物流系统设计

企业物流系统

设计与分析陈晓慧chenxiaohui@1物流概念由国家质量技术监督局发布的《中华人民共和国国家标准物流术语》中物流的定义：物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。2物流系统由生产（服务）过程中的原材料、在制品、成品、搬运设备、仓储设施、人员和信息等相互制约的动态要素所构成的服务于企业目标的有机整体。主要包括作业系统信息系统3物流系统化作业系统

在运输、保管、配送、装卸、包装等作业中，引入各种技术，以求自动化和效率化，同时，使各功能之间能完满地联接起来的系统。

信息系统

也称物流信息系统，在企业活动中与其他的功能——采购、生产、销售系统有机地联系起来，使从订货到发货的信息活动更完满化，从而提高物流作业系统的效率。4物流系统的作用将商品在适当的交货期内准确地向顾客配送；对顾客的订货要尽量满足，不能使商品脱销；适当地配置仓库、配送中心，维持商品适当的库存量；使运输、装卸、保管等作业自动化；维持适当的物流费用；使从订货到发货的信息流畅通无阻；把销售信息迅速地反馈给采购部门、生产部门和营业部门。5我国工业企业物流管理中的常见问题

物流理念和认识方面1）没有把供应链管理作为企业的竞争策略2）不能正确地理解和认识企业物流成本3）物流管理的体制结构不合理、不科学，分散的物流管理忽略供应链的整合4）物流“贪污”、物流“黑洞”和“物流腐败”问题6我国工业企业物流管理中的常见问题企业物流规划与运作管理方面

1）生产物流系统布局不合理，响应周期长，物料流管理混乱

2）整机生产计划、物流作业计划的均衡性、准确性差，部分物料积压严重

3）信息沟通困难，部门间信息阻塞和信息不对称性严重

4）盲目扩建（或租借）驻外仓库，对仓库的数量、选址、布局和功能的设计等只考虑眼前和局部利益。库存积压严重。5）仓库布局的不合理，引起牵拉型市场下畅销商品的紧缺和滞销品库存积压的矛盾

7我国工业企业物流管理中的常见问题6）计划管理问题：各分销机构要货计划准确率低、整机发货与调配计划性差，导致外地库位频繁的调库与高的产品返修率。

7）成品库存管理问题8）对销售物流的管理粗放，销售行为中的漏洞很难控制，9）物流成本虽高，但客户服务水平却很低，客户服务满意度低。10）对企业物流和供应链管理效率缺乏全局、一体化的绩效衡量体系和持续改进计划。8我国工业企业物流管理中的常见问题企业物流信息管理方面

①物流信息管理手段落后，信息反馈速度和准确性不高；内部信息集成性和共享性差。②过分依赖市场预测的“推式”生产、“库存”生产模式，销售计划的预测和判断的“牛鞭效应”显著。单据管理混乱，各环节记帐凭据不一致，库存对帐困难，帐面库存与实物不符。与原材料供应商、物流外包商、客户等伙伴缺乏畅通的信息交流、沟通机制，信息共享性差等等。其他的还有物流基础设施及技术装备落后，机械化和自动化水平低，配套差、利用率和完好率低等等。9传统物流体系10传统物流与与现代物流流11企业物流规规划的内容容12企业物流管管理组织架架构示意图图13物流信息系系统14现代物流信信息系统15现代物流体体系16第三方物流流体系17物流系系统化化的内内容（1）大大量化化（2）共共同化化（3）短短路化（4）自自动化（5）信信息化18企业物流系系统的结构构水平结构供应物流－－生产物流流－销售物物流－回收收、废弃物物流回收、废弃弃物流供应者原材料储存生产过程在制品储存成品储存顾客供应物流生产物流销售物流19企业物流系系统的组成成20企业物流的的结构型式式单一物流系系统串联物流系系统并联物流系系统混联物流系系统物流网络系系统21物流系统的的5S目标标（1）优质质服务（service））：无缺货，无无损伤和丢丢失现象，，且费用便便宜

