etc电子收费系统施工方案解析课件

高速公路组合式电子收费系统解决方案2006年6月第一章方案介绍第二章典型案例第三章工程建设参考高速公路组合式电子收费系统2006年6月第一章方案介绍第二1.1概述1.2系统目标1.3应用方式1.4系统架构1.5

ETC车道系统1.6技术特点1.7关键设备第一章方案介绍返回点击进入相关主题1.1概述1.2系统目标1.3应用方式1.4系统架构第一章方案介绍适应中国国情的“两片式电子标签＋IC卡”组合式电子收费技术，以最经济、最有效的手段实现电子不停车收费。交通部《高速公路联网收费暂行技术要求》要求采取“人工半自动收费为主，电子不停车收费为辅”的组合方式，并明确提出“电子不停车收费系统宜采用双片式ETC电子标签加双界面CPU卡的高安全性组合预付卡方案，以实现电子不停车收费方式与IC卡半自动收费方式的兼容与互补”。1.1概述返回第一章方案介绍适应中国国情的“两片式电子标签＋IC卡”组合式电子收费系统的整体目标是：在各路段已经实现IC卡现金收费的基础上，采用基于两片式电子标签的组合式收费技术，向用户提供MTC和ETC两种方式下的非现金方式电子支付服务，以最经济、最有效的手段实现准确收费、避免交通拥堵、提高服务质量、降低运营管理成本。第一章方案介绍1.2系统目标返回组合式电子收费系统的整体目标是：在各路段已经实现IC卡现进入车道驶出车道流程说明MTC入口站MTC出口站MTC入口站：用户取出IC卡，交给收费人员在读卡机上刷卡，系统向IC卡中写入口信息；MTC出口站：用户取出IC卡，交由收费人员在读卡机上刷卡，系统从IC卡中读取入口信息，计算扣款额，执行车道动作；ETC入口站：用户不停车通过，ETC系统通过无线通信方式将入口信息发至电子标签，电子标签向IC卡中写入入口信息；ETC出口站：用户不停车通过，ETC系统通过RSU/OBU之间无线通信读取电子标签和IC卡中的入口信息等相关信息，计算扣款额，执行车道动作。MTC入口站ETC出口站ETC入口站MTC出口站ETC入口站ETC出口站组合式电子收费的服务方式包括：停车方式的现金付费停车方式的电子付费（非现金）不停车方式的电子付费（非现金）第一章方案介绍MTC入口MTC出口ETC入口ETC出口1.3应用方式返回进入车道驶出车道流程说明MTC入口站MTC出口站MTC入口站第一章方案介绍在路网环境下，在ETC和MTC完全兼容的需求下，高速公路联网收费ETC系统与MTC系统作为一个整体采用相同的数据通讯、传输方式，即“ETC/MTC收费车道----收费站----各运营公司收费中心----路网收费结算中心--一卡通结算中心”。1.4系统整体结构返回第一章方案介绍在路网环境下，在ETC和MTC完全ETC车道设计要点ETC车道设计基本原则是“内侧、专用”。每个匝道的通行能力超过1500车次/小时，比普通的MTC车道（180~250车次/小时）高出5~7倍。采用“专用”车道模式，可让任何在ETC车道未能正常处理和放行通过的车辆，通过辅助的车流引导设施引导至旁边MTC车道，由人工收费系统进行后续处理。第一章方案介绍MTC车道ETC车道1.5

ETC车道系统返回ETC车道设计要点第一章方案介绍MTC车道ETC车道1.5第一章方案介绍1.5

ETC车道系统简单的车道主控流程图返回第一章方案介绍1.5ETC车道系统简单的车道主控流程图返第一章方案介绍ETC车道设置原则车道资源有限交通流量小重要城市出入口交通流量大车道资源丰富1.5

ETC车道系统返回第一章方案介绍ETC车道设置原则车道资源有限交通流量小重要第一章方案介绍ETC车道布局通讯区域高速栏杆车道天线落杆线圈抓拍线圈车道控制器触发线圈1.5

ETC车道系统返回第一章方案介绍ETC车道布局通讯区域高速栏杆车道天线落杆线第一章方案介绍正常通行ETCMTCMTC中央分隔带异常处理ETCMTCMTC中央分隔带1.5

