HXD3C客运电力交流机车列车供电系统解读课件

TGF60型列车供电柜培训（HXD3C）株洲南车时代电气股份有限公司TGF60型列车供电柜培训（HXD3C）株洲南车时代电气股份Page

2第一部分系统概述第二部分工作原理第三部分调试方法2.1.1一级目录第四部分常见故障处理Page2第一部分系统概述第二部分工作原理第三部分调试Page

32134工作原理系统概述

调试方法

常见故障处理Page32134工作原理系统概述调试方法系统概述Page

4TGF60型列车供电柜用于HXD3C型电力机车向列车提供DC600V的直流电源。使用标准：《旅客列车DC600V列车供电系统技术条件》(TB/T3063-2002)主要功能有：整流稳压，供电电量、电压、电流显示、直流侧电容滤波、故障显示。保护功能：交直流过压保护，交直流过流保护，主电路接地保护。

列车供电柜的电路主要分为主电路、辅助电路、控制电路和电子电路四个部分。系统概述Page4TGF60型列车供电柜用于HXD3C主要技术参数额定输入电压：AC860V电压范围：AC592V~1077V（对应网压17.2kV~31.3kV）额定输出电压：DV600V额定输出电流：667A额定输出功率：400kW控制精度：±5%电压允许变化范围：DC520V~DC630V最大输出电流：≯750A额定点功率因数：0.8（全输入电压范围0.7~0.9）环境温度：-40℃～+45℃。工作温度：-40℃～+70℃。主要技术参数额定输入电压：AC860VPage

6234工作原理系统概述

调试方法

常见故障处理1Page6234工作原理系统概述调试方法工作原理主电路图工作原理主电路图工作原理主电路：主电路主要由电流、电压传感器、过压吸收电路、整流和主接地等电路组成。工作原理主电路：辅助电路：

主要由三相交流冷却风机组成（工作电源由外部辅变器提供三相380V电源），其作用是将列供柜内部功率元件整流及直流负载电阻与交流阻容保护电路，会产生热量带出。风机未闭合时，不允许列供投入工作，以免损坏器件。工作原理辅助电路：工作原理工作原理控制电路：集控信号的控制：供电系统应具备确保机车向客车安全供电的集中控制功能，即供电系统在确认客车电源工作正常、已发出供电申请信号的情况下，机车向客车发送供电允许信号，同时延时启动DC600V输出。真空接触器的控制：来自控制系统的合接触器信号通过中间继电器13KA闭合真空接触器13KM。1、供电钥匙2、客车电源3、供电申请1、先14KA得电2、列供无故障1、供电钥匙2、客车电源3、供电申请1、14KA得电2、列供无故障工作原理控制电路：1、供电钥匙1、先14KA得电1、供电钥匙工作原理电子电路：供电控制系统通过给定延时积分环节的预置值与电压反馈信号比较，进行调节器运算得出晶闸管的触发角，通过同步处理与功率放大环节控制晶闸管的触发脉冲模块，经隔离处理控制晶闸管的开通。主要由供电控制箱完成。开关电源数字入出供电控制脉冲分配转换控制脉冲分配供电控制数字入出开关电源工作原理电子电路：开数供脉转脉供数开工作原理插件灯/孔定义数字入出序号A组B组定义备注定义备注1●接地隔离有效●集控器隔离有效2●供电钥匙闭合●温亮度继电器1正常31号列车供电柜○2号列车供电柜识别信号●交流接触器闭合4●温度继电器2正常●隔离闸刀1闭合5●隔离闸刀2闭合●快熔断开6●辅助变流器工作正常●风机闭合8●客车供电申请信号正常●客车控制电源正常13●发出合交流接触器信号●发出供电允许信号工作原理插件灯/孔定义数字入出序A组B组定义备注定供电控制序号A组B组定义备注定义备注1●6A通讯正常●ARM系统工作正常闪烁3●板在位异常●过热报警4●交流输入欠压●交流输入过压5●直流输出正线接地●直流输出负线接地6●微机系统工作正常闪烁●对外通讯正常闪烁7●集中控制正常●整流器正常8●交流侧网压异常●直流输出过压9●接地故障●直流输出过流41⊙直流输出电压1V:100V⊙直流输出半电压1V:100V42⊙直流输出电流1V:100A工作原理插件灯/孔定义供电控制序A组B组定义备注定义备注1●6A通讯正常●AR脉冲分配序号A组B组定义备注定义备注1⊙T1脉冲⊙T2脉冲6⊙同步信号转换控制序号A组B组定义备注定义备注26⊙A组直流输出电压250V:1V27⊙B组直流输出电压250V:1V28⊙直流输出半电压250V:1V2930⊙直流输出电流500A:2.5V工作原理插件灯/孔定义脉冲分配序A组B组定义备注定义备注1⊙T1脉冲⊙T2脉冲工作原理启动条件及流程工作原理启动条件及流程工作原理启动条件及流程工作原理启动条件及流程工作原理脉冲触发控制开放角工作原理脉冲触发控制开放角

