最近版施工组织设计

PAGE19PAGE71宁波海逸园林工程有限公司江厦桥西侧地下通道工程施工组织设计编制人：审核人：审批人：宁波海逸园林工程有限公司江厦桥西侧地下通道工程项目经理部

目录TOC\o"1-2"\h\u8761第一章工程概况 34660一、编制依据 330737二、工程概述 39790三、周边环境 514553四、工程地质水文情况 713391五、工程设计情况 718441第二章施工总体部署及施工现场平面布置 923227一、施工准备 922642二、施工总体部署 98087三、场地平面布置 109275第三章施工精细化管理 1130535一、精细化施工目标 1119879二、施工进度控制精细化 1117582三、安全生产精细化 1230479四、工程成本控制精细化 1218363第四章现场管线调查及迁改方案 1421437一、管线现状 1421851二、管线迁改方案 1416517第五章、实施性交通疏解方案 1519493一、交通特点和现状 1510841二、交通组织原则 154920三、交通组织方案 1531260四、具体交通导改方案 157451第六章主要施工技术方案 2014474一、拆除工程 2030378二、咬合钻孔灌注桩施工技术方案 2029170三、高压旋喷桩施工 2427215四、支撑施工技术方案 2624841五、基坑开挖施工技术方案 2816918六、主体结构施工技术方案 3024876七、基坑监测方案 3218276八、排水工程施工方案 3327584九、大体积混凝土施工方案 3421842第七章施工进度计划和保证措施 3816792一、进度目标 3815104二、工期保证措施 3810378第八章资源供应计划 4121850一、劳动力计划 419873二、材料供应计划 4117443三、主要施工机械设备的选用和布置 4112090第九章质量管理体系 4231813一、质量目标 427460二、质量管理体系与网络 4218871三、确保工程质量的组织措施 4324798四、工程质量控制组织手段 449591五、确保工程质量的技术措施 4522385六、地上地下构建筑物及管线的保护工作 4610344七、材料供应质量保证措施 473653第十章安全管理体系与措施 4927159一、安全生产目标 4910067二、安全管理保证体系与网络 4921173三、安全生产责任制 5026558四、安全施工保证措施 5125028五、施工安全技术 513139六、施工现场的安全控制 5214151七、施工安全 526691八、高处作业安全措施 5323427九、机械设备安全管理措施 5322649十、地上建筑物及地下管线的保护措施 5324962十一、交通组织安全措施 5415638十二、紧急情况的处理措施、预防以及抵抗风险的措施 548956十三、季节性施工措施 5612629十四、不扰民措施 562139第十一章文明施工管理体系与措施 5830347一、文明施工管理体系 589703二、文明施工主要措施 5828414三、文明施工的管理办法 5832617第十二章环境保护管理体系与措施 6030599一、环境保护管理体系 603521二、环境保护措施 608009第十三章针对地铁及周边建筑物的保护及应急预案 6115934一、影响分析 6113862二、应急预案 618643附表 67第一章工程概况一、编制依据（一）上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司设计的《宁波市“三江六岸”滨江休闲带工程三江口公园及甬江西岸（城展馆-甬江大桥段）—江厦桥西侧地道工程施工图》。（二）《宁波市“三江六岸”滨江休闲带工程三江口公园及甬江西岸（外滩大桥-甬江大桥段）岩土工程勘察报告》（工可阶段）上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，2013.06（三）参考技术规范：1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2015）；3、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203－2011）；4、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；5、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）；6、《宁波市市政排水工程通用图》；7、《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统》（GB/T19472-2004）；8、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201)；9、《工程测量规范》（GB50026-2007）；10、《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012）；11、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；12、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）；13、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；14、《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001)；15、《建筑安装工程质量检验评定标准》(GBJ300－301)；16、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；17、《钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）；18、《钢筋混凝土用钢第一部分热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）；19、《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）；20、《钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程》（DBJ/CT005-2002）；21、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；22、《市政地下工程施工质量验收规范》（DG/TJ08-236-2006）；23、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）；24、其他现行相关技术规范。（四）现场踏勘情况及我集团公司的技技术力量及施工经验。二、工程概述本工程位于江厦桥西侧，通过设置地下通道，实现奉化江两岸滨江休闲带“慢行系统”三线贯通的目标。江厦桥西侧地下通道下穿中山东路，长111.94M，桩号范围K0+032.2~K0+144.14。其中暗埋段长45.1M，南侧敞开段长32.25M,北侧敞开段长34.59M。本次为一期工程，实施范围为地道暗埋段，横断面为：2m市政人行道+3.5m非机动车道+2.5m人行道，净高2.8m，净宽8m。地道铺装结构采用5cm花岗岩+3cmM10水泥砂浆。施工范围起点桩号K0+64.45，终点桩号K0+109.55，本工程坐标采用宁波市独立坐标系，标高为1985国家高程基准。

