产业集聚区基础设施PPPEPC项目河景路工程大桥工程施工组织设计方案

产业集聚区基础设施PPP+EPC项目河景路工程大桥施工方案目录TOC\o"1-5"\h\z河景路建华大桥施工方案-1-一、项目概述-1-\o"CurrentDocument"二、编制依据-2-\o"CurrentDocument"三、编制原则-3-\o"CurrentDocument"四、施工部署-3-五、施工计划及措施-7-\o"CurrentDocument"六、资源配置计划-7-\o"CurrentDocument"七、施工方案-9钢板围堰施工方案-9-\o"CurrentDocument"钢板桩围堰内填筑施工平台-12-\o"CurrentDocument"反循环钻孔灌注桩施工-12-\o"CurrentDocument"墩柱、盖梁和桥台的施工方案和施工方法-24-桥梁支座垫石-30-简支预制空心板梁施工-32-(1)施工总体设想-40-(2)吊装准备工作-40-(3)吊装施工时间选择-41-(1)临时支撑与稳固避震措施-41-(2)运输行驶速度控制要求-41-(1)地基处理-41-(2)吊装施工-42-7.7桥面系及附属工程-43-八、桥梁的质量控制自检体系-49质量保证体系-49-质量保证技术措施-50-九、安全生产措施-52-安全目标-52-安全保证体系-52-安全生产管理制度-52-安全保证措施-53-十、保证工期的措施-59-从组织管理上保证工期-59-从计划安排上保证工期-60-从资源配置上保证工期-60-从施工管理上保证工期-61-十一、文明施工及环境保护-61-

河景路建华大桥施工方案一、项目概述本项目位于某新城。起点位于河庄街道，与规划滨江二路相交，终于梅林大道，路线总长为13.268Km，其中K2+120〜K3+600段为老路利用段，新建段总长11.788Km，其中由我部承建的施工区间为K3+870〜K13+268.308，全长9.398km。全线共设桥梁11座,全线桥梁全长为？m。本次计划施工桥梁为建华大桥。建华大桥中心桩号K10+341.214,桥宽50m,全长145.16m。全桥共2联：桥跨布置为(3X20+4X20)m,右偏角45。，上部结构采用预应力碎(后张)空心板，先简支后结构连续；下部结构采用柱式墩台，均采用钻孔灌注桩基础。建华大桥上跨二条现状河道，河道规划宽度分别为20.0m、14.0m,常水位为4.0m,设计水位为5.43m,无通航及水源保护要求。桥位平面位于直线上，桥面横坡为双向1.5%,纵断面位于R=3600m的竖曲线上。桥梁主要工程量见下表：序号项目主要，程量备注1C50混凝土4008.2m32C30混凝土10282.3m33沥青混凝土653.2m34①S15.2钢绞线164.11t5HPB300钢筋301.68t6HRB400钢筋1395.11t7D10冷轧带肋钢筋网86.38t8①54*1.8mm钢管35.70t9塑料波纹管D内=50mm31207.9m10内径60*25mm扁波纹管7991.411级配碎石1801.0m3二、编制依据本工程施工方案编制采用和遵循的标准、规范及规程均为现行有效的国颁和部颁标准，同时参照市政道路施工图设计文件编制办法要求，在编制中使用中华人民共和国《工程建设标准强制TIe条文》(公路工程部分)和下述标准、规范：1、《某产业集聚区河景路三期工程(头蓬快速路-梅林大道)工程施工图设计》(建华大桥)及相关文件；2、《杭州市建筑施工现场安全文明施工标准化图册》；3、《公路施工技术安全技术规范》(JTJ076-95);4、《中华人民共和国环境保护法》；TOC\o"1-5"\h\z5、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001);7、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012);8、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);9、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-90);10、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);11、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);12、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规范》(JTGE30-2005);13、《中华人民共和国安全生产法》；14、《中华人民共和国环境保护法》；15、《水土保持法》(2005);16、《固体废物污染环境防治法》；17、《污水综合排放标准》(GB8978-2002);18、《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号)；19、中华人民共和国及交通部有关部门颁发的主要现行法规、施工规范、验收标准及办法；20、本工程现场实际情况。三、编制原则(1)按照设计图纸及与工程有关的标准、规范等相关文件进行切实可行的施工方案编制，确保施工方案能够正确指导施工。(2)施工方案编制科学、合理，结合施工现场实际情况并充分考虑各种不利因素及不可预见的施工干扰，确保桥梁施工有序进行，优质、高效完成施工任务。(3)根据桥梁施工特点，掌握成功的施工经验，运用先进成熟的施工方法，结合本工程实际情况和特点，合理进行施工平面布置，严格控制每道工序，在提高工程质量、按期完成施工任务的基础上，减少工程消耗，降低生产成本。(4)根据我单位的多年施工经验，考虑工程地质、工程特点和工期要求，严格依照“三检制”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。(5)根据现场施工环境，考虑当地居民交通需要，本着“方便居民、创造品牌效益”精心组织施工。四、施工部署4.1施工组织机构根据本工程的特点，为确保工程实施过程中的有效组织管理，质量、安全、按期地完成任务，本项目设项目经理、常务副经理、总工程师、副经理、安全总监、总经济师、支部副书记各一名，下设七部门与总承包部对口管理，即：工程管理部、质量管理部、安全环保部、机电物资部、计划合同部、财务管理部、综合管理部，项目组织机构见下图所示。各部门职责分工如下：(1)工程管理部：负责施工方案、作业指导书等技术文件的编制，进行施工技术交底，现场施工调度、协调等；内部设测量队，负责全线工程测量指导及测量验收工作。(2)质量管理部：负责制订质量方针和目标，根据国家标准和行业规范对工程施工质

