电控发动机温度传感器教学提纲课件

温度传感器知识储备考查1、温度与空气密度的关系？2、冷启动时，对混合气的要求？3、低温时，如何尽快使发动机升温？4、低温时，对自动变速器的换挡要求？5、高温时，对冷却风扇的要求？6、温度过高时，对空调的使用要求？水温信号是ECU对喷油量、点火正时的修正信号，实现某些特定的控制功能。水温信号除了影响发动机工作外，还影响自动变速器、空调的工作状态。温度传感器知识储备考查1、温度与空气密度的关系？2、冷启动时2、热敏电阻式特点：电阻随温度变化。有NTC（负温度系数）：电阻值随温度的升高而降低。有PTC（正温度系数）：电阻值随温度的升高而升高。水温传感器NTC11、种类：绕线电阻式、热敏电阻式、扩散电阻式、半导体晶体管式、金属心式和热电偶式。应用较多的热敏电阻式。3、作用：检测发动机冷却水温度，将水温转化为电信号输送到ECU，ECU根据信号对发动机喷油和点火进行修正。外形2、热敏电阻式特点：电阻随温度变化。水温传感器NTC11、种4、结构特性热敏电阻装在一个铜质导热套筒里面。内部结构5、安装位置：在冷却水道内。负温度系数特性4、结构特性热敏电阻装在一个铜质导热套筒里面。内部结构5、安6、工作原理ECU中的电阻与热敏电阻串联，由ECU提供+5V稳压电源，当温度发生变化时，热敏电阻值及分压值发生变化，ECU的信号电压值也发生变化。6、工作原理ECU中的电阻与热敏电阻串联，由ECU提供+5V7、传感器故障影响：影响发动机起动性能（冷或热起动性能）。7、传感器故障影响：影响发动机起动性能（冷或热起动性能）。AJR冷却温度传感器电路图AJR冷却温度传感器电路图第一步：启动发动机；第二步：测量信号线1#与搭铁线3#之间的电压；标准值：0.1~4.8V（随温度变化）。冷却温度传感器的检测一、测量信号电压第一步：启动发动机；冷却温度传感器的检测一、测量信号电压第一步：关闭点火开关；第二步：拔下传感器4芯插头；第三步：打开点火开关；第四步：测量1#端子与3#端子间的电压值。标准值：5V。二、测量电源电压第一步：关闭点火开关；拔下传感器线束插头，拆下传感器，将传感器置于烧杯水中，加热杯中水，测量在不同温度下传感器两接线间的电阻值。三、检测电阻值拔下传感器线束插头，拆下传感器，将传感器置于烧杯水中，加热杯第一步：关闭点火开关；第二步：拔下传感器4芯插头和J220连接插头；第三步：测量传感器1、3#端子与J220插头67、53#端子间的导通性；标准值：应导通。四、检测线束的导通性第一步：关闭点火开关；

2、结构原理：与水温传感器相同。3、信号出错时影响：发动机起动性能替代值：20°C进气温度传感器NTC2无论D型EFI系统，还是采用L型EFI系统中，均应考虑空气密度对实际进气量的影响。空气密度是随空气的温度和压力而变化的。1、作用：测量进气温度，并将结果输送到ECU，ECU根据信号对发动机喷油和点火进行修正。2、结构原理：与水温传感器相同。3、信号出错时影响：发AJR进气温度传感器电路图安装位置：在发动机进气管上或与空气流量传感器制为一体。AJR进气温度传感器电路图安装位置：进气温度传感器的检测检测信号电压第一步：关闭点火开关；第二步：用万用表正极插入1#端子，负极插入2#端子；第三步：启动发动机观察万用表的电压读数。标准值：信号电压0.1~0.8V，温度升高电压减小。进气温度传感器的检测检测信号电压进气温度传感器的检测检测电源电压第一步：关闭点火开关；第二步：拔下传感器2芯插头；第三步：将万用表正、负极插入传感器的1、2端子间；第四步：打开点火开关，观察电压读数。