三、周边环境工程西侧为江厦街，江厦街西南侧为交邮大楼。2、工程东侧的江厦桥及奉化江工程北侧为公园，东北侧蒸汽管道4、工程北侧的地道出口，原地道东侧的电力管沟5、工程上部为双向六车道通车的江厦桥（交通标志及路灯需要迁移）6、工程上部为双向六车道通车的江厦桥（交通标志及路灯需要迁移）工程南侧的地道出口8、工程南侧的江厦公园

四、工程地质水文情况1、工程地质根据地勘，拟建区地质概况如下所示：土层序号土层名称层厚层底标高压缩性地基承载力特征值fak（Kpa）①1杂填土3.2～11.91.11~-8.16\②1粉质粘土1.4～3.2-2.09~-2.32中60②2淤泥质粉质粘土4.1～9.5-9.69~-12.36高55②3粉质粘土4.1～5.8-15.49~-16.86高50⑤1粘土2.5～5.0-18.58~-21.86中180⑤2粉质粘土4.0～7.0-24.98~-26.69中150⑥1粉质粘土3.1～9.2-28.22~-34.18中⑥2粉质粘土>5.0未穿透中2、水文地质区域地下水主要为第四季潜水和孔隙承压水。场地内孔隙水主要赋存于填土层和粘土、淤泥质土层中。表部填土富水性和透水性均较好，含水量较大；浅层粘土和淤泥质土富水性、透水性均差，水量贫乏。地下通道开挖深度较浅，承压水队本工程影响不大。本场地地表水、地下水和土对Ⅱ类场地环境中混凝土结构有微腐蚀性，对长期浸水条件下钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性，对干湿交替条件下钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。五、工程设计情况江厦桥地下通道共设置了2处出入口，其中江厦桥南北侧各设置一处出入口，通道内设置管理房、泵房，满足整个通道的供电和消防的设备安装需要。江厦桥地下通道包含内容如下：（一）道路工程人行道和自行车道铺装采用5cm厚花岗岩铺装。（二）主体结构通道采用钢筋砼框架结构。通道结构净宽8m，净高2.8m底板厚80cm，顶板侧墙厚70cm，通道间距19~23m设置变形缝，暗埋段共设置三道变形缝，变形缝位置分别为K0+065.50，K0+088.70，K0+108.50。主要材料：1、混凝土顶板、底板及侧墙采用C35高性能自防水砼，防渗等级≥P8。垫层砼采用C20素砼。2、钢筋HPB300、HRB400，型钢、钢板及螺栓采用Q235B。（三）围护结构1、整体体系基坑开挖采用盖挖顺做法作业，围护结构采用Φ1000@800钻孔咬合灌注桩，桩顶设1200*800钢筋砼冠梁，盖挖盖板采用c40现浇钢筋砼结构，主通道开挖深度约7.0m，局部集水坑位置深度达9.3m，根据浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》DB33/T1096-2014规定属于一级基坑，考虑到基坑附近有现状江厦桥和轨道一号线盾构隧道，基坑变形设计控制指标取规范要求低值：围护结构最大侧移0.35%H，坑外地表最大沉降0.35%H。2、桩基咬合钻孔桩一序（素砼）桩身砼强度C25，二序（配筋）桩身砼强度C35基坑沿深度方向设一道为钢筋混凝土支撑。为避免开挖时渗水情况并严格控制基坑开挖过程的围护排桩变形，对基坑底部进行高压旋喷桩加固。高压旋喷桩桩径Φ800@600，材料采用42.5普通硅酸盐水泥，掺量25%，水胶比1.0.3、立柱桩采用临时钢格构立柱及柱下立柱桩作为水平支撑系统的竖向支撑构件。临时钢格构立柱采用由等边角钢和缀板焊接而成的钢格构柱，其截面为500mm×500mm，插入作为立柱桩的Φ1000钻孔咬合灌注桩。4、水平支撑系统盖挖盖板采用c40现浇钢筋砼结构。同时设置500*800纵梁、横梁作为水平支撑系统。南北两侧出土口设置800*800钢筋砼角撑。5、基坑降水基坑采用封闭结构，为减少基坑开挖施工对周边管线、构建筑物的影响，进行坑内降水，施工期间坑内地下水位控制在基坑底以下≥1.0m。（五）给排水工程雨水管道新建一条DN900HDPE管93m，新建两座1100*1500钢筋砼检查井，新建4座1500*1500钢筋砼检查井，新建截流井1800*4100一座，废弃d300管道12m，废弃d400管道20m，废弃d900管道20m。污水管为新建D400PE管2*91m定向拖拉管道，新建2150*1750钢筋砼倒虹检查井2座。地道内设雨水泵房一座，铺设16mDN150镀锌钢管。设300*300~400雨水边沟两道，长121m。（六）给水消防工程数量（七）地道外管线迁移20490第二章施工总体部署及施工现场平面布置6029一、施工准备(一)技术准备1、调查工作：（1）对地区气象、地形和水文地质情况的调查；（2）施工场地地上、地下情况的调查；（3）各种物质资源、劳动力和技术条件的调查。2、熟悉、会审施工设计图纸，发现图纸中的问题并反馈至设计单位。3、做好各类施工工艺的设计、安排、试验、审核。4、编制和审定详细的施工组织设计、施工预算，为工程控制提供准确的依据。5、提出机具、材料、构件、安装设备和外委托计划，保证工期进度的需要。6、提出新工艺新技术在本工程中的具体实施计划。7、根据建设单位的要求和提供的条件，绘制施工平面布置图和进度计划网络图。（二）物资准备1、材料的准备（1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。（2）根据材料需求量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得以落实。（3）组织材料按计划进场，并做好验收保管工作。（4）周转材料：本工程周转材料包括模板、碗扣钢管支架、型钢等。周转材料应在工程开工前联系、确定供货方，保证开工时首批周转材料进场。对于需要定做的支架、模板应提前定做。2、构配件及设备加工订货准备（1）根据施工进度计划及工程清单所提供的各种构配件及设备数量，编制相应的需求量计划，做好翻样加工。（2）根据需求量计划，提前向有关厂家提出加工订货计划要求。（3）按计划组织构配件和设备进场，按施工平面布置图做好存放及保管工作。3、施工机具准备（1）根据施工方法及方案中确定的施工机具配备要求、数量和施工进度安排，编制施工机具需求量计划。（2）对大型施工机械（如全回旋机、挖掘机、履带吊、汽车吊、大型桩机等），提出需求量和时间要求，准时运抵现场，并做好现场准备工作。4、运输准备（1）根据上述三项需求量计划，编制运输需求量计划，并组织落实运输工具。