量全过程进行控制、分析和改进；内部设试验室，负责原材料及碎半成品的抽样、检验等工作。(3)安全环保部：负责安全、环保措施的编制与落实、进行安全教育培训及安全交底，以及文明施工、标准化建设等工作。(4)综合管理部：负责项目用地征拆协调及人事、后勤等工作。(5)计划合同部：负责合同管理、计划、统计和计量等工作。(6)机电物资部：负责物资采购、设备管理等工作。(7)财务管理部：负责项目资金收支管理及所有财务相关工作。本工程计划配置6个施工班组，钢筋施工班组、混凝土施工班组、模板施工班组、钻孔灌注桩施工班组、桥梁安装班组、测量班组。4.2施工平面布置由于受周围环境、场地的限制，为满足工程施工需要，在整个施工期内，场地布置遵循的原则是：满足施工需要，又节约用地；要利于施工高效、连续进行，又要尽量减少对群众生产、生活的影响；同时注意场内布置和场外布置相结合，临时设施的布置修建与周围建筑物及社会环境保持协调一致，使场地布置为工程施工按计划顺利进行提供。保证和体现施工场地文明有序。预制梁拟采用外购商品梁，混凝土拟采用购买商品混凝土。临时设施布置根据工程施工要求，建华大桥临时设施按总包部指定标准化样式布置，并统一标语、标牌。场内采用集装箱房作为临时办公场所，布局合理，按照休息区、生产区分开标识，为保持场地清洁，防止泥水污染，道路用混凝土硬化。钢筋在钢筋场下料后运至建华大桥施工现场进行钢筋笼制做及安装。施工道路及保通施工道路通过在当地现有道路旁设置施工便道或便桥进出施工现场；根据现场勘察情况，为满足施工人员及设备通行要求，并充分考虑雨季防洪要求，所涉河道段桥梁基础拟定使用钢板桩围堰进行支护，填筑沙土作为施工平台，与河堤直接相连。建华大桥施工便道：拟修建3条宽4m的施工便道，施工便道1与设计改路相接，平面长度114.42m,施工便道2与原有碎路相接，平面长度40m,施工便道3与原有硅路面相接，平面长度170米。修建施工便道时先将场地平整，为防止地面承载力不足，对施工便道部位下挖60cm回填醇渣，在砖渣上部浇筑20cmC15碎。(详见下图)

mg*施工便道横断面图建华大桥保通路2259.54m34.2.4供电4.2.3施工用水由于地方电网接入周期较长，在系统供电前采用柴油发电机供电。计划桩基施工时采由于采取分段施工，场地内原有碎路面可以保存，暂不实施保通路。3、现浇C15mg*施工便道横断面图建华大桥保通路2259.54m34.2.4供电4.2.3施工用水由于地方电网接入周期较长，在系统供电前采用柴油发电机供电。计划桩基施工时采由于采取分段施工，场地内原有碎路面可以保存，暂不实施保通路。3、现浇C15用2台200kw柴油发电机，另备移动式50kw发电机组土方开挖：778.61m3工程用水主要是桩基施工用水，施工用水采用河水就近接引砖渣回填压实：1108.83m3碎供应本工程碎拟采用附近商品碎。预制梁供应本工程预制梁拟采用外购商品梁。河道维护(1)施工中注重堤防，保持河势稳定和行洪，在有通航要求的河段要求航运通畅；(2)服从河道主管机关的安全管理以及河道整治规划；(3)施工中注意河堤的维护，防止因施工造成河堤的坍塌；(4)在施工区域段设置拦河网，对污染物进行打捞，防止施工杂物流入下游，污染河道；(5)施工中产生的污水经沉淀合格后排走；(6)施工围堰高于填筑土体，防止土体掉落河道，污染水体；(7)桩基施工采用单边施工，一边完成之后再进行下一段，防止同时施工造成河道淤塞；(8)定期对河堤进行巡视，确保施工段河堤安全；(9)施工完成后围堰的填土全部挖除，恢复河道原状。4.3施工准备施工准备(1)施工前完善各方面手续、避免和当地村民产生纠纷，对原有地下管道、地埋高压线必须进行物探，排除一切安全隐患，避免不必要的经济损失，做好现场管理，高压线电线杆、各种通讯线、低压线必须尽快解决，方便大规模的施工。(2)根据设计图纸编制施工方案，做好技术、安全交底工作；(3)做好钢筋、混凝土等的外购及储备工作，确保施工期间料源充足；(4)合理规划交通线路，安排专人现场指挥交通，保证运输通畅，避免交通事故发生。测量放样开工前，由测量人员会同监理工程师对现场的原始地面进行断面测量，形成断面图、测量记录资料，并经监理工程师现场复核并签字确认。根据设计图，测量人员进行桥梁各部位的放样，并做好明显标记；施工过程中做好控制点复测、高程控制及校核工作。施工程序根据桥梁施工策划，建华大桥拟安排桥基施工队和桥面施工队两家专业队伍分别对桥梁基础和桥梁上部结构进行施工，开工前桥基施工队负责对河道段桩基进行钢板桩围堰打设，保证材料、机械设备顺利入场，钢筋笼在钢筋加工厂制作，由当地道路进入施工现场。五、施工计划施工计划见施工计划横道图。六、资源配置计划为确保工程顺利施工，根据河景路桥梁工程施工进度安排及各项工作的工程量，高峰期强度等指标，结合机械设备以及工程的具体结构特点，按工程高峰期所需人员及机械设备。主要管理人员见下表：主要管理人员一览表序号职务职责1项目经理全面负责本项目管理工作2常务副经理负责项目的施工组织指挥工作，主抓施工生产的安全、质量、进度及责任成本的控制工作3副经理负责施工生产及协调工作4总工程师负责施工技术及质量工作5安全总监负责施工安全、文明施工管理工作6工程管理部主任技术、质量、进度全面管理7现场技术员现场技术管理、生产协调8测量队长负责测量工作

序号职务职责9试验员负责试验检测工作及与中心试验室对接10施工队长负责桥梁施工现场生产相关具体管理工作11施工安全员负责桥梁施工现场安全文明施工管理工作机械设备、施工人员配置机械设备一览表在舁厅P名称规格型号数量（台/套）备注1反循环钻机32将麻防几13装载机14洒水车15舲输I关车56汽车吊80t17早25t18振动刊状林锤19污水泵410拖板车111运梁车1—12平板车113发电机200Kw250kw114空气压缩机2—15电焊机316切割机217砂蛤机218钢筋切断机2—19——钢筋杳曲机220插入才振捣器4L21—J工PIT344

人员配置表工程名称工种人数备注建华大桥普工12电工1振捣工5钢筋工12电焊工4模板工10挖掘机司机1吊车司机1司索工1驾驶员11装裁机司机1钻机司机3安全员1管理人员6合计69七、施工方案7.1钢板围堰施工方案1、钢板桩围堰施工工艺流程图2、钢板桩围堰施工方法该座桥梁河道段使用12m长钢板桩，确保雨季河道流水无影响，先于两条河道之间的小岛对2#、5#桩基打设相同尺寸的钢板桩围堰，围堰内径沿桥梁纵向8m,横向58m,待2#、5#桩基施工完毕且钢板桩全部拆除后，方可进行1#、4#桩基打设钢板桩围堰，确保汛期河道流水通畅，施工能顺利进行。(1)钢板桩的整理钢板桩运到场后，从桩头至桩尾进行逐一检查，若发现钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均需要修整，桩身扭曲及弯曲用油压千斤顶顶压校正。在施打钢板桩前，在桩壁上用红线划分桩位，为不使钢板桩在插打和搬运过程中弄错顺序，根据锁口套联情况，将钢板桩分为甲、乙两组，再用红线标出。钢板桩两侧锁口均在插打前涂满黄油以减少插打时的摩阻力，同时在不插套的锁口下端打入硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口，钢板桩插打时发生跑位现象。夹板在板桩插打过程中逐幅拆除。钢板桩的准备工作完成以后，从运输车上用25t汽吊转运上钻孔平台，按插桩顺序堆码。堆码层数最多不超过四层，每层用垫木搁置，垫木高差不得大于10mm,上、下层垫木中线应在同一垂直线上，允许偏差不得大于20mm。(2)钢板桩打设使用长12米宽36cm的钢板桩，采用振动打拔桩锤震动沉入河底。(3)插打第一根边桩施工时可选岸侧水浅、流速小的地方开始，第一根边桩的定位及双向垂直度是控制钢板桩围堰位置及后期钢板桩施工的关键，施工时须从严控制。精确测设第一根边桩的方位，以此指挥振动打拔桩锤的移位，定位后，打桩锤的锤心必须与第一根桩的中心重合。起吊钢板桩呈垂直状态下完成插桩，考虑到水流的影响，第一根桩插设时需留置一定的预留量。