焦作至桐柏高速公路施工组织设计最终版

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）一编制说明1.1编制依据1、《焦作至桐柏高速公路土建工程施工》招标文件、两阶段初步设计图纸、施工合同文件。2、《公路路基施工技术规范》JTGF3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE5、《公路工程集料试验规程》JTGE6、《公路工程岩石试验规程》JTGE7、《公路工程质量检验评定标准》JTGF8、交通部颁布的现行技术规范、试验规程及验收技术标准等。9、河南省公路工程局集团有限公司质量体系文件。1.2编制原则1、在充分尊重和理解招标文件、施工合同精神，在详细阅读施工图的前提下，编写本实施性施工组织设计；2、严格按照质量承诺、安全生产承诺及合同工期、业主下达的进度计划进行施工方案的编制和质量保证体系、质量控制措施、安全保证体系、安全控制措施的编制；3、按照本合同段的地理位置、实际地形条件及当地的外部环境进行施工组织计划地制疋；4、结合我公司的综合实力和技术特点制定的施工方案和施工计划；5、主要分项分部工程和关键工序之间的协调与衔接事宜，在编制过程中要进行技术措施的充分论证，选择合理可行的技术措施，以确保工程质量、工期与施工安全目标的实现；6、制定方案时应充分考虑对自然环境的保护和水土保持。二工程概况及特点2.1工程概况焦作至桐柏高速公路是河南省境内纵贯南北的又一条重要运输大通道，也是河南省高速公路网“686”规划中6条南北路中的一条。泌阳段是焦桐高速的重要组成部分。项目位于河南省中部地区，由北向南纵贯驻马店地区西部。焦作至桐柏高速公路泌阳段设计全长44.219KM。我项目部所在的焦作至桐柏高速N0.6合同段，起点桩号为K124+600,终点桩号K130+000,长度为5.4KM，位于泌阳县付庄乡和贾楼乡境内。路线起点位于焦桐高速泌阳段N0.5合同段终点（K124+600杨庄东。在江庄西下穿省道234后建白云互通式立交，南行经过黄连树岗至邱庄，再上跨省道234后至看花楼。继续南行跨越夏庄河后再跨越贾楼乡西侧的贾楼河支流，设贾楼河I号大桥，继续南行到达本合同段终点。该段按照双向六车道高速公路标准进行设计，其主要技术指标如下表所示：主要技术指标表序号项目名称指标1地形重丘区2行车速度120kmh3路基宽度28m4路面结构形式沥青砼路面5行车道宽2X3X3.75m6中央分隔带宽1.5m7硬路肩宽2X0.75m8土路肩宽2X0.75m9桥梁设计何载公路I级2.2施工内容本合同段的主要工程量如下：1、路基土石方共计vm挖方：296962m3,包括挖土方173857m3，挖石方123105m3填方：710336m3。2、桥梁：主线桥梁5座，K127+092.5大路庄中桥，K128+275看花楼分离式立交,K128+555夏庄中桥，上部结构均为3X16m空心板；K127+635.745大马庄分离式立交,上部结构为40+65+40预应力混凝土现浇箱梁；K129+245贾楼河I号大桥，上部构造为5X25m预应力组合箱梁。改路天桥：K125+200驻泌路分离式立交1座；K125+550大路庄天桥1座，上部构造为30+39+30预应力混凝土现浇箱梁；K129+691贾楼分离式立交1座，上部构造为12+20+20+12预应力混凝土现浇箱梁。桥梁下部基础采用灌注桩，柱式、肋式、薄壁墩墩台，其中：基桩203根；承台系梁30个，立柱66根，盖梁80座，预制箱梁40片，预制空心板180片，现浇箱梁31孔。3、钢筋混凝土盖板涵洞通道：19道（包括K127+834钢筋砼拱涵）4、K125+958.504白云山互通立交1座。2.3沿线自然条件本项目所在地地貌类型较为多样，属于组合型地貌类型。路线穿越的地貌类型主要是：垄岗及丘陵山地、山前平原、河谷三种，海拔130〜240米之间。本合同段位于低山丘陵区，地面标高一般为140〜200米左右。本项目所在路段地处内陆之中，为亚热带与暖温带过渡地带，属大陆性季风型湿润气候，四季分明，气温适中，雨热同期，光、热、水资源丰富。年平均气温14.6C,极端最低气温-20.5C,极端最高气温41.5C,最冷月平均气温1.1C，最热月平均气温27.9C。年平均降水量960伽，降水四季分配不均，多集中在夏季7、8月份。年均日照时数1955〜2283小时，历年平均风速2.5〜4.2米秒。本合同段区域内地下水随地貌不同，埋深也不同。水质较好，地下水一般可以直接作生活用水和工程用水，对混凝土不具侵蚀性。本项目地形相对有一定起伏，山丘由于长期受剥蚀呈浑圆状，山岗地花岗岩直接出露，破碎不严重，呈大块状，强风化带一般厚1〜3米，下部为弱风化层。洼地及局部山坡堆积有中更新统褐黄色硬塑状亚粘土及亚砂土夹碎石，厚0.5〜3米。河谷地带岩性主要为深灰色、褐黄色硬塑状亚粘土及亚砂土，一般厚5〜6米，地下水受河水影响，一般水位较高。本合同段地震动峰值加速度系数为0.05,对应的地震基本烈度切度。三施工组织方案3.1施工组织机构本项目实行项目经理负责制，采用矩阵制的组织形式，严格按照项目法施工的原则组织施工。本项目经理部设项目经理一人，党支部书记一人，总工程师和质检副经理各一人,并设置工程部、合同部、质检部、财务部、试验室、材料设备部、协调部、行政后勤部等职能部门。项目经理职责：贯彻我单位质量方针与目标，合理配置工程资源；任命项目经理各职能部门负责人；指挥施工队伍全面履行工程合同条款；审批项目材料设备采购计划；参加本项目施工组织设计的评审工作；批准并落实各项施工计划的实施；定期召开质量、安全会议，组织质量检查，对项目的工程质量与安全负首要责任；项目总工程师职责全面负责本工程施工技术管理工作，贯彻执行各项技术规范和规定；主持与参加实施性施工组织设计的编制与审核；主持项目施工图纸会审、现场核对和技术交底工作，负责组织开工前的恢复定线工作；负责本项目技术攻关、技术难题解决，新技术、新材料的推广应用；协助项目经理搞好工程施工质量，对不合格工程提出技术处理措施；参加项目交、竣工验收工作，主持竣工资料的编写、整理、归档工作。项目质检副经理职责对项目现场质量管理全面负责，协助项目经理定期召开质量会议，并通报质量情况；提出项目检验、试验人员和试验设备配备方案；参加不合格工程的评审与处置，主持纠正措施的验证；参加内部工程的质量检查、验收，竣工资料的整理归档工作。合同部职责在项目经理领导下，主动、全面、有效地履行合同，并签定相应的管理合同。按合同规定，及时向监理工程师报送工程进度计划和工程进度报表，及时办理工程验收，搞工程计量和工程价款结算签证。按合同规定，及时办理工程变更费用和补偿的各种手续，办理工程调价和新增项目的单价报批工作。按规定程序及时办理工期索赔，费用索赔及保险金索赔工作，包括收集资料、提交索赔报告、进行索赔谈判和办理费用补偿等工作。搞好合同管理台帐工作。工程部职责参加业主组织的设计交底、现场核对工作；参加内部图纸会审、施工组织设计编制、施工计划编制、技术交底、恢复定线工作；办理分项工程开工报告；办理设计变更工作；参加工程内部交验以及工程竣工资料的整理工作；协助项目总工程师搞好现场技术管理工作。质检部职责主持工程的施工过程质量检验，协助项目总质检工程师搞好现场施工质量管理工作；审核本工程材料、成品、半成品的进货检验和试验的复试结果；负责对一般不合格工程的评审、处置及监督纠正。材料设备部职责负责材料调查并组织进场工作；负责施工机械设备按计划进场；负责施工原材料、成品、半成品按计划采购进场并进行数量验收；负责施工设备的保养、维修及设备的调度管理工作。试验室职责负责施工原材料、成品、半成品的进货检验、试验及复试工作；负责各种混合料的配比试验工作；实施施工过程、内部验收中的试验工作；负责试验设备的校验、使用与管理工作。协调部职责搞好与当地政府、农民的施工协调工作；搞好现场文明施工工作，抓好宣传、报道工作。3.2施工总平面布置施工场地依照“布局合理、方便施工、交通便利、水电供应齐全”的原则进行选位。根据本标段合同工期和工程量要求，结合现场具体情况，为充分发挥动态管理，弹性机制，灵活组织，实现平行、流水、交叉作业。本工程组建了十个专业队，其中包括土方施工队三个，桥梁施工队三个，涵洞通道施工队三个，梁板预制专业队一个。