物流经济地理复习大纲

PAGEPAGE25物流经济地理复习大纲2013.12.08第一章我国物流业发展概述1、我国物流业的发展现状和特点（1）社会物流需求快速上升，幅度明显高于同期GDP增幅。（2）社会物流总成本增长逐年趋缓，但占GSP的比重仍处于高位。（3）社会物流增加值的幅度高于国民经济增长水平。（4）物流领域固定资产投资快速增长，但投资规模还相对较小，滞后于物流需求的增长。2、当前物流业存在的问题（1）我国物流业的管理体制尚未理顺。（2）物流服务尚处于卖方市场，物流企业管理分散，社会化服务水平低。（3）物流业缺乏战略规划，整体合力不足。（4）基础设施能力不足和技术装备落后的矛盾没有得到很好的解决。3、我国物流业布局（1）我国物流业格局的形成。（2）东中西部物流业发展的不平衡（3）南北物流产业的发展差距分析（4）城乡物流业发展的不平衡（5）全国物流业格局的发展趋4、物流园物流中心分类：有特大型生产企业独资建立：零售和商业企业自有：社会化物流中心。特点：物流中心配送、运输、送到率都在99%以上；采用先进的设施、设备和技术；尽量降低成本。5、日本物流中心分类：大型工商企业自有；由某企业投资、小型企业加盟；接受委托为其他企业服务。特点：运用较成熟的计算机技术；建立严格的规章制度；配备比较先进的物流设施。6、物流园区的功能可定位四种类型（1）

国际货运枢纽型。这主要是指与港口、陆路口岸相结合，以集装箱运输为主，设有海关通道的大型中转枢纽。（2）时效性区域运送性。（3）市域配送性。（4）综合性。7、物流园区布局原则（1）近距离原则。（2）设施布置优化原则。（3）系统优化原则（4）柔性化原则（5）满足工艺、生产和管理要求的原则第二章我国农业物流地理1、农业概述农业是利用动植物和生物的生活技能，经过人工种植、培育、饲养等生产活动，以获得各种农产品的生产部门。包括种植业、林业、畜牧业和水产业，亦称第一产业。2、农业经济的发展概况1.农产品产量迅速提高2.农业生产条件大为改善3.农业生产结构日趋合理4.农业地区分布逐步趋于合理3、农业生产存在的问题1.粮食人均产量增长不高2.农业生产力较低3.农业结构还不合理4.农业环境污染日益加重4、新型农业的出现及发展趋势1.旅游农业2.特色农业3.高科技农业4.可持续农业5.标准化农业6.信息化农业7.工厂化农业5、2011年我国粮食总产量57121万吨，居世界首位6、稻谷1.东北半湿润早熟单季稻作区2.西北干旱单季稻作区3.华北半湿润单季稻作区4.西南湿润单季稻作区5.长江流域湿润单双季稻作区6.华南湿润双季稻作区7、小麦小麦栽培遍及全国，大体可划分为三个区域春小麦区北方冬小麦区南方冬小麦区8、玉米玉米的适应性强、用途广、产量高，是我国最主要的杂粮仅次于小麦和水稻9、高粱、谷子、大豆和薯类作物1.高粱有抗旱、耐涝、耐盐碱性，所以在我国北方干旱地区，涝洼及盐碱地区多有种植。2.谷子耐旱性强，在我国分布及其广泛，几乎全国都有种植3.大豆原产于我国，栽培历史悠久，种植面积大，分布遍及全国10、商品粮生产基地1、南方高产商品粮基地：长江三角洲、江汉平原、番阳湖平原，洞庭湖平原和珠江三角洲2.东北低产量商品粮基地：三江平原、松嫩平原、吉林平原、辽宁中部平原3.西北半干旱地区商品粮基地：河西走廊、河套平原、银川平原、4.淮河平原商品粮基地：苏北和皖北两片11、纤维作物1.棉花：黄河流域棉产区，长江流域产区，西北内陆棉产区，辽河流域棉产区，华南棉产区。2.麻：黄麻、红麻、亚麻和苎麻3.蚕茧：蚕茧虫，柞蚕茧，蓖麻蚕12、油料作物油料作物种类很多，有油菜、花生、胡麻、向日葵、油菜、核桃、椰子、油橄榄其中油菜、花生、胡麻、向日葵、芝麻种植面积大事我国五大主要植物油源13、糖料作物1、甘蔗：产于热带、亚热带地区，产量高，收益大2.