（2）迅速及及时（speed）：按用户指定定的时间和和地点迅速速送达（（3）节约约空间（spacesaving）：发展立体设设施和有关关的物流机机械，以充充分利用空空间和面积积，缓解城城市土地紧紧缺的问题题。

（4）规模适适当（scaleoptimization）：物流网点的的优化布局局，合理的的物流设施施规模、自自动化和机机械化程程度。（（4）合理理库存（stockcontrol）：合理的库存存策略，合合理控制库库存量。22企业物流合合理化的途途径企业生产设设施的合理理布局提高和推广广先进的物物流技术提高物流效效率加强和深化化物流管理理健全物流信信息系统23企业物流系系统的分析析纵向：EMOC动素、动作作、作业、、进程横向：5要要素流体、载体体、流向、、流量、流流程24物流系统分分析案例（（一）某汽车制造造厂热处理理车间多年年来物流系系统不佳,常常影响响正常生产产。为了提提高效益，，最近对该该车间物流流系统进行行了全面调调查与分析析，并做了了相应调整整。该车间间主要工作作是对已锻锻造工件进进行热处理理，之后清清理氧化皮皮、校正、、检验、入入库等。(1)系统统环境及外外部衔接分分析。该车间是该该厂生产流流程中的一一部分，夹夹在锻造车车间与成成品库之间间。物料的的输入依靠靠转运车1和转运车车2，输入入频率较高高。输出依依靠转运车车18和转转运车19，车间内内搬运由两两个5t行行车完成。。(2)输入入因素分析析。该车间长年年稳定生产产139种种锻件的热热处理件。。经过ABC分类法法，确定轴轴件、齿轮轮件和连杆杆共10条条物流为A类和B类类物料，其其物流状态态将决定全全车间系统统状态。由由于锻件表表面状态要要求不高，，属于毛坯坯件，故取取当量系数数为1，即即以t为当当量t。搬搬运工位器器具基本标标准化，料料箱、料架架、托盘均均为2当量量t承载容容积。25(3)流程程分析。首先，绘制制反映该车车间布置情情况的平面面图，对主主要工作设设备(热处处理炉、油油压校正机机、检验站站、清理设设备、酸冼冼池)、储储存地、转转运车等进进行编码，，共编定19个物流流设施。根根据A、B类物料工工艺路线和和物流设施施编码绘制制系统物流流流程表。。根据该表表绘制物流流流程图,如图所示示，物流图图和相关分分析图省略略。案例例分分析析（（一一））26案例例分分析析（（一一））：：某某车车间间原原始始物物流流流流程程图图北27案例例分分析析（（一一））(4)物流流系系统统状状态态分分析析。。①该该车车间间物物流流交交叉叉，，迂迂回回严严重重．．其其中中设设施施7、8、9、10为连连续续式式热热处处理理炉炉，，每每天天处处理理锻锻件件几几百百吨吨，，主主要要工工作作量量在在7、8、9三个个炉炉上上。。处处理理后后锻锻件件的的清清理理氧氧化化皮皮工工作作绝绝大大部部分分在在设设施施16酸洗洗部部完完成成。。由由于于风风向向等等环环境境因因素素的的约约束束，，设设施施16只能能设设在在车车间间最最西西部部。。而而轴轴l、轴轴2、轴轴3都需需要要从从最最东东边边的的转转运运车车3入成成品品库库，，造造成成物物流流迂迂回回和和混混乱乱状状态态；；②车车间间内内大大流流量量物物料料搬搬运运距距离离较较长长，，两两台台天天车车工工作作繁繁忙忙，，且且互互相相干干涉涉，，影影响响效效率率；；③由由于于到到料料频频繁繁，，工工件件损损失失严严重重，，且且工工作作地地不不整整洁洁，，易易产产生生工工伤伤事事故故；；④工工位位器器虽虽采采用用标标准准化化料料箱箱料料架架，，但但因因无无负负责责部部门门，，维维修修管管理理不不善善，，损损坏坏严严重重。。28案例例分分析析（（一一））流量量距距离离图图流量量根据据物物流流流流程程图图可可计计算算流流量量矩矩阵阵和和距距离离矩矩阵阵，，得得到到系系统统搬搬运运工工作作量量为为56618.6t.m／年年。。