北京市轨道交通新建线路运营设备设施验收手册v5

PAGE北京市轨道交通2012年四条新建线路运营设备验收手册北京市交通委员会运输管理局北京市轨道交通建设管理有限公司2012年11月

前言本手册根据2012年9月北京市交通委员会运输管理局组织召开“2012年轨道交通四条新线运营设备验收工作培训及启动大会”的会议精神编制。本手册在编制过程中认真贯彻了“结合实际、客观规范、职责明确、政府监管”的指导思想，在《北京市交通委员会关于印发<北京市城市轨道交通新建线路运营设备和设施验收办法（试行）>的通知》（京交运输发〔2010〕274号）、《北京市交通委员会运输管理局关于印发北京市城市轨道交通新建线路运营设备验收工作细则（试行）的通知》（京交运轨发〔2011〕300号）、《北京市交通委员会运输管理局关于做好2012年轨道交通四条新线运营设备验收工作的通知》（京交运轨发〔2012〕269号）文件精神基础上编制，编制中充分考虑到实际验收过程中的具体情况，总结自2010年运营设备验收工作开展以来积累的经验，吸取和借鉴相关标准，并广泛征求了有关建设单位和监理单位的意见。本手册进一步加强城市轨道交通新建线路运营设备验收工作的监管要求，明确验收流程及各专业验收内容，确保新建线路开通后运营设备达到安全使用标准。本手册共分10章，包括专业范围、验收依据、职责分工、验收应具备基本条件、验收基本程序、专家组的组建要求、验收问题处理、验收流程图、验收具体内容、验收用附表等。本手册由北京市轨道交通建设管理有限公司组织铁科院（北京）工程咨询有限公司、华铁工程咨询有限责任公司等单位编制，由北京市交通委员会运输管理局颁布，所涉及专业的验收工作应参照本手册执行。北京市轨道交通2012年四条新建线路运营设备验收手册-PAGEIII-目录TOC\o"1-2"\h\z\u1 专业范围 -1-2 验收依据 -1-3 职责分工 -2-3.1 预验收 -2-3.2 竣工验收 -2-4 验收应具备基本条件 -3-4.1 预验收 -3-4.2 竣工验收 -4-5 验收基本程序 -4-5.1 预验收 -4-5.2 竣工验收 -6-6 专家组的组建要求 -7-7 验收问题处理 -7-7.1 预验收 -7-7.2 竣工验收 -8-8 验收流程图 -9-8.1 预验收 -9-8.2 竣工验收 -10-9 验收具体内容和标准 -11-9.1 车辆 -11-9.2 牵引供电系统 -19-9.3 通信系统 -23-9.4 信号系统 -29-9.5 自动售检票系统 -39-9.6 乘客信息系统 -44-9.7 综合监控系统 -49-9.8 屏蔽门系统 -53-9.9 车辆段检修设备 -58-9.10 乘客导向标识系统 -62-9.11 安检设备 -64-10 验收表格 -69-10.1 表一 -69-10.2 表二 -70-10.3 表三 -71-10.4 表四 -73-10.5 表五 -75-10.6 表六 -76-10.7 表七 -77-10.8 表八 -79-10.9 表九 -80-10.10 表十 -81-10.11 表十一 -82北京市轨道交通2012年四条新建线路运营设备验收手册11-专业范围运营设备验收是新线整体验收的组成部分。运营设备是指车辆、牵引供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、乘客信息系统、综合监控系统、屏蔽门系统、车辆段检修设备、乘客导向标识系统、安检设备十一大专业。运营设备预验收完成后，方可进行按图试运行；竣工验收合格的，方可进行（载客）试运营。验收依据国家和北京市有关法律、法规；《地铁设计规范》（GB50157-2003）、《中华人民共和国地下铁道车辆通用技术条件》（GB/T7928-2003）等国家和北京市有关建设标准、设计规范、工程施工质量验收标准；经批准的项目建议书、可行性研究报告；经批准的初步设计文件(含批准的修改初步设计)；审核合格的施工图(包括经批准的变更设计文件)；建设单位与集成商、供货商、安装单位等承包商签订的合同；北京市交通委员会（以下简称市交通委）发布的相关技术条件和规范等；其他相关具有法律效力的文件。职责分工预验收监理单位：负责预验收的组织工作及实施，在预验收后编制预验收工作报告和工程质量评估报告。施工单位：负责提交施工总结报告，提供各种资料，配合预验收检查工作。集成供货单位：负责提供各种技术资料，配合预验收检查工作。设计单位：检查施工单位设备安装和调试的施工质量是否符合设计要求。建设单位：审批预验收方案，负责监督按照合同约定实现系统功能，并按要求提供测试所用环境。运营单位：参加预验收，提出设备安装、调试及竣工资料中存在的问题。市交通委运输管理局：负责监督检查预验收的组织形式、验收范围、验收程序和执行标准等情况。竣工验收建设单位:负责组织设计、施工、监理、运营等有关单位进行运营设备验收，组织制定验收计划及方案；负责组织验收各阶段问题的整改，督促设计、施工、监理、安装调试单位落实整改措施。运营单位:负责记录、统计运营设备运行情况，并及时将运行状况和问题整改情况反馈至建设单位，配合建设单位完成整改工作。北京市轨道交通指挥中心（以下简称指挥中心）:负责对试运行成效进行评估，协助市交通委及相关部门解决运营设备验收期间存在的问题。市交通委运输管理局:作为验收监督工作实施的主体，负责监督检查运营设备验收的组织形式、验收范围、验收程序、执行标准的情况，并协调解决运营设备验收期间存在的问题。监理单位：验收组成员，负责参加或协助建设单位组织竣工验收。施工单位：验收组成员，参加竣工验收。集成供货单位：验收组成员，参加竣工验收。设计单位：验收组成员，参加竣工验收。验收应具备基本条件预验收按照设计和合同约定的要求完工；完成与按图试运行相关的单体设备和系统设备调试工作，并实现主要功能；新建线路各施工单位已按照有关规范、标准对工程质量和系统功能进行自检，确认工程质量符合有关法律、法规和工程建设强制性标准，符合设计文件及合同要求；建设单位按照有关规定和标准，归集完备并移交各类工程技术文件，包括采购合同技术部分、设计说明书、图纸、产品维修保养手册、技术规格书、各系统设备间接口确认报告等内容；完成建设单位组织的，针对运营单位操作人员的各专业运营设备培训工作。竣工验收完成预验收中发现问题的整改工作；按照设计和合同约定的要求完成所有单体设备和系统设备的调试工作，实现与运营安全相关的所有设计功能，各专业运营设备的运行指标、可靠性和稳定性达到设计要求；建设单位按照有关规定和标准，归集完备施工管理档案，包括运营设备清单，设备施工、安装过程中分部、分项工程验收资料，工程使用的主要设备的出厂合格证和出厂、进场试验鉴定报告，单位设备和系统设备的调试检查报告；施工单位已提交《工程竣工报告》；监理单位已提交《工程质量评估报告》；设计单位已提交《工程质量检查报告》；施工单位已签署《工程质量保修书》。验收基本程序预验收施工单位自检合格后向监理单位提交预验收申请；监理单位制定预验收工作方案报建设单位；建设单位在按照预验收前应具备的基本条件对预验收工作进行研判并认为符合条件后，于预验收开始5个工作日前向运输管理局提交运营设备《申请预验收的报告》，并附《预验收工作方案》；《预验收工作方案》应包括工程概述、工程进展情况、预验收设备清单、预验收所需资料准备情况、施工单位预验收申请、预验收计划、预验收程序、参加人员、验收检查内容及方法、相关技术参数等内容；运输管理局在接到建设单位提交的运营设备《申请预验收的报告》和《预验收工作方案》，并对其审核满足预验收条件后，组织相关人员全程监管预验收过程；监理单位组织施工单位、设计单位，并邀请建设单位和运营单位按程序开展预验收，共同确认运营设备安装、调试、系统功能和技术资料实现情况，排查存在的问题。具体组织程序如下：监理单位组织施工单位、设计单位，并邀请建设单位、运营单位和相关单位开展预验收内业检查工作，填写《城市轨道交通新建线路运营设备内业验收记录表》和内业检查内容记录；监理单位组织施工单位、设计单位，并邀请建设单位、运营单位和相关单位开展预验收外业检查工作，填写《城市轨道交通新建线路运营设备外业验收记录表》和外业检查内容记录；监理单位在内外业检查的基础上，出具《预验收意见》，并由参加验收各方签字；运输管理局在《城市轨道交通新建线路运营设备内外业验收记录表》和《预验收意见》上签署验收监管意见。