土方施工一队：负责K124+60C—K126+600段方包括白云山互通立交区的软土地基处理，路基土方挖、填施工，桥涵台背回填施工，路基的防护排水施工。土方施工二队：负责K126+600-K128+275主线段软土地基处理，路基土方挖、填施工，桥涵台背回填施工，路基的防护排水施工。土方施工三队：负责K128+275-K130+000主线段软土地基处理，路基土方挖、填施工，桥涵台背回填施工，路基的防护排水施工。桥梁施工一队：负责K125+200驻泌路分离式立交桥以及白云山互通立交区内的K125+550大路庄天桥、AK0+116.287匝道桥的基础及下部构造、上部构造现场浇筑、桥面系及护栏施工。桥梁施工二队：负责K127+092.500大路庄中桥、K127+637大马庄分离式立交桥及K128+275看花楼立交桥的基础及下部构造、上部构造现场浇筑、桥面系及护栏施工。桥梁施工三队：负责K128+555夏庄中桥、K129+245贾楼河I号大桥及K129+691贾楼分离式立交的基础及下部构造、桥面系及护栏施工。涵洞通道施工一队：负责我标段起点K124+600至白云山互通立交区起点K125+500内所有涵洞通道施工。涵洞通道施工二队：负责我标段白云山互通立交区内K125+500—K126+600所有涵洞通道施工。涵洞通道施工三队：负责我标段白云山互通立交区终点K126+600至我标段终点K130+000内所有涵洞通道施工。预制场专业队：承担我标段组合箱梁、空心板的预制安装任务。经理部设在主线K128+000左侧150米处的邱庄村，紧靠S234省道，交通便利，地点适中，便于项目经理部管理人员及时迅速到地达施工前线，开展工作，沿线不再下设项目部所属工区。项目经理部占地5000m2新建彩钢房28间，租用当地房屋36间。经理部院内做了适当硬化及绿化，干净美观。院内设置200KVA变压器一座，供经理部办公和生活用电。院内挖2眼直径1.4米深20米的井供生活用水。（详见项目经理部平面布置示意图及经理部临建工程数量表）本项目的工地试验室按高速公路临时检测资质标准设置，工地试验室设在项目经理部院内，配备先进齐全的试验室仪器设备。工地试验室建筑面积为200多平方米，分为办公室、水泥及砼室、化学分析室和养护室等。室内地面用混凝土硬化，墙壁用涂料进行粉刷，操作台贴瓷片，内装空调、加温、干燥、除尘等装置，使试验室环境达到监理工程师要求标准。我标段拌和站、砂石料堆放场设在主线K126+700右侧200米处，该位置紧邻S234省道，现场地形较为平坦，交通组织便利，北侧300米处有高压线架设，地下水取用较易，砌筑10m*10m*1.5m的水池用于储水。拌和站内修建两座拌和能力均为60吊），孔内无积水，可采用直接灌注混凝土桩的方法。用于灌注砼的导管均采用套接钢管，全桥共准备两套。导管内径300mm导管标准长度2m，调整管节长1m,底层管节长4m导管在混凝土灌注之前，第一步应进行导管试拼装，试拼装长度应不小于基桩的最大孔深，拼装后使用导管堵头将导管两端堵死，然后使用压浆机进行导管的水密、承压和接头抗拉试验，待导管通过试验合格后，使用红漆进行编号，施工现场使用时按编号进行运送。其他灌注设备如漏斗、蓖子等均已准备好。导管在施工现场由汽车式起重机配合人工拼装送入孔中，若汽车式起重机不便进入现场时，可采用卷扬机吊装施工，送入孔中导管的长度应满足最下一节导管底面距离孔底25-40cm,上端导管应高出导管卡盘1m以上。拌制好的砼在送入砼搅拌运输车之前，试验人员应对砼的坍落度进行试验，确保砼坍落度控制在70〜90mm而后由砼搅拌运输车运至现场。用导管灌注混凝土，可在导管中自由坠落，导管应对准桩位中心。开始灌注时，孔底积水不宜超过50mm灌注速度应尽可能快，应使混凝土对孔壁压力尽快地大于渗水压力。砼灌注平台计划使用贝雷片及道木搭设，在灌注平台前方搭设钢制爬坡架。砼搅拌运输车到达施工现场后，经爬坡架倒行至孔口灌注平台处向灌注漏斗内卸料。在灌注首批砼时，导管下口离孔底的距离应控制在25-40cm,首批砼数量应能埋置导管下口1m以上，在首批砼灌注下落过程中，应立即加快砼搅拌运输车的送灰速度。当砼灌注深度即将到达钢筋笼底面设计标高时，应放慢灌注速度，防止钢筋笼上浮。桩顶或连系梁底部2m以下灌注的混凝土，可依靠自由坠落沉实，不必再用人工振捣，在此线以上灌注的混凝土应以振捣棒捣实。孔内的混凝土应尽可能一次连续灌注完毕。若混凝土不能一次连续灌注完毕，则设置施工缝，并一律设置上下层的锚固钢筋，锚固钢筋的截面积应根据施工缝的位置确定，骨架主筋截面积可在1爛己筋面积内扣除；若骨架主筋截面积超过桩截面积的1%则可不设锚固钢筋。混凝土灌至桩顶以后，应将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。以确保桩头砼质量。②水下灌注砼当自孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较大（参考值》6mmmin时，则应采用水下灌注砼桩的方法。灌注混凝土之前，孔内水位至少应与孔外地下水位同高；若孔壁土质易坍塌，应使孔内水位高于稳定的地下水位1〜1.5m。渗水量较大时，严禁用边抽水边灌注混凝土的方式。用于灌注砼的导管均采用套接钢管，全桥共准备两套。导管内径300mm壁厚10mm导管标准长度2m调整管节长1m底层管节长4m。导管在施工现场由汽车式起重机配合人工拼装送入孔中，送入孔中导管的长度应满足最下一节导管底面距离孔底25-40cm,上端导管应高出导管卡盘1m以上。经集中拌和站拌制的混凝土，在送入砼搅拌运输车之前，试验人员应对砼的坍落度进行试验，确保砼坍落度控制在18-22cm之间，而后由砼搅拌运输车运至现场。砼灌注平台计划使用贝雷片及道木搭设，在灌注平台前方搭设钢制爬坡架。砼搅拌运输车到达施工现场后，经爬坡架倒行至孔口灌注平台处向灌注漏斗内卸料。在灌注首批砼时，导管下口离孔底的距离应控制在25-40cm,首批砼数量应能埋置导管下口1m以上，其数量可由理论计算而得；剪球灌注后，在首批砼灌注下落过程中，应立即加快砼搅拌运输车的送灰速度；灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面的位置，及时调整导管深度，导管深度控制在2-6m为宜，拆除导管的时间尽可能缩短。当砼灌注深度即将到达钢筋笼底面设计标高时，应放慢灌注速度，防止钢筋笼上浮。当孔中砼表面达到设计标高时，应再超灌深的砼，以确保桩头砼质量。水下砼灌注完毕后应立即组织人员尽可能在砼凝固之前将高出桩头设计标高20cm以上的劣质砼清出孔外，剩余的20cm砼在接桩头前由人工凿除。无论是在空气中或水中灌注混凝土，拆除上述导管时，应在逐步拆除导管过程中始终维护混凝土顶面比导管底端高出1.5〜2.0m,同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。5.422扩大基础本项目在白云山互通立交A匝道桥0#桥台设扩大基础1座，配备1套扩大基础钢模板。整平基础处的场地，按基础的平面尺寸精确测量放样，并设置标志桩，基础的轴线控制桩延长至基坑外并加以保护，以便随时校核基础平面位置。根据不同的地质情况，采用人工配合机械的方法开挖基坑，按照设计图纸要求确定基础的开挖深度。开挖至要求的深度后，人工整平基底并夯实，经验收合格后进行下道工序施工。采用水泥砂浆砌筑系梁底膜，底模顶面标高应满足设计要求。经检验合格后，支立侧模板，侧模采用钢模板。按图纸及施工规范要求绑扎钢筋，分层浇筑基础砼，采用插入式振捣器使砼密实。浇筑完成后，按规范要求进行基础砼养护。基础砼养护期满后，分层回填基坑，并进行压实处理，直至回填至设计要求的标高。5.423承台、系梁施工承台、系梁基坑开挖之前，测量人员应根据设计尺寸及土质情况，按照基坑边坡不得陡于1:0.3的原则进行放样，并用灰线做标记。基坑开挖计划采用人工配合挖掘机的施工方法进行施工，为方便下一步系梁浇筑施工，确保施工安全，开挖完成后基坑底面尺寸应比承台、系梁设计尺寸大0.5〜1.0m，基坑开挖好后，人工对基坑底面进行整平、夯实，经验收合格后进行下道工序施工。基坑验收合格后，应立即组织人员按照设计标高凿除桩头砼，冲洗桩头钢筋。采用水泥砂浆砌筑系梁底膜，底模顶面标高应满足设计要求，侧模采用钢模板。