流流量量-距离离图图的的绘绘制制和和搬搬运运设设备备与与容容器器选选择择对对方方案案的的改改进进与与形形成成很很重重要要。。距离离29(5)可可行行方方案案建建立立及及最最佳佳方方案案选选择择。。由于于该该车车间间酸酸洗洗部部16位位置置不不佳佳，，造造成成全全系系统统物物流流状状态态不不合合理理，，并并且且该该工工艺艺也也应应改改换换。。因因此此，，可可将将酸酸洗洗工工艺艺改改为为喷喷丸丸处处理理，，同同时时调调整整部部分分设设施施位位置置。。调调整整后后的的物物流流系系统统比比较较顺顺畅畅、、合合理理，，虽虽然然存存在在少少量量物物流流交交叉叉，，但但无无大大规规模模迂迂回回、、倒倒流流，，有有利利于于提提高高管管理理水水平平。。新、、旧旧方方案案的的具具体体数数值值如如表表所所示示。。经经过过计计算算，，新新系系统统方方案案的的搬搬运运工工作作量量为为17496.7t.m／／年年，，总总工工作作量量下下降降了了39121.9t.m/年年，，仅仅为为原原方方案案的的30.9％％。。案例例分分析析（（一一））30案例例分分析析一一：：某某车车间间改改进进物物流流流流程程图图31新旧旧方方案案基基本本参参数数对对照照表表序号从至fij(t)dij(m)Wij(t.m)dij(m)（新）Wij(t.m)（新）11~360.34241.24241.221~451.78413.68413.631~58.412100.812100.842~558.84235.24235.252~679.98639.28639.263~798.94395.64395.674~851.74206.84206.885~911.2151681516895~105642244224106~915.3461.2461.2116~1164.5251612.5251612.532新旧旧方方案案基基本本参参数数对对照照表表(续续)序号从至fij(t)dij(m)Wij(t.m)dij(m)（新）Wij(t.m)（新）127~1698.911010879121186.8138~1551.7452326.510517149~1626.520530205301510~1656452520158401611~123105315401201711~1761.612073925533881812~13341225751913~193309020602014~1815.34061255841.52115~1651.720103412620.42216~1415.3304593049533新旧旧方方案案基基本本参参数数对对照照表表（（续续））序号从至fij(t)dij(m)Wij(t.m)dij(m)（新）Wij(t.m)（新）2316~1898.911010879121186.82416~17118.911013079141664.62517~18129.710129781037.52617~1911.28089660672合计56618.617496.734物流流系系统统案案例例分分析析（（二二））★某某机机械械制制造造厂厂设设施施布布置置与与物物流流系系统统分分析析•步骤骤：：1、、物物料料分分类类；；2、、绘绘制制工工艺艺流流程程图图；；3、、划划分分物物流流量量等等级级；；4、、编编制制现现状状物物流流图图（（现现状状分分析析））；；5、、绘绘制制现现状状物物流流量量——距距离离图图；；6、、编编制制综综合合相相关关表表、、综综合合关关系系图图；；7、、绘绘制制规规划划总总平平面面布布置置及及物物流流图图；；8、、初初步步效效益益。。35物流流系系统统案案例例分分析析（（二二））一、、物物料料分分类类：：1136物流流系系统统案案例例分分析析（（二二））二、、绘绘制制流程程图图和搬运运活活动动一一览览表表。