竣工验收施工单位向建设单位提出竣工验收申请；建设单位在按照竣工验收前应具备的基本条件对竣工验收工作进行研判并认为符合条件后，于竣工验收开始10个工作日前向运输管理局提交《申请竣工验收的请示》，并附《运营设备竣工验收申请表》、《预验收工作报告》和《竣工验收方案》；《预验收工作报告》中需包括预验收时间、预验收内容和流程、预验收参与单位、现场记录材料、遗留问题和整改情况等内容；《竣工验收方案》中应包括工程和系统概况、工程完成情况、工程竣工资料准备情况、竣工验收依据、竣工验收程序和时间安排、竣工验收内容和检查方法、参加人员等内容；运输管理局在对建设单位提交的资料进行审核并确认能够开展竣工验收后，对竣工验收工作给予批复，并组织相关人员全程监管竣工验收过程；建设单位组织设计、施工、监理、运营单位和指挥中心，同时聘请专家组成专家组，按照程序共同开展竣工验收工作。具体组织程序如下：建设单位应组织施工单位、设计单位、监理单位、运营单位、指挥中心和相关单位组成验收小组；邀请专家组成专家组参与竣工验收工作，专家组原则上由5-7名从事所验收专业且有一定专业水准的专家组成；建设单位组织施工单位宣读《工程竣工报告》，监理单位宣读《工程质量评估报告》，设计单位宣读《工程质量检查报告》；建设单位组织专家组和验收小组开展竣工验收内业检查工作，验收小组填写《城市轨道交通新建线路运营设备内业验收记录表》和内业检查内容记录；建设单位组织专家组和验收小组开展竣工验收外业检查工作，验收小组填写《城市轨道交通新建线路运营设备外业验收记录表》和外业检查内容记录；建设单位在各单位报告、内外业检查的基础上，形成并宣布《工程竣工验收意见》，并由验收小组各方签字；专家组在各单位报告、内外业检查的基础上，出具《工程竣工验收评审意见》；运输管理局在《城市轨道交通新建线路运营设备内外业验收记录表》和《工程竣工验收意见》上签署验收监管意见。专家组的组建要求建设单位聘请5-7名具备一定专业素质的专家成立专家组，其中2名专家由市交通委运输管理局指定；专家组名单应在竣工验收3天前确定；专家组应全程参与竣工验收工作，并出具《竣工验收评审意见》。验收问题处理预验收施工单位应根据预验收意见完成整改工作，报请监理复验（必要时应邀请相关部门共同复验）。对未完工程应确定完成时间；对属于施工单位责任的整改问题应在规定的时间内整改完毕；对属于设备供货单位责任的整改问题，监理单位应要求设备供货单位在规定的时间内完成整改，并完成设备调试；对属于设计单位责任的整改问题，由设计单位进行设计优化，由施工单位负责施工；对属于其他单位影响，无法进行施工或调试的部分，监理单位负责协调，待条件具备后，由施工单位负责完成未完工作；对属于技术难题，无法在短时间内完成，应要求责任单位在规定的时间内完成。竣工验收运营设备验收实行安全一票否决制，即验收过程中任意参与验收的单位发现安全隐患问题并经专家组和验收参与单位研究讨论确认后，在该安全隐患未整改完成之前不能进行竣工验收。对于不影响运营安全的问题，建设单位应会同运营单位共同制定整改项目清单和整改计划并组织实施；涉及特殊原因遗留的问题，应由政府相关部门确认后，由建设单位组织整改，并另行组织验收；所有整改项目需在正式运营前完成。验收流程图预验收竣工验收北京市轨道交通2012年四条新建线路运营设备验收手册71-验收具体内容和标准车辆北京市轨道交通新建线路车辆验收内容和标准表项目分项验收内容合格标准预验收检查数量竣工验收检查数量内业检查验收质量控制资料核查车辆履历薄内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部车辆生产质量控制资料内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部车辆大部件合格证内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部车辆例行试验报告内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部车辆出厂检验报告内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部用户现场整备合格证内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部图纸、资料、操作说明书等文件内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部洽谈、变更文件内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部安全和功能检查资料核查型式试验报告内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部例行试验报告内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部外业检查验收观感检查车下吊挂检查总则：检查箱体的外观，观察有无磕碰，划伤，变形，掉漆等影响外观的情况；检查箱体的吊挂支架，有无变形，扭曲，安装螺栓数量是否正确，迟缓线是否正常；检查进出箱体的电气线路是否正常，有无划伤、松动、无回水弯现象；检查箱体锁具是否安装正确，开关正常；检查箱盖密闭是否良好，能否正常开关。所有的风管连接紧密，安装卡紧固；车下线槽安装牢固，外观完整，无裂纹等各个部件铭牌安装是否牢固，有无丢失；打开箱盖，确认内部状态（有无异物、接线端子是否松弛、连线是否正确等）检查现场条件：要求有地沟、列车处于无电状态。全部不少于20%车体钢结构外观完整，无磕碰、划伤等现象；客室门、客室窗、车外指示灯外观良好，防爬器无裂纹、掉漆。全部不少于20%车顶确认车顶状态良好，无异物；确认空调系统：车顶机组状态良好，连接器连接状态良好，无异物封堵。全部不少于20%司机室确认内装完好，遮阳帘动作灵活，司机室侧门活动窗开关灵活；司机座椅操作正常；灭火器完好且在有效期内；确认操纵台各设备外观良好，安装牢固。端子排接线、各电器接线和各连接器状态良好；确认继电器柜内各电器外观良好，安装牢固。端子排接线、各电器接线和各连接器状态良好；确认司机室内其他设备及装置外观良好，安装牢固；确认随车专用工具：止轮器、受流器起复装置等齐全。全部不少于20%客室确认客室内装完好，照明灯罩、扶手杆、座椅等外观完好，灭火器完好且在有效期内；确认车门系统外观完好，状态良好；确认乘客信息系统设备外观完好；确认CCTV系统设备外观完好。全部不少于20%全车接地线确认车辆各处接地连接线安装牢固，无松动，磨损等现象。全部不少于20%车钩确认钩体外观良好，压溃管正常；确认安装螺栓完好，迟缓线正确；确认接地线连接牢固；确认风管连接正常；确认钩头外观良好，解钩装置活动灵活；（只半自动车钩做此项检查）确认卡环安装牢固。（只半永久车钩做此项检查）全部不少于20%贯通道车外：篷布完好、安装框固定牢固；车内：侧板、顶板安装到位，渡板安装正确。全部不少于20%车辆标识所有车内、车外喷涂标识及粘贴标识清晰，位置正确、粘贴牢固。全部不少于20%安装检查TC1停放制动单元、制动控制单元、副风缸及支座安装、整流装置、断路器箱、车间电源箱、分线箱、辅助逆变器箱(SIV)、接地开关箱、紧急通风逆变器、蓄电池箱、蓄电池控制箱、风管、阀及管卡、车下线槽，安装正确。全部不少于20%M分线箱、停放制动单元、总/副风缸及支座安装、制动控制单元、VVVF箱、断路器箱、主开关箱、滤波电抗器、接地开关箱、紧急通风逆变器、风管、阀及管卡、车下线槽、空压机，安装正确。全部不少于20%M1分线箱、停放制动单元、副风缸及支座安装、制动控制单元、VVVF箱、紧急通风逆变器、接地开关箱、母线开关箱、断路器箱、滤波电抗器、风管、阀及管卡、车下线槽，安装正确。全部不少于20%T分线箱、停放制动单元、副风缸及支座安装、制动控制单元、紧急通风逆变器、扩展供电箱、风管、阀及管卡、车下线槽、接地开关箱，安装正确。