钢筋在钢筋加工场下料、弯曲，经载重汽车运到施工现场后，使用汽车起重机配合人工进行绑扎、焊接，绑扎时应注意预埋与桥梁下部连接的钢筋，经验收合格后再进行下道工序施工。砼由拌合站集中拌合，砼拌合运输车运往施工现场，通过现场的吊车吊漏斗或铁皮流槽将砼送入系梁模板内，砼浇筑采用分层施工法，每层厚度控制在300mm以下，但施工速度必须达到在下层砼初凝前完成上层砼施工，承台、系梁砼振捣米用插入式振捣器，当浇注达到设计标高时，由人工使用铁抹收面，拆模后用土封填四周，并洒水养生，养生期应不少于7天。砼养护期满后，分层回填基坑，并进行压实处理，直至回填到设计要求的标高。5.424墩、台身施工肋板施工肋板式台身模板用建筑钢模板，模板采用建筑钢模板，最小尺寸为1.2mx1.5m，在现场由人工拉线分段拼装，保证模板表面平整。模板内表面均匀涂刷脱模剂或轻质机油，以利脱模。为保证接缝严密不漏浆，模板接缝间夹设海棉条。模板拼装时保证块与块之间连接牢固，整体性良好。模板支撑方法模板底部浇筑承台混凝土时，在肋板边缘线以外15cm左右预埋U级钢筋©14钢筋，间距50cm左右。支撑肋板模板时，预埋筋和模板之间用小方木和木楔调整和加固模板。模板中部在模板中部用20cmx20cm方木支撑，每根间距1.5m左右。保证方木根部、顶端支撑牢固稳定。模板顶部分别在两侧模板顶部平均各设置两根缆风绳，缆风绳地锚必须牢固，保证施工过程中不得松动，以防模板移位或变形。模板内部肋板纵向侧模之间用©14圆钢拉杆牢固拉紧（拉杆外套以塑料套以利重复利用），拉杆层间距和根间距根据模板尺寸保持在60〜100cm,并按梅花布置。另外，为防止拉杆将模板拉变形，纵向侧模内部还要用U级钢筋©14钢筋作内撑,保证模板尺寸，使混凝土成型尺寸符合要求，内撑钢筋长度保证和肋板宽度尺寸一致。内撑筋间距亦保持在60〜ioocm按梅花布置，并在混凝土浇筑过程中逐根去掉。模板支撑安装结束后，在模板顶端设置牢固的混凝土浇筑工作平台。施工上节肋板时，下节肋板模板保留1m以上长度不得拆除，并使此段模板拉杆仍旧保持稳固的工作状态，直至上节肋板混凝土达到可拆除模板的强度。上节肋板模板的其他支撑方法同上。钢筋在钢筋加工场下料弯曲，运到现场后焊接、绑扎成型，钢筋绑扎经验收合格后，安装肋板模板。混凝土浇筑分层进行，每层厚度控制在30cm左右，混凝土的振捣采用插入式振动棒捣实，当达到设计标高时，由人工用木抹收面，拆模后用覆盖洒水养生，养生期不少于7天。54242薄臂墩施工本标段白云山互通式立交A匝道桥11#墩、大马庄分离式立交2#、3#墩及贾楼分离式立交2#墩均为薄臂墩，其高度均在7m以下，计划一次浇筑完成。桥墩承台施工结束后，测量放样出薄壁墩在承台上的位置，将薄壁墩边线范围内的承台表面混凝土凿毛，并冲洗干净。钢筋加工和安装严格按照设计图纸和施工规范进行。模板安装方法同肋板。混凝土采取分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右。为防止在浇筑过程中混凝土发生离析，浇筑时必须在灰斗下悬挂串筒，串筒下口距浇筑的混凝土顶面不大于2m养生期间保证混凝土表面保持湿润，养生期不少于7天。54243立柱施工制作安装钢筋笼立柱钢筋笼在钢筋制作厂集中下料加工，并制作成形，用平板汽车运至施工现场，汽车式起重机配合人工进行安装。在下料加工和制作成形过程中，严格按照设计图纸和施工规范进行，保证下料尺寸正确，焊接和绑扎质量满足要求；在起吊安装过程中，使用吊具以防钢筋笼变形。立柱钢筋笼安装时，根据测量人员放样的中心，来保证钢筋笼的下口平面位置正确；通过吊垂球上下对中的方法，来保证钢筋笼的垂直度和上口位置正确；立柱钢筋笼通过焊接牢固在固定在基桩钢筋笼上，并在立柱钢筋笼和立柱模板之间设置垫块，保证保护层的厚度。（2）支设模板为保证立柱外观质量，立柱模板选用钢模板。支模前，在模板，内表面均匀涂刷脱模剂；模板一端焊有浇筑砼工作平台，立柱模板由汽车式起重机安装就位。根据已放样的立柱中心确定模板下口的位置，通过吊垂球上下对中的方法，使立柱上口中心与下端立柱中心处于同一垂直线上，模板采用方木顶推固定或设拉杆拉紧固定。支模结束后，在模板下口和支承面之间用砂浆填塞严密，保证混凝土浇注时不漏浆。（3）浇注混凝土依据立柱高度和柱系梁是否设置确定混凝土浇注方案：高度13米以下立柱一次浇注完成，高度13米以上立柱分两次浇注；柱间设有系梁时，在系梁处上下分两次进行浇注。立柱浇筑使用16吨汽车式起重机吊灰斗分层施工，每层浇筑厚度不宜超过300mm当倾落高度超过2m时，为防止在浇筑过程中砼发生离析，砼应通过串桶下落；砼振捣采用插入式振捣器。立柱的养生采用桶式塑料薄膜覆盖洒水养生，养护时间不少于7天。附立柱模板安装示意图。5.425墩、台盖梁施工桥墩盖梁施工盖梁采用无支架施工，即在立柱施工时穿入钢管预留孔道，在盖梁施工时穿入圆钢柱（©10cm）进行生根，用贝雷片拼装横梁并置于其上，上铺15X20cm方木一层，然后支设模板。盖梁模板选用钢模板，模板在钢材加工厂定做，待运到施工现场后进行试拼装，以便根据实际情况进行调整，经试拼装并确认合乎要求后，再进行安装。安装时先安装盖梁底模，待盖梁钢筋绑扎完成后，再安装侧模板、端模板。盖梁钢筋在加工场下料弯曲，由载重汽车运至施工地点，40吨汽车式起重机吊放在盖梁底模上，人工绑扎成型，绑扎成型后，应首先自检，自检合格后，通知监理工程师抽检，抽检合格后方能进行下道工序施工。在浇筑盖梁砼之前，应首先安装盖梁侧模。盖梁砼浇筑计划采用40吨汽车式起重机吊灰斗进行施工，砼振捣采用插入式振捣器分层浇筑，每层厚度不宜超过300mm并应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼，砼浇筑完成后，由人工使用铁抹收面，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，养护时间不少于7天。附盖梁模板安装示意图。

桥台盖梁施工为防桥头填土不实造成桥头跳车，计划将桥台盖梁施工安排在桥头填土压实完成之后进行，即当桥台肋板施工完成且强度达到设计强度后，立即进行桥头填土施工，待土方填筑超过桥台盖梁底面标高10cm左右时，再由人工挖出多余土方进行桥台盖梁施工。桥台盖梁底模采用水泥砂浆砌砖修筑，其顶面使用10#水泥砂浆抹面，侧模及端模正立面仍然采用钢模板，其施工方法与桥墩盖梁相同。正立面侧立面亠一套盖梁模板材料用量亠一套盖梁模板材料用量亠一套盖梁模板材料用量p15(15(丝长)说明：(1)图中尺寸以厘米计；两侧中间采用导链拉紧贝雷片；8号件为骑马螺杆垫木同贝雷片连接件;对肩调整最大高度为15CM;底木与立木间距相同，立木在每两个底木之间各种斜撑支截面尺少于6*10cm亠一套盖梁模板材料用量p15(15(丝长)说明：(1)图中尺寸以厘米计；两侧中间采用导链拉紧贝雷片；8号件为骑马螺杆垫木同贝雷片连接件;对肩调整最大高度为15CM;底木与立木间距相同，立木在每两个底木之间各种斜撑支截面尺少于6*10cm方木；(7防振挡块与盖梁同时浇注。(8)模板连接处夹塞海棉条，不漏浆。序号名称规格单位数量备注-贝雷片300X150cm片10垫木15X20cm米30对肩(一对)15X20cm对46最高15厘米床木]5X20cm根196米长模板6mm套■骑马螺栓4>16套14配套螺丝\垫片\角铁拉丝4>16套配套螺丝\垫片铺板木板套弓丝杠实心钢套2直径二9公分，A3钢，间距70公分;箱梁预制模板加工制作要求如下：模板具有足够的刚度、强度和稳定性，能可靠地承受施工中的各项荷载，在施工中不变形，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性；模板表面平整，接缝严密，不漏浆，若有孔洞应及时修补或重新加工制作，端模张拉面要垂直于钢绞线。模板组装后线型优美，符合设计尺寸，尤其注意张拉端模、变形截面的结构尺寸，进场后技术人员对模板角度进行核实，角度有误者不得使用。模板外侧面可以外挂附着式平板振动器，加强梁体底板和腹板砼的振捣。模板安装工艺如下：模板在厂家加工完成后，要对模板进行认真检查。模板在首次使用前进行刨光打磨，保证平整、光滑、无锈蚀。模板安装与钢筋绑扎配合进行，为保证预制台座表面的清洁，钢筋在加工场制做，利用轨道内的钢筋骨架绑扎台进行绑扎，然后由小门吊利用横担起吊至预制台座上，安放钢筋前台座表面要涂刷脱模剂。