ETC车道系统返回第一章方案介绍正常通行ETCMTCMTC中央分隔带第一章方案介绍ETC车道主要组成设备1.5

ETC车道系统返回第一章方案介绍ETC车道主要组成设备1.5ETC车道系统扩展性强：ETC车道可根据实际需要进行逐步扩展，在资金投入和系统规模上富有弹性、易于试点和推广，投资风险大大降低。实现一卡多用：持一张路桥收费卡即可从任何一个收费站的任何一条进/出车道（无论ETC或MTC）进/出封闭的高速公路。真正电子钱包：采用高安全性的CPU卡作为存储介质，并采取规范的双向认证技术，可胜任基于电子钱包方式的金融交易。支持多应用扩展：可无缝扩展到服务区、加油站、便利店、餐饮、汽修点、汽车美容服务等场合，或扩展到城市公交一卡通、出租车收费、公安交通管理等场合，实现“交通一卡通”。第一章方案介绍1.6技术特点返回扩展性强：ETC车道可根据实际需要进行逐步扩展，在资金投入和在组合式收费技术中，收费车道系统使用一种基于5.8GHz微波频段的专用短程通信（DSRC）技术设备来实现电子不停车收费（ETC）。DSRC设备主要由路侧设备（RSU）和车载设备（OBU）组成：路侧设备（RSU）：指安装在车道控制系统前端的起信息采集作用的微波读写控制器，其由天线和读写控制器组成；车载设备（OBU）：指安装在用户车辆上作为记录车辆通行信息的移动设备，由两片式电子标签与IC卡组成。国内少数厂商已掌握了高端的、自主知识产权的5.8GHz微波频段两片式DSRC技术，研制出国产两片式DSRC设备，并成功应用于高速公路组合式收费系统建设项目中。第一章方案介绍1.7关键设备返回在组合式收费技术中，收费车道系统使用一种基于5.8GHz微波第一章方案介绍DSRC设备构成图1.7关键设备返回第一章方案介绍DSRC设备构成图1.7关键设备返回－－广东省高速公路联网收费系统2.5.1管理架构2.5.2业务模式2.5.3结算管理2.5.4资金流向图2.5.5发票处理2.5.6运营合同及相关章程2.5.7业务流程示意图2.1概述2.2服务功能2.3系统架构2.4系统功能2.5运营模式第二章典型案例点击进入相关主题返回－－广东省高速公路联网收费系统2.5.1管理架构2.5.2技术方案：采用基于“两片式电子标签＋双界面CPU卡”的组合式电子收费技术方案。地方标准：《广东省高速公路联网收费系统》、《广东省高速公路联网收费系统检测指南》、《广东省高速公路联网收费关键设备测试认证制度》。专营公司：成立了非营利的全省联网收费专营公司，负责全省收费结算，管理现金结算中心和粤通卡（非现金）结算中心各1个，区域数据采集中心6个。服务体系：建立了覆盖全省的粤通卡销售和客户服务体系（共21个粤通卡客户服务中心；近400个银行代理点）第二章典型案例2.1概述返回技术方案：采用基于“两片式电子标签＋双界面CPU卡”的组合式停车方式的现金付费（MTC+CASH）停车方式的储值卡付费（MTC+SVC）停车方式的记帐卡付费（MTC+IDC）不停车方式的储值卡付费（ETC+SVC）不停车方式的记帐卡付费（ETC+IDC）第二章典型案例2.2服务功能返回停车方式的现金付费（MTC+CASH）第二章典型案例2.2支付卡管理系统系统管理系统通信系统IC卡密钥管理系统电子标签管理系统支付卡管理中心系统服务网点系统储值卡充值点系统电子标签管理中心系统电子标签发行点系统支付卡库存管理子系统支付卡初始化子系统帐务处理子系统黑名单管理子系统统计查询子系统支付卡库存管理子系统记帐卡发行子系统客户服务子系统电子标签库存管理子系统电子标签发行点管理子系统统计查询子系统电子标签发行管理子系统电子标签维护管理子系统电子标签库存管理子系统统计查询子系统广东省高速公路“联网收费、一卡通行”系统一卡通服务系统区域收费系统第二章典型案例2.3系统架构返回支付卡管理系统系统管理系统通信系统IC卡密钥管理系统电子标签电子收费专用车道实景车道系统－－基本功能按车道操作流程正确动作，于出口生成原始收费记录，并将收费处理数据实时上传收费站计算机系统；接收收费站下传的系统运行参数(同步时钟、费率表、黑名单和系统设置参数等)；为车辆提供交通指挥信息，将各种违章报警信号实时传送到收费站监控室；管理与控制车道设备，具有设备状态自检功能。第二章典型案例2.4系统功能返回电子收费专用车道实景车道系统－－基本功能按车道操作流程正确动ETC车道系统设备控制系统车辆识别系统车辆检测系统计费系统设备诊断系统图象抓拍系统通信系统信息保存功能工班管理功能车道系统－－系统结构图第二章典型案例2.4系统功能返回ETC车道系统设备控制系统车辆识别系统车辆检测系统计费系统设子系统名称子系统功能车辆识别系统通过车道电子标签读写设备和车载电子标签的通讯来完成ETC车道系统与电子标签之间的信息交换。