全部不少于20%TC2停放制动单元、制动控制单元、副风缸及支座安装、整流装置、断路器箱、车间电源箱、分线箱、辅助逆变器箱(SIV)、接地开关箱、紧急通风逆变器、蓄电池箱、蓄电池控制箱、风管、阀及管卡、车下线槽，安装正确。全部不少于20%车端电气连接器确认车端电气连接器的接合面的状态，清洁无水无杂物，连接器应锁紧；确认TC1/M间车端连接器的连接状态；确认M/T间车端连接器的连接状态；确认T车/M1间车端连接器的连接状态；确认M1车/M间车端连接器的连接状态；确认M/TC2间车端连接器的连接状态。全部不少于20%转向架确认各部件状态良好，安装牢固，无松动、渗漏、裂纹、锈蚀等异常现象；确认电气接线牢固可靠，线缆无异常。连接器状态良好；确认各传感器连接可靠，无严重锈蚀；齿轮箱油位正常，油脂正常；转向架各相关尺寸正常。全部不少于20%制动装置及风源系统确认各部件状态良好，安装牢固；确认电气连接牢固可靠，线缆无异常；连接器状态良好；确认各开关、塞门状态良好；确认空压机油位正常，油脂正常；空气滤清器指示器位置正常。全部不少于20%功能检查（静态测试）蓄电池蓄电池箱内隔离开关[ON]，司机室电气柜柜内操作“蓄电池开”按钮，确认DC110V电压表有显示。全部不少于20%TMS进入监控显示器“通讯确认”画面，确认各系统及设备间通讯状态正常；进入监控显示器各画面，并点击各功能按键，确认各按键可用且功能正常，各画面显示正确；确认TMS数据下载正常。全部不少于20%电笛点动“电笛”按钮，确认电笛鸣响。全部不少于20%刮雨器点击“水泵”按钮，确认喷淋动作正常;将“刮雨器”开关置于[停放]→[低速]→[高速]→[低速]→[停放]，确认刮雨器对应开关各位置动作正常且位置正确。全部不少于20%辅助电源系统“SIV启动”开关置于[启动]位，SIV起动，整流装置中的变压器和电抗器有电磁噪声,确认监控显示器显示SIV输出参数；测量辅助系统输出：客室空调柜内测量交流输出：电压AC380V±5％，频率50Hz±1Hz；司机室电气柜内测量直流输出：电压DC110V±3％，电压DC24V±3％；两台SIV均工作，将头车QF34断路器[OFF]：确认监控显示器显示：该端SIV停止工作。约3秒后，进入扩展供电状态；将头车QF34断路器[ON]，确认监控显示器显示：恢复正常供电状态，两台SIV均有输出显示。全部不少于20%照明确认客室内所有照明灯点亮；（有高压时）确认客室内仅应急照明灯点亮；（无高压时）确认司机室内照明灯点亮；确认头车前照灯远光灯亮/近光灯亮，防护灯不亮；尾车防护灯亮。全部不少于20%司机室电暖确认司机室电暖器运行。确认电热玻璃升温。全部不少于20%风源系统初充风实验确认两台空压机同时动作且t<15min；再充风实验确认从空压机启动到停止的时间t<5min；保压试验，总风力压到达kPa时，5分钟内总风漏泄量不大于kPa；强迫泵风及安全阀检查：确认总风压力持续上升，当压力值超过kPa时，安全阀动作。全部不少于20%制动控制7级常用空气制动压力试验(AW0)；保持制动压力检查；紧急时间测试；防滑试验（系统自检）；制动电塞门检查：截断任一B09塞门，确认监控显示器“车辆状态”画面显示对应制动塞门为红色。闸瓦间隙检查：主手柄置于“0”位，按“强迫缓解”按钮全部不少于20%CCTV系统确认各按钮功能正常，画面显示正确；确认CCTV显示屏自动将有触发的对应画面放大为单画面。全部不少于20%PIDS系统确认广播控制面板各按键功能正常，显示正常；确认主控切换功能正常；确认司机室对讲功能正常；确认广播功能正常，客室内声音清晰；确认电子地图功能正常，显示正确；确认客室报警功能正常。 全部不少于20%车门系统车门的开关控制、动作及状态显示试验；零速丢失试验；防挤压功能试验；再开闭功能试验；车门紧急解锁功能试验；车门隔离试验。全部不少于20%空调系统客室空调、司机室通风运行显示正常；紧急通风试验；头尾转换试验。全部不少于20%功能检查（动态测试）走行前准备检查车下悬挂件,车下设备箱盖关闭锁紧,连接器可靠连接,车端连接器锁紧；紧急制动：按下警惕按钮，将主手柄拉至“EB”位后置于惰行位（不松手），紧急制动缓解；TC1/TC2车操纵台按下紧急制动按钮，“紧急制动”按钮指示灯亮，紧急制动施加；确认后恢复紧急按钮，将主手柄拉至“EB”位后置于非紧急制动位，“紧急制动”按钮指示灯灭，紧急制动缓解。警惕按钮确认：按下警惕按钮，将主手柄拉至“EB”位，建立紧急制动环路；建立紧急制动环路后，主控手柄置于牵引位位置，松开警惕按钮，10秒后：列车施加紧急制动。全部不少于20%牵引/制动一般性能试验牵引：列车运行方向正常；列车平稳起动，不引起异常振动，逐渐加速；纯空气制动（“电制动有效”置于[OFF]位）：BC压上升；列车平稳减速停车，不引起异常振动；电-空制动（“电制动有效”置于[ON]位，列车速度15km/h以上）：监控显示器显示制动电流上升，BC压力下降；列车平稳减速停车，不引起异常振动。全部不少于20%退行限速列车速度＞30km/h时，牵引封锁，直至停车。全部不少于20%洗车试验司机主控手柄置于“EB”位，按下“洗车”后将司机主控手柄置于[牵引]位，车速保持3—5km/h。全部不少于20%车门系统车门连锁试验：车门保持开门状态，进行牵引，列车不能牵引；将司机室电气柜内“关门旁路”开关置于[旁路]位后，进行牵引，列车能够牵引；手柄保持牵引位，将“关门旁路”开关置于[正常]位后，列车牵引切除。起动列车，当速度大于5km/h后，进行开门操作，车门不能打开。车门紧急解锁试验：列车运行过程中，将任一客室车门解锁。监控显示器观察：列车牵引切除，相应车门显示黄色（未关好），操纵台“车门全关闭”指示灯灭。全部不少于20%列车广播和乘客信息显示系统自动报站：关门，启动列车，列车速度大于5km/h时，自动预报前方到站信息；当列车速度由大于30km/h变为小于30km/h时，自动播报到站信息。电子地图显示：电子地图显示与自动播报站点信息一致；行进方向指示正确；开门侧指示正确。全部不少于20%贯通道车辆行驶过程中无异音，变形等现象。全部不少于20%

牵引供电系统北京市轨道交通新建线路牵引供电系统验收内容和标准表项目分项验收内容合格标准预验收检查数量竣工验收检查数量内业检查验收质量控制资料核查图纸会审、设计变更、洽商记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部工程定测、放线记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部原材料出厂合格证及进场检（试）验报告格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部设备开箱检验记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部施工试验报告及见证检测报告格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部隐蔽工程记录表格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部施工记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部施工现场质量管理检查记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部分项、分部工程质量验收记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部工程质量事故及事故调查处理资料格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部新技术、新材料、新工艺施工记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部安全和功能检查资料核查变电所体10kV交流开关柜、直流开关柜、400V交流开关柜、整流机组、动力变压器、轨电位限制装置、排流柜、再生电能吸收装置等单体设备电气工程交接试验记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