（2）加强与相关单位的协调、配合，确定运输路线及时间以保证运输工作顺利进行。（三）劳动力准备1、为保证工程顺利进行，组织一批经验丰富、干劲十足、能力突出的技术人员进行施工管理。2、针对各个施工节点不同的施工特点，为保证工程质量，挑选一批技术熟练、干活过硬的施工班组进场。（四）施工现场准备1、根据施工用电量，架设临时用电线路，并配备必须的安全设施，做好施工通道、堆场，搭设临时设施。2、对已建管道、路面等与本工程相衔接的平面位置和高程进行校测。30276二、施工总体部署针对工程的现状情况和重点难点分析，本着科学合理、经济实效的原则，对本地道施工做总体部署及场地总平面布置，使工作开展得明确而有序。（一）总体部署本工程施工部署为：管线迁改、交通导改（三期），围护结构施工（三期）、土方开挖、地道结构施工，围护拆除道路恢复（三期）。地道施工采取盖挖顺做法施工。（二）施工队伍选择根据本工程的施工内容，安排各专业施工队伍来完成施工任务：1、道路工程专业施工队伍：拟安排1个施工队伍，负责部分路面拆除、清除路床表土等工程的施工以及地道施工后的道路恢复。2、给排水工程专业施工队伍：拟安排1个施工队伍，负责雨、污水管道和地道给排水的施工。3、桩基专业施工队伍：拟安排2个队伍，1个负责钻孔咬合桩与钢格构钻孔咬合灌注桩的施工，1个负责高压旋喷桩的施工。4、支撑及主体结构专业施工队伍：拟安排1个队伍，负责支撑及主体结构的施工。5、挖土及土方外运专业施工队伍：拟安排1个队伍，分两个作业组，在南北两个出土口同时施工。三、场地平面布置施工总平面布置图见附表。（一）项目部办公区、职工宿舍建设：项目部办公区为中山路综合整治项目海曙段项目部办公区。（二）材料加工场地：本工程在围护结构施工阶段设置1个钢筋加工场地，分三期分别布置通道西侧封闭围挡内，占地约150。（三）材料堆场：本工程在支撑及主体结构施工时设置2个材料堆场、加工场，布置于通道南北两侧，北侧占地约250，南侧占地100。（四）高压旋喷桩制浆场地:分三期分别布置通道南侧、北侧封闭围挡内，占地面积约50。（五）施工用水：从业主提供的用水接点延伸到本工程现场，在通道南北两侧各设一条供水管线，施工范围内沿施工围挡布置，通向生产用水区。（六）施工用电：施工临时电线由业主提供高压电源，采用三相五线制。低压线沿围挡布置，并设配电箱三个（办公区、加工区、现场作业区各一个）。为应对停电等突发情况，配置一套发电机组（功率200KW/台）备用。（七）场内便道：因施工场地极其狭窄，场内便道采用砼硬化的形式，在保证施工车辆正常进出的前提下随施工进度调整。（八）施工围护：考虑到安全、文明施工要求，计划在施工期间沿线设置施工围档，封闭施工。围档参数如下：不低于2.5米高，采用水泥隔离墩与1.2mm厚的彩钢板组合，外覆喷绘采用江厦桥地道效果图、企业宣传类、工程业绩类、安全文明类等宣传标语。20490第三章施工精细化管理一、精细化施工目标（一）总体实施目标1、更新项目管理理念，实现项目的标准化管理，使项目建设过程规范化、精细化、制度化。2、提升项目管理水平，深化项目建设程序，严把单位工程(分部和分项工程)开工关、主要材料和关键设备准入关、工序施工工艺审查关、工序验收关等重要环节，提高工程质量，改善工程的成本和进度。3、理顺项目管理关系，明确责任，消除随意性，减少盲目性，降低不确定性。4、减少项目管理成本，提高效率，增加价值，消除腐败，提升建设效果。5、提升项目整体质量和品位，争取达到宁波市安全文明标化工地和宁波市甬江建设杯建设标准。（二）具体实施目标1、质量目标本工程所有质量标准均按照国家现行规范标准要求实施。各分项工程、分部工程、单位工程质量等级评定合格率达到100%，竣工验收工程质量等级均达到优良标准，一次交验合格率100%。2、进度目标以江厦桥西侧地道工程施工承包合同的合同工期作为进度控制目标，确保按期完成。3、投资控制目标以江厦桥西侧地道工程施工承包合同的总价作为投资控制目标。4、安全管理目标加强安全防范意识，完善管理体系，坚持施工和综合整治，有效的控制各类安全隐患，力争实现“零”事故的安全施工目标。5、环保管理目标制定环境保护的具体措施，执行环境影响评价制度，实施环境保护设施，确保实现建设期及项目建设后沿线内外环境和谐自然。为有效解决本工程各项施工任务，需实施精细化、规范化、制度化的工程管理方法，使技术解决方案落实到位，卓有成效。二、施工进度控制精细化（一）总体施工进度计划编制根据总体工期要求，充分考虑项目特点、建设模式、施工工艺和季节等因素，由项目经理负责主持编制项目总施工进度计划，由项目副经理负责主持编制项目月度施工进度计划，分解到周并坚持开展周会制度；施工现场负责人应加强对现场的管理效率与掌控力度，争取做到工作日清日结。由项目副经理每天都要对当天的情况进行检查，发现问题及时纠正，及时处理等等。对于关键线路上的关键节点工程由项目技术负责人编制专项进度计划。项目施工进度计划责任划分表计划类型主管负责项目施工总进度计划项目经理月度施工进度计划项目技术负责人关键节点专项进度计划项目技术负责人计划执行控制施工现场负责人（二）项目总进度计划的评审项目总进度计划编制完成后，应组织内部评审，保证计划的可行性和严肃性。同时，对各大型专项方案，亦要项目技术负责人组织论证与评审，确保经济最优、安全可靠、工期合理。（三）施工进度控管理的内容工程项目进度管理是指对工程项目各阶段的工作内容、工作程序、持续时间和衔接关系编制进度计划，并将该计划付诸实施。进度控制的总目标是建设工期，进度控制不仅是表面的工期控制，还需与成本、质量及安全控制等项目控制管理结合起来综合考虑。无论如何，进度控制的最终目的是确保项目进度总目标的实现。（四）施工进度控管理的方法1、横道图比较法横道图是传统的进度表示方法。在项目施工中检查实际进度收集的信息，经整理后直接用横道线并列标于原计划的横道线下方，进行直观比较的方法。2、网络计划比较法这种计划借助于网络表示各项工作与所需时间，以及各项工作的相互关系，是施工中进行施工项目进度控制比较常用的一种方法。3、S型曲线比较法S型曲线比较法通过画出计划进度以及实际工程进度的S型曲线进行对比的一种方法。S型曲线是以横坐标表示进度时间，纵坐标表示工程量完成情况的曲线图。该方法在本地区的施工项目进度控制中使用还很少。4、施工进度计划执行项目部应加强计划管理。在工序开展之前，项目部应合理配置各项资源，设定计划保证措施，并在执行过程中进行跟踪检查，及时发现问题并找出实际进度与计划的差距，分析进度滞后原因，采取补救措施，纠偏进度计划，使进度管理从计划—控制—分析—调整四个方面进行循环管理。5、施工进度计划调整项目部应定期对项目施工进度执行情况进行检查，依据项目进度计划的检查结果，对于未按预期计划情况，应由项目经理主持召开当前进度滞后的原因分析会议，然后根据会议纪要对施工进度计划进行适当调整。调整的内容包括：施工内容、工程量、起止时间、持续时间、工作关系、资源供应等。调整施工进度计划采用的原理、方法与施工进度计划的优化相同，包括：单纯调整工期；资源有限-工期最短调整；工期固定-资源均衡调整；工期-成本调整。