高一新生学习地理的方法

本文格式为Word版，下载可任意编辑——高一新生学习地理的方法升入高中，每一门学科的学习都需要质的飞跃，每个学生都面临着严峻的挑战。地理兼跨自然与人文两大学习领域，兼有文理特点，学习起来更加困难。下面就高中地理的学习给大家提几点建议

高中（地理（学习（方法）））

一、讲究方法，形成地理（思维方式），学会运用原理、方法和技能来解决新问题。

如复习世界各分区地理时可采用以下方法：首先设计自学模板，如位置、自然、地理特征(地形、气候、水文、土壤)经济地理特(工业、农业分布成因，重要城市、港口、交通)有较全面的复习;其次，斟酌三点：一是本区在全球的十足位置(经纬度)与相邻区域的位置关系。二是本区域地形、气候的特点及分布，并以此为成因，推断水文、土壤、自然带、工业特点。三是举行跨区专题对比。如，中亚的干旱与西亚、大洋洲、北非、南美、安第斯山东段东侧等地干旱的成因、特点、对比分析等。通过这一复习过程，使考生不仅形成全球空间概念，还对地理学区域有了更深刻的熟悉。从思路上，更为开阔;从熟悉上，更加宏观;从方法上，更符合地理科学的要求。

二、突出主干，落实根基，留神对学科体系的整体把握和相互联系，提高综合分析才能。

高考以才能立意，不成能对学识点直接测验。但这并不意味着要淡化学识的学习。由于根基学识是才能的载体，足够的学识积累才可能形成才能。对根基学识的学习和掌管，不是要死记硬背，更重要的是要理解和概括应用。如对空间概念和物体空间运动的（理性思维），可以作如下设计：

第一，选取十条重要经纬线(赤道、南北回归线、南北极圈、本初子午线、180经线、20W、160W、120E)在脑海中形成网状经纬仪，并想象其自转起来线与线之间相互位置关系及晨昏线的动态关系。

其次，在复习大洲、大洋根基上，十条线穿过的大洲大洋，地形、气候区等。在脑海中形成相对的位置关系。如，刚果河流域、亚马孙河流域，它们所处的地形、气候、洋流、航运等方面有什么异同。

第三，在复习区域地理根基上，十条线穿过的地理事物。如，工业区、农业区、重要国家、城市、港口、交通线、矿业基地、旅游电灯，这时脑海中的地球仪已成为名副其实的地球了。试想，复习到这一程度时，当给你世界上某一点或线时，在脑海中涌现的将是一系列相互关联、相互影响的地理事物。无论命题角度如何，一切问题都会迎刃而解，会稳定提高地理得分率。

三、用心练习，以一当十，以不变应万变。

有的考生可能对地理概念、原理、规律掌管得还对比好，但一到实际做题时就束手无策了。最好的方法是在做题过程中专心分析试题已知条件，找出隐含学识，深刻理解题意，明确要求，在从自己所掌管的学识中求解。

1、探索适合复习载体，一道题要从学识、才能的角度去分析

分析它由哪些部件(学识点)组装而成，养成（发散思维），联想思维的好习惯。抑制定向思维，做到举一反三，触类旁通。

2、要以一当十，训练一题，达成训练十题的效果。

综合训练要有针对性，针对学科重点、主干内容，针对薄弱环节和现实问题，把学识点串联起来。做到重点联系，前后联系。解决问题之后，再回想解题过程、斟酌过程，找到解决问题的关键一步，找到龙的眼睛。

3、我们不能得志于解题，而要求“佳”，探索解决问题的最正确途径，从中找到规律性、原理性、根基性的东西，以不变应万变，只有这样，才能把学识上升才能达成根本上的达标。

4、做各区模拟卷，反复订正。分析解题后要举行经典回放，（反思）解决了什么问题?这道题为什么这样斟酌，而不是那样斟酌?分析后，要给自己斟酌时间和空间，再回味、斟酌、悟化、转化、活化，再回归教材、课本。只有这样，才能稳步提高才能。

四、重视记忆地图，根据题意提取信息，提高解题技巧。

在现阶段复习中，地图是最重要的，每天要看。历来统考、高考题好多资料都是以图的形式给出的，在各种图中，要更加重视等直线的判读与应用。如，等高线地形图判读和应用，地形剖面图绘制的方法等。要学会读懂各种图，能纯熟地从各种图形资料中获取有用信息。通过记忆增加空间（想象力），理解地理事物的空间联系与定位。自然地理条件的认定，历史的进展与反思。

高中地理工程创办区位因素问题分析

（一)铁路创办区位自然因素;经济因素;政治因素;战略因素;科技因素等

典型铁路：

京九铁路;南昆铁路;青藏铁路;泛亚铁路等。

南昆铁路创办的区位因素：

(1)合理布局交通网

(2)经济意义

①有利于资源开发和物资输出：西南区地域开阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。②有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济进展。3、有利于开发旅游资源，带动第三产业进展：开发旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发(喀斯特地形，少数民族风情、世界（文化）遗产等)，并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的进展。

(3)政治意义

①有利于稳定民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路通车为他们带来了致富之路。

②有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。

③有利于社会稳定;

(4)战略意义

①有利于加快对外开放，进展外向型经济：南昆线的创办使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、马路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于进展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。

②有利于稳定国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于稳定国防，保卫边疆的作用不成忽略。

(二)、马路创办

1、我国高速马路进展快的理由：

马路运输机动生动、周转速度快、装卸便当、对自然条件适应性强;我国各地经济的快速进展，对马路运输的需求增加;国民经济的进展，地方财政的充裕，高速马路以较快的速度进展，高速通畅的道路为马路运输带来活力