流程程图图记记录录物物料料的的类类型型、、数数量量、、流流动动路路线线及及加加工工与与处处理理的的工工序序。。（（略略））搬运运活活动动一一览览表表把把全全部部物物料料搬搬运运的的活活动动的的主主要要数数据据汇汇总总在在一一张张表表上上，，便便于于查查询询计计算算，，是是各各设设计计步步骤骤不不可可少少的的基基础础资资料料。。（（略略））三、、划分分物物流流量量等等级级A，，E，，I，，O，，U，，其其系系数数分分别别为为4、、3、、2、、1、、0。。在本本例例中中流流量量等等级级的的划划分分结结果果是是：：A级级三三对对，，E级级八八对对，，I级级九九对对，，其其余余为为O级级。。四、、编制制现现状状物流流图图(现状状分分析析)该图图是是将将物物料料类类别别、、流流量量大大小小、、流流动动路路线线等等在在工工厂厂现现有有的的总总平平面面上上绘绘制制而而成成的的（（是是流流程程图图与与平平面面布布置置图图叠叠加加的的结结果果））。。37流程程说说明明：：（1））a类类物流流量量最最大大，，涉涉及及到到装装配配、、试试车车两两个个生产产部部门门和和两两个个成成品品库库；（2））b类类物流流量量居居第第二二位位。。物物料料进进厂厂后后流流经经铸铸件件毛毛坯坯库库、、机机加加工工车车间间、、半半成成品品库库及及装装配配车间间。。（3））C类物流流量量居居第第三三位位。。板板材材库库位位于于这这段段流流程程的的中中段段，，钣钣材材向向北北流流经经下下料料工工段段、、冲冲压压车间间、、冲冲压压件件库库、、焊焊接接车车间间，，然然后后向向南南到到达达油油漆漆车车间间、、装装配配车车间间及及出出口口成成品品库库。。（4））d类类物料料流流量量居居第第四四位位，，它它由由东东门门进进厂厂后后进进入入装装配配车车间间。。（5））e类类物料料从从东东门门进进厂厂后后，，存存放放在在北北面面库库房房，，然然后后再再运运到到南南面面装装配配车车间间。。（6））f类类物料料主主要要供供应应机机加加工工车车间间。。38现状物流图：：dac39物流系统案例例分析（二））分析与讨论：：对现状物流图图进行分析，，找出工厂平平面布置中的问题题，提出改善善意见。40物流系统案例例分析（二））（参考答案））存在的问题题：1、a类物料料涉及到装配配、试车两个个生产部门和和两个成品库库，局部上看看相互位置尚尚合理，但从全厂厂看并不合理理．因为他们们的物流量最最大，而运距距又最长。2、C类物流量居第第三位。板材材库位于这段段流程的中段段，钣材向北北流经下料工工段、冲压车车间、冲压件件库、焊接车车间，然后向向南到达油漆漆车间、装配配车间及出口口成品库，流流程迂回严重。3、d类物料料流量居第四四位，它由东东门进厂后进进入装配车间间，路线长．．4、e类物料料从东门进厂厂后，存放在在北面库房，，然后再运到到南面装配车车间，流程不不顺。5、f类物料料主要供应机机加工车间，，而仓库与车车间相距较远远。6、从全厂看看，物料流过过份集中在一一条主干道上上，因而交叉叉多，流程混混乱．全厂仅有东面面—个出口，，人流、物流流交混，既不不安全又影响响办公区的工工作环境，各各运输路线均长长。41物流系统案例例分析（二））五、编制现状状物流流量——距离离图该图能简明地地说明总体布布置的合理程程度，做到一一目了然。本例中全厂38条路线的的运量和运距距同时出现在在一张座标图图上，从图上上可见，运距距超过三百米米的有14条条路线．显然然，这对采用用“托盘+叉叉车”的搬运系统是是很不利的．．六、编制综合相关表、、综合相关图图通过上述步聚聚，对工厂物物流系统进行行分析，发现现工厂现状布布置中存在若若干问题，就就需要进行改改进设计，对对现有布置进进行调整。调调整的主要依依据是各设施施之间的密切切程度，并据据其相互密切切程度编制综综合相关表。。该厂是大量量生产类型的的机械工厂，，设施之间的的密切度以物流因素为主主，非物流因因素次之。