甜菜：栽培历史悠久糖料作物14、其他经济作物1.茶叶：分为七类：红茶，绿茶，花茶，乌龙茶，紧压茶，普洱茶，黄茶2.河南、云南是中国最大的烤烟生产基地15、我国主要林区分布1.东北林区2.西南林区3.南方林区4.防护林区16、畜牧业的生产分布1.牧区畜牧业2.农区畜牧业3.半农半牧区4.城郊畜牧业17、水产业生产与布局1.水产业是指捕捞、养殖、保鲜、加工水生动植物以取得各种水产品的综合性生产部门，一般以鱼类的捕捞、养殖、加工为主又称为渔业2.海洋水产业渤海海区、黄海海区、东海海区、南海海区18、淡水水产业1、长江、淮河流域淡水水产区2、珠江、闽江流域淡水区3.黄河、海河流域淡水区4.黑龙江、辽河流域水产区19、三绿工程现状1、绿色通道建设2.绿色市场建设3.绿色消费建设20、我国农产品物流存在的问题1.我国农产品物流损耗较大，收费较高，流通成本较高2.农产品质量标准不完善第三章我国工业物流地理1、工业声场的特点（1）、工业生产有自己特有的工艺流程（2）、工业生产具有连续性（3）、工业生产具有阶段性（3）、矿产资源和工业原料对工业布局有重大影响（4）、工业生产要有良好的建设条件。2、轻工业发展概况轻工业是以生产生活资料为主的加工工业，其产品主要用于满足生活消费及部分生产资料的需要，包括视频、纺织、造纸、日用工业品、传统手工艺品等工业3、重工业发展概况重工业是生产生产资料为主的工业部门，主要包括能源工业、冶金工业、化学工业、建筑建材工业级机械制造工业。4、纺织工业纺织工业是指用棉、麻、丝、毛邓天然先锋和幻想纤维加工制成各种沙、丝、线、绳织物及其染整制品的工业部门，是我国轻工业体系中最重要的部门之一。（1）、影响纺织工业的生产布局的主要因素：原来因素市场因素劳动力与技术因素棉纺织工业布局毛纺织工业丝纺织工业麻纺织工业化学纤维纺织工业5、食品工业食品工业是以农副产品为原料的加工工业部门，包括粮食加工、粮油加工、制盐、肉类加工、水产加工、制糖、制茶、卷烟、酿酒、蛋乳制品等工业，主要分布在原料产地和消费中心6、重工业能元分类（1）分类方法：按原始来源可分为来自地球以外天气的能源、来自地球内部的能源、地球及其他天体相互作用产生的能源三大类（2）按基本形态可分为一次能源和二次能源（3）按应用广泛性可分为常规能源和新能源（4）煤炭工业地区分布<1>是以山西为中心的北方煤炭基地<2>是以贵州为中心的西南基地<3>是以黑龙江为中心的东北煤炭基地<4>是以兖徐、两淮为中心的中南、华南煤炭基地7、石油工业我国油气资源之中分布在东北、华北和西北地区，其中有以华北盆地、东北盆地塔里木盆地油气资源最为丰富。分贝是陕甘宁盆地、四川盆地、新疆的吐鲁番哈密准格尔盆地塔里木盆地、柴达木盆地。8、电力工业（1）火力发电厂（2）水力发电厂（3）核能发电厂（4）我国电力网及电力工业布局东北电力网华北电力网华东电力网华中电力网西北电力网南方四省区联营电力网机械工业（1）无机化学工业无机化学工业是指生产“三酸两碱”（硫酸、硝酸、盐酸和烧碱、纯碱）（2）有机化学工业包括有机原料工业和有机合成工业两大类有机原料工业有机合成工业淄博是我国最大的有机化工产品生产基地（3）化学肥料工业是指生产氮、磷、钾三大无机矿物肥料及各种符合肥料的工业部门氮肥工业磷肥工业钾肥工业复合肥工业10、电子信息工业是微电子产业、通信业、计算机网络技术和软件产品的基础上，随着经济领域的应用而形成的，他提供各种电子信息技术和产品11、轻工业是以生产消费资料为主的加工工业部门1.物流业促使国内轻工业的布局发生变化2.物流发展促使我国轻工业成为外贸主力12、物流与重工业的关系第一重工业制造成本的降低需要物流第二发展物流是重工业企业提高竞争力的需要第三重工业物流是物流系统不可缺少的一环第四章我国商业物流地理1、影响物流商业布局的主要因素：自然条件2.