标准值：电源电压为5V。进气温度传感器的检测检测电源电压进气温度传感器的检测检测传感器的电阻拔下传感器线束插头，拆下传感器，用电热吹风器加热，并测量不同温度下的传感器两端子间的电阻。标准值：随温度变化。进气温度传感器的检测检测传感器的电阻进气温度传感器的检测检测传感器的线束导通性第一步：关闭点火开关；第二步：拔下传感器2芯插头和J220的连接线束；第三步：测量传感器2芯插头的1、2端子和J220插头上的54、67端子间的导通性。标准值：应导通。进气温度传感器的检测检测传感器的线束导通性温度传感器的常见故障现象故障：电路断路、短路及传感器损坏。现象：发动机启动不良；怠速不稳；排放超标；行驶无力。温度传感器的常见故障现象故障：电路断路、短路及传感器损坏。当温度传感器信号超出正常范围，ECU判定传感器有故障，在储存故障码同时，进入失效保护模式。水温和进气温度传感器故障时，失效保护模式的假定温度分别为80℃和20℃左右。（不同车系可能会有所不同）温度传感器失效保护模式当温度传感器信号超出正常范围，ECU判定传感器有故障，在储存开关信号1、启动信号启动信号（STA）用来判断发动机是否处在启动状态。启动开关接通，ECU便检测到STA信号，确认发动机处于启动状态，自动增加喷油量。2、空调信号空调信号（A/C）用来检测空调压缩机是否工作。ECU根据A/C信号控制发动机怠速时的点火提前角、怠速转速、断油转速及修正怠速时喷油量等。3、空挡启动开关信号装有（A/T）的汽车利用空挡启动开关信号（NSW）判定变速器的档位，NSW信号主要用于怠速系统的控制，ECU通过对NSW信号的识别，对怠速系统进行控制，在发动机处于过渡工况时，修正喷油量。开关信号1、启动信号启动信号（STA）用来判断发动机是否处在1、什么是正温度系数？什么是负温度系数？2、冷却温度传感器应检测哪些内容？3、简述冷却温度传感器的检测步骤。4、为什么AJR发动机冷却温度信号中断，会使发动机启动困难？5、进气温度传感器信号出错替代值？1、什么是正温度系数？什么是负温度系数？温度传感器知识储备考查1、温度与空气密度的关系？2、冷启动时，对混合气的要求？3、低温时，如何尽快使发动机升温？4、低温时，对自动变速器的换挡要求？5、高温时，对冷却风扇的要求？6、温度过高时，对空调的使用要求？水温信号是ECU对喷油量、点火正时的修正信号，实现某些特定的控制功能。水温信号除了影响发动机工作外，还影响自动变速器、空调的工作状态。温度传感器知识储备考查1、温度与空气密度的关系？2、冷启动时2、热敏电阻式特点：电阻随温度变化。有NTC（负温度系数）：电阻值随温度的升高而降低。有PTC（正温度系数）：电阻值随温度的升高而升高。水温传感器NTC11、种类：绕线电阻式、热敏电阻式、扩散电阻式、半导体晶体管式、金属心式和热电偶式。应用较多的热敏电阻式。3、作用：检测发动机冷却水温度，将水温转化为电信号输送到ECU，ECU根据信号对发动机喷油和点火进行修正。外形2、热敏电阻式特点：电阻随温度变化。水温传感器NTC11、种4、结构特性热敏电阻装在一个铜质导热套筒里面。内部结构5、安装位置：在冷却水道内。负温度系数特性4、结构特性热敏电阻装在一个铜质导热套筒里面。内部结构5、安6、工作原理ECU中的电阻与热敏电阻串联，由ECU提供+5V稳压电源，当温度发生变化时，热敏电阻值及分压值发生变化，ECU的信号电压值也发生变化。6、工作原理ECU中的电阻与热敏电阻串联，由ECU提供+5V7、传感器故障影响：影响发动机起动性能（冷或热起动性能）。