三、安全生产精细化（一）建立以项目经理为组长的安全生产领导小组，积极创建平安工地，推行安全生产制度。安全工作实行安全分级责任管理，层层签订安全生产目标责任书。（二）增强安全意识，加大教育力度。坚持“全员参与、重在学习、注重效果、扩大影响”的原则，以“创建平安工地”为安全工作的主导精神，抓好安全宣传教育活动，并在建设过程中具体开展安全理论教育和现场安全操作技能的培训1、重点抓好特殊工种及关键岗位人员的安全教育培训，提高各岗位人员的安全技术水平；2、是长期抓好安全普及，坚持对全体作业工人进行安全生产法规和基本常识普及宣传，使人人树立起警钟长鸣的安全忧患意识；3、是集中开展危险性较大、技术较复杂的深基坑、水上、高空施工专项安全技术培训，有效保障施工安全。（三）重视应急救援管理，建立处置突发事件组织机构和工作机制，依据国家相关法规，结合本地道施工特点编制完善综合应急预案和深基坑工程各类突发事件的专项应急预案和现场突发事件的处置方案。（四）严格执行有关安全生产法律、法规和规章，建立项目重大危险源清单，做到安全隐患排查经常化、制度化。逐级落实安全生产责任制和整改措施、责任单位、责任人和整改完成时间，严格执行责任追究制度。建立健全安全生产各项制度和安全生产事故应急预案，对隐蔽工程、地下通道施工、高空水上交叉作业、安全用电和易燃易爆物品、工序交接等每道工序安全隐患突出点实行台帐管理，确保安全生产经费的投入和安全生产各项措施的落实到位。切实加强安全隐患排查处理力度，逐步形成一套排查、整改、治理的长效机制，确保项目安全生产实现“双零”目标。四、工程成本控制精细化针对实际情况，加强对物资与劳务的管理，力争在整个施工过程中推行成本精细化管理。（一）优化施工组织合理安排工期与施工组织，尽量压缩工程工期，节约管理成本与设备租赁成本，控制不必要的台班与人工浪费。（二）加强方案论证与技术成本优化管理针对技术要求高，施工组织相对复杂的工程，要编制多个方案，分别从技术、工期、成本三个方面反复论证，选择最经济、最安全、最实用的方案，以控制不必要的无谓成本投入。（三）强化合同管理和计量支付管理所有劳务班组必须与项目部签定合同，合同中除了明确双方的责任与义务外，还要针对可能发生的纠纷在合同中采取预防措施。在合同执行过程中，尽量第一时间消除各种纠纷隐患。同时，强加内部计量的管控，在支付前对“质量保证金”、“安全保证金”、“进度保证金”、“劳务工工资保证金”坚决暂时扣除。在支付物资材料等费用时，采取灵活方式，尽量延缓支付时间与比例，以增加资金的时间价值。（四）加强物资管控加强物资供应商的考查、选择、评价与信誉管理，争取在保质保量的前提下选择最经济的供应商。采取阳光采购，加强环节监管，最大限度的避免物资供应过程中的附加成本。同时，加强材料的领用管理工作，做到流程清晰，帐目准确，使用合理，现场不浪费材料，周转材料能及时回收。（五）控制项目管理费用加强程序管理与费用控制，通过每月比重分析法找出需进行管理成本重点控制的项，进行必要的研究与控制，争取将整体项目管理成本控制在合理范围内。第四章现场管线调查及迁改方案一、管线现状江厦桥西侧地道工程周边涉及管线众多，管线迁改难度大、周期长，管线迁改工作能否顺利实施对工程计划工期的实现有着重大的影响。地道施工前，我们对地道周边的现状管线进行了充分的调查与对管线迁改方案进行了深入地研究。本地道周边现状管线主要有：雨水管、污水管、通信管、电力管、给水管及蒸气管。管线区域管线名称管线属性走向备注中山路雨水管砼DN300、DN400、DN900东西走向道路南侧污水管砼D400南北走向道路南侧给水管铸铁DN500东西走向道路南、北侧热力管钢600*325东西走向道路北侧通讯管200*300、300*400、300*800东西走向道路南侧电力管200*600东西走向道路北侧二、管线迁改方案地道施工期间，将地道施工范围内的管线改迁至施工范围外，待通道施工完毕再将管线迁回原管位。中山路区域管线采取U字形偏移迁改。其中：雨污水管线迁移位置示意图1、中山路南侧雨水管：废除52m，新建93m，向江厦桥西侧地下通道南改迁至施工区域以外。2、中山路南侧污水管：部分管道废除接入南侧新建截流井。3、中山路北侧200*600电力管，紧邻地道北出口东侧，向东改迁至施工范围外。具体迁移位置由管线产权单位确定。4、中山路南北两侧铸铁DN500给水管，分别改迁至施工范围外，待通道施工完毕再将管线迁回原管位。具体迁移位置有管线产权单位确定。5、中山路南侧通讯管（200*300、300*400、300*800）向南改迁至施工范围外，待通道施工完毕再将管线迁回原管位。具体迁移位置有管线产权单位确定。6、中山路北侧热力管（钢600*325），位于二期北侧出口段向北改迁（二期实施）。第五章、实施性交通疏解方案一、交通特点和现状江厦桥西侧地道位于现状中山西路下方，江厦桥西侧，江厦街东侧。现状交通为“人行道+非机动车道+3机动车道+3机动车道+非机动车道+人行道”。因地道施工位于中山西路道路正下方，地道施工采用盖挖顺做法施工，围护支撑及盖板采取分期施工，道路分期进行局部封闭，盖板完成后作为临时交通路面。在地道施工完成后，在分批挖除盖板，恢复道路，须通过三次交通导改的方式保持道路交通的通畅。每次交通导改封闭道路宽度12~17.25m左右。二、交通组织原则1、交通导改期间必须保证中山西路交通正常运行。2、道路的通车能力满足车辆通行要求。3、道路交通变更必须得到交管部门的认可同意。三、交通组织方案1、总体组织方案（1）在通道施工前，先进行中山西路两侧管线迁改。管线迁改期间，可能变更部分现状交通。（2）第一阶段：管线迁改完毕后，封闭南侧交通，实施围挡，将现状中山西路向北改道。导改交通断面形式为“施工围挡+人、非通道+3机动车道+3机动车道+人、非通道”。第二阶段，封闭中间侧交通，实施围挡，利用南侧盖板将现状中山西路向两侧改道。导改交通断面形式为“人、非通道+3机动车道+中间施工围挡+3机动车道+人、非通道”。第三阶段，封闭北侧交通，实施围挡，利用南侧、中间盖板将现状中山西路向南改道。导改交通断面形式为“人、非通道+3机动车道+3机动车道+人、非通道+施工围挡”。（3）利用盖板作为施工阶段临时交通。（4）通道完成后，盖板作为永久性盖板，上部施工道路沥青结构层，恢复路面。2、交通组织措施（1）原道路施工围护，施工区域与车行道分隔，分隔需用彩钢板，以及足够的水泥墩，各路段设置施工文明用语标牌及横幅，及警示标志。（2）主动和交警部门沟通协调交通组织方案，配合交警进行施工现场的交通管理，施工车辆严格按照交警部门许可的线路和时间通行。合理安排施工，减少道路交通导改对交通的影响。（3）所有施工车辆挂牌行驶，项目部统一管理，不得掉渣。设置水枪，对施工车辆造成的路面污染及时的清理。（5）施工场地，包括项目部，原材料加工场，应设置在空旷位置，以便让材料运输车等大型车辆进出，出入口设置警示告示。四、具体交通导改方案参照《江厦桥东西两侧地下人行通道施工期间交通组织方案》（宁波工程学院交通研究院.2015.7）。