022年将是社会资本大量进入充电桩市场的一年。更多充电桩行业分析信息请查阅发布的《2022-2022年中国充电桩行业市场现状与投资战略分析报告》。

对比美国家用充电桩为主的行业状态，我国公共充电桩市场明显有更宽阔的前景。最新数据显示，目前我国新能源汽车也许有12万辆规模，累计建成充电桩仅为3万个左右，以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看，充电桩的规模远远“供不应求”。加上政策不断向新能源倾斜，各地对充电桩建设补贴力度也在加大。

有专家估计，2022年我国电动汽车充电设施市场规模约为20

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