7、传感器故障影响：影响发动机起动性能（冷或热起动性能）。AJR冷却温度传感器电路图AJR冷却温度传感器电路图第一步：启动发动机；第二步：测量信号线1#与搭铁线3#之间的电压；标准值：0.1~4.8V（随温度变化）。冷却温度传感器的检测一、测量信号电压第一步：启动发动机；冷却温度传感器的检测一、测量信号电压第一步：关闭点火开关；第二步：拔下传感器4芯插头；第三步：打开点火开关；第四步：测量1#端子与3#端子间的电压值。标准值：5V。二、测量电源电压第一步：关闭点火开关；拔下传感器线束插头，拆下传感器，将传感器置于烧杯水中，加热杯中水，测量在不同温度下传感器两接线间的电阻值。三、检测电阻值拔下传感器线束插头，拆下传感器，将传感器置于烧杯水中，加热杯第一步：关闭点火开关；第二步：拔下传感器4芯插头和J220连接插头；第三步：测量传感器1、3#端子与J220插头67、53#端子间的导通性；标准值：应导通。四、检测线束的导通性第一步：关闭点火开关；

2、结构原理：与水温传感器相同。3、信号出错时影响：发动机起动性能替代值：20°C进气温度传感器NTC2无论D型EFI系统，还是采用L型EFI系统中，均应考虑空气密度对实际进气量的影响。空气密度是随空气的温度和压力而变化的。1、作用：测量进气温度，并将结果输送到ECU，ECU根据信号对发动机喷油和点火进行修正。2、结构原理：与水温传感器相同。3、信号出错时影响：发AJR进气温度传感器电路图安装位置：在发动机进气管上或与空气流量传感器制为一体。AJR进气温度传感器电路图安装位置：进气温度传感器的检测检测信号电压第一步：关闭点火开关；第二步：用万用表正极插入1#端子，负极插入2#端子；第三步：启动发动机观察万用表的电压读数。标准值：信号电压0.1~0.8V，温度升高电压减小。进气温度传感器的检测检测信号电压进气温度传感器的检测检测电源电压第一步：关闭点火开关；第二步：拔下传感器2芯插头；第三步：将万用表正、负极插入传感器的1、2端子间；第四步：打开点火开关，观察电压读数。标准值：电源电压为5V。进气温度传感器的检测检测电源电压进气温度传感器的检测检测传感器的电阻拔下传感器线束插头，拆下传感器，用电热吹风器加热，并测量不同温度下的传感器两端子间的电阻。标准值：随温度变化。进气温度传感器的检测检测传感器的电阻进气温度传感器的检测检测传感器的线束导通性第一步：关闭点火开关；第二步：拔下传感器2芯插头和J220的连接线束；第三步：测量传感器2芯插头的1、2端子和J220插头上的54、67端子间的导通性。标准值：应导通。进气温度传感器的检测检测传感器的线束导通性温度传感器的常见故障现象故障：电路断路、短路及传感器损坏。现象：发动机启动不良；怠速不稳；排放超标；行驶无力。温度传感器的常见故障现象故障：电路断路、短路及传感器损坏。当温度传感器信号超出正常范围，ECU判定传感器有故障，在储存故障码同时，进入失效保护模式。水温和进气温度传感器故障时，失效保护模式的假定温度分别为80℃和20℃左右。（不同车系可能会有所不同）温度传感器失效保护模式当温度传感器信号超出正常范围，ECU判定传感器有故障，在储存开关信号1、启动信号启动信号（STA）用来判断发动机是否处在启动状态。启动开关接通，ECU便检测到STA信号，确认发动机处于启动状态，自动增加喷油量。2、空调信号空调信号（A/C）用来检测空调压缩机是否工作。ECU根据A/C信号控制发动机怠速时的点火提前角、