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本文格式为Word版，下载可任意编辑——船舶进水应急须知船舶进水应急须知之相关制度和职责，1.目的本须知规定了船舶发生破损进水处境下,应采取的应急措施。2.实施步骤2.1船舶按要求配备堵漏器材,并保持这些器材处于良好技术状态,存放位置要便于取用。2.2船舶进水后的应急操作技术...

1.目的

本须知规定了船舶发生破损进水处境下,应采取的应急措施。

2.实施步骤

2.1船舶按要求配备堵漏器材,并保持这些器材处于良好技术状态,存放位置要便于取用。

2.2船舶进水后的应急操作技术指南:

船舶如在航行中发生碰撞、触礁、搁浅等事故,造成船壳板破洞进水,或在风浪中甲板大量上浪,或波浪冲击,壳板损坏,致使舱室进水,应即发出警报;将船驶离主航道/或深水水域,在确认船舶安好的处境下组织堵漏和采取其他抗沉措施。同时报告公司和主管机关。

2.2.1如碰撞造成破洞,他船撞入我船体,危及我船安好时,应连忙通知他船用慢车顶推到邻近浅滩坐浅。

2.2.2如察觉排水及堵漏已无法操纵船舶下沉的时候,要尽可能将船驶离主航道/深水水域,选择就近抢滩,力争制止船舶全损。

2.2.3假设碰撞、触礁、搁浅引起船壳破洞,判明舱室破损进水方法是:根据船舶横、纵倾状况,估计破洞概略位置;舱室的空气管,如有流水声或水流漏出,那么可判定该舱进水;如油舱进水,开舱观测水流处境,判断破洞的概位,而后进一步探明破洞的切实位置和大小。

2.2.4排出进水,堵塞破洞。

2.2.4.1发生破洞进水应急处境,船长即命令机舱启用排水系统,待查明属于油舱或首尾尖舱进水,一般不会因进水而损失全部储蓄浮力;如机舱进水,即应全力排水,以争取时间举行堵塞破洞工作。

2.2.4.2堵塞破洞:查出破洞位置及大小,判断破洞对船舶危害程度,同时采取措施堵塞破洞。

2.2.4.3关闭水密舱盖,阻拦进水漫延,如破损较大,进水是不断增加,隔仓壁可能变形,或有被破坏的危害时,务必加强隔仓壁。在进水仓的全部相邻仓采取防止仓壁受压弯曲变形的支撑补强措施。

2.2.。4.4尽可能保持船体平衡。如进水后,发生纵倾或横倾,要采取调整压载或压水等方法,尽量保持船体平正,以利于堵漏或抢险。

2.5如就近无法抢滩,破洞无法堵塞,经确认已无法挽救船舶下沉时,应即发出求救信号当机立断,发弃船命令(如条件许可,应事先请示公司),转入弃船应急部署。

2.6弃船后,船长应在难船邻近守候,直到船淹没为止。如察觉船不再下沉时,应连忙返船,采取抢救措施,并发出求救信号,要求公司或就近船舶,前往救助。

3.记录

事故发生后,有关人员应做好并妥为保存事故理由、经过和处理过程的记录,船长应写出事故报告,为以后处理事故、找寻理由、保险索赔供给依据。

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