人口因素3.科技水平4.交通因素2、批发商业网的布局原则（1）工业品商业网的布局原则（2）农产品收购及批发网的布局原则3、零售商业网的布局原则：（1）布局结构集中与分散相结合（2）营业点规模大、中、小型相结合（3）零售商业与饮食业、服务业相结合4、我国的商品货源市场有四种：（1）购进总额最大的货源市场（2）全国商品货源重要市场（3）农、副产品及某些工业品货源市场（4）土特畜产品货源市场5、商业中心的形成条件：（1）商品生产的发展水平（2）人口因素是商业中心形成的重要条件（3）地理位置和交通运输条件（4）其他因素6、商业中心的分布特征：（1）分布不平衡，东部沿海较多，中西部较少（2）沿江河、铁路干线分布（3）分布呈点状辐射、面状吸引7、商业中心的基本作用：（1）促进各地区的横向经济联系（2）促进生产，引导生产，调整区域经济结构（3）促进商品交换，加强商品流通，推动经济联合8、商品流向与货流意义：商品流向，是指一定时期内一定品种和数量的商品在地域上的具体运转路线和方向9、商品与物流的关系：商品流通有上流活动与物流活动两部分组成，他们之间既有互相制约而构成整个商品流通有机体的同一性，又具有各自处于不同流通环节的相对独立性。因此，从他们的业务性质上加以考察，表现为两种类型，既商品收购和商品销售。商品流通是以货币为媒介，在不同部门或企业之间实现商品所有转移为特征的“商流”类型，商品运输和商品储存是以现实商品实体在空间位置上移动和为仙界下个“商流”业务而收贮商机，以及尽享必要的包装、加工和整理为特征的“物流”类型。商流对物流又决定性作用；物流也反作用于物流。物流做好了，就能促进商流的发展；反之，就会使物流处于中断或瘫痪状态。所以，物流在整个商品流通中乃至社会在生产中占有十分重要的地位，有着极其重要的作用。第五章我国旅游经济地理1、旅游业概述1.旅游活动的主体——旅游者2.旅游活动的客体——旅游资源3.旅游活动的媒体——旅游业2、旅游业在国民经济中的作用1.可以促进国民经济其他部门的发展2.增加外汇收入3.加快货币回笼4.扩大就业机会5.带动贫困地区脱贫致富3、旅游业的特点1.综合性产业2.劳动密集型的服务性产业3.依赖性4.外向性5.季节性4、旅游资源的分类分为自然旅游资源和人文旅游资源1.自然旅游资源。各种自然环境、自然要素、自然物质、自然现象构成的自然景观，凡是能够引起人们较大兴趣并且具有观赏、游览、疗养价值的，都属于自然旅游资源的范畴。2.人文旅游资源。各种社会环境、社会生活、历史、文化、民族风情和物质生产构成的人文景观，由于各有自己的传统特色而成为旅游者游览、观赏的对象，均可包括在人文旅游资源的范畴内。5、旅游景区布局的基本要求有1.以旅游资源分布为基础2.综合协调各利益部门的关系3.保护与开发并举6、影响旅游景区布局的因素1.自然环境2.社会环境3.经济环境4.环境容量和承载力7、旅游景区的布局1.京华古今风貌旅游带2.白山黑水北国风光旅游带3.丝路寻踪民族风情游带4.华夏文明仿古带5.西南奇山秀水民族风情带6.荆楚文化湖山景观旅游带7.吴越文化江南水乡风光旅游带8.岭南文化南亚热带、热带风光旅游带9.世界屋脊猎奇探险旅游带10发展物流能促进旅游业的发展物流业对旅游业的促进作用现代物流是旅游业发展的重要环节物流也是重要的旅游资源11.物流业与旅游业的互动发展1整积合物流业与旅游业的优势。2.极发展旅游电子商务。3建立集团多元化经营模式。第六章我国运输业物流地理1、运输业的概念：运输业是指人类利用各种运输工具，使人或货物沿着特定路线实现空间位置移动的社会物质生产部门。2、运输业的特点1.