模板安装前须涂刷脱模剂，脱模剂应采用同一品种，并严禁污染模内钢筋砼施工缝，保证拆模后箱梁表面平整密实、光滑美观、线条流畅、颜色一致。不得使用易粘砼或使砼变色油料，要涂刷均匀，不得遗漏。模板的加固采用上、低金属拉杆，用上、底拉杆固定侧模，竖撑杆调整模板垂直度。立模时打紧支撑，上紧螺栓及附着式振动器，防止跑模、漏浆现象等的发生模板安装的精度要高于预制的精度要求，每次模板安装完成后通过自检验收合格后，再请监理工程师验收，达到设计或规范要求后，方可进行下一道工序。箱梁钢筋在钢筋加工场下料弯曲，其加工制作应符合设计图纸和技术规范的要求，在钢筋定位架上由人工绑扎成型，同时将预应力筋波纹管按设计位置由固定筋牢靠地固定于钢筋骨架上；波纹管采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不小于0.3mm波纹管接缝数量应尽可能保持最少，每个接缝处都应采用胶带严格加以密封，防止漏浆；钢绞线在弯折处波纹管必须采用圆曲线过渡，所有波纹管沿长度方向每80〜100cm设一“U'形定位钢筋并点焊在主筋上，保证在混凝土浇注期间不发生位移，对于曲线段，定位筋要适当加密；波纹管安装就位好后，将端部封好，以防水及杂物进入；绑扎好的波纹管应指派专人进行详细检查，其工作重点应放在波纹管的位置与波纹管的密封状况上，波纹管若出现意外的孔洞应在浇筑混凝土以前修补好。浇筑混凝土前波纹管内穿入橡胶衬管避免管道堵塞。骨架入模时用门架吊装就位，为防钢筋骨架在吊装时变形，门架应悬挂钢制横担吊装。钢筋骨架入模后，即可安装箱梁侧模板、端模板以及锚垫板，同时应保证锚垫板与钢绞线垂直；箱梁的钢绞线由人工配合穿梭机穿梭，用切断机或砂轮锯切割，切割时，应在每端离切口30〜50mn处用铁丝绑扎，钢绞线的长度应不小于设计长度（包括工作长度在内）。安装钢绞线时，将一根钢束中的全部钢绞线制作编束，之后整体装入管道中，主要采用人工直接整根穿束；当安装好钢绞线后，安装箱梁内模，绑扎顶板钢筋，预埋负弯矩波纹管。对锚具、夹具、连接器的要求：除按出厂合格证和质量证明书核查其锚具性能、类别、型号、规格及数量外，还应进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。检验合格后，应放置在通风干燥、不易受损处分类储藏。安装时的质量要求：锚具使用前检查其尺寸型号，保证加工精度，锚塞保证具有规定硬度值，锚环逐个进行探伤检查，保证其足够刚度；锚具安装位置准确，锚垫板承压面、锚环、对中套等的安装面与孔道中心线垂直，锚具中心线与孔道中心线重合；锚具安装前清除杂物，刷去污垢；连接器使用时，要保证插入连接器两端连接长度足够长，并旋接紧密；张拉前，对锚具、夹具、连接器的安装位置、牢固性等进行全面检查，发现问题及时纠正。一切准备就绪后，模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查并批准后，方可浇筑混凝土。砼由砼拌和站集中拌和，采用农用三轮车载自制砼料斗由拌和站直至预制场，再采用小门吊将料斗提升至钢筋骨架上方进行砼的浇注。为了保证箱梁外观质量，箱梁混凝土分层浇筑完成，首先浇筑箱梁底板，浇注时应严格控制砼的配合比、坍落度与底板厚度，坍落度控制在7〜9cm为宜，底板砼的振捣采用插入式与平板式振动器联合施工。底板浇筑完毕后，接着浇筑腹板、顶板和翼板的砼，由装载机运送配合人工倒入模板内，腹板砼振捣采用小直径振动棒与附着式震动器联合施工，顶板和翼板砼振捣采用插入式与平板式联合施工；对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力筋锚固区以及其他钢筋密集部位，应特别注意振捣，集料尺寸不要超过两根钢筋或预埋件间净距的一半，在振捣过程中，应避免振动器碰撞预应力筋的管道、预埋件等，并应经常检查模板、管道、锚固端垫板及支座预埋件等，保持其位置的正确和稳固。待砼浇筑完成，表面收浆干燥后，立即开始覆盖洒水养护，在冬季施工时，用蒸汽锅炉进行蒸汽养生，养护时间不得小于7天。混凝土试件强度达到15〜20MPe后，方可拆除模板，以保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏，拆模时严禁猛烈敲打和强扭；模板拆除后及时检查箱梁几何尺寸。对张拉设备的要求：每台千斤顶、压力表作为一个单元在使用前同时校验，确定出张拉力与压力表读数的关系。千斤顶的校验频率为半年或200次，并且在使用过程中出现以下现象时重新校验：1.钢绞线实际伸长值与计算伸长值差异较大；2.张拉过程中，预应力筋经常断丝；3.千斤顶严重漏油；4.油压表指针不回零；5.调换千斤顶、油压表。箱梁砼达到设计强度的90沖上后，张拉正弯矩区预应力钢束，在张拉开始前，向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，请求审核。张拉应严格按照设计顺序采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉，并采用应力控制法张拉，以钢丝束的伸长量做校核，张拉时钢绞线的实际伸长值与理论伸长值误差应控制在土6%范围，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。预应力筋张拉时，应先进行初始张拉，初始张拉应力应控制在设计张拉力的10%-15%把松驰的预应力钢绞线拉紧，并在钢绞线两端精确标以记号，作为延伸量和回缩量的起量位置。张拉力和延伸量在张拉过程中分阶段读数，并填写张拉记录，读数时应暂停千斤顶张拉。其具体张拉程序为：0-初应力―100%ccon（持荷2min锚固），张拉完毕。张拉完成后，应首先进行孔道压浆，以防锚具松动；孔道压浆的水泥宜选用不低于42.5普通硅酸盐水泥，水泥浆的水灰比宜为，所用水泥龄期不超过一个月。掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35;水泥浆的泌水率最大不得超过3%拌和后3h泌水率宜控制在2%泌水应在24h内重新全部被浆吸回；通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%水泥浆的搅拌时间不小于2min，稠度宜控制在14s-18s之间。压浆时应从最低点压入，从最高点排气与泌水，其压浆顺序为：先压入清水清洗管道，再压入水泥浆。压浆应选用活塞式压浆泵，压浆的最大压力宜为0.5〜0.7Mpa,压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，为确保管道内充满灰浆，关闭出浆口后，应保持压力不小于0.5Mpa、时间不少于2min的稳压期。箱梁孔道压浆完成后，压浆试块强度达到规范规定后可移梁至存梁区，原则上箱梁不宜重叠堆放。存梁期间要派专人巡视，发现存梁台座地基沉降或台座混凝土开裂等现象应及时处理。箱梁移至存梁区后，即可进行非连续箱梁的封端工作，封端前首先清除周围漏浆，将接触面凿毛，然后安设端头钢筋网，再安装封端模板进行砼浇筑。为保证梁体颜色一致，封端采用与梁体同等级同配合比的砼。5・4・2・7空心板预制16m空心板内外模均选用钢模板，要求组装方便、表面平整、具有施工中不易变形的特点、能重复使用。模板到位后，认真检查组合，做到接头平顺。因几座桥的交角不相同，立模时要特别注意，并分清边板与中板的位置。安装模板前，先将模板表面清理干净，涂刷脱模剂。安装时侧模一定要固定牢固，下端用对尖塞紧，上端用螺旋拉杆固定，防止砼施工中模板横向移动。精确调整模板，达到接缝严密、外模竖直、线条顺畅、两外模之间宽度满足设计要求。使相邻板高差小于2mm，表面平整度不大于3mm。空心板的端头挡板固定在外模上。空心板钢筋骨架分上、下两层制作与安装。由于形式多样，进场钢筋和成型钢筋骨架应分开堆放，用标牌标明型号，避免用时发生混淆。底层钢筋在钢筋加工场下料弯曲,由人工运送到预制场门架下钢筋定位架旁，钢筋的绑扎工作就在钢筋定位架上进行，钢筋要做到定位准确，绑扎牢固，待绑扎完成后，由预制场门架吊装至制梁台座准确就位。为防钢筋骨架在吊装时变形，吊装时应使用钢制横担悬挂吊装。钢筋放入模内以前，应提前在底板上放好沙浆垫块，保证保护层厚度符合要求。底层钢筋后就位后，开始安装内模，模板拼装前要涂脱模剂，以利拆模，内模可