部变电所内整组传动试验记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部变电所间试验记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部变电所综合自动化功能测试、调试记录（包括遥信、遥测、遥控、遥调）格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部杂散电流系统测试/调试记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部再生制动电能吸收系统测试/调试记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部电、光缆试验记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部UPS电源系统调试测试记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部变电所开通试运行记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部接地端子移交记录（由土建单位移交设备单位）格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部架空刚性接触网预埋件拉拔试验记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部架空刚性接触网限界、拉出值、导高等测试记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部架空柔性接触网限界、拉出值、导高等测试记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部牵引网冷滑试验资料格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部牵引网热滑试验记录表（动调单位提供）格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部电力设备交接试验报告内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部外业检查验收观感检查电缆支架安装安装位置正确，固定牢固；防腐处理符合设计文件要求。全部20%10kV交流开关柜外观外观无生锈、无掉漆、无伤痕等；内部清洁，配线整齐。不少于20%20%整流机组/变压器外观完好无损。不少于20%20%1500V/750V直流开关柜外观外观无生锈、无掉漆、无伤痕等；内部清洁，配线整齐。不少于20%20%400V交流开关柜外观外观无生锈、无掉漆、无伤痕等；内部清洁，配线整齐。不少于20%20%UPS电源系统设备外观外观无生锈、无掉漆、无伤痕等；内部清洁，配线整齐。不少于20%20%牵引网外观外观无污染、无伤痕等。不少于20%20%安装检查电缆支架安装层间允许最小距离：控制电缆:120mm;6-10KV电力电缆：150-250mm；最上层至沟顶或楼板：300-350mm，最下层至沟底或地面：100-150mm；安装间距符合设计文件要求，一般为0.8m；连接可靠、固定牢固；可靠接地。不少于20%20%10kV交流系统设备安装柜体安装方正；顶部相邻两柜水平偏差不大于2mm；成列柜体顶部水平偏差不大于5mm；盘面相邻两柜偏差不大于1mm；成列柜体偏差不大于5mm；柜建缝隙不大于2mm；位置误差和不平行度不大于5mm。不少于20%20%1500V/750V直流系统设备安装柜体安装方正；顶部相邻两柜水平偏差不大于2mm；成列柜体顶部水平偏差不大于5mm；盘面相邻两柜偏差不大于1mm；成列柜体偏差不大于5mm；柜建缝隙不大于2mm；位置误差和不平行度不大于5mm。不少于20%20%400V交流系统设备安装柜体安装方正；顶部相邻两柜水平偏差不大于2mm；成列柜体顶部水平偏差不大于5mm；盘面相邻两柜偏差不大于1mm；成列柜体偏差不大于5mm；柜建缝隙不大于2mm；位置误差和不平行度不大于5mm。不少于20%20%UPS电源系统设备安装柜体安装方正；顶部相邻两柜水平偏差不大于2mm；成列柜体顶部水平偏差不大于5mm；盘面相邻两柜偏差不大于1mm；成列柜体偏差不大于5mm；柜建缝隙不大于2mm；位置误差和不平行度不大于5mm。不少于20%20%接触网架设悬挂装置、承导装置无偏差；绝缘距离符合设计文件要求。不少于20%20%接触轨安装安装位置无偏差；绝缘距离符合设计文件要求。不少于20%20%功能检查变电所传动试验二次试验；柜体联锁试验；所间试验；遥控、遥信、遥测、遥调等功能。不少于20%20%上网隔离开关、断路器分合操作可靠分合。不少于20%20%变电所自动化屏显示功能符合合同和设计文件要求。不少于20%20%盘面表计显示功能正确、准确。不少于20%20%UPS电源输出电压电压偏差符合合同和设计文件要求。不少于20%20%接触网几何参数，即接触线高度、坡度、拉出值、限界，以及锚段关节、线岔相互位置等测量符合设计文件或相关标准。不少于20%20%接触线平顺性，包括硬点、驰度等（静态）符合设计文件或相关标准。不少于20%20%弓网压力（动态调试）符合设计文件或相关标准。不少于20%20%离线率（动态调试）符合设计文件或相关标准。不少于20%20%

通信系统北京市轨道交通新建线路通信系统验收内容和标准表项目分项验收内容合格标准预验收检查数量竣工验收检查数量质量控制资料核查质量控制资料核查图纸会审、设计变更、洽商记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部原材料出厂合格证及进场检验报告格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部设备出厂合格证或试验报告格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部竣工测试报告格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部施工记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部隐蔽工程验收记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部工程质量事故及事故调查处理资料格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部施工现场质量管理检查记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部分项、分部工程质量验收记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部新技术、新材料、新工艺施工记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部安全和功能检查资料核查电缆区段性能测试记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部光缆中继段性能测试记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部传输系统通道性能测试记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部专用电话功能检测测试记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部无线通信功能检验测试记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部闭路电视监视系统功能检验测试记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