国际贸易买卖合同运输条款

国际贸易买卖合同运输条款篇一：贸易术语和运输条款E组：启运(一)工厂交货(EXW)本术语英文为“EXWorks(namedplace)"即“工厂交货(指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。F组：主要运费未付(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“FreeCarrier(namedplace)”，即“货物交承运人(指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理由关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。《XX通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。(三)船边交货(FAS)本术语英文为“FreeAlongsideship(namedportofshipment)”即“船边交货(指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理由口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。与《90通则》不同的是，《XX通则》规定，办理货物由口报关的风险、责任、费用改由买方承担。(四)船上交货(FOB)本术语英文为“FreeonBoard(namedportofshipment)"即“船上交货(指定装运港)”。它指卖方必须在合同规定的日期或期间内在制定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，买方须承担货过船舷后货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的由口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。FOB条款特点.买方指定船.卖方必须在合同规定的日期或期间内在制定装运港将货物交至买方指定的船上.卖方办理货物的由口结关手续.卖方承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险.买方须承担货过船舷后货物的全部费用，风险，灭失或损坏.买方承担运费C组：主要运费已付（五）成本加运费（CFR）本术语英文为“CostandFreight（...namedportofdestination）"即“成本加运费（指定目的港）”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的由口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。（六）成本、保险费加运费（CIF）本术语英文为“Cost,InsuranceandFreight（namedportofdestination）"即“成本、保险费加运费（指定目的港）它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。CIF条款特点.卖方订船.卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费.卖方办理货物的由口结关手续.卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费.卖方承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险.买方须承担货过船舷后货物的全部费用，风险，灭失或损坏.CIF以及CFR的区别：CIF术语要由卖方办理保险，支付保险费，并向买方转让保险单；CFR术语则由买方自行办理投保并支付保险费，保险也容易引起争议问题。因为按照CIF术语，卖方虽然负责投保并支付保险费，但货物在装运港越过船舷起，风险就由卖方转移到买方承担，卖方对运输中的货物已经不再拥有可保权益，卖方实际上是为了买方的利益而投保。因此投保什么险别如何确定保险金额，应事先在合同中约定，否则容易在货物遭受损失时而得不到应有得赔偿而引起纠纷。(七)运费付至(CPT)本术语英文为“CarriagePaidto(namedplaceofdestination)"即“运费付至(指定目的地)”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物由口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。【注】CPT以及CFR的区别：CPT是卖方负责安排把货物运至指定目的地的运输，并付运费，但货物在运输途中灭失或者损坏的风险以及货物交给第一承运人后发生的任何额外费用，均由买方承担。但在CFR^语下，卖方完成交货时在约定的装运港越过船舷时，不是将货物交给第一承运人。CPT术语可适用于任何运输方式，而CFR术语仅适用于海洋和内河运输。（八）运费及保险费付至（CIP）本术语英文为“CarriageandInsurancePaidto（namedplaceofdestination）"即“运费及保险费付至（指定目的地）。”