（一）现状交通非机动车道机动车道人行道非机动车道机动车道人行道（二）第一阶段交通道改示意图非机动车道机动车道人行道非机动车道机动车道人行道（三）第三阶段交通道改示意图非机动车道机动车道人行道非机动车道机动车道人行道（四）第二阶段交通道改示意图非机动车道机动车道人行道非机动车道机动车道人行道12980第六章主要施工技术方案4441一、拆除工程（一）老路铣刨处理原有沥青砼路面，采用小型刨铣机、风镐人工配合凿除。砼路牙用风镐拆除、破碎，并装车运走。沥青砼面层拆除用小型挖机配风镐和錾凿等工具人工拆除。严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。（二）、原地下通道拆除工程本拆除工程主要包括混凝土顶板拆除、混凝土侧墙、底板拆除、装饰拆除等。为保证尽量减少震动对原结构的影响，拆除工作全部采用静力拆除，即水钻配合液压设备进行。1、拆除原则由于本工程改造施工工期紧张，考虑到设计单位的意见，冠梁及支撑未完成前不能实施老通道底部和侧墙的拆除，因此拆除施工必须尽可能考虑各道工序参插进行，为减少基坑变形创造有利条件。拆除施工按照大流水工序施工，从上往下为顺序，先非承重结构后承重结构、先拆顶部、侧墙和底板的原则拆除。2、拆除顺序：管线拆除→装饰拆除（地面、墙砖等）→非承重结构拆除（填充墙体）→承重结构拆除（顶板、侧墙、底板）3、拆除方式：装饰拆除、非承重结构拆除以人工拆除为主，以小型工具为辅助（电钻、云石锯、扳手、起子、气割、撬棍、铁锹、瓦刀等）；承重结构拆除以机械拆除为主，梁拆除以水钻为主，顶板拆除以破碎机为主，其他工具为辅助。4、顶板结构拆除为减少机械拆除顶时减少对行车部位顶部的影响，在机械破碎前对两阶段之间的顶板采用水切割进行切割。切割完成后采用PC200破碎机对施工区顶板进行机械破碎，清理建筑垃圾后素土回填。5、拆除侧墙、底板施工在完成盖板施工，进行通道基坑土方盖挖施工，开挖土方的同时进行老通道侧墙和地板的拆除。1）、施工工艺：定位、放样→切割→砼起吊、运走2）、由于砼自重较大，为了便于在地下空间清运，故切割下来的砼尺寸不能过大。确定单块砼墙体尺寸为750mm×550mm×320mm重量为330kg。3）、对于部分不能切割到位的部分，用水钻机或风镐配合施工。4）、拆除原则：自上而下按顺序分层拆除。6、拆除施工注意事项1）由于施工时作业面面积有限，施工人员应妥善安排机具和施工区域，防止机具或人员坠落。2）凿除施工过程中，应在施工范围内拉警戒线，严禁人员在下面走动。3）用滑轮吊运砼段时，应绑扎牢固，防止吊运过程中脱落。7、拆除保证措施1）施工现场必须有技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除程序。2）施工人员进入施工现场，必须戴安全帽，扣紧帽带；高空作业必须系安全带、安全带应高挂低用，挂点牢靠。3）施工现场必须设置醒目的警示标志，采取警戒措施派专人负责。4）拆除结束后，必须有验收手续，达到工完、料清、场地净，并确保周围环境整洁和相邻建筑、管线的安全。4441二、咬合钻孔灌注桩施工技术方案本工程受地质层结构及周边环境影响，采用咬合钻孔灌注桩作为地下通道的围护结构。咬合钻孔灌注桩可形成连续性很好的连续墙，同时，由于采用全套管工艺，可以避免在施工期间对周边环境的扰动，是目前在环境要求较高区域可以替代地下连续墙的一种围护形式。（一）工艺流程施工准备、场地平整桩位测量放线咬合桩混凝土导墙施工套管机就位吊装安放套管测量调整垂直度施工准备、场地平整桩位测量放线咬合桩混凝土导墙施工套管机就位吊装安放套管测量调整垂直度清除孔底、检查孔底吊放钢筋笼（B桩）安放导管、浇注混凝土测量混凝土、拔除导管及套管套管机移位制作钢筋笼混凝土运输验孔签认隐蔽验收制作混凝土试块1、施工准备及场地平整因本工程所在位置位于市区核心段，周边交通及人流量较大，为确保工程顺利进行，对施工范围进行围挡隔离，对现状道路、路缘、人行道铺装等进行拆除，做好施工准备工作。2、测量放样根据图纸测设出桩中心线及导墙边线等。3、导墙施工为保证钻孔咬合桩孔口精确度，并提高钻机就位效率，依据设计图纸要求及对应咬合桩机的型号，在咬合桩顶部设置混凝土导墙。导墙厚度为0.5m，宽度为5m，导墙孔口直径102cm。为防止地表水进入桩孔内，导墙需高出地面5cm。导墙内配Φ16@150双向HRB400螺纹钢筋，混凝土等级采用C20及以上。如下：导墙施工示意图1）测量放样基坑边线即为导墙的内边线，用全站仪测设导墙内边线，再将内边线向外偏移0.2作为导墙的外边线。2）沟槽开挖导墙边线测设完成后，进行沟槽开挖。开挖采用铣刨机破除沥青混凝土，再由挖掘机挖基清表至导墙底标高5以上，槽底及两侧采用人工修平。3）钢筋绑扎导墙钢筋采用Φ16@150双向HRB400螺纹钢筋，为防止浇筑过程中导墙模板位移，纵向每隔1设一根对拉螺杆，以限制导墙位移，防止导墙内径减少降低套管成孔效率。4）模板施工模板采用自制整体式模板，模板预留孔直径比套管直径扩大20。模板应定位牢固，并保证轴线和孔径的准确。混凝土施工前先检查模板的垂直度和中心以及孔径是否符合要求。5）混凝土浇筑施工导墙混凝土浇捣时须边对称施工，确保受力均匀，以防止不均匀受力造成的跑模。浇捣时如发现跑模，应立即停止施工，重新加固并纠正模板后方可继续进行浇捣。6）养护导墙浇捣完成后应做好养护工作，避免发生沟槽内积水现象。当导墙强度达到70%后，方可进行咬合桩施工。4、咬合桩施工1）套管检查在成孔套管使用前，应检查和校正套管顺直度。首先检查和校正单节套管的顺直度，再检查全长套管的顺直度，并对各节套管编号，做好标记并按序拼装。2）咬合桩施工顺序本咬合桩分A型桩和B型桩，A型桩采用素混凝土，B型桩采用圆形配筋。施工顺序为先施工3根A桩，再施工其中的B桩。咬合桩施工顺序图3）桩机就位将定位器中心与咬合桩桩位中心对齐，并调整钻机的水平度，保证导杆及套管的垂直度，通过导墙的精确定位，反复调整使钻机在中心与桩位中心对准。4）套管安装桩机就位后，即可安装钢套管。钢套管完成后，使用两台经纬仪进行垂直度复测，满足要求后方可开始成孔。5）成孔①A桩成孔施工A桩为C25素混凝土桩，无需咬合。根据本工程的实际情况，采用RT-200全回转套管钻机施工。该钢套管为双壁式，每节钢套管(长2～6m）均采用螺栓接头连接而成。在钢套管底部安装刀头，刀头上的合金齿可用于穿越土层、混凝土以及其他障碍物。钻机就位对中，钢套管开始下压钻进、取土，一节套管完成后再接下一节。钢套筒始终保持在挖土面一下不少于1m，直至成孔深度达到设计要求。在成孔过程中要保证套管下压的垂直度，当垂直度超出标准和设计要求时，应该采用纠偏措施。施工时边下钻边取土。②B桩成孔施工B桩也采用RT-200H全回转套管钻机施工，因A桩为素桩混凝土是在凝状态下进行B桩成孔施工，所以成孔时套管钻至孔底孔底标高即可。B桩施工时在上部边钻进套管边用冲抓抓土，直至设计标高，用抓斗清除孔底残渣既可。③成孔监测成孔全过程中，须进行钢套管垂直度的监测，特别是第一节套管钻进时，监测可采用两台经纬仪或两个锤球双向控制，确保垂直度小于3‰。6）钢筋笼安装在吊装钢筋笼前应对钢筋笼进行检查，检查内容包括长度、直径是否正确，焊点是否变形等，完成检查后可开始吊装。