部广播系统功能检验测试记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部时钟系统功能检验测试记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部电源系统功能检验测试记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部接地装置检验测试记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部144小时稳定性试验报告内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部外业检查验收观感检查设备安装排列整齐，设备间距符合设计要求,安装平直，稳固不晃动；固定螺丝紧固，无松动现象,机柜安装整齐、美观，表面平整，柜内无杂物,设备表面无明,损伤，漆饰完好,柜内设备布放整齐、美观,滤尘网清洁,机柜门应可靠锁闭全部不少于20%设备配线配线整齐美观，出线角度圆润，宜无交叉出现,配线紧固，无松动，无假接、虚接，接头点圆润、美观,配线焊接后芯线绝缘层无烫伤、开裂及后缩现象,绕接线严密紧贴，无叠绕,各种缆线分束绑扎，规范、简洁、整齐美观,缆线、端子等的标签清楚、完善全部不少于20%线缆桥架盖上盖板后，平整、无凹凸不平，桥架内缆线布放整齐、顺直、无交叉全部不少于20%托板托架安装整齐，高度一致,表面平整，色泽均匀，线角顺直,标识清晰,线缆顺直，绑扎固定稳固全部不少于20%漏泄电缆吊挂间距均匀,高度基本一致,安装平顺全部不少于20%区间直放站安装稳固无松动现象,配线方向顺直，线间无扭绞，绑扎均匀一致全部不少于20%光电缆引入光电缆引入排列整齐，绑扎均匀一致,尾缆弯曲半径合理，成端整齐美观电缆芯线编把顺直，均匀美观光缆尾纤盘留整齐一致，绑扎松紧适度,线缆标签清楚、完善全部不少于20%光电缆接头接头盒完整无损，摆放平整，无漏胶、漏液现象,电缆铅套管封焊美观，焊缝平滑,光电缆预留整齐，绑扎松紧适度全部不少于20%摄像机、扬声器、天线等终端设备安装设备安装牢固、不晃动,安装位置符合设计要求,配线成端预留合理全部不少于20%安装检查管槽安装应有明显可靠的接地，有绝缘安装要求时且不应与建筑结构钢筋发生电气连接。桥架（或托架）的规格、型号、数量应符合设计要求。不应有歪斜、扭曲、飞刺、断裂或破损，铁件的表面处理和镀层应均匀、完整，表面光洁，无脱落、气泡等缺陷。镀锌桥架（或托架）间连接板的两端不应跨接接地线，连接板两端应有不少于2个防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓，桥架（或托架）水平安装的支架间距应为1.5一3m；垂直安装的支架间距不应大于2m全部不少于20%传输系统安装配线机架电路插板的规格、数量和安装位置等应符合设计要求全部不少于20%专用电话系统安装配线机架电路板插接件应安装牢固，数量、位置，电话终端安装位置，设备配线用电缆和电线的型号、规格及质量等应符合设计要求全部不少于20%公务电话系统安装配线机架电路板插接件应安装牢固，数量、位置，电话终端安装位置，设备配线用电缆和电线的型号、规格及质量等应符合设计要求全部不少于20%无线系统安装配线室内外天线的安装高度、方向、方式和位置，馈线衰耗应，隧道内漏缆支架的安装位置和固定方式，机柜安装位置、方向，合路器与分路器的安装，地下站、隧道内无线信道的场强覆盖等应满足设计及相关规范要求全部不少于20%广播系统设备安装配线广播设备机架电路插板的规格和数量，控制设备安装位置，系统输出功率、负载区数量等应满足设计及相关规范要求全部不少于20%CCTV系统安装配线网管终端、打印机等输入输出设备应完整、标志齐全，安装位置，设备配线用电缆和电线的型号、规格，监视器、摄像机安装方式，线缆排列、编扎和绑扎；出线间距；线缆固定、整理；芯线接续，光通道的总衰减等应满足设计及相关规范要求全部不少于20%时钟系统安装与配线时钟系统设备机架电路插板的规格和数量应符合设计要求，标准时钟信号格式及误码率等应满足设计及相关规范要求全部不少于20%电源与接地系统安装电源柜各单元应正确插接，电气接触点应接触可靠、连接紧密；输入电源的相线和零线不应接错，其零线不应虚接或断开。接地装置及配线的材质、型号、规格、质量以及接地体的埋深、两组接地体之间的距离，UPS输入电压范围、输出电压稳定精度，电源设备过载能力、UPS的过流、过压保护功能等应满足设计及相关规范要求；接地引入线保护套管与穿墙管法兰盘连接应绝缘，绝缘电阻应大于100MΩ，电源设备带电部分与金属外壳间的绝缘电阻应大于5MΩ，电源配线的芯线间和芯线对地的绝缘电阻应大于1MΩ，联合接地电阻值不大于4Ω，保护接地电阻值不大于10Ω，防雷接地电阻值不大于10Ω全部不少于20%光电缆线路光电缆线路的径路，网线、同轴电缆线型号、规格及质量应符合设计要求，配线、接地线用电缆的型号、规格，光电缆线路余留的设置位置和长度等应满足设计及相关规范要求全部不少于20%功能检查传输系统功能系统路由功能；系统网络功能；数据收集功能；网络服务功能；网络自愈功能；网管功能；语音业务（勤务电话功能。）；El业务；以太网业务，网络管理测试等应满足设计及相关规范要求全部不少于20%专用电话系统功能系统调试：专用电话系统车站值班台、调度台、录音台等功能试验应正常。全程通话应正常，音质音量应满足有关行业标准；网管终端、维护终端设备、打印机等输入输出设备应完整、标志齐全，安装位置应符合设计要求，设备连接应正确、可靠，整齐美观全部不少于20%公务电话系统功能功能试验：数据检查；操作维护网络测试；业务功能测试；告警功能测试；计费系统功能测试；设备倒换及再启动测试；中继业务测试应满足设计及相关规范要求全部不少于20%无线系统功能基站子系统设备下列的主要功能检验应正常：设备应具备自动测试功能，通过人机命令来自动启动和停止测试；基站中的大部分设备应能通过人机命令闭塞和解闭，硬件故障检测应有定位、隔离、自动倒换能力，软件故障应有一定的自纠能力和自动恢复功能。网络管理功能试验应满足下列要求：状态监视。系统应能自动及时地监视各种信号设备、交换链路、中继电路、信令链路等的状态；VLR监测；系统应能提供VLR监测数据；HLR/AUC监测；故障报告;其他功能，如统计、通话记录和计费、故障关闭等。全部不少于20%广播系统功能车站播音盒应具备播音、监听、故障显示等功能广播系统设备的以下功能试验应正常：设置广播优先级的功能；多个信源同时对多个不同广播区广播的功能；当有功放故障时，自动进行备用功放切换功能；负载短路保护功能。全部不少于20%CCTV系统功能闭路电视系统以下功能试验应正常：图像切换正确；云台控制操作时，上仰下俯、左右旋转灵活；摄像机摄录范围符合要求；监视器显示信息准确；网管设备运行正常闭路电视监控设备调试应符合下列规定：监视区域内，物景必须清晰；手动或自动、遥控切换及扫描应准确；电动云台遥控操作时，上仰下俯、左右转动应灵活；时间及日期显示应准确；监视器显示应清晰；录像应清晰完整、准确。全部不少于20%时钟系统功能母钟应具备主备用切换功能时钟系统故障指示功能应正常，并应具有声光报警功能母钟停电补偿功能应正常在控制中心设置时钟子系统监测管理终端设备，应具有自诊断功能，可进行故障管理、性能管理、配置管理、安全管理全部不少于20%电源系统功能网管系统功能试验应满足设计要求；网管系统应能真实地反映被测量值，不应受其他因素的影响全部不少于20%