交流短路保护功能功能说明：系统应具备交流过载保护功能。诊断依据：供电柜交流侧短路。保护动作：快速分断主电路。信息输出：以通讯方式向机车微机控制系统发送故障信息。

直流过载保护功能功能说明：系统应具备直流过载保护功能。诊断依据：直流电流反馈超过750A。保护动作：封锁脉冲输出、跳交流接触器。信息输出：以通讯方式向机车微机控制系统发送故障信息。工作原理保护功能交流短路保护功能工作原理保护功能直流过压保护功能

功能说明：系统应具备直流过压保护功能。诊断依据：直流电压反馈大于720V,时间大于2秒。保护动作：封锁脉冲输出。信息输出：以通讯方式向机车微机控制系统发送故障信息。

接地保护功能

功能说明：系统应具备接地保护功能。诊断依据：直流侧接地时等效漏电流大于150mA。保护动作：封锁脉冲输出、跳交流接触器。信息输出：以通讯方式向机车微机控制系统发送故障信息。工作原理保护功能直流过压保护功能工作原理保护功能SHCM模块SHCM模块（网关）指示灯序号定义备注N1SHCM模块与电度表通讯●200mS闪烁一次表示通讯正常;●1S闪烁一次表示通讯异常。N2SHCM模块与控制箱通讯●200mS闪烁一次表示通讯正常;●1S闪烁一次表示通讯异常。N3SHCM模块与微机通讯●200mS闪烁一次表示通讯正常;●1S闪烁一次表示通讯异常。X4：与控制箱和电度表通讯X6：与微机通讯X5：接终端电阻（列供1柜）X8：工业以太网接口（用于程序下载）SHCM模块SHCM模块（网关）指示灯序号定义备注N1SHCPage

21234工作原理系统概述

调试方法

常见故障处理1Page21234工作原理系统概述调试方法显示屏主界面，点击“检修状态”→输入密码“000”点击“确定”→进入状态菜单画面，再点击“传送信息”→进入传送信息画面，最终选择“LG1”或“LG2”→进入列供信息传送界面。观察微机是否有接受信息调试微机通讯检查显示屏主界面，点击“检修状态”→输入密码“000”点击“确定试验准备试验前确定列车供电柜柜体接地正确，将主电路的两个放电电阻中点接地。确定供电柜主电路、辅助电路、控制电路接线正确。确定集控器信号已正确连接至机车外部集控连接器（或者将供电控制箱上集控隔离开关置于“隔离”位），集控插座信号定义如下：端口定义信号端口定义信号JK1供电申请+110VJK3供电申请+110VJK37客车电源++110VJK38客车电源++110VJK40客车电源--110VJK43客车电源--110V“1049”信号施加+110V。供电柜直流输出端不接入负载。调试低压逻辑试验试验准备试验前确定列车供电柜柜体接地正确，将主电路的两个放电调试低压逻辑试验在端子柜1，将372#或373#线与1049#短接（给辅变正常信号强接110V电源）合上列供1、列供2电源开关，观察数字入输板6A指示灯（应点亮）调试低压逻辑试验在端子柜1，将372#或373#线

试验过程

合上机车蓄电池，不要升弓，给上供电钥匙，观察到供电柜内14KA中继状态，若14KA闭合，表“供电允许”已输出；延时5s后，13KA中继闭合，交流接触器13KM闭合。断开供电钥匙或者集控信号，13KA、14KA中继及13KM断开。