吊装采用履带吊双勾四点缓慢起吊，严防钢筋笼变形。在下笼过程中应逐步倒点下放。钢筋笼的保护块采用滚轮式的高强度水泥砂浆保护块，防止起拔钢套管时钢筋笼位移，钢筋笼顶部需绑上测绳实时监控钢筋笼下放情况。7）混凝土①导管安装导管采用Φ250螺纹连接钢导管，各节导管应扣紧以防止漏气堵管，导管底部离孔底约30~50。导管安置完毕后，进行拔管检查。拔管采用拔管机，目的在于检查套管起拔是否畅顺，起拔过程中钢筋笼是否跟管或转动，起拔量一般控制在10~20。②混凝土浇筑灌混凝土注前的准备包括：a、上料及贮料斗用水湿润b、现场混凝土坍落度试验并制作试块。混凝土首次上料应保证不得少于初灌量。首次灌注完成后，混凝土导管应处在埋深2米以上的位置。首斗料下落完成后，应试拔外套管（起拔量不超过10），检查钢筋笼是否跟管上浮。如发现跟管，应立即进行反压处理。每完成一车后混凝土均应进行起拔检查（起拔量不超过10），该过程一直延续至拆卸第一节外套管。当混凝土灌注高度超过第一节钢套管3以上时，应开始起拔第一节外套管。拆除第一节外套管后，外套管埋深2米，导管埋深2.5米。重复上述过程，进入第二次拔管循环，在最后一节外套管一次拔出时，混凝土导管应留在孔内。待外套管完全拔出并拆除后，测量孔内混凝土面标高，根据需要进行混凝土补灌。拆除的混凝土导管应马上进行清水冲洗，保证下次灌注的顺利进行。上述浇灌混凝土及拔管方案，应通过现场作试验确定，防止外套管埋深过大，起拔套管困难。③混凝土和易性要求混凝土的坍落度需在18~22之间，每车混凝土均应现场做坍落度试验并予记录。如发现混凝土坍落度不能达标，严禁现场将清水注入混凝土罐车搅拌后再用。混凝土灌注时，上料斗上应有10公分间距的格栅状钢筋滤网，防止混凝土罐车内流出块石及水泥结晶体堵塞混凝土导管。混凝土应充分搅拌，防止部分混凝土砂率过高或过低。过高或过低砂率的直接后果是该部分混凝土的和易性发生改变，使得钢筋笼有可能跟管上浮。（三）施工技术要点咬合桩通过桩体咬合而达到结构自防水的目的，通过荤桩体内钢筋均匀分布而达到在相同配筋量的情况下，获得最大抗弯强度，从而获得较好的经济利益。因此，咬合桩的技术要点可归纳为垂直度控制、混凝土的塌落度、混凝土材料的均一性和钢筋笼的定位等。1、桩体垂直度控制1）桩体垂直度控制目标：垂直度≤3‰2）对中桩机就位后先进行初步对中，采用吊线锤过机械下压中心支点与桩位中心对中，对中后，根据需要调节机械各支腿油缸，使机械操作平面水平。水平调整完成后，再次对中，根据本次对中结果，再次平面移动对中，对中完成后，支起各支腿油缸，对中完成，对中误差应小于1。3）监测吊装完第一节套管后，应在机械平面两个方向设置吊线锤，对套管垂直度进行监测，在套管下沉过程中，监测人员全过程跟踪。发现问题马上进行纠偏。起重工应随时检查机械操作平面的水平情况，发现问题及时纠正。4）纠偏成孔过程中如发现垂直度偏差过大，须及时纠偏调整，纠偏的常用方法有以下三种：①利用钻机油缸进行纠偏：如果偏差不大或套管入土深度在5以下，可直接利用钻机顶升油缸和推拉油缸调节套管的垂直度，即可达到纠偏的目的。②A桩纠偏：如果A桩在入土深度5以下时发生较大偏移，可先利用钻机油缸直接纠偏。如达不到要求，可向套管内填砂或粘土，一边填土一边拔起套管，直至将套管提升到上次检查合格的地方。然后调直套管，检查其垂直度合格后再重新下压。③B桩纠偏：B桩的纠偏方法与A桩基本相同，其不同之处是不能向套管内填砂或粘土而应填入与A桩标号相同的砼。否则有可能在桩间留下土夹层，从而影响排桩的防水效果。2、混凝土的缓凝时间混凝土采用商品混凝土，混凝土的质量直接影响到工程的成败。按设计及工艺要求，在施工过程中，对不同批号的水泥及不同批号的外加剂，应提前做好配合比试验。3、克服钢筋笼上浮钢筋笼的制作应严格按设计图纸的要求，焊接牢固，不得有虚焊、脱焊。钢筋笼起吊时采用四点双钩缓慢起吊，逐步倒点下放，逐步调整钢筋笼方向。为保证钢筋笼定位准确，每个钢筋笼就位前均应绑上测绳，在外套管起拨过程中，监测钢筋笼是否上浮。钢筋笼上浮预防措施主要有：1）B桩混凝土的骨料粒应尽量小，不宜大于20；2）在钢筋笼底部应加设1厚小薄钢板以增加其抗浮能力；3）钢筋笼下放时须使用钢筋笼导正器；4）钢筋笼四周应设置定位滚轮，保证在钢筋安放时顺畅；5）砼灌注必须按操作规程进行。4、在B型桩成孔过程中，由于A型桩砼达到一定强度，有可能施工B桩时，在咬合A桩过程中，土层出现软硬不一现象，导致外套管倾斜现象。施工中应随时控制好套管的垂直度。5、超挖在本工程中，A型桩和B型桩应按设计要求控制好挖土的深度，严禁出现超挖现象。（四）事故桩处理方法在钻孔咬合桩施工过程中，因A型桩超缓混凝土的质量不稳定出现早凝现象或机械设备故障原因，造成钻孔咬合桩的施工未能按正常要求进行而形成事故桩。事故桩的处理主要分为以下几种情况：1、桩位单侧咬合不到位如图所示，B型桩成孔施工时，其一侧A1桩由于施工原因咬合不到位，使套管钻机单侧切割A2桩施工B型桩，并在A1桩和B型桩外侧另增加一根旋喷桩作为防水处理。平移桩位单侧咬合示意图高压旋喷桩施工本工程高压旋喷桩主要用作基坑地地基加固及局部围护外侧止水帷幕。由于土质复杂，普通机械无法直接进行高压旋喷桩施工，因此施工前需进行引孔（取芯）施工。一）、引孔（取芯）施工、考虑到现场的实际地质情况，经与设计、监理、业主等相关单位共同协商后决定，在高压旋喷桩施工前，先进行引孔（取芯）施工，并设置PVC管进行孔洞保护，PVC管长7m设置到-3.40m位置（设计桩顶标高），以确保高压旋喷桩钻机能施工到设计桩底标高。、为了加快工程施工进度，根据现场实际地质特征，不同地质采用不同的引孔设备进行施工。①老通道位置，因通道底板钢筋砼结构整体性较好，普通引孔较为困难，所以采用AD-1A-4型地质钻探取芯设备进行取芯引孔。②老通道以外的部分，地下土质较杂乱，但钢筋砼等障碍物整体性较差，可采用AGYX-410型潜孔钻机进行引孔。序号钻机型号施工范围引孔数量(根）引孔深度（m)备注1ZD-1A-4老通道位置5698通道以外AGYX-410引不下的桩孔采用ZD-1A-4设备进行重新引孔2ZGYX-410老通道以外89283）、施工进度计划①第一阶段引孔施工，共计536根，施工时间：2016.4.8~2016.4.22②第二阶段引孔施工，共计332根，施工时间：2016.6.23~2016.7.7③第三阶段引孔施工，共计593根，施工时间：2016.9.6~2016.9.17（道路以北提前施工）4）、引孔（取芯机）工艺流程提升、设置套管提升、设置套管钻至桩底标高移至下一根桩机具清理测量、放样钻机就位移至下一根桩机具清理测量、放样钻机就位引孔（取芯）施工流程图5）引孔钻进

钻机就位并试运转正常后,开始引孔钻进。钻孔过程中要详细记录好钻杆节数，保证钻孔深度的准确。

①钻孔（引孔）本工程采用ZD-1A-4型岩土钻探钻机和ZGYX-410型潜孔钻机进行钻孔（引孔）。②钻孔直径

钻孔直径为108（127）mm,大于喷射管外径。③钻孔施工时采取预防孔斜的措施：钻机安放要平稳牢固，加长岩芯管长度，钻进中每加一次钻具找平一次。做到孔位偏差≤5cm,孔斜率≤1%。

