中国铁路技能鉴定连接员新版带答案初级中级

中国铁路技能鉴定连接员新版带答案初级中级191。平面调车作业时，附着在超限货物上的车辆溜其他车辆，溜车速度不得超过(c)(a)40公里/小时(b)25公里/小时(c)15公里/小时(d)10公里/小时192。平面调车作业不得依附于(b)其他车辆(甲)客运车辆(乙)特殊货物计划车辆(丙)爆炸车辆(丁)液化气车辆193。蜜蜂车应该挂在杀虫剂车的前面，如果蜜蜂车与运载整辆车的杀虫剂车在同一列火车上，至少要隔离(d)。(A)1车(B)2车(C)3车(D)4车194。使用无线电台指挥调车时，除(b)项外，任何人都无权发出信号和使用语言指挥机车运行(A)调车队长(b)调车指挥员(c)连接员(d)系统动员195。(三)指机车与车辆连接后的牵引和制动试验，以防止车辆在推进或牵引运行时脱钩，从而确认车辆的连接状态(A)调整挂钩位置(b)稍微测试⑹试拉(d)连接196。当机械化驼峰解散列车时，它应该(c)当有连续的钩分离车辆时(A)恒速推(b)加速推⑹减速推(d)停止推197。当调车区被水平分割时，两端被车站(调车场)的中间或指定地点水平分割，并且在两个区域之间建立安全区(c)(A)不小于10m(B)不大于10m(C)不小于20m(D)不大于20m198。纵向划分调车区域时，应根据编组计划(a)中的交通量和编组数量来划分区域(A)调车线(b)调车机⑹车流大小(d)车流流向当需要跨境渡轮服务时，必须获得(d)的许可(A)值班站长(b)车站值班员(c)调车区长(d)车站调度员200。铁蹄刹车时，车轮踩在鞋底后，车轮与铁蹄(a)粘在一起，使蹄与车轮一起滑动，起刹车作用(A)头(b)趾⑹趾(d)底201。客车车身倾斜超过(d)，不允许并入列车(a)25毫米(b)30毫米⑹40毫米(d)50毫米2,真或假1。轨道类型除以每个轨道部分的重量(十)2。推进式调车最大的优点是安全高效的作业(十)3。制动铁靴时，制动的轴越多，铁靴的滑动距离越短()4。当吊钩在最高点被提起时，如果制动软管没有被拆除，吊钩链没有系紧或吊钩杆失效，吊钩就不能在吊钩提起位置被提起，也会发生钓鱼”现象。（）5。许多车辆连接在一起，称为车辆组（）6。当铁鞋制动时，放在行车组两个车间轨道上的铁鞋称为辅助鞋。（）7。简易线路是调车行程较短的线路（十）8。辙叉数量越多，允许列车横向通过的速度就越高。（）9。制动铁鞋时，当铁鞋支架有裂纹时，禁止使用铁鞋。（）10。当手动制动机构启动时，应选择滑动装置中的前进制动位置（）11。倒货线属于货线（十）12。出站调车受有限时间内出站次数的限制（十）13。制动铁蹄时，基本蹄是指预先放在轨道上的铁蹄，其主要功能是目的制动（十）14。调车出线时，吊钩的位置基本固定（十）15。开关打开直股的位置是开关位置（十）16。铁鞋制动是利用滚动摩擦变成滑动摩擦的原理来达到制动的目的（）17。轨枕根据其制造材料可分为木轨枕、钢筋混凝土轨枕和钢轨枕（）18。几组汽车连接在一起，称为火车它分为到达列车和出发列车。（十）19。线路有效长度的起点和终点应分别由警告标志和轨道绝缘接头确定（十）20。车钩缓冲装置具有缓冲的基本功能（十）21。防滑线不是终点（十）22。加速坡是驼峰的推动部分（十）23。压钩斜面是驼峰的推动部分（）24。中间的斜坡是驼峰的峰顶平台部分（十）25。峰顶平台的功能是使列车平稳通过峰顶，并保护车钩不受损坏。（）26。道岔尖轨是道岔的辙叉部分（十）27。护栏是道岔的辙叉部分（）28。在打滑操作中，有两种扭转制动器的方法：末端制动和锁定（）29。根据制动时铁鞋的位置和时间不同，铁鞋分为基础鞋和辅助鞋。（）30。转向架的主要功能是增加车辆的承载能力（十）31。驼峰道岔区坡度一般为6%至10%。出）32。我国铁路货车的手制动装置主要有旋转制动、螺旋制动和抓轮制动等。（）33。由于联锁，一旦信号打开，通道将被锁定。不能拉动通道上的相关开关，也不能打开敌对信号（）34。利用驼峰解体列车时，机车推力是主要力量，车辆重力是辅助力量，使车辆能够按计划从高峰滑向下调线。（十）35。车钩的中心线标志属于车辆的特殊标志（十）36。钩头的主要配件是钩舌、钩舌销和吊钩升降销（十）37。总接触网由接触悬挂、支撑装置、支柱和基础组成（）38。铁鞋制动距离不宜过长，一般在10m以内（十）39。平面引出调车按连续调车法可分为停车和不停车（）40。简单的驼峰通常以三种速度解散：高速、中速和低速（十）41。第一班时间是从当天18点到第二天0点（十）42。当使用海参型再追踪器时，两个再追踪器必须前后错开，不得相对安装。（十）43。当纵向站使用驼峰来拆散列车时，整个列车通常被拆散。（）44。集中联锁站允许其他调车机在处理非进路调车时进入非进路调车区（十）45。当吊钩在最高点时，要做到吊钩不脱落，手不离开工前吊钩不脱落，后吊钩不脱落工交叉吊钩，呼叫应答”（）46。当驼峰解散列车时，前组手制动机构启动，后组铁闸瓦制动。前组车进入相关警示标志内后，后组车不准提钩。（十）47。滑移操作前，车辆必须通风良好，制动软管必须断开（）48。道岔不属于主要驱动设备（十）49。进入锁定通常分为预锁定和接近锁定（）50。车辆减速器有液压传动和气动传动两大系列（十）51。速度观测误差大和制动等级不当是影响减速器（包括减速器）制动力的因素之一（十）52。钩不能被钩住的原因之一是钩舌销弯曲，当车辆被钩住时钩舌不转动。（）53。当用铁鞋制动时，鞋头没有紧紧地贴在铁轨表面上，应该小心使用。（十）54。连接车辆时，如果挂钩位置不直或挂钩销不好，则在连接前必须减速或停车。（十）55。当通过或运送车辆到停放车辆的线路时，必须保留10米天窗严禁通过甚至悬挂车辆（）56。使用无线电台进行调车的调车组人员不需要携带哨子（十）57。在雾天，在牵引操作期间，没有必要连接所有的制动软管来将车