插桩稳定后，精确复测桩的位置与双向垂直度，不符合要求时需重新插桩，直至合格为止。第一根桩插桩稳定后，用挡块等顶塞调整后的空隙使钢桩稳固，间歇启动振动锤，对第一根桩实施小位移量沉设，并跟踪复核桩体的垂直度，直至桩体下沉入土超过3m后，方可连续沉设至设定水面以上3.0m的标高。(5)其它钢板桩的插打顺着事先固定好的导梁依次插打其它钢板桩，钢板桩顺前一根钢板桩的锁口插入，插桩到位后加塞固定，启动振动锤分次沉设至设计标高。钢板桩吊起后用人工扶持顺着前一块的锁口下插，当下插困难时，可采用强迫插桩法，即桩吊起插入锁口后快速放松桩绳，借桩自重急下插入。钢板桩沉设时，采用全站仪跟踪测量，随时检查钢板桩的偏位情况，当钢板桩发生偏斜时及时用倒链校正，以利及时纠偏，当偏斜过大不能用拉挤的方法调整时，应拔起重插。(6)钢板桩的合拢钢板桩围堰在合拢时，两侧锁口很难保证在一条直线上。此时采取的措施为：在钢板桩合拢而剩下几组还未插打时，提前考虑合拢情况，可将围堰短边的钢板桩全部插入导梁内，然后再逐次打设钢桩，由于水流影响或其它原因，采取上述措施仍无法合拢时，可以根据实际需要制作异形钢板桩进行合拢。(7)围堰抽水堵漏钢板桩围堰抽水，为确保围囹受力均匀，应将钢板桩与围囹之间缝隙用硬木楔等塞紧。用3-4台污水泵抽水，在抽水过程中，应及时用过筛炉渣、木屑、粘土(按比例1:1:1)拌合物进行堵漏，漏缝较深时，将拌合物装入袋内，在水下适当深度倒出堵漏。钢板桩围堰内填筑施工平台在打设好的钢板桩围堰内进行填筑沙土，适合反循环钻打桩，在沙土上填筑一条宽4m,厚50cm宕渣便道，用于机械设备运输，施工结束后，及时清理围堰内填筑的沙土及宕渣便道。反循环钻孔灌注桩施工建华大桥均采用钻孔灌注桩基础，共有96根桩基，分为1.5m和1.2m两种桩径。钻机通过施工便道进入施工现场。钻孔桩穿过的地层主要有冲海积粉土层、海积淤泥质土层、海积软土层、粉质黏土层，进入圆砾层。桩基施工采用反循环钻钻孔，钻孔灌注桩工艺流程如下图：钻孔灌注桩工艺流程图1、施工准备（1）测量放线：根据控制桩以及钻孔桩桩位坐标，用全站仪准确放出桩位，并做好护桩，同时，在桥址处布设临时水准点。护桩经监理工程师复查确认。（2）场地准备钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。陆地钻孔桩钻孔前必须平整场地，填筑钻机平台并进行预压，确保钻机就位后不会因地基沉降发生倾斜；水中钻孔桩在事先搭设好的钢板桩围堰内进行，钢板桩围堰内进行填土，进行桩基施工，根据现场实际情况合理布置泥浆池，桩基施工完成后将废弃泥浆外运并填平恢复地貌。施工场地的大小以能满足钻机的放置、泥浆循环系统及碎输送车的要求。（3）埋设护筒①护筒用10mm的钢板制作，其内径大于钻头直径400mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。②护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1m,护筒顶高出施工水位或地下水位2.0m（同时高出地面、钢平台0.5m）,其高度满足孔内泥浆面的要求。③桩基护筒埋设采用挖埋法和振动锤打压入水下。埋设应准确、稳定，护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于10mm,倾斜度不得大于1%。④护筒内存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层，不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。（4）安装钻机钻机中心应对准桩中心，钻头中心与钻孔桩的中心偏差不大于1cm。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。①泥浆的制备及循环净化、检测频率a根据现场实际情况：采用优质泥浆。各项指标如下：泥浆比重：1.1〜1.3;粘度（s）:16〜22;含砂率（％）:新制泥浆不大于4;PH值：应大于6.5;胶体率（％）:不小于95%。b根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%,使沉淀流速不大于10cm/秒以便于石硝沉淀，多余的水经沉淀净化确认无污染后通过临时水沟排到附近沟渠，临时排水渠统一设在线路前进方向左侧。c施工中采用钻具搅拌：将粘土原料投入泥浆池，搅拌成泥浆。泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量CMC竣基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验员负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。

d施工中钻硝随泥浆从钻杆抽排入沉淀池，人工用网筛将石硝捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成不断的循环。钻孔弃硝（废泥浆）通过泥浆运输车运送到环保认可的指定地方，不得任意堆弃在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。e泥浆检测频率：根据《公路桥涵工程施工质量验收标准》，泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验全部性能指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率，并做好检测记录。2、钻孔作业反循环钻施工:（1）钻孔桩钻孔工艺①为了保证成孔质量和施工进度，施工中依据设计要求选用反循环钻机。适用钻孔深度65m,钻孔直径1.2〜2.0m,功率40kw。确认无误后就位，钻机安装后的钻机应保持良好工作状态，电气②钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行全面检查,确认无误后就位，钻机安装后的钻机应保持良好工作状态，电气③钻机就位：在埋设好护筒和备足护壁泥浆后，利用一台25T吊车配合人工将钻机就位，立好钻架，拉好缆风绳，并调整好起吊系统后，将钻头徐徐放进护筒内，然后安装转盘、钻杆、水龙头等。④钻机就位后，调平机座，认真量测检查钻头中心与护筒中心是否在一条铅垂线上，」孔位中心的偏差是否在规范允许范围之内。确认无误后，最后再次检查钻杆的垂直度是否满足要求及钻杆、钻头等部位连接是否牢固、运转是否良好、钻头直径和设计桩径是否相同，校核钻具的长度，同时检测泥浆的各项指标，一切就绪后就可开始施钻。⑤开钻：将钻头提高距离孔底20〜30cm,真空泵加足清水（不得使用脏水），关闭控制阀使管路封闭，打开真空管路使气水畅通，然后启动真空泵产生负压，待泥浆泵充满水时关闭真空泵，立即启动泥浆泵。当泥浆泵出口真空压力达到0.2Mpa以上时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排到沉淀室，形成反循环，启动钻机慢速开始钻进。⑥开钻时先在孔内灌注泥浆，不进尺，只空载转动，使泥浆充分进入孔壁。泥浆比重等指标根据地质情况而定，一般控制在1.2〜1.4左右。⑦开孔时钻机轻压慢转，随着深度增加而适当增加压力和速度，在土质松散层时采用比较浓的泥浆护壁，且放慢钻进速度和转速，轻钻慢进以控制塌孔。