A组试验完毕后，再将供电控制箱转至B组试验，试验步骤同上。调试低压逻辑试验试验过程调试低压逻辑试验调试空载试验

试验准备试验前确定列车供电柜柜体接地正常，将主电路的两个放电电阻中点接地。确定供电柜主电路、辅助电路、控制电路接线正确，风机与三相380V交流电源接通。集控器信号已正确连接至机车外部集控连接器。“1049”号取消施加+110V。供电柜直流输出端不接入负载。调试空载试验试验准备

试验过程机车升弓、合主断，启动辅机，供电控制箱打至A组上电，闭合司机台供电钥匙，系统开始运行，检查晶闸管是否都已导通及输出的600V电压是否正常。通电持续15分钟，试验过程中，用万用表检测输出电压应为600±30V。A组试验完毕后，再将供电控制箱转至B组试验，试验步骤同上。▲注：每次试验完成后，系统电容放电时间不少于5分钟，用万用表测量输出电压低于安全电压以下,方可接触主电路；谨防高压触电！！！调试空载试验试验过程调试空载试验接地保护：同空载试验一致，机车升弓、合主断，启动辅机，供电控制箱打至A组上电，闭合司机台供电钥匙，系统开始运行，使用接地保护试验工装进行试验。试验过程中，分别将0.8KΩ电阻(功率大于50W)与主电路的点位153（163）、154（164）接地，要求接入电阻后，控制系统送出供电故障信号，主接触器断开。A组试验完毕后，再将供电控制箱转至B组试验，试验步骤同上。▲注：控制箱检测到接地故障后，系统将死锁该故障，需要断控制箱电源才可复位。调试保护功能试验接地保护：调试保护功能试验调试负载试验1/2负载功率试验（半载）在空载试验准备的基础上，将供电柜直流输出端153（163）与154（164）之间接上2Ω电阻负载（功率：200kW,带冷却风机）。机车升弓、合主断，启动辅机，供电控制箱打至A组上电，闭合司机台供电钥匙，系统开始运行，进行1/2负载功率试验。通电时间30分钟，试验过程中，用万用表检测输出电压应为600±30V。A组试验完毕后，再将供电控制箱转至B组试验，试验步骤同上。调试负载试验1/2负载功率试验（半载）满负载功率试验（全载）在空载试验准备的基础上，将供电柜直流输出端153（163）与154（164）之间接上1Ω电阻负载（功率：400kW,带冷却风机）。机车升弓、合主断，启动辅机，供电控制箱打至A组上电，闭合司机台供电钥匙，系统开始运行，进行1/2负载功率试验。通电时间30分钟，试验过程中，用万用表检测输出电压应为600±30V。A组试验完毕后，再将供电控制箱转至B组试验，试验步骤同上。调试负载试验满负载功率试验（全载）调试负载试验Page