④护壁采用优质PVC花套管为主要材料，钻孔后将7m长PVC管插入孔内，以防孔内事故发生。

钻进暂停或终孔待喷时，孔内应设置PVC管，以防止塌孔，并保护孔口。

⑤钻进时应详细记录孔位、孔深、地层变化和掉钻等特殊情况及相应处理措施。

⑥为保证高压旋喷桩贴近支护桩，引孔时在老通道外侧壁和支护桩之间进行引孔二）高压旋喷桩施工（一）工艺流程钻至设计桩底提升喷浆喷浆至设计桩顶、停喷拔管高压旋喷桩施工流程示意图钻至设计桩底提升喷浆喷浆至设计桩顶、停喷拔管钻机就位钻机就位制浆制浆调整钻架角度调整钻架角度一级过滤一级过滤钻机下钻钻机下钻二级过滤二级过滤至桩底标高至桩底标高高压泵对浆液加压高压泵对浆液加压喷浆喷浆启动高压空机供风启动高压空机供风泥浆排放处理提升至设计桩顶泥浆排放处理提升至设计桩顶喷浆结束喷浆结束拔管拔管机具清理机具清理钻机移位钻机移位高压旋喷桩施工流程图（二）设备选型及材料1、主要施工机具设备：3W-TB4高压柱塞泵、XP-30型二重管旋喷桩机、空气压缩机、高压浆管。2、施工材料要求：水泥浆拌制时要严格按设计配比执行，若稠度过大、流动缓慢，会导致喷嘴易堵塞，影响施工进度；若稠度过小，会降低加固体强度。浆液应旋喷1h以内配制，使用时过滤硬块、砂石等，以免堵塞管路和喷嘴。（三）施工方法1、准备工作开工前，进行现场检查，计算材料用量，进行技术交底和安排技术培训；检修机械设备；平整场地，按设计要求，布置施工孔位；凿除原地坪混凝土；接通电源和水路，进行机械试运转；备足注浆所需材料。2、钻机就位移送钻机至设计孔位，使钻头对准旋喷桩孔位中心。3、射水试验钻机就位后，首选进行低压（0.5Mpa）射水试验，用以检查喷嘴是否畅通，压力是否正常。4、钻进射水试验后，即可开钻，射水压力由0.5Mpa增至1.0Mpa，目的是减小摩擦阻力，防止喷嘴被堵，直到钻至桩底设计标高。5、浆液制备在钻机的同时，即可配制浆液，水泥为42.5#普通硅酸盐水泥，水要清洁，酸碱度适中，PH值在5～8之间，浆液的配比选定后，首先将水加入搅拌桶中，再将水泥倒入，开动搅拌机10min，然后拧动搅拌桶底部阀门，放入第一道过滤筛，进行第二次过滤后，流入泥浆池备用。6、浆液加压泥浆池的浆液，通过高压泵加压至20Mpa以上后，经高压管送至钻机用于喷浆。7、旋喷接通高压管，水泥浆管，开动高压泵、空压机和旋喷钻机，自下而上进行喷射作业。用仪表控制压力、流量、风量，当分别达到预定数量值时开始提升，边提升边旋转喷浆。施工过程中要时刻注意检查建业初凝时间，注浆流量、压力、提升速度等参数是否符合设计要求，并随时做好记录。喷射作业完成后将注浆管和软管内的浆液全部排除，防止残存的水泥浆堵塞管路。（四）施工控制要点1、钻孔沉管困难、偏斜预防措施1）遭遇地下障碍时，应当及时清除或移动桩位；2）施工前，先平整场地，确保钻机就位安装平稳，施工过程中经常检查钻机是否平稳；3）施工前，应当检查钻杆的垂直度，钻杆倾斜度控制在1.5%以内。2、旋喷桩整体性差、缩颈预防措施1）喷浆前，先进行压浆压气试验，保证喷浆连续进行；2）根据固结体的形状及桩身匀质性，调整提升速度、喷射压力和喷浆量；3）对易出现缩颈部位及底部不易检查处进行定位旋转喷射或复喷的扩大桩径办法。3、旋喷注浆不冒浆预防措施1）适当减小喷嘴直径，提高喷射压力；

2）采用高压泵提高喷射压力，获得较理想的喷射直径；

3）适当加快注浆管提升速度和回转速度。4、旋喷桩桩顶凹穴1）喷射注浆完成后，从喷射孔中再次注入浆液填满凹穴为止；

2）喷射注浆完成后，开挖出旋喷桩固结体顶部，采用混凝土浇灌方法对凹穴进；行灌注，直到灌满凹穴为止。（五）高压旋喷桩对周边建筑物的影响控制1、加强监测，发现异常情况要及时上报建设单位，防止旋喷桩的挤土对周边建筑物造成伤害。2、若发现有挤土现象，及时调整施工工艺，采取有效的措施。施工措施有：泻压、降低喷浆压力、采用跳打施工，调整施工节奏，给土体释放压力的时间等。四、支撑施工技术方案（一）支撑体系基坑开挖采用盖挖顺做法作业，围护结构采用Φ1000@800钻孔咬合灌注桩，桩顶设1200*800钢筋砼冠梁，盖挖盖板采用c40现浇钢筋砼结构，同时设置500*800纵梁、横梁作为水平支撑系统。南北两侧出土口设置800*800钢筋砼角撑。采用临时钢格构立柱及柱下立柱桩作为水平支撑系统的竖向支撑构件。临时钢格构立柱采用由等边角钢和缀板焊接而成的钢格构柱，其截面为500mm×500mm，插入作为立柱桩的Φ1000钻孔咬合灌注桩。(立柱桩施工方法参照钻孔咬合灌注桩施工方法)桩头凿除测量放样、定位混凝土支撑的中心位置桩头凿除测量放样、定位混凝土支撑的中心位置浇筑混凝土垫层铺设油毛毡隔离层，放出中线混凝土支撑钢筋绑扎安装混凝土支撑模板浇筑支撑混凝土钢筋下料、加工循环施工拆除模板，及时养护钢筋砼支撑施工工艺流程图（三）钢筋混凝土支撑施工方法1、桩头凿除采用挖掘机将表层土方进行水平剥离至第一道钢筋砼底标高，采用风镐对钻孔桩桩头进行破除，破除后及时对锚入冠梁内的主筋进行整理。2、测量放样待基坑内土体开挖至砼支撑底部后，立即将中心线引入坑内，以控制底模及侧模施工，确保钢筋混凝土支撑中心线的准确无误。3、混凝土垫层浇筑在支撑中线两侧比支撑侧面宽10cm处立模，然后浇筑10cm厚混凝土垫层。4、铺设油毛毡，中线测设待垫层达到一定强度后在垫层上面铺设一层油毛毡作为混凝土支撑与垫层的隔离层，然后再次放出混凝土支撑中线。5、钢筋绑扎1）钢筋绑扎前，先清理干净冠梁内的杂物。2）钢筋接头采用焊接方式，单面焊接接头长度不少于10d；双面焊接接头长度不少于5d；焊接接头搭接面积百分率不得超过50％。3）箍筋与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，沿受力钢筋方向错开设置；6、模板支立1）侧模模板采用18厚木胶板做面板，横纵肋带采用φ48双钢管，横肋沿高度方向设置2道，纵向间距70设置一道，用φ10圆钢做拉杆进行对拉加固，外撑采用φ48单钢管间距2m设置一道，以防砼浇注时模板整体移位。2）挡土墙侧模在冠梁顶以下部分与冠梁模板一并立模，冠梁顶以上部分模板单独立模，支撑横肋沿高度方向设5道。混凝土支撑模板支撑图7、混凝土浇筑：1）浇砼浇注前将模内清理干净，并沿模板上口每2m做一高程控制桩，拉线的方法进行找平。2）砼浇注采用商品混凝土泵送入模，分层分段进行浇筑，分层厚度不超过50cm。混凝土用50插入式振捣棒进行振捣，用铁抹子进行二次收光。混凝土支撑现场照片（四）施工控制要点1、冠梁及支撑模板质量控制1）支撑梁侧模需平整、光滑，不得使用翘曲、腐化、表面起皮，泡水膨胀软化等废旧模板。2）支撑底基层应处理平整、密实，模板上口应平直。同一直线上的支撑梁不得扭曲或错开。3）纵横支撑相交处十字点模板安装时，应先立阴角模板。阴角模板必须按支撑模板及节点图就位，给予临时固定。4）砼浇捣时，支撑侧模底受力最大，底排螺旋需尤其重视，紧固牢固。2、钢围檩间隙控制1）端板空隙采用模板支护封堵后再进行砂浆或细石混凝土填充，保证缝隙无空洞。