待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。⑧采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受钻具的重力，而孔底承受的钻压应不超过80%。80%。⑨施工中注意事项:a.开始钻进时保持低档慢速钻进，刚开钻时泥浆比重有一个相对稳定的时期，每隔30分钟检测泥浆指标并及时调整；根据钻杆进尺，当钻头接近护筒底部时，要特别注意将钻进速度放至最慢档位且调整泥浆比重，使护筒底部有足够的泥浆护壁，防止护筒底部薄弱环节出现坍孔。在钻进过程中要控制进尺，轻压、低档慢速进行，施工中将钻头适当提起，防止出现钻头及钻杆的质量全部靠孔底承受形成扩孔。b.当平衡架移动至钻架滑道下端时，停止钻盘转动，待泥浆循环2-3分钟后，并使反循环系统延续工作至孔底沉渣基本排净，然后关闭泥浆泵，将钻头提离孔底，再接长钻杆。此时需要仔细检查钻杆接头的磨损及密封情况，以防止漏气、漏水。c.钻进中不得随意提动钻具，孔壁不稳定地层提升作业时一定要采取回灌措施，保持水头高度以防坍孔。钻进过程中要经常检查钻机的水平情况，并随时用两台经纬仪检查钻杆位置及垂直度，以此保证钻杆的垂直度，确保成孔质量。d.钻进过程中钻渣应放置于桥台桩位以外位置，严禁污染未施工桩的作业面，另外循环槽的位置以不影响下一根桩灌注碎时碎罐车靠近为原则。e.保持孔内水位并经常检查泥浆比重。在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位1.0m〜1.5m。并控制钻进，及时排渣、排浆，现场采用泥浆泵排浆，多余泥浆采用泥浆泵抽至泥浆池中循环利用，防止污染河水。f.接换钻杆或因其它原因短时停钻再次开钻时，应按开孔时处理。若因特殊原因长时间停钻时，应提出钻头。g.钻孔作业应分班连续进行，并详细填写施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班注意事项。h.经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时应随时改正。要经常注意地层情况，在地层变化处均应捞取渣样，判断后记入记录表中并与地质剖面图核对。⑩钻孔的安全要求接换钻杆或提升钻头应平稳，防止冲撞护筒和护壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人发生人身事故。因故停钻时，孔口应加盖保护，并严禁钻锥在孔内以防埋钻。3、成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注碎前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。(1)孔径和孔形检测：孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式井径器入孔检测，笼式井径器用425的钢筋制作，其外径等于设计桩径，但不得大于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的3〜4倍。其长度与孔径的比值选择，可根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时，将井径器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。(2)孔深和孔底沉渣检测：孔深和孔底沉渣采用测锤进行检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm〜15cm,高20〜22cm,质量4kg〜6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。根据《公路桥涵工程施工质量验收标准》的规定，灌注前沉渣应符合设计要求。(3)成孔竖直度检测：试笼检查器法：试笼检查器为直径与设计桩径相同的钢筋笼，长度为3--5d(d为设计桩径)，有足够的刚度以保证其在下降的过程中不发生变形。试笼主筋钢筋直径以不小于16mm为宜，并配置加强箍筋或内支撑。若试笼顺利下放至孔底，表明桩基竖直度满足设计要求，该方法还可以通过试笼下放时的难易程度，定性判断是否存在缩孔现象。(4)成孔质量检验标准：钻孔灌注桩成孔后，在灌注水下碎前，其质量检验的标准见下表。钻孔灌注桩成孔质量允许偏差编P检测项目允许偏差备注1孔的中心位置群桩：＜10cm;单排桩：＜5cm2孔径不小于设计桩径3孔的倾斜度V1/1004孔深不小于设计规定5孔底沉渣厚度柱桩：&15cm;柱桩是才旨嵌入岩层的桩6孔内泥浆指标相对密度：1.1〜1.3，胶体率：＞95%,粘度：16s〜22s,含砂率：w4%在顶、中、底部分别取样以其平均值为准7入岩深度不小于1.5倍的设计桩径不小于2倍的设计桩径根据地质勘探资料与实际情况决定4、第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉硝(虚土)厚度、泥浆液中含钻硝量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下碎灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。将采用抽浆法进行清孔：在终孔后停止进尺，一边利用钻机的反循环系统的泥石泵持续抽浆，把孔底泥浆、钻硝混合物排出孔外，一边向孔内补充经泥浆池净化后的泥浆，使孔底钻硝清除干净。但孔壁易坍塌的钻孔使用抽浆法清孔时，操作要注意，防止坍孔。清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无2〜3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1,

含砂率小于2%,粘度17〜20s。同时保证水下碎灌注前孔底沉渣厚度：嵌岩桩w5cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。5、钢筋笼加工及吊放(1)钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内分节制作。①采用胎具成型法：用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，在加劲箍筋内侧设置三角筋，以提高钢筋笼刚度的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。②钢筋骨架保护层的设置焊接定位钢筋：定位钢筋按设计图纸弯制而成，焊在骨架主筋外侧。沿钻孔竖向每隔2m设置一道，每道沿圆周对称的设置4个定位钢筋。(2)钢筋骨架的存放、运输与现场吊装①钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方或枕木，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌,便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀。②钢筋笼入孔时，由汽车式吊车配合钻机吊装：在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的上部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于1.2m,长度大于6m时，应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用焊接或直螺纹套筒冷轧连接。采用焊接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先焊接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接头，接头必须按50%错开35d且不小于50cm焊接。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无误后再焊接定位于孔中心上，完成钢筋笼的安装。桥台底10cm以上桩身钢筋应采取措施隔离桩头碎，采用塑料袋包裹，凿除桩头碎后可保持桩身钢筋的清洁。钢筋笼定位后，在4h内浇注碎，防止坍孔，桩身碎应一次灌注完成，不得中途停顿。③声测管的布置及数量必须满足设计要求，与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭(下口封闭、上端加盖)，管内无异物，水下碎施工时严禁漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段连接(采用套管丝扣连接)，连接处应光滑过渡，管口高出设计桩顶50cm,每个声测管高度保持一致。6、第二次清孔第二次清孔的目的是使孔底沉硝厚度、泥浆液中含钻硝量和泥浆符合质量要求和设计要求，为水下硅灌注创造良好的条件。将采用导管循环进行清孔：在钢筋笼及导管安装完成后，一边利用导管及泥浆泵循环系统持续注浆，把孔底泥浆、钻硝混合物排出孔外，一边向泥浆池注入清水，使泥浆浓度下降。但泥浆浓度越低孔壁易坍塌，清孔时注意操作，防止坍孔。清孔达到以下标准：泥浆相对密度1.03〜1.10,含砂率小于2%,粘度17〜20Pa.s,胶体率＞98%,同时应满足沉淀物厚度w150mm,杜绝以加深孔深来替代清孔。在浇筑水下混凝土前，孔底沉渣物不得超过设计图纸的规定值，提前做好灌注水下混凝土的准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土间隔时间。7、灌注水下碎(1)采用直升导管法进行水下碎的灌注。导管采用直径300mm的钢管，壁厚20mm,每节长2.0或2.5m，配1〜2节长1〜1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，应进行接长密闭试验。下导管时应防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。碎灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。(2)水下砂施工采用罐车运输碎、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。碎进入漏斗时的坍落度控制在18〜22cm之间，并有很好的的和易性。碎初凝时间应保证灌注工作在首批碎初凝以前的时间完成。(3)水下灌注时先灌入的首批碎，其数量必须经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并保证把导管下口埋入碎的深度不少于1m。必要时可采用储料斗。(4)使用剪球法灌注第一批碎，导管底距桩底为40cm左右，以便于球塞能顺利地从管底排出。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在整个灌注过程中，导管埋入碎的深度宜控制在2-6m;当桩身较长时，导管埋入硅中的深度可适当加大。隔水球式导管法施工程序(5)灌注水下碎时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的碎面高度，以控制沉淀层厚度、埋导管深度和桩顶标高。测锤法：用绳系重锤吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在碎表面，根据测绳所示锤的沉入深度换算出碎的灌注深度。测泥一般制成圆锥形，锤重不宜小于4kg,测绳采用质轻、挂力强，遇水不伸缩，标有尺度之测绳。(6)在碎灌注过程中，要防止碎拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时应设专人注意观察导管内碎下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内碎面高度及导管埋入碎的深度，做好详细的碎施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时必须仔细，同时以灌入的碎数量校对，防止错误。(7)施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导管(视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定)。拆除导管动作要快，拆装一次时间一般不宜超过15min要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。当碎浇筑面接近设计高程时，应用取样盒等容器直接取样确定碎的顶面位置，保证碎顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。泥浆外运，泥浆采用泥浆车及时外运，严禁随意倾倒废弃泥浆。(8)质量控制①在钻孔过程中，始终保持孔内泥浆水头高于施工水位(或地下水位)1m以上，并派专人负责及时连续补充泥浆，防止出现缩孔和塌孔现象。根据不同地层情况，严格控制泥浆比重和性能指标。易塌孔地层在泥浆中加入适量的膨润土，以加大孔壁强度。做好地面排水，尤其是护筒附近，防止地面受水浸泡，导致孔口坍塌。②坍塌处理：若在孔口坍塌，则回填重新埋护筒再钻；若在孔内坍塌，首先在坍塌位置，回填砂和粘土混合物到塌孔位置以上1〜2m;若塌孔严重时则全部回填，待回填物沉积密实后再进行钻进。③钻孔偏斜的处理：在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔进行修正，偏斜严重时回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后再进行钻进。④孔的垂直度：钻孔灌注桩的垂直度是保证承载能力的重要一环，为避免钻孔倾斜，在钻机就位和钻孔过程中，要随时注意校核钻杆的垂直度，发现倾斜及时纠正。对于地基不均匀、土层呈斜状分布和土层中夹有大的孤石或其它硬物的情形，施工前必须做好预护措施。在不均匀地层中钻孔时，钻机自重大、钻杆刚度大较为有利。进入不均匀硬层、斜状岩层和碰到孤石时，钻速要打慢档。⑤孔深：测量有误达不到设计深度。常用的测绳一经水泡就会出现收缩现象，有的收缩量可达lcm/m左右，测50m的孔就会产生0.5m左右的误差。更大的测量误差是由于测绳易断引起的，断了以后不知道的人仍以断处为起点继续使用，往往可差数m。