车辆检测系统由车辆检测和车辆分隔两部分组成，探测车辆的存在、判断行驶方向（车辆的前进和后退）、分隔相随车辆和对车辆进行计数，并传送检测结果。设备控制系统根据控制指令正确控制车道设备的动作，包括：自动栏杆的起落、通行信号灯的切换、警示器/警报灯的开启和关闭、费额显示器的显示等。计费系统封闭式出口车道：计费系统根据车辆经过的出/入口收费站信息、车类，查费率表，计算通行费金额，返回结果。开放式车道：计费系统根据车辆的车类，查费率表，计算通行费金额，返回结果。车道系统－－车道系统功能说明第二章典型案例2.4系统功能返回子系统名称子系统功能车辆识别系统通过车道电子标签读写设备和车子系统名称子系统功能通信系统实现和收费站之间的数据交换。设备诊断系统当ETC车道系统出现一些设备异常（如：自动栏杆、费额显示器等）时，通过设备诊断系统，操作员可直接操作键盘以尝试控制/测试设备，达到辅助诊断之目的。图象抓拍系统ETC车道系统触发抓拍车辆图片事件，就利用摄像机抓拍图像，生成图片、图片记录。信息保存功能ETC车道系统对生成图片记录、操作流水记录、操作日志记录等信息进行保存。工班管理功能工班管理主要实现操作员上下班管理，系统用户权限管理。车道系统－－车道系统功能说明第二章典型案例2.4系统功能返回子系统名称子系统功能通信系统实现和收费站之间的数据交换。设备第二章典型案例2.5运营模式返回第二章典型案例2.5运营模式返回2.5.1管理架构收费中心第二章典型案例2.5运营模式返回2.5.1管理架构收费中心第二章典型案例2.5运机构名称机构说明服务功能区域收费结算中心是联网收费区域的最高管理机构，下设若干路段收费管理中心，对多个业主实行联合收费，统一完成现金收费的拆帐、结算和划款，及对区域内储值卡收费记录的拆帐和结算，并将划款指令上传一卡通服务中心路段收费管理中心路段业主的收费管理机构完成与该路段有关的收费管理工作收费站基层的收费管理机构完成具体收费业务，收费车道分为人工半自动收费车道（MTC）和不停车收费车道（ETC）单独收费的封闭式路段收费管理中心下设若干收费站作为其基层的收费管理机构，可直接纳入粤通卡系统单独收费的开放式收费站单独收费的开放式收费站只有收费站（含车道）一级架构，可直接纳入粤通卡系统2.5.1管理架构收费中心第二章典型案例2.5运营模式返回机构名称机构说明服务功能区域收费结算中心是联网收费区域的最高业务种类说明发行用户需驾驶车辆并携带车辆行驶证及复印件、经办人身份证明及复印件到一卡通服务中心设立的服务网点办理申请手续。申请时填写《电子标签使用申请书》一式两份，需填写用户资料和车辆资料，经一卡通服务网点审核确认后，用户付款购买电子标签。服务网点在系统中录入有关记录，初始化电子标签，并为用户现场即时安装电子标签。电子标签安装后，用户可立即配合储值卡使用。电子标签用户需定期交纳服务费，服务费在车辆通过ETC车道时由系统从与电子标签配合使用的储值卡中扣除。安装后的电子标签不可随意拆卸（电子标签有防拆卸装置，拆卸后的电子标签不能使用）。2.5.2业务模式电子标签业务-Part1第二章典型案例2.5运营模式返回业务种类说明发行用户需驾驶车辆并携带车辆行驶证及复印件、经办业务种类说明使用电子标签必须与储值卡或记帐卡配合使用，实现不停车缴费。当出现但不限于以下任意一种情况的时候，ETC车道将产生报警、将车辆截停并进行处理：车辆没有电子标签或电子标签已损坏车辆的电子标签中，没有支付卡或支付卡已损坏在封闭式出口，支付卡中没有记录入口信息储值卡中的余额不足以支付此次的通行费储值卡或记帐卡处于黑名单中维修一卡通服务中心为发行的电子标签提供一年的免费保修服务。保修期后，将会提供长期的有偿维修服务。2.5.2业务模式电子标签业务-Part2第二章典型案例2.5运营模式返回业务种类说明使用电子标签必须与储值卡或记帐卡配合使用，实现不2.5.3结算管理现金联网收费区域收到的现金由区域收费结算中心统一管理，区域收费结算中心根据现金收费记录拆帐，计算每个路段业主应得的通行费，并通过银行划入各路段业主的帐号内。支付卡区域收费结算中心对支付卡收费记录进行拆分和汇总，计算出各路段业主的应得通行费和支付卡帐户消费金额，并上传一卡通服务中心。一卡通服务中心根据划款指令通过银行完成转帐，将各业主应得通行费划入各业主指定的帐号；根据区域收费结算中心上传的支付卡消费明细数据提供查询等客户服务。