它指卖方除负有与“运费付至（指定目的地）”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。D组：到达(九)边境交货(DAF)本术语的英文为“DeliveredatFrontier(namedplace）”，即“边境交货（指定地点）”。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物由口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。（十）目的港船上交货（DES）本术语的英文为“DeliveredExShip（namedportofdestination）”，即“目的港船上交货（指定目的港）”。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语适用于水上运输方式及最后一程为水上运输的多式联运方式。（H^一）目的港码头交货（DEQ）本术语的英文为：“DeliveredExQuay（DutyPaid）（namedportofdestination）”,即“目的港码头交货（指定目的港）”。卖方义务如下：支付运费，在规定时间内将货物运至目的港，承担卸货的责任和费用，并在目的港码头将货物置于买方处置之下，承担在目的港码头将货物置于买方处置下之前的风险和费用。办理货物进口报关的责任、费用、风险由买方承担。本术语适用于水上运输和多式联运（十二）未完税交货（DDU）本术语的英文为“DeliveredDutyUnpaid(namedplaceofdestination）"即“未完税交货（指定目的地）”。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险（不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用）.另外买方须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。（十三）完税后交货（DDP）本术语的英文为“DeliveredDutyPaid（namedplaceofdestination）”，即“完税后交货（指定目的地）”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。篇二：国际运输条款国际货物买卖合同的条款国际货物运输国际货物买卖合同的条款国际货物运输摘要：本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。第一节：运输方式第二节：装运条款第三节：运输单据第一节：运输方式海洋运输(采用最多)铁路运输航空运输邮政运输公路运输内河运输管道运输集装箱运输陆桥运输国际多式联运一、海洋运输(OceanTransport)海洋运输(OceanTransport)是国际货物运输中采用最广泛的一种运输方式，具运量在国际货物运输总量中占80%以上。我国的主要海港有：大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、福州、厦门、黄浦、北海、湛江等。1、海洋运输与其他运输相比的优势：⑴运载量大海运船舶运载量远超过火车、汽车、飞机等。现在油轮的运载量达到60万吨，散装船也达到30万吨。有的轮船可装4000多个标准集装箱。所以，一艘万吨轮的载重量一般相当于250-300个车皮的载重量。1、海洋运输与其他运输相比的优势：⑵运费低由于运载量大，具有较好的规模效应，因此，海运的单位商品运费就比其他运输方式低得多，相当于铁路的1/20、航空的1/30o⑶通过能力大、不受道路和轨道限制2、海洋运输的营运方式有以下两种：(1)班轮运输(2)租船运输2、海洋运输的营运方式有以下两种：⑴班轮(Liner)①班轮的特点②班轮运费的计算⑴班轮(Liner)①班轮的四个特点i四固定：固定航线、固定船期、固定停靠港口和相对固定的运费率。ii船方管装管卸，装卸费包括在运费中。(“四定一负责”)⑴班轮(Liner)iii、班轮运输对货物的品种、数量一般不受限制。除一般货物外，可以接运散装货、冷冻易腐、液体和危险品等货物，既接运大宗货物，也接运零星货物。而且一般在码头仓库交货，给货主提供方便。iv、船货双方的权力、义务与责任豁免以船方签发的提单条款为依据。⑴班轮(Liner)班轮运费=基本运费+附加费用附加费一heavyliftadditional,longlengthsurcharge一directadditional,transshipmentsurcharge一portsurcharge,portcongestionsurchargebunkeradjustmentfactor(BAF)currencyadjustmentfactor(CAF)optionalfees,deviationsurchargealterationofdestinationsurchargeicesurcharge,warrisksurcharge(WRS)一cleaningtanksurcharge,fumigationsurcharge