运输业的生产过程是运输对象的空间位移2.运输业的生产过程是流通领域的继续3.运输业资产构成的特殊性4.运输业的生产和消费的同一过程性5.运输产品的同一性6.交通运输生产更强调安全性3、运输业的作用1.运输业是社会在生产的必要条件2.运输业是加速扩大商品流通的重要手段3.交通业的发展有利于建设边疆和巩固国防4.运输可以平衡物价，扩大市场4、铁路运输的优势和特点1.运输能力较大2.运输速度较快3.受气候影响小4.运输成本较低5、铁道部改革64年的铁道部告别历史，退出历史舞台铁道分为交通部，交通部下属铁路局和中国铁路总公司，实行政企分开6、铁路运输的网络布局南北方向有四条干线东西方向有三条干线京广铁路京广铁路是贯通中国南北的重要铁路大通道，是国家铁路南北交通的大动脉，是中国线路最长、运输最为繁忙的铁路，是名符其实的全国铁路网中轴，具有极其重要的战略地位。东部沿海交通大动脉—京沪铁路第二条南北干线—北同蒲、太焦、焦枝、枝柳铁路横贯中原、西北边陲的干线—陇海、兰新铁路西南的交通大动脉—宝成、成昆、成渝、川黔、黔桂、南昆铁路晋煤东运的主要干线—大秦电气化铁路我国第一条双线电气化和重载单元列车铁路稠密的东北铁路网是全国总长度的26%，分布密度在全国之首，哈大客运专线，通车后成为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路沟通关内外的三条重要通道—京沈、京承、京通线八五期间新建的南北铁路干线—京九线北起北京，南至香港九龙，纵贯京、冀、豫、皖、鄂、赣、粤八省市，它是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、铁路最长的一条南北大动脉青藏铁路多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青藏铁路建设的三大难题，长1142千米，从格尔木成功铺轨之拉萨，世界铁路建设史、中国作为统一多民族国家的发展史以及青海西藏两省区人民的生活史都掀开了新的一页7、道路运输的特点1.道路运输具有直达性、门对门的特点。2.道路运输机动灵活8、汽车的主要缺点：运载量小，单车运量在美国也只有20吨左右；劳动生产率低，成本高。因此，不适于运载大宗、笨重物资。道路是最灵活的运输方式形成了又铁路，道路，水路，航空和管道运输共同组成的综合运输体系。9、我国主要的道路概述101国道是指北京到沈阳的干线道路112线是以北京为中心的环线目前这类国道主要为三级和四级道路最长的横向国道为上海至聂拉木的国道318线全长4907千米也是国道中最长的一条10、高速公路的优点：1、车速高2、通行能力大3、运输费用省4、行车安全11、发展阶段1.起步建设阶段2.快速发展阶段2002年我国高速公路通车里程2.5万千米，位居世界第二位辽宁山东等省市实现了省会到地市当天往返辽宁山东实现了省会到地市全部由高速公路连接12、高速公路的发展阶段1.沈阳大连高速公路：沈大高速公路是中国内地最早的高速公路之一2.京津唐高速公路：是我国内地第一条利用世界银行贷款按照国际标准兴建的现代化交通工程3.沪宁高速公路4.广深珠高速公路5.京石高速公路6.吐—乌—大高速公路7.成渝高速公路8.沪杭高速公路13.水路运输的概况1、水路运输包括内河运输和海洋运输两种形式2、线路投资少3、运载量大4、能耗少5、劳动生产率高14、水运的缺点1、灵活性差2.送达速度慢3.连续性差15、内河运输概况：我国现有的内河航道中其重要作用的是“三江两河”，即长江、珠江、黑龙江（包括松花江）航线以及淮河、京杭大运河航线。