3124工作原理系统概述

调试方法

常见故障处理31Page3124工作原理系统概述调试方法常见故障处理常见故障处理常见故障处理常见故障处理序号故障现象分析检查对象应急处理1无交流输入电压，且无DC600V输出显示13KM接触器不吸合1.检查供电钥匙信号(IDO-2A亮)2.检查客车电源信号(IDO-8A亮)3.检查供电申请信号(IDO-8B亮)4.检查辅变正常信号(IDO-6A亮)5.检查隔离闸刀1(IDO-4B亮)6.检查隔离闸刀2(IDO-5A亮)7.检查风机联锁(IDO-6B亮)8.温度过热保护（IDO-2B/4A亮)9.接地保护(供电-9A灭)10.过流保护(供电-9B灭)11.环线保护（供电-3A灭）12.快熔跳开保护（供电-5B灭）13.检查13KA、14KA中继(IDO-13A亮)14.检查13KM接触器（IDO-3B亮）15.检查数字入出及供电控制板。若第1项异常，换端操作。若第2或3项异常，将控制箱中的集控开关打置隔离位。若第5或6项异常，确定隔离闸刀在闭合位后，可短接异常闸刀闭合反馈信号线。若第11和15项异常，换组处理。常见故障处理序号故障现象分析检查对象应急处理1无交流输入电压，且无DC6序号故障现象分析检查对象应急处理2无交流输入电压(电流)显示，但有DC600V输出显示电度表与SHCM模块通讯异常1.检查SHCM模块（观察N1指示灯）；2.检查电度表；3.检查T1变压器或A1交流输入电流互感器；3有交流输入电压显示，但无DC600V输出显示脉冲封锁或整流故障1.检查直流电压传感器；2.检查主接触器闭合反馈信号；3.检查供控制板；4.检查脉冲分配板；5.检查同步变压器；显示异常7.检查SHCM模块（观察N2指示灯）；8.检查供电控制板。常见故障处理序号故障现象分析检查对象应急处理2无交流输入电压(电流)显示序号故障现象分析检查对象应急处理4输出电压波动输入电压波动1.检查网压是否突变；2.检查同步变压器；3.检查主接触器是否打摆；整流故障4.检查脉冲触发线；5.检查脉冲触发盒；6.检查脉冲分配板；7.检查转换控制板；8.检查直流电压传感器；负载9.检查空载电阻；10.检查滤波电容；11.检查外部负载是否突变。常见故障处理序号故障现象分析检查对象应急处理4输出电压波动输入电压波动序号故障现象分析检查对象应急处理5输出电压随着电流增大而减小整流器半波整流1.检查晶闸管脉冲线；2.检查晶闸管脉冲盒；3.检查二极管、晶闸管；输入异常4.检查变压器绕组（匝间是否短路）。6跳快熔直流侧短路1.检查二极管、晶闸管；2.检查空载电阻；3.检查滤波电容；4.检查外部负载；若负载故障，甩开隔离闸刀判断。确定为负载故障后，通知列车检查负载，甩开故障负载运用。交流侧短路5.检查TI、TBK1变压器；6.检查RC吸收电路；7.检查13RV压敏电阻。常见故障处理序号故障现象分析检查对象应急处理5输出电压随着电流增大而减小序号故障现象分析检查对象应急处理7接地检测电路接地1.检查接地检测电压传感器及信号传输接线；2.检查转换控制板；3.检查供电控制板；第1、3项故障，将列供控制箱打置另一组工作主电路接地4.检查接地检测电阻；5.检查滤波电容；6.检查负载。若负载接地，甩开隔离闸刀判断。确定为负载接地后，通知列车检查负载，甩开接地负载运用。常见故障处理序号故障现象分析检查对象应急处理7接地检测电路接地1.检查接序号故障现象分析检查对象应急处理8直流过压检测电路故障1.检查直流检测电压传感器及信号传输接线；2.检查转换控制板；3.检查供电控制板；第1、3项故障，将列供控制箱打置另一组工作主电路故障4.检查RC吸收电路；5.检查同步变压器及同名端接线。9直流过流检测电路故障1.检查直流检测电流传感器及信号传输接线；2.检查转换控制板；3.检查供电控制板；第3项故障，将列供控制箱打置另一组工作主电路故障4.检查空载电阻；5.检查滤波电容；6.检查外部负载；常见故障处理序号故障现象分析检查对象应急处理8直流过压检测电路故障1.检序号故障现象分析检查对象应急处理10过热报警、保护1.检查数字入出板（2B、4A）；2.检查温度继电器；3.检查冷却风机。第1项故障,列供柜转另一组运用11网络通讯不正常开关电源中断保护1.检查110V输入电源；2.检查开关电源插件；3.检查5V、±15V、±24V电源；列供柜换组处理其它4.检查列供1标识信号；5.检查供电控制板；6.检查SHCM模块。常见故障处理序号故障现象分析检查对象应急处理10过热报警、保护1.检查数应急处理方法应急处理方法应急处理方法应急处理方法应急处理方法应急处理方法Page

44谢谢观赏谢谢观赏Page44谢谢观赏谢谢观赏TGF60型列车供电柜培训（HXD3C）株洲南车时代电气股份有限公司TGF60型列车供电柜培训（HXD3C）株洲南车时代电气股份Page