信号系统北京市轨道交通新建线路信号系统验收内容和标准表项目分项验收内容合格标准预验收检查数量竣工验收检查数量内业检查验收质量控制资料核查图纸会审、设计变更、洽商记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%工程定测记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%原材料出厂合格证及进场检（试）验报告格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%设备出厂合格证或试验报告格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%电气试验报告格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%隐蔽工程验收记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%施工记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%工程质量事故及事故调查处理资料格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%施工现场质量管理检查记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%分项、分部工程质量验收记录表格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%新技术、新材料、新工艺施工记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%安全和功能检查资料核查单体设备试验报告内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%系统试验报告（联锁系统、ATS系统、ATP系统、ATO系统、电源系统、数据通信系统、维护支持系统、培训系统）内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%信号系统试运行报告内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%144小时稳定性试验报告内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%单车调试安全授权证明内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%多车调试安全授权证明内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%按图试运行安全授权证明内容真实、准确，签字完整、有效。全部不少于20%开通试运营安全授权证明内容真实、准确，签字完整、有效。不检查不少于20%外业检查验收观感检查电（光）缆线路（含支架、线槽、敷设、防护管路、接续、箱盒）支架、防护管路和线槽安装整齐、平直、美观、稳固。线槽应盖板平整，对接吻合严密。支架上的线缆应排列整齐、自然松弛；同层无架设应无扭绞、交叉现象。防护管路和线槽内线缆布放整齐、顺直，无交叉，无溢出槽外。电缆接续接头盒完整无损，排放平整，电缆铅套管封焊美观平滑。箱盒无损伤、裂纹、锈蚀现象，安装端正，固定牢固。全部不少于20%室外设备（固定信号机、发车指示器、按钮装置、转辙机、列车检测与车地通信设备、防雷及接地、室外设备标识及硬面化）信号机机柱与地面垂直安装，混凝土机柱、梯子基础表面光洁，无明显丢边丢角现象。矮柱信号机安装支架稳固，管柱无锈蚀。发车指示器安装稳固与地面垂直，管柱无锈蚀。转辙机各组成部件完好齐全，内部配线应无绝缘破损，走向合理，绑扎整齐、均匀，配线应入口防护设施完好。轨道电路调谐设备应安装平稳、钢轨绝缘安装正确、配件齐全，连接线走线合理、防护良好、连接牢固，无断股、锈蚀现象。环线敷设平直，中间无接头，卡具间隔均匀、固定牢固。波导管支架安装应顺直、牢固。泄漏同轴电缆吊挂间距均匀、高度一致。应答器及定位天线应安装端正牢固，有源应答器连接电缆防护完好，固定牢靠。计轴装置应完整端正、牢固；计轴电子箱密封完好，内部配线整齐。防雷元器件安装稳固，接地方式正确牢固。信号分界标的规格、型号及安装位置应符合设计要求,信号分界标清晰明显，埋设牢固。设备硬面化便面应光洁、无裂纹，并无明显丢边掉角现象。全部不少于20%车载设备（车载机柜、人机界面、车载天线及传感装置、设备配线及标识）车载设备及机柜安装正确、稳固、防震动措施应完好，设备及元器件应安装齐全、牢靠插接件应紧固、无松动。人机界面显示准确、清晰。各种按钮、扳键操作灵活。车载天线及传感装置应安装正确、稳固牢靠。设备配线走向合理、接口正确、牢固；配线绝缘无破损、中间无接头。设备铭牌齐全，名称及编号正确，字迹清晰、端正。全部不少于20%室内设备（机柜（架）、配线、电源设备、操作显示设备）机柜位置正确、排列整齐、安装稳固，外壳完好，漆层厚薄均匀，无脱皮、反锈、鼓泡现象。同类机柜应高低一致，同排机柜正面应处于同一平面，间距符合设计要求。配线走向合理、整齐美观，焊接牢固、光滑无毛刺；压接无脱股、松动现象；插接配线应插接牢固、正确无松动；接线端子均应套有塑料软管保护。电源屏、稳压器、不间断电源安装正确稳固，铭牌正确清晰，外壳完好，漆层厚薄均匀，无脱皮、反锈、鼓泡现象。电源线布放顺直、无交叉，防护完好。全部不少于20%安装检查电（光）缆线路（光电缆敷设、光电缆防护、光电缆支架、光电缆接续、光电缆间、箱盒安装）不得在道岔尖端、辙岔心及钢轨接头处穿越股道电（光）缆敷设后外户层（套）不得有破损、变形或扭伤，接头处应密封良好电（光）缆线路防护设施的设置地点、设置方式、设置数量应符合设计相关要求。综合扭绞信号电缆接续线应A端与B端相接，相同的芯组内颜色相同的芯线应相接。光电缆间走向路径符合设计要求。金属芯线根部不得有损伤；对外露金属芯线、端子和根部以下的护层应做绝缘保护。全部不少于20%室内设备（机柜（架）、走线架（槽）、电（光）缆引入、操作显示设备、大屏设备、电源设备、单元控制台、应急盘、配线等）机柜（架）固定方式应符合设计要求。当机房内铺设有防静电地板时，底座应与防静电地板等高.机柜（架）有抗震设计要求时，机柜（架）的抗震加固措施应符合设计要求。走线（架）槽底部应敷设底板，引入口处宜采取保护措施，防止线缆磨损。电（光）缆敷设后外户层（套）不得有破损、变形或扭伤，接头处应密封良。计算机显示屏图像、字符应清晰，键盘、鼠标应操作灵便，打印机、扫描仪等应安装正确，各种指示灯应安装正确，显示清晰、亮度均匀按钮应动作灵活、接点应通\断可靠；插接件应接触紧密、牢固。大屏显示图像、字符应清晰，显示识别区域应符合产品相关技术要求。信号两路电源应经专用防雷箱后再引至信号电源屏。引入电源相序与电源屏的相序、屏与屏之间的相序应一致。单元控制台及应急盘安装及设置符合设计要求。全部不少于20%室外设备（信号机、转辙机、轨道电路、计轴磁头、应答器、波导管、AP天线、AP箱等）信号机光源当采用灯泡光源时，其灯座应调整灵活，以满足显示距离的要求，并应使用有主、副灯丝的专用灯泡，信号机光源当采用LED为光源时，其电器特性应符合产品技术标准和设计规定。转辙机动作杆与密贴调整杆应在一条直线上，并与表示杆、道岔第一连接杆平行，液压转辙机的液压站应固定牢固，油管两端应连接紧密应答器的安装高度，以及纵向、横向偏移量应符合设计和线管技术要求有绝缘轨道电路限流装置的调整应满足轨道电路性能要求，严禁拆除变阻器的止挡，安装为止及方式满足设计要求无绝缘轨道电路单元盒密封组装置应完整，防潮性能应良好，接地状态应良好波导管与走行轨平行，高度、间隔及距离符合设计要求。磁头在钢轨上的安装空孔中心距轨底高度、孔径、孔与孔的间距应符合相关技术要求，两相邻磁头的安装间距应符合设计要求AP天线及AP箱在直线区段、曲线区段的安装坐标满足设计要求，无障碍物阻挡。全部不少于20%车载信号设备（车载机柜、人机界面、车载天线、车载通信设备、测速装置、其他附属信号设备、配线）机柜底座应有防震装置，底座应与机架电气隔离，机架应与车体接地连接。人机界面安装应符合驾驶人员使用要求。屏幕显示应正确、清晰，。车载天线和测速装置安装应位置精确、固定牢靠，接线端子盒固定牢固、引线管出线部位封闭良好。车体外部敷设线缆应用金属管防护，并与车体固定牢固。各类金属安装支架、防护管均应经过热镀锌、涂漆等防腐处理。配线不得有中间接头、背扣或绝缘破损现象，配线应连接正确、绑扎整齐，并应防护良好，标志清晰。全部不少于20%防雷与接地满足设计文件与施工标准，确认防雷与接地质量及性能。