16、长江流域航运地理:长江是中国第一大河，是世界著名河流之一，发源于青藏高原唐古拉山脉主峰各拉丹冬雪山的西南侧，干流流经青、藏、川、滇、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪11省区市，注入东海。年均入海水量达1万亿立方米。居世界第三位，仅次于亚马逊河和刚果河，相当于黄河水量的20倍。宜昌至西湖口为中游，长达938千米，又有“九曲回肠”之称。长江是中国最重要的内河航运大动脉。长江水系发育，主要有鄱阳湖、洞庭湖、太湖、巢湖等，与京沪、京广、京九、焦枝、川黔、成昆等铁路相交，是我国最重要的内河航道与水陆联运干线。17、淮河流域航运地理：淮河流域地处我国东部，介于长江和黄河两流域中间。淮河流域包括湖北、河南、安徽、山东、江苏五省40个地（市）、181个县，居于大江大河流域人口密度之首。内河航运有年货量居全国第二的南北向的京杭大运河。18、珠江流域航运地理：珠江是中国第二大河。珠江是西江、北江和东江的合称。珠江流域跨越滇、黔、粤、桂、赣和湘等省区。流域内各河流水量充沛，河道稳定，具有良好的航运条件。这里人口密集，经济发达，森林、矿产资源丰富，水量极为丰富。西江是珠江水系的主要内河航运干线，万吨巨轮可达广州港。19、黑龙江、松花江流域航运地理：黑龙江是世界大河之一，流经中国东北部。在中国境内的流域面积约占全流域的48％，包括黑龙江省和吉林省的大部分以及内蒙古自治区的一部分。黑龙江流域地跨中国、俄罗斯和内蒙古三个国家，下游在俄罗斯境内。黑龙江的之流共约200余条，其中较大的是松花江、乌苏里江等，但因维度不高，每年有半年封冻期，再加上流域内经济不发达，股航运量不大。20、京杭大运河航运地理：京杭大运河是世界上开凿最早、工程最大、里程最长的运河，北起北京通县，南到杭州，全长1747千米。京杭运河对中国南北地区之间的经济、文化的交流与发展，特别是最沿线城市工农业的发展和城镇的兴起起了巨大的作用。京杭运河自自北而南流经京、津、冀、鲁、苏、浙等六个省市。贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江和一系列湖泊。大运河济宁段以北河段，因水源不足，未能发挥航运效益。21、内河主要港口分部：我国内河港口分布比较广泛，其中重要的内河港口有以下几个。南京港：南京港位于我国沿长江、东部沿海“T”型经济发展战略带结合部和水运、公路、铁路主要运输通道的交汇点，是长江三角洲地区的主枢纽港。今天的南京港已成为我国华东地区及长江流域多功能的江海型港口。南京港始建于1984年，是中国内河第一大港。南京港区江阔水深，海岸线稳定，长江大桥一下常年可航行万吨级远洋轮船。武汉港。武汉港处于长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略，黄金水道和武汉港航运中心建设地区地位极为重要重庆港。重庆是中国四大直辖市之一。重庆港位于四川省重庆市长江与嘉陵江交汇处，石长江上游唯一的水陆联运对外贸易港口。重庆港是国家一类口岸，主要从港口装卸、客货运输、水陆中转、仓储服务、物流配送、酒店旅游等多种综合性经营服务。宜昌港。宜昌港位于长江中上游交汇处，葛洲坝和三峡大坝均在港区管辖范围内。黄石港。黄石港位于长江南岸佳木斯港。佳木斯港是中国一类口岸、黑龙江省内第二大内河港口口岸、松花江第二大港。它位于东北亚中心地带，中、俄、蒙、日、韩五国的结合部，港口陆地面积达到50万平方米。航运上可达哈尔滨、吉林、依兰等地。22、海上运输地理：我国东临太平洋，海上运输条件十分优越。通常分为沿海运输和远洋运输两部分严海云塑粉北方和南方两个大航区。北方航区以上海、大连为中心；南方航区以广州为中心。航舶方面，截止2011年，我国拥有海上上传3227艘，载重吨1.06亿吨，占世界总载重的7.8％，总载重吨位在世界排名居第四位，仅次于希腊、日本和德国。