2）填充材料应采用微膨胀高标号水泥砂浆或细石混凝土，保证强度。3）保证端板处空隙填塞密实，且具有一定强度，以使得钢支撑应力能够均匀传递到围护墙上。五、基坑开挖施工技术方案本工程通道采用盖挖法施工。（一）工艺流程支撑冠梁、支撑、盖板达到设计强度→分层放坡开挖土体（同步拆除老通道侧墙、底板）→挖土至主体结构底板垫层底设计标高→人工修土并立即设好坑底集中排水→立即浇筑完成底板底面垫层砼→施工底板及两侧上翻30cm侧墙→施工侧墙及顶板→分层回填夯实(二)、基坑排水与降水基坑南北两侧地表采用400mmx400mm明沟，集水井方式排水，防止地表水流入基坑内；明沟及集水井采用MU25普通混凝土砖砌筑，砌筑砂浆采用M10水泥砂浆，内外表面抹灰20mm。施工期间要求基坑内外采用管井降水，地下水位要求控制在基坑底以下≥1.0m。管井直径800mm，井深大于基坑深度6m以上，四周设观察井。在围护桩施工时，钻孔安装管井结构，出水管分段预埋与盖板同时施工。三阶段临时道路盖板施工完毕，开始利用管井对基坑进行降水，将地下水位降低在基坑底以下≥1.0m。土方开挖期间根据挖土进展情况对管井出水管设置进行调整。详细内容将编制“江厦桥地下通道深基坑施工专项方案”进行阐述。（三）周边建筑物、河道及管线监测方案施工前应会同有关单位对邻近建构筑物、奉化江及道路、管线等进行检查和鉴定，对周边市政管线进行复查并做好必要的记录，对可能受开挖和降水影响的邻近建筑物、管线，应制定相应的安全技术措施，确定有效的保护方案及监测方案，确保其不受影响；并在整个施工期间，加强监测其沉降和位移、开裂等情况，随时掌握基坑围护结构的位移、沉降、及周围道路和建筑物的动态（沉降或倾斜），以数据为依据，做到信息指导施工，对可能出现的工程隐患及时预报以采取相应措施，以防范于未然。（四）技术措施1、土方开挖前应编制详细土方开挖的施工组织设计，并在取得基坑支护设计单位认可后实施。2、开挖前施工准备1)完成地基加固、止水帷幕施工；2)开挖前布置好基坑的测量网点，放出各轴线位置及地面标高；3)圈梁和钢筋混凝土支撑系统已达到强度；4)完成基坑临边围护，预留排水沟；5)吊车、土方车、挖掘机等开挖基坑与吊装的施工设备已就位。3、基坑开挖采用“分仓、分层、分阶梯”的方法。1）土方开挖分南北两区，两个出土口同时开挖出土，南区范围包括南侧出口段：K+064.45~K0+065.50，长1.05m；第一段：K0+065.50~K0+088.70，长23.2m；北区范围包括第二段：K0+088.70~K0+108.50，长19.8m；北侧出口段：K0+108.50~K0+109.55，长1.05m；土方开挖深度约7.0m，计划分三层开挖，第一层开挖深度3m，采用装载机开挖，第二层开挖深度2m，pc200开挖；第三层开挖深度2m，pc200开挖；剩余30cm采用SH60小挖机人工配合开挖。4、开挖阶段应采取有效的措施降低坑内水位和排除地表水，严禁地表水或基坑排除的水倒流回渗入基坑。5、确保边坡稳定性在基坑开挖过程中应采取有效措施，应确保边坡留土及动态土坡的稳定性。施工单位应严格按照方案进行基坑开挖，基坑内部临时边坡应结合护坡面加固，坡度应不大于1：1.5。且在土方开挖过程中挖土高差不得大于3米，慎防土体的局部坍塌造成主体工程桩移位破坏、现场人员损伤和机械的损坏等事故。6、基坑底面平整基坑内安排2台SH60挖掘机配合翻挖基坑土及清底。坑底30厚土采用人工清土，施工时保持南北两侧对称平衡，严禁超挖。平整基坑底面之前先要根据基底情况，做好排水明沟。7、坑底素混凝土施工1）土方开挖后，迅速进行素砼封底施工；2）素混凝土浇完约24小时后，方可进行底板施工；3）考虑坑底可能积水，故在坑底低坡处设集水坑。8、基坑内积水控制1）在降雨前，掏挖集水坑，设置排水沟。集水坑宜设于基坑南北两侧，利于水泵的吊放及外出排水，并有专门班主进行排水作业；2）对于地下水特别高处，采用管井井点降水进行降水处理。六、主体结构施工技术方案土方开挖、平整基坑浇筑素混凝土垫层、围护渗漏处理浇筑底板侧墙及顶板施工侧墙及顶板防水施工土方开挖、平整基坑浇筑素混凝土垫层、围护渗漏处理浇筑底板侧墙及顶板施工侧墙及顶板防水施工拆除格构柱顶板回填道路恢复底板防水施工（二）施工方法1、垫层施工1）垫层浇筑前及结构施工期间，将地下水位控制到垫层底以下1.0。2）采用C20素商品混凝土泵送入模，振捣密实，分段对称连续浇注。3）垫层向底板施工分段外延伸2.0m以上。2、底板施工1）底板、部分侧墙在底板防水层完成后方可施工，底板防水先铺设一层土工布，然后铺设HDPE防水卷材，浇筑7cmC20细石砼进行保护。2）底板、部分侧墙钢筋及混凝土施工：钢筋在地面加工制作好后，运入基坑内绑扎。钢筋验收合格后安装端模、各种预埋件、预留孔，并经检查、核对无误后分段浇注底板混凝，底板砼顺地道坡度方向由低向高连续浇注。3、侧墙、顶板施工1）先对围护结构喷射素砼找平层，先铺设一层土工布，然后铺设（≥1.2mm）高密度聚乙烯自粘胶膜HDPE防水卷材，侧板防水施工完成后进行侧板结构施工。2）针对与底板一起浇筑的部分侧墙施工缝位置进行凿毛处理。凿毛要求出现的骨料，凿毛完毕后利用高压水枪冲洗施工缝，直至无明显水泥浆和杂物为止。3）绑扎侧墙钢筋。钢筋在地面加工制作好后，吊入基坑内绑扎。4）侧墙钢筋验收完毕后安装侧墙模板。模板采用普通对拉施工工艺，设防水拉杆螺栓对拉。侧墙以围护桩找平层铺设好防水层后作为外侧模板，侧墙内模板采用15竹胶板，背后设50*80的竖向方木肋。方木肋的背后设脚手钢管作为侧墙和顶板支撑系统。侧墙模板中间设置70cm宽可拆卸水平支撑，支撑间距600*600。在浇筑砼的过程中逐层拆卸支撑。隔墙两侧模板采用15竹胶板，背后设50*80的竖向方木肋。方木肋的背后设双拼脚手钢管，脚手钢管背后设Φ16对拉杆，用山型扣锚固在双拼脚手钢管上，对拉螺杆间距为600*600。5）顶板支架模板系统安装顶板底模支撑采用Φ48×3.5钢管搭设成满堂脚手架，顶板立杆间距为600×600，步距1500，纵横向按4米设置一道剪刀撑，与水平方向夹角45。扫地杆距地200。顶板立杆顶端采用U型托座，顶板托座上搁置10#槽钢作为模板主楞，主楞上搁置50（100）×100木方@250次楞。面板全部采用15厚高强覆膜竹胶板。6）顶板钢筋绑扎完成后，安装堵头模板、各种预埋件、预留孔；并经检查、核对无误后浇注混凝土。7）侧墙和顶板混凝土采用一次性分层对称浇筑。侧墙砼采用分层、对称、均衡、连续浇注。4、顶板防水施工及回填顶板混凝土浇筑完成后，应进行二次收水压实抹平，使顶板表面满足铺设防水卷材的要求，不得在结构顶板表面施做水泥砂浆找平层，防止对防水层不利。侧墙和顶板砼强度达到设计强度后，拆除模板，开始顶板防水层施工，SBS改性沥青双层防水卷材（3mm，4mm）+70cmC20素砼保护层。顶板回填中粗砂至路基底标高。（三）施工控制要点1、支架质量控制1）支架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于200，立杆底部应设置可调底