第二章典型案例2.5运营模式返回2.5.3结算管理现金第二章典型案例2.5运营模式返回储值卡资金流向图2.5.4资金流向图第二章典型案例2.5运营模式返回储值卡资金流向图2.5.4资金流向图第二章典型案例2.5记帐卡资金流向图2.5.4资金流向图第二章典型案例2.5运营模式返回记帐卡资金流向图2.5.4资金流向图第二章典型案例2.5停车缴费，可在收费出口直接获取通行费发票。不停车缴费，可事后向一卡通服务中心索取通行费发票。两种方式：用户可以到服务网点打印未打印过的通行费发票；用户可以要求服务网点，每个月打印、邮寄通行费发票。2.5.5发票处理第二章典型案例2.5运营模式返回停车缴费，可在收费出口直接获取通行费发票。2.5.5发票处2.5.6业务流程示意图第二章典型案例2.5运营模式返回2.5.6业务流程示意图第二章典型案例2.5运营模式返3.1三种情况分析3.2建设项目3.3实施建议第三章工程建设参考点击进入相关主题返回3.1三种情况分析3.2建设项目3.3实施建议第三章序号情况组合式收费系统建设方式1在新开通项目上一次性建成组合式收费系统只需要从车道级到收费中心级的各级系统完全按照组合式收费系统的技术要求进行设计实施，并在车道上按照“内置、专用”原则做好适当的土建配套工程即可。2在已开通的采用IC卡系统收费路段上改造成为组合式收费系统只需要在原有IC卡系统中增加相应的支持支付卡消费的软硬件模块，主要是：a）MTC车道部分为每个车道增加一个MIFAREPRO型智能卡读写机具和PSAM（终端安全控制）模块，同时，适当改造MTC车道收费流程；b）收费站以上部分在各级软件系统数据库中增加支付卡管理数据表。3在已开通的非IC卡系统收费路段上改造成为组合式收费系统需要重新建设系统，硬件基本上都需要更换，投资额较高。但是系统改造是符合未来发展趋势的。第三章工程建设参考3.1三种情况分析返回序号情况组合式收费系统建设方式1在新开通项目上一次性建成组合项目建设目标需增加（或改造）的项目ETC车道增加X出Y入共（X＋Y）条ETC车道对现有的MTC车道收费岛、管井、路面、标志标线等进行土建和交通工程改造；购置ETC相关的车道硬件设备；开发ETC车道控制系统软件；MTC车道改造所有的MTC车道，使其可兼容读写ETC电子标签携带的双界面CPU卡，及处理MTC人工收费把MTC车道原来的IC卡读写器更换成可兼容读写MIFAREPRO双界面CPU卡的车道IC卡读写器；在原有的MTC车道软件中，增加双界面CPU卡读写和通行处理功能；收费站实现对ETC收费车道的监控、数据传输等；购置ETC服务器和监控工作站各1台；开发ETC数据服务程序和车道监控软件；管理中心实现电子标签的发行管理实现电子支付卡发行及充值实现电子支付卡收费数据的结算。购置电子标签发行工作站、充值机、结算服务器、监控工作站等；开发电子标签及电子支付卡发行管理系统；开发电子支付卡充值管理系统；开发电子支付结算管理系统。第三章工程建设参考3.2建设项目返回项目建设目标需增加（或改造）的项目ETC车道增加X出Y入共（电子支付卡的选择：双界面CPU卡具有比逻辑加密卡更高的安全性，建议采用双界面CPU卡作为电子支付卡，并做成帐号卡和储值卡（预付卡）两种方式。关于ETC车道设置原则与数量：组合式ETC收费车道的设置原则为如下三点：（1）主线收费站；（2）重要城市出入口；（3）其他交通流量大的地方。设计原则为：（1）专用；（2）中置；（3）低速。第三章工程建设参考3.3实施建议返回电子支付卡的选择：第三章工程建设参考3.3实施建议返回关于两片式OBU选型：建议采用“两片式电子标签＋双界面CPU卡”的组合形态。但考虑到现实需求，同时提供可兼容逻辑加密卡的新一款两片式电子标签供用户选用。关于原有车道设备的改造考虑：现有基于IC卡的MTC收费车道系统改造时，除个别关键设备（例如自动栏杆）外大部分收费设施均可沿用。但最好还是完全的升级替换。第三章工程建设参考3.3实施建议返回关于两片式OBU选型：第三章工程建设参考3.3实施建议返3.5工程应用案例第三章工程建设参考深圳水官高速公路深圳清平高速公路东莞常虎高速公路广州华南快速干线广州街北高速公路返回东莞谢岗收费站……3.5工程应用案例第三章工程建设参考深圳水官高速公路深圳高速公路组合式电子收费系统解决方案2006年6月第一章方案介绍第二章典型案例第三章工程建设参考高速公路组合式电子收费系统2006年6月第一章方案介绍第二1.1概述1.2系统目标1.3应用方式1.4系统架构1.5