采用细钢丝测绳要当心数标松动错位。彻底避免误测的办法是在施工现场或附近地面上设置长度标记作为准绳，每次终孔一定把测绳拿去核实。⑥孔径：在沉积的粘性土和粉土中钻孔容易出现缩孔现象。尤其要重视液性指数IL>0.75呈软塑状态和流塑状态的粘性土而在IL>1.0呈流塑状态的淤泥质软土层成孔缩孔现象更不可避免。与孔径有关的质量问题有：a孔径小于规范要求，桩的截面缩小，承载能力降低，降低了桩的安全系数。b软弱土层一般都在地层上部，缩颈现象也发生在此段，而桩的内应力也是上段大，容易造成桩身抗压强度不够而破坏。c由于孔径达不到要求，导致钢筋笼无保护层，桩的抗压弯能力削弱或丧失。防治的主要措施是加强对孔径的检测与控制，提高泥浆质量，增大泥浆比重和粘性及稠度。钻头直径应适当加大，也可采用处理孔斜的导正器法，在导正器上焊一定数量的合金刀片，在钻进或起钻的过程中起扫孔作用。此外在易于产生缩孔的土层中施工，减少空孔时间也是非常重要和有效的措施。⑦泥浆：在钻孔灌注桩的施工中，无论对于成孔质量还是最终对桩的承载能力的发挥，泥浆质量都是相当重要的因素。泥浆质量差，其后果是：a形成不了护壁泥膜或形成的泥皮粘附力差，易于脱落，导致孔壁稳定性差，在砂性土地层易于塌壁，在流塑状粘土层则易于缩孔。b泥浆稠度大、比重大，含砂率高，形成的泥皮质量差、厚度大，大大降低桩的侧摩阻力。c稠浆在钢筋笼钢筋上沉积粘附，导数钢筋与硅握裹力降低。泥浆比重过大，使得碎水下灌注阻力增大，降低硅的流动半径，使碎骨料大部分堆积在桩芯部位，而钢筋笼外几乎无骨料，不仅桩身质量不好而且桩的侧摩阻力也难以发挥。控制泥浆质量措施a建立良好的泥浆循环净化系统。泥浆的循环净化系统，首先应建造沉淀池、制浆池，池的容积应与钻孔的体积相匹配。两池相通，同时在孔口到沉淀池之间要有10〜20m左右的沉淀槽，沿途设置几道滤砂网，在沉淀池口同样设置滤砂网。为了保护泥浆泵，不使砂粒在循环过程中进入孔内，在制浆池设置滤砂罩，不使砂粒进入联喷头管道。b及时地测定泥浆的各种指标。因为土层的结构不一致，当钻到每种地层时，泥浆的各种指标也尽不同，当钻到砂土层时，要配制好粘度大、比重大的泥浆，当钻到砾石和岩石层时，要加大泥浆比重，这样才能即时排出钻渣。当钻到粘土时，比重相对减小，同时要回收排出粘土浆备用。当钻孔结束清孔时，使用粘土泥浆，逐步将砂率降低，直至符合规范标准。c沉渣与沉淤：沉渣是钻孔过程中钻机切削和孔壁塌落的岩土，主要是砂、砾石和碎岩屑等，而沉淤则是比重大、稠度大的劣质泥浆由于空孔时间过长沉淀而成的流塑状混合物，沉淤的厚度往往大于沉渣，沉渣与沉淤均在桩底形成软弱隔层，能导致端承力丧失殆尽。沉淤的控制主要是提高泥浆质量和减少空孔时间。沉渣的清除采用反循环成孔工艺能达到较好的效果速度能达到2〜3m/s.是正循环的40倍以上，故携渣能力强。采用该法，关键是控制好孔内泥浆面的落降，落降快、落差大则易塌孔，因此补浆要跟上，而且抽渣时间要短。灌注前抽吸二分钟左右，一方面抽出一定的沉渣，另一方面泥浆的抽吸作用导致一部分沉渣、沉淤上浮，而且短时间内不会沉淀。此时灌注碎，碎坠落的巨大冲击力还能溅除最后残余的部分沉渣与沉淤，可基本上将孔底沉渣清除干净。d泥浆检测频率：根据《公路桥涵工程施工质量验收标准》，泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验全部性能指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率，并做好检测记录。(9)施工质量保证措施①在钻孔过程中应认真核对地质资料，做好原始记录，特别注意土层分布土层分解面等情况，如发现与地质勘探资料不相符合情况，及时向监理及设计报告。②钻孔完毕须经监理工程师检查签认后方可进入下一步施工；钢筋笼绑扎要符合设计要求，经监理工程师检查签认后才能灌注硅；在此期间，应严加检查钻孔的质量。③加强试验工作，认真进行计量，碎拌和严格按配合比进行。(10)桩头凿除①桩顶混凝土的质量不良部分，必须截掉和清除。②灌注混凝土的高度应高出桩顶设计高程100cm,以保证截断高度以下的混凝土质量良好。(11)成桩质量检验及质量标准①成桩7〜14天后，距设计桩顶30cm范围内应人工清凿桩头到设计标高。②对每根桩进行无破损检测，桩的检测采用超声波法进行检测，经检验合格后转入下道工序施工。③钻孔桩质量标准a桩顶平面位置偏差：群桩不大于10cm;单排桩不大于5cm。强度、桩长、桩径不小于设计值。b桩身要连续、均匀，无缩径、断层或夹层，桩底沉渣满足设计要求，桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。c嵌入桥台承台内桩头及锚固钢筋长度符合设计要求。8、泥浆池成型与恢复钻孔施工过程中会产生大量泥浆，需要就近建造泥浆池储存泥浆，在施工结束后，对泥浆池进行清理，恢复原有地形地貌。墩柱、盖梁和桥台的施工方案和施工方法墩柱施工本工程桥墩设计为圆柱墩接盖梁型式。墩柱采用定型钢模板做外模，由厂家定做标准模板，面板厚度为6mm。建华大桥共有圆柱墩96个。圆形墩柱直径为1.3米，柱高为4-6m;为了便于材料及碎的垂直运输，采用汽车吊进行施工。施工人员通过搭设的扶梯进入钢板桩围堰内进行上下作业。扶梯设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45度。每个桥墩灌注碎前，顶部应设置不小于3m2的工作平台，下铺不小于5cm的木板，作业平台应满足承载力要求，平台上应设防护栏杆。圆柱墩施工工艺流程〈施工准备)测量放线钢筋笼加工>钢筋笼安装模板拼装>模板一次性安装*混凝土浇注_*模板拆除、碎养护——*防腐涂装结束实心圆柱墩施工建华大桥桥墩均为实心圆柱墩，高度4m〜6m,直径为1.3m,圆柱墩施工采用一次支模、一次浇筑的方法。模板安装采用汽车吊安装。①桩头凿除基坑开挖后，准确测量并标识接墩柱及桥台的高度，将桩头混凝土与钢筋小心剥离后，再用风镐将桩头混凝土凿除，之后辅以反铲配合人工将桩头清除基坑外。②墩柱中心定位放线将墩调直预留搭接钢筋，准确测量放出桥墩柱中心点、桥墩轴线及边缘线将墩柱接触部位的混凝土进行凿毛处理并清理干净。③墩柱钢筋的制作及安装墩柱钢筋在钢筋加工场集中进行加工制作，汽车拉运到施工现场进行安装。桥墩立柱竖向主筋在加工场地加工成型后运至施工现场，测量控制垂直度。在竖筋外侧绑扎一定数量与墩柱混凝土同标号的水泥砂浆垫块，一般按照4个/itf进行布置，以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度。钢材应具有出厂合格证和力学性能检验报告，其结果均应满足现行规范和设计要求。在运输、储存时应做好防锈、防污工作。根据设计图纸，按墩柱高度，及时调整好切断钢筋的长度，确定下料长度，以免造成钢材不必要的浪费。④模板及爬梯施工圆柱墩的模板及施工爬梯在专业厂家统一定购制作，稳定性、刚度、强度符合承载力要求。人员通过设置于模板上的爬梯上下操作平台。模板组装前应进行试拼，合格后再进行正式拼装。模板组装要进行除锈、磨光处理，并涂刷脱模剂，涂抹要均匀，禁止出现漏涂现象。模板安装完成时应保持其表面平整，形状准确不漏浆，轮廓误差小于2mm;接缝严密，不允许超过1mm;相邻模板面板错台小于1mm。为改善碎外观质量，避免碎表面模板缝的出现，模板之间采用双面胶带进行密封，为保证接缝严密，双面胶比模板平面凸2mm。