根根据该厂特点点，两者加权权值定为2：1，即物流因素素的A级为4分，非物流因因素的A级为2分，其余类推推。4243物流系统案例例分析（二））讨论：从综合相关图图中，你看出出了哪些改进后布布置上的特征征？44物流系统案例例分析（二））七、绘制规划划总平面布置图图及物流图绘制的规划物物流图与工厂厂现状布置相相比，主要变变化如下：1、轮胎库迁迁至原随车工工具库中；2、随车工具具库搬至成品品库中；3、汽车库迁迁至厂界南面面新征土地；；4、钣材库搬搬到新建钣材材库中；5、钣材厍在在原地重建；；6、工具车间间移到机修车车间南面；7、冲焊车间间及其仓库合合并重建；8、原轮眙库库为简易建筑筑，应予以拆拆除，改为新新产品车间；；9、原工具车车间改为试制制中心；10、南面增设一一厂大门，作作为物料出入入口。4546物流系统案例例分析（二））思考：该改进方案主主要对哪些部部门进行了调整，其好处处在哪儿？老厂的布置改改造应注意哪哪些方面？47物流系统案例例分析（二））（参考答案））改进后具有有如下特征：：(1)增加了了一个厂大门门，人流物流流分开。(2)机加工工车间、装配配车间和新增增厂大门是全全厂三个重要要的活动中心心．其中，机机加工车间与与十一个部门门有联系，而而与半成品库库、毛坯库及及棒料库最为为密切．装配配车间与半成成品库、油漆漆车间、试车车场及新增大大门等五个部部门有重要的的物流关系；；新增大门与与八个部门有有重要的物流流关系，与一一个部门有重重要的非物流流关系，它们们是成品库、、装配车间、、钣材库、钢钢材库及汽车车库等；(3)物料流流程在全厂形形成了两个回回路。新增厂大门→→钢材库、毛毛坯库→机加加工厂车间→→半成品库、、配件库→装装配车间→试试车场→成品品库、随车工工具库→新增增厂大门．新增厂大门→→钣材库→冲冲压车间→冲冲压件库→焊焊接车间→焊焊接件库→油油漆车间装配配车间→新增增厂大门。48物流系统案例例分析（二））通过相关图的的分析组合；；得出了三个活动中心心和两个回路。简洁而有条条理的物料流流程，奠定了了合理布置的的基础，为工工厂组成了紧紧凑而顺畅的的生产系统。。此方案中主要要还是就仓库进行了调整，，所涉及的工工作量和费用用较小。对于于老厂，一般般难于进行一一次性全面改改造，需要在在合理的设施施规划指导下下，结合需要要与可能，分分期予以实行行。49物流系统案例例分析（二））初步效益从规划物流图上可明显看出出，全厂33条线路中，距距离超过300米的仅剩下一一条，流量大大的线路缩短短了，突出的的迂回交叉现现象减少了。。从整体上看看，调整了搬搬运系统中各各环节，密切切了设施之间间的关系，明明显地增强了了企业的运营营机制，大大大有利于企业业素质的提高高。物流因素方面：计算表表明，现状物物流量为22000吨公里，31000当量吨公里；；规划后为14000吨公里和19000当量吨公里，，分别下降了了36%和38％，装卸次数数共减少34000吨次非物流因素方面：办公部部门与主要生生产部门之间间保持适当距距离，既便于于相互联系又又消除了运输输活动所引起起的干扰。经济因素方面面，明显可见的的有：1、运输量减减少36%，，估计可省3万元／年；；2、装卸搬运运量减少，估估计可省6万万元/年；3、仓库调整合合并后，可省省地17亩，估计可节节省上百万元元。50物流系统案例例分析（二））思考：你从该案例中中能总结出哪哪些经验？如何看待本企企业的设施布布局？51物流系统案例例分析（二））（仅供参考））无数经验说明明，企业在进进行任何技术术改造时，都都将引起设施施间相互关系系及布置上的的变化。没有有一个合理的的总体物料流流程图为指导导，只能迁就就现状，搞““填平补齐””。应该认识到物物流图式是合合理设施布置置的基础，一一个正确的物物流规划是有有效生产活动动的首要条件件；按照物流流图式有效布布置设施将使使各有关作业业高效运转．．