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年上半年我国车市回顾及未来趋势分析2022年上半年车市回顾

2022年车市的重要影响因素是：自主SUV新品增量、经济下行压力、限购的恐慌抢购、春节较晚等因素。由此形成车市的一些变化特点。

第一、自主的SUV产品创新突破：15年自主品牌份额提升是车市最大亮点，其主要缘由是自主品牌在相对空白的小型SUV市场推新品实现快速崛起，由此自主品牌在SUV的市场超强优势。

其次、经济持续下行压力和股市波动导致车市零售快速下滑。引起连锁的供需调整等逐步显现，6月已经体现较突出。

第三、合资品牌受到14年限购因素的高基数影响而增速偏低。15年合资品牌份额同比下降首先是自主SUV的分流，其次是14年初大城市抢购的高基数压力，这也是突发性的市场逆转变化。

在2022年轿车等细分市场的增速严峻低迷，由于乘用车的长产业链的供需调整慢，因此厂家乐观实行降价促销等激发需求回升，合资降价非产能过剩而是方案增速与现实环境的巨大差距。15年市场超预期下滑状况下，厂家尽量削减经销商库存压力，把大部分库存留在厂家，这也是厂商作为产业链主导者更多考虑渠道利益的责任感增加。

第四、在互联网时代，许多行业的实体店都受到电商冲击，但车企迎合和引导年轻群体消费模式，因势利导的与经销商协同进展网络电商业务，有效引导消费者通过网络关注和对比后，实现线上与线下的一体化引导，促进实体店的销售效率提升。

第五、新能源车形成微型电动车和中大型插混车型的同步高增长，京沪等限购城市的新能源车市场增长表现突出。

期盼2022年车市走出U型走势

面对近期的车市猛烈下滑，我们认为2022年车市还有机会走出U型走势。展望下半年车市，5-6月的夏季已接近周期性增长的增速谷底，7-8月的车市下滑更严峻，但我们仍期盼今年的U型增长特征。随着股市稳下来，4季度乘用车增换购需求会逐步释放，而且4季度的刚性购买需求将推动车市增速回升。而轻型车的排放升级压力逐步化解，考虑2022年下半年的低基数将有利于增速回升。相关行业询问可查询《汽车行业市场调查分析报告》。

随着地方债务压力缓解，地方政府投资力量也将有改善，加之房地产的回暖，推动商用车的负增长幅度减弱，间接推动乘用车消费信念的增加。2022年的节能车补贴的年末退出拉动消费，车市会在年末逐步消失回升趋势。

中国车市是中国经济向消费转型的盼望所在，私车普及仍是消费普及中最慢的，其拉动消费的潜力是最大的，车市的稳增长和促进消费的意义应当充分得到政策的理解。我们期盼政府在鼓舞股市、房市进展的同时，应当给车市更好的支持。

期盼1：金融贷款补贴政策对车市支持。现在的金融贷款渗透率较高，但贷款的成本利息实在太高，购车者资金被股市套牢，缺乏现金足额支付，假如实施车市的消费信贷购车的利息优待政策应当是很好的促进。

期盼2：加速推出新一批的节能环保车的补贴名目。加大节能车补贴推动消费购买节能车的升级步伐，这有利于缓解轿车市场的持续的10%左右的负增长压力。这对拉动下半年的车市有很大促进，尤其是对节能车补贴退出时的4季度车市增长有促进。

期盼3：实施出口的汇率补贴：由于人

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