terminalhandlingcharges(THC)一originalreceivingcharges(ORC)码头作业费始发地接货费ChargeofDiversion（COD）码头作业费始发地接货费DestinationDeliveryCharge（DDC）目的港码头费⑴班轮（Liner）A、基本运费的计算标准按货物的毛重（重量吨，VV按货物的体积（尺码吨，M重量吨和尺码吨统称运费吨按货物的价格（或）（一般是按货物的FOB价格的？%收）按货物重量或尺码从高计收（W/M）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收（W/Mor）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收（W/Mplus）按每件货物作为一个计费单位收费PerUnit（每头；每辆等）临时议定运价（openrate），（由货主和船公司临时商议价格。主要是粮食、矿石、煤炭等货值低、运量大、易装卸的物品）⑴班轮（Liner）B、查运价表的基本步骤第一步：查货物等级表⑴班轮（Liner）第二步：查航线费率表⑴班轮（Liner）第三步、确定附加费率附加费用：如货物超重、超长；选卸费用；直航附加费；转船附加费；港口附加费用。附加费用的计算：通常按照基本运费的百分比计收或以每运费吨若干金额计收。⑴班轮（Liner）C、有关公式：基本运费=基本费率x货运量附加费=基本运费x附加费率总运费=基本运费+附加费⑴班轮（Liner）例题1.莫轮从上海装运10公吨，共11立方米蛋制品去英国普利茅斯港，要求直航，求全程运费。（12级，W/M基本运费率116/运费吨，直航附加费每吨18美元，燃油附加费10%）计算：基本运费：116X11=1276美元直航附加费：18X11=198美元燃油附加费：1276X10%=美元总运费:1276+198+=美元(2)、租船(chartertransport)①租船方式定程租船(Voyage/TripCharter)定期租船(TimeCharter)②装卸费的规定方法LinerTerms(GrossTerms)③装卸时间和速遣费、滞期费(2)、租船(Charter)A:租船运输的分类货主可以在租船市场上通过洽商、签约向船东租得船舶来运送货物。方式有两种：㈠定程租船：按照一定航程来租赁；船方负责船舶的航行、驾驶和管理，也对货物运输负责。㈡定期租船：按照一定期限来租赁，租船人在租赁期限内负责安排调度和经营管理。(2)、租船(Charter)B:租船运输的特点：㈠租船运输无固定航线、无固定港口、无固定船期，而是根据船租双方的租船合同来安排。㈡租船运输无固定运价，而是由双方根据租船的行市在租船合同中确定。(2)、租船(Charter)㈢租船运输适宜运送大宗低值货物，如粮食、矿砂、水泥等㈣如果采用定程租船，货物的装卸费用由船方还是货主承担，应在租船合同中作由具体的规定。(2)、租船(Charter)C:定程租船合同中装卸费用的划分㈠linerterms一船方负担装货费和卸货费，又称作“班轮条件"(grossterms)㈡船方管装不管卸(freeout,FO)㈢船方管卸不管装(freein,FI)㈣船方装和卸均不管(FIO)(五)船方不管装卸、理舱和平舱(FIOST)(2)、租船(Charter)D:定程租船中速遣费、滞期费滞期费(demurrage),是指在规定的装运期限内，租船人未完成装卸作业任务，租船人对超过的时间应向船方支付一定的罚金。速遣费(despatchmoney)，是指规定的装运期限内，租船人提前完成装卸作业任务，船方应向租船人就节省的时间支付一定的奖金。国际惯例：速遣费一般应为滞期费的一半。(2)、租船(Charter)E:定程租船的运费计算㈠、按运费率(RateFreight),即规定每单位重量或单位体积的运费额。然后再乘以总重量或体积。㈡、按整船包价(LumpsumFreight),即规定一笔整船运费，船东保证船舶能提供的载货物重量和体积，不管租方实际装多少。二、铁路运输铁路运输(RailTransport)是我国对外贸易运输中仅次于海洋运输的重要方式。运行速度较快，运载量较大，受气候影响较小，准确性和连续性强。而且风险小。我国对外贸易铁路运输主要包括：(1)对港澳铁路运输(2)国际铁路联运二、铁路运输(1)对港澳铁路运输具体做法：先由发货人将货物托运到深圳北站，由当地外贸运输公司(一般是中国对外贸易运输公司深圳分公司)再办理港段铁路托运手续，由香港中国旅行社收货后转交给香港收货人。常用列次：去香港货物多为鲜活商品，为争取时间，特别开通了“751”、“753”、“755”三次快运货物列车。运输费用的收取：内地铁路与香港铁路由于不办理直通联运，所以两段运输，分段收费的方法.