普氏原羚三期生态组-铁路对种群影响初探

强：2006年暑假，我们对青海省刚察县盖乡普氏原羚种群栖息地环境进行了为期15天的考查。了青藏铁路对该地区普氏原羚种群迁徙及种群普氏原羚种群的交流受到严重阻碍根据实际结果我们对普氏原羚的保：普氏原羚(Procapraprzewalskii)，别名滩原羚，属于偶蹄目羚羊亚科原羚属是我国特有的一种偶蹄类动物曾分布于内蒙青海,,等地区[1]。量非常少。据青海省林业局2004年底的仅存273只左右。鉴于普氏原羚的 (世界自然保护)和中国动物红皮书归为极濒危物种之一。同时我国已经将普氏原羚的保护项目列入《野生动植物保护及自然保护区建设工程》重点实施的15个野生动植物拯救工程之一。对普氏原羚200671日，举世瞩目的世纪工程——青藏铁路正式投入试运营。在整条铁路的修建过保问题一直都为建设者所重视其中野生动物的保护和野生动物迁徙通道作为建设中的一个重要环保问题一直都被国内外和科学界研究对象及研究方研究对象：青海省刚察县盖乡普氏原羚种群及其栖息地环（1）地点的选择：根据资料及了解，选取人类活动对普氏原羚活影响具有代表性的地点作为主要地点普氏原羚种群数量，分布及活动情况分析：青海省刚察县盖乡普氏原羚种群中国动物研究员十年前在此地的中并未发现普氏原羚，据当地提供资料显示此地有约30只左右的普氏原羚，且分布段的所有涵洞、桥梁等野生动物通道进量，统计分析。结地点普氏原羚数量及分布为期十天的观测中，共发现普氏原羚13只（包括一只普氏原羚幼崽且分布十分集中，活动范围狭小。主要分布在盖河西侧5km以内，青藏铁路北4km以内范围区域。图1框A所示区域即为本次普氏原羚种群所在地，通过测量观察，绘2。沙漠的效应正在，行车赛，平日也有车辆频繁过往，普氏原羚想穿过通路基本不可能。盖河一年四季河宽基本都不允许普氏原羚穿过数的普氏原羚可以跨过河，进活动。该地区普氏原羚种群离人类居住区不足5km，大部分时间完全当地，“青藏铁路对普氏原羚种群的状建的野生动物通道对普氏原羚的迁徙及种起到至关重要的作用。b30m。b物标志牌，提醒注意动物横穿公路.避免撞伤动物。3：桥梁下方通道4：隧道上方通道图五：路基平交缓坡通中国动物游章强博士说“现在网围栏的高度在1.2—1.6米之右的钢筋混凝土防护栏，防护栏栅间距14~16cm,普氏原羚不可能。桥梁和式的动物通道。区公路、铁路均没有关于普氏原羚的警示牌。在的铁路和涵洞中适于普氏原羚通过的只有桥梁下方通道两处，其中一处距普氏原羚中心活动区距离较远；另一处为盖河大桥，桥长148m,跨宽普氏原羚通过青藏铁路。但是盖河枯季少，夏季水深，没有陆地露，普氏10处，6处，青海地处高原，雪山融水较为丰富，17处。路环湖公路以及盖火车站的居民区把普氏原羚的家园圈在了一个非常小的存环境已经受到了严重的20而目前减少到不足300只，种群的濒危状况远远超过了著名的大熊猫!由于在建坏，使原木自由取食的野生动物而临着一条长长的采食空，影响到了动物的保护对策探普氏原羚曾经广泛分布于内、、及青海。1996年，除青海岸尚有300只左右的几个相互的种群外，其他地区可能已经绝在普氏原羚的迁徙期严格控制野生动物通道附近的人为活动通道优化:为保证普氏原羚迁移和保障铁路的安全.在普氏原羚频繁翻越动并最终使用通道铁路。桥高度和恢复桥下方的景观水源不受污染让普氏原羚可以熟悉方便的取在穿过普氏原羚栖息地的公路两侧树立保护警示牌在普氏原羚的迁徙，尽量能够进行车辆限速在迁移集中路段鸣笛或停车。在今后可能进行的公路改造中设立野生动物通道。给普氏原羚穿越公路带来的机会。，加强公众教育,可可西里的藏羚羊已经通过宣传得到了很好的保护效果,[1],,,,,.普氏原羚的历史分布与现状.兽类,,，，，武，.交通设施对可可西里藏羚季节性迁移的影,,,,青藏铁路盖普氏原羚种群栖息地路段涵洞数洞数高是否可通过距西宁距离涵-1涵-311桥-83工枯水期可过涵-1涵-12桥-82工桥-3工枯水期可过涵-413工涵-1涵-1工桥-62工桥-24工枯水期可过桥-52工枯水期可过桥-82工桥-9枯水期适涵-1一侧围栏封闭两侧局为涵-1一侧油菜花地一侧草场和油菜花地涵-1涵-11涵-1一侧草场涵-21一侧草场一侧草场和油涵