全部不少于20%功能检查联锁关系符合联锁表里包含列车进路、引导进路、自动折返进路、自动进路、自动触发进路、调车进路、非进路调车、长调车进路等联锁关系全部不检查信号设备室内外一致性信号机、转辙机、轨道区段、计轴区段、紧急关闭按钮室内外一致性正确全部不检查人机界面功能人机界面（单元控制台、应急盘、联锁终端）的符合设计及合同技术文件全部不少于20%电源系统功能具备交直流电源模块供电功能、交直流电源模块热备功能、输出电源方式、输入电源一二路切换功能、不间断电源功能、蜂鸣器功能、电源指示灯、故障告警功能、监控单元功能、电源系统远程监测功能等设计及合同技术文件要求的其他功能全部不少于20%维护系统功能具备系统维护及网管功能等设计及合同技术文件要求的其他功能。全部不少于20%微机监测系统功能监控和报警功能等设计及合同技术文件要求的其他功能。全部不少于20%车站ATS系统功能具备控制权转换功能、信号设备表示及控制功能、系统冗余功能等设计及合同技术文件要求的其他功能全部不少于20%中心ATS系统功能具备操作模式功能、信号设备表示及控制功能、列车信息追踪和管理功能、运行图编制和管理功能、列车运行调整功能、系统性能测试、维护功能、ATS系统终端发车管理功能、ATS系统能力检验、系统模拟培训功能、与其他系统接口功能等其他设计及合同技术文件要求的功能。全部不少于20%ATP系统功能具备驾驶模式建立和监控功能、驾驶模式升/降级功能、闯红灯防护功能、退行防护功能、超速防护功能、紧急停车功能、扣车功能、车门监督和控制功能、屏蔽门联锁联动功能、列车折返功能、开口速度提示与确认功能、列车安全运行间隔控制功能等设计及合同技术文件要求的其他功能。全部不少于20%ATO系统功能具备停车精度、速度控制功能、自动折返功能、车门/屏蔽门自动控制功能、列车自动折返功能、运营调整指令执行功能等设计及合同技术文件要求的功能。全部不少于20%ATC系统功能具备运营能力、系统可靠性、系统可用性、系统降级运行功能等设计及合同技术文件要求的功能。全部不少于20%

自动售检票系统北京市轨道交通新建线路自动售检票系统验收内容和标准表项目分项验收内容合格标准预验收检查数量竣工验收检查数量内业检查验收质量控制资料核查图纸会审、设计变更、洽商记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部原材料出厂合格证及进场检（试）验报告格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部设备出厂合格证或试验报告格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部竣工测试报告内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部隐蔽工程验收记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部施工现场质量管理检查记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部分项、分部工程质量验收记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部工程质量事故及事故调查处理资料格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部新技术、新材料、新工艺施工记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部安全和功能检查资料核查车站终端设备检测记录内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部车站计算机系统检测记录内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部电源设备检测记录内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部接地检测记录内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部线缆区段性能检测记录内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部压力测试报告内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部稳定性测试报告内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部外业检查验收观感检查机房设备安装设备安装牢固、稳定、美观。全部不少于20%车站终端设备安装设备安装牢固、稳定、美观。全部不少于20%设备配线配线美观、标识清楚。全部不少于20%电源设备与接地配电柜安装设备安装牢固、稳定、美观。全部不少于20%UPS安装设备安装牢固、稳定、美观。全部不少于20%电池柜安装设备安装牢固、稳定、美观。全部不少于20%配电箱安装设备安装牢固、稳定、美观。全部不少于20%接地可靠。全部不少于20%安装检查电源机柜安装机柜固定良好，内部整洁；内部模块固定无松动；线缆、配线绑扎牢固，标识清晰、完整，走线合理；配线成端预留合理、统一；接地可靠、牢固、到位。不少于20%不少于20%网络机柜安装机柜固定良好，内部整洁；内部模块固定无松动；线缆、配线绑扎牢固，标识清晰、完整，走线合理；配线成端预留合理、统一；接地可靠、牢固、到位。不少于20%不少于20%TVM安装终端设备固定良好，内部整洁；内部模块固定无松动；线缆、配线绑扎牢固，标识清晰、完整，走线合理；配线成端预留合理、统一；接地可靠、牢固、到位。不少于20%不少于20%AG安装终端设备固定良好，内部整洁；内部模块固定无松动；线缆、配线绑扎牢固，标识清晰、完整，走线合理；配线成端预留合理、统一；接地可靠、牢固、到位。不少于20%不少于20%BOM安装终端设备固定良好，内部整洁；内部模块固定无松动；线缆、配线绑扎牢固，标识清晰、完整，走线合理；配线成端预留合理、统一；接地可靠、牢固、到位。不少于20%不少于20%AQM安装终端设备固定良好，内部整洁；内部模块固定无松动；线缆、配线绑扎牢固，标识清晰、完整，走线合理；配线成端预留合理、统一；接地可靠、牢固、到位。不少于20%不少于20%工作站安装终端设备固定良好，内部整洁；内部模块固定无松动；线缆、配线绑扎牢固，标识清晰、完整，走线合理；配线成端预留合理、统一；接地可靠、牢固、到位。不少于20%不少于20%电源接地系统安装接地设备固定良好，内部整洁；内部模块固定无松动；线缆、配线绑扎牢固，标识清晰、完整，走线合理；配线成端预留合理、统一。不少于20%不少于20%功能检查车站计算机系统（SC）具备设备监视功能。不少于20%不少于20%具备设备控制功能。不少于20%不少于20%具备客流监视功能不少于20%不少于20%具备参数管理功能。不少于20%不少于20%具备模式管理功能。不少于20%不少于20%具备车票管理功能。不少于20%不少于20%具备时钟管理功能。不少于20%不少于20%具备导入导出功能。不少于20%不少于20%具备运营结束功能。不少于20%不少于20%具备报表管理功能。不少于20%不少于20%自动售票机（TVM）具备硬币购票功能。不少于20%不少于20%具备纸币购票功能。不少于20%不少于20%具备硬币、纸币混合购票功能。不少于20%不少于20%具备硬币找零功能。不少于20%不少于20%具备纸币找零功能。不少于20%不少于20%具备硬币、纸币混合找零功能。不少于20%不少于20%具备车票充值功能。不少于20%不少于20%具备充值打印功能。不少于20%不少于20%具备招援按钮功能。不少于20%不少于20%具备票箱更换功能。不少于20%不少于20%具备钱箱更换功能。不少于20%不少于20%具备模式管理功能。不少于20%不少于20%具备运营结束功能，运营结束打印单据。不少于20%不少于20%半自动售票机（BOM）具备模式切换功能：售票、补票、售补票模式。不少于20%不少于20%具备票箱更换功能。