安装时应牢固使板缝密贴平整，并割除双面胶突出部分。模板组装用汽车吊分片吊装就位，吊装时须安排专人指挥，将模板按厂家组拼编号，先吊装下部钢模板，按分节逐次吊装上部模板。模板吊装时，拆除钢筋揽风纯，将揽风纯固定于整体模板上，安装就位后对该部位模板进行校正、固定,然后吊装上部模板；依次进行将整个墩身模板吊装完成。模板安装过程中，利用垂球对模板垂直度进行控制；安装完毕后，再利用全站仪对其进行垂直度观测；根据观测结果进行校正，直至符合规范要求（模板安装基础轴线位置允许偏差5mm）o模板拼接完成后调整模板的垂直度，用全站仪放出墩身轴线，灌注混凝土时用全站仪来观测模板的垂直度，控制垂直度在0.1%以内。模板安装完毕，混凝土施工前，首先用全站仪对整体模板的垂直度进行测定，如有倾斜，须立即指导现场施工人员予以调整，严格执行规范要求；待模板垂直度观测合格后，报请监理检查复测，经现场技术负责人、质检员、监理签认后，方可进行混凝土浇注。⑤混凝土的浇筑混凝土的浇筑采用汽车吊施工，碎浇注过程中，应随时观测钢筋、模板和支架等稳固情况，如有漏浆变形、移位时应立即停止浇注，待处理完成后再继续浇注。混凝土灌注时应分层灌注，每层厚度不超过30cm。振动棒振捣混凝土时，应垂直插入，并插到下层尚未初凝的混凝土层中，深度宜为5-10cm，以便使上、下层相互结合良好。振动棒各插点的间距应该均匀，间距不超过0.3m。使用振动棒振捣时，不得碰撞模板、钢筋。与模板保持5〜10cm的距离，每一振点的振动延续时间宜为20-30秒，振捣时要均匀，避免过振、欠振、漏振。不要过振或漏振，以混凝土不再沉陷、不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为振好的标志。浇筑的同时，做好混凝土同条件养护试块，以明确墩柱混凝土的凝固强度，便于后期拆模。⑥混凝土养护碎浇筑完成并初凝后，拆模前在墩顶加以覆盖并洒水，拆模后立即采用喷涂养护剂及塑料薄膜严密包裹养护的养生，墩顶放洒水桶保证在养护期间墩柱不干燥，养生不少于14天。盖梁施工(1)盖梁施工工艺流程图(2)施工方法①钢筋绑扎钢筋在钢筋场下料加工，制成半成品，运到现场作业地点现场绑扎成型，主筋采用搭接焊接连接。钢筋施工过程中，先焊接绑扎主筋，后绑扎箍筋，钢筋焊接长度双面焊不小于5d,单面焊不小于10d,确保钢筋的保护层厚度和混凝土表面的外观质量，采用混凝土砂浆垫块。②模板安装盖梁模板采用钢模板，在墩柱上安装抱箍，架设工字钢，工字钢上架设横梁，横梁上铺设盖梁底模，底模完成之后，在底模上拼装盖梁侧模。③混凝土浇筑完成模板、钢筋混凝土施工并已自检、报检合格后，进行混凝土浇筑。混凝士由拌合站集中拌合后，混凝土罐车运至现场，吊车配合入仓，插入式振捣棒振捣。④拆模和养生侧模拆模时，混凝土抗压强度不小于2.5Mpa;底模拆模时，混凝土抗压强度不小于设计强度的75%。为防止出现人工覆盖式养护不及时，无法有效保证混凝土表面湿润，养护方法拟采用喷雾式养护。在每个盖梁上设置横向4道、纵向4道PVC管道。管道由脚手架固定，管道每40cm设置一个喷头，利用水泵抽水，24小时不停养护，使混凝土表面保持湿润，养护期为14天。（喷雾养护详见下图）桥台施工①台身施工：根据施工图纸，放出桥台平面位置，然后安装模板。模板采用组合钢模板，安装模板时应接缝紧密，支撑牢固。钢筋按照设计图纸加工，并应符合施工规范要求。模板安装并检查完毕后，进行混凝土浇筑、养护，养护时间不得少于14天。②台帽及耳背墙施工：台帽及耳墙采用支架法施工，支架基础必须严格处理，确保支架的稳定性。采用人工绑扎钢筋、组合钢模板支护、插入式振捣器振捣。墩柱、盖梁的施工要点1、测量定位将上道工序的碎表面清理后，依据所建立的控制点并复核无误后，由测量工程师按施工图，计算出墩柱中心坐标进行墩柱的测量定位，在墩顶表面弹出纵横向中心线及模板控制线。并根据水准控制点确定盖梁底面位置及标高。2、钢筋加工与安装钢筋进场时应具有出厂质量证明书和试验报告单，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。(1)钢筋的下料及加工在钢筋加工场制作成型，然后运至现场安装。(2)立柱钢筋安装：首先根据施工图将立柱四根倒角位置的竖向主筋安装好(焊接方法采用对焊)，通过定位筋固定在支架上(定位筋每1m设置一道)，并在立柱顶部下50cm左右安放一个井字定位架(井字定位架尺寸同立柱尺寸)，定位架中心与立柱中心重合，然后将倒角位置的主筋固定在井字架上，以保证主筋的平面位置及垂直度。(3)依据安装好的主筋在基座上准确画出立柱纵横向其它主筋的位置，然后调整好预埋主筋位置并安装到位，安装好的主筋均固定在井字架上。安放钢筋时，钢筋焊接点的位置严格按规范错开，保证同一截面的钢筋接头不超过50%,同时按要求保证必要的搭接长度。(4)主筋安装到位后，再根据施工设计图在主筋上划出箍筋位置，然后依据划出的箍筋位置将箍筋安装好。3、模板工程采用定型组装钢模，在工厂加工制作，模板每节长2m,模板面用6mm厚钢板，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，骨架钢板之间电焊焊接，钢模之间以螺栓联结。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构外露面美观，线条流畅。加工好后运到现场采用吊车安装，为保证立柱碎内实外美，施工时采用一次立模整体浇筑。模板安装前，先将立柱凿毛部分用高压水清洗干净放出墩台实样，并定出纵横轴线，在立柱模板上同时定出模板的纵横中线，安装时模板纵横中线对正定出的纵横轴线，并用垂线校正柱模的垂直度。模板安装好后，在基座面上立模处抹上一层砂浆，保证基座与模板间接缝密实，以防浇筑碎时漏浆。4、碎灌注(1)浇筑立柱碎前，应对立柱保护层厚度和立柱纵横向距离及方向进行复测。并对支架、模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。各项条件符合要求，各项准备工作安排就绪并经监理同意后，才能浇筑碎。(2)碎采用商品碎，搅拌输送车运输，碎泵车输送入模，振捣采用插入式振动器捣固。为保证商品混凝土的质量，由项目部派试验室试验人员进驻商品混凝土站。从原材料、拌合时间、出场坍落度等多方面对混凝土进行质量控制。(3)在浇筑碎前，为保证立柱表面美观，应对搅拌输送车仔细清洗，把车内残留的杂物清洗干净。(4)浇筑碎时，采用水平分层进行，分层厚度控制在30cm左右，浇筑上层碎时,应在下层碎初凝前浇筑完成。捣固时振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50〜100mm的距离；插入下层碎50〜100mm;每一处振毕后，边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板和钢筋。(5)每一振动部位必须振动到该部位碎密实为止，即碎停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。(6)浇筑碎时，应保证碎本身的均匀性不产生离析现象；均匀填充模板不使碎表面产生蜂窝麻面现象；保证保护层厚度。(7)桥梁墩台碎的灌注保证连续不间断施工，如必须或因故停工时，要及时作好接缝处理。