必须指出的是是，这项工作作只是一次性性的，随着市市场的需求变变化及科学技技术的不断进进步应经常进进行．只有这这样，才能使使目前尚不合合理的流程逐逐渐地过渡到到提高企业总总生产能力而而设计的规划划流程。对此此，工业化国国家极为重视视，并提出，，一个企业有有50％一70％的改进工工作在于设设施布置的的合理性。。往往在布布置上做合合理的调整整，即可提提高10%以上的生产产效率，在在节约投资资方面则仅仅次于新设设备的添置置，成为第第二位的技技术措施。。物流图式式不但是工工厂设计的的基础，而而且是企业业成功的基基础。52物流系统分分析案例（（三）我国三轮靡靡托车行业业首家荣获获国优银奖奖的江西G机械厂，，几十年来来摩托车生生产一直是是小批量生生产，其主主要机械加加工车间的的设备按工工艺原则布布置(即机机群式布置置)。近几年来，，摩托车产产品随着市市场需求的的不断增加加，产量亦亦随之大幅幅度上升，，从而使各各工序间的的物料搬运运迅猛增加加，使原有有的生产布布置形式与与批量产生生矛盾，影影响生产效效率提高．．应用IE的的物流分析析技术，在在不增加投投资(仅需需机床搬运运费)的条条件下，改改进车间平平面布置，，可以使车车间物料搬搬运量减少少，搬运距距离大大缩缩短，并缩缩短了产品品的生产制制造周期，，使生产效效率得到显显著提高．．53物流系统分分析案例三三1．精确绘绘制车间全全部设备的的平面布置置图首先测量出出车间内每每台机床实实际位置，，然后按1：100比例精确确地标画在在座标纸上上，绘出车车间整体平平面布置图图，并将全全部机床按按类别标上上代号及编编号，如代代号c110表示车车工一组的的第10号号车床，C27表示示车工工二组的第第7号车床床，X23表示立式式第3号铣铣床等．2．对车间间加工的全全部零件进进行工艺流流程统计，，并计量物物流流程距距离首先根据车车间的工艺艺规程文件件查列出每每个零件的的工艺流程程，再通过过车间了解解每道工序序的哪个组组，哪台机机床加工，，再在平面面布置图上上查找该机机床的代号号，并将代代号标注在在该零件的的工艺流程程上．然后后在平面图图上计算出出机床间坐坐标距离，，并用括弧弧标注出代代表流程的的箭线上．．54如两件后轮轮轴(G070001)其流流程标注为为：此流程中v为调度领领料，(88)为原原材料、毛毛坯进入车车间，从大大门到该机机床的距离离，为为零件件加工完后后运出车间间，(o)表示几道道工序连续续在同一机机床上加工工，物料没没有搬动，，最后(267)为为该零件加加工的物流流总距离．．最后统计计该机加车车间共加工工121种种零件，并并统计出全全部零件的的物流总距距离为24463米米．物流系统分分析案例三三553．将工艺艺流程分类类归并车间原先已已有一组轴轴类零件，，这是以前前按成组技技术原理，，采用JCBM编码码法则分类类的(共22种)。。因此可在在在保留这这一类组基基础上，将将其他零件件再按工艺艺相似原则则统计归类类。其结果是归归并出车一一车类零件件33种，，车—铣——钳类零件件31种及及把轮鼓、、齿套件归归成一类(因这两件件批量大，，加工流程程长，切削削量大故单单独组成生生产单元）），最后把把其余不能能归类的零零件24种种归成一类类。并以此此来组织单单元式生产产，改进现现有的车间间平面布置置。物流系统分分析案例三三56零件按工艺艺流程统计计归类练习习——支撑体：VC213C22C213轮毂：VC19ZZ1C13C12C11CY2热热J2轴套：VC23X23J拔杆：VC14X25X14X25J3支管：VX13X27J3管子：VC16X24J1阀门：VC114轴承螺母：：VC123C234C211下连扳：VC11X12X55J5Z24套筒：VC259X1Z12X10X11Z2物流系统分分析案例三三574．改进平平面布置全部零件工工艺归类后后，就可着着手改进车车间平面布布置。