不少于20%不少于20%具备发售一卡通功能。不少于20%不少于20%具备发售一票通功能。不少于20%不少于20%具备发售特殊票卡功能（如福利票、定值纪念票等）。不少于20%不少于20%具备一卡通充值功能。不少于20%不少于20%具备一卡通补票功能。不少于20%不少于20%具备单程票补票功能。不少于20%不少于20%具备一卡通退票功能。不少于20%不少于20%具备单程票退票功能。不少于20%不少于20%具备车票分析功能。不少于20%不少于20%具备打印单据功能。不少于20%不少于20%具备运营结束功能，运营结束打印单据。不少于20%不少于20%自动检票机（AG）具备通道模式切换功能：双向通道闸机可以进行进站、出站、双向三种通道模式的切换。不少于20%不少于20%具备票箱更换功能。不少于20%不少于20%具备一卡通刷卡进站功能。不少于20%不少于20%具备单程票刷卡进站功能。不少于20%不少于20%具备一卡通刷卡出站功能。不少于20%不少于20%具备单程票出站功能。不少于20%不少于20%具备识别无效车票功能。不少于20%不少于20%具备乘客检测功能。不少于20%不少于20%具备身高检测功能。不少于20%不少于20%具备模式管理功能。不少于20%不少于20%具备维修管理功能。不少于20%不少于20%顶棚向导与AG同正常步显示。不少于20%不少于20%自动查询机（AQM）具备车票查询分析功能。不少于20%不少于20%具备票价查询功能。不少于20%不少于20%具备线路查询功能。不少于20%不少于20%具备人性化界面功能。不少于20%不少于20%接口功能与通信接口：通信连接正常。不少于20%不少于20%与供电接口：电源供电正常。不少于20%不少于20%与综合监控接口：ISCS监控、IBP盘紧急按钮功能。不少于20%不少于20%与FAS接口：与FAS联动。不少于20%不少于20%

乘客信息系统北京市轨道交通新建线路乘客信息系统验收内容和标准表项目分项验收内容合格标准预验收检查数量竣工验收检查数量内业检查验收质量控制资料核查图纸会审、设计变更、洽商记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部原材料出厂合格证及进场检（试）验报告格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部设备出厂合格证或试验报告格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部竣工测试报告内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部隐蔽工程验收记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部施工现场质量管理检查记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部分项、分部工程质量验收记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部工程质量事故及事故调查处理资料格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部新技术、新材料、新工艺施工记录格式正确，内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部安全和功能检查资料核查接地、绝缘电阻测试记录内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部设备单机试运转记录内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部中心子系统调试记录内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部车站子系统调试记录内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部网络子系统调试记录内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部系统试运转调试记录内容真实、准确，签字完整、有效。全部全部外业检查验收观感检查显示终端设备安装设备安装牢固、美观；配线成端预留合理、统一。全部不少于20%机房设备排列整齐、美观。全部不少于20%机房机柜安装设备安装牢靠、稳固；表面无明显损伤、印痕；漆饰完好。全部不少于20%电源设备与接地安装牢固、美观；配线成端预留合理、统一。全部不少于20%设备配线配线整齐美观，标识清晰。全部不少于20%安装检查配电箱安装安装牢固、美观；配线成端预留合理、统一。不少于20%不少于20%显示终端支架安装支架焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。不少于20%不少于20%LCD显示器安装设备安装牢固，排列整齐，安装水平、竖直，不倾斜。不少于20%不少于20%LED显示器安装设备安装牢固，排列整齐，安装水平、竖直，不倾斜。不少于20%不少于20%查询机安装设备安装牢固，排列整齐，安装垂直倾斜偏差符合要求。不少于20%不少于20%区间AP及天线安装AP及天线安装牢固、不侵界，箱门锁闭。不少于20%不少于20%机房设备安装机柜安装牢固，机柜内设备应安装到位，安装稳定、牢固。机柜内线缆要排列整齐，避免交叉，电缆应挂标识。不少于20%不少于20%功能检查控制中心子系统功能具备设备监视与控制功能：设备状态与监视节目播放控制LCD开关屏设备组控制设备历史状态查看功能。不少于20%不少于20%具备信息发布功能：PIS文字信息发布。不少于20%不少于20%具备节目管理与发布功能：静态素材采集与审核LCD节目管理与审核LED节目制作与审核节目发布与审核下载状态监视。不少于20%不少于20%具备日志与报表功能:日志管理统计报表。不少于20%不少于20%具备系统管理功能:设备基本信息管理显示屏信息管理设备组管理GIS管理权限管理。不少于20%不少于20%监视子系统功能具备设备监视系统功能。不少于20%不少于20%版式编辑制作软件功能具备可视化多区域编辑功能。不少于20%不少于20%具备多种媒体素材编排功能。不少于20%不少于20%具备过渡特效编排功能。不少于20%不少于20%具备节目表编排功能。不少于20%不少于20%具备节目预览功能。不少于20%不少于20%网络子系统功能有线网络:核心交换机基于电信级设备的设计结构，使用全冗余路由交换引擎和分布式电源，保证系统的可靠性，所有模块均可热插拔。不少于20%不少于20%具备无线网络功能:可以通过WEB页面的方式对无线控制器进行管理通过无线控制器可以指定对AP进行重启通过无线控制器可以添加、删除AP通过无线控制器查看AP状态。不少于20%不少于20%具备无线网络功能:可以管理全部核心交换机、车站交换机通过网管工作站可以管理AP的功率和信道提供全面配置管理、故障管理、性能管理的网管功能支持分权管理，不同的管理员可分配不同的管理权限。不少于20%不少于20%车站（备用控制中心）子系统功能具备本站设备监视功能。不少于20%不少于20%具备本站设备控制功能。不少于20%不少于20%具备PIS文字信息发布功能。不少于20%不少于20%具备时间同步功能。不少于20%不少于20%具备日志管理功能。不少于20%不少于20%具备节目接收及转发功能。不少于20%不少于20%具备多区域屏幕分割功能。不少于20%不少于20%具备节目定时播出表功能。不少于20%不少于20%具备多种媒体格式播放功能。不少于20%不少于20%具备时钟功能。不少于20%不少于20%具备LED文本播放功能。不少于20%不少于20%具备图片播放功能。不少于20%不少于20%触摸查询机系统功能乘客须知。不少于20%不少于20%周边信息。不少于20%不少于20%公交换乘。不少于20%不少于20%首末车信息。不少于20%不少于20%接口功能与传输接口：通信连接正常。不少于20%不少于20%与时钟接口：时钟同步。不少于20%不少