ETC车道系统1.6技术特点1.7关键设备第一章方案介绍返回点击进入相关主题1.1概述1.2系统目标1.3应用方式1.4系统架构第一章方案介绍适应中国国情的“两片式电子标签＋IC卡”组合式电子收费技术，以最经济、最有效的手段实现电子不停车收费。交通部《高速公路联网收费暂行技术要求》要求采取“人工半自动收费为主，电子不停车收费为辅”的组合方式，并明确提出“电子不停车收费系统宜采用双片式ETC电子标签加双界面CPU卡的高安全性组合预付卡方案，以实现电子不停车收费方式与IC卡半自动收费方式的兼容与互补”。1.1概述返回第一章方案介绍适应中国国情的“两片式电子标签＋IC卡”组合式电子收费系统的整体目标是：在各路段已经实现IC卡现金收费的基础上，采用基于两片式电子标签的组合式收费技术，向用户提供MTC和ETC两种方式下的非现金方式电子支付服务，以最经济、最有效的手段实现准确收费、避免交通拥堵、提高服务质量、降低运营管理成本。第一章方案介绍1.2系统目标返回组合式电子收费系统的整体目标是：在各路段已经实现IC卡现进入车道驶出车道流程说明MTC入口站MTC出口站MTC入口站：用户取出IC卡，交给收费人员在读卡机上刷卡，系统向IC卡中写入口信息；MTC出口站：用户取出IC卡，交由收费人员在读卡机上刷卡，系统从IC卡中读取入口信息，计算扣款额，执行车道动作；ETC入口站：用户不停车通过，ETC系统通过无线通信方式将入口信息发至电子标签，电子标签向IC卡中写入入口信息；ETC出口站：用户不停车通过，ETC系统通过RSU/OBU之间无线通信读取电子标签和IC卡中的入口信息等相关信息，计算扣款额，执行车道动作。MTC入口站ETC出口站ETC入口站MTC出口站ETC入口站ETC出口站组合式电子收费的服务方式包括：停车方式的现金付费停车方式的电子付费（非现金）不停车方式的电子付费（非现金）第一章方案介绍MTC入口MTC出口ETC入口ETC出口1.3应用方式返回进入车道驶出车道流程说明MTC入口站MTC出口站MTC入口站第一章方案介绍在路网环境下，在ETC和MTC完全兼容的需求下，高速公路联网收费ETC系统与MTC系统作为一个整体采用相同的数据通讯、传输方式，即“ETC/MTC收费车道----收费站----各运营公司收费中心----路网收费结算中心--一卡通结算中心”。1.4系统整体结构返回第一章方案介绍在路网环境下，在ETC和MTC完全ETC车道设计要点ETC车道设计基本原则是“内侧、专用”。每个匝道的通行能力超过1500车次/小时，比普通的MTC车道（180~250车次/小时）高出5~7倍。采用“专用”车道模式，可让任何在ETC车道未能正常处理和放行通过的车辆，通过辅助的车流引导设施引导至旁边MTC车道，由人工收费系统进行后续处理。第一章方案介绍MTC车道ETC车道1.5