在制梁台座外拼装，然后人工配合门架逐节安装就位。内模就位前，底层钢筋上应绑扎垫块，避免空心板内漏筋。内模接缝要严密，防止漏浆。使用定位筋或压杠固定内模。内模安装完成后，可以绑扎空心板顶层钢筋，顶层钢筋网片也在钢筋场内绑扎成型，待内模放好以后，再放入模内与顶层钢筋绑扎牢固。施工中保证空心板特别是边块各种预埋构件（包括防撞护栏、伸缩缝、连续缝、通讯管道等）位置尺寸准确无误，浇筑砼时均应仔细操作，防止预埋构件移位。模内钢筋施工中应避免电焊，保护预应力筋不受损。空心板预应力筋均采用国产的①j15.24级高强度低松弛钢绞线。预应力钢绞线由人工穿丝，并在张拉前按设计要求安装好塑料套管。钢绞线下料在台座两空场上进行，下料长度应严格按公式计算：L=台座总长+千斤顶长度+横梁宽度+锚具部分高度+外露部分。整捆钢绞线放在专用架子里，防止弄乱。下料采用砂轮切割机切断，禁止使用电焊，下料过程中应避免沾混油漆等杂物，提前下料的钢绞线，还应在端部用铅丝扎紧。待模板调整好，底层钢筋安装完毕后，即可进行穿丝工作，顺序从一端向另一端牵引式进行，施工中要防止钢绞线相互扭结，对好张拉孔位，穿完后，每根钢绞线两端安装上单孔锚环和夹片。穿丝时还应按设计要求对板内部分预应力筋在距板端一定范围内加塑料套管做失效处理，以免板端局部应力集中而产生裂缝。钢绞线标准强度I860Mpa，设计单根张拉力195.3KN,张拉控制应力采用ck=0.75Rby=1395Mpa,张拉时采用双控措施（控制张拉力和引伸量）。张拉前对张拉台座、张拉设备、机具要进行检查和校验。用于千斤顶校准的设备应配有精确可靠的测力环或测力计，测力环或测力计应具有独立实验室颁发的校准证明。千斤顶的精度应在使用前校准，千斤顶一般使用超过6个月或200次，在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。千斤顶与压力表应配套使用，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉机具应由专人使用和管理，应经常维护和保养。张拉工作分两步进行，钢绞线的初张拉采用23吨千斤顶逐根进行，控制初应力为10%ck；方法是单根张拉，沿横截面方向先两侧后中间，以减少中间束的预应力损失。然后进行整体张拉。整体张拉时主要采用23吨千斤顶配合250T千斤顶对称张拉，对张拉力和伸长值进行纪录。张拉程序控制为：0-初应力-ck，持荷2分钟后锚固。锚固预应力钢绞线的同时要测量预应力钢绞线的伸长值并记录。对张拉中出现的松丝、断丝等情况，应及时予以处理、纠正。要求张拉时断丝量不得超过钢丝总数的1%。钢绞线安装时应按设计要求的有效长度对每片空心板两端进行部分失效处理。张拉完毕以后预应力钢绞线位置偏差不超过5mm。张拉用张拉力控制，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值误差应控制在土6%以内，否则需分析查找原因。理论伸长值：△L=（Pp*L（Ep*Ap））=195.3*87.*100=62.4厘米，实际伸长值为：△L=△L1+AL2,既正式张拉时实测伸长值与初应力以下的推算伸长值之和。空心板使用的砼由砼中心拌和站集中供应，砼浇筑方法采用门架吊灰斗施工，采用分段分层法浇筑完成。首先进行底板浇筑时，派专人进入空心板箱室内振捣、收面，待某段底板浇筑振捣完成后，接着进行中板和顶板的浇筑。砼振捣采用插入式振捣器，表面用平板振动器振捣抹平。在浇筑期间，应时刻检查空心板厚度，确保厚度与设计一致。顶面最后用木模收面。在砼初凝前应将板顶砼拉毛，以利于桥面铺装砼牢固结合。使用振捣棒时应避免触击预应力钢绞线，防止发生受振滑移和断筋（丝）事故，冬季施工应设置加温设施。施工中保证空心板特别是边块各种预埋构件（包括防撞护栏、伸缩缝、连续缝、通讯管道等）位置尺寸准确无误，浇筑砼时均应仔细操作，防止预埋构件移位。模内钢筋施工中应避免电焊，保护预应力筋不受损。砼浇筑完成后，待表面收浆尽快对砼进行养生，养生时应派专人负责进行砼的洒水养生工作。砼初凝后应采取表面覆盖措施，保证湿养护不断，防止形成干湿循环，养生时间不少于7天并到施加预应力完成为止。冬季砼养护采用蒸汽养生的方法，并且经蒸汽养生的构件不得再洒水养生。当砼强度达到2.5Mpa时方可拆除外模，当砼强度保证空心板表面或棱角部位不会因拆模而受损坏时方可拆除内模，具体拆模时间可通过试验梁总结。待空心板拆模洒水养生至砼实际立方体强度不低于设计强度的90%寸，方可进行预应力筋放张，放张应分级进行，放张后可使用砂轮片切断钢绞线，起吊移位存放，在存放期间进行空心板封头施工。存梁台支承点距端中心距离0.75米，空心板叠放层数不宜超过三层，相邻两层间用方木隔开。施工中及时对空心板构件进行编号，标注梁板型号和制作日期。（6）确保空心板反拱值均匀的措施：a、指派专人到拌合站进行协调，严格控制砼的配合比、出场砼的坍落度。b、在张拉空心板的钢绞线时，应使每槽梁中每个钢绞线的张拉力相等。c、在砼振捣时，每片梁都应使用相同的设备与施工方法进行施工；预制各种型号的空心板内模尺寸应保持一致；每槽梁钢绞线放张时的砼强度应保持一致。5・4・2・8现浇箱梁施工（1）准备工作：对需要搭设满堂支架的原地面精心整平，根据实际地基承载力情况进行地基处理，必要时用压路机压实或小型夯实机具夯实，同时为进一步提高地基承载力，保证支架沉陷值不超过规定，在压实土基上再浇筑一层10cm厚的C25混凝土，浇注宽度比箱梁水平投影每边宽1m左右。（2）搭设支架：箱梁支架采用满堂支架，支架形式采用两种，一种是扣碗式支架，另一种是内式支架。在每根立杆的顶端均安装标高调整螺栓，以备调整箱梁模板高度使用。箱室段纵横间距都使用1.2米的横杆，实体段纵向间距使用0.9米的横杆，横向间距使用1.2米的横杆。构件的连接应尽量紧密，以减少支架变形，使沉降量符合预计数值。施工时先由测量人员沿箱梁纵向设置第一层方木（15*20cm）,方木之间的接头必须落在支架顶端的钢板上；在第一层方木上横桥方向放置第二层（10*6cm），间距30cm,方木之间的接头必须落在第一层方木上。方木之间接头用扒钉牢固连接。具体安装详见现浇箱梁支架示意图。制作安装模板；本项目箱梁采用竹胶板，该板重量轻，搬运和拼装方便；而且在使用过程中不需要涂脱模剂，不污染钢筋，砼外观平整光滑，色泽一致。为保证工程质量，施工时不得使用脱胶、空鼓、边角不齐、板面覆膜不全的竹胶板。板材锯割时使用圆锯，以便划线后一次锯成型，能在安装时做到拼缝紧密平整。板面拼缝处如出现高差，不允许刨支高出部分，面须在较低的板与方木之间用薄铁皮垫平。为防止出现细缝漏浆，保证箱梁底板整体的美观，两板中间采用双面胶带密封或覆盖彩条布，以防箱梁室内漏浆。施工时，按图纸和施工放样精确立模，确保平面位置和标高位置。内模要确保尺寸,避免超限时减少箱梁界面尺寸或增加恒载，影响工程质量。现浇箱梁支架示意图为消除支架模板的非弹性变形和基础的沉陷，安装底模板完工后进行预压。在支架和模板安装过程中，由测量人员测量底板高程，并预留合适的施工预拱度。预压重量为设计重量的1.2倍，采用钢筋和袋装砂子进行，预压时间为3〜7天。在预压结束后,重新测量箱梁底板高程并进行调整。然后，由测量人员放样底板边线，安装侧模和翼板模板，绑扎底板和腹板钢筋，支设腹板模板并浇筑第一次混凝土，待砼凝固后，支设内模顶板，然后进行顶板砼浇注。为了方便取出内模模板，在14跨度左右弯距较小处的箱梁顶板上预留0.8*1.0米的拆模出入口；在拆除内模后，清理箱内并吊模封口模板安装顺序：安装底板f外侧模板f外翼模板f内模板f端头板f底板堵头板T顶板内模f顶板堵头板（4）安装支座：现浇混凝土箱梁采用GJZ盆式橡胶支座。安装前由测量人员放出横桥轴线和顺桥轴线以控制支座的平面位置，并测出立柱顶面高程用以控制支座的安装高程。同时对支座全面检查，对支座部件清洁干净，确保橡胶板水平并接触紧密。支座分为双向、定向、固定三种，安装时一定要仔细看图纸，并结合桥梁实际走向，确保支座安装正确。（5）钢筋加工与安装、预应力筋安装箱梁钢筋在钢筋加工厂下料加工成型，用载重汽车运至施工现场，汽车式起重机吊装就位，现场绑扎或焊接。钢筋的安装和预应力筋的配置，应与混凝土的浇注程序和模板的安装顺序配合进行。