【蓄电池故障研究国内外文献综述（1800字）】

蓄电池故障研究国内外文献综述蓄电池产生故障的原因是多方面的，其中电池内部失水与极板硫酸盐化是制约蓄电池应用的最主要问题［６］，若出现故障时而不采取适当的措施来对电池进行及时的维护，必将严重影响电池的使用性能和寿命。由于蓄电池在使用过程中其内部的电化学反应造成失水过多将会影响电池的充放电能力，进而降低了蓄电池的容量，对电池内部失水问题是不应被忽视的，而对于解决失水问题的有效办法是定期检查或通过电子检测液位的办法来监控是否失水，进而补充一定比例的蒸馏水。而对于解决蓄电池硫化问题的有很多种方法，通常采用大电流充电修复法，全充全放修复法，添加活性剂法，正负脉冲修复等，这些办法有助于消除蓄电池硫酸盐化，使得电池活性得到很大程度提高。而目前对于蓄电池物理性损伤还没有高效的修复处理办法，如极板的腐烛、极板活性物质脱落与软化，只能采用更换新的极板的方法。以单片机为核心的蓄电池故障在线诊断及修复系统，具有数据采集快、可在线检测等特点，能够快速地对电池的工况参数进行检测诊断，一旦发现某节电池出现问题，就会自动进行故障报警，并且针对硫化故障实施在线修复处理，最大程度地改善修复后的电池性能，达到延长修复后的蓄电池使用寿命的目的[4]。1.1国内研究现状由于蓄电池用途广泛，因此更早地挖掘其潜力，延长使用时间，并废弃时间是有意义的。因此电池诊断和恢复技术越来越受瞩目。我国在这方面已经投入一定的人力和物力，在电池故障诊断及修理技术领域已经取得一定的科研成果。例如，西南交通带对电池充电和恢复技术进行了研究。该研究的主要内容根据电池充电的特性，船电池充电放电特性对本地健康状况进行评价，并设计对电池极化和硫酸故障的恢复系统。采用新型Buck-Boooose系统硬件设计，采用快速电池恐慌采集，复杂的控制算法及再生充电过程进行的同时，对蓄电池极板硫酸氯化主要进行脉冲共振和电池恢复处理。开关电源用转换器调节缩微控制器，恢复缩放电池的高频脉冲。华东主要对蓄电池电池电池的修复进行了很多研究。研究内容是电解液中的电气化学特性，在缴纳电化学反应过程中探索现象和蓄电池性能之间的关系，并对电池硫酸盐化进行化学修复处理。目前电池水利技术大部分利用电源供应最大限度优化控制方法，知道另外，韩国部分公司正在开发对电池修复相关设备[5]，例如，德讲师在2009年也通过K-123II修复成功的DK-123II修复电池，可以恢复电池。1.2国外研究现状目前，日本、美国等发达国家正在加强研究及电池故障检查及管理系统。蓄电池修复及再活用技术已经进行了大量的研究工作，积累了丰富的经典运算蓄电池故障在线诊断及恢复技术的研究有良好的基础，比如美国ADAHAADAWS运算电池，能量较高（约45SOWh/kg），充电速度迅速，年产蓄电池荒山电池，解决了液体现象和极板活性物质淘汰问题。美国天主教大学在蓄电池故障诊断及恢复技术中取得了巨大成果，其主要利益是微型控制器输出PWM控制开关路线，相反脉冲恢复运算电池道理日本的一些大学和科研机构已经开展了运算蓄电池故障诊断和恢复技术系列研究在恢复方面取得了一定的成果。日本公司HL-1OOA型26，主要通过扫描电池的空振频率模块，通过演算蓄电池内部剧版频率频率、空中比率及范围的连续扫描，蓄电池电池电池电池长统量变化，这种技术收复后，电池的性能为80~90%[7]。故障诊断系统在一定的工作环境中判断，并分离出异常状态的部位，查明系统的功能不均衡的原因，区分故障种类，预测故障时间，预测状态的发展趋势，进行评价和高高等诊断决定是的。最近几年内国内外设计成功的故障诊断专家系统几乎全领域都附着，其主要任务在故障发生时立即发现，故障部位分离出故障判断，故障诊断比较难，所以需要很长时间，需要正确正确的正确诊断和大小，任何故障诊断系统的各种故障危险都无法正确检测出系统的正确故障检查率报、误报率一直是故障检查和诊断领域的前方课题。故障诊断任务降低了,可分为四个方面的内容：1.依据故障特点进行故障知识库的建模，按照先验信息和输入输出关系，建立故障的数学模型，作为故障检测和故障诊断的依据。2.从可检测和不可检测的估计变量中，进行故障检测，判断运行的系统是否发生故障，一旦系统发生意外便发出报警。3.故障的分离与估计，如果系统发生了故障，便给出故障源的位置，弄清故障性质的同时做出故