物流系统分分析案例三三58全部零件工工艺归类后后，就可着着手改进车车间平面布布置，将机机群式布置置的机床改改成单元式式的生产线线布置。先调查工艺艺流程上各各道工序的的工时定额额，并分别别统计各类类机床(如如车床、铣铣床、钻床床）所用的的总工时，，再统计每每一类零件件使用各类类机床的工工时数，然然后按这两两者的工时时之比，求求出各类零零件应拥有有的各类机机床数量。。应注意的一一点是在工工时统计时时应乘以单单辆摩托车车上该种零零件的数量量，同时协协调车间现现有各设备备的能力，，以平衡机机床负荷，，均衡生产产节奏。物流系统分分析案例三三595、设施的重新新布置：每类零件所所用的机床床种类和数数量全部确确定后就可可着手按类类分区对机机床进行重重新布置，，组成生产产单元，其其布置的原原则是：对于车—车车类，车一一铣一钳类类及轮鼓、、齿套类应应逐个按工工艺流程安安排，组成成生产线；；对于成组类类则按流程程最长或相相同流程较较多的来安安排；对于其余类类零件则仍仍可按机群群式布置机机床。不管哪一类类布置其目目的都是使使物料流动动顺畅、不不迂回，不不交叉、不不逆向：使使物料搬运运次数数量量最少、距距离最短。。物流系统分分析案例三三606、评价：：由于采用了了上述优化化改进布置置，使得大大部分机加加件能够在在较短的时时间里以铰铰少的搬运运距离，较较为顺畅地地流出车间间，提高了了全车间的的整体生产产效率，就就拿006110和和M162003两两种鼓盖及及G062101齿齿套来说，，物流改造造后，鼓盖盖在车间各各工序间的的流动由原原来117米缩短到到22米，，齿套由120米缩缩短到28米，同时时可缩短生生产周期约约30％~40％。。物流系统分分析案例三三61再思考：1、本案例例主要采用用了什么措措施进行设设施布置？？2、如何考考虑物流量量对车间布布置的影响响？3、物流路路径优化会会给企业带带来什么效效果？4、若某个个零件加工工时间很长长（或很贵贵重），应安排在前前工序加工工，还是后后工序加工工？物流系统分分析案例三三62物流系统管管理实施案案例东风汽车物物流管理方方案总体结结构中软公司根根据汽车行行业物流管管理的特点点及东风汽汽车股份有有限公司的的目标要求求，把整车车物流管理理解决方案案基于ES/1Logistics产品的强强大物流管管理系统基基础上，使使用ES/1自身的的开发平台台，开发出出了整车物物流管理解解决方案。。此方案以整整车仓储自自动化管理理、运输管管理为中心心，涵盖汽汽车的生产产管理、库库存管理、、销售管理理和财务管管理，并可可向ES/1Logistics和和ES/1Manufacturing任任意扩展，，形成汽车车行业的供供应链SCM整体解解决方案。。63方案总体结结构通过全方位位的条码扫扫描替代人人工录入来来管理所有有仓库库存存，实现根根据规则自自动建议入入库位置、、自动建议议出库位置置，达到最最大化利用用仓储空间间和避免库库区内倒车车的管理效效果，并通通过库间倒倒车跟踪和和长途运输输跟踪来控控制车辆运运输时间和和避免车辆辆损失，从从而大大提提高汽车行行业整车物物流的管理理水平，减减少庞大的的管理费用用。64功能和特点点·所有车车辆采用条条码管理，，车辆入库库和出库管管理全部通通过条码扫扫描实现。。·入库扫扫描后依据据规则设定定系统自动动产生和打打印入库建建议单，司司机完全依依据入库建建议单指定定的库位即即可入库，，无需人工工干预。··入入库建议议自动根据据设定库位位优先级来来寻找库位位，保证车车辆放置紧紧凑有序。。··出库根根据先进先先出原则，，系统自动动根据车辆辆入库时间间先后顺序序给出所要要出库车型型的出库建建议，司机机根据出库库建议按顺顺序领取车车钥匙并提提车。65功能和特点点·出库时时扫描出库库单条码和和整车的条条码，自动动对应收货货单位和所所提车辆信信息。··运运单管理可可以跟踪每每辆车的在在途情况，，以及检查查车辆实际际到达目