在施工过程中，根据图纸进行控制，确保尺寸和位置符合要求。钢筋接头按设计和规范要求施工，尽量设置在内力较小位置，并错开设置，保证接头质量。箱梁体内的预埋件，包括支座钢筋网、伸缩缝钢筋和防撞护栏预埋筋。施工时要注意设置安装，并保证数量的位置正确。采用专用垫块，按梅花形布设，确保钢筋保护层厚度且不影响箱梁外现质量。在底板和腹板钢筋绑扎过程中，适时安放锚垫板和波纹管，并安装预应力筋。布置铁皮波纹管时，要根据设计提供的局部坐标表，计算其位置，设置定位筋固定。特别是拐点处要进行加密，保证定位准确、形状圆滑、线性顺畅，确保钢绞线位置准确。对预应力筋的弯曲段，要设置防崩钢筋。波纹管接头采用套接，并缠绕胶带以防水泥漏入。当预应力和普通钢筋相互干扰时，可以适当调整变通钢筋的位置。在浇注混凝土前，再次检查波纹管有无孔洞，并妥善处理；在混凝土浇注后，逐根拉动预应力筋，以防漏入水泥浆而影响张拉。制作钢筋骨架时，需焊接牢固，以防止在运输和吊装过程中变形。雨季施工要进行覆盖，保证钢筋表面洁净，使用时将表面油渍、漆皮、麟锈清除干净。（6）箱梁混凝土浇注箱梁砼在拌和站集中拌和，砼运输车水平运输到现场，垂直运输用砼泵车进行。箱梁砼浇注分两次进行：第一次浇注底板及腹板，第二次浇注剩余部分。在砼浇注前，应用鼓风机等清除底模和砼结合面上的杂物。在浇注过程中，采用插入式振捣器振捣密实，再用平板式振动器拉平。严禁振动棒触及波纹管，以防引起波纹管变形或破裂。第一次浇注时，制作插尺来控制底板浇注厚度；第二次浇注时，设置高程控制点保证顶板高程及坡度正确。为了减少施工缝，保证外观质量，第一次浇注时侧板顶部砼深入翼板部分内1cm将两次浇注的接缝隐藏在翼板内；第二次浇注时，翼板部分的砼向外侧浇筑至滴水槽处（在护栏预埋筋内做成钭坡状），剩余部分和护栏一起浇注，将护栏和翼板的接缝隐藏在滴水槽。砼浇注完成后，注意立即进行养生。在养生期间，应使砼表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。对砼外露面，待表面收浆凝固后即用棉毡等覆盖，并经常在模板及棉毡上洒水。对采用塑性薄膜后喷化学将液做保护的部位，再用洒水养护。砼在养护期间或未达到一定强度之前，防止遭受振动。在强度未达到1.2Mpa之前，应禁止通行，并禁止安装其上层结构的模板及支撑物等设施。（7）预应力筋张拉及孔道压浆当箱梁砼强度达到设计要求的强度时，开始预应力筋张拉。张拉时采用张拉力和伸长量双控制，以张拉力为主，严禁超张拉。张拉前，先实测孔道的摩阻系数，然后进行张拉应力和伸长量的静力计算，并对所用张拉设备进行校验和标定。张拉时由专人进行操作，对锚具、垫板接触处板面上的焊渣、砼残渣等要彻底清除干净。并针对张拉作业特点制定有关的安全技术措施。严格执行张拉工艺防止滑丝、断丝。全桥张拉顺序以设计要求而定，逐阶段张拉。在张拉过程中，对应桥中心线对称进行。张拉程序：0—初应力—设计应力（持荷2分钟）—Scon（锚固）持荷2分钟应在锚固前张拉力达到100%寸进行，张拉时，先施加初始拉力（为张拉力的10%，把松弛的预应力钢铰线拉紧，并在钢绞线两端精确标以记号作为延伸量和回缩的起量位置。张拉力和延伸量在张拉过程中分段读数，并进行记录。张拉控制预应力达到稳定后方可锚固。预应力孔道采用活塞式压浆机压浆，在预应力张拉完成后尽早进行。孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。水泥浆体中掺入适量膨胀剂，比例由试验确定，掺入后水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%（8）落模箱梁模板卸落应按荷载传递的次序分阶段进行，当达到一定的卸落量后，支架才能脱离梁体。不承重的侧面模板，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏，或在砼抗压强度大于2.5Mpa时，方可拆除。承重模板在砼强度能承受自重及其他可能的叠加荷载时方可拆除，或砼强度达到设计强度标准值的75%寸拆除。沿桥梁方向某段梁体只有预应力钢绞线张拉完毕后，其下满堂支架才能拆除。脱模顺序：堵头板-端模板-外侧模-过人洞模-内模-底模542.9箱梁安装我标段25m预制箱梁共计40片，箱梁安装任务量小，准备采用吊车安装，即方便又快捷，施工费用也比使用架桥机低。吊车及炮车选择预制箱梁中边跨边梁最重，砼体积28.3m3,单片梁重约：28.3*2.6=73.58，梁体最大吊装重量74吨，选择两台50吨的吊车，满足吊装要求。选用100吨炮车两辆运输箱梁。箱梁安装操作程序运送箱梁至桥位-两台吊车起吊箱梁-箱梁到位降落接近盖梁顶面-检查支座安装情况—箱梁就位。吊车安装箱梁操作注意事项箱梁安装作业必须明确分工，统一指挥，并设置专职操作员、起重工、安全检查员。箱梁每安装一片，移位前要对钢丝绳、吊车液压系统等进行一次安全检查，有问题要及时处理，严禁吊车带“病”作业。5级风以上要停止箱梁安装作业。箱梁安装时做好如下质量控制要点：严格按测量人员放样出的支座位置线放置支座垫石和支座，保证支座垫石和支座顶标高与图纸设计一致。支座安放前，检查其型号是否与图纸设计一致。架梁前，将支座垫石、支座和梁底清理干净，保证箱梁底面能与支座顶面的结合平稳、紧密。架设时要保证边跨中梁、边跨边梁、中跨边梁位置、方向与图纸设计一致。箱梁就位后，检查梁底是否与支座结合平稳、紧密，以及箱梁的竖直度是否满足要求，否则要及时调整、处理。箱梁安装时做好如下安全措施：严格按照起吊设备说明进行性能检查、调试。吊装前必须经过满负荷试吊合格后，才可正式使用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行安装作业。大梁安装就位后，立即进行有效的支承和连接。到场人员全部佩带安全帽，非施工人员不得进入施工区域，起重设备下严禁站人。5.4210箱梁的体系转换墩顶现浇中横梁砼底模板、侧模板和横梁模板均选用竹胶板，底模板应在相应的永久性支座处开孔，孔四周应大于永久性支座尺寸5mn左右。模板由汽车式起重机配合人工进行安装，安装后使用海棉堵塞空隙。连接段钢筋及横梁钢筋均在钢筋加工厂下料、弯曲，由载重汽车运往施工地点，人工绑扎成型。施工时，先连接箱梁连续处预留钢筋，再绑扎横梁钢筋，并按照设计位置设置波纹管并穿束，钢筋安装经检验合格后，再进行下道工序施工。接头及横梁砼均由拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运往施工现场，在日温较低时浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板湿接缝，同一联内湿接缝浇筑温差不大于10度，砼浇筑采用分层施工法，每层浇筑厚度宜小于300mm砼振捣采用插入式振捣器，待浇筑达到设计标高时，其表面使用木抹收面，砼初凝后采用覆盖洒水养护，养护期不得少于7天。顶板负弯矩区钢绞线的张拉必须在接头及横梁砼强度达到设计强度的95%后进行，张拉应两端同时进行，先张拉中间一束，在左右对称逐束张拉。张拉完毕后压注水泥浆，孔道压浆的水泥易选用普通硅酸盐水泥，水泥浆的水灰比宜控制在之间，水泥浆的稠度应控制在14s-18s之间。压浆时应从最低点压入，从最高点排气与泌水，其压浆顺序为：先压入清水清洗管道，再压入水泥浆。压浆应选用活塞式压浆泵，压浆的最大压力应控制在，压浆应达到孔道的另一端出浆且水泥浆稠度与进浆口一致，为确保管道内充满灰浆，关闭出浆口后，应保持压力不小于0.5Mpa、时间不小于2min的稳压期。接头施工完成后，先浇筑跨中至0.6L段范围内湿连接缝砼，其次再浇筑剩余部分砼及顶板束张拉预留槽待所有砼强度及水泥浆强度达到设计要求时，拆除临时支座，完成体系转换。5.4211空心板安装空心板最重26t，并且桥位较低，只有6〜8m高，故米用两台20t起重机安装，安装速度快并且便宜。空心板安装就位时指派专人检查梁体底面与支座的接触情况，确保安装就位后梁体位置正确，梁底与支座紧密结合，否则重新起吊安装。桥面铺装桥面铺装钢筋采用冷轧钢筋焊接网。桥面铺装计划一次完成一联。桥面铺装施工前，应清除箱梁顶面浮浆、油污，用清水冲洗干净；在浇筑桥面砼之前，应首先用高标号砂浆和钢管设置浇筑控制标高线，其示意图如下。