内地段按人民币计算，港段按港币计算二、铁路运输篇三：国际贸易、航运组织、运输协定、法规及系统；租船合同和航运条款国际贸易、航运组织、运输协定、法规及系统；租船合同和航运条款AbbreviationMeaningL-ZLLAMCONIronOreCharterPartyfromLowerBuchanan,LiberiatoallDestinations铁矿石租船合同（从利比亚、下布坎南至各目的港）LAMCONBILLForShipmentonthe“LAMCONCharterLDGLINERTIMELOFLOFOLONDONFORMMEDCONMEDITOREMERSEYCONMURMAPATITMURMAPATITBILLNANYOZAI1967NCNECORENIPPONORENJCNORGRAIN“铁矿石租船合同（从利比亚、下布坎南至各目的港）”租约提单LoadonClause装货责任条款LoadingandDischargingwithGrabs抓斗装卸条款TheBalticandInternationalMaritimeConferenceDeepSeaTimeCharter波罗的海国际航运公会远洋班轮定期租船合同Lloyd'sOpenForm劳埃德船级社救助合同标准格式TankVesselVoyageCharterParty,LondonForm油船航次租船合同伦敦格式TankVesselVoyageCharterParty油轮航次租船合同（伦敦格式）MChamberofShippingEastCoastCoalCharterParty,19221922年航运公会东海岸煤炭租船合同ChamberofShippingMediterraneanOreCharter,19211921年航运公会地中海矿石租船合同ChamberofShippingCoastingCharterParty,1921（ForMerseyDistrictPorts）1921年航运公会沿海租船合同（用于默西区港口）ApatiteCharterPartyforShipmentsofApatiteOreandApatiteConcentratefromMurmansk磷灰石租船合同(用于摩尔曼斯克装运磷灰石和精磷灰石)ForShipmentsonthe“MURMAPAT仃Charter磷灰石租船合同专用提单NTheJapanShippingExchange,Inc,CharterPartyforLogs,19671967年日本航运交易所原木租船合同Negligenceclause疏忽条款ChamberofShippingMediterraneanOreCharter,19221922年航运公会地中海矿石租船合同TheJapanShippingExchangeInc,IronOreCharterParty日本航运交易所铁矿石租船合同NewJasonClause新杰森条款GrainVoyageCharterParty,19661966年谷物航次租船合同，北方粮食租船合同NUBALTWOOCDhamberofShippingBalticWoodCharterParty,19731973年航运公会波罗的海木材租船合同NUBALTWOOD(BILL)orShipmentsonthe“NUBALTWOODCharter“NUBALTWOOD!船合同专用提单NUVOYVoyageCharterParty,1964(publishedbyChamberofForeignTrade,Gdynia)1964年航次租船合同(格丁尼亚对外贸易公会由版)NUVOYBILLForshipmentsonthe“NUVOYCharter“NUVOY租船合同专用提单NYPENYPFORMOHCOHCORECONPANSTONEP/CPHOSCONPITWOODCONPIXPINUSPOLCOALVOYPOLCOALBILLPOLCONPROPCONREADYBERTHRIODOCEORENewYorkProduceExchange纽约土产（交易所）格式NewYorkProduceExchange（Time）CharterParty,19461946年纽约土产交易所（定期）租船合同OOff-hireClause停租条款TheBalticandInternationalMaritimeConferenceOreCharter,1950fromScandinaviatoPoland1950年波罗的海国际航运公会矿石租船合同（从斯堪的纳维亚运往波兰）PChamberofShippingStoneCharterParty,19201920年航运公会石料租船合同Paramountclause首要条款（使租船合同，运输合同得以成立的条款）TheBalticandWhiteSeaConferencePhosphateCharter,1914.1914年波罗的海、白海航运公会磷肥租船合同ChamberofShippingPitwoodCharter,19241924年航运公会坑木租船合同ChamberofShippingPitchPineCharter,19061906年航运公会油松租船合同TheBalticandInternationalMaritimeConferenceCoalVoyageCharter,1971（Revised1976）1971年波罗的海国际航运公会煤炭航次租船合同（1976年修订）ForShipmentsonthe“POLCOALVOYCharter“POLCOALVOY租约专用提单TheBalticandInternationalMaritimeConferencePolishCoalCharter,19501950年波罗的海国际航运公会波兰煤炭租船合同TheBalticandInternationalMaritimeConferencePropandPulpwoodCharter,19371937年波罗的海国际航运公会撑木浆租船合同RBalticConferenceReadyBerthClause,19381938年波罗的海航运公会租船合