ETC车道系统返回ETC车道设计要点第一章方案介绍MTC车道ETC车道1.5第一章方案介绍1.5

ETC车道系统简单的车道主控流程图返回第一章方案介绍1.5ETC车道系统简单的车道主控流程图返第一章方案介绍ETC车道设置原则车道资源有限交通流量小重要城市出入口交通流量大车道资源丰富1.5

ETC车道系统返回第一章方案介绍ETC车道设置原则车道资源有限交通流量小重要第一章方案介绍ETC车道布局通讯区域高速栏杆车道天线落杆线圈抓拍线圈车道控制器触发线圈1.5

ETC车道系统返回第一章方案介绍ETC车道布局通讯区域高速栏杆车道天线落杆线第一章方案介绍正常通行ETCMTCMTC中央分隔带异常处理ETCMTCMTC中央分隔带1.5

ETC车道系统返回第一章方案介绍正常通行ETCMTCMTC中央分隔带第一章方案介绍ETC车道主要组成设备1.5

ETC车道系统返回第一章方案介绍ETC车道主要组成设备1.5ETC车道系统扩展性强：ETC车道可根据实际需要进行逐步扩展，在资金投入和系统规模上富有弹性、易于试点和推广，投资风险大大降低。实现一卡多用：持一张路桥收费卡即可从任何一个收费站的任何一条进/出车道（无论ETC或MTC）进/出封闭的高速公路。真正电子钱包：采用高安全性的CPU卡作为存储介质，并采取规范的双向认证技术，可胜任基于电子钱包方式的金融交易。支持多应用扩展：可无缝扩展到服务区、加油站、便利店、餐饮、汽修点、汽车美容服务等场合，或扩展到城市公交一卡通、出租车收费、公安交通管理等场合，实现“交通一卡通”。第一章方案介绍1.6技术特点返回扩展性强：ETC车道可根据实际需要进行逐步扩展，在资金投入和在组合式收费技术中，收费车道系统使用一种基于5.8GHz微波频段的专用短程通信（DSRC）技术设备来实现电子不停车收费（ETC）。DSRC设备主要由路侧设备（RSU）和车载设备（OBU）组成：路侧设备（RSU）：指安装在车道控制系统前端的起信息采集作用的微波读写控制器，其由天线和读写控制器组成；车载设备（OBU）：指安装在用户车辆上作为记录车辆通行信息的移动设备，由两片式电子标签与IC卡组成。国内少数厂商已掌握了高端的、自主知识产权的5.8GHz微波频段两片式DSRC技术，研制出国产两片式DSRC设备，并成功应用于高速公路组合式收费系统建设项目中。第一章方案介绍1.7关键设备返回在组合式收费技术中，收费车道系统使用一种基于5.8GHz微波第一章方案介绍DSRC设备构成图1.7关键设备返回第一章方案介绍DSRC设备构成图1.7关键设备返回－－广东省高速公路联网收费系统2.5.1管理架构2.5.2业务模式2.5.3结算管理2.5.4资金流向图2.5.5发票处理2.5.6运营合同及相关章程2.5.7业务流程示意图2.1概述2.2服务功能2.3系统架构2.4系统功能2.5运营模式第二章典型案例点击进入相关主题返回－－广东省高速公路联网收费系统2.5.1管理架构2.5.2技术方案：采用基于“两片式电子标签＋双界面CPU卡”的组合式电子收费技术方案。地方标准：《广东省高速公路联网收费系统》、《广东省高速公路联网收费系统检测指南》、《广东省高速公路联网收费关键设备测试认证制度》。专营公司：成立了非营利的全省联网收费专营公司，负责全省收费结算，管理现金结算中心和粤通卡（非现金）结算中心各1个，区域数据采集中心6个。