桥面砼由拌和车运送，采用吊车配合料斗下放至桥面，人工摊铺，使用自行滚筒振动梁式设备振捣，振动梁宽11.6m，铺不到边的地方由人工摊铺、平板振动器振捣，待砼初凝后进行养生布覆盖洒水养生7天以上。养生期间，封闭交通，避免车辆碾压。桥梁附属工程护栏模板选用钢模板，钢筋在钢筋加工厂下料弯曲成型，运往现场后依照测量放样结果拉线与边梁预埋筋焊接；护栏钢筋安装完毕验收合格后，支设护栏模板，采取顶拉相结合，保证保护层的厚度，模板验收合格后浇筑砼，浇筑所需砼在拌和站集中拌和，由砼拌和运输车运往施工现场，通过流槽注入护栏模板中，砼的振捣采用插入式振捣器，护栏顶面用铁抹收面，在桥梁跨中、支点位置，混凝土防撞护栏必须设置1厘米左右宽竖向断缝，养护采用覆盖洒水养生，养护期不得少于7天。在桥面施工完成后，按设计切除相应部分，安装伸缩缝。在安装前，测量人员应依照设计尺寸放出伸缩缝两侧边线，并打上墨线，而后由施工人员使用砼切缝机依线切割，清除被切除掉的残渣，凿毛梁段及台背砼表面，清除伸缩缝内杂物，用水冲洗干净。伸缩装置采用汽车式起重机安装。安装前应首先根据厂家提供的技术指标和当时的天气气温情况，调整伸缩装置宽度，调整后应加以固定，然后再使用汽车式起重机吊装就位，就位前应事先与伸缩装置顶面联结数根工字钢，以确保伸缩装置与桥面顺接，横、纵坡相符。伸缩装置与桥梁伸缩缝预埋筋之间的焊接由人工实施，焊机采用交流焊机，电源由发电机供给。浇筑伸缩缝砼时，要防止砼浆渗入伸缩装置，伸缩缝砼浇筑完毕后顶面应使用铁抹收面，养护采用覆盖洒水养生，养护期不得少于7天。六重点工程施工方案及质量通病预防措施6.1重点工程施工方案K125+186.153驻泌路分离式立交桥,上部构造形式为40+47*2+40预应力砼连续箱梁,该桥上跨主线,连接S234省道,主线与S234省道交汇处土石方挖方数量约5万方,平均挖深6-8米,S234省道将被挖断,需进行改道,直至该分离式立交建成通车。该工作是我标段下部工作的重点、难点，需制定周密详细的施工安排及保通方案。现场情况主线路基在该处需大量挖方,S234省道右侧主线范围内挖方量相对较小，其地势高低与省道比较接近；S234省道左侧主线范围内挖方量较大，地势比省道高出较多，局部较陡峭。施工顺序安排依据图纸并结合现场情况，省道右侧地面基本上与省道处于同一高程面上，确定S234省道改路设在右侧，视线开阔，有利于行车安全。便道起点位于S234省道上的桩号K122+000,终点桩号K122+300改路全长300m中间部分平行于原省道，两端为渐变部分，临时道路纵坡为2%，小于省道原来的3%满足行人通车要求；临时便道除两端为填方路基，中间部分为挖方形成路堑，宽度为10米，设双向2%横坡，路面初步拟定为15cm厚C25混凝土结构。挖方边坡高约1m形成天然护栏屏障，保证行车安全；为了使雨天不积水，在便道两侧设置了宽30cm深30cm的排水沟，将雨水排出路基之外。路基横断面如下图：路线确定后，用白灰撒出改路边线，并对路线范围内清表掘除。按照改路中线设计高程进行填挖结合，经压路机压实，完成改路路基施工。改路路基完成后，进行路面施工。混凝土由拌和站集中拌制，混凝土拌和车运送至施工现场。采用人工摊铺，振动棒振捣，收面后人工横向拉毛。混凝土路面施工完成后覆盖并洒水养生，养生时间不少于7天。在该路的起点和终点处设置“前方施工”、“车辆慢行”等安全标识标牌，并采用施工路栏及锥形标限制车辆通行或对行车进行疏导。混凝土路面养生及安全标识设置完成后，改路可投入使用。开始改路左侧包括省道处土石方挖方施工，该部位挖方量大，要求土方队伍加大人员，机械设备投入,保证24小时不间断施工，尽快完成该部位土石方挖方施工，为驻泌路分离式立交桥施工创造空间，赢取时间。改路左侧土石方挖方完成后,及时开始K125+186.153分离式立交桥基础及下部构造施工。由于改路占用主线路基，影响路基挖方、防排水施工，因此分离式立交桥的建成通车快慢直接关系着我标段的整体施工进度。要求对该桥施工要加大投入,科学组织,加快施工进度。K125+186.153驻泌路分离式立交桥施工完成后,尽快报代表处,项目公司及质检站验收,促其尽早通车。新建驻泌路分离式立交桥满足S234省道行人通车要求后，停止改路使用，开始改路处的剩余土石方挖方施工及防护排水施工。剩余土石方采用预裂爆破或松动爆破，杜绝采用峒式爆破，确保新建立交桥不因爆破而受损。保通注意事项成立保通领导小组，由项目经理张圣建任组长，项目总工姬中达及协调部主任马广东任副组长，设专职保通员10人并根据实际情况可增添人员。保通员必须通过培训方能上岗，着重掌握交通安全措施，保通方案等。现场在改路两端S234省道上设置减速带、限速、禁超、禁停、禁调等标志，利用锥形标对车道渠化，同时设置前方施工、减速慢行等标牌，保证车辆低速行驶，安全通行。安排专职保通员轮流值岗，昼夜不停负责现场指挥交通。改路两侧设置护栏，保证行人车辆安全通行。改路附近进行土石方爆破施工时，要在省道上距离爆破点1000米处指挥车辆暂缓通行，爆破完成后放行。夜间保证现场照明良好。该路及保通情况见附后改路平面布置图，改路路基填挖数量、路面工程量及人员设备、保通设备见下表:项目单位工程数量备注路基挖方M33000路基填方M3500C25混凝土M3450人工个900每天3个工，按10个月计算改路及保通主要工程数量表6.2现浇混凝土质量通病预防措施本标段桥梁9座，涵洞通道19道，现浇混凝土占的比重较大，因此保证混凝土工程质量，防治现浇混凝土质量通病，成为提高本项目工程质量的重要一环。以下就针对现浇混凝土易产生的质量通病分析原因并制定预防措施。（一）混凝土蜂窝、麻面、孔洞1、产生原因：（1）模板表面粗糙并粘有干混凝土，浇灌混凝土前浇水湿润不够，或模板缝没有堵严，浇捣时，与模板接触部分的混凝土失水过多或滑浆，混凝土呈干硬状态，使混凝土表面形成许多小凹点。（2）混凝土搅拌时间短，加水量不准，混凝土和易性差，混凝土浇筑后有的地方砂浆少石子多，形成蜂窝。（3）混凝土浇灌没有分层浇灌，下料不当，造成混凝土离析，因而出现蜂窝麻面。（4）混凝土浇入后振捣质量差或漏振，造成蜂窝麻面。2、预防措施：（1）浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，并使模板缝隙膨胀严密。（2）混凝土搅拌时间要适宜，一般应为1-2分钟。（3）混凝土浇筑高度超过2米时，要采取措施，如用串筒、溜管或振动溜管进行下料。（4）混凝土入模后，必须掌握振捣时间，一般每点振捣时间约20-30秒。合适的振捣时间可由下列现象来判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆且呈水平状态，混凝土将模板边角部分填满充实。3、处理方法：麻面主要影响美观，应加以修补，即将麻面部分湿润后用水泥浆或水泥砂浆抹平。如果是小蜂窝，可先用水洗刷干净后，用1:2或2:5水泥砂浆修补；如果是大蜂窝则先将松动石子剔掉，用水冲刷干净湿透，再用提高一级标号的细石混凝土捣实，加强养护。如果是孔洞，要经过有关人员研究，制定补强方案，方可处理。（二）露筋1、产生原因：（1）混凝土振捣时钢筋垫块移位，或垫块太少，钢筋紧贴模板，致使拆模后露筋。（2）钢筋混凝土构件断面小，钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上水泥浆不能充满钢筋周围，使钢筋密集处产生露筋。（3）混凝土振捣时，振捣棒撞击钢筋，将钢筋振散发生移位，因而造成露筋。2、预防措施：（1）钢筋混凝土施工时，注意垫足垫块，保证厚度，固定好。（2）钢筋混凝土结构钢筋较密集时，要选配适当石子，以免石子过大卡在钢筋处，普通混凝土难以浇灌时，可采用细石混凝土。（3）混凝土振捣时严禁振动钢筋，防止钢筋变形位移，在钢筋密集处，可采用带刀片的振捣棒进行振捣。3、处理方法：首先将外露钢筋上的混凝土渣子和铁锈清理干净，然后用水冲洗湿润，用1:2或1:2.5水泥砂浆抹压平整；如露筋较深，应将薄弱混凝土全部凿掉，冲刷干净润湿，用提高一级标号的细石混凝土捣实，认真养护。（三）混凝土强度偏高或偏低1、产生原因：（1）混凝土原材料不符合要求，如水泥过期受潮结块、砂石含泥量太大、拌和水泥量不足等，造成混凝土强度偏低。（2）混凝土配合比不正确，原材料计量不准确，如砂、石不过磅，加水不准，搅拌时间不够。