港口吞吐方面。2012年，我国规模以上港口完成的货物吞吐量97.4亿吨。23、沿海运输1.北方航区2.南方航区24、主要远洋航线1.东航线2.西航线3.南航线4.北航线25、港口分类的方法：按用途分1、商港2、军港3、渔港4、避风港5、工业港按地理位置分1、海岸港2、岛港3、河口港4、内河港26、北方主要港口丹东、营口、大连、秦皇岛、天津、龙口、烟台、日照、威海、青岛等27、华东沿海港口连云港、张家港、上海、宁波、舟山和温州28、华南沿海港口厦门、广州、深圳、湛江和香港、澳门29、航空运输的特点优点：快速机动、用途广、收效好缺点：运量小，费用高，耗能大30、中国航空运输网：国内航空运输网和国际航空运输网31、管道运输：1.用来运输液体，气体及固体物质的运输方式2.优点：运量大，费用低，连续性强，受自然障碍小，造价低，占地少，以及安全管道运输是石油，天然气最经济，最方便，最主要的一种运输方式物流分区地理1.行政区划的含义：行政区划是一个国家（或地区）为了便于行政管理，便于行使国家政治职能而划分的多级行政区域。2.东北经济区的地理位置：东北经济区位于我国东北部，包括黑龙江、吉林、辽宁和内蒙古东部地区。3.环渤海经济区的地理位置：环渤海经济区，是指环绕着渤海全部及黄海的部分沿岸地区所组成的广大经济区域。环渤海地区是以京、津、翼为核心、以辽东半岛和山东半岛为两翼的环渤海经济区域，主要包括北京、天津、河北、山东、辽宁、也就是三省两市的“3+2”经济区域。4.长江三角洲经济区的地理位置：长江三角洲经济区位于我国东中部偏南，包括上海、江苏、浙江三省市。5.南方沿海经济区的地理位置：南方沿海经济区位于我国东南沿海，依山傍海，地理位置十分优越，其范围包括福建、广东、广西和海南四省区6.黄河中上游经济区的地理位置：黄河中上游经济区包括山西、陕西、河南、内蒙古中西部、甘肃、青海和宁夏七省区。。7.长江中上游经济区的地理位置：长江中上游经济区包括湖南、湖北、安徽、江西、重庆、四川、贵州、云南八省市。8.新疆、西藏经济区的地理位置：新疆维吾尔自治区，简称“新”，位于亚欧大陆中部，地处中国西北边陲，总面积166.49万平方千米，占全国陆地总面积的1/6，周边与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗等八个国家接壤。第八章香港地区物流地理1、地理位置：香港特别行政区位于珠江三角洲南部、珠江口东侧、西临澳门，北接广东省深圳经济特区，是珠江内河与南海交通的咽喉，南中国的门户，也是太平洋与印度洋之间的航道要冲，历来沟通日本、东南亚以及西太平洋的主要商埠。2、香港简称“香”，因产沉香，又称香江，香海，包括香港岛、九龙新界以及附近岛屿。3、香港地区我又苦于发展对策：1发展即时转运。2全面的基建设施。3加强与内地的联系。4资讯建设和人才培训对物流业的发展也很重要。4、澳门地区物流地理地理位置：澳门特别行政区地处珠江口西岸，南对中国海，北以关闸为界与珠海经济特区的拱北接壤。自然条件与旅游资源：现在的澳门由澳门半岛与两个由大桥项链的离岛、环路组成。5、台湾地区物流地理地理位置：1台湾地区位于祖国大陆架的东南缘。2台湾是中国一个由岛屿组成的海上省份。全省由台湾本岛和周围属岛已经澎湖列岛两大岛群。6、自然条件：台湾本岛是中国第一大岛。台湾本岛是一个多山的海岛。高山和丘陵面积占2/3，平原不到1/3.7、台湾地区的物流企业：第一种是有制造商向下整合发展的物流中心。第二种是有经销商或代理商向上整合所建立的物流中心。第三种是由零售通路业向上整合发展的物流中心。第四种是由货运业者发展的物流中心。8、台湾物流发展借鉴：1企业市场国际化2产业结构转型，物流业得到升级。