同备妥泊位条款IronOreCharterParty-ValedoRioDoceTerms19671967年铁矿石租船合同RTFO;R/Ryeterms,fullout-turn足量交货裸麦条款RTSDRyetermssounddelivery裸麦完好交货条款RUSSCONChamberofShippingBlackSeaBerthContract,19121912年航运公会黑海泊位装货（租船）合同RUSSCONChamberofShippingApprovedCharterPartytobeusedingraintrade航运公会认可的谷物运输租船合同SSALTCONTheBalticandInternationalMaritimeConferenceSaltSCSCANCONSCANCONBILLSCANORECONSCCSDCSEBSINOTIME1980SKANDERZSPANFRUCONSULCONSULCONSUPPLYTIMESYNACOMEXTIMELC年波罗的海国际航运TIMESDCCharter,1947.1947

年波罗的海国际航运公会盐租船合同StrikeClause公会盐租船合同StrikeClause租船合同罢工条款TheBalticandInternationalMaritimeConferenceScandinaviaVoyageCharter,1956（Amended1962）1956年波罗的海国际航运公会斯堪的纳维亚航次租船合同（1962年修订）ForShipmentsonthe“SCANCONCharter“SCANCON租船合同专用提单TheBalticandInternationalMaritimeConferenceGeneralOreCharterParty,1962ScandinaviaTerms,19661962年波罗的海国际航运公会通用矿石租船合同（1966年斯堪的纳维亚条款）SuezCanalClause苏伊士运河条款StevedoreDamageClause装卸损坏条款Shippingexchangebulletin《航运交易公报》SinoTimeCharter19801980年中国租船公司定期租船合同（中租1980）OreCharterPartyScandinavia-GermanyandContinent斯堪的纳维亚半岛-德国和大陆矿砂租船合同TheBalticandWhiteSeaConferenceFruitCharter,1926.1926年波罗的海、白海航运公会水果租船合同ChamberofShippingSulinaandKustendjeBerthContract,1911.1911年航运公会苏里纳、科斯坦德节泊位装货（租船）合同ChamberofShippingapprovedCharterPartyforgraintrade航运公会认可的谷物贸易运输租船合同TheBalticandInternationalMaritimeConferenceUniformTimeCharterPartyforOffshoreServiceVessels波罗的海国际航运公会近海服务船标准定期租船合同(代号)ChamberofShippingCoastingCoalCharterParty,1913.1913年航运公会沿海煤炭租船合同TLienClauseforTimeCharters定期合同留置条款StevedoreDamageClauseforTimeChartering定期合同装卸工人损坏条款TPDATrans-PacificDiscussionAgreement越太平洋航线协商协定UVOYWAR950TheBalticandInternationalMaritimeConferenceandtheVOYBCPVOYSDCVOYWARXXWELCONWPCChamberofShippingoftheUnitedKingdomWarRisksClauseforVoyageCharter,19501950年波罗的海与国际航运公会及英国航运局航次租船战争条款VBunkerSupplyandPaymentClauseforVoyageCharters(TankVessels)航次加油和支付条款StevedoreDamageClauseforVoyageChartering航次合同装卸工人损坏条款WarRisksClauseforVoyageChartering,XX航次合同战争险条款WChamberofShippingCoastingCoalCharterParty,19131913年航运公会沿海煤炭租船合同Weatherpermittingclause天气顺延条款篇四：国际货物运输合同范本国际货物运输合同范本合同号码：签约日期：买方：卖方：本合同由买卖双方缔结，用中、英文字写成，两种文体具有同等效力，按照下述条款，卖方同意售由买方同意购进以下商品：第一部分.商品名称及规格.生产国别及制造厂商.单价（包装费用包括在内）.数量.总值.包装（适合海洋运输）.保险（除非另有协议，保险均由买方负责）.装船时间.装运口岸10.目的口岸1.装运唆头，卖方负责在每件货物上用牢固的不褪色的颜料明显地刷印或标明下述唆头，以及目的口岸、件号、毛重和净重、尺码和其它买方要求的标记。如系危险及/或有毒货物，卖方负责保证在每件货物上明显地标明货物的性质说明及习惯上被接受的标记。