（3）混凝土试块不按规定制作和养护，或试模变形，或管理不善、养护条件不符合要求等。2、预防措施：（1）混凝土原材料应试验合格，严格控制配合比，保证计量准确，外加剂要按规定掺加。（2）混凝土应搅拌均匀，按砂子+水泥+石子+水的顺序上料，外加剂溶液量最好均匀加入水中或从出料口处加入，不能倒在料斗内。搅拌时间应根据混凝土的坍落度和搅拌机容量合理确定。（3）搅拌第一盘混凝土时可适当少装一些石子或适当增加水泥和水。（4）健全检查和试验制度，按规定检查坍落度和制作混凝土试块，认真做好试验记录。（四）混凝土板表面不平整1、产生原因：（1）有时混凝土梁板同时浇灌，只采用插入式振捣器振捣，然后用平锹一拍了事，板厚控制不准，表面不平。（2）混凝土未达到一定强度就上人操作或运料，混凝土板表面出现凸凹不平的卸痕。（3）模板没有支承在坚固的地基上，垫板支承面不够，以致在浇灌混凝土或早期养护时发生下沉。2、预防措施：（1）混凝土板应采用平板式振捣器在其表面进行振捣，有效振动深度约20厘米，大面积混凝土应分段振捣，相邻两段之间应搭接振捣5厘米左右。（2）控制混凝土板浇灌厚度，除在模板四周弹墨线外，还可用钢筋或木料做成与板厚相同的标记，放在灌筑地点附近，随浇随移动，振捣方向宜与浇灌方向垂直，使板面平整，厚度一致。（3）混凝土浇灌完后12小时以内即应浇水养护（如气温低于+5oC时不得浇水）并设有专人负责。必须在混凝土强度达到1.2N伽2以后，方可在已浇筑结构上走动。［参考文献2］（4）混凝土模板应有足够的稳定性、刚度和强度，支承结构必须安装在坚实的地基上，并有足够的支承面积，以保证浇灌混凝土时不发生下沉。（五）混凝土裂缝混凝土在施工过程中由于温度、湿度变化，混凝土徐变的影响，地基不均匀沉降，拆模过早，早期受振动等因素都有可能引起混凝土裂缝发生。1、预防措施：（1）加强混凝土早期养护，浇灌完的混凝土要及时养护，防止干缩，冬季施工期间要及时覆盖养护，防止冷缩裂缝产生。［参考文献3］（2）大体积现浇混凝土施工应合理设计浇筑方案，避免出现施工缝。（4）加强施工管理，混凝土施工时应结合实际条件，采取有效措施，确保混凝土的配合比、塌落度等符合规定的要求并严格控制外加剂的使用，同时应避免混凝土早期受到冲击。2、处理方法：当裂缝较细，数量不多时，可将裂缝用水冲洗后，用水泥浆抹补；如裂缝开裂较大较深时，应沿裂缝凿去薄弱部分，并用水冲洗干净，用1:2.5水泥砂浆抹补。此外，加压灌入不同稠度的改性环氧树脂溶液补缝，效果也较好。（六）混凝土夹芯1、产生原因：浇灌大面积、大体积钢筋混凝土结构时，往往分层分段施工，在施工停歇期间常有木块、锯末等杂物，（在冬季还有积雪、冰块）积存在混凝土表面，这些杂物如不认真检查清理，再次浇灌混凝土时，就夹入混凝土内，在施工缝处造成杂物”夹芯”。2、预防措施：浇灌混凝土前要认真检查，将表面杂物清理干净，可在模板与沿施工缝处通条开口，以便清理；冬季施工时如有冻雪等，可用太阳灯等烤化后清理干净；如只有锯末等杂物，可采用鼓风机等吹，全部清理干净后，通条开口再封板，然后浇灌混凝土。（七）外形尺寸偏差。1、现象：表面不平整，整体歪斜，轴线位移。2、产生原因：（1）模板自身变形，有孔洞，拼装不平整。⑵模板体系的刚度、强度及稳定性不足，造成模板整体变形和位移。（3）混凝土下料方式不当，冲击力过大，造成跑模或模板变形。（4）振捣时振捣棒接触模板过度振捣。（5）放线误差过大，结构构件支模时因检查核对不细致造成的外形尺寸误差。3、预防措施：（1）模板使用前要经修整和补洞，拼装严密平整。（2）模板加固体系要经计算，保证刚度和强度；支撑体系也应经过计算设置，保证足够的整体稳定性。（3）下料高度不大于2米。随时观察模板情况，发现变形和位移要停止下料进行修整加固。（4）振捣时振捣棒避免接触模板。（5）浇筑混凝土前，对结构构件的轴线和几何尺寸进行反复认真的检查核对。4、处理方法：无抹面的外露混凝土表面不平整，可增加一层同配比的砂浆抹面；整体歪斜、轴线位移偏差不大时，在不影响正常使用的情况下，可不进行处理；整体歪斜、轴线位移偏差较大时，需经有关部门检查认定，并共同研究处理方案。七工期进度保证措施本项目桥涵结构物结构形式多样、施工难度高、有效工期短，为保证工期，我们拟定如下措施：7.1早进场、早开工接到中标通知书后，立即进行施工动员，从速选调先遣施工队伍及机械设备进入施工现场，修建临时工程，为后续人员、机械设备、材料早日进场做好准备。7.2加强协调，搞好各方面关系加强与各级政府，公检法部门、土地管理机构及村民间的协调关系，熟悉各种法规，减少干扰，求得支持；加强与材料供应商的协调，做到供料及时；施工中服从业主及监理的监督，与其多做技术交流和探讨，搞好与业主及监理的关系；7.3制订详细的工程进度计划在施工前根据工程总工期和业主要求，制定本工程总体施工进度计划，依照总体施工计划安排年度计划，并进一步安排季度计划、月计划和旬计划。施工时以“旬”和“月”为单位落实施工进度计划，以旬保月、以月保季度、以季度保证年度计划，年度计划要确保完成或提前完成，这样总体计划才可以确保完成并为可能出现的工期提前做准备。施工中抽调专职人员具体监督计划的进展情况，并根据实际情况进行调整和完善，保证完成形象进度，做到科学的使用人力、材料和机械设备。7.4采用先进的施工技术和管理方法采用先进的施工技术和管理方法，推行新技术、新工艺，加强管理，提高队伍素质。优化施工方案，优化配套机械设备，以最佳设备和方案赢得时间，保证工期。7.5加大投入、采用先进的进口设备投足人、材、物，保证工程需要。该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个满足业主强制性标准所要求资质的、施工经验丰富的、组织管理能力强的、形式机构合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。7.6科学安排施工根据现场实际情况，适时调整施工部署，优化施工方案，优化资源配置。强化施工调度、指挥与协调工作，安排好各工序间的衔接，采用网络控制技术进行动态管理，对重点项目、关键工程给予重点安排和高度重视，切实做到抓关键，保重点，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。7.7开展劳动竞赛、奖优罚劣积极开展劳动竞赛，适时掀起施工高潮，在施工中采取层层责任承包，重奖重罚等行政手段，调动职工生产积极性，必要时发挥政治动员作用。明确各施工队的任务，制定阶段性目标和相应的奖罚条例。做到施工进度日保旬、旬保月，而达到按期或提前完工的目标。八确保质量的措施8.1质量目标分项工程一次检查合格率100%优良率达90鸠上，整个标段达到优良工程标准；同时注重外观质量，做到内实外美，创建优质工程。8.2质量保证体系我公司已通过ISO-9002质量体系认证。对于本合同段我们将严格按照ISO-9002质量体系运行标准，贯彻执行，做到层层把关。为此特建立了完善的质量管理体系，配备专职的责任人（专业人员）进行质量控制。质量保证体系框图见附图。8.3工程质量保证措施设立工程质量管理机构进场后，我公司立即组建成立以项目经理为组长，以总工程师和质检副经理为副组长，以质检工程师、工程部主任、材料设备主任、试验室主任为组员的质量管理领导小组。各区段分别设立质量管理现场领导班子，建立严格的质量承包责任制，加强对工程质量全面管理和领导。其具体设置详见“工程质量管理组织机构图”。质量管理人员配备本项目配备的质量管理人员，除项目经理和项目总工程师符合招标文件所要求的资质与资历外，其它质量管理人员也是责任心强、施工管理经验丰富、曾多次参加过其它高速公路项目的质量管理工作。施工技术保证措施工程测量⑴测量仪器配备工程测量是工程质量保证的前提，因此我公司对此非常重视。我公司为本工程配备一台高精度PTS-V2全站仪，两台Leica-NA820、Sokki-820U水准仪，为确保工程测量的准确性打下基础。⑵测量人员配备本工程配备2名具有大专以上学历、高素质、施工经验丰富的测量工程师，主持整个工程的施工测量放样工作。⑶人员分工及职责测量时由一人负责观测，一人负责校核，一人负责记录，校核人员也时刻对每一次的记录数据进行核对，确保记录数据的准确性。做好设计图纸的会审工作开工前，在项目总工程师的领导下，技术人员