3供应链锻炼了物流企业的实际运作能力。国际物流与外贸地理9.1国际物流的概述国际物流的含义：所谓的国际物流，就是组织商品在国际间交流进行合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。国际物流的环境：国际物流与国内物流相比，具有国际性，复杂性和风险性等特点。国际物流的种类：根据商品在国与国之间的流向可以将国际物流分为进口物流和出口物流。根据商品流动的关税区域可以将国际物流分为不同价格国家之间的物流和不同经济区域之间的物流。根据跨国运送的商品特性可以将国际物流分为国际军火物流、国际商品物流、国际邮品物流、国际捐助或救助物资物流、国际展品物流、废弃物物流等。此外，根据国际物流服务提供商的不同，可以将国际物流的运营企业分为国际货运代理、国际船务代理、无船承运、报关行、国际物流公司、仓储和配送公司等。国际贸易口岸：口岸，远指设在海口的商阜，也称通商口岸。口岸的分类按照批准开放的权限，可将口岸分为一类口岸和二类口岸。按照出境的交通运输方式，可将口岸分为港口口岸，陆地口岸和航空口岸。此外，在实际工作中，还经常使用边境口岸，沿海口岸，特区口岸，重点口岸，新开口岸和老口岸等提法。9.2国际海上运输1、国际航区的划分1.太平洋航区：北太平洋航线：自北美经夏威夷到日本、中国和东南亚。南太平洋航线：自北美经新西兰、澳大利亚到印度尼西亚。亚洲东部近海航线：自俄罗斯经朝鲜、中国，南下中印半岛至印尼或新加坡。美洲西岸近海航线。澳大利亚、日本航线。大西洋航区：欧洲同北美各国间的北大西洋航线，这是第二次世界大战前船舶周转量最大的航线，现已相对衰落。西欧经非洲西岸几内亚湾或南美东岸的航线。北美通往加勒比海和南美各国的航线。地中海航线：西欧、南欧各国通往中近东的航线，中经直布罗陀海峡、苏伊士运河和亚丁湾，同印度航线相接，是过去郭伟“大英帝国的生命线”印度洋航区：横断印度洋航线：由澳大利亚、东南亚、西南亚、非洲、南亚、红海苏伊士运河至欧洲和北美。波斯湾的对外航线：东去日本，西绕好望角达欧美各国，是目前世界上运输最繁忙的航线。南亚各国对外航线。9.2.2世界主要扭曲港口1鹿特丹：鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市建设在马斯河西岸，局北海约25千米，鹿特丹是连接欧、美、亚、非、奥五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称新加坡：该港口位于新加坡岛南部沿海，西邻马六甲海峡的东南侧，南邻新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界上最大的集装箱港口之一。香港：维多利亚港是位于香港地区的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。安特卫普：安特卫普是比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名位于鹿特丹港的马赛港之后的欧洲大港。休斯敦：休斯敦是美国男方第一大城，休斯敦港口是全美最大的石油工业中心和第三大港。高雄：高雄港，中国台湾省内最大的海港，位于台湾省高雄市，高雄港是大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集运箱运输的大港之一。马赛：马赛是法国的第二大城市和最大的海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱。景色秀美，气候宜人。纽约：纽约港是美国最大的海港，世界最大的海港之一，位于美国东北部哈得孙