服务体系：建立了覆盖全省的粤通卡销售和客户服务体系（共21个粤通卡客户服务中心；近400个银行代理点）第二章典型案例2.1概述返回技术方案：采用基于“两片式电子标签＋双界面CPU卡”的组合式停车方式的现金付费（MTC+CASH）停车方式的储值卡付费（MTC+SVC）停车方式的记帐卡付费（MTC+IDC）不停车方式的储值卡付费（ETC+SVC）不停车方式的记帐卡付费（ETC+IDC）第二章典型案例2.2服务功能返回停车方式的现金付费（MTC+CASH）第二章典型案例2.2支付卡管理系统系统管理系统通信系统IC卡密钥管理系统电子标签管理系统支付卡管理中心系统服务网点系统储值卡充值点系统电子标签管理中心系统电子标签发行点系统支付卡库存管理子系统支付卡初始化子系统帐务处理子系统黑名单管理子系统统计查询子系统支付卡库存管理子系统记帐卡发行子系统客户服务子系统电子标签库存管理子系统电子标签发行点管理子系统统计查询子系统电子标签发行管理子系统电子标签维护管理子系统电子标签库存管理子系统统计查询子系统广东省高速公路“联网收费、一卡通行”系统一卡通服务系统区域收费系统第二章典型案例2.3系统架构返回支付卡管理系统系统管理系统通信系统IC卡密钥管理系统电子标签电子收费专用车道实景车道系统－－基本功能按车道操作流程正确动作，于出口生成原始收费记录，并将收费处理数据实时上传收费站计算机系统；接收收费站下传的系统运行参数(同步时钟、费率表、黑名单和系统设置参数等)；为车辆提供交通指挥信息，将各种违章报警信号实时传送到收费站监控室；管理与控制车道设备，具有设备状态自检功能。第二章典型案例2.4系统功能返回电子收费专用车道实景车道系统－－基本功能按车道操作流程正确动ETC车道系统设备控制系统车辆识别系统车辆检测系统计费系统设备诊断系统图象抓拍系统通信系统信息保存功能工班管理功能车道系统－－系统结构图第二章典型案例2.4系统功能返回ETC车道系统设备控制系统车辆识别系统车辆检测系统计费系统设子系统名称子系统功能车辆识别系统通过车道电子标签读写设备和车载电子标签的通讯来完成ETC车道系统与电子标签之间的信息交换。车辆检测系统由车辆检测和车辆分隔两部分组成，探测车辆的存在、判断行驶方向（车辆的前进和后退）、分隔相随车辆和对车辆进行计数，并传送检测结果。设备控制系统根据控制指令正确控制车道设备的动作，包括：自动栏杆的起落、通行信号灯的切换、警示器/警报灯的开启和关闭、费额显示器的显示等。计费系统封闭式出口车道：计费系统根据车辆经过的出/入口收费站信息、车类，查费率表，计算通行费金额，返回结果。开放式车道：计费系统根据车辆的车类，查费率表，计算通行费金额，返回结果。车道系统－－车道系统功能说明第二章典型案例2.4系统功能返回子系统名称子系统功能车辆识别系统通过车道电子标签读写设备和车子系统名称子系统功能通信系统实现和收费站之间的数据交换。设备诊断系统当ETC车道系统出现一些设备异常（如：自动栏杆、费额显示器等）时，通过设备诊断系统，操作员可直接操作键盘以尝试控制/测试设备，达到辅助诊断之目的。图象抓拍系统ETC车道系统触发抓拍车辆图片事件，就利用摄像机抓拍图像，生成图片、图片记录。信息保存功能ETC车道系统对生成图片记录、操作流水记录、操作日志记录等信息进行保存。工班管理功能工班管理主要实现操作员上下班管理，系统用户权限管理。车道系统－－车道系统功能说明第二章典型案例2.4系统功能返回子系统名称子系统功能通信系统实现和收费站之间的数据交换。