46第一部分系统概述第二部分工作原理第三部分调试方法2.1.1一级目录第四部分常见故障处理Page2第一部分系统概述第二部分工作原理第三部分调试Page

472134工作原理系统概述

调试方法

常见故障处理Page32134工作原理系统概述调试方法系统概述Page

48TGF60型列车供电柜用于HXD3C型电力机车向列车提供DC600V的直流电源。使用标准：《旅客列车DC600V列车供电系统技术条件》(TB/T3063-2002)主要功能有：整流稳压，供电电量、电压、电流显示、直流侧电容滤波、故障显示。保护功能：交直流过压保护，交直流过流保护，主电路接地保护。

列车供电柜的电路主要分为主电路、辅助电路、控制电路和电子电路四个部分。系统概述Page4TGF60型列车供电柜用于HXD3C主要技术参数额定输入电压：AC860V电压范围：AC592V~1077V（对应网压17.2kV~31.3kV）额定输出电压：DV600V额定输出电流：667A额定输出功率：400kW控制精度：±5%电压允许变化范围：DC520V~DC630V最大输出电流：≯750A额定点功率因数：0.8（全输入电压范围0.7~0.9）环境温度：-40℃～+45℃。工作温度：-40℃～+70℃。主要技术参数额定输入电压：AC860VPage

50234工作原理系统概述

调试方法

常见故障处理1Page6234工作原理系统概述调试方法工作原理主电路图工作原理主电路图工作原理主电路：主电路主要由电流、电压传感器、过压吸收电路、整流和主接地等电路组成。工作原理主电路：辅助电路：

主要由三相交流冷却风机组成（工作电源由外部辅变器提供三相380V电源），其作用是将列供柜内部功率元件整流及直流负载电阻与交流阻容保护电路，会产生热量带出。风机未闭合时，不允许列供投入工作，以免损坏器件。工作原理辅助电路：工作原理工作原理控制电路：集控信号的控制：供电系统应具备确保机车向客车安全供电的集中控制功能，即供电系统在确认客车电源工作正常、已发出供电申请信号的情况下，机车向客车发送供电允许信号，同时延时启动DC600V输出。真空接触器的控制：来自控制系统的合接触器信号通过中间继电器13KA闭合真空接触器13KM。1、供电钥匙2、客车电源3、供电申请1、先14KA得电2、列供无故障1、供电钥匙2、客车电源3、供电申请1、14KA得电2、列供无故障工作原理控制电路：1、供电钥匙1、先14KA得电1、供电钥匙工作原理电子电路：供电控制系统通过给定延时积分环节的预置值与电压反馈信号比较，进行调节器运算得出晶闸管的触发角，通过同步处理与功率放大环节控制晶闸管的触发脉冲模块，经隔离处理控制晶闸管的开通。主要由供电控制箱完成。开关电源数字入出供电控制脉冲分配转换控制脉冲分配供电控制数字入出开关电源工作原理电子电路：开数供脉转脉供数开工作原理插件灯/孔定义数字入出序号A组B组定义备注定义备注1●接地隔离有效●集控器隔离有效2●供电钥匙闭合●温亮度继电器1正常31号列车供电柜○2号列车供电柜识别信号●交流接触器闭合4●温度继电器2正常●隔离闸刀1闭合5●隔离闸刀2闭合●快熔断开6●辅助变流器工作正常●风机闭合8●客车供电申请信号正常●客车控制电源正常13●发出合交流接触器信号●发出供电允许信号工作原理插件灯/孔定义数字入出序A组B组定义备注定供电控制序号A组B组定义备注定义备注1●6A通讯正常●ARM系统工作正常闪烁3●板在位异常●过热报警4●交流输入欠压●交流输入过压5●直流输出正线接地●直流输出负线接地6●微机系统工作正常闪烁●对外通讯正常闪烁7●集中控制正常●整流器正常8●交流侧网压异常●直流输出过压9●接地故障●直流输出过流41⊙直流输出电压1V:100V⊙直流输出半电压1V:100V42⊙直流输出电流1V:100A工作原理插件灯/孔定义供电控制序A组B组定义备注定义备注1●6A通讯正常●AR脉冲分配序号A组B组定义备注定义备注1⊙T1脉冲⊙T2脉冲6⊙同步信号转换控制序号A组B组定义备注定义备注26⊙A组直流输出电压250V:1V27⊙B组直流输出电压250V:1V28⊙直流输出半电压250V:1V2930⊙直流输出电流500A:2.5V工作原理插件灯/孔定义脉冲分配序A组B组定义备注定义备注1⊙T1脉冲⊙T2脉冲工作原理启动条件及流程工作原理启动条件及流程工作原理启动条件及流程工作原理启动条件及流程工作原理脉冲触发控制开放角工作原理脉冲触发控制开放角

