大城市发展快速公交系统的发展

大城市发展快速公交系统的分析快速公交系统（BusRapidTransit，BRT）的概念快速公交系统是一种结合轨道交通系统的服务品质和地面公共交通的灵活性，通过对公共交通车辆、行使道路和车站、先进技术、运营组织等方面系统性整合，形成一种建设成本低、服务快速、可靠、运量高的城市快速公共交通服务模式。BRT起源于巴西，1974年巴西库里蒂巴市修建了世界上第一个快速公交系统，建成后很好地改善了城市交通，被称为“地面上的地铁”。

目前，全世界有30多个城市建立了快速公交系统，遍及拉美、欧洲、美国，巴黎、洛杉矶等著名大都市都建有快速公交我国BRT的发展情况已经建成通车的城市有：北京杭州昆明常州大连重庆天津准备开通的城市：苏州广州济南筹备中：厦门上海列入城市交通规划的有：深圳郑州合肥武汉秦安2005年12月30日，我国第一条快速公交线路——北京南中轴路大容量快速公交全线投入运营，首日客流量突破10万人次。

BRT系统的组成

现代化的公共交通工具专有路权设施齐备的车站交叉路口优先通行面向乘客需求的线路组织智能化的运营管理系统现代化的公共交通工具专有路权

设施齐备的的车站站水平乘降站台售票澳大利亚布布里斯班市市：BRT车站独特特设计BRT系统统的特点（1）大容容量。（2）低投投资。（3）灵活活性好（4）乘坐坐方便、舒舒适（5）速度度快，可靠靠性高（6）安全全性高（7）污染染小，耗能能少(1)大容容量BRT系统统采用独特特的大容容量公交车车辆，使得得公交单车车

载客量量增大。(2)低投投资BRT系统统采用路面面行驶的方方式，不需需要修建轨轨道.据有有关资料，，建设1公公里地铁需需要的资金金约可建成成10-20公里的的快速公交交线路。(3)灵活活性好BRT系统统不使用轨轨道，所以以线网可分分阶段实施施，交叉口口信号优先先、乘客信信息系统等等技术也可可以逐步引引入。(4)乘坐坐方便、舒舒适新型的公交交车辆车内内宽敞舒适适噪音振动减减少，乘坐坐更为舒适适；而水平平登降站台台系统的采采用，使公公交乘客能能够方便的的上下车。。(5)速速度度快快，，可可靠靠性性高高BRT系系统统采采用用公公交交专专用用道道（（专专用用路路权权，，设设置置道道路路中中央央）），，并并在在交交叉叉口口处处具具有有优优先先通通行行权权，，因因此此受受其其它它交交通通方方式式的的干干扰扰较较小小，，车车辆辆速速度度高高。。(6)安全性性高公交专用道的的采用和交叉叉口优先权的的赋予，使公公共交通系统统与其它交通通方式完全分分离，减少了了公交车的拥拥堵现象发生生，同时也避避免了交通事事故.(7)污染小小，耗能少车队管理系统统的采用，能能够通过有效效的运营管理理，最优的利利用现有的车车辆资源；新新型公交车辆辆的设计，使使得低耗能、、低排放成为为可能。大城市公共交交通面临的挑挑战随着大城市经经济的增长，，私人汽车拥拥有率及使用用率的提高，，大城市交通通的拥挤程度度日益增大，，造成使用公公共交通的出出行时间日益益增大。快速公共交通通、轻轨交通通和地铁交通通的技术经济济比较指标快速公共交通轻轨交通地铁交通路面特征专用车道或混合流车道专用车道或混合流车道专用车道站距350-800米350-800米500-2000米车厢座位容量40-120乘客110-250乘客140-280乘客正常行驶速度每小时20-40公里每小时20-45公里每小时25-60公里安全性能高高极高平均每公里造价600万至1500万美元1200万至3400万美元1.2亿至1.8亿美元最低城市人口750,0001,000,0002,000,000（注：数据来来源：Gray，GeorgeE.andLesterA.Hoel.1992.PublicTransportation.EnglewoodCliffs，NewJersey：：PrenticeHall.））灵活的BRT系统应用模模式应用模式特点公交主体建立完整的BRT网络覆盖城市轨道交通的延伸BRT作为一种经济的方式将轨道服务延伸到城市外围与轨道交通混合使用BRT与轨道交通共同组成城市快速公交系统作为轨道交通接运线路通过BRT连接轨道交通枢纽站，为轨道交通提供接运服务作为轨道交通的过渡为今后建设轨道交通保留道路用地，培养客流独立使用建设一条或多条互不关联的快速公交走廊大连市BRT系统的基本本介绍（1）大连市市快速公交（（BRT）线线路于1月18日上午9时58分在在兴工街车站站举行通车典典礼。是东北北地区第一条条快速公交系系统。工程于于2007年年5月中旬正正式开工，2007年12月底竣工工，工程总投投资3.3685亿元。。通车典礼（2）BRT线路南起兴兴工街，北到到张前路，全全长13.8公里，，全全线实行公交交专用道，BRT车辆路路中行驶，大大部分路段采采用栅栏隔离离，小部分路路段实行概念念隔离，设14个站、27个站台。。(3)BRT系统选择购购置的车辆是是从德国进口口的生产线、、丹东黄海客客车厂生产的的德国曼牌大大型铰接BRT客车64台，具有大大客量、大开开门、低地板板、运行速度度快、安全环环保等特点，，是目前世界界上最先进的的快速公交车车，它将成为为大连市公交交一道亮丽的的风景线。始发站始车末车终点站始车末车张前北路5:0021:30兴工街5:3022:00去程张前北路—美林园—美林公园—工业大学—玉湖街—泡崖村—友谊桥—周水子—周水前—刘家桥—春柳—车家村—沙河口火车站—兴工街回程兴工街—沙河口火车站—车家村—春柳—刘家桥—周水前—周水子—友谊桥—泡崖村—玉湖街—工业大学—美林公园—美林园—张前北路免费换乘在泡崖村-沙河口火车站（回程为车家村）之间可以免费换乘405路在春柳-沙河口火车站（回程为车家村）之间可以免费换乘35路在友谊桥（回程为周水子）车站可以免费换乘9路在泡崖村车站可以免费换乘414路车型DD6187S01DD6127S01采用站台售检票方式（进站台时投币或刷卡）。票价1元IC卡0.95元，中小学生IC卡0.40元，低保学生IC卡0.30元。BRT线路示示意图大连BRT系系统的优点（1）带动华华北路发展。。（2）隔离好好。（3）速度快快。（4）票价低低。大连BRT系系统的不足1.路段瓶颈颈。2.违章过街街。3.占用BRT专用通通道，严重干干扰BRT车车辆的正常运运行。4.车辆受损损。结束语快速公交系统统在南美、欧欧洲及国内等等一些大城市市获得了巨大大成功，其优优势也逐步展展示出来。建建设快速公交交系统，引导导有限的城市市土地资源的的合理开发和和使用不仅可可确保城市公公共交通在城城市客运交通通方式结构中中的