灌注墩台的碎自由倾落高度，不超过2m,超过时用滑槽、用筒或减速中筒来降低自由倾落度，减少离析现象5、拆模拆模时要小心操作，严禁敲打模板，应采用静力使模板上下同时脱离，严禁野蛮操作。安装和拆模时用吊车配合，统一指挥，严禁碰撞柱体。拆除后的模板应立即清理、并在下一施工处旁边组装完毕，进行校核检查。拆模后的碎应立即进行养护包裹塑料布，并在墩柱外侧采取木或钢管围护起来，避免外力碰撞。6、养护碎浇筑完成并初凝后，拆模前在墩顶加以覆盖并洒水，拆模后立即采用喷涂养护剂及塑料薄膜严密包裹养护的养生，墩顶放洒水桶保证在养护期间墩柱不干燥，养生不少于7天。7、盖梁模板模板采用大块钢制定型模板。盖梁支架立好后铺设底模，钢筋绑扎完成后，安装侧模。侧模安装之后要进行加固，加固要牢靠。8、盖梁碎浇筑碎采用商品混凝土，搅拌输送车运输，泵车浇灌碎，振捣采用插入式振动器捣固。9、养护碎浇筑完成初凝后，采用覆盖养护措施，养护采用自来水，养生不少于7天。10、拆模先拆除侧模后拆底膜。模板拆除时要小心操作，严禁敲打模板，严禁暴力操作。安装和拆模时用吊车配合，统一指挥，严禁碰撞柱体。拆除后的模板应立即清理，并进行校核检查。7.5桥梁支座垫石7.5.1施工工艺施工工序为：墩顶凿毛一测量放线一模板安装一浇筑垫石碎一预埋地脚螺栓一安装支座。7.5.2施工方法1、墩顶凿毛墩台顶钢筋如有锈蚀进行除锈，墩台顶混凝土用电锤进行凿毛，凿除多余浮浆，露出新鲜混凝土。2、测量放线现场测量人员用全站仪放出支座垫石中心线位置，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出墩顶垫石高程；现场测量完成后报测量队进行复核。3、钢筋安装为保证垫石的强度，要求垫石浇筑时一次浇筑至设计高程，但同时必须保证垫石顶层的保护层厚度符合设计要求。4、模板安装复核无误后经检验合格后，方可立模。模板采用钢模板组合加固而成，保证模板四周平整、光洁，模板拼紧密。模板支护采用三角支撑方木的方式，保证模板稳定并便于拆卸。特别注意的是模板与墩顶接触面的处理，一定要接缝严密,不得露浆。5、浇筑垫石碎钢筋、模板、预埋螺栓经检查合格后，进行碎浇筑。插入式振捣器振捣。技术员全程监督浇筑过程，并通知试验室抽取样品做试块。6、预留孔洞施工(1)预留孔洞定位必须准确，安装必须牢固。在墩顶混凝土浇筑和振捣过程中，要频繁地检查PVC管的位置，如果发生偏移要及时调整。在墩顶混凝土初凝前，要再次检查预留孔的平面位置和深度，如果不符合要求应及时调整。(2)支承垫石混凝土施工前，再次检查预留孔平面位置与深度，如果不符合要求必须先处理合格后才能浇筑支承垫石混凝土。在支承垫石混凝土初凝前，要再次检查预留孔的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。满足规范要求后适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。(3)预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。7.养护待混凝土强度达2.5Mpa以后，即可以拆除模板。拆模过程中注意边角混凝土不能碰落。混凝土浇筑完成达到初凝后即可用滴管配合土工布覆盖养生，养生时间不少于14天7.6简支预制空心板梁施工预制空心板梁制作方法1、本项目共预制空心板梁266片。梁施工工艺流程见下图:

2、模板设计与加工模板要具有足够的强度、刚度和稳定性，选择有资质的钢结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及横隔板位置准确。端模采用整体式定型钢模，侧模采用拼装式大块定型不锈钢钢模，面板厚均为10mm不锈钢板，加劲肋采用［63mm槽钢，侧模外侧采用［80mm槽钢加工成桁架。3、预应力空心板梁施工方法(1)钢筋加工及模板安装①一般规定：钢筋在加工场内存放、下料、加工成型、保管。下料及加工在工作平台上进行。钢筋调直采用冷拉法，I级钢筋的调直冷拉率控制在2%以内，R级钢筋控制在1%以内。钢筋连接：以焊接为主；其中结构主筋采用同轴心搭接焊；焊接时，焊条选502,焊缝长度应根据焊接形式已作到：双面搭接焊防5d无论连接形式采用绑扎还是焊接，其接头总数均不能在同一断面上大于50%o钢筋加工、安装时，接头与钢筋弯起处的距离及接头在结构内的分布必须符合规范要求。②空心板腹板钢筋：由于空心板梁较宽和腹板钢筋较细，预先在加工场制成立体骨架片，则稳定性较差，故腹板钢筋采用在底板上进行绑扎，并按设计坐标布设波纹管及定位筋(直线段定位筋间距为1.0m、曲线段间距为0.5m),波纹管内穿入塑料衬芯管，以防因波纹管漏浆而影响钢绞线穿入与张拉。绑扎时须按施工规范进行，保持钢筋间距、尺寸准确。钢筋保护层采用碎垫块形成且保护层厚度满足设计要求。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。③空心板侧模、内膜安装：待底板钢筋及腹板绑扎好之后，可进行模板安装。先在端模上安装锚垫板再安装端模，然后安装侧模并调好高度和垂直度，在外模骨架底口，设对拉螺丝拉紧，不致跑模漏浆。内膜采用气囊支撑，气囊可回收利用，方便拆除。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。④空心板绑扎顶板钢筋及预留孔、预埋件：待侧模安装好之后，可绑扎空心板梁顶板钢筋，以及定位筋焊接和预埋锚垫板，预埋筋等。锚垫板应与两端封头模板同时定位固定，锚垫板平面必须与管道中心线垂直，锚垫板孔中心与管道中心线一致。内外边梁护拦主筋应带线绑扎一一平曲线上的护拦主筋按4段折线绑扎(应事先计算好预埋位置)。(2)混凝土浇注及养生①混凝土配合比：经由具有市政试验资质的试验室完成，符合设计及规范要求，报监理审批。②空心板混凝土浇筑对模板、钢筋、预应力管道等再次进行检查完全符合图纸及技术规范要求并经监理工程师签字批准后，方可浇筑混凝土。碎由拌和站集中拌和，配合比由电脑自动配制并按规定时间校核。严格控制原材料质量，不合格的材料坚决不用，碎由混凝土罐车运输至预制场，由小龙门电动的产吊浇筑斗至梁位，由龙门吊移动，手控下料浇筑。浇筑混凝土前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的和易性和坍落度。自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过1m。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。浇筑采用水平分层，斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端循序进展至另一端。分段长度为4m—6m,分层下料厚度不超过30cm,上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距离该端4m—6m处合拢。为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇注完后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证在腹板混凝土初凝前将翼缘板混凝土浇筑完毕，并及时整平、抹面、收浆。振捣由经验丰富的工人师傅振捣，做到内实外光。空心板梁混凝土浇筑完成，待表面收浆后，要对梁面进行压