2、布局原那么：

国道：

以直达运输为主，适当照管沿线重要经济点;尽量缩短线路长度俭约运营时间。

省道：

得志经济进展需求和居民生活需要。

3、马路大桥的区位因素：

典型地区：

长江大桥;杭州湾大桥;渤海湾大桥等。

区位因素：

合理布局马路网;减轻铁路运输压力;加强一体化;缓解过江(海)的运输压力;有利于两地人员、经济、贸易物资的交流;有利于缩短两地交通路线的长度，俭约运输时间;有利于促进经济的进展;有利于加强根基设施的创办，优化投资环境;有利于促进旅游业的进展。

4、沪宁高速马路扩建和我省高速马路网创办(润杨大桥、苏通大桥、崇海大桥创办、新长铁路、宁启铁路、南京西安铁路)

问题和困难：

我省人多地少，占用大量良田，拆迁量大，易引发大量社会冲突;河流众多，修桥量大。沿线地区噪音污染，影响村民出行。

有利条件：

地形平坦，工程量小;经济兴隆，创办资金充裕;沿线人口众多，城镇密集，经济效益高

意义：

接应上海大都市的辐射，响应浦东开发，进一步对外开放，加快长三角城市带的形成，加强城际联系和协调进展，促进苏北及革命老区的经济进展，加强苏北苏南的联系和协调进展，加快苏南产业布局升级和苏北工业化进程，缩小苏北苏南差距。

(三)港口的创办(上海、纽约等)

荷兰的鹿特丹的区位因素：

地理位置：

位置适中，位于欧洲西部的中部。

自然区位：

位于莱茵河口，河海联运便利;港阔水深，不淤不冻;地形平坦，有利于建港口。

社会经济因素：

经济腹地广阔;位于其次条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地;以鹿特丹为依托。

假设是上海港的区位因素还需要说明不利因素：

三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙轻易淤积，影响通航。(目前泥沙淤积裁减的理由是什么?)

(四)北京首都国际机场

区位因素：

①地形有适当的坡度，以保证排水。

②地面平坦开阔，以利于跑道创办及飞机起降。

③良好的地质条件，以保证地基稳定。

④与城市有确定的距离，并有快速交通干道相连接。

⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。

⑥云、雾和暴雨展现频率较少的地区等。

⑦经济兴隆，人流物流量大。

(五)城市交通

1、特点

2、布局原那么：

得志人们出行的需要;俭约用地;合理利用地形和水文;养护环境等

3、城市内部交通运输方式：

马路;高速马路;地铁;水运;轻轨铁路;

4、保持城市交通畅通（措施）：

合理规划城市道路;拓展城市道路;创办立交桥;将过境干道与城市道路分开;操纵货车进入市区;激励市民乘公共交通;限制私家车进展等。

(六)三峡工程

意义：

防洪(提高荆江河段防洪标准;缓解洪水对武汉市的要挟;减轻洞庭湖淤积;大幅度裁减分蓄洪造成的损失)发电(缓解华中、华东地区能源慌张状况;变输煤为输电，减轻铁路运输的压力;水电代替火电，环境效益特别显著);航运;供水和浇灌、南水北调、水产养殖、旅游。

环境效益：

防洪;防治血吸虫病;有利于中下游减轻洞庭湖淤积;增加枯水期流量，改善水质;调理局部气候，减轻环境污

(社会经济效益：有利于将资源优势转化为经济优势;有利于带动相关产业的进展，调整产业布局;有利于扩大就业;有利于加强根基设施的创办;有利于提高长江上游的通航才能;有利于该地区脱贫致富，促进经济进展;有利于西部大开发的实施。)

生态问题：

吞噬土地、耕地;加剧水土流失和环境污染;诱发地质苦难(地震、滑坡);对库区不利;加重泥沙淤积;影响物种生存;增加蚊虫孳生

对长江三角洲影响：

不利影响：长江三角洲长速减慢;长江口海岸侵蚀，海水倒灌;长江河口生态环境变更，影响水生生物的生长;影响南水北调东线工程调水。

有利影响：

河口淤泥裁减，提高了河口的通航才能;有利于改善长江水质(泥沙裁减，枯水期))

(七)南水北调工程

调水路线东线中线西线

可调水量大较大较小

源地水质较差较好最好

地形、地势对调水线路的影响(扬州江都)黄河以南需要提水，过黄河顺水而下地形较繁杂，但水根本自流到华北(三峡、郑州、石家庄、北京等)地形繁杂，工程艰辛

(过巴颜克拉山、通天河、雅垄江、大渡河到西北)

现有可理由的配套设施京杭大水道及其沿线湖泊(跨长江、淮河、黄河、海河)三峡、丹江口水库差

东线工程对江苏(北方)影响：

有利影响：

京杭大水道水位太高，增加通航才能;为苏北地区供给充沛的浇灌水源;削减工程下游长江干流洪峰，减轻洪水的威慑;有效地利用水资源每促进调水沿线工农业生产的进展。

不利影响：

工程干流流速减慢，泥沙淤积，影响通航才能;入海水量、泥沙裁减，海水倒灌和侵蚀加剧;长江河口处水生环境变更，影响水生生物的生存;逐级提水，运营本金高;浇灌不当苏北地区(北方)轻易产生土壤盐碱化;沿途经过人口稠密地区及其工业活跃区，轻易造成水质污染。

工程原那么：

“先节水后调水，先治污后通水，先环保后用水”;南水北调过程中留神防止水体污染，俭约用水，促进水资源的可持续利用。

调水的理由：

一方面：南方降水丰富，水资源充沛;另一方面，北方缺水(理由略)

(八)西电东送

南线;