设备第二章典型案例2.5运营模式返回第二章典型案例2.5运营模式返回2.5.1管理架构收费中心第二章典型案例2.5运营模式返回2.5.1管理架构收费中心第二章典型案例2.5运机构名称机构说明服务功能区域收费结算中心是联网收费区域的最高管理机构，下设若干路段收费管理中心，对多个业主实行联合收费，统一完成现金收费的拆帐、结算和划款，及对区域内储值卡收费记录的拆帐和结算，并将划款指令上传一卡通服务中心路段收费管理中心路段业主的收费管理机构完成与该路段有关的收费管理工作收费站基层的收费管理机构完成具体收费业务，收费车道分为人工半自动收费车道（MTC）和不停车收费车道（ETC）单独收费的封闭式路段收费管理中心下设若干收费站作为其基层的收费管理机构，可直接纳入粤通卡系统单独收费的开放式收费站单独收费的开放式收费站只有收费站（含车道）一级架构，可直接纳入粤通卡系统2.5.1管理架构收费中心第二章典型案例2.5运营模式返回机构名称机构说明服务功能区域收费结算中心是联网收费区域的最高业务种类说明发行用户需驾驶车辆并携带车辆行驶证及复印件、经办人身份证明及复印件到一卡通服务中心设立的服务网点办理申请手续。申请时填写《电子标签使用申请书》一式两份，需填写用户资料和车辆资料，经一卡通服务网点审核确认后，用户付款购买电子标签。服务网点在系统中录入有关记录，初始化电子标签，并为用户现场即时安装电子标签。电子标签安装后，用户可立即配合储值卡使用。电子标签用户需定期交纳服务费，服务费在车辆通过ETC车道时由系统从与电子标签配合使用的储值卡中扣除。安装后的电子标签不可随意拆卸（电子标签有防拆卸装置，拆卸后的电子标签不能使用）。2.5.2业务模式电子标签业务-Part1第二章典型案例2.5运营模式返回业务种类说明发行用户需驾驶车辆并携带车辆行驶证及复印件、经办业务种类说明使用电子标签必须与储值卡或记帐卡配合使用，实现不停车缴费。当出现但不限于以下任意一种情况的时候，ETC车道将产生报警、将车辆截停并进行处理：车辆没有电子标签或电子标签已损坏车辆的电子标签中，没有支付卡或支付卡已损坏在封闭式出口，支付卡中没有记录入口信息储值卡中的余额不足以支付此次的通行费储值卡或记帐卡处于黑名单中维修一卡通服务中心为发行的电子标签提供一年的免费保修服务。保修期后，将会提供长期的有偿维修服务。2.5.2业务模式电子标签业务-Part2第二章典型案例2.5运营模式返回业务种类说明使用电子标签必须与储值卡或记帐卡配合使用，实现不2.5.3结算管理现金联网收费区域收到的现金由区域收费结算中心统一管理，区域收费结算中心根据现金收费记录拆帐，计算每个路段业主应得的通行费，并通过银行划入各路段业主的帐号内。支付卡区域收费结算中心对支付卡收费记录进行拆分和汇总，计算出各路段业主的应得通行费和支付卡帐户消费金额，并上传一卡通服务中心。一卡通服务中心根据划款指令通过银行完成转帐，将各业主应得通行费划入各业主指定的帐号；根据区域收费结算中心上传的支付卡消费明细数据提供查询等客户服务。第二章典型案例2.5运营模式返回2.5.3结算管理现金第二章典型案例2.5运营模式返回储值卡资金流向图2.5.4资金流向图第二章典型案例2.5运营模式返回储值卡资金流向图2.5.4资金流向图第二章典型案例2.5记帐卡资金流向图2.5.4资金流向图第二章典型案例2.5运营模式返回记帐卡资金流向图2.5.4资金流向图第二章典型案例2.5停车缴费，可在收费出口直接获取通行费发票。不停车缴费，可事后向一卡通服务中心索取通行费发票。两种方式：用户可以到服务网点打印未打印过的通行费发票；用户可以要求服务网点，每个月打印、邮寄通行费发票。2.5.5发票处理第二章典型案例2.5运营模式返回停车缴费，可在收费出口直接获取通行费发票。2.5.5发票处2.5.6业务流程示意图第二章典型案例2.5运营模式返回2.5