交流短路保护功能功能说明：系统应具备交流过载保护功能。诊断依据：供电柜交流侧短路。保护动作：快速分断主电路。信息输出：以通讯方式向机车微机控制系统发送故障信息。

直流过载保护功能功能说明：系统应具备直流过载保护功能。诊断依据：直流电流反馈超过750A。保护动作：封锁脉冲输出、跳交流接触器。信息输出：以通讯方式向机车微机控制系统发送故障信息。工作原理保护功能交流短路保护功能工作原理保护功能直流过压保护功能

功能说明：系统应具备直流过压保护功能。诊断依据：直流电压反馈大于720V,时间大于2秒。保护动作：封锁脉冲输出。信息输出：以通讯方式向机车微机控制系统发送故障信息。

接地保护功能

功能说明：系统应具备接地保护功能。诊断依据：直流侧接地时等效漏电流大于150mA。保护动作：封锁脉冲输出、跳交流接触器。信息输出：以通讯方式向机车微机控制系统发送故障信息。工作原理保护功能直流过压保护功能工作原理保护功能SHCM模块SHCM模块（网关）指示灯序号定义备注N1SHCM模块与电度表通讯●200mS闪烁一次表示通讯正常;●1S闪烁一次表示通讯异常。N2SHCM模块与控制箱通讯●200mS闪烁一次表示通讯正常;●1S闪烁一次表示通讯异常。N3SHCM模块与微机通讯●200mS闪烁一次表示通讯正常;●1S闪烁一次表示通讯异常。X4：与控制箱和电度表通讯X6：与微机通讯X5：接终端电阻（列供1柜）X8：工业以太网接口（用于程序下载）SHCM模块SHCM模块（网关）指示灯序号定义备注N1SHCPage

65234工作原理系统概述

调试方法

常见故障处理1Page21234工作原理系统概述调试方法显示屏主界面，点击“检修状态”→输入密码“000”点击“确定”→进入状态菜单画面，再点击“传送信息”→进入传送信息画面，最终选择“LG1”或“LG2”→进入列供信息传送界面。观察微机是否有接受信息调试微机通讯检查显示屏主界面，点击“检修状态”→输入密码“000”点击“确定试验准备试验前确定列车供电柜柜体接地正确，将主电路的两个放电电阻中点接地。确定供电柜主电路、辅助电路、控制电路接线正确。确定集控器信号已正确连接至机车外部集控连接器（或者将供电控制箱上集控隔离开关置于“隔离”位），集控插座信号定义如下：端口定义信号端口定义信号JK1供电申请+110VJK3供电申请+110VJK37客车电源++110VJK38客车电源++110VJK40客车电源--110VJK43客车电源--110V“1049”信号施加+110V。供电柜直流输出端不接入负载。调试低压逻辑试验试验准备试验前确定列车供电柜柜体接地正确，将主电路的两个放电调试低压逻辑试验在端子柜1，将372#或373#线与1049#短接（给辅变正常信号强接110V电源）合上列供1、列供2电源开关，观察数字入输板6A指示灯（应点亮）调试低压逻辑试验在端子柜1，将372#或373#线

试验过程

合上机车蓄电池，不要升弓，给上供电钥匙，观察到供电柜内14KA中继状态，若14KA闭合，表“供电允许”已输出；延时5s后，13KA中继闭合，交流接触器13KM闭合。断开供电钥匙或者集控信号，13KA、14KA中继及13KM断开。

A组试验完毕后，再将供电控制箱转至B组试验，试验步骤同上。调试低压逻辑试验试验过程调试低压逻辑试验调试空载试验

试验准备试验前确定列车供电柜柜体接地正常，将主电路的两个放电电阻中点接地。确定供电柜主电路、辅助电路、控制电路接线正确，风机与三相380V交流电源接通。集控器信号已正确连接至机车外部集控连接器。“1049”号取消施加+110V。供电柜直流输出端不接入负载。调试空载试验试验准备