2.付款条件：买方于货物装船时间前一个月通过—银行开由以卖方为抬头的不可撤销信用证，卖方在货物装船启运后凭本合同交货条款第18条a款所列单据在开证银行议付贷款。上述信用证有效期将在装船后15天截止。3.其它条件：除非经买方同意和接受，本合同其它一切有关事项均按第二部分交货条款之规定办理，该交货条款为本合同不可分的部分，本合同如有任何附加条款将自动地优先执行附加条款，如附加条款与本合同条款有抵触，则以附加条款为准。第二部分fob/fas条件本合同项下货物的装运舱位由买方或买方的运输代理人租订。14.2.在f。b条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第8条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期装上买方所指定的船只。3.在fas条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第8条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期交到买方所指定船只的吊杆下。货物装运日前10—15天，买方应以电报或电传通知卖方合同号、船只预计到港日期、装运数量及船运代理人的名称。以便卖方经与该船运代理人联系及安排货物的装运卖方应将联系结果通过电报或电传及时报告买方。如买方因故需要变更船只或者船只比预先通知卖方的日期提前或推迟到达装运港口，买方或其船运代理人应及时通知卖方。卖方亦应与买方的运输代理或买方保持密切联系。如买方所订船只到达装运港后，卖方不能在买方所通知的装船时间内将货物装上船只或将货物交到吊杆之下，卖方应负担买方的一切费用和损失，如空舱费、滞期费及由此而引起的及/或遭受的买方的一切损失。如船只撤换或延期或退关等而未及时通知实方停止交货，在装港发生的栈租及保险费损失的计算，应以代理通知之装船日期（如货物晚于代理通知之装船日期抵达装港，应以货物抵港日期）为准，在港口免费堆存期满后第十六天起由买方负担，人力不可抗拒的情况除外。上述费用均凭原始单据经买方核实后支付。但卖方仍应在装载货船到达装港后立即将货物装船，交负担费用及风险。c&f条件卖方在本合同第8条规定的时间之内应将货物装上由装运港到中国口岸的直达船。未经买方事先许可，不得转船。货物不得由悬桂中国港口当局所不能接受的国家旗帜的船装载。15.2.卖方所租船只应适航和适货。卖方租船时应慎重和认真地选择承运人及船只。买方不接受非保赔协会成员的船只。卖方所租载货船只应在正常合理时间内驶达目的港。不得无故绕行或迟延。卖方所租载货船只船龄不得超过15年。对超过15年船龄的船只其超船龄额外保险费应由卖方负担。买方不接受船龄超过二十年的船只。一次装运数量超过一千吨的货载或其它少于一千吨但买方指明的货载，卖方应在装船日前至少1。天用电传或电报通知买方合同号、商品名称、数量、船名、船龄、船籍、船只主要规范、预计装货日、预计到达目的港时间、船公司名称、电传和电报桂号。一次装运一千吨以上货载或其它少于一千吨但买方指明的货载，其船长应在该船抵达目的港前7天和24小时分别用电传或电报通知买方预计抵港时间、合同号、商品名称及数量。15.7.如果货物由班轮装运，载货船只必须是船级社最高船级或船级协会条款规定的相同级别的船级，船只状况应保持至提单有效期终了时止，以装船日为准船龄不得超过2。年。超过20年船龄的船只，卖方应负担超船龄外保险费。买方绝不接受超过25年船龄的船只。对于散件货，如果卖方未经买方事前同意而装入集装箱，卖方应负责向买方支付赔偿金，由双方在适当时间商定具体金额。卖方应和载运货物的船只保持密切联系，并以最快的手段通知买方船只在途中发生的一切事故，如因卖方未及时通知买方而造成买方的一切损失卖方应负责赔偿。cif条件在cif条件下，除本合同第15条c&f条件适用之外卖方负责货物的保险，但不允许有免赔率。17.装船通知货物装船完毕后48小时内，卖方应即以电报或电传通知买方合同号、商品名称、所装重量（毛/净）或数量、发票价值、船名、装运口岸、开船日期及预计到达目的港时间。如因卖方未及时用电报或电传给买方以上述装船通知而使买方不能及时保险，卖方负责赔偿买方由此而引起的一切损害及/或损失。18.装船单据18.a.卖方凭下列单据向付款银行议付货款：18.a.1.填写通知目的口岸的—运输公司的空白抬头、空白背书的全套已装运洋轮的清洁提单（如系c&f/cif条款则注明“运费已付”，如系f。b/fas条款则注明“运费待收”）。a.2.由信用证受益人签名由具的发票5份，注明合同号、信用证号、商品名称、详细规格及装船唆头标记。8.a.3.两份由信用证受益人由具的装箱单及/或重量单，注明每件货物的毛重和净重及/或尺码。篇五：浅谈国际贸易合同条款课程论文课题题目：《浅谈外贸合同条款》姓名：学号：所在院系：日期：联系方式：目录（一）摘要2（二）贸易条款3（三）质量4（四）包装5（五）价值6（六）运输7（七）保险8（八）付款9（九）商品检验条款10（十）争议解决条款11（十一）不可抗议条款12（十二）参考文献13摘要：一个贸易交易的进行必须有一系列的合同条款加以规范和要求。只有这样才能进行一个相对公平且能有规矩的贸易。尤其是外贸，如果不是有着成型的外贸合同条款，恐怕外贸很难有着当今这样的繁荣