试验过程机车升弓、合主断，启动辅机，供电控制箱打至A组上电，闭合司机台供电钥匙，系统开始运行，检查晶闸管是否都已导通及输出的600V电压是否正常。通电持续15分钟，试验过程中，用万用表检测输出电压应为600±30V。A组试验完毕后，再将供电控制箱转至B组试验，试验步骤同上。▲注：每次试验完成后，系统电容放电时间不少于5分钟，用万用表测量输出电压低于安全电压以下,方可接触主电路；谨防高压触电！！！调试空载试验试验过程调试空载试验接地保护：同空载试验一致，机车升弓、合主断，启动辅机，供电控制箱打至A组上电，闭合司机台供电钥匙，系统开始运行，使用接地保护试验工装进行试验。试验过程中，分别将0.8KΩ电阻(功率大于50W)与主电路的点位153（163）、154（164）接地，要求接入电阻后，控制系统送出供电故障信号，主接触器断开。A组试验完毕后，再将供电控制箱转至B组试验，试验步骤同上。▲注：控制箱检测到接地故障后，系统将死锁该故障，需要断控制箱电源才可复位。调试保护功能试验接地保护：调试保护功能试验调试负载试验1/2负载功率试验（半载）在空载试验准备的基础上，将供电柜直流输出端153（163）与154（164）之间接上2Ω电阻负载（功率：200kW,带冷却风机）。机车升弓、合主断，启动辅机，供电控制箱打至A组上电，闭合司机台供电钥匙，系统开始运行，进行1/2负载功率试验。通电时间30分钟，试验过程中，用万用表检测输出电压应为600±30V。A组试验完毕后，再将供电控制箱转至B组试验，试验步骤同上。调试负载试验1/2负载功率试验（半载）满负载功率试验（全载）在空载试验准备的基础上，将供电柜直流输出端153（163）与154（164）之间接上1Ω电阻负载（功率：400kW,带冷却风机）。机车升弓、合主断，启动辅机，供电控制箱打至A组上电，闭合司机台供电钥匙，系统开始运行，进行1/2负载功率试验。通电时间30分钟，试验过程中，用万用表检测输出电压应为600±30V。A组试验完毕后，再将供电控制箱转至B组试验，试验步骤同上。调试负载试验满负载功率试验（全载）调试负载试验Page

7524工作原理系统概述

调试方法

常见故障处理31Page3124工作原理系统概述调试方法常见故障处理常见故障处理常见故障处理常见故障处理序号故障现象分析检查对象应急处理1无交流输入电压，且无DC600V输出显示13KM接触器不吸合1.检查供电钥匙信号(IDO-2A亮)2.检查客车电源信号(IDO-8A亮)3.检查供电申请信号(IDO-8B亮)4.检查辅变正常信号(IDO-6A亮)5.检查隔离闸刀1(IDO-4B亮)6.检查隔离闸刀2(IDO-5A亮)7.检查风机联锁(IDO-6B亮)8.温度过热保护（IDO-2B/4A亮)9.接地保护(供电-9A灭)10.过流保护(供电-9B灭)11.环线保护（供电-3A灭）12.快熔跳开保护（供电-5B灭）13.检查13KA、14KA中继(IDO-13A亮)14.检查13KM接触器（IDO-3B亮）15.检查数字入出及供电控制板。若第1项异常，换端操作。若第2或3项异常，将控制箱中的集控开关打置隔离位。若第5或6项异常，确定隔离闸刀在闭合位后，可短接异常闸刀闭合反馈信号线。若第11和15项异常，换组处理。常见故障处理序号故障现象分析检查对象应急处理1无交流输入电压，且无DC6序号故障现象分析检查对象应急处理2无交流输入电压(电流)显示，但有DC600V输出显示电度表与SHCM模块通讯异常1.检查SHCM模块（观察N1指示灯）；2.检查电度